边坡土方开挖方案.docx

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边坡土方开挖方案

一、编制说明

施工作业设计的编制是以我司编制的《某某绿色科研基地工程施工组织设计》；四川某某建筑设计有限责任公司设计图纸；四川省某某岩土工程公司提交的本工程地质-岩土工程勘察报告以及二组团边坡支护设计文件，国家现行有关规范、法规、规定为依据，结合现场实际情况，本着“安全第一”的原则确定的，为确保土方开挖的顺利进行项目各级施工人员必须严格遵照执行。

二、工程概况

1、建筑概况

某某科研基地项目位于某某县某某镇皇坟山,紧临双黄路,场地地形起伏较大，总趋势为东高西低,由东向西倾斜,坡降0.84；地面标高438.5～469.30m,相对高差30.8m。

某某科研基地培训中心工程分为三个组团，均为框架结构。

培训中心一组团的建筑面积为9296.64m2，基础埋深5.2m，地上3层；培训中心二组团的建筑面积为7837.3m2，A、B区地上7层，C区地上3层；培训中心三组团的建筑面积为1275.6m2，地上3层。

2、地质概况

根据现场钻探：

水碾河以东至皇坟山山脚地貌单元属岷江水系一级阶地,在勘探深度范围内从上至下依次为第四系全新人工填土层、耕地土，第四系全新冲积层及泥质粉砂岩。

皇坟山为丘陵地貌，在勘探深度范围内从上至下依次为第四系全新统人工填土层、耕土、第四系中下更新统冰水堆积层及泥质粉砂岩。

人工填土层及耕土均有植物、树木根系，不能作为回填土使用，开挖需全部外运。

人工填土层土层厚度均为0.4-5.0米；耕土厚度均为0.4-0.6米。

水碾河位于拟建场地西侧，由南向北蜿蜒流过。

3、开挖的重点及难点

（1）根据地勘报告，本工程场内粘土为膨胀土，胀缩等级为Ⅱ级，因此，场内粘土均不能作为土方回填，需全部外运，本工程土方施工间段为9-10月份，本地区雨水仍然较多，膨胀土雨期施工时本工程土方施工的一个难点。

（2）培训中心二、三组团的位置处于山坡之上，地形地势复杂，开挖段的相对高差达30.8m，土方开挖后会形成10-20M的边坡，边坡的稳定及安全支护是本工程的一个重点。

（3）培训中心一组团临近水碾河，水碾河常年水位距工程设计±0.00高差达9m，河道整治及河堤堡坎的修建是本工程的一个难点。

（4）本工程土方挖填方量较大、，土方外运及填方内运，使原本就极为狭窄的场地更显紧张，因此，总平布置对本工程极为重要。

（5）工期紧是本工程的另一个难点。

要确保施工的完整性和连续性。

三、施工准备工作

1.测量准备

根据建设单位及相关单位移交的测量点位（现场交接后须办理书面交接），施工前由项目测量员放出土方开挖边线，项目部编制详细的土方开挖作业交底，由项目技术负责人对参与土方开挖的全体人员进行技术交底；

1）.接桩后，应及时组织测量技术人员进行内业校核和外业复测，外业的复测包括导线复测和水准复测：

平面控制点复测采用附合导线测量方法进行，高程控制点复测采用附合水准测量或三角高程测量方法，复测的技术要求不应低于原来控制桩的测量精度等级；发现问题后，及时与业主和交桩单位进行沟通，复测合格后及时向监理工程师提交复测报告，以使复测结果得到确认后方可使用。

