车辆维修管理制度9篇.docx

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车辆维修管理制度9篇

2022年车辆维修管理制度9篇

车辆修理管理制度9篇

　　在发展不断提速的社会中，越来越多人会去运用制度，制度泛指以规则或运作模式，规范个体行动的一种社会结构。

制度究竟怎么拟定才合适呢？

以下是我为大家收集的车辆修理管理制度，欢迎阅读与保藏。

车辆修理管理制度1

　　1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，供应修理记录和行驶证等有关资料。

　　2、业务接待人员应仔细听取客户关于运用车况的陈述及要求，提示客户妥当保管珍贵物品，检视车辆外观、内饰、仪表和座椅状况...

　　3、汽车修理竣工出厂时，价格结算人员依据修理工时和所用材料，向车辆托修方供应具有工时和材料费清单的费用结算凭证等单据。

　　4、车主确认随车物品，验收、提取车辆。

　　5、资料管理员建立修理车辆档案。

　　6、接待人员进行客户满足度回访。

车辆修理管理制度2

　　一、车辆运用管理

　　1.机关车辆由局办公室统一管理调动。

　　2.车辆运用的原则：

保证防汛用车，保证领导工作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。

　　3.用车一律实行派车单制度，不经派车一律不准运用车辆。

　　4.机关各部门，因公到县城办事，除财务科提款外，一般不派车。

　　5.机关工作人员依据工作须要用车，必需填写《用车申请单》经主管局长签批后，交办公室车辆管理员，按先后依次派车。

　　6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特别状况，驾驶员应依据领导支配刚好出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后刚好领取派车手续。

　　7.机关车辆不准用于结婚等私事。

　　8.驾驶员不得私自出车，发觉一次罚款100元，发觉2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。

因私自出车发生交通事故，后果自负。

　　9.驾驶员请假三天以上者，必需把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆管理员保管。

　　10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。

　　二、车辆修理管理

　　1、当驾驶员发觉车辆出现故障须要修理时，应刚好向车管人员反映故障状况，并刚好填写车辆修理申请单。

　　2、修理申请单上需填写修理所需时间、损坏部位、更换零件、修理金额等，如不清晰状况时，应马上到指定修车厂进行询问，以便填写申请单，申请单上须要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。

　　3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆修理厂进行车辆修理，驾驶员不得私自修理。

车辆在修理时发觉新的问题，须要更换新的零件及增加费用时，应马上向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准后方可修车。

　　4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。

若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。

驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。

　　5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时修理申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。

　　三、车辆燃油管理

　　1、车辆燃油实行全奖全罚制度。

即车辆管理人员依据各车的耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程供应给财务科，财务科依据当月市场油料价格根据行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签字后交主管局长审批，财务科复核兑现。

　　2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员依据单车里程用量刚好登记更换。

　　3、车辆用油肯定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发觉在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进行500-1000元罚款。

　　四、奖罚制度

　　局机关每年对圆满完成全年出车任务，疼惜车辆遵守交通规则，无发生交通事故，主动参与交通平安竞赛，在本职工作中做出优异成果的驾驶员予以嘉奖。

同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩处，惩处标准按《黄委劳动平安条例》执行。

　　五、对外租车管理

　　1、对外租车必需经办公室统一支配、调度。

　　2、对外租车原则：

各部门用车尽量支配本局公车,在无公车的状况下,为保证防汛抢险,工程施工,以及突发事务的需求方可租车,各部门因公到县城办事一律不得租车。

　　3、对外租车一律实行填写租车申请单制度。

　　4、机关各部门依据工作需求，须要租车时必需填写租车申请单,填写申请单时要注明申请部门、事由、时间、起止地点、带车人，租车申请单须要部门负责人、主管局长、主管车辆局长、办公室负责人签批，签批后交办公室由车管人员统一支配调度，车管人员依据出车时间、地点确定租车费用。

　　5、被租车司机得到出车通知后，必需有租车申请单方可出车，被租车司机必需听从办公室车管人员,以及用车单位带车人的支配，不得擅自行事,完成出车任务后马上返回.

