SC型齿轮齿条施工升降机装配实验.docx

SC型齿轮齿条施工升降机装配实验.docx

《SC型齿轮齿条施工升降机装配实验.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《SC型齿轮齿条施工升降机装配实验.docx（10页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

SC型齿轮齿条施工升降机装配实验

目录

摘要·························································3

第一章施工升降机介绍················································4

1.1关于施工升降机的简介···············································4

1.4SC200/200施工升降机主要组成········································6

1.3SC200/200施工升降机主要性能参数····································6

1.2施工升降机主要特点··················································6

第二章吊笼生产工序···········································7

2.1下料·································································7

2.2组装·································································8

2.3调试································································10

2.4耳板的焊接··························································10

2.5组装要求···························································10

后记························································12

摘要

随着工程机械的逐步发展，施工升降机可以根据建筑物外形，将导轨架倾斜安装，而吊笼保持水平，沿倾斜导轨架上下运行，由于其可以很好的适应工程的需要，在现行的工程机械使用中应用越来越普遍。

关于吊笼的生产工序，主要介绍了施工升降机的应用特点及施工升降机的主要性能参数，关于施工升降机各部位的组成，主要由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。

以及关于施工升降机吊笼部分的生产工序，主要包括吊笼的下料，组装和调试。

同时关于施工升降机吊笼的组装，对其关键部位的要求以及其外观要求。

关键词：

类型，性能参数，生产工序

第一章施工升降机介绍

1.1关于施工升降机的简介

施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。

单纯的施工电梯是由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械。

施工升降机又叫建筑用施工电梯，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工升降机在工地上通常是配合塔机使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。

施工升降机的种类很多，按起运行方式有无对重和有对重两种，按其控制方式分为手动控制式和自动控制式。

按需要还可以添加变频装置和PLC控制模块，另外还可以添加楼层呼叫装置和平层装置。

施工升降机的构造原理、特点：

工升降机为适应桥梁、烟囱等倾斜建筑施工的需要，它根据建筑物外形，将导轨架倾斜安装，而吊笼保持水平，沿倾斜导轨架上下运行。

图

（一）施工升降机示意图（俯视图）

图

（二）施工升降机整体示意图

1.2施工升降机主要特点

　驱动系统置于笼顶上方，减小笼内噪音，使吊笼内净空增大，同时也使传动更加平稳、机构振动更小，无对重设计简化了安装过程；

　　一机多用，在传统施工升降机基础上加装了钢筋运送装置和混凝土运送装置，可运送钢筋、混凝土及施工人员，大大提高施工效率；

　　可选配性能先进的无级变频调速系统，使得升降机可实现0～60m/min的无级调速，运行平稳无冲击。

多变化的附着系统，可使本机在复杂多变的建筑物上使用。

1.3SC200/200施工升降机主要性能参数

额定起重量:

2000/2000kg

额定提升速度:

33m/min

最大提升高度：

150m

吊笼尺寸（长*宽）：

3m*1.3m

电机型号：

TZEJ132M-411kwJC25%

减速器型号：

TO6510a=125,l=16

防坠器型号：

SAJ40-1.2

标准节高度：

1508mm

附着间距:

6m

1.4SC200/200施工升降机主要组成：

单纯的施工电梯是由吊笼、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。

第二章吊笼生产工序

在实习过程中，我主要工作于生产车间内，生产施工升降机关于吊笼部分。

关于吊笼部分的生产工艺及相关要求如下：

2.1下料

2.1.1笼体的下料

通过锯床和对笼体部分进行下料

2.1.2槽钢下料

1）主槽钢的下料：

通过锯床将槽钢进行切割，主槽钢基本长度2745mm，并在主槽钢上用气割将导轮板所在位置割出

2）其它槽钢的下料：

其它连接槽钢一般尺寸为200mm，750mm，1300mm

2.1.3方管的下料

1）吊笼司机室门体方管下料：

一般使用40*40*3的方管，门体方管长2980mm，并在方管一侧65mm处钻9m的孔，在另一端起，首先是275mm处为第一个孔，然后每450mm处钻11mm的孔，共五个

2）吊笼门体方管下料：

上开门方管2980mm，在方管一侧65mm处钻9mm的孔，并在该侧另两面距离该端245mm处钻中心距为120mm，孔为11mm的孔

3）吊笼门体部分的方管下料：

一般采用30*30*2.5的方管，长度尺寸一般有120mm，180mm，950mm，1110mm，1300mm，1560mm，1226mm，1653mm，1673mm，2623mm，2603mm等规格

