沥青路面改造施工组织设计.docx
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沥青路面改造施工组织设计
沥青路面改造施工组织设计
第一章总则一、工程概况
二、编制依据及执行的技术标准三、编制原则第二章施工总布署
一、建立完善的施工项目组织机构二、材料、人员、设备的初步组织三、主要工程施工工期第三章主要工程施工方案一、铣刨路面及铺设面层施工方案二、路面基础补强施工
三、更换检查井盖、雨水篦子及支座四、拆除现状侧石并安砌花岗岩侧石施工第四章确保工程质量和工期的措施一、工程质量保证措施二、工程工期保证措施
第五章冬季的施工安排及保证措施一、冬季施工安排
第六章质量、安全、环保、文明施工的措施一、质量保证体系二、安全保证体系三、环境保护措施四、文明施工措施
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第一章总则
一、工程概况
1、基本情况
法院西街（北顺城街-管城街）位于郑州市管城区，规划为东西向城市支路，道路规划红线宽15米，一幅路形式，现状车行道宽约7米。
本次法院西街道路改造工程西起北顺城街，东至管城街，工程全长约507.31米。
工程沿线自西向东分别与北顺城街、营门街和管城街相交，相交道路均为现状沥青路。
现状概况：
法院西街为一条现状沥青路，沥青路面面层出现松散、剥离、粘接力差等病害，局部位置路面破损严重，形成坑洼或路面龟裂；道路西侧人行道状况良好；道路侧石有断裂、缺角、麻面等破损情况，工程沿线无道路平石；现状雨水收水口内杂物堆积，排水不畅。
根据实地勘察，法院西街现状车行道路面结构为“4+4厘米厚沥青面层+12厘米水稳，以下为素土”，路面结构总厚度约为20厘米。
2、路面主要改造方案
路面：
将现状车行道沥青上面层铣刨，铣刨厚度约4cm，然后加铺一层5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）。
对于由于原车行道路基层受破坏，路面破损严重区域还需进行基础补强，补强做法为：
现铣刨车行道沥青面层及旧路基础，铣刨总厚度20厘米，然后在铣刨后的坑槽内浇筑16cm厚C25混凝土做基层，其上同一般区域同时加铺5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）面层。
侧石：
拆除沿线道路现状侧石新建花岗岩侧石。
检查井及雨水口：
车行道上现状检查井井盖全部更换为新型球墨铸铁防盗防沉降防坠落井盖及支座，现状雨水篦子全部更换为球墨铸铁防盗防沉降井篦及支座。
二、编制依据及执行的技术标准
1、施工图纸
2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000
4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
5、《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32-2012
6、现场踏勘所获得的有关资料。
7、本单位施工同类工程的成功经验。
三、编制原则
总的原则是施工组织设计要符合现场实际施工需要，确保工程在安全、优质的前提下提前完成。
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1、服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的招标文件、补遗答疑资料和补充图纸，并且满足施工现场的需要。
2、确保工期的原则
严格遵守合同规定的施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证工程质量、施工安全的前提下按轻重缓急，合理地安排施工程序，优化资源配置，详细安排施工进度计划，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。
施工进度安排时充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季）对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。
3、质量第一的原则
确立质量目标、制定创优规划、严格按照《公路工程质量检验评定标准》的要求，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量。
4、安全第一、预防为主的原则
确立安全工作目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。
5、科学管理的原则
从实际出发，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。
在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料和新方法。
做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。
6、注重环保、文明施工的原则
坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。
严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。
7、降低工程成本的原则
结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。
8、遵照执行标准、规范的原则
严格执行国家、行业颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准的有关规定。
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第二章施工总布署
一、建立完善的施工项目组织机构1、项目经理部及其职能
根据施工合同和图纸等相关资料对本项目的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我单位将为本合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构——路面项目经理部。
本合同段项目经理部设项目经理1人，技术负责人1人，经理部内设工程部、质检部、财务部、材设部、实验室、办公室等职能部门，其结构形式如下面框图。
图1组织机构框图
项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。
项目经理原则上必须常住工地，不允许擅离施工现场，如有特殊情况（如病休等）需要离开项目经理部，必须将一切事务与权力暂时移交项目副经理，并征得业主和监理工程师的同意，总工程师负责工程质量与工程施工技术，项目副经理负责项目经理部内部事务，如工程进度、工程计划、对外关系等工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。