2）.在土方开挖之前，场内所有的红线桩、建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。

查红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。

3）.对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。

4）.所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。

2.现场准备工作

1）.根据土方作业的要求，在场内修建适量的施工便道，满足土方运输车辆的通行要求。

2）.主入口处的道路及冲洗设施应在施工前完善，土方车辆进行入市政道路前，一律冲洗干净。

3）.对车辆主要进出场道路进行疏通，确保挖土车辆的畅通无阻。

4）.根据交通管理的相关要求，土方运输前，根据拟定的运输线路去市政府相关部门办理手续，以保证土方运输车辆能正常通行。

3.人员准备

第一、为保证土方的顺利、安全的开挖，项目部专设指挥部：

总指挥：

某某（全面负责、全盘指挥）

副总指挥：

某某（负责现场指挥，协调各方面事宜）。

现场调度：

某某、某某、某某（负责车辆调度、技术、质量事宜）。

安全负责：

某某（负责整个现场的施工安全管理）

测量负责：

某某、某某、某某

第二、在土方开挖前落实一下劳动力：

土工    40人  负责人工清挖及局部开挖

普工    15人  负责零星施工材料的运输及坑内杂物的运输。

4.机械准备

根据本工程及现场实际情况，本次开挖选用以下机械进行开挖：

序号  名称    型号    数量   备注

1    反铲挖土机  1.2m3    4台    

2    反铲挖土机  0.5m3    1台   

3    自卸汽车   12T    15台    

4    推土机    80HP    1台   供平整道路用

5压路机YZ20B1台供回填用

6装载机2台场内转土

5.仪器准备

根据本工程及现场实际情况，本次开挖选用以下仪器：

序号   名称    型号    数量    备注

1全站仪NTS-302B1

2经纬仪J21

3水平仪DSC-4321

4对讲机U884

6.施工照明准备

1）.所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。

但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。

2）.整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的4个5KW大太阳灯照明。

夜间作业，机上必须有充足的照明设施。

在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

7、边坡支护准备

因本工程二组团土方开挖边坡较高，所以土方开挖时必须与边坡支护相结合，在开挖前做好边坡支付的相关材料及设备准备工作。

同时考虑逢雨天采取塑料布进行遮盖措施，准备相关遮挡材料以备用。

四、土方开挖

1.土方开挖方案

本工程首先清除地表土，土方全部外弃（详场平专项方案）；

其次，开挖一至三组团的临时道路土方（详临时道路专项方案），临时道路土方按大放坡方案，挖至三组团后，立即由三组团按前幅挡墙尺寸一路修坡返回，修坡坡度按1：

0.3的放坡系数，由上向下2m一层进行修坡，每修整一段，立即喷护一段，当一段修整至道路高程后，立即进行挡墙基础的施工。

在道路土方挖至三组团时，开始进行后幅挡墙的临时道路土方开挖（因地势较陡，不能上下同时开挖，这样就将上、下挡墙的开挖地段错开），后幅挡墙临时道路土方开挖方案同前临时道路，当放坡开挖至二组团C区C-1轴后，开始往回修坡并喷护，并同时施工挡墙基础。

二组团基础除现有的挡墙图纸以外，还有部分跌级，最大跌级高度达7.3m，由建设单位另出挡墙图。

如下图所示∶

后幅挡墙修坡的同时，进行前、后挡墙之间的土方挖掘。

土方开挖时，所有膨胀土，全部外弃。

根据地勘报告显示，本工程二组团部分基础深入强风化甚至中风化砂岩层，在用破碎机破碎该部分岩层时，要注意岩层的变化，根据实际情况是否需要申请爆破作业。

2、开挖的技术要求

由于现场相对高差达30.8m，开挖后，前挡墙的局部位置边坡达20m以上，因此，本工程土方开挖的边坡支护极为重要，根据地勘单位的要求，本工程边坡按喷锚护壁方案进行处理（具体详喷锚护壁专项方案）。

为确保支护体系施工质量，加快施工进度。

对要求土层开挖与喷锚施工相互配合，土方分层开挖应遵循的原则：

第一次土方开挖至地面下2.00m，然后第一排锚杆及喷锚施工并进行养护。

第二次土方开挖2.00m左右，然后进行第二排锚杆及喷锚护壁施工并进行养护。

第三次土方开挖2.00m左右，然后进行第三排锚杆及喷锚护壁施工并进行养护。

第四次开挖至基础，然后进行第四排锚杆及喷锚护壁施工并进行养护。

锚杆及喷锚护壁完成后，采取人工清底的方式，然后开始挡土墙及拟建物的基础工程同时进行施工。

土方开挖宜采取机械开挖和人工开挖相结合方式，一般情况下采取机械开挖，局部地方宜采取人工开挖。

基础开挖至距坑底20cm时宜改为人工清理坑底。

在开挖过程中要进行控制测量，控制开挖的底标高，不得超挖或欠挖，并将开挖后的工作面整平。

开挖过程中严禁碰撞支护体系。

土方随挖随运，不得堆置在基坑周边。

开挖至坡底后应尽快开展基础施工，以减少基坑暴露时间。

在坡顶及坡底设置300×300的排（截）水沟，在土质较好地段排水沟内侧满抹水泥砂浆防漏，土质较差地段用浆砌砾石，间隔30m做一个1000×1000×1000集水井，做好坡顶、坡底的排水防水工作。