笼底矩形管下料：

基本尺寸1604mm，管60*40*4，下料时打斜面，由顶端内进27mm。

2.1.4钢板的下料

1）防滑道以及防护钢板,钢板网的下料：

对于防滑道以及钢板的下料，由剪板机进行下料即可；对于钢板网的下料，首先由剪板机对钢板下料到规定的尺寸，然后通过铣床进行铣孔即可。

2）吊笼顶挡板折角板下料：

首先对1.5mm或者2.0mm的钢板进行剪板处理到规定的尺寸，然后通过折板机对挡板进行折角处理。

3）门体部分钢板网的下料：

尺寸一般与门体方管围成面积，并能保证其能铆接或者焊接在方管上。

通过剪板机进行下料，并经由铣床对其进行铣孔。

4）门体导轮挡板（耳板）的下料：

由剪板机下料，并由铣床进行铣孔。

对于门体部分，有上开门体，以及对开门体两种，故有大小耳板之分。

5）电梯滑到板长扁条下料：

一般采用40*2.5（宽*厚）的钢板条。

6）角钢的下料：

规格一般有两种，为40*40*2.5和30*30*2.5两种。

长度一般为700mm，750mm，770mm，1275mm，1240mm，2600mm等几种。

主要用于滑道的铺设，各部件的相互连接。

2.2组装：

2.2.1单吊笼的组装

1）主框架的组装：

首先由主槽钢和1300mm槽钢，2980mm的司机室门体方管进行拼装焊接为长方形框架，然后将对称的该方形框架同时放入工装内，由750mm的双槽钢扣方及单槽钢扣板将该对方形框架两端进行焊接固定，并由750mm方管，750mm，770mm角钢对该方形框架进行上下进行焊接连接，并为钢板.钢板网的铺设做焊接支撑。

这样吊笼主心框架基本完成。

2）次框架的组装：

次框架的主体部分为吊笼门框部分，首先由两根2980mm，两根1300mm方管放入工装内进行焊接，保证其门框尺寸。

将焊接完成的门框部分，立于主框架一端，同时保证其垂直度，并保证门框外侧距主槽钢内侧距离为1250mm，利用挡板折角板对主框架和次框架上下两端进行连接。

然后，在吊笼底端一侧加焊笼底矩形管，并于矩形管中间两侧焊接角钢连接矩形管与主次框架。

在吊笼顶端一侧，加焊角钢支撑（上开天窗门框架）。

然后对次框架进行对称组装。

3）笼顶护栏的焊接：

通过笼顶各方管孔连接护栏方管，并通过方管对护栏顶端进行焊接，构成护栏。

4）防滑道的铺设：

焊接完成的主次框架，将下防滑道推入框架内，并紧贴于笼底，通过焊接，将其与笼底部位的方管，折角板，矩形管，角钢相连接。

对于上防滑道的焊接，与下防滑道相似，但在焊接过程前，需将笼顶穿线管，笼体与传动器连接耳板，以及天窗的位置用气割将其留出，尤其是连接耳板的位置，禁止将耳板焊接在防滑道上再与主槽钢相连接（整个吊笼的传动全通过该耳板进行传动）。

