汽车电路常见故障检修方法.docx

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汽车电路常见故障检修方法

汽车电路常见故障检修方法

汽车电路常见故障要紧有:

断路、短路、电器设备的损坏等。

为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。

1、直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会显现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等专门现象。

这些现象可直截了当观看到,从而能够判定出故障所在部位。

2、断路法

汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时,可用断路法判定,立即怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观看电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判定电路搭铁的部位和缘故。

3、短路法

汽车电路中显现断路故障,还能够用短路法判定,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观看外表指针变化或电器设备工作状况,从而判定出该电路中是否存在断路故障。

4、试灯法

试灯法确实是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5、外表法

观看汽车外表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情形,判定电路中有无故障。

例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁

6、低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判定。

这种方法比较简单,是宽敞汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直截了当搭铁和间接搭铁两种。

所谓直截了当搭铁,是未通过负载而直截了当搭铁产生强烈的火花。

例如,我们要判定点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,假如有强烈的火花,说明该电路正常;假如无火花产生,说明该段电路显现了断路。

间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生柔弱的火花来判定线路或负载是否有故障。

例如,将传统点火系断电器连接线搭铁（回路通过点火线圈初级绕组）,假如有火花,说明这段线路正常;假如无火花,那么说明电路有断路。

专门值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车内应用。

7、高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观看电火花状况,判定点火系的工作情形。

具体方法是:

取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情形。

假如火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,那么说明点火系工作差不多正常;反之,那么说明点火系工作不正常。

汽车电路读图

2007-05-2115:

53

论汽车电路的识读方法

  在汽车内，往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路关于许多人来说，是专门复杂的东西。

然而任何事物都有它的规律性，汽车电路也不例外。

　　一样家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。

从汽车电路上看，从负载〔用电器〕引出的负极线〔返回线路〕都要直截了当连接到蓄电池负极接线柱上，假如都采纳如此的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。

为了幸免这种情形，设计者采纳了车体的金属构架作为电路的负极，例如大梁等。

因此，汽车电路与一样家庭用电那么有明显不同：

汽车电路全部是直流电，实行单线制的并联电路，用电器只要有一根外接电源线即可。

　　蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上，也确实是称为〝接地〞。

如此做就使负载引出的负极线能够就近连接，电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。

随着塑料件等非金属材料在汽车内应用越来越多，现在专门多汽车都采纳公共接地网络线束来保证接地的可靠性，立即负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。

　　汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍旧有串联、并联与混联电路。

全车电路事实上差不多上由各种电路叠加而成的，每种电路都能够独立分列出来，化复杂为简单。

全车电路按照差不多用途能够划分为灯光、信号、外表、启动、点火、充电、辅助等电路。

每条电路有自己的负载导线与操纵开关或保险丝盒相连接。

　　灯光照明电路是指操纵组合开关、前大灯和小灯的电路系统；信号电路是指操纵组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统；外表电路是指点火开关、外表板和传感器电路系统；启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统；充电电路是指调剂器、发电机和蓄电池电路系统。

以上电路系统是必不可少的，构成全车电路的差不多部分。

辅助电路是指操纵雨刮器、音响等电路系统。

随着汽车用电装备的增加，例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等，各种辅助电路将越来越多。

　　旧式汽车电路比较简单，一样情形下，它们的正极线（俗称火线）分别与保险丝盒相接，负极线（俗称地线）共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关，绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。

但在现代汽车的用电装置越来越多的情形下，线束将会越来越多，布线将会越来越复杂。

随着汽车电子技术的进展，现代汽车电路差不多与电子技术相结合，采纳共用多路操纵装置，而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。

　　使用多路操纵装置，各用电负载发送的输入信号通过电控单元〔ECU〕转换成数字信号，数字信号从发送装置传输到接收装置，在接收装置转换成所需信号对有关元件进行操纵。

如此就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路操纵装置〔参阅广州雅阁后雾灯线路简图〕。

采纳多路操纵线路系统可。

第二部分

第二部分简要介绍了全车线路识读的原那么、要求与方法以及电路用线的规格。

要紧针对其在东风EQ1090车型汽车电路与电器系统应用情形作了概括性的阐述。

其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、外表系统以及辅助电器系统等要紧部分进行了说明。

通过对东风EQ1090车型的系统学习，为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。

一、全车线路的连接原那么

  全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一样都以下几条原那么：

〔1〕汽车内各种电器设备的连接大多数都采纳单线制；

〔2〕汽车内装备的两个电源〔发电机与蓄电池〕必须并联连接；

〔3〕各种用电设备采纳并联连接，并由各自的开关操纵；

〔4〕电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。

因此，凡是蓄电池供电时，电流都要通过电流表与蓄电池构成的回路。

然而，关于用电量大且工作时刻较短的起动机电流那么例外，即启动电流不通过电流表；

〔5〕各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。

    了解上面的原那么，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判定电器故障专门有关心。

二、差不多要求

  一样来讲全车电路有三种形式，即：

线路图、原理图、线束图。

（一）、识读电路图的差不多要求

    了解全车电路，第一要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形表示的，容易识别。

此外，线路图上的电器设备的位置与实际车内的位置是对应的，容易认清要紧设备在车内的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。