　　6、被租车辆出车时，依据工作须要，须要变更行车路途增加费用时，带车人应刚好与办公室车管人员联系，回来后刚好补写租车申请单补出差价。

　　7、被租车辆车主日后报销时凭租车申请单，并由

　　税务部门开出的租车专用发票为依据报销，每一个季度报销一次。

　　8、任何部门和个人都应当听从车管人员支配，不得以任何理由、借口给车管人员出难题。

　　9、本方法经局党组会探讨通过。

车辆修理管理制度3

　　第一章总则

　　第一条为规范机动车修理经营活动，维护机动车修理市场秩序，爱护机动车修理各方当事人的合法权益，保障机动车运行平安，爱护环境，节约能源，促进机动车修理业的健康发展，依据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。

　　其次条从事机动车修理经营的，应当遵守本规定。

　　本规定所称机动车修理经营，是指以维持或者复原机动车技术状况和正常功能，延长机动车运用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及修理救援等相关经营活动。

　　第三条机动车修理经营者应当依法经营，诚恳信用，公允竞争，优质服务。

　　第四条机动车修理管理，应当公允、公正、公开和便民。

　　第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车修理市场。

　　激励机动车修理企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车修理业的合理分工和协调发展。

　　激励推广应用机动车修理环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推动行业信息化建设和救援、修理服务网络化建设，提高机动车修理行业整体素养，满意社会须要。

　　第六条交通部主管全国机动车修理管理工作。

　　县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车修理管理工作。

　　县级以上道路运输管理机构负责详细实施本行政区域内的机动车修理管理工作。

　　其次章经营许可

　　第七条机动车修理经营依据修理车型种类、服务实力和经营项目实行分类许可。

　　机动车修理经营业务依据修理对象分为汽车修理经营业务、危急货物运输车辆修理经营业务、摩托车修理经营业务和其他机动车修理经营业务四类。

　　汽车修理经营业务、其他机动车修理经营业务依据经营项目和服务实力分为一类修理经营业务、二类修理经营业务和三类修理经营业务。

　　摩托车修理经营业务依据经营项目和服务实力分为一类修理经营业务和二类修理经营业务。

　　第八条获得一类汽车修理经营业务、一类其他机动车修理经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、修理救援、专项修理和修理竣工检验工作；获得二类汽车修理经营业务、二类其他机动车修理经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、修理救援和专项修理工作；获得三类汽车修理经营业务、三类其他机动车修理经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器修理及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器修理、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调修理、车辆装潢（蓬布、坐垫及内装饰）、车辆玻璃安装等专项工作。

　　第九条获得一类摩托车修理经营业务许可的，可以从事摩托车整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理和竣工检验工作；获得二类摩托车修理经营业务许可的，可以从事摩托车维护、小修和专项修理工作。

　　第十条获得危急货物运输车辆修理经营业务许可的，除可以从事危急货物运输车辆修理经营业务外，还可以从事一类汽车修理经营业务。

　　第十一条申请从事汽车修理经营业务或者其他机动车修理经营业务的，应当符合下列条件：

（一）有与其经营业务相适应的修理车辆停车场和生产厂房。

租用的场地应当有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。

停车场和生产厂房面积根据国家标准《汽车修理业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。

所配备的计量设备应当符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。

从事汽车修理经营业务的设备、设施的详细要求根据国家标准《汽车修理业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行；从事其他机动车修理经营业务的设备、设施的详细要求，参照国家标准《汽车修理业开业条件》（GB/T16739）执行，但所配备设施、设备应与其修理车型相适应。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类和二类修理业务的应当各配备至少1名技术负责人员和质量检验人员。

技术负责人员应当熟识汽车或者其他机动车修理业务，并驾驭汽车或者其他机动车修理及相关政策法规和技术规范；质量检验人员应当熟识各类汽车或者其他机动车修理检测作业规范，驾驭汽车或者其他机动车修理故障诊断和质量检验的相关技术，熟识汽车或者其他机动车修理服务收费标准及相关政策法规和技术规范。

技术负责人员和质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、从事一类和二类修理业务的应当各配备至少1名从事机修、电器、钣金、涂漆的修理技术人员；从事机修、电器、钣金、涂漆的修理技术人员应当熟识所从事工种的修理技术和操作规范，并了解汽车或者其他机动车修理及相关政策法规。