开挖至坡底后应尽快验槽并开展基础施工，以减少基坑暴露时间。

挖运施工中，灵活调度，充分发挥铲车，装截机的效率，利用现场的工作面，以退行线路布置铲车，装载机后，采用斜体品字形方法同时并进。

如在开挖岩层的过程中，发现岩层太硬需进行爆破作业时，要及早报告，避免因办理爆破手续延误工期。

3、土方施工的注意事项

１）.根据地层情况（特别是厚沙层处）密切与安全喷护配合，局部按照支护施工的具体要求进行开挖。

2）.机械开挖时应确保护壁体的安全、严禁碰撞护壁。

3）.土方开挖到基底部设计标高以上150－300㎜，停止机械开挖，待用人工清底后，立即进行施工验槽，以保证土的原状土性。

４）.施工时作好开挖的测量放线工作，并根据施工图纸要求放出开挖线。

５）.若遇地质资料与实际开挖不相吻合，应会同业主、设计院、勘察单位、监理单位共同协商处理。

6）.雨期施工时，设备应搞好接地处理；运输机械行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

7）.成品保护：

开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。

8）.根据本工程实际情况，将土方开挖作业分为四个施工区（分别为培训中心三组团、培训中心二组团A区、培训中心二组团B区、培训中心二组团C区），由培训中心三组团向培训中心二组团A区分区组织施工，每完成一个区即移交给基础工程。

9）.开挖监控的措施。

本工程由于地势地形复杂，应加强开挖监控工作，防止发生超挖、欠挖或发生边坡坍塌等质量或安全事故。

第一，在开挖边线外10m的地方设置监控点，对开挖的高度，开挖的边线进行测量监控，仪器采用全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺、塔尺以及其他测量必备的器具。

第二，定期监控，开挖高度按2米次，开挖边线及其他监控按1米/次的频率对开挖工作进行有效的监控。

第三，对监控数据的管理。

每次监控完毕后，要根据相关表格对监控数据进行汇总，以加强对现场施工的管理，并上报监理。

4.地下管线及地下障碍物

１）.建设单位负责提供准确的地下管线位置，同时，我项目部也将用常用的雷达探管仪对周边的煤气管、通讯通信电缆等的走向及埋深进行详细的探测。

２）.项目部负责土方开挖的质量，严格按照基坑工程及支护施工技术要求进行交叉作业。

3）.各类文物均属国家所有。

在施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。

4）.施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告业主或监理，共同协商处置方案

5.变形观测施工组织设计

根据拟建筑物设计要求，挡墙最高达13.2米，由于边坡支护施工是一个动态的、信息化的施工过程，施工过程须对边坡变形、桩锚支护体系的受力情况进行连续观测，并对观测数据进行分析，对后续变形和受力情况进行预测，同时将测试结果和分析报告及时反馈给业主、设计单位、监理公司、施工单位，以便设计单位对支护设计的合理性、正确性进行分析，并根据测试结果修正设计文件。

五、土方回填

1、填方施工

本工程有两个较大的填方施工：

（1）一组团的基础回填，实际应分为两个回填阶段，一是靠水碾河边

-

轴的承台以下的回填，该处回填厚度为0.7-1.8m，根据甲方及设计要求，该处回填前应将表层软土全部清除，清除厚度根据实际情况经甲方、监理及审计单位现场确认。

软土清除完成经甲方、监理及设计确认后再用级配较好的连砂石进行回填，并进行分层碾压密实后方可进行承台施工。

二是承台至±0.00段的回填施工，该回填段厚度达5.2m，该段可用天然连砂石进行回填，并碾压密实。

一组团回填与河边挡墙施工有着密切的关联，在回填时，要保持与河边挡墙分包单位的密切联系，并按河边挡墙的施工工艺及要求进行配合施工。

（2）二组团挡墙形成后，挡墙后的反滤层回填工程量也较大，反滤层下端厚1.4m,按细、中细、中粗、碎石的顺序自下而上填筑，并按20cm一层进行分层夯实。

（3）根据地勘报告，本工程土质为膨胀土，膨胀潜势弱-中等，膨胀等级为Ⅱ级，不能直接用于回填，如确需使用场地内土方进行回填时，需进行改良后方能用于填筑，根据有关膨胀土改良规范及要求，本工程用于回填的土，均加5%石灰，再加1/3的连砂石进行拌合，拌合均匀后方能用于回填。

