11地下连续墙钢筋笼吊装施工技术交底.docx
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11地下连续墙钢筋笼吊装施工技术交底
技术交底书
表格编号
项目名称
南宁市轨道交通一号线土建施工11标
第1页
共N页
交底编号
JD-004
工程名称
朝阳广场站
设计文件图号
01Z12-S-JG-01-037~046
施工部位
地下连续墙钢筋笼吊装施工
交底日期
2013年4月25日
技术交底内容：
1、技术交底范围
交底内容：
地下连续墙钢筋笼吊装施工
交底范围：
A1～B73
工程数量：
墙幅146幅
2、设计情况
车站连续墙设计分为一期及二期槽段，一、二期槽段各73幅。
连续墙共分“一”字型，“L”字型，“Z”字型三种类型，其中“一”字型槽段有133幅，“L”字型槽段有4幅，“Z”字型槽段有9幅。
“一”字型有4000mm、5000m、5700mm、8000mm四种幅宽类型，8000幅宽适用于盾构开孔段。
连续墙接头采用工字型钢板封口接头。
连续墙墙厚均为1200mm，其中幅宽4m的“一”字型槽段深度为32.974m～41.486m，幅宽5m的“一”字型槽段深度范围为32.974m～40.836m,幅宽5.7m的“一”字型槽段深度范围为32.974m～42.138m；“L”字型槽段深度范围为39.21m；“Z”字型槽段深度为37.474m～40.938m。
最重钢筋笼笼重68.63t，最轻钢筋笼笼重为27.337t，最长钢筋笼为42.186m。
3、开始施工的条件及施工准备工作
1、机械设备：
连续墙钢筋笼吊装主吊、副吊及配套设施。
2、作业条件：
利用原朝阳路主干道作为主要吊装通道，该便道为朝阳路原状沥青路面，路面下部为30cm厚混凝土垫层，满足履带吊行驶地基承载力要求。
便道宽度8m，贯穿基坑南北端，总长度为415m，便道过导墙上方处铺设钢板，便于材料运输及设备通行。
3.3作业人员
序号
工种
人数（个）
备注
1
起重司机
4
2
司索工
6
3
信号工
4
4
电工
2
5
吊装区交通指挥员
2
6
管理人员
6
3.4主要机具
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
履带吊
260t
台
1
主吊
2
履带吊
100t
台
1
副吊
3
钢丝绳（1850,6×37+1）
Φ52mm
根
4
单根长度7.5m
4
钢丝绳（1550,6×37+1）
Φ34.5mm
根
4
单根长度24m
5
钢丝绳（1550,6×37+1）
Φ32.5mm
根
4
单根长度18m
6
滑轮
35t
个
4
主吊用
7
滑轮
20t
个
4
副吊用
8
卸扣
60t
个
4
扁担用
9
卸扣
20t
个
8
主吊用
10
卸扣
15t
个
8
副吊用
11
对讲机
个
12
指挥用
12
防坠器
10米
个
10
吊装用
4、施工进度（指标）要求
随钢筋笼加工进度。
5、施工方法与措施
钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。
以260T作为主吊，一台100T履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用7.5m（起吊绳）+24m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用7.5m+18m长的钢丝绳。
5.1、“一”字型钢筋笼吊装
钢筋笼吊装步骤如下：
（1）平抬起吊
将260T吊、100T吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。
检查扣件连接是否良好,检查钢丝绳是否顺直。
将钢丝绳拉紧，检查260T及100T吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。
如果不垂直则移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。
将钢筋笼平抬提离地面1m左右，检查吊点附近焊点情况和穿扛有无弯曲。
（2）倾斜提升
260T主吊提升钢筋笼，100T副吊保持离地面1m位置。
260T主吊缓缓提升，提高到12m～25m，使钢筋笼倾斜。
（3）吊车对转
保持260T主吊不动，100T副吊主钩向260T主吊方向旋转。
260T主吊逐渐收紧钢丝绳并向100T副吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。
100T吊车放绳，在地面摘掉大钩。
（4）钢筋笼水平方向运输
260T主吊提钢筋笼保持笼底距地面高度约为0.5m运输到槽段位置。
运输过程中必须严格控制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。
钢筋笼下部系上绳索，采用人力拖动以保持钢筋笼稳定。
（5）吊放入槽
260T履带吊将钢筋笼吊到槽段正上方，主吊慢慢下放钢筋笼，直至钢筋笼下放至设计标高后撤吊。
钢筋笼下放过程中，逐层抽出穿杠，摘掉索具。
（6）钢筋笼起吊前必须检查编号、尺寸，迎水及背水面对号入座。
（7）吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现受阻时及时起吊钢筋笼，经处理后重新进行吊放。
双机抬吊“一”字型钢筋笼吊装流程见图1。
5.2、“L”字型钢筋笼吊装
“L”字型钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。
起吊方法与“一”字型钢筋笼吊装基本一致，吊装时以260T履带吊作为主吊，100T履带吊作为副吊。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用7.5m（起吊绳）+24m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用7.5m+18m长的钢丝绳。
钢筋笼吊装步骤如下：
