接收井模板及脚手架施工方案重点.docx
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接收井模板及脚手架施工方案重点
1、编制依据........................................................1
2、工程概况........................................................1
3、施工顺序........................................................1
4、模板及脚手架支撑体系............................................24.1底板模板支撑体系.............................................2
4.2侧墙模板支撑体系.............................................3
5、模板及支撑体系检算..............................................45.1边墙模板检验计算.............................................4
5.2侧墙脚手架检算...............................................6
6、模板及脚手架施工方法............................................66.1脚手架施工...................................................76.1.1脚手架搭设.............................................76.1.2脚手架拆除.............................................76.2模板施工.....................................................86.2.1模板安装施工...........................................8
6.2.2模板的拆除.............................................8
7、质量标准及保证措施..............................................97.1质量标准.....................................................9
7.2保证措施....................................................10
8安全保证措施.....................................................118.1脚手架工程..................................................118.2模板工程....................................................12
8.3冬季施工保证措施............................................12
9异常情况应急预案.................................................13
1
1、编制依据
1北京地铁9号线工程施工设计东钓鱼台站~白石桥南站区间盾构接收井施工图;
2《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》（DB11/T583-2008;
3《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008;
4《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166—2008;
5《钢管脚手架扣件》GB15831-2006;
6《建筑结构荷载规范》GB50009-2001。
2、工程概况
东钓鱼台站—白石桥南站区间（阜成路到车公庄西路采用两种工法施工,在左右线各设盾构井一座,白碓子车站—盾构井段采用矿山法,盾构井—车公庄大街段采用盾构法。
盾构接收井位于增光路以北首都体育馆南路东侧。
盾构接收井右线设计内皮起点里程为K14+492.000,终点里程为K14+506.000。
盾构井主体结构内净空尺寸14m×9.2m,围护结构采用Ф1000@1300钻孔灌注桩+内支撑支护体系,基坑深度26.1m,桩长31.51m,桩顶设1000mm×1000mm冠梁。
第一道钢支撑采用Ф600-t=12mm钢管撑,设于桩顶冠梁处;第二、三、四道钢支撑采用Ф800-t=12mm钢管撑,通过钢围檩支撑在围护桩上,桩间土采用桩间挂钢筋网（φ8,150mm×150mm喷C20混凝土保护,喷混凝土厚度100mm,钢筋网搭接长度不小于300mm。
内衬墙采用C40钢筋混凝土,抗渗等级S10,顶板与边墙厚度为800mm,底板厚度为1000mm;顶板、侧墙和底板防水层为SBS3+3㎜厚的SBS聚酯胎体改性沥青防水卷材,侧墙施工缝采用双道膨胀止水胶。
3、施工顺序
