南山A匝道涵洞首件工程施工方案.docx
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南山A匝道涵洞首件工程施工方案
第一章编制说明
1.1编制依据
1、《广中江高速公路第TJ14合同段两阶段施工图设计》。
2、国家、交通部及广东省现行预算定额、施工规范、验收标准及有关文件。
3、中华人民共和国行业标准JTG/TF50-2011：
《公路桥涵施工技术规范》。
4、中华人民共和国行业标准JTGF80/1-2004：
《公路工程质量检验评定标准》。
5、我公司现有施工能力及多年积累的公路工程技术总结、工法等科技成果。
6、我公司经华夏认证中心认证的ISO9001版《质量手册》和《程序文件》。
7、我公司经华夏认证中心认证的ISO14001《环保手册》和《程序文件》。
8、沿线地质、水文条件资料
9、现场调查技术资料
10、国家、交通部、广东省颁布的有关环保、水保、文保、土地、质量、合同等方面的法律法规。
1.2编制原则
1、遵循广中江高速公路土建工程第14合同段工程项目《招标文件》、设计图纸及相关文件的原则。
2、遵循设计文件的原则
深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施组，使选定的施工方案、方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。
3、遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则
在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范和验收标准制定各项质量保证措施，确保实现创优目标。
4、遵循安全第一的原则
施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则制定施工方案。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
第二章工程概况
2.1工程简介
广中江高速公路佛江段呈南北走向，起于江门市高新区，接江中高速公路，向北经江海区、跨北街水道、西江水道，经中山古镇、小榄，至顺德均安与佛山一环南延线对接，路线全长17.412km（以右线计）。
本标段为广中江高速公路第TJ14标段，桩号为MK0＋000～MK3＋320。
线路长3.32km，共设大桥1658.5m/2座、中桥81m/1座；连拱隧道（双洞）341m/1座；互通式立体交叉2处；与铁路分离式立体交叉1处；路基挖方39.27万m³，填方20.96万m³。
本工程主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时，整体式路基宽33.5m，分离式路基2×16.75m，桥涵设计荷载为公路一级。
图2-1广中江高速公路第TJ-14标平面图
2.2自然地质条件
2.2.1工程所处自然环境（气候、气象）
本路段区地处低纬度，全境在北回归线以南，热带北缘，属于南亚热带季风气候。
市境太阳高度较大，光照充足，热量丰富，气候温暖。
太阳辐射角度大，终年气温较高，历年平均温度为21.8℃。
年际间平均温度变化不大。
全年最热为7月，日均温度28.4℃；最冷为1月，日均温度13.2℃。
无霜期长，霜日少，年平均只有3.5天。
受海洋气流调节，冬季气候变化缓和。
常见的灾害性天气，有冬、春的低温冷害，夏、秋的台风、暴雨、洪涝和秋冬的寒露风。
低温冷害，分干冷、湿冷两种类型，受北方寒潮影响，每年1月和12月，会出现24小时内气温骤降10℃以上的现象，甚至出现霜冻。
台风是影响最严重的灾害性天气，据统计，造成损失的台风年均3至7次，损失严重的年平均1.3次。
台风侵以7月至9月最多。
暴雨多出现在4月至9月，占全年暴雨的90%。
暴雨汛期雨量达1443.5毫米，占全年总雨量的82%。
2.2.2区域性地质特征
本合同段路线地形主要为珠三角平原区及丘陵地区，三角洲冲积平原地形起伏不大，基岩埋藏较深，地下水较丰富，丘陵地区地形起伏较大，基岩埋藏深浅不一。
上部为海陆交互相沉积层，厚度较大，主要由软塑-可塑状的黏性土、流塑状的淤泥、松散-稍密状粉细砂和中粗砾砂、圆砾、卵石层组成，厚度较大且变化较大，一般1.85～35.7m；其中软弱性土层，具有含水量高，孔隙比大，易流变等特性，期强度低，易发生压缩变形导致基础失稳，导致地面沉降，必须采取措施进行处理。
2.2.3水文地质条件
项目所在区内地表径流较为发育，属西江水系。
水质较好，对砼不具腐蚀性，地下水的分布及埋藏特点与地形、地貌、岩性、构造条件密切相关。
测区内地下水主要受大气降水补给，地下水类型主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。
第四系孔隙水主要分布在沿路线丘陵沟谷、洼地、江河两侧阶地的松散土类中。
含水层以第四系冲积的卵砾石、砂性土为主，水量较为丰富，含水层厚度一般在2～20m。
2.3工程概况
本工程为1-4.0m×4.0m钢筋混凝土箱涵，位于AK0+530处，与主线夹角为90°。