（1）平抬起吊
将260T主吊及100T副吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。
检查扣件连接是否良好、钢丝绳是否顺直，避免钢丝绳出现缠绕现象。
将钢丝绳拉紧，检查260T主吊及100T副吊钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。
如果不垂直则移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。
将钢筋笼平抬提离地面1m左右，检查吊点附近焊点情况和穿扛有无弯曲。
1、平抬起吊2、倾斜提升
3、吊车对转4、钢筋笼水平方向运输
图1“一”字型钢筋笼吊装流程图
图2主吊及辅吊平抬起吊（“L”型钢筋笼）
（2）倾斜提升
260T主吊提升钢筋笼，100T副吊保持离地面1m位置。
260T主吊缓缓提升，提高到12m～25m，使钢筋笼倾斜。
（3）吊车对转
保持260T主吊不动，100T副吊主钩向260T主吊方向旋转移动。
260T主吊车逐渐收紧钢丝绳并向100T副吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。
100T副吊放绳，在地面摘掉大钩。
图3主吊缓缓提升，辅吊保持高度，钢筋笼由水平转至垂直（“L”型钢筋笼）
图4钢筋笼垂直后，辅吊下放，摘除辅吊吊具，主吊水平运输钢筋笼至预定位置下放（“L”型钢筋笼）
（4）钢筋笼水平方向运输
260T主吊提钢筋笼保持笼底距地面高度约为0.5m运输到槽段位置。
运输过程中必须严格控制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。
钢筋笼下部系上绳索，采用人力拖动以保持钢筋笼稳定。
（5）吊放入槽
260T履带吊将钢筋笼吊到槽段正上方，主吊慢慢下放钢筋笼，直至钢筋笼下放至设计标高后撤吊。
在钢筋笼下放过程，逐层抽出穿杠，摘掉索具。
5.3、“Z”字型钢筋笼吊装
钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。
起吊方法与“L”字型钢筋笼吊装基本一致，吊装时以260T履带吊作为主吊，100T履带吊作副吊。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用7.5m（起吊绳）+24m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用7.5m+18m长的钢丝绳。
钢筋笼吊装步骤如下：
（1）平抬起吊
将260T主吊、100T副吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。
检查扣件连接是否良好、钢丝绳是否顺直，避免钢丝绳出现缠绕现象。
将钢丝绳拉紧，检查260T主吊及100T副吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。
若不垂直则移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。
将钢筋笼平抬提离地面1m左右，检查吊点附近焊点情况和穿扛有无弯曲。
图5主吊及辅吊平抬起吊（“Z”型钢筋笼）
（2）倾斜提升
260T主吊提升钢筋笼，100T副吊保持离地面1m位置。
260T主吊缓缓提升，提高到12m～25m，使钢筋笼倾斜。
（3）吊车对转
保持260T主吊不动，100T副吊主钩向260T主吊方向旋转移动。
260T主吊车逐渐收紧钢丝绳并向100T副吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。
100T副吊放绳，在地面摘掉大钩。
图6主吊缓缓提升，辅吊保持高度，钢筋笼由水平转至垂直（“Z”型钢筋笼）
图7钢筋笼垂直后，辅吊下放，摘除辅吊吊具，主吊水平运输（“Z”型钢筋笼）
6、控制要点（加固措施）
6.1、钢筋笼加固措施
由于钢筋笼长度较大，起吊时极易变形散架，发生安全事故，因此钢筋笼制作安装过程中须加强钢筋笼的变形控制，确保钢筋笼吊装安全。
（1）将钢筋笼纵向、横向桁架作为起吊桁架，吊点设在纵、横桁架交点处，并对吊点处横向桁架加设斜筋，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。
每个吊环对称焊接在钢筋笼纵向桁架筋上，吊环与纵向桁架主筋焊接，焊接时，采用单面焊或双面焊，焊缝长度分别不小于10倍、5倍的钢筋直径。
吊环焊接位置周围2m范围内钢筋交叉点应100％焊接，吊点上下设置对拉钢筋。
其中1、2、3、4为主吊吊环。
（2）对于拐角幅钢筋笼，除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，须增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转时发生变形。
（3）为保证起吊安全，主吊和副吊吊点使用钢板或双层φ32圆钢与起吊桁架单面满焊。
6.2、标准幅连续墙钢筋笼加固
每幅钢筋笼各水平吊点均设置在主筋上，对于标准幅槽段，连续墙钢筋笼每个吊点采用1根“U”型φ32圆钢与连续墙主筋焊接，相应位置的连续墙主筋及横向钢筋采用Φ32螺纹钢筋加强；连续墙槽口段设4根φ22圆钢，在连续墙垂直就位后做吊放主筋，连续墙加固见图8。
6.3、异型幅连续墙钢筋笼加固
由于转角幅钢筋笼横向吊点与平笼布置有区别，对拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架、吊点及剪刀撑之外，另要增设钢筋笼内侧斜撑杆和外侧斜撑进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。
图8连续墙钢筋笼吊点加固示意图
（1）“L”型钢筋笼加工工序较一般钢筋笼多一道工序，在加工背水面钢筋前，必须对钢筋笼迎水面钢筋进行斜撑，避免在制作背水面钢筋时造成钢筋笼变形。
