贝雷片拼装龙门吊方案.docx

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贝雷片拼装龙门吊方案

贝雷片拼装龙门吊方案

广西壮族自治区

公路桥梁工程总公司

2005年7月10日

贝雷片拼装龙门吊安全施工方案

一、工程概况：

本合同段大桥一座、中桥三座主梁均由20米预应力宽幅C50混凝土预制空心板和现浇混凝土桥面组合而成，采用先简支后结构连续。

预应力预制空心板共422块，边板104块，中板318块，空心板采用墩式台座先拉集中预制，平板拖车将预制梁运至架桥机后端，再用双导梁架桥机安装预制梁。

预制板吊装重量：

中板330.0KN，边板357.5KN，390.0KN。

预制场选在K3+740水塘河大桥0#桥台返向110米K3+180～K3+460路基上。

预制场场地建设长度280米，宽26米，共7280平方米。

场地建设包括预制台座、高9.0米跨径24.5米龙门吊、水泥库房、钢筋加工棚、水泥砂石材料存放区、存梁区。

存梁区按存梁240片建设。

根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座坚固、平整、不沉陷，表面压光，地胎底板应铺焊3mm厚钢板。

本合同段422片先法预应力砼空心板，设计四条生产线，生产线上设四个地胎，一个生产周期（约5～7天）可生产16片梁，208天即可完成先法预应力砼空心板预制。

预制场龙门吊主要负责移存空心板、运梁车装车及日常施工运浆等装卸使用。

二、设计结构

龙门吊机的承载结构由四排贝雷桁片通过螺栓连接4四根φ377厚12mm圆钢管支脚门架组拼，下部通过螺栓连接两个间距为8米的底部钢型平车，荷载传至下部的平车上（每边两台平车）。

底平车由型刚拼成，每台平车底部设双轴（轴距2.45米），共有两个钢轮，钢轮直径55cm。

整个龙门吊净高9.3米，总高12米，净跨径24.5米，总宽为30米，起吊能力200KN（空心梁的自重为38吨）。

龙门吊机横梁采用四排贝雷桁片，拼装成两组门架，净跨10节使用贝雷片4×10×2=80节。

两组门架之间的连系是采用型刚连起来，以保持门架的稳定。

横梁顶面均匀布设枕木（间距0.6米），以承受天车的局部荷载，作为天车的承重结构，上设两条背平行重轨轨道（轨距1.55米）。

天车由型刚拼成，每台天车底部设双轴（轴距1.44米），共有4个钢轮，钢轮直径55cm，由一台600KN电控卷扬机（JM-5B型）及滑轮（六门滑轮组）面牵引钢丝绳实现梁段的升降，由布设于在天车上的电动机牵引天车，实现横移。