项目经理部中的工程部的职能是制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。
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质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。
中心实验室除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质检职能。
财务部负责对施工队进行工程拔款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。
机材部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。
综合办公室负责项目经理部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。
2、施工队及其职能
本合同段的作业层分成两个施工队，分别为沥青路面施工队和其它附属工程施工队。
沥青路面施工队负责铣刨沥青和铺设路面施工；其它附属工程施工队负责该项目侧石更换、人行道铺装、检查井盖更换、雨水篦子更换等工程施工。
3、施工协调管理
（1）内部施工队的协调
在施工过程中，项目经理部对两个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。
（2）与监理工程师的协调
A、在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目经理部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
B、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。
C、所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使用的材料、设备不给工程造成浪费。
D、按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。
（3）与设计单位间的工作协调
A、同设计代表取得联系，进一步了解本合同的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。
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B、积极参与设计深化工作，完善设计内容。
C、对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。
4、管理目标
为保证本合同的各项工程项目按合同、按规范、有计划、有步骤、有组织地进行文明施工，项目经理部首先确定本项目管理目标如下：
1）加强质量管理。
工程合格率100%，质量综合评分90分以上；工程外观：
路面平整，线形顺适，环境美观，工程管理良好。
2）严格合同管理，控制工程造价。
3）加强安全管理，杜绝重大安全事故发生。
4）重视环境保护，不损坏人文景观，不污染环境。
5）加强精神文明建设，做到廉政、勤政、奉公、文明生产。
为了确保本工程项目管理目标的顺利实施，项目经理部人员进行明确分工，各负其责。
项目经理主抓目标、方针、合同工期、人员、机械、材料措施的落实和财务开支。
总工程师主抓质保体系及质量措施的落实，建立质量责任制，协助项目经理工作，负责施工技术工作和工程技术交底工作。
其余人员按岗位职责各施其职，互相合作、互相配合。
二、材料、人员、设备的初步组织
（1）材料：
所需的沥青、商品砼、水泥、中粗砂等均由相应的厂家供应，质量及数量均能满足施工需要。
我公司将组织人员考察集料生产厂家，与生产能力强、供应信誉较好的厂家签订供应合同，保证不由于材料供应而影响工期。
（2）人员：
组织高效严密的施工管理机构及施工队伍，进驻施工现场。
（3）设备：
本合同工程施工的必要机具已经准备完毕，见下表。
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投入的主要施工设备表
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三、主要工程施工工期
本合同段施工工期拟计划在2016年10月1日开工，2016年12月30日竣工，总工期90日历天。
争取提前完工。
现结合我公司拟投入的人力、物力，拟定各项工程施工工期如下：
1、准备工作
2016年10月1日—10月8日。
2、工期安排：
具体施工进度计划见横道进度图。
第三章主要工程施工方案
一、铣刨路面及铺设面层施工方案
1、铣刨沥青面层及基层工程
1.1施工工艺流程：
原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压
1.2铣刨、挖除原则：
严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。
施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。
1.3投入机械：
采用1台铣刨机进行铣刨，5台运输车往外运输废料。
1.4施工方法：
施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。
对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。
当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。
现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。
铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。
经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。
在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。
铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。
铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。
未经监理工程师指示不得自行铣刨。
1.5注意事项：
①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。