5）滑道的铺设：

在进行侧面钢板网，钢板铺设时同时进行。

包括门滑道，以及配重滑道。

6）侧面钢板及钢板网铺设：

对于钢板网以及钢板的铺设，一般有两种方法进行铺设：

（1）通过螺纹钉进行铆接，该方法铆接后吊笼相对美观

（2）焊接，通过焊接将钢板，钢板网将其与主次框架进行连接，该方法相对与铆接，快捷。

但是两种方法均有共同的缺点，即：

在升降机工作过程中，发生震颤后，容易导致铆接螺丝脱落，焊接开口。

一般铺设完毕该面时，将另一面倒转并进行相同的铺设。

7）吊笼门的组装：

上开门通过短方管与钢筋焊接为门把手，通过方管焊接进行门体的整体成型，其上端为方管方管连接，下端为通过导轮耳板将方管与方管连接。

最后对门体进行铺设钢板网。

对开门上半门体与前方法相同，对开门下半门体，则通过方形扁铁，钢板网，锥形滑道，限位门手焊接而成。

8）导轮以及滑轮的安装：

包括门滑轮的安装，以及配重钢丝绳导轮安装。

9）吊笼门的安装：

通过门滑道，吊笼门导轮进行组装，并先通过铁丝将其固定于吊笼上。

对于上开门体，立正吊笼，将铁丝卸下，通过钢丝绳将其与配重相连。

对于对开门体，卸下铁丝并由钢丝绳将上下门体连接。

10）天窗的安装：

立正后的吊笼，通过合页轴将门体焊接于吊笼上。

通过上开天窗，便于工作人员的逃生，以及升降机工作时发生故障的维修。

11）其它安装：

吊笼门开启限位开关安装，吊笼升降导轨支架，导轮的安装，安装过程中，要保证其安装牢固。

2.2.2双吊笼的组装：

在单吊笼组装完成后，对称组装即可。

2.3调试：

对于门体，需对滑轮进行调试，保证门体两侧缝隙相同，美观。

对于，门体开启限位，应保证其能在开启时准确限制开启，在门体关闭后能保证及时回位对门体进行开启限制。

此时，吊笼的基本安装已经完成，需对其进行喷漆处理。

喷漆后进行，耳板的焊接。

2.4耳板的焊接：

漆干后的吊笼，将其由标准节顶部放入，并调试导轮，保证其能平稳运行。

将吊笼放入后，再将传动器由顶部放入，并传动落至吊笼上部一定距离，这时，将耳板与传动器通过销轴连接，并落至吊笼主槽钢部位，通过耳板的剖口，将耳板底部与靠近标准节一侧焊接于主槽钢。

该部位为整个传动的关键部位，需将其焊接牢固。

这时，施工升降机吊笼的组装完成。

2.5组装要求

2.5.1外观质量应符合下列要求：

a）漆层应干透、不粘手、附着力强、富有弹性。

b）漆层不应有皱皮、脱皮、漏漆、流痕、气泡。

c）焊缝应饱满、平整，不应有漏焊、裂缝、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉及未焊透等缺陷。

d）焊渣、灰渣应清除干净。

e）标准节、传动系统、吊笼立柱和上下承载梁等重要部件的焊缝，焊缝的几何形状与尺寸应符合制造标准的规定。

f）铸件表面应光洁平整，不应有砂眼、包砂、气孔、冒口，飞边毛刺应铲除磨平；锻件非加工表面毛刺应清除干净。

g）紧固件应充分紧固并应可靠锁定。

2.5.2关键部位的组装要求：

a）吊笼主槽钢部位，在升降机运行过程中为主要承力构件，以及其在运行中，保证吊笼能沿标准节上下，在下料组装过程中应保证其无弯曲变形，加强筋焊接牢固。

b）吊笼主槽钢与主槽钢在用角钢，槽钢连接过程，在工装中应保证主槽钢与主槽钢的距离750mm。

c）关于主槽钢部位导轮支架以及导论的安装，要保证其安装牢固，无松动，吊笼在运行过程中

导轮与标准节接触，保证吊笼运行平稳。

d）吊笼耳板的焊接，焊接过程应保证其能将齿轮传动器与吊笼准确连接，同时与吊笼焊接时，保证其与吊笼主槽钢直接焊接，使吊笼主槽钢部分直接承力。

e）施工升降机吊笼部分安装有上开门行程开关、对开门行程开关，在安装时，保证其能准确行程限位。

致谢

本文是在导师程巧军老师的悉心指导下完成的，从论文选题、试验指导、理论分析到论文撰写，无不倾注了导师的心血和汗水。

导师科学严谨的治学态度，踏踏实实的工作作风，平易近人、无私奉献的人格魅力深深感染了我，激励着我，使我终生受益。

三年的大学生活，导师不仅在学业上，而且生活上也给予我无微不至的关怀和帮助，使我得以顺利完成学业。

在此，谨向导师程巧军致以衷心的感谢和深深的敬意！

感谢三年来与我同甘共苦的大学同学，我会永远记住我们一起走过的日子！

向所有曾经关心和帮助过我的老师、同学和朋友致以诚挚的谢意！

最后，感谢我的家人，尤其是我的父母，感谢他们对我的无私付出、大力支持和关心照顾！

张暖

2011年6月25号