机修、电器、钣金、涂漆修理技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　3、从事三类修理业务的，根据其经营项目分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的修理技术人员；从事发动机修理、车身修理、电气系统修理、自动变速器修理的，还应当配备技术负责人员和质量检验人员。

技术负责人员、质量检验人员及机修、电器、钣金、涂漆修理技术人员总数的40%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的修理管理制度。

包括质量管理制度、平安生产管理制度、车辆修理档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。

详细要求根据国家标准《汽车修理业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境爱护措施。

详细要求根据国家标准《汽车修理业开业条件》（GB/T16739）相关条款的规定执行。

　　第十二条从事危急货物运输车辆修理的汽车修理经营者，除具备汽车修理经营一类修理经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：

（一）有与其作业内容相适应的专用修理车间和设备、设施，并设置明显的指示性标记；

（二）有完善的突发事务应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；

　　（三）有相应的平安管理人员；

　　（四）有齐全的平安操作规程。

　　本规定所称危急货物运输车辆修理，是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车修理，不包含对危急货物运输车辆罐体的修理。

　　第十三条申请从事摩托车修理经营的，应当符合下列条件：

（一）有与其经营业务相适应的摩托车修理停车场和生产厂房。

租用的场地应有书面的租赁合同，且租赁期限不得少于1年。

停车场和生产厂房的面积根据国家标准《摩托车修理业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

（二）有与其经营业务相适应的设备、设施。

所配备的计量设备应符合国家有关技术标准要求，并经法定检定机构检定合格。

详细要求根据国家标准《摩托车修理业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（三）有必要的技术人员：

　　1、从事一类修理业务的应当至少有1名质量检验人员。

质量检验人员应当熟识各类摩托车修理检测作业规范，驾驭摩托车修理故障诊断和质量检验的相关技术，熟识摩托车修理服务收费标准及相关政策法规和技术规范。

质量检验人员总数的60%应当经全国统一考试合格。

　　2、根据其经营业务分别配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的修理技术人员。

机修、电器、钣金、涂漆的修理技术人员应当熟识所从事工种的修理技术和操作规范，并了解摩托车修理及相关政策法规。

机修、电器、钣金、涂漆修理技术人员总数的30%应当经全国统一考试合格。

　　（四）有健全的修理管理制度。

包括质量管理制度、平安生产管理制度、摩托车修理档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度及配件管理制度。

详细要求根据国家标准《摩托车修理业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　（五）有必要的环境爱护措施。

详细要求根据国家标准《摩托车修理业开业条件》（GB/T18189）相关条款的规定执行。

　　第十四条申请从事机动车修理经营的，应当向所在地的县级道路运输管理机构提出申请，并提交下列材料：

（一）《交通行政许可申请书》；

（二）经营场地、停车场面积材料、土地运用权及产权证明复印件；

　　（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；

　　（四）修理检测设备及计量设备检定合格证明复印件；

　　（五）根据汽车、其他机动车、危急货物运输车辆、摩托车修理经营，分别供应本规定第十一条、第十二条、第十三条规定条件的其他相关材料。

　　第十五条道路运输管理机构应当根据《中华人民共和国道路运输条例》和《交通行政许可实施程序规定》规范的程序实施机动车修理经营的行政许可。

　　第十六条道路运输管理机构对机动车修理经营申请予以受理的，应当自受理申请之日起15日内作出许可或者不予许可的确定。

符合法定条件的，道路运输管理机构作出准予行政许可的确定，向申请人出具《交通行政许可确定书》，在10日内向被许可人颁发机动车修理经营许可证件，明确许可事项；不符合法定条件的，道路运输管理机构作出不予许可的确定，向申请人出具《不予交通行政许可确定书》，说明理由，并告知申请人享有依法申请行政复议或者提起行政诉讼的权利。

　　机动车修理经营者应当持机动车修理经营许可证件依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。

　　第十七条申请机动车修理连锁经营服务网点的，可由机动车修理连锁经营企业总部向连锁经营服务网点所在地县级道路运输管理机构提出申请，提交下列材料，并对材料真实性担当相应的法律责任：