地基允许承载力不得低于200KPa。
涵长55.21m。
涵顶填土高度为2.01m，涵台基础为C20素砼，箱身为C40钢筋砼，八字翼墙为C20片石砼，洞口铺砌为C20片石砼，涵洞两侧向后向上1：
1.5至涵顶平面分层填筑透水性粒料。
选取南山互通立交AK0+530涵洞第五节作为首件工程。
2.4涵洞的工程数量
AK0+5301-4.0m×4.0m钢筋混凝土箱涵主要工程数量表
项目内容
单位
数量
基坑开挖
m3
1842
基础换填碎石土
m3
163.8
基础
C20
m3
32.8
箱身
C40
m3
442.5
Ⅱ级钢筋
kg
41788
第三章施工组织机构及资源配置
3.1施工组织机构设置
施工组织机构详见图3-1：
施工组织机构图。
图3-1施工组织机构图
3.2劳动力部署及任务划分
箱涵施工专业性较强，所以安排一个专业的施工队进场进行箱涵的施工，合理配置劳动力资源，详见表3-1主要劳动力配置表。
表3-1主要劳动力配置表
序号
工种
数量
1
钢筋工
5
2
模板工
7
3
混凝土工
5
4
电工
1
5
电焊工
3
6
测量人员
3
7
试验员
2
8
安全员
2
9
质检人员
2
10
技术人员
2
11
管理人员
2
合计
34
3.3主要施工机械设备及检测仪器
以施工组织设计和工程技术要求为依据，坚持计划选配与相应的施工设备；根据工程需要和现有设备情况，坚持高标准配齐配足主要专用施工设备；坚持主要大型施工设备自投入和满足工期要求的原则。
拟投入本工程的主要机械设备计划见表3-2。
表3-2拟投入本工程的主要施工机械设备表
序号
设备名称
规格、功率
及容量
单位
数量
生产厂家
预计进场时间
自有
租赁
购买
1
挖掘机
卡特320
台
1
柳州
2013.11
2
推土机
140kw
台
1
徐州徐工
2013.11
3
自卸汽车
20t
台
3
东风
2013.11
4
电焊机
B×2－300
台
4
柳州
2013.11
5
钢筋切断机
GT4－14
台
1
北京
2013.11
6
钢筋弯曲机
WJ40－1
台
1
北京
2013.11
7
汽车吊
≥25t
台
1
徐州徐工
2013.11
8
装载机
3.0m3
台
1
柳州
2013.11
9
发电机
120KW
台
1
康明斯
2013.11
10
全站仪
莱卡
台
1
日本莱卡
2013.11
11
水准仪
莱卡
台
4
莱卡
2013.11
3.4主要材料的供应
（1）自行采购的主要材料，由项目经理部统一采购，采用竞标方式，择优选择信誉好、有一定规模的厂家直接签订合同。
不设中间环节，防止以劣代优。
（2）主要材料必须至少有两家货源，以保障供应。
（3）所有材料分批组织进场，对不同批号、型号的材料均要提供合格证方可进入现场。
（4）建立材料进场、检验和使用台帐。
（5）进入现场的材料应按有关规定妥善保管。
第四章工期进度计划
4.1计划工期
本工程计划于2014年1月15日开工，2014年3月31日完成。
施工总工期75天。
4.2工期保证措施
（1）加强组织领导，选派精锐施工队伍，以组织保工期。
将本工程作为我单位的重点工程，成立精干、高效的项目经理部，投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署，科学组织。
（2）投入施工机械，提高劳动生产率，以机械化施工保工期。
调配精良的机械设备投入施工，以提高施工机械作业程度和劳动生产率。
同时，在施工中加强机械设备的维修和保养，主要机械实行交接班制度，提高机械设备完好率，保证在良好状态下交班，防止发生机械故障，影响生产，影响工期。
（3）加强材料管理，以提前供应合格材料保工期。
加强材料采购供应管理，备足施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待，同时严把工程材料质量关。
（4）建立质量保证体系，强化全面质量管理，以质量保工期。
建立健全质量保证体系，营造全员全过程全方位质量管理的氛围，加强每道工序的质量监控，以“开工必优、一次成优”确保工期。
（5）建立安全保证体系,以安全保工期。
建立安全管理机构，成立以主管领导为组长的安全领导小组，制定各项安全管理措施，加强职工培训教育，提高职工安全意识，确保施工无事故，以避免因安全事故影响工期。
第五章施工方案、方法及工艺
基础开挖以挖掘机为主、人工配合，基础、箱身、翼墙现场浇注。
施工工艺流程：
施工准备--测量放样--基础开挖--基础浇注—箱身浇注—翼墙施工—洞口浆砌--涵背回填。
5.1.施工准备
1）、清理施工现场，进行施工测量，根据设计图纸及现场交桩，首先复测涵位及水准基点并将其固定，测量成果经监理工程师批准后进行施工放样。
2）、整平施工现场，确保施工现场三通一平。
修建便道，满足工程施工的需要。
3）、施工前要做好劳动力组织、设备调试、搭设临时设施，根据材料计划用量，组织材料供应，并按要求对所有原材料进行试验检测，合格后再进场使用。
4）、在工程开工之前，组织施工人员及班组学习施工图纸和有关技术规范，并对班组进行技术、质量及安全交底。
5.2.基坑开挖换填