    识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别要紧用电设备的相对分布位置；识别用电设备的连接关系，初步了解单元回路的构成；了解导线的类型以及电流的走向。

〔二〕、识读原理图的差不多要求

    原理图是一图形符号方式，把全车用电设备、操纵器、电源等按照一定顺序连接而成的。

它的特点是将各单元回路依次排列，便于从原理上分析和认识汽车电路。

    识读原理图时，应了解全车电路的组成，找出各单元回路的电流通路，分析回路的工作过程。

〔三〕、识读线束图的差不多要求

    线束图是用来说明导线在车辆上安装的指导图。

图上每根导线所注名的颜色与标号确实是实际车内导线的颜色和到端子的所印数字。

按次数字将导线接在指定的相关电器设备的接线柱上，就完成了连接任务。

即使不明白原理，也能够按次接线。

    总上所述，把握汽车全车线路〔总线路〕，应按以下步骤进行：

〔1〕对该车所使用的电气设备结构、原理有一定了解，明白他的规格。

〔2〕认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称、数量和实际安排位置；设备所用的接线柱数量、名称等。

〔3〕识读原理图应了解要紧电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连；该设备分线走向；分线上开关、熔断器、继电器的作用；操纵方式与过程。

〔4〕识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车内的安装位置；每一束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上；该车有那些插接器以及他们之间的连接情形。

〔5〕抓住典型电路，触类旁通。

汽车电路中有许多部分是类似的，差不多上性质相同的差不多回路，不同的只是个别情形。

三、全车线路的认读

   下面以东风EQ1090型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。

东风EQ1090型载货汽车全车线路要紧由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、外表系统以及辅助电器系统等组成。

〔一〕电源系统线路

    电源系统包括蓄电池、交流发电机以及调剂器，东风EQ1090汽车配装电子式电压调剂器，电源线路如图。

其特点如下：

〔1〕发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。

接线时应注意电流表的-端接蓄电池正极，电流表的+端与交流发电机‘电枢’接线柱A或B连接，用电设备的电流也由电流表+端引出，如此电流表才能正确指示蓄电池的充、放电电流值。

〔2〕蓄电池的负极经电源总开关操纵。

当发电机转速专门低，输出电压没有达到规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。

〔二〕起动系统线路

    启动系统由蓄电池、启动机、启动机继电器〔部分东风EQ1090型汽车配装复合继电器〕组成，系统线路如图。

    启动发动机时，将点火开关置于〝启动〞档位，启动继电器〔或复合继电器〕工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给400~600A大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。

    发动机起动后，假如驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其中性点电压达5V时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动开释，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。

    依照国家标准GB9420--88的规定，汽车用起动电动机电路的电压降〔每百安的培的电压差〕12V电器系统不得超过0.2V，24V电器系统不的超过0.4V。

因此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止显现接触不良现象。

〔三〕点火系统线路

    点火系统包括点火线圈、分电器、点火开关与电源。

系统线路如图，其特点：

〔1〕在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流；

〔2〕点火线圈有两个低压接线端子，其中‘-’或‘1’端子应当连接分电器低压接线端子，〝+〞或〝15”端子上连接有两根导线，其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，〔注：

个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不同〕应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子〝15a〞；白色导线来自点火开关，该导线为附加电阻〔电阻值为1.7欧姆左右〕因此不能用一般导线代替。

起动发动机时，初级电流并不通过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色导线直截了当流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保证发动机能顺利起动。

〔3〕在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必须按照气缸点火顺序依次连接。

〔四〕外表系统线路

    外表系统包括电流表、油压表、水温表、燃油表与之匹配的传感器，系统线路如下图。

其特点如下：

〔1〕电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充、放电电流的大小。

其他几种外表相互并联，并由点火开关操纵。

〔2〕水温表与燃油表共用一只电源稳压器，其目的是当电源电压波动时起到稳压外表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。

电源稳压器的输出电压为8.64V+/-0.15V。

    报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关操纵。

当机油压力低于50~90kpa时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指示发动机主油道机油压力过低，应及时停车修理。

东风EQ1090型汽车采纳气压制动系统，当制动系统的气压下降到340~370kpa时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。

〔五〕照明与信号系统线路

    照明与信号系统包括全车所有照明灯、灯光信号与音响信号，系统线路如下图。

其特点如下：

〔1〕前照灯为两灯制，并采纳双丝灯泡；

〔2〕前照灯外侧为前侧灯，采纳单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成20度夹角，即分别向左右偏斜20度。

