b市政跨线桥施工组织.docx

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b市政跨线桥施工组织

市政跨线桥施工组织

中铁十二局集团第三工程有限公司投标文件

表1施工组织设计文字说明

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、国道主干线哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目招标文件：

《项目专用本》、《设计图纸》、《工程量清单》、第一号补遗书、第二号补遗书、标前会议纪要及其它有关资料。

2、交通部颁布的现行《公路工程国内招标文件范本》、《公路设计规范》、《施工规范》、《安全规程》、《质量检验评定标准》及《公路工程预算定额》等。

3、现场调查资料。

4、投标人的企业管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。

5、当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求、当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。

二、编制原则

1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期、质量指标的圆满实现。

2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。

4、采用流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。

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第二章工程概况

一、工程范围、数量1、工程范围

哈尔滨绕城公路西段（瓦盆窑至秦家）高速公路项目第6合同段，起讫里程K54+163.52～K61+100，全长6.937km。

工程内容包括：

路基土石方、桥梁、通道、排水及防护工程。

2、主要工程数量

根据招标文件提供的工程量清单，本工程主要工程数量见下表2-1-1。

主要工程数量表

二、自然条件1、地形地貌

路线位于松嫩平原松花江中游地带，地势相对平坦，海拔高度在116-180m之间，相对高差为64m左右。

地表植被多旱田、菜田，间有部分水田；松花江河滩地大部分为荒地或草地，局部有少量临时开垦的旱田。

2、气象水文

路线所经地区属大陆季风性气候,为北寒带气候条件，冬季漫长达五个月之久，春秋季节较短，年温差超过70℃，雨季集中在6～8月份。

年平均气温3.6～3.8℃，最

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中铁十二局集团第三工程有限公司投标文件高温度35.9～36.4℃，年平均降水量445.0～523.3mm，最大冻深1.78～2.05m，地面稳定冻结期为11月24日，地面稳定解冻期为4月13日。

合同现场公路的自然区划为东北中部山前平原重冻区，季节性冻深达1.8～2.0米。

三、施工条件

1、交通运输

本合同段主线于K57+830处下穿三级路一条，于K60+753处上跨老哈大公路，另有多处土坝路与主线相交，进出工地极为方便。

2、电力

沿线附近有高压线网，可就近接驳。

3、生产、生活用水

生产用水取松花江水或江畔地下水，生活用水采用购买民用水。

4、通讯联络

可与地方电信部门取得联系，接通通往工地的通讯线路。

5、当地材料

填筑材料按设计购买线路两侧松花江畔砂场的江砂，石料购自玉泉石场，汽车运至现场。

四、工程特点

1、本合同段主要工程为路基江砂填筑，施工组织应考虑江砂填筑作业的特殊性，合理安排上场机械，优化施工工艺，均衡生产，确保工期、质量。

2、哈尔滨地区属东北中部山前平原重冻区，冰冻期长，冬季气温低，一年中长达近六个月的时间将无法施工。

组织施工时，既要考虑冬季对工期的影响，又要考虑其对已完工程质量的影响，并制订有效的防护措施。

3、两座分离式立交桥制约全线的贯通，应尽量早地安排开工，以免影响路基施工。

4、本合同段属河滩路基，防护上相当重要，需制定严格的质量控制措施。

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第三章施工组织机构及机构配置

一、施工组织机构

若我单位中标，将组建“中铁十二局集团第三工程有限公司哈尔滨绕城高速公路工程项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我单位履行合同中规定的权利和义务，使业主和监理工程师满意。

二、机构配置

项目部下设6个业务科室，共计30人，组成精干高效的项目管理机构，下辖4个施工队，以项目工期、安全、质量、效益四项指标为控制对象，以具有多年类似工程施工管理经验的管理人员为核心，以现代化管理技术和目标分解承包责任制为管理手段，强化组织管理职能，全面履行合同。

三、组织机构框图

本合同工程设立的组织机构详见图3-3-1。

图3-3-1组织机构框图

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第四章施工准备

一、技术准备

第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。

内业技术准备工作主要包括：

①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；②进行临时工程设计；③编写实施性施工组织设计及质量计划；④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则；⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上场前的技术培训。

外业技术准备工作主要包括：

①现场详细调查与地质水文踏勘；②与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩；③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；④各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；⑤组织进行设计路基横断面复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。

技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：

准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。

二、临时工程设施建设

1、生产与生活等临建设施

根据进场队伍的规模和现场情况，拟修建生产用房2000m2，房屋结构采用砖瓦结构，生活房屋就近租用，包括住房、办公、会议室、医务室、食堂、澡堂、文化娱乐室等，生产房屋包括钢筋棚、木工棚、水泥库、材料库、机修间、发电机房、工地值班室、工地试验室等。

在工地建造临时房屋时，应注意在房屋四周设置排水沟，以便将场地内积水排入原有水系；在生活区和施工区域内设垃圾集中堆放区，并定期进行消毒和及时清理至指定地点，避免对工地造成污染。

所有生产、生活用房应按工程进度和实际需要先后建造，严格控制建造面积和标准，尽量压缩办公用房，以减少开支。

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2、施工便道

顺线路方向，在路堤边坡外边缘新建施工便道7.3km，宽6.0m，分别接通横向相交的既有道路，保证大量运土车辆往返畅通行驶。

详见附图。

3、供电

拟在施工现场K57+830及K60+753处各安装500KVA变压器1台，架设高压支线

3.5km与地方电网相接，架设低压输电线路约4km。

考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，工地设5台发电机备用。

4、供水

生产用水抽取江水及开挖大口井，引至蓄水池；生活用水接民用自来水。

5、通讯

经理部与建设单位、监理工程师以及项目部与各施工队之间采用程控电话联系，设程控电话4部。

6、工地防火、防爆设施

在施工现场采取有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器，并定期对锅炉压力容器进行检测，使其保持良好工作状态。

