支架搭设安全专项施工方案教材.docx
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支架搭设安全专项施工方案教材
目录
1工程概况及危险源3
2.编制依据3
3.施工计划4
4施工工艺4
4.1支架施工4
4.1.1支架材料要求4
4.1.2支架基础要求5
4.1.3纵、横向水平杆、防护栏杆、踢脚杆的要求5
4.1.4立杆6
4.1.5门洞6
4.1.6斜道7
4.1.7避雷装置8
4.2模板施工安全措施8
4.2.1模板及支撑结构的基本要求8
4.2.2模板的拆卸和安装8
4.3混凝土工程施工安全措施10
5施工安全保障措施11
5.1组织保障11
5.2技术措施11
5.3支架的监测、检查、维护13
6劳动力计划13
7.相关计算书及图纸14
8.应急预案14
8.1目的14
8.2应急救援组织机构15
8.3应急工具15
8.4培训和演练15
8.5事故报告程序流程图：
16
8.6分析原因16
8.7．纠正与完善17
支架与模板现浇砼工程安全专项方案
1工程概况及危险源
XX省XX高速公路X合同段有法土窝大桥、龙家岩大桥、摩布大桥、小营村中桥、普立立交A、D匝道桥、大新田大桥，其中普立立交A、D匝道桥现浇箱梁施工，人行天桥施工时需搭设支架因此施工安全压力巨大。
支架搭设过程中存在危险源主要包括：
高空作业、高空坠落、机械伤人、触电伤人、支架坍塌等。
桥梁名称
支架及模板带来的主要安全隐患
控制措施
XX大桥
摩布大桥与现有县道正交，现有县道交通流大，且超高车辆多，支架需设门洞，支架稳定性为既有道路的最大安全隐患。
支架及模板作业都为高空作业，带来高空坠落等安全隐患，且需要防止触电伤人。
1.施工期间，对既有道路进行封闭。
按时通行。
2.支架稳定性进行力学验算，确保其稳定性。
3.安全用电必须做好。
XX立交A、D匝道
XX立交匝道桥施工为现浇箱梁，桥梁曲线半径很小，现浇支架较高，但因匝道桥较窄，支架亦很窄，导致支架稳定性很差。
且在浇筑砼之时会导致模板偏压
1.支架系统需进行稳定性和抗倾覆验算。
2.浇筑砼时需要严格按照施工工序浇筑，避免外侧砼过重而导致偏压甚至倾覆。
天桥施工
天桥宽度都很窄，而高度很高，支架系统容易失稳。
需要在施工过程中严密监控
2.编制依据
国家的政策法规、行业标准、技术规程等；
设计文件及工程地质报告；
实施性施工组织设计
施工技术调查资料；
类似工程的施工经验；
云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法
3.施工计划
施工安排据业主施工进度要求而定。
4施工工艺
4.1支架施工
4.1.1支架材料要求
所用支架全部采用直径48mm，壁厚3.5mm的钢管，悬挑型支架采用16#工字钢，其质量符合现行国家标准规定，提供钢管必须带有合格证。
支架钢管的尺寸、横向水平杆最大长度2.2m，其它杆最大长度为6.5m，每根钢管的最大质量不小于25Kg。
钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。
钢管上严禁打孔。
扣件材质必须符合《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定：
扣件具有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。
对扣件质量有怀疑时，按现行国家规定标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）规定抽样检测，不合格品禁止使用。
旧扣件使用前，必须进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换新的螺栓。
新、旧扣件均进行防锈处理。
必须采用密目式安全网，安全网必须采用具有劳保用品生产许可证、有本批次安全网的国家有关检验部门的检验合格报告、有产品合格证的产品。
4.1.2支架基础要求
支架基础的施工，根据支架搭设高度，原土或回填土必须事先进行夯实，使地基承载力达到200kPa以上，后用C15砼浇筑，厚度10cm砼一层，进行基础硬化。
支架底面标高高于自然地面50mm。
立杆基础外侧设置截面20cm×20cm的排水沟。
4.1.3纵、横向水平杆、防护栏杆、踢脚杆的要求
纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不小于3跨。
纵向水平杆接长采用对接扣件连接，交错布置，两根相邻纵向水平接头设置相互错开不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。
纵向搭接长度不小于1米，并等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。
纵向水平杆的各节点处采用直角扣件固定在横向水平杆上。
横向水平杆的各个节点处必须设置并采用直角扣件扣接且严禁拆除。
支架顶层外侧必须设1.2m高、同材质的防护栏。
4.1.4立杆
每根立杆垂直稳放在垫板上。
立杆接长除顶层步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用对接扣件连接。
对接、搭接均须符合下列规定：
①立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆的接头相互错开，不设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。
②搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm.