1）、首先按图纸进行施工放样，测设出涵洞的轴线以及开挖线，并将轴线控制桩延长至基坑以外加以固定，以便校核。
2）、测设基坑平面位置及标高，确定开挖范围。
挖掘机开挖，人工配合，开挖至基底以上30cm停止机械开挖，改为人工挖基（保证基底不被扰动），有水时用集水井法将水排出。
挖至基底设计标高后，检测基底承载力。
3）、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。
如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。
4）、基坑尺寸应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求和基础模板设计所需基坑大小而定。
一般基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m。
基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
5）、基础开挖后经监理检查尺寸标高合格后，换填50cm碎石土找平，压实保证地基承载力不小于0.2MPa。
5.3.基础砼浇筑
5.3.1模板拼装、检验
模板采用1×1.5m大块钢模板，面板厚6mm。
模板采用间距60×70cmφ16拉杆及钢管支架支撑固定。
模板安装前，要检查模板面是否平整，不符合要求的一律不准使用，清除模板表面杂物并涂油。
模板接合处用海绵条填塞，以保证施工时不漏浆。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项目
允许偏差（mm）
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
基础
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
基础浇注前，项目部质检部长自检合格后，经监理工程师检查认可后，才能浇筑砼。
5.3.2砼浇筑
砼均采用拌和站集中拌和、砼罐车运输。
浇筑砼前，对支架、模板、沉降缝板进行详细检查，将模板内的杂物清除干净，并做好记录，经监理工程师同意后方可浇筑。
模板如有缝隙，要填塞密实。
1）按沉降缝分段浇注，每段混凝土采用分层浇注法，每层混凝土厚度不大于30cm.
2）砼振捣要严格按照规范进行，不能出现漏振或过振现象。
3）如果混凝土自高处向模板内倾卸时，为防止混凝土离析，采取下列措施：
①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不得超过2m，以不发生离析为度。
②当倾落高度超过2m时，通过溜槽下落。
③在出料口下面，混凝土堆积高度不得超过1m。
4）砼浇注时要严格控制其顶面标高。
5）砼浇注要做好现场施工记录。
5.3.3砼振捣
砼振捣指定专人负责，本工程用插入式振捣器。
振捣器要垂直地插入砼内，振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍；振捣时距离模板5～10cm的间距；并避免振捣棒触及模板；振捣棒应插入下层砼5～10cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒。
对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。
其标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。
砼浇筑完后1.5～24h之内,不得受到振动。
5.3.4砼养护
基础浇筑完成后，待表面收浆后尽快予以覆盖和洒水养生，洒水养生应最少保持7天或监理要求。
养生期间，砼强度达到2.5Mpa之前，不能使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
5.4箱身、翼墙施工
5.4.1模板工程
基础经检查合格后，按设计放样，安装箱身模板。
模板安装前，要检查模板面是否平整，清除模板表面杂物并涂油。
模板采用1×1.5m大块钢模板，面板厚6mm。
模板采用间距60×70cmφ16拉杆及钢管支架支撑固定。
模板安装前，要检查模板面是否平整，不符合要求的一律不准使用，清除模板表面杂物并涂油。
模板接合处用海绵条填塞，以保证施工时不漏浆。
模板的支撑必须牢固，支撑的另一端要嵌在坚硬土层上，保证在砼浇注过程不松动、不移位。
在砼浇注过程中要派专人检查模板和支撑的变形，如有松动时要及时加固。
模板及支撑经监理工程师检查合格后方可进行墙身混凝土的浇注。
箱涵顶板支撑采用钢管脚手架，支架的高度应按测设的顶板底高程，扣除底模、方木肋、支撑方木的厚度（同时要考虑模板和支架的弹性及非弹性引起的变形，需设预拱度）后确定；标高采用顶托和底托共同调整。
支架纵、横方向立杆的间距均按90cm布置，水平横杆的间距为1.2m，根据设计要求在纵向和横向均应设置剪刀撑。
支架搭设完成后，安放纵向承重方木（10㎝×10㎝），在承重方木上横向铺设（6cm×10cm）方木肋，间距为40cm，在方木肋上铺设钢模板做底模，模板安装时必须检查模板有无变形，尺寸、刚度、平整度是否符合要求，清除残留杂物。