竖井竖向分为5段（见图1,首先施工竖井垫层、防水层、底板,并在达到设计强度后,再做边墙和防水层,由下至上逐步施工。
按照浇筑高度分为:
第一段:
竖井底板及以上0.56m;（层高1.56m;
第二段:
竖井底板以上0.56m—3.4m;（层高2.840m;
第三段:
竖井底板以上3.4m—9.61m;（层高6.210m;
第四段:
竖井底板以上9.61m—15.11m;（层高5.500m;
第五段:
竖井底板以上15.11m—18.71m;（层高3.600m。
1
图1盾构接收井主体结构施工流程图
竖井二衬结构侧墙拟采用600×1200mm钢模板+满堂红扣件式钢管脚手架体系。
牛腿支模采用600×300mm、600×200mm小钢模,拐角处采用1200×150×150mm阴角膜,钢模板面板厚3mm。
4、模板及脚手架支撑体系
4.1底板模板支撑体系
底板结构高为1000mm,根据施工要求,在浇筑竖井底板时要同时施做560mm的井身边墙,模板用焊接在底板上的钢筋做支撑。
如图2所示。
2
图2底板以上560mm井身边墙模板图4.2侧墙模板支撑体系
图3盾构接收井脚手架及模板支撑体系图
（1面板选择
井身边墙采用600×1200mm平面钢模板,面板厚度为3mm。
3
4
（2背楞选择
紧靠模板安装100×100水平木背楞和100×100竖向木背楞,如图3所示。
在模板安装的同时,搭设600×600×600mm满堂红脚手架,在便于支撑的同时方便施工作业。
5、模板及支撑体系检算5.1边墙模板检验计算
边墙模板计算载荷主要有:
新浇混凝土对模板侧面的载荷（永久荷载、倾倒时产生的荷载和振捣混凝土时产生的荷载（可变荷载。
（1新浇混凝土对模板侧面的载荷浇筑混凝土最大侧压力计算公式为:
1
2
0120.22CFtVγββ=
CFHγ=
取二者较小值。
参数:
F-新浇混凝土对模板的最大侧压力（KN/m2荷载标准值;Cγ–混凝土的重力密度（KN/m3,取24KN/m3;
0t-新筑混凝土的初凝时间（h,根据现场情况,取6小时;V-混凝土的浇筑速度（m/h;取2.0m/h;1β-外加剂影响系数,取1.2;
2β-混凝土塌落度影响修正系数,取1.2;
H-混凝土侧压力计算位置入至新浇筑混凝土顶面的总高度（m,在二衬断面分层中,最高浇筑一层为6.21m;
由此得:
0.222461.21.264.52F=⨯⨯⨯⨯=KN/m2。
F=24×6.21=149.04KN/m2
取二者中的较小值,即F=64.52KN/m2。
（2倾倒时产生的荷载
倾倒混凝土产生的水平荷载作用在有效压头范围内,根据工程特点,浇筑时采用导管和串筒,水平荷载取2.0KN/m2。
（3振捣混凝土时产生的荷载
振捣混凝土时产生的荷载作用在有效压头高度之内,取4.0KN/m2。
（4荷载组合
永久载分项系数取1.2,可变荷载分项系数取1.4。
钢模板及支架设计荷载值乘以0.85进行折减。
模板侧向荷载设计值为:
（64.521.22.01.40.8568.19
F=⨯+⨯⨯=KN/m2
（5结构检算
模板为1200×600mm水平布置,竖向背楞即为支点,间距600mm,因此将单块模板简化为二跨等跨连续梁,作用在梁上的均布线荷载为:
68.190.640.91
q=⨯=KN/m
其计算简图如图4所示:
C
B
A
q=40.91KN/m
图4模板计算简图
抗弯强度验算:
225
M
B
=K0.12540.9160018.4110
Mql=⨯⨯=⨯
支
N·mm
钢模板厚3mm
σ=,其净截面抵抗矩3
13.0210
x
W=⨯,
则
5
22
3
18.4110
141/215/（
13.0210m
M
NmmfNmm
W
σ
⨯
===∠=
⨯
可
抗弯强度符合要求。
挠度验算:
64.521.20.850.639.49
q=⨯⨯⨯=KN/m
44
54
0.5210.52139.49600
0.22
1001002.061058.8710
ql
wmm
EI
⨯⨯⨯
===
⨯⨯⨯⨯
<[w]=1.5mm。
323
323
54
39.49300（60063006003300
（630.7724242.061058.8710
qm
wlmlm
EI
⨯-+⨯⨯+⨯
=-++==
⨯⨯⨯⨯
mm
<[w]=1.5mm。
（6内楞检算
图11竖向背楞计算简图
1根100×100mm方木的截面特征为:
I=1/12×100×1003=8.3×106mm4,W=1/6×100×1002
=1.67×105mm3。
2250.1050.10540.9160015.4710Mql==⨯⨯=⨯N·mm承载力:
2255
/72/26.910
67.11047.15mmNmmNWM<=⨯⨯==σ（满足要求挠度:
mmmmEIlq5.241.010
3.810110060049.39664.0100664.0644
42<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=⨯=ω（满足要求满足承载力及变形要求。
5.2侧墙脚手架检算
主要进行侧墙脚手架横杆检算,脚手架采用φ48*3.5钢管,A=489.31mm2,
I=12.19×104mm4,W=5.08×103mm3,i=15.78mm。
脚手架布设为600×600×600。
浇筑混凝土时模板产生的最大侧压力F'=68.19KN/m2,脚手架单根横杆承受
荷载为N=68.19×0.6×0.6=24.55KN。
223
/18321585.0/17.5031
