排版后黑中铁监理环水保监理工作总结解读.docx

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排版后黑中铁监理环水保监理工作总结解读

滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程（MSJL-Ⅰ标段

（K351+525~K417+100

监理工作大事记

黑龙江中铁建设监理有限责任公司牡绥铁路扩能改造工程监理部

目录

一、工程概况..........................................................1

二、环境概况..........................................................1

三、工程主要环境影响...................................................2

四、监理通知书及回复落实情况..........................................4

五、环境保护措施.......................................................4

六、环境保护监理工作范围:

............................................8

七、环保保护监理工作内容、方法及流程..................................8

八、监理工作重点......................................................9

九、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效.............................11附件1牡绥铁路扩能改造工程MSJL-1标监理组织机构框图...............13附件2环保控制流程................................................14附件3工程监理环水保管理体系......................................15附件4环境监理通知单汇总表........................................16

环水保监理工作总结报告

一、工程概况

1.工程名称:

新建牡丹江到绥芬河扩能改造工程

2.建设地址:

牡丹江到绥芬河

3建设单位:

哈牡铁路客运专线有限公司

4.设计单位:

中铁第三勘察设计院集团有限公司

5.施工单位:

中铁二十二局集团有限公司

中铁三局集团有限公司

6.监理单位:

黑龙江中铁建设监理有限责任公司

7.建设内容:

牡丹江到绥芬河扩能改造工程工程,工程主要包括改移道路、路基、桥涵、隧道、轨道、房屋、通信、信号、电力、电气化、其它运营生产设备及建筑物等8.实际开工时间:

20010年7月8日

二、环境概况

1、主要环境保护目标

牡绥铁路扩能改造工程跨越牡丹江水资源保护区（爱河特大桥,全线穿越天然林保护区,施工中认真贯彻水保、环保法规,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持的法规、方针、政策和法令,按照有关标准和规定组织实施。

把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度,水体功能、耕地等资源得到有效保护,噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制,减少水土流失,坚持做到“少破坏、多保护,少扰动、多防护,少污染、多防治”,使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,做到环保设施与工程建设“三同时”。

铁路设施、建构筑物与沿线城市环境、自然景观和谐相容,文物得到有效保护,努力建设一条资源节约型和环境友好型的铁路线路。

2、主要工程量

区间路基土石方378.8万m3,站场土石方163万m3;桥梁33座/17.3双线km（其中8座特大桥,制架梁1008单线孔/2016片,涵洞44座/1176.8横延米;隧道8座/19.7延长km;轨道:

正线132.4km,站线21.3km;站场3座:

爱河站、磨刀石站、穆棱站;房建18514平方米/26栋;电力:

假设电缆442.5km,变电所3座;通信:

安装设备118套,铺设光电路284.8km;信号:

安装设备105套,铺设电缆686.5km;电力:

接触网支柱2286根,导线333.58条km。

三、工程主要环境影响

1、水环境影响

施工期污水主要来源于施工营地机械维修产生一定的含油废水及施工人员部分生活污水,含油废水主要污染物为CODcr、生活污水主要污染物为BOD5、CODcr、SS、氨氮等。

工程运营后的生活、办公房屋会产生部分生活污水,污水量为70m3/d,主要污染物为CODcr、BOD5、SS、氨氮。

2、声振动环境影响

本工程施工噪声、振动源包括施工机械、运输车辆和临时施工设施,其中施工机械和运输车辆声级较高,作用时间长,为主要噪声源,根据以往大量现场监测数据,常用施工机械噪声测量值见表18-1-1。