因此，在夜间行车时，假如前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与左右两侧的较大范畴内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多、转弯急的道路上行驶时的照明条件；

〔3〕前照灯、前下灯、前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关操纵；

〔4〕设有灯光爱护线路；

〔5〕制动信号灯不受车灯总开关操纵，直截了当经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮；

〔6〕转向信号灯受转向灯开关操纵；

〔7〕电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器操纵。

常见汽车电路故障的检修妙招

09年08月25日03:

03

   汽车电路分为十个系统：

电源系统，启动系统，点火系统，照明系统，信号系统，外表与报警系统，辅助电器系统，发动机电控系统，汽车底盘电控系统，汽车空调系统。

车子的电路系统和电脑差不多上隐藏在车身里面的，因这些差不多上不容易看到的东西，一般的车主并不了解和认认到车子电路系统的重要性，更不用说要去护维和保养它了。

   明白电力对一部车子的使用有多重要吗？

许多毛病产生的缘故，有专门多都跟电力供应不稳固有关，最后变成无法解决的难题。

比如车子的外表灯、冷气压缩机、音响、ECU、点火线圈、燃油泵以及各种车灯等所有电子电器设备都需使用电才能运行工作的。

   据统计车身上60%以上的部件和机械系统都需要直截了当或间接使用电力才能够工作。

汽车电子电路系统老旧损耗会导致车子越来越耗油，油门不顺、点火效率不高、换档不畅，动力不足等这些牵一发而动全身的小问题都跟爱车电力供应有关，最后变成无法解决的难题。

许多朋友的爱车临老时所面临的一堆如此那样的小问题，即使进修理厂也找不出具体缘故，技工师傅也束手无策,看似小小的电力问题会使爱车显现一连串的毛病。

   如何正确爱护车子的电路系统呢，第一要对车子的保养有一个全面的认识和了解，当前国内的小汽车保养和护理还停留在比较低层次的水平，比如洗车，贴膜，打腊，换机油等等．但以后汽车保养的核心内容一定是在油电系统上面。

汽车电路系统的保养确信也会成为汽车养护的核心容之一，人都会花钱买保养品爱护自己，更况且是爱车！

   花点小钱就能够有效改善爱车的窘境，这种小投资大回收绝对是划算的啦！

〝AUTO-CHARGE汽车电力爱护器〞能够从汽车电路系统中做改善，经AUTO-CHARGE爱护爱车电力系统的稳固供应，提升车内所有电子元件和电器设备的工作效率，大幅延长车内电器电路系统的使用寿命，使您的爱车就像获得〝神功护体〞，几乎所有和电力有关的小毛病都可迎刃而解，

   而且〝AUTO-CHARGE汽车电力保器〞的安装专门简易，只要插在点烟器上就能够赶忙启动，您再也不用放添加剂等奇惊奇特的东西在油箱里面，冒着爱车损坏的风险。

   随着汽车技术的不断进展与进步，电器元件在汽车内的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的修理所占的比例也越来越大。

   汽车电路常见故障要紧有:

断路、短路、电器设备的损坏等。

为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。

   1〕直观诊断法

   汽车电路发生故障时,有时会显现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等专门现象。

这些现象可直截了当观看到,从而能够判定出故障所在部位。

   2〕断路法

   汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时,可用断路法判定,立即怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观看电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判定电路搭铁的部位和缘故。

   3〕短路法

   汽车电路中显现断路故障,还能够用短路法判定,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观看外表指针变化或电器设备工作状况,从而判定出该电路中是否存在断路故障。

   4〕试灯法

   试灯法确实是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

   5〕外表法

   观看汽车外表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情形,判定电路中有无故障。

例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

   6〕低压搭铁试火法

   即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判定。

这种方法比较简单,是宽敞汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直截了当搭铁和间接搭铁两种。

所谓直截了当搭铁,是未通过负载而直截了当搭铁产生强烈的火花。

例如,我们要判定点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,假如有强烈的火花,说明该电路正常;假如无火花产生,说明该段电路显现了断路。

间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生柔弱的火花来判定线路或负载是否有故障。

例如,将传统点火系断电器连接线搭铁（回路通过点火线圈初级绕组）,假如有火花,说明这段线路正常;假如无火花,那么说明电路有断路。

专门值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车内应用。

   7〕高压试火法

   对高压电路进行搭铁试火,观看电火花状况,判定点火系的工作情形。

具体方法是:

取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情形。

假如火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,那么说明点火系工作差不多正常;反之,那么说明点火系工作不正常。