.4891055.24mmNfmmNAN=⨯=<=⨯=稳定验算:
根据3878.600===lλ,查规范939.0=ϕ。
所以
223
/15095.073.0/14.8031
.489939.01082.36mmNfmmNAN=⨯⨯<=⨯⨯=ϕ经过验算,侧墙模板体系满足要求。
6、模板及脚手架施工方法
q=40.91KN/m
6.1脚手架施工
6.1.1脚手架搭设
脚手架搭设流程:
在底板上弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装第一道横杆和纵杆并与各立杆扣紧→装第二道横杆和纵杆并与各立杆扣紧→加设临时斜撑杆→逐层安装纵杆、横杆及斜撑→铺设脚手板。
1立于土地面之上的立杆底部应加设宽度≥200mm、厚度≥50mm的垫木、垫块或其他刚性垫块,每根立杆的支垫面积应符合设计要求且不小于0.15m2。
2脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆用直角扣件固定在距底板表面不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
3立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200。
4立杆接头除在顶层可采用搭接外,其余各接头必须采取对接扣件。
5立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设在同步同跨内,两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3,同一步内不允许有二个接头。
6横杆长度不宜小于3跨,并不小于6m。
7横杆对接扣件连接、对接应符合以下要求:
对接接头应交错布置,不应设在同步、同跨内,相邻接头水平距离不应小于500mm。
并应避免设在纵向水平跨的跨中。
8同一排横杆的水平偏差不得大于1/300。
9杆件在节点处的端头伸出长度应不小于100mm。
10脚手板一般应设置在三根以上横杆上,当脚手板长度小于2m时,可采用两根横杆,并应将脚手板两端与其可靠固定,以防倾翻。
脚手板平铺,应铺满铺稳,靠墙一侧离墙面距离不应大于150mm,拐角要交圈,不得有探头板。
11斜撑应用旋转扣件固定在与之相交的横杆或立杆上,旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm。
6.1.2脚手架拆除
脚手架拆除工艺流程为:
拆除可调托架→拆除脚手板→逐层拆纵杆、横杆、斜撑→拆立杆→清除扣件→按规格堆码。
1拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好围栏,施工现场没有监护人,没有安全员,没有责任工程师在场的情况下,外架不准拆除。
2架子拆除程序应由上而下,按层按步拆除。
先清理架上杂物,如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。
3拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作,拆横杆、纵杆时,应由站在中间的人将杆向下传递,下方人员接到杆拿稳拿牢后,上方人员才准松手,严禁往下乱扔脚手料具。
4拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运,分类、分堆、分规格码放整齐,要有防水措施,以防雨后生锈。
扣件要分型号装箱保管。
5拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆,刷一道调合漆,扣件要上油润滑。
6严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。
未尽事宜工长在安全技术交底中做详细的交底,施工中存在问题的地方应及时与技术部门联系,以便及时纠正。
6.2模板施工
6.2.1模板安装施工
模板安装工艺:
按位置拼装组合模板→连接竖向背楞→连接水平背楞→与脚手架用可调托架连接→调整平整度、弧度、垂直度→检查验收。
1按配板设计循序拼装,以保证模板系统的整体稳定。
2配件必须装插牢固。
支柱和斜撑下的支承面应平整垫实,要有足够的受压面积。
支承件应着力于外楞。
3预埋件与预留孔洞必须位置准确,安设牢固。
4基础模板必须支撑牢固,防止变形,侧模斜撑的底部应加设垫木。
5墙和柱子模板的底面应找平,下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平,在墙、柱子上继续安装模板时,模板应有可靠的支承点,其平直度应进行校正。
6局部须加强水平撑与剪刀撑的位置,应按构造与整体稳定性布置。
7同一条拼缝上的U形卡,不宜向同一方向卡紧。
8严禁在钢模板上采用电、气焊灼孔。
6.2.2模板的拆除
模板拆除的时间,受新浇混凝土达到拆模强度要求的养护期限制。
侧模应在混凝土强度能保持其表面及棱角在拆模时不致损坏时,方准拆除模板。
底板在其
混凝土强度达到1.2N/mm2以后,始准在其上来往行人和安装模板及支架,荷重超过时应进行计算,并采取相应措施。
底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合表1所示的规定。
表1底模拆除时的混凝土强度要求表