表18-1-1主要施工机械及运输车辆噪声源强表

单位:

dBA

施工扬尘、施工机械尾气以及运营后集装箱运输汽车尾气控制不当,容易造成大气污染,影响周围的空气质量。

工程实施后的生产生活房屋全部纳入市政热源采暖,不新增固定污染源。

4、陆域生态环境影响

1路基填挖工程及取、隧道弃土作业必然会破坏地表植被,扰动原土层结构,造成土层松动,使原生地表的水土保持功能降低或丧失,容易产生水土流失。

2路基边坡如不进行防护或防护不当,将会对路基的稳固产生直接的损害,对局部生态环境造成影响。

遇暴雨冲刷,可能引起路堤坍塌,产生水土流失。

3施工期间,施工车辆在运输砂、石、水泥和其它建筑材料过程中的洒漏及扬尘,对周围环境造成影响。

5、社会环境与景观影响

本工程地处市区不文明施工及乱堆乱弃建筑废料垃圾、废弃土方会严重影响社会环境和破坏景观。

6、固体废物环境影响

施工期间产生的固体废物全部为工程改造拆迁建筑垃圾,工程实施后固体废物、生活垃圾、旅客列车生活垃圾以及办公人员生活垃圾。

7、环评批复主要意见

1加强施工期间的环境管理工作,防止水土流失、施工扬尘和噪声污染。

杜绝夜间施工,施工厂界噪声要满足《建筑物工场界噪声限值》（GB12523-90中规定的标准限值要求。

合理规划载重车辆走行路线、时间段和合理安排施工场地,以减少铁路宿舍楼居民正常生活的影响。

2施工废水经沉淀、中和处理后回用。

临时生活区建防渗集水池,收集生活污水,用作施工和林地灌溉。

施工结束后要拆除临时设施,恢复植被,工程弃渣用于铺路和回填到厂房周边的低洼地。

3路基施工要做好护坡措施,取、弃土场地位置高处边缘修筑排水沟,取土完毕后进行植被恢复,防止水土流失。

弃方用于同期开工的哈齐城际铁路两侧护道的填筑。

4生活污水采用化粪池处理后排至市政污水系统。

废水同时满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996二级标准。

四、监理通知书及回复落实情况

（见附表4

五、环境保护措施

（一污染防治措施

1、废水治理措施

施工废水经沉淀、中和处理后回用。

临时生活区建防渗集水池,收集生活污水,用作施工和林地灌溉。

施工结束后要拆除临时设施,恢复植被,工程弃渣用于铺路和回填到厂房周边的低洼地。

2、固废治理措施

按设计文件要求及指定的征地位置弃方。

铁路两侧护道的填筑,按设计文件要求进行砌筑,施工结束后要拆除临时设施,恢复植被,工程弃渣用于铺路和回填到场区周边的低洼地。

3、、噪声治理措施

加强施工期间的环境管理工作,防止水土流失、施工扬尘和噪声污染。

杜绝夜间施工,施工厂界噪声要满足《建筑物工场界噪声限值》（GB12523-90中规定的标准限值要求。

合理规划载重车辆走行路线、时间段和合理安排施工场地,以减少铁路宿舍楼居民正常生活的影响。

（二生态环境保护监理控制措施

1、隧道、桥梁

①隧道、桥梁基础工程和桥梁两端桥台产生的弃方,应运至指定弃碴场,不得弃于河道、边坡。

②临河道墩台填方需设置挡碴墙,防止堵塞河道,污染水体。

③山沟、河道中桥梁墩台在施工前,应充分考虑到防洪渡洪的需要及季节水流的变化。