②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。
清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。
③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。
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④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。
不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。
2、粘层施工
2.1材料
粘层的沥青材料采用PC-3型乳化沥青，用量为0.5升/m2。
改性乳化沥青的技术要求如下表示：
2.2设备
粘层施工主要施工设备配备如下：
沥青洒布机、道路高压清洗车、空压机等，以上设备工作状态均为良好。
沥青洒布机为压力喷洒机。
2.3施工方法
粘层在沥青混凝土铺之前施工。
开始洒布沥青粘层之前1.5小时用水将中、下面层表面轻微地润湿，同时限制交通。
用监理工程师认可的洒布设备均匀地洒布粘层油，其洒布温度与洒油率均应符合技术规范的规定。
注意，在喷洒时应采取措施防止污染其它附属物（如护栏柱等）。
对于洒布过量的地方必须将改性沥青从洒布表面刮掉，漏洒或少洒的地方必须予以补足。
粘层改性沥青应在铺筑覆盖层之前24小时内洒布完成。
其洒布的表面温度必须高于10℃，风速适度。
3、沥青砼面层施工
铣刨后加铺5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）。
采用厂内集中拌和沥青混合料，自卸汽车保温运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型的施工工艺。
3.1原材料控制：
原材料设专人把关，严格控制其质量、数量。
3.2混合料设计：
在施工前将沥青混合料配比报请业主、监理工程师审批。
沥青混合料设计过程包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比设计验证三个阶段。
3.3施工阶段
3.3.1测量准备：
在铣刨施工后的面层上每隔10m测出施工所需标高，铺设沥青砼时采用“浮动基准梁”控制其路面平整度及厚度。
3.3.2选用20t及以上的自卸车保温运料，在装沥青混合料前清洗干净，并在车厢内侧涂刷一层洗衣粉溶液并排除可见游离余液。
同时运料过程中货箱为双层隔热，以防混合料温度降低或污染混合料，从储料仓往自卸汽车上装料时，分三次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次装车厢中部，以防止粗细集料离析。
3.3.3均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过185℃的沥青。
混合料出仓温度应符合有关规范要求，其拌和时间一般不小于36秒，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
沥青混合料出厂温度控制在使用SBS改性沥青时175℃
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-195℃。
对于炭化、起泡和含水的混合料予以废除，带有花、白斑点，离析和成团结块的混合料也作废除处理。
3.3.4摊铺机起步时下垫等间距的三块木板，木板厚度为沥青砼压实厚度×松铺系数，且点火加热熨平板，使之温度达到65℃以上方可起步。
沥青砼摊铺采用1台ABG425摊铺机作业进行摊铺，摊铺时摊铺机行进速度宜均匀，其行驶速度由拌和及运输能力来确定，同时要符合规范要求。
并且摊铺施工中途不能变速或出现停机待料等现象，以防影响路面平整度。
正常摊铺时，混合料温度不低于150℃，并不超过165℃，施工气温低于10℃时，停止施工。
对于SBS改性沥青及纤维，混合料摊铺温度宜为>160℃，不大于175℃温度，混合料温度在卡车卸料到摊铺机上时测量。
3.3.5压路机通常应紧跟摊铺机，振动压路机应尽可能减少撒水量，保持合理的压实速度。
碾压所用设备为轮胎压路机、双轮双振钢轮压路机。
碾压从低边开始，平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠20cm左右，轮胎压路机要错开两个小轮。
压路机行驶速度要均匀且符合要求，同时不得在新铺的路段上停留、转弯或急刹车。
碾压过程中压路机开始喷洒雾状水，以防粘轮，待车轮温度上升至不出现粘轮时停止洒水，以保证沥青混合料在较高的温度下碾压成型。
同时设专人将离析料铲除并找补细料，对于压路机无法碾压的地方，应用手动夯或其它小型压实设备压实。
3.3.6施工时，为确保不留纵向冷接缝，采用铣刨全宽摊铺。
对于横缝处理，可先用3m直尺量取接头沥青砼平整度，对于不符合要求部分划线，然后用切割机垂直切除，下次摊铺前在缝口上涂上相同标号的热改性沥青粘层油以利联结。
上、下面层间横缝间距应保持3m以上。
碾压时沿着横缝进行，每次碾压都向新铺层伸进15—20cm，直至整个压路机轮都压在新铺层上，方可沿着中线方向进行碾压。
3.3.7在沥青砼面层冷却后即可开放交通，同时在铺筑12小时后用钻芯取样机钻取芯样以测取其压实度、厚度等，并通过抽提试验测其油石比。
3.3.8为了控制好沥青砼上面层的平整度，采用较优的施工工艺、方法及设备控制好面层的平整度。
3.3.9沥青砼施工时，注意气象预报，加强场地现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接，运料车和工地均备有防雨设施。
二、路面基础补强施工
原车行道路面基层受破坏，路面破损严重区域进行基础补强。
铣刨路面时，划定补强范围，对需补强部位铣刨总厚度20cm，然后在铣刨厚的坑槽内浇筑16cm厚C25混凝土做基层，其上同一般区域同时加铺5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）面层。
具体做法如下：
1、做好施工前的准备工作，将施工用的切割机、挖掘机、运料车等准备齐全。
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2、对补强部分进行范围划定。
3、在补强范围内用铣刨机铣刨原有面层和基层。
4、浇筑C25混凝土并振捣密实。
注意事项：
1、底层清理干净无杂物，无松动的灰土结构层。
2、及时进行养护，养护周期及养护时间满足规范要求。
3、注意接缝处理，保证接缝处理的密实度。
三、拆除现状侧石并安砌花岗岩侧石施工
1、拆除现状侧石
对现状侧石进行拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸要求，把拆除的旧侧石破碎后，装车外运。