涂刷脱模剂前，模板一定要擦拭干净，保持干燥。
模板接缝处贴双面即时贴，或进行嵌缝处理，保证接缝严密不漏浆。
模板安装必须牢固稳定，在浇注混凝土时必须分派专人负责检查，防止模板及支架下沉。
5.4.2钢筋加工及安装
1）模板安装完毕后，必须对其平面位置，顶部标高，节点联系及稳定性，轴线，平整度进行全面仔细检查，征得技术人员和监理工程师同意后，方可进行顶板钢筋的绑扎。
2）钢筋加工统一由项目部钢筋加工场进行加工，加工完毕后运至施工现场进行绑扎焊接。
3）钢筋绑扎搭接长度不小于35d。
4）钢筋焊接时，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d；焊缝长度不包括起焊和终焊长度（起、终焊长度一般为1cm）。
5）钢筋安装时，要清除钢筋表面的锈蚀、灰尘、松散锈皮、油漆、油脂或其它杂质。
6）所有进场钢筋均要待试验合格后方可使用。
7）所有钢筋要准确安设，当浇注砼时，用支撑将钢筋牢固的固定。
钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇筑砼时安设或插入钢筋。
8）本涵涵身钢筋有Ⅰ、Ⅱ和III三种组合，排列顺序为Ⅰ、Ⅱ、Ⅰ、III从涵身两端的钢筋起向中间排列。
在沉降缝处将最后一组组合换成组合Ⅰ，并调整最后一组的间距。
5.4.3混凝土施工
在箱身钢筋绑扎完成后，请监理工程师检查合格后方可进行混凝土的浇注。
砼采用拌和站集中拌制，砼罐车运输。
砼强度等级为C40。
砼一次浇筑成型，除预留沉降缝外，不留施工接缝。
砼浇筑完后1.5～24h之内,不得受到振动。
浇注完成后要注意收面。
待混凝土达到初凝时土工布覆盖物将混凝土表面覆盖养生，等混凝土达到终凝时洒水养生，要派专人负责，洒水养生应最少保持7天或监理要求。
养生期间，混凝土强度达到2.5Mpa之前，不能使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
在混凝土的强度达到设计强的90%时方可拆除底模及支撑。
5.5洞口翼墙及洞口铺砌
洞口铺砌及翼墙均为C20片石混凝土。
翼墙基坑开挖后经监理工程师验收合格后进行基础的砌筑。
5.5.1材料
1、石料
石料应符合设计规定的类别和强度，石质均匀、不易风化、无裂纹。
石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按现行《公路工程石料试验规程》（JTJ054）执行。
片石厚度不应小于150mm，卵形和薄片者不得采用。
用做镶面的片石，选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
2、砂浆
1）本工程箱涵砌筑用砂浆强度为M7.5，施工时应符合设计规定。
2）砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。
砂浆中所用砂采用中砂。
砂的最大粒径不宜超过5mm。
3）砂浆的配合比通过试验确定，应满足规范中技术条件的要求。
当变更砂浆的组成材料时，配合比应重新试验确定。
4）砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50～70mm，气温较高时可适当增大。
工程用砂浆的稠度，也可用直观法进行检查，以用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散、又不由灰铲上流下为度。
5）砂浆配制应采用质量比法。
砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3～4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。
在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
5.5.2洞口浆砌片石施工
1、片石在使用前必须浇水湿润，清洗表面泥土、水绣。
2、砌筑基础底层时，应坐浆砌筑。
砌筑时坐浆要挤紧，砂浆要饱满无空洞；砌缝要匀称，不得做宽缝，不得以大堆砂浆填隙，不勾假缝。
3、2--3层片石为一个工作层，每一个工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得有通缝；砌筑每层基础顶面应布设大块勾心石。
4、外角定位石和转角石选择形状较方正且尺寸较大的片石，并长短相间地与里层片石咬接，砌筑砂浆宽度不大于4cm。
5、较大的片石使用于下层，尖角突出部分应敲除。
竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用小石片支垫。
6、平面尺寸允许偏差＋3cm～-1cm;竖直允许偏差0.3％*墙高,大面积平整度不大于2cm。
7、砌体勾缝采用凸缝或平缝。
勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。
缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。
应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14d。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
5.6台背回填
本工程箱涵台背采用砂砾石，砂砾石中不得含有泥草、腐殖物或冻土块。
台背填筑按设计宽度施工，范围为顺路线方向自侧墙身向外2m处以1：
1的坡度向上。
施工时每层应按设计宽度一次填足。
台后填筑必须在混凝土强度达到设计强度的100%后，两侧对称分层夯实。
不得采用大型机械推土超厚压实法，采用小型机械夯实或采用水沉振捣法。
压实度要求不低于97%。
台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，每点都应合格。
5.7沉降缝的设置
根据设计图纸及本涵洞情况，本涵身共分13节、12道沉降缝，缝宽为2cm。
沉降缝垂直于涵身，贯穿整个断面。
缝内用沥青麻絮填塞，台后墙面涂沥青三道。
5.8质量检查标准
涵洞总体实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法
权值
1
轴线偏位（mm）
明涵20，暗涵50
用经纬仪：
检查2处
2
2
流水面高程（mm）
±20
水准仪、尺量：
检查洞口2处，拉线检查中间1～2处
3
3
涵底铺砌（mm）
+40，-10
尺量：
检查3～5处
1
4
长度（mm）
+100，-50
尺量：
检查中心线
1
5
孔径（mm）
±20
尺量：
检查3～5处
3
6
净高（mm）
明涵±20，暗涵±50
尺量：
检查3～5处
1
箱涵浇筑实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法
权值
1
砼强度（Mpa）
在合格标准内
按附录D
3
2
高度（mm）
+5，-10
尺量:
检查3个断面
1
3
宽度（mm）
±30
1
4
顶板厚（mm）暗涵
不小于设计值
尺量：
检查3～5处
2
5
侧墙和底板厚（mm）
不小于设计值
1
6
平整度（mm）
5
2m直尺：
每10m检查2处×3尺
1
第六章工程质量的控制及技术保证措施
6.1工程质量目标
本工程交工验收的质量评定：
合格；
竣工验收的质量评定：
90分及以上。
6.2工程质量保证体系
6.2.1质量保证体系
1、认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系。
为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作，详见图6-1质量保证体系框图。
图6-1质量保证体系框图
2、建立质检机构，将项目经理部的质量管理纳入公司总的安全质量保证体系中，在公司的统一管理下，项目经理部将质量管理作为日常工作的重点，在安质环保部设专职质检工程师，每个施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。
配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。
在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始自终密切配合，严格服从。
详见图6-2质量管理组织机构框图。
图6-2质量管理组织机构框图
3、项目经理部按一级试验室标准组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家计量部门鉴定认可。
在总工程师的领导下，开展检验、检测工作。
通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对现场工艺参数进行检测控制，并及时反馈各种数据，用数据指导施工。
6.2.2质量体系职责分配
实行项目经理领导下的质量责任制和质量终身负责制，制定从项目经理、工区经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级质量职责，建立科学的质量绩效评价机制和考核机制，将质量与经济效益挂钩。
工地设立常规的能满足工程需求的工地试验室，配备完善的试验、计量设备，建立严密的检查制度和检查程序，指定有责任心、业务过硬的人员专职负责。
施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。
严格执行队旬检、项目经理部月检的抽检制度。
每次检查都以优质工程标准进行对照。
凡属隐蔽工程的项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。
测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师。
1、项目经理
（1）认真贯彻上级
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