并做到尽量少侵占过水断面,施工完毕尽快清除侵占过水断面的物体（如围堰等,恢复河床。

④钻孔桩施工,对钻孔桩排除的泥浆进行沉淀,通过沉淀净化达到排放标准后,排入河沟或二次利用,在施工完成后及时将沉淀池进行覆盖、整平,并播植种草。

2、路基、站场

①采用湿法作业,洒水降尘,覆盖蓬布。

同时,在残土、残碴运输中不能有漏洒现象。

②凡开挖地方必须采取固土措施,采用植草、砌石或喷浆等措施。

③滑坡、岩堆、顺层、深路堑等地段,采取相应加固措施,防止地质灾害的发生。

④边坡采用放缓坡度、植草、加固等措施防止雨水冲刷。

不留粘土面,挖填后的裸露地表及时防护。

⑤路堑、路堤开挖,边坡开挖后及时做好防护,减少边坡裸露时间。

石质段开挖时,为防止爆破对边坡的扰动,应采用多打眼、少装药的爆破方式,没有支挡的边坡按设计要求及时种植草籽或草皮。

路基边坡施工完成后,及时绿化边坡。

⑥在施工中注意保护树木、花草,做到少伐或不伐树木,不随意超出设计界限。

⑦在路基施工过程中,在边坡开挖前,要先修筑排水沟、沉砂井,以防止水流对边

坡的冲刷。

⑧路堤施工过程中,设计的排水沟未形成贯通前,先修建临时排水设施,保证施工期间水流排放通畅。

⑨取土场在取土过程中要做好临时排水设施,避免雨水冲刷,造成水土流失。

料场禁止在崩塌滑坡危险区和泥石流易发区范围内设置。

3、弃碴（土场

①尽量少占耕地,多选择于山坡或沟谷内。

②采用挡碴墙、周围防洪渠及排水设施,同时对其进行整平,覆土绿化或还耕。

以防止水土流失,减少碴场汇水面积,疏导水流,减小水流对碴体的冲刷作用。

③弃碴（土场设置缓坡,防止出现边坡滑坡、崩坍现象。

④确保弃碴不堵塞河道和排洪通道。

⑤土石方合理调配,充分利用土方作为站场,路堤护道填料,最大限度地减少弃土量及弃土用地。

4、大临工程

①施工便道尽可能使用当地已有道路进行改扩建。

施工中应力求少占用良田耕地,绕避不良地质地段,防止诱发滑坡和大面积的边坡坍滑。

同时修筑好便道两侧的排水系统,保证地面径流的畅通,并在适当位置设置沉淀井。

减少和避免对边坡的冲刷,保障施工运输的正常进行。

②施工便道刷坡施工,做到边坡稳固,避免产生崩塌、滑坡,对于土质不稳定边坡,采用修建挡土墙、喷植种草、喷锚防护等措施,保证施工安全及保持水土。

③施工便道在施工中应随时观察边坡土层变化,防止出现滑坡现象。

④危险品的放置按规定应远离重要建筑物,以免发生意外事故。

⑤污染源必须远离当地居民饮水水源,以免污染。

⑥施工现场的办公室、宿舍、食堂、仓库等临时房屋应经常清扫,做到定期消毒,保持场地周围环境卫生。

施工营地应砌筑生活垃圾池集中堆放。

生活垃圾及污水的排放按照先干燥、过虑后掩埋排放的程序进行处理。

⑦施工现场的临时生产、生活用房的修建,应避免修建的随意性而多占土地,破坏水土保持功能。

施工现场范围内做到集水,排水流畅,不阻塞地面径流自然通道,防止壅水和场地冲刷。

⑧生活区厕所应做防渗漏处理,可做农家肥使用。

⑨拆除后的施工营地应创造绿化或复耕的条件。

⑩材料堆放在施工场地征地的线内,不得影响农田耕种和污染环境,同时注意材料除锈、防腐,模板清理必须位于施工组织设计内的指定地点,并及时清理现场环境,废碴废料及时清退出现场,清退至指定弃土场,保证施工场地整洁。