7、拌合站

在两座桥位附近设自动计量拌合站各1座，供应桥梁各部位的砼。

8、在K57+830分离式立交桥附近修建临时绕行道路一条，保持立交桥施工期间被交叉三级路的畅通。

临时道路长150m。

9、在K60+753分离式立交桥台后路基外侧，填筑空心板预制场2000m，采用泥2

结碎石硬化场地，设制梁台座8个。

预制场详见图4-2-1。

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第五章设备、人员动员周期和设备、

人员、材料运到施工现场的方法

一、施工动员

我单位中标后，将先进行充分的施工前动员，动员工作的主要内容：

①介绍哈尔滨绕成高速公路的基本情况和建设意义；②讲述本标段工程概况和工程特点、施工方法及注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确本标段的创优目标、体系和措施。

经过以上动员达到：

①施工人员了解工程基本概况、施工特点及注意事项；②提高思想认识，以饱满的热情投入施工，按期、优质、安全地完成施工任务。

二、施工任务划分

施工任务划分详见表5-2-1

三、人员、物资、设备上场计划

根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。

第一批施工人员200人和部分先期使用的机械设备,在接到中标通知书后的5天内进驻现场，施工队伍和机械设备主要从河北、山西、哈尔滨等工点调入。

首批机械设备主要有指挥车、载重汽车、推土机、挖掘机、装载机、发电机及测试仪器。

沿公路运抵施工现场。

进场后主要工作包括：

详细了解、调查施工现场,修筑便道,清理场地,修建临时房屋,选择材料供应商,办理有关证件手续,征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询。

第二批施工人员及设备在签订合同协议书后15天内进驻工地，施工人员约400人，机械设备有装载机、挖掘机、自卸汽车、压路机、平地机、钻机、拌合机、汽车吊机及先期开工应配备的其它大型机械设备，部分重型机械由火车运抵哈尔滨，然后自行或由平板车拖运至施工现场，尽快形成规模施工能力，主要工作是要备足配件、进行机械设备测试、设立各种施工作业标志，为主体工程开工做好一切准备。

第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开之前及时进入施工现场。

施工期间所用主要材料包括钢材、木材、水泥等主材和砂、石料、石灰等地材分别由汽车运至施工现场。

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劳动力配置及施工任务划分表

（一）主要施工力量

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根据本标段工程内容、数量及工期要求,结合本投标人企业定额水平，经测算本标段共需劳动力26.6万工天，拟平均投入劳力590人，高峰期上场人数达670人。

上场人员中高级工程师3人，高级经济师1人，工程师13人，各类技术人员及技术工人共500人，占上场人数的75%。

针对本工程特点，将组织4个队参加施工。

其中2个路基施工队，共270人；1个桥梁队200人，1个路基综合施工队200人。

随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。

（二）机械及试验仪器配置

根据工程量及业主对工期的要求，将组织投入一批性能优良、生产率高的施工机械设备及较先进的测试仪器，充分满足工程施工任务的需求，确保施工工期。

拟投入的机械设备及测试仪器详见表5-3-1和表5-3-2。

（三）主要施工材料用量

根据对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，本标段主要施工材料需求数量及供应方法详见表5-3-3。

主要材料需求数量及供应方法

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拟投入本合同工程的主要施工机械表

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拟投入本合同工程的主要施工机械表

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拟配备本合同工程主要的材料试验测量、质检仪器设备表

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拟配备本合同工程主要的材料试验测量、质检仪器设备表

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第六章主要工程项目的施工方案、方法及工艺

第一节路基工程

一、工程概况

本合同段路基工程主要有路堤填筑及涵洞、排水、防护工程。

路基土石方工程起点为汊河大桥北桥台尾，沿途径过河滩、湿地、水田、鱼池等不良地质地段，全长

6.937km。

路基宽度28.0m，平均填高4.57m，桥头引道填高11.24m。

填筑江砂总量为1088278m3，粘土包边为73324m3，软土地基处理（填砂砾垫层）68336m3。

排水与涵洞工程为6座钢筋砼箱涵，共计222.7m。

防护工程主要包括路堤边坡网格、浆砌片石5816m3，河滩路堤边坡混凝土预制块7106m3，加筋挡土墙圬工5094m3，换填天然砂砾10739m3。

二、施工组织及安排

根据本合同段工程量及工期要求，计划安排2个路基土石方机械化施工队，负责本合同段的路基土石方施工。

1个综合施工队负责本合同段的排水、涵洞及防护工程的施工。

路基土石方机械化施工一队负责K54+163.52～K57+830段的施工，填方总量约为70万m3，路基土石方机械化施工二队负责K57+830～K61+100段的施工，填方总量约为53万m3。

两队计划于2001年6月19日同时开工，至2001年10月31日完成路基土石方总量的50%，至2002年9月20日全部完工，共历时15个月。

扣除冬季不能施工的时间，有效工期为9个月，考虑雨季对施工的影响，平均每月施工天数按25天计算，路基一队每天至少须完成填方3200m3，路基二队每天至少须完成填方2400m3。

两队配备的挖装机械为挖掘机、装载机，运输机械为自卸汽车，平地机械为推土机及平地机，碾压机械为振动压路机及光轮压路机，另配有必要的洒水、晾干设备，每天施工10～12小时。

路基一队距河边及采砂场较近，运输车辆选择轻型车辆配合重型车辆作业，可保证每天完成填方3500m3。

路基二队以重型车辆为主,远距离运输，每天可完成填方2800m3。

基底处理需清挖换填的软土，采用小型车辆运出