2.土方回填施工

１）.填土前组织质监、甲方、设计、我公司有关部门人员对填方基槽、基坑、基础进行基础结构验收。

２）.提前按设计要求作好回填土的密实度试验，根据试验报告数据，控制好回填土的最佳含水率，进行试填夯实测定，确定夯实每层铺填厚度。

3）.清理坑、槽内的木块、扣件、模板等不适宜作回填的物质和排除集水。

基础回填土料选择按设计及规范要求。

4）.回填方法：

基础施工完后，即可进行回填，回填采用人工填土，机械与人工夯实的方法进行，用手推车运土。

严禁使用建筑垃圾。

机械打夯采用蛙式打夯机由最靠近基础边由里向外来回夯实。

填土压实时，回填土的含水量应控制在最优含水量范围内。

边角窄小处，采有人工夯填进行。

夯实时要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，每遍纵横交叉，分层夯打。

行夯路线应由四边开始，然后再夯中间

填土工程由下而上，从低至高分层铺筑，使每层填土铺筑在200mm。

机械打夯压实，压实在3～4遍，每层夯实或碾压到测定的遍数后，再测定其土的密实度，当其实测的密实度达到设计的要求密实度后再填筑上一层。

分段时，每层接缝处应作斜坡形（倾斜度应大于1：

1.5），夯迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。

5）.填方应按要求预留一定沉降量，以备自然下沉，可按不超过填方高度的3%预留。

6）.培训中心一组团基础底面以下的土方回填采用机械回填，回填至基础垫层底面后才进入桩基础施工。

填土工程由山坡（即培训中心二组团）向水碾河（即培训中心一组团）方向进行，机械回填时严格按每200mm厚一碾压的原则。

试验组随时在现场取样，检测回填土密实度。

用压路机进行大面积填方碾压，碾压方向应从两边逐渐压向中间，采用“薄填、慢驶、多次”的碾压方法，碾轮每次重叠宽度15～25cm，边角、边坡不易压实处，应用人力或小型夯实机具配合夯实。

填土应做到当天填土，当天压（夯）实。

2.土方回填施工技术措施

1）.施工需要安排合理的工序。

应加强压实，以提高填土上层的密实度。

填筑过程中应随时进行检验，回填土应按规定每层取样测量夯实后的干容重，在符合设计或规范要求后才能回填上一层。

2）.严格控制每层回填厚度，最大厚度不大于30cm，最小不小于10cm。

铺填上应整平，厚度均匀，层面无显著的局部凹凸。

基床填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，边坡应拍实，平整、稳定、严禁贴坡；禁止汽车直接卸土入槽。

3）.严格选用回填土料质量，不同种类的填料不得混杂填筑。

控制含水量、夯实遍数等是防止回填土下沉的重要环节。

4）、管沟下部、机械夯填的边角位置及墙与地坪、散水的交接处，应仔细夯实，并应使用细粒土料回填。

5）.雨天不应进行填方的施工。

如必须施工时，应分段尽快完成，且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料。

现场应有防雨和排水措施，防止地面水流入坑（槽）内。

6）.回填前规划好作业程序和各种机械作业路线。

回填按“四区段八流程”施工，根据后浇带把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区的“四区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理的“八流程”，按试验确定的施工工艺参数，进行水平分层填筑，其程序是：

①、自卸汽车按规定厚度及宽度倒土料；

②、采用人工配合推土机刮平土料，保证松铺厚度在25-30cm；

③、按确定的施工工艺参数压实达到规定的密实度；

④、经监理工程师认可后填筑上一填层。

7）.填筑时松铺厚度差不超过±50mm/100m，若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压。

碾压时行驶速度宜用慢带，最大速度不宜超过4km/h，先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，振动频率先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达至无漏压，无死角，确保碾压均匀；