5、预制梁场

①工程产生的弃方,应运至指定弃碴场,不得弃于河道、边坡。

②临河道处宜设置挡碴墙,防止堵塞河道,污染水体。

6、运输车辆

定期检查运转情况,急时修理漏油、燃料燃烧不充分等情况,防止车辆尾气超标,避免造成空气污染。

（三噪声污染控制措施

1、噪声评价执行的环境标准

①铁路30米处执行GB12525-90《铁路边界噪声限值标准及其测量方法》中规定的昼夜70dB的标准。

②学校等敏感点执行GBJ118-88《民用建筑隔声设计规范》教室内50dB,教室外60dB。

③铁路两则300米范围内的居民集中筑群,临路第一排建筑物执行GB3096-93《城市区域噪声环境标准》昼间70dB,夜间50dB。

2、各敏感点处的高噪声施工作业如爆破等,尽量安排在学校放假或双休日进行。

3、车辆运输尽量按排在昼间进行,以减轻噪声污染,在学校、居民密集区禁止鸣笛。

（四水污染控制措施

1、施工排水设置与排水量相适应的污水沉淀池,经沉淀过滤净化,达到排放标准后方可排入河道中。

如设一道沉淀池达不到过滤施工排水的需要,应另增设沉淀池或采用过滤等办法处理,以达到排放标准要求。

同时沉淀池应每日设专人清掏。

标准按Ⅲ级排放标准,具体控制标准可委托当地省市级环境监测中心站进行监测。

2、施工机械运输车辆产生的少量含油废水,不得直接流入河流沟渠中,难以避免时可在排污口设置草袋等吸附物除油污。

3、施工现场作好排水系统设置,将施工工地含泥砂污水集中沉淀后,引至保护水域下游排放,严禁各类施工废水排入城市饮用水源取水口上游。

六、环境保护监理工作范围:

1、负责对施工单位环境保护措施,方案的落实情况进行监督检查。

2、审批施工单位制定的施工期间详细的环境保护措施和方案。

3、审查施工组织设计时,对施工单位在施工过程中环境保护措施、方案的实施方法进行审核,提出审核修改意见。

4、监理单位在编制监理规划时专门列出环境保护的工作内容。

安排专业监理工程师编制环境保护监理实施细则。

5、核对施工图纸,参加设计交底,了解现场的环境特点,了解施工图纸中环境保护工作的内容,掌握设计对环境保护的工程措施及要求。

6、督促施工单位与当地环境保护部门建立正常的工作联系,了解当地的环境保护要求和相关标准,取得当地部门的支持。

7、审查施工单位现场环境保护组织机构专职人员,环境保护措施及相关制度的建立。

当符合要求时才能批准工程开工。

8、施工过程中对施工单位的环境保护措施情况进行跟踪检查,对环境保护工程项目进行检查验收。

9、施工现场巡视调查,发现问题及时解决。

七、环保保护监理工作内容、方法及流程

1.水保、环保监理工作内容:

（1路基、桥梁、站场工程在施工期间产生的水土流失。

（2取、弃土场的绿化及复耕。

（3桥涵工程对河道通畅及扎龙湿地的影响。

（4地质灾害及可能诱发的灾害对环境的影响。

（5工程施工对地下水径流及周围环境产生的影响。

2.环保监理工作的方法

（1实行环保监理工程师专职与专业监理工程师兼职相结合。

由环保监理工程师负责全监理标段环保工作,各专业监理工程师兼职负责本专业环保水保工作。

及时沟通情况,齐抓共管各项环保工作。

（2重点与一般相结合。

（3专项检查与经常巡检相结合。

总监坚持经常巡检,每月至少全面检查一次,环保监理工程师每周至少全面检查二次,发现问题及时与施工单位交换意见,制定限期整改措施,整改完后及时复查。

3.环保监理工作流程图详见（附件

八、监理工作重点

1、水资源和天然林保护区:

（1跨越牡丹江的爱河特大桥是水资源保护重点工程,监理要检查施工单位制定的环境保护措施是否符合施工图中环境保护的要求,监督方案的实施情况。

（2审查施工单位是否与当地环保部门建立了正常的工作关系。

天然林保护区内施工环境保护措施,当地环保部门是否同意批复。

（3检查大临施工修建的隔离堤是否将施工区与保护区进行了了有效隔离。

防止施工产生浸水、泥浆渗到保护区内。

（4桥梁钻孔桩产生的泥浆要集中保管,统一外运排放到指定地点。

（5浊水要放入沉淀池内,经沉淀分离出清水和废渣。

清水可再利用,废渣定期外运到指定地点。

（6天然林保护区内珍禽和鸟类的保护;保护区是多种动植物繁殖地。

施工单位应在

鸟类的孵化期、进食期应尽量减少机械噪音和振动。

（7监理要巡视和定期检查施工现场。

发现问题要求施工单位整改,将水资源和天然林的环境保护落到实处。

2、土地资源的保护:

（1土地资源是人类和生物赖以生存的基本资源。

客专工程在建设期主要有永久性占地,取土场占地,临时用地。

特别是砼拌和站、预制梁场、大临工程占用恶劣大量耕地,改变地貌,影响生态环境。

为了保护土地资源,国家制定了《土地管理法》、《土地复垦规定》。

在客运专线建设过程中我们必须遵守国家法律、法规的规定,保护土地资源。

（2施工单位将土地复垦工作纳入施工计划,编制专项方案。

监理单位审查施工单位的专项方案,是否符合设计和国家、地方政府的有关规定。

（3监督检查,施工过程中方案的落实情况。

（4施工单位应划定指定地点,集中保管复垦土。

（5施工不得向指定复垦区倾倒建筑废料、垃圾。

（6复垦前将占用土地上的建筑垃圾及废弃物清理干净,运放到复垦区外。

（7监理参加土地管理部门及有关行业管理部门组织的耕地复垦验收工作。

对不符合标准的部位监督整改。

3、施工期水土流失防护措施:

（1监理审查施工单位的专项方案,监督检查落实情况。

（2降水时路基两侧边坡泥土不得入农田、河流、湖泊、池塘及河渠等。

（3不遗留陡坡、滑坡、塌陷等隐患。

（4施工损坏的水利、水保设施应及时修复。

（5检查施工单位的雨季防护措施。

（6桥梁基础施工挖出的泥渣不得弃于河道、河床。

以防止河床淤塞河道。

可回填到水土坑内。

（7桥梁基础施工完,应及时平整场地、清理泥渣。

尽可能覆盖耕作土还耕,不能用于农耕的课种树植草,防止水土流失。

4、运输、施工机械的扬尘和噪声振动防护:

（1施工便道应洒水,防止扬尘。

运输砂石车辆应覆盖土工布进行防护。

（2油品发放地方应设置漏油收集设施,以免污染地面。

（3在居民集中地区附近施工时,应尽可能把噪音、振动大的施工机械布置远离居民区。

调整作业时间,避开夜间施工。

5、设计文件规定水土、环境保护措施:

（1设计文件中规定的路基边坡防护、有组织排水工程、绿化等工程。

施工单位应按设计文件的要求,编制专项方案,上报监理单位审批。

（2监理单位对方案的内容,提出修改和补充意见。

（3在施工过程监理监督检查措施、方案的落实情况。

九、工程环境监理工作成果和取得的环境绩效

（一环保措施执行情况

1、废气治理措施落实情况

施工期间土石方运输时,采取对运输车辆加盖篷布等措施,冬春多风季节施工时,对取、弃土堆采取洒水、加盖覆盖物等措施,保证车辆整洁,防止土石砂料撒漏,并按规定的行驶线路、时间、装卸地点运营。