4.1.5门洞
支架门洞宜采用上升斜杆，平行弦杆桁结构形式，斜杆与地面的
倾角a应在45度～60度之间。
4.1.6剪刀撑、安全网
每道剪刀撑跨越立杆的根数6根（小于9m）。
与地面的倾角宜在45度～60度之间。
应在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑。
剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不应小于１m，两根撑杆须交错布置，同立杆的交错相同。
剪刀斜杆应用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。
一字型、开口型双排支架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔６跨设置一道。
支架外侧必须用建设主管部门认证的合格的密目式安全网封闭，且应将安全网固定在支架外立杆里侧，应用18＃钢丝张拉严密。
4.1.6斜道
采用之字型斜道，宜附着外支架或建筑物设置。
人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：
3。
拐弯处应设置平台，其宽度不小于斜道宽度。
斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及踢脚杆，栏杆高度应为1.2m，踢脚杆高度仅为0.3m，内侧应挂密目网封闭。
脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm。
脚手板上应每隔250～300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
4.1.7避雷装置
支架顶部高于2m，四角设置（长度大于35m，应中间设几根）避雷针。
用16mm2黄绿双色铜芯线作引下线，途中用磁瓶，导线绑扎。
接地装置的接地线应采用三根导体，在不同点与接地体作电气连接，垂直接地体应采用5×50角钢、Φ48钢管或Φ22圆钢，长度2.2m，不得采用螺纹钢，接地电阻不大于4Ω。
4.2模板施工安全措施
4.2.1模板及支撑结构的基本要求
要保证结构及构件各部分形状尺寸的相互位置的正确性；具有足够的稳定性、刚度和强度；支柱及其他构件应便于安装和拆卸；应制作简单，便于安装、拆卸和多次使用；模板要进行设计。
4.2.2模板的拆卸和安装
地面以上安装模板，应根据灌注混凝土量，分段分层自下而上安装，在下层模板支撑稳固后再安装上层模板。
模板的内外支撑要坚固稳定，落地端要加设垫木，并采取打木楔等措施防止支点滑动。
当借助起重设备安装模板时，模板底部用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。
每节模板就位后，要上好连接器和上下两道箍筋，必要时打好内撑，以保持稳定。
地面以下的模板安装与拆除，应先检查土壁的稳定情况、支撑的牢固情况，必要时采取措施进行加固。
模板等材料应距基坑或井口边缘1m以上，防止由于压力过大而造成边坡坍塌。
深长基础一般应分层支模，并应防止影响已安装的模板的支撑。
3m以上桥墩台模板安装可以在脚手架上进行，但必须安设防护栏杆和上下扶梯，禁止利用拉杆支撑攀登上下。
作业人员在作业前应检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具须系挂在身上，以免掉落伤人。
五级以上大风，应停止模板的吊运作业，六级以上的大风，应停止室外的高空作业。
雪、霜、雨后，应清扫施工现场，到不滑的程度才可以进行工作。
高空、复杂结构模板的安装与拆除，应制定安全措施；模板及支撑系统在安装过程中必须设置临时支撑，防止倾倒。
传送模板、工具应用运输工具或用绳索系牢后升降，不得乱扔。
起吊设备不得设在脚手架上，利用起重设备安装和拆除过程中，必须在模板设立临时支撑后方可摘钩。
组合模板安装、拆除时上下要有人接应；钢模板及配件应随装拆随运送严禁从高空抛下。
不得在脚手架上堆放大批模板材料。
高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，暂停人员过往。
安装模板过程中，如需中途间歇，应将支撑等固定牢固；拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，防止突然掉落、倒塌伤人。
已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，防止因扶空、踏空而坠落。
拆除模板应经施工技术人员同意。
操作时应按顺序分段进行，拆除模板应用长撬杠，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒，严禁操作人员站在正在拆除的模板上。
用机具拆模时，先拴牢吊具挂钩在拆除模板，用人工拉绳拆模时，拉绳要有足够长度，施工人员与拆下的模板之间要保持一定的距离。
完工前不得留下松动和悬挂的模板。
拆下的模板应及时运送到指定的地点集中堆放，并进行处理，包括修理、清除灰浆、校正变形等。
模板上有预留洞口的，应在安装后将洞口盖好；混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后，随即将洞口盖好。
4.3混凝土工程施工安全措施
使用料斗浇筑砼的时候要注意吊车回转半径内不得有无关人员，吊车操作手需要持证上岗。
在混凝土灌注前要检查灌注平台上的栏杆、安全网等安全设施以及支架等的安全可靠情况。
灌注梁、墩、台时应搭设脚手架和防护栏杆，不得站在模板和支架上操作，设安全网操作人员要避免集中站在外缘作业，同时遵守高处作业有关规定。
5施工安全保障措施
5.1组织保障
5.2技术措施
搭设前，单位工程负责人应按支架架设方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交接双方履行签字手续。
熟悉图纸和施工现场，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）中构造要求，决定支架步距等。