（一）机动车修理连锁经营企业总部机动车修理经营许可证件复印件；

（二）连锁经营协议书副本；

　　（三）连锁经营的作业标准和管理手册；

　　（四）连锁经营服务网点符合机动车修理经营相应开业条件的承诺书。

　　道路运输管理机构在查验申请资料齐全有效后，应当场或在5日内予以许可，并发给相应许可证件。

连锁经营服务网点的经营许可项目应当在机动车修理连锁经营企业总部许可项目的范围内。

　　第十八条机动车修理经营许可证件实行有效期制。

从事一、二类汽车修理业务和一类摩托车修理业务的证件有效期为6年；从事三类汽车修理业务、二类摩托车修理业务及其他机动车修理业务的证件有效期为3年。

　　机动车修理经营许可证件由各省、自治区、直辖市道路运输管理机构统一印制并编号，县级道路运输管理机构根据规定发放和管理。

　　第十九条机动车修理经营者应当在许可证件有效期届满前30日到作出原许可确定的道路运输管理机构办理换证手续。

　　其次十条机动车修理经营者变更许可事项的，应当根据本章有关规定办理行政许可事宜。

　　机动车修理经营者变更名称、法定代表人、地址等事项的，应当向作出原许可确定的道路运输管理机构备案。

　　机动车修理经营者须要终止经营的，应当在终止经营前30日告知作出原许可确定的道路运输管理机构办理注销手续。

　　第三章修理经营

　　其次十一条机动车修理经营者应当根据经批准的行政许可事项开展修理服务。

　　其次十二条机动车修理经营者应当将机动车修理经营许可证件和《机动车修理标记牌》（见附件1）悬挂在经营场所的醒目位置。

　　《机动车修理标记牌》由机动车修理经营者根据统一式样和要求自行制作。

　　其次十三条机动车修理经营者不得擅自改装机动车，不得承修已报废的机动车，不得利用配件拼装机动车。

　　托修方要变更机动车车身颜色，更换发动机、车身和车架的，应当根据有关法律、法规的规定办理相关手续，机动车修理经营者在查看相关手续后方可承修。

　　其次十四条机动车修理经营者应当加强对从业人员的平安教化和职业道德教化，确保平安生产。

　　机动车修理从业人员应当执行机动车修理平安生产操作规程，不得违章作业。

　　其次十五条机动车修理产生的废弃物，应当根据国家的有关规定进行处理。

　　其次十六条机动车修理经营者应当公布机动车修理工时定额和收费标准，合理收取费用。

　　机动车修理工时定额可按各省机动车修理协会等行业中介组织统一制定的标准执行，也可按机动车修理经营者报所在地道路运输管理机构备案后的标准执行，也可按机动车生产厂家公布的标准执行。

当上述标准不一样时，优先适用机动车修理经营者备案的标准。

　　机动车修理经营者应当将其执行的机动车修理工时单价标准报所在地道路运输管理机构备案。

　　机动车生产厂家在新车型投放市场后一个月内，有义务向社会公布其修理技术资料和工时定额。

　　其次十七条机动车修理经营者应当运用规定的结算票据，并向托修方交付修理结算清单。

修理结算清单中，工时费与材料费应分项计算。

修理结算清单格式和内容由省级道路运输管理机构制定。

　　机动车修理经营者不出具规定的结算票据和结算清单的，托修方有权拒绝支付费用。

　　其次十八条机动车修理经营者应当根据规定，向道路运输管理机构报送统计资料。

　　道路运输管理机构应当为机动车修理经营者保守商业隐私。

　　其次十九条机动车修理连锁经营企业总部应当根据统一选购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格的要求，建立连锁经营的作业标准和管理手册，加强对连锁经营服务网点经营行为的监管和约束，杜绝不规范的商业行为。

　　第四章质量管理

　　第三十条机动车修理经营者应当根据国家、行业或者地方的修理标准和规范进行修理。

尚无标准或规范的，可参照机动车生产企业供应的修理手册、运用说明书和有关技术资料进行修理。

　　第三十一条机动车修理经营者不得运用假冒伪劣配件修理机动车。

　　机动车修理经营者应当建立选购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。

　　机动车修理经营者对于换下的配件、总成，应当交托修方自行处理。

　　机动车修理经营者应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择。

　　第三十二条机动车修理经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行修理前诊断检验、修理过程检验和竣工质量检验制度。

　　担当机动车修理竣工质量检验的机动车修理企业或机动车综合性能检测机构应当运用符合有关标准并在检定有效期内的设备，根据有关标准进行检测，照实供应检测结果证明，并对检测结果担当法律责任。