并对施工道路尽量采用硬化路面,定期洒水降尘,减轻对环境空气的影响。

通过监理单位督促、监督和施工单位的努力,施工期间没有发生较大空气污染情况。

2、废水治理措施落实情况

施工期间,施工营地机械维修、食堂产生的含油废水用隔油池处理,粪便污水设化粪池处理后集中排放,减少了施工营地污水对周围环境的影响。

施工中产生的污水、泥浆,进行处理后排放。

通过监理单位督促、监督和施工单位的努力,施工期间没有发生水污染情况。

3、噪声措施落实情况

在居民集中地区附近施工时,尽可能把噪音、振动大的施工机械布置远离居民区。

调整作业时间,避开夜间施工。

车辆运输尽量按排在昼间进行,以减轻噪声污染,在学

校、居民密集区禁止鸣笛。

通过监理单位督促、监督和施工单位的努力,施工期间没有发生噪声扰民情况。

4、固体废物措施落实情况

弃方用于护道的填筑。

施工结束后要拆除临时设施,恢复植被,工程弃渣用于铺路和回填到周边的低洼地。

通过监理单位督促、监督和施工单位的努力,施工期间没有发生乱扔乱弃现象。

（二工程环水保施工成果总体评价

依据监理合同、监理规范、设计文件及图纸、建设单位下发的文件、与本工程建设有关的施工验收标准等,环水保专业工程已完成工程验收评估,认为该工程达到了合同约定的工程要求,总体工程评定为合格。

附件1

牡绥铁路扩能改造工程MSJL-1标监理组织机构框图

牡绥铁路扩能改造工程（MSJL-Ⅰ标段）环水保监理工作总结报告附件2：

环保控制流程建立项目环境保护监理机构1、组织环境保护监理交底会和有关协调会;2、审核施工组织设计中环境保护方案;3、审核工程材料、设备的环境性能指标;4、组织相关人员进行业务培训.1、督促施工单位履行承包合同中的环境保护条款2、现场检查、监督并发布各项指令、文件及协调管理3、结合环境监测数据，及时调整环保监控力度4、编写工作纪录、监理日志、监理月报、监理工作报告、监理工作总结等。

编制环境保护监理规划编制单项环境保护监理实施细则按照实施细则进行环境保护监理向项目管理机构提交环境保护监理资料和报告编制环境保护监理报告书，参与工程竣工及环境保护验收—14—

牡绥铁路扩能改造工程（MSJL-Ⅰ标段）环水保监理工作总结报告附件3：

工程监理环水保管理体系总监办总监办各部门现场各监理组1.督促施工单位制定工程项目的环水保措施和分项工程的环水保施工方案。

2.监督施工单位各项环水保措施的落实。

3.帮助施工单位解决施工中出现的污染环境问题1.监督施工全过程的环水保工作，对不符合环水保规定的及时予以纠正。

2.发现并配合解决施工中出现的环境问题。

3.开展环水保活动和环水保知识培训。

4.监督施工单位环水保设施的有效运行。

1.监督和帮助施工单位提高进场人员的社会公德意识和技术文化素质。

2.组织施工单位对施工人员的环水保施工培训和考核。

3.定期或不定期组织对施工单位文明、环水保施工的检查和评比活动。

1.监督施工单位保证使用的各类机械设备在安全、良好的状态下运行。

2监督操作人员按操作规程操作。

3.监督施工单位按要求堆放和储存材料。

4.监督施工单位对有毒、有害等危险物品实行严格管理和领用制度1.监督施工单位环水保工作所需经费。

2.监督和帮助施工单位合理安排生产减少对环境的干扰。

3.监督和帮助施工单位对各种施工材料节约和回收和再利用。

实现工程的环水保目标—15—

牡绥铁路扩能改造工程（MSJL-Ⅰ标段）环水保监理工作总结报告附件4：

环境监理通知单汇总表是序号编号事由日期否回复回复日期备注1JLⅠ-1TB1-001二十二局关于爱河特大桥水资源保护区施工便道影响水流的通知2010.7.18是2010.8.2合格2JLⅠ-1TB1-003二十二局铁岭河特大桥泥浆池排放污染的通知2010.9.12是2010.9.17合格3JLⅠ-1TB1-006三局红池隧道生活区环境污染问题的通知2011.5.2是2011.5.5合格4JLⅠ-1TB1-020三局转心湖隧道弃土场环境保护的通知2011.6.27是2011.7.1合格5JLⅠ-1TB1-022二十二局阳明桥残土运输无覆盖影响环境的通知2011.7.14是2011.7.15合格6JLⅠ-1TB1-118二十二局关于兴源隧道弃土场环境保护的通知2012.5.12是2012.5.13合格—16—