对进场的钢管、扣件、支架、安全网等进行检查验收，建立检查记录。
根据支架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《地基与基础工程施工及验收规范》（JGJ202）做好支架地基与基础的施工，要求坚实平整、不积水、硬化场地，经验收合格后，按方案的要求放线定位。
架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业，必须戴好安全帽、系好安全带，必须穿胶底鞋，严禁穿塑料底鞋、皮鞋等硬底、易滑的鞋子登高作业，操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口、领口以及裤腿口，以防钩挂发生高处坠落的危险。
扣件式双排钢管支架搭设一般顺序是里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手板→防护栏杆和踢脚杆→连接杆→安全网。
支架搭设必须与施工进度配合进行，一次搭设高度不应超过相邻连接件以上二步，保证搭设过程中支架的稳定性。
支架搭设中累计误差不允许超过偏差，每搭完一步支架后，按规定校正步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
竖立杆及与大、小横杆与竖立杆连接时应由两人配合操作。
当有五级及五级以上大风、雾、雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业，雨、雪后上架作业应采取防滑措施，防治人员滑倒，发生安全事故。
非操作层支架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层支架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，工作完成后及时清理干净。
支架搭设后应分段验收（一般不超过3步），办理验收手续。
验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。
验收不合格的，应在整改完毕后重新填写验收表，支架验收合格后方可使用。
工作人员必须佩戴安全帽、高处作业时必须系好安全带，穿防滑鞋，安全员做好劳动保护用品的检查监督。
5.3支架的监测、检查、维护
支架架设完毕后，安全管理员会同项目施工技术负责人对支架进行验收，符合设计要求后，方可投入使用。
安全员对使用中的支架的稳定性、牢固性、螺栓的连接等情
况进行不定期检查，发现问题及时向项目负责人汇报处理，保证生产使用安全。
大风大雨天气后，安全员与施工管理人员要对支架进行检查，防止发生支架基础的塌陷，导致支架的倾倒事故发生。
任何人员在工作中发现支架发生异常，要及时向安全员和项目施工负责人汇报，问题要及时得到解决，杜绝存在重大隐患不整改而盲目施工。
6劳动力计划
施工人员一览表：
序号
岗位
人数
序号
工种
人数
1
项目经理
1
1
电工
3
2
项目书记
1
2
起重工
10
3
项目副经理
1
3
驾驶及机械操作人员
12
4
项目总工
1
4
钻机司机
5
5
安全总监
1
5
架子工
20
6
技术员
5
6
钳工
5
7
试验员
3
7
张拉工
8
8
安全员
3
8
钢筋工
20
9
机械
1
9
砼工
30
10
材料
2
10
木工
20
11
财务
1
11
电焊工
10
12
预算合同
1
12
普工
20
7.相关计算书及图纸
支架系统及模板系统皆需要建立力学模型，模拟计算，一般采用Midas/civil进行应力及变形计算。
具体方案应该报专项技术方案，并通过公司技术中心评审，方可施工。
8.应急预案
8.1目的
指导突发的事故的应急救援，尽量减少事故的损失，保护员工人身和项目财产的安全，保障广大群众和社会以及国家财产不受损失，促进本项目施工生产的正常进行。
本应急救援预案适用于在本项目施工，从事施工与安全有关的生产中发生施工安全事故。
8.2应急救援组织机构
项目部成立施工应急救援领导小组，由项目经理负责制。
项目经理任组长，分管安全的副经理副组长，安全员和各工组长和工程负责人为组员的管理组织机构。
本项目施工应急救援领导小组为：
组长：
项目经理
副组长：
项目书记常务副经理
组员：
专职安全员
8.3应急工具
安全带、安全帽、临时支承方木、夜间照明灯、临时救护担架及常用救护药品、救援车辆等。
当施工现场发生人身伤害事故时，应按下列程序进行紧急救援：
8.4培训和演练
每年项目分别安排一天时间进行施工事故行应急救援的培训，接着进行一天的演练。
培训和演练着重于施工中事故的处理，伤员抢救，疏散交通以及维护交通秩序等。
项目安全员对应施工事故急救援培训和演练情况进行分析，写出书面报告。
8.5事故报告程序流程图：
生产安全事故发现人
应急救援值班室
生产应急救援主要负责人
生产应急救援人员
经理部专职安全员
当地派出所
经理部应急救援组织
经理部主管领导
工程处、总公司
主管领导
工程科、总公司
安全管理部门
事故发生地
公安公局
事故发生地
公路管理处
事故发生地安全生产监督局管理局
8.6分析原因
施工事故人员抢救工作结束后，发生施工事故的项目要在公司或当地应急救援机构的指挥下对施工事故进行清理，配合主管单位对事故进行调查处理,处理事故要及时按照国家有关规定组织事故调查组对事故进行调查和处理。
事故的调查处理必须坚持“四不放过”原则，即调查事故发生的原因，原因分析不清不放过；明确事故责任，责任不分清不放过；吸取事故教训，制定并实施安全防范措施，防止类似事故发生，员工得不到教育和安全防范措施不落实不放过；事故的有关责任人不受处理不放过。
事故处理结案后要填报《企业职工伤亡事故调查报告书》和《企业职工伤亡事故登记表》送总公司安全管理部门及指挥部。
8.7．纠正与完善
当施工事故调查处理完毕后，项目要结合施工事故的抢救情况，对项目施工事故应急救援预案进行分析研究，对不适应的地方，请进行修改、补充、完善，并将修改好的预案，由项目安全员在15天内报分公司技术中心及指挥部。
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