　　第三十三条机动车修理竣工质量检验合格的，修理质量检验人员应当签发《机动车修理竣工出厂合格证》（见附件2）；未签发机动车修理竣工出厂合格证的机动车，不得交付运用，车主可以拒绝交费或接车。

　　机动车修理竣工出厂合格证由省级道路运输管理机构统一印制和编号，县级道路运输管理机构根据规定发放和管理。

　　禁止伪造、倒卖、转借机动车修理竣工出厂合格证。

　　第三十四条机动车修理经营者对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当建立机动车修理档案。

机动车修理档案主要内容包括：

修理合同、修理项目、详细修理人员及质量检验人员、检验单、竣工出厂合格证（副本）及结算清单等。

　　机动车修理档案保存期为二年。

　　第三十五条道路运输管理机构应当加强对机动车修理专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员考试和管理制度。

　　机动车修理专业技术人员考试及管理详细方法另行制定。

　　第三十六条道路运输管理机构应当加强对机动车修理经营的质量监督和管理工作，可托付具有法定资格的机动车修理质量监督检验中心，对机动车修理质量进行监督检验。

　　第三十七条机动车修理实行竣工出厂质量保证期制度。

　　汽车和危急货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日。

　　摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。

　　其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。

　　质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。

　　机动车修理质量保证期，从修理竣工出厂之日起计算。

　　第三十八条在质量保证期和承诺的质量保证期内，因修理质量缘由造成机动车无法正常运用，且承修方在3日内不能或者无法供应因非修理缘由而造成机动车无法运用的相关证据的，机动车修理经营者应当刚好无偿返修，不得有意拖延或者无理拒绝。

　　在质量保证期内，机动车因同一故障或修理项目经两次修理仍不能正常运用的，机动车修理经营者应当负责联系其他机动车修理经营者，并担当相应修理费用。

　　第三十九条机动车修理经营者应当公示承诺的机动车修理质量保证期。

所承诺的质量保证期不得低于第三十七条的规定。

　　第四十条道路运输管理机构应当受理机动车修理质量投诉，主动根据修理合同约定和相关规定调解修理质量纠纷。

　　第四十一条机动车修理质量纠纷双方当事人均有爱护当事车辆原始状态的义务。

必要时可拆检车辆有关部位，但双方当事人应同时在场，共同认可拆检状况。

　　第四十二条对机动车修理质量的责任认定须要进行技术分析和鉴定，且承修方和托修方共同要求道路运输管理机构出面协调的，道路运输管理机构应当组织专家组或托付具有法定检测资格的检测机构作出技术分析和鉴定。

鉴定费用由责任方担当。

　　第四十三条对机动车修理经营者实行质量信誉考核制度。

机动车修理质量信誉考核方法另行制定。

　　机动车修理质量信誉考核内容应当包括经营者基本状况、经营业绩（含嘉奖状况）、不良记录等。

　　第四十四条道路运输管理机构应当建立机动车修理企业诚信档案。

机动车修理质量信誉考核结果是机动车修理诚信档案的重要组成部分。

　　道路运输管理机构建立的机动车修理企业诚信信息，除涉及国家隐私、商业隐私外，应当依法公开，供公众查阅。

　　第五章监督检查

　　第四十五条道路运输管理机构应当加强对机动车修理经营活动的监督检查。

　　道路运输管理机构的工作人员应当严格根据职责权限和程序进行监督检查，不得滥用职权、徇私舞弊，不得乱收费、乱罚款。

　　第四十六条道路运输管理机构应当主动运用信息化技术手段，科学、高效地开展机动车修理管理工作。

　　第四十七条道路运输管理机构的执法人员在机动车修理经营场所实施监督检查时，应当有2名以上人员参与，并向当事人出示交通部监制的交通行政执法证件。

　　道路运输管理机构实施监督检查时，可以实行下列措施：

（一）询问当事人或者有关人员，并要求其供应有关资料；

（二）查询、复制与违法行为有关的修理台帐、票据、凭证、文件及其他资料，核对与违法行为有关的技术资料；

　　（三）在违法行为发觉场所进行摄影、摄像取证；

　　（四）检查与违法行为有关的修理设备及相关机具的