（2）“L”型钢筋笼加工完成后须在内侧加拉结筋，以保证钢筋笼起吊和下放过程中不变形，便于钢筋笼下放。
（3）“Z”型钢筋笼加工时须在笼体上、下部进行竖向支撑，以免钢筋笼受力不均造成侧翻。
（4）“Z”型钢筋笼起吊前需在“Z”型笼上、下部位加拉结筋，拉结筋每2.5m布设一道，以保证钢筋笼起吊和下放过程中不变形。
钢筋笼加固见图9。
图9L型钢筋笼吊装加固示意图
6.4、洞门处钢筋笼加固措施
（1）采用一次成型，整体吊装；
（2）根据桁架设置吊点位置，采用16吊点法；
（3）钢筋笼加固措施
由于洞门处钢筋笼外侧钢筋网在洞门区设置玻璃纤维筋，为加强其整体性，拟定采取如下措施：
A、普通桁架钢筋通长设置，在钢筋笼顺利起吊及下放至玻璃筋段时，逐段割除普通桁架钢筋，钢筋笼亦逐步下放，直至洞门段普通钢筋完全割除。
B、在玻璃纤维筋段设置普通水平筋，将钢板和6榀桁架焊接成整体，钢筋笼下放时随桁架筋逐步割除。
8、安全、质量保证措施
8.1、一般规定
（1）信号、起重、司索工必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗。
严禁酒后作业。
（2）起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
（3）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接，确认安全后方可作业。
（4）起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志和派入监护。
（5）大雨及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，停止起重吊装作业。
（6）操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。
（7）每班作业前,机械部门应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。
当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表5.2.1根数时，应予报废。
（8）每班作业前，机械部门都必须对起重机进行检查，当起重机制动器的制动鼓表面磨损达到1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）,应更换制动鼓，同样，当起重机制动器的制动带磨损超过原厚度的30%时，应更换制动带。
钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数）
采用安全系数
钢丝绳规格
6*9+1
6*37+1
6*61+1
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6-7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
8.2、起重机司机、司索等工人必须具备下列操作能力
（1）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力；
①、所操纵的起重机的构造和技术性能。
②、起重机安全技术规程、制度。
③、起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。
④、钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。
⑤、一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。
⑥、钢丝绳采用编结固接，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不得少于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。
⑦、操作中能及时发现或判断故障，并能采取有效措施。
⑧、制动器突然失效能作紧急处理。
（2）司索必须熟知下列知识和操作能力：
①、应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
②、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。
③、正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。
④、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。
⑤、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。
⑥、严格执行“十不吊”的原则。
即：
被吊物重量超过机械性能允许范围：
信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。
（3）挂钩工必须相对固定并熟知下列知识和操作能力：
①、必须服从指挥信号的指挥。
②、熟练运用手势、旗语、哨声的使用。
③、熟悉起重机的技术性能和工作性能。
④、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。
⑤、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。
⑥、作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
⑦、使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具试吊。
除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
⑧、使用两吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。
作业时必须统一指挥，动作一致。