汽车几种常见电路故障应急修理

汽车电路显现故障，而损坏的元器件既无新件跟换无法修复时，为了连续行驶或将车辆开到修理站，往往需要采取一些临时性措施进行急救。

下面介绍几种常见电路故障的急救方法。

   1、点火开关钥匙丢失或损坏

   下点火开关，用导线直截了当连接，或将开关两接柱用导线短接，来接通点火电路。

   2、分电器盖漏电或破旧

   分电器盖插座间串电或插座向分电器外漏电，可将漏电或串电处刮净，并用微火进行哄烤。

如无效，可在串电或漏电处砖孔使起绝缘。

分电器盖严峻受损，可用硬纸板和铁丝制作个代用分电器盖，并将其固定在分电器外客上进行急救。

   3、分火头漏电和破旧

   分火头漏电可将其弹簧片取下，垫上一块绝缘胶片或涂上熔化了的电瓶封胶，然后再装回弹簧片予以急救。

分火头严峻破旧，可取一只分电器上的胶皮防尘套，并其上绑一只金属片，然后将其下端套在分电器凸轮轴上进行急救。

   4、分电器触点弹簧折断

   分电器触点弹簧折断，可在活动触点臂与分电器盖之间塞上一只分电器插座上的胶皮防尘套来代替折断的弹簧。

但应将低压线和活动触点臂直截了当相连，并注意不要把折断的弹簧搭铁。

   5、分电器触点烧蚀

   分电器触点轻度烧蚀，可用〝00”号砂纸修磨平坦，并将磨屑清除洁净。

分电器触点严峻烧蚀，可用电喇叭继电器代替。

但接线时，应注意使点火系低压电路与喇叭继电器线圈的电路并联，并适当调整分电器将点火时刻推迟25-30度。

   6、电容器失效

   电容器失效能够用喇叭电容器代替。

方法是：

将一根引线搭铁，另一根引线接分电器低压线接柱。

使用此法会使喇叭功能失效，应注意行车安全。

   7、点火线圈过热

   点火线圈过热，可用湿毛巾包裹降温。

但毛巾不可包裹接线柱，以防短铁。

   8、火花塞漏电

   火花塞轻微漏电，可用‘吊火’的方法进行急救。

其方法是，用一段细胶管分别套在火花塞接线柱和高压分线上，并使俩者间保持4-5MM的距离。

但行车中，应严防化油器和油管接头漏油，一免引起火灾。

   9、调剂器损坏

   FT61型调剂器与JFT149型调剂器能够直截了当互换，起接线方法一致。

如即不能代换有不能修复时，可拆下调剂器上的〝+〞极与〝F〞极接线柱上的导线，并在两导线间连接一只8-13欧姆的电阻或汽车尾灯灯泡进行急救。

但连接后，不能工作时刻过长。

汽车电路常见的故障处理方法

　随着汽车电子设备的增多，汽车电路及电器显现的故障愈显复杂。

发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。

为此下面介绍几种汽车电路、电器故障的常用诊断方法。

　　观看法电路、电器显现故障后，通过对导线和电器元件可能产生的高温、冒烟，甚至显现电火花、焦糊气味等，靠观看和嗅觉来发觉较为浅显的故障部位。

　　触摸法用手触摸电器元件表面，依照温度的高低进行故障诊断。

电器元件正常工作时，应有合适的工作温度，假设温度过高、过低，意味着有故障。

　　试灯法用试灯将差不多显现或怀疑有问题的电路连接起来，通过观看试灯的亮与不亮或亮的程度，来确定某段电路的故障。

　　机件更换法关于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范畴。

　　高压试火法当发动机工作不良或少数气缸不工作时，可将高压分缸线火花塞取下，距离火花塞5～7毫米试火。

假设发动机工况好转，说明该缸工作失常。

在试火过程中，还能够通过观看高压火花的强弱、有无火等现象来判定点火系统的工作是否正常。

　　外表检测法利用万用表等外表，对电器元件进行检测，以确定其技术状况。

对现代汽车内越来越多的电子设备来说，外表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握。

汽车电路常见故障检修方法

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2020-8-199:

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汽车电路常见故障要紧有:

断路、短路、电器设备的损坏等。

为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。

       1、直观诊断法

       汽车电路发生故障时,有时会显现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等专门现象。

这些现象可直截了当观看到,从而能够判定出故障所在部位。

       2、断路法

       汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时,可用断路法判定,立即怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观看电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判定电路搭铁的部位和缘故。

       3、短路法

       汽车电路中显现断路故障,还能够用短路法判定,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观看外表指针变化或电器设备工作状况,从而判定出该电路中是否存在断路故障。

       4、试灯法

       试灯法确实是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

       5、外表法

       观看汽车外表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情形,判定电路中有无故障。

例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

       6、低压搭铁试火法

       即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判定。

这种方法比较简单,是宽敞汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直截了当搭铁和间接搭铁两种。

所谓直截了当搭铁,是未通过负载而直截了当搭铁产生强烈的火花。

例如,我们要判定点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,假如有强烈的火花,说明该电路正常;假如无火花