每层碾压完毕检测压实度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。

8）施工时，根据试验确定的土料压实的最优含水量，控制土料含水量在最优含水量±2%的范围内；

9）.每层填土时应形成表面排水坡度，防止积水，填土要及时平整压实，以防雨水浸泡松土和路基。

六、安全措施

1.进场后分别由项目技术负责人、安全负责人对施工人员进行安全、文明施工交底。

每天开工前，应对施工机械进行安全检查，在施工生产中，司机要按安全操作规程进行操作。

2.沿边坡顶设置安全护栏，护栏采用Ф48钢管搭设，护栏高1.2米（两道水平杆500、1200高）每2米设置立杆。

3.机械施工区域禁止无关人员进入场地内。

挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。

挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时任何人都不得停留在装土车上。

4.夜间施工必须保证有足够的照明。

5.现场临时用电必须由专业电工接线，水泵必须用专人守护和管理，在没有切断电源前不得在坑内移动。

6.严禁外来闲杂人员出现在作业区。

施工人员进入现场必须佩戴胸卡和安全帽，不赤膊，不赤脚。

7.指定专人负责车辆调度，避免出现堵车现象。

挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。

8.在出口处设洗车槽，车辆出门时应由专人进行冲洗。

冲洗后的污水在澄清池澄清后方可排入市政管网。

9.进场机械、车辆须经专业人员检验后方可运行。

10.经常检查基坑边的稳定性，注意不同土质土体的稳定性，防止土体滑落。

必要时加固后，方可进行土方机械作业。

11.压路机、推土机、挖掘机等大型机械设备专人操作，严禁非司机动用；施工过程中专人指挥，严禁无关人员接近，确保安全。

12.各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

七、文明施工措施

土方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。

为了注重环保工作须采取以下措施：

1.配备冲洗设备，土方车辆在离开工地大门时由专人进行冲洗，没有冲洗的车辆不得驶出工地。

2.定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。

对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。

对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。

3.汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。

运输时做好运输车的车厢密闭、车身及轮胎冲洗，严禁土方洒落路面，做到文明施工。

4、在施工大门附近铺设垫子，防止泥土带出工地。

5、派专人对施工大门口周围进行保洁，及时进行清扫。

八、雨季施工措施

因本工程土方施工处于雨季，为保证工程质量，必须采取有效措施，搞好季节性施工。

具体措施如下：

1.成立防汛领导小组，明确各部门和专业施工队的责任，做到责任明确，奖罚分明。

2.预备好雨季所需的设备和材料，以便在遇到特殊情况能及时采取措施，尽量避免或者减少对工程的影响。

现场准备好足量的油毡、塑料布、蓬布、砂袋、草袋等遮盖物，一旦下雨就及时遮盖。

3.现场配备抽水泵（污水），场内一旦积水就派专人24小时抽水。

4．因本工程为抢工期工程，所以为保证土方施工，现场储备大量砂夹石，在雨停后1-2天对低洼道路进行回填，以保证车辆通行。

5．安排专人认真收听并记录气象台天气预报，掌握每周的气象动态和每日的天气情况，以便合理组织施工。

6.河床及边坡在急雨来临之前要全面检查，发现问题立即处理。

7.怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件及设备等放入室内或设立坚实的基础，堆放在较高处，并用蓬布封盖严密。

8.雷雨期施工，采用单杆避雷针，三杆区域防护。

9.天气预报有中雨到大雨时，不安排施工。

10.雨期施工运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。

九、土方施工进度计划

1、本工程目标总工期极为紧张。

为保证总目标的实现，要以质量、安全为第一，以进度为核心。

首先，以总进度网络图计划为依据，按进展阶段的不同，分解为多个层次，再按各层次分解为不同的进度分目标，建立起一个以分解进度目标为手段、以进度控制为目的的进度控制目标系统。

2、明确工期进度控制方法

（1）按施工阶段分解，突出控制节点。

以关键线路和次关键线

路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，把土方挖运施工、防水施工、各区段钢筋混凝土施工作为重点控制对象，在施工中要针

对不同阶段的重点和施工时的相关条件，制定施工细则，做出更加具

体的分析研究和平衡协调，达到保证控制节点的实现。

（2）同时按总进度网络计划的时间要求，将施工总进度计划分

解成、月计划、周计划及日计划，这样将更有利于计划的控制目标。

3、进度计划

本工程土方施工计划在9-10月内完成，根据工程进度要求：

一组团承台下填筑计划在9月8-10日完成。

二组团前挡墙临时道路计划在9月5-18日完成，边坡修整在30日前完成。

二组团后幅挡墙临时道路计划在25日前，边坡修整及其余土方计划在10月上旬全部完成。

一组团承台至±0.00段的回填施工计划在主体施工至±0.00后，10天内完成回填任务。