8.3、基本操作
（1）穿绳：
确定吊物重心，选好挂绳位置。
穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。
吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
（2）挂绳：
应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。
一般吊物可用兜挂法，必须保持物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。
（3）试吊：
吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。
将吊物吊起离地20～50cm处停机检查，如发现吊机设备参数有误时、吊物重心偏移及地面承载力不够时等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
（4）摘绳：
落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。
对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用安全钩。
挂钩工不得站在吊物上面。
如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。
（5）抽绳：
吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。
如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。
吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
（6）吊挂作业应遵守以下规定：
①卡具吊挂时应避免卡具在吊装中被碰撞。
②扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。
8.4、吊装
（1）作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认安全后方可作业。
（2）作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。
（3）移动构件、设备时，构件、设备必须和钢丝绳连接牢固，保持稳定。
道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。
（4）码放构件的场地应坚实平整。
码放后应支撑牢固、稳定。
（5）起重设备必须在每幅钢筋笼吊装前对其重点部位（吊具、吊索等）进行检查，每周必须对起重设备进行一次全面的检查和维修，做好相应的检修记录。
（6）暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。
8.5、吊索具
（1）在吊钩上无补焊、打孔。
吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。
严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。
板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。
板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
（2）编插钢丝绳索具宜用6*36的钢丝绳。
编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。
编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
（3）吊索的水平夹角应大于45°。
（4）使用卸扣时，严禁卸扣侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。
不得使用有裂纹、变形的卸扣。
严禁用焊补方法修复卸扣。
（5）吊车限位器、钢丝绳、卸扣等应该经常检查，防止产生疲劳破坏。
（6）凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：
①、在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。
②、出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
③、钢丝绳直径减少7%-10%。
④、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
⑤、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。
8.6、履带吊转运钢筋笼行走过程中防倾覆措施
（1）吊车行走路线应平顺，承载力应满足起重要求。
如现场试验，发现路面承载力不满足起重要求时，设置吊车专用通道；
（2）钢筋笼下部4角采用麻绳定位，分别由吊装辅助工人牵引，防止钢筋笼摆动或摇晃。
（3）吊车水平运输低档慢速行驶，防止由于速度太快，钢筋笼摇晃。
（4）起重吊装作业前，根据吊车行走路线划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入；除设置标志外，还应视现场作业环境，专门设置安全监护人员，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。
9、其他应注意的问题
（1）质检员负责现场质量验收和填写检查表。
（2）安全员负责现场安全巡查及监督。
（3）施工员负责现场工人的组织、机具设备的调配和施工记录。
（4）生产经理负责施工现场的协调和总体指挥，解决现场存在的问题。
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