拆除侧石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时上报。
2、花岗岩侧石运输
（1）侧石的运输，要求厂方对侧石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。
（2）侧石在经业主及监理认可的厂方进行加工制造。
侧石出厂时必须检验合格。
运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。
（3）第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。
（4）第二次运输安装前，使用小型叉车运到安装地点间隔码放，随使用随运输。
安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。
（5）路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。
运到施工现场的路缘石要及时安装。
（6）存在明显的表观缺陷（指有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象）的不使用。
3、测量放样
基层施工完并经监理工程师验收合格后，侧石安装前，测设侧石安装控制桩，单幅每10m设一处。
按照设计高程进行放样测量。
4、侧石安装
①砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，砂浆采用细砂。
垫层采用C15素混凝土；
②统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚2cm，不允许污染路缘石和路面。
安装前，基础要先
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清理干净，并保持湿润。
安装时，先用线绳控制侧石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用C15素混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。
路缘石砌筑应平顺，相邻花岗岩路缘石缝用4mm厚铁板或塑料板控制。
5、侧石检查
①对运到施工现场的路缘石再次进行检查，色泽不一致、外观尺寸误差过大不得使用。
②相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。
③事先计算好每段路口路缘石块数，路缘石调整块应用机械切割成型。
路缘石安装时要与开口、结构物圆滑地相接，线条直顺，曲线圆滑美观。
④路缘石的安装速度应能满足现场施工的需要，必须在下面层施工之前安装好。
⑤路缘石安装完后，及时回填夯打密实路肩或中央带后背的回填土。
⑥路缘石安装后，必须再挂线，调整侧石至顺直、圆滑、平整，对侧石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。
⑦场地清理：
路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。
⑧已完工的路缘石用塑料薄膜覆盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。
6、勾缝
①路缘石的直顺度合格后采用M10的砂浆进行勾缝，使相邻路缘石的缝隙应均匀密实，路缘石与路面无缝隙、不漏水。
②勾缝前先将路缘石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用符合设计要求的水泥砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。
用软扫帚除多余灰浆，并应适当洒水养护。
③侧石背后宜用素土或石灰土夯实。
四、更换检查井盖、雨水篦子及支座
1、拆除原检查井盖及雨水篦子
将道路原有检查井盖及雨水篦子拆除后，进行人工清淤，对工程范围内现状雨水口内杂物进行清理，并对雨水口连接管进行疏通，以保证排水通畅。
2、井盖及雨水篦子安装
检查井盖更换为新型球磨铸铁防盗防沉降坠落井盖及支座，雨水篦子更换为球墨铸铁防盗防沉降井篦及支座。
本次改造路面整体抬高1厘米，井盖及雨水篦子标高根据设计要求进行调整。
第四章确保工程质量和工期的措施
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一、工程质量保证措施
（一）保证工程质量的管理措施
1、建立质量责任制，项目经理部、施工队设专职质量员，班组设兼职质量员，明确各级责任。
开工前报监理工程师备案。
分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求。
切实做好交通标志的检查工作。
2、建立质量奖惩制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：
事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。
3、加强质量常规性的检查，建立质量检查程序。
坚持质量工作四大检查制度：
开工前检查、施工中检查、定期质量检查、各施工队互相检查、经理部抽查。
认真执行三检制度——自检、互检、工序交接检验制度，严格执行质量“三工序”制，检查上道工序质量，保证本道工序质量，创造或提供下道工序的质量条件。
4、提高质量意识坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。
（1）在社会主义市场经济条件下，在企业领导、干部、职工中树立“质量是效益，质量是信誉，质量是企业生命”的观念。
质量不是可抓不可抓的小事，而是必须抓紧抓好的大事，是企业管理人员的头等大事。
（2）在企业全体职工中树立“质量关系千家万户，搞好质量人人抓”的观念。
并教育职工，使其认识到质量工作好坏与每个人利益息息相关，搞好质量工作必须由全体职工来抓，从各个施工环节抓起，把搞好质量工作变成职工的自觉行动。
5、推行ISO9000族系列国际标准，按编制的质量管理手册做好各项工程的质量工作。
6、建立健全质量保证体系，并使质保体系切实发挥作用。
项目部设专职质检工程师，队设专职质检员，并配齐质量检测仪器设备，负责质量监督检查和各项检验工作。
建立健全质检机构，由项目质量检查工程师及各队专职质检员，专门负责质量监督检查工作，质量检查人员享有质量否决权和验工计价签证权。
质量检查做到四个结合：
重点检查和全面检查相结合；内部检查与外部检查相结合；定期检查与经常检查相结合；专职检查与群众
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