二级建造师有用资料Word文档格式.doc
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有的同志就说，案例题我都答对了，为什么得分很少或者不及格呢？
原因是答题习惯不好，主要是答不全或不按要求答题。
答不全是指只答了标准答案的一部分，得不到满分；
不按要求答题，比如说，网络图考试中要求列出步骤，但你只写了结果，那只能得结果分，不能得步骤分。
如果结果错了，就一分不得！
选择题均以第一章为主，少数分值涉及第二章和第三章。
案例题中，08年度的案例考点主要围绕第二章展开。
09年度的案例主要围绕第二章展开，涉及进度控制、成本控制、质量管理、安全等方面，部分技术内容涉及第一章。
10年度的案例仍以第二章为主，但明显有向第一章增加分值的趋势，考点更加分散。
从考试趋势看，案例题以第二章中的进度、质量、安全、合同、生产要素管理为主，部分分值涉及第一章和第三章，如第一章的路基、路面、桥梁、交通等基本知识，第三章的建造师相关规定和安全方面的知识等。
教材和试卷知识结构
三、教材和试卷知识结构
教材共113条，分为掌握、熟悉和了解三个层次。
其中掌握占82条，72%，熟悉占20条，18%，了解11条，占10%。
从技术：
管理：
法规分别为44：
60：
9条，占比分别约为39％：
53％：
8％。
考试试题分配遵循重点与全面兼顾的原则（但分配比例并不十分严格）。
例题示例（1-5）
四、例题示例
2008年考题中的客观题要求考生根据提供的“场景”，完成单项选择题和多项选择题，这与往年的题型相比有较大变化，09、10年度出题方式又改回普通方式，不再提供场景。
（10年度考点）
一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.桥梁容许建筑高度是指公路（或铁路）定线中所确定的（）.
A桥面标高与设计洪水位之差
B桥面标高与通航净空顶部标高之差
C桥跨结构最下缘与设计洪水位之差
D桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差
答案：
B
2．临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用（）压实．
A18t振动压路机B大型冲击压实机
C小型蛙式打夯机
D强夯机
C
3．某二级公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右侧坡脚处受河水浸泡，在洪水作用下，旧路坡脚垮塌，急需抢修，对此最宜选用的路基防护是（）．
A喷射混凝土封面
B干砌片石护坡
C抛石防护
D护面墙
4．采用振动压路机对粒料基层进行复压时，其碾压速度应（）．
A．先慢后快B．慢速 C．快速D．先快后慢
5．水泥混凝土路面的排水基层宜采用（）。
A，开级配碎石B，沥青处治开级配碎石
C.水泥处治开级配碎石
D.未筛分碎石
单选（6-10）
6．关于路基填料选择的错误说法是（）．
A．含水量不适宜直接压实的细粒土经处理后且检验合格可作为路基填料
B．含草皮、树根的土质严禁作为路基填料
C，强风化石料可以直接作为路基填料
D．级配良好的砾石混合料可以作为路基填料
7．钻孔灌注桩施工中，用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，并通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内的钻孔方法是（）．
A．正循环回转钻孔法B.反循环回转钻孔法
C．螺旋钻孔法D．冲抓钻孔法
A
8．除圆管涵和箱涵外，单孔跨径小于（）的泄水或通行的小型构造物是涵洞。
A．5mB．6mC．7mD．8m
9.山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）。
A．全断面开挖法B．单侧壁导坑法
C.多台阶开挖法D．双侧壁导坑法
10．属于交通标线的是（），
A．禁令标志B．线形诱导标C分合流标志D．突起路标
D
11010 路基施工技术
第一章
1、路基施工技术
二、重点、难点
1、掌握路基类型
2、掌握原地基处理要求
3、掌握路基填料的选择
4、掌握填方路基施工
5、掌握挖方路基施工
三、内容讲解
2B311010路基施工技术
2B311011掌握路基类型
一、路基类型
二、特殊路基类型
（1）湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。
（2）季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基；
⑶滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；
⑷岩溶地区路基、采空区路基
⑸沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。
软土地区路基：
软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。
滑坡地段路基：
山坡的不稳定土体在重力作用下，沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。
膨胀土地区路基：
遇水膨胀、失水收缩是其特点。
二、路基干湿类型
路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；
新建公路路基的干湿类型可以用路基临界高度来判别。
11012掌握原地基处理要求
2B311012掌握原地基处理要求
一、土质路堤地基表面处理要求
1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90％；
三、四级公路应不小于85％。
2、原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实
4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理。
5、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。
7、地面横坡为1：
5～1：
2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。
地面横坡陡于1：
2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。
二、填石路堤基底处理要求
2、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应设过渡层。
311013掌握路基填料的选择
211311013掌握路基填料的选择
填料要求：
挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。
一、土石材料
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
石质土，具有较高的强度和足够的水稳定性，属于较好的路基填料。
砂土可用作路基填料，但没有塑性，在使用时可掺入黏性大的土；
轻、重黏土不是理想的路基填料，规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要应用时，必须采取技术措施（例如含水量过大时加以晾晒），经检查合格后方可使用；
粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接填筑路基。
含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
二、工业废渣
煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用过程中应注意避免造成环境污染。
11014掌握填方路基施工技术
2B311014掌握填方路基施工技术
一、土方路堤施工技术
（一）填筑要求
1．性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。
填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。
强度较小的填料应填筑在下层。
有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
6、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；
当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：
5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。
7、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：
1坡度分层留台阶；
如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m
（二）土方路堤填筑施工工艺流程
土方路堤操作流程：
施工准备→填筑前基底处理→基底检测→填料分层填筑→推土机摊平→平地机整平→碾压→检测→做好记录检查签证→路基整修成型
填筑方法
（三）填筑方法
土方路堤常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。
1、分层填筑法。
分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。
水平分层填筑法：
填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
是路基填筑的常用方法。
纵向分层填筑法：
依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。
2、竖向填筑法：
仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
3、混合填筑法：
路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20～40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
填石路基施工技术
二、填石路基施工技术
1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。
二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填；
将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。
边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。
6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。
7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。
（二）．填筑方法：
包括：
竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。
（1）竖向填筑法（倾填法）：
主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
（2）分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。
四级施工台阶是：
在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.5～1．5m为第2级台阶，0.5～3．0m为第3级台阶，3.0m以下为第4级台阶。
四个作业区段是：
填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。
填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
冲击压实法
土石路堤施工技术
三、土石路堤施工技术
1、压实机械：
不小于18t振动压路机
3、土石路堤不得倾填
4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。
5、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
6、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。
7、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。
8、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。
（二）．填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；
当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。
桥涵及结构物处的回填施工技术
四、桥涵及结构物处的回填施工技术
1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。
2、二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填足
涵洞回填施工应符合以下规定：
1、洞身两侧，应对称分层回填压实，粒径宜小于150mm。
2、两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。
（二）填筑方法
1、桥台台背填筑方法
采用水平分层填筑方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。
压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械横向碾压。
2、拱涵的填筑方法
按层厚30cm对称水平摊铺压实；
当填筑到拱脚处时，先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分，然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。
填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。
回填石时，可采用分层填筑法和片石套拱法。
分层填筑法概念：
片石套拱法概念：
3、涵管处的填筑方法
涵管两侧对称水平分层填筑，层厚以15cm为宜。
采用小型夯压机或人工，至管顶填高60cm后，按一般路基压实要求碾压。
4、挡土墙墙背的回填方法
墙趾部分的基坑，应及时回填压实，并做成向外倾斜的横坡。
回填结束后，顶部应及时封闭。
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