先拆,先非承重部位和后承重部位以及自上而下的原则。
拆模时,严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
拆模时,操作人员应站在安全处,以免发生安全事故。
待该段模板全部拆除后,方准将模板、配件、支撑等运出堆放。
拆下的模板等配件,严禁抛扔,要有人接应传递,按指定点堆放。
并做到及时清理、维修和涂刷好脱模剂,以备下一循环使用。
7、质量标准及保证措施
7.1质量标准
模板安装允许偏差及检验方法如表2所示。
表2模板安装允许偏差及检查方法
地铁九号线工程东白区间盾构接收井模板及脚手架施工方案相邻两板表面高低差表面平整度25钢尺检查2m靠尺和塞尺检查钢模板及配件的容许挠度如表3所示。
表3部件名称钢模板的面积单块钢模板钢楞钢模板及配件的容许挠度部件名称柱箍桁架支撑系统累计容许挠度b/500L/10004.0容许挠度1.51.5L/500注：
L为计算跨度，b为柱宽。
钢模板施工组装质量标准如表4所示。
表4项目钢模板施工组装质量标准允许偏差（mm≤2.0≤2.0≤2.0（用2.0m长平尺检查≤长度和宽度的1/1000，最大±4.0≤对角线长度的1/1000,最大≤7.0两块模板之间拼接缝隙相邻模板面的高低差组装模板板面平整度组装模板板面的长宽尺寸组装模板两对角线长度差值7.2保证措施1）把好验收关。
搭设好的每一段架子，都必须由项目技术负责人组织技术、安全与搭设工长进行检查，符合要求后方可上人使用。
验收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改时，要经设计负责人同意，由架子工操作。
2）节点连接可靠。
其中扣件的拧紧程度应控制在扭边矩达到40-60N.m。
3）使用按3kN／m2考虑，因此架子上不准堆放成批材料，零星材料可适当堆放。
4）架子上不准有任何活动材料，如扣件、活动钢管、钢筋，一旦发现应及时清除。
5）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得将模板、泵送混凝土输送管等支撑固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。
10
地铁九号线工程东白区间盾构接收井模板及脚手架施工方案6）模板应涂刷脱模剂。
结构表面需作处理的工程，严禁在模板上涂刷废机油。
脱模剂要经济适用，不粘污钢筋。
7）按配板设计循序拼装，以保证模板系统的整体稳定。
8）配件必须安装牢固，支持和斜撑的支承面应平整坚实，有足够的受压面积。
9）经检查合格的模板应按要求进行堆放或运输。
堆放底部模板应垫离地面不少10cm。
8安全保证措施8.1脚手架工程1）脚手架搭设以前，必须制定切实可行的施工方案和进行安全技术交底。
2）脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。
上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。
3）搭设脚手架人员必须佩戴检验合格的安全帽、安全带和防滑鞋。
4）脚手架的构配件质量与搭设质量，应按规范要求进行检查验收，合格后方准使用。
5）搭拆脚手架时，应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
6）架子工在高处（距地高度2m以上作业时，不得在一根顺水杆上不扶任何支点行走，不得跳跃架子。
在架子上操作精力集中，禁止打闹和玩笑。
严禁酒后作业。
7）递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。
拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。
8）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁悬挂起重设备，不得将模板支架、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上。
9）在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
10）拆除前，班组要学习安全技术操作规程，班组必须对拆架人员进行安全交底，交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。
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地铁九号线工程东白区间盾构接收井模板及脚手架施工方案8.2模板工程1）模板运到现场后，要认真检查构件和材料是否符合设计要求。
2）拼装、存放模板的场地必须平整坚实，不得积水。
存放时，底部应垫方木，堆放应稳定，立放应支撑牢固，防止滑倒伤人。
3）地上码放模板的高度不得超过1.5m，架子上码放模板不得超过三层。
4）模板工程作业在2米和2米以上时，要根据高处作业安全技术规范的要求进行操作和防护，要有可靠的操作架子。
在4米以上操作，周围应设安全网、防护栏杆。
5）操作人员上下通行，必须通过马道，不许攀登模板或脚手架上下，不许在高处狭窄而无防护栏的模板面上行走。
6）模板支撑体系完成后必须经过技术人员、质检人员、安全员验收合格并签任后方可进行下步工序施工，高度超过2米的架子必须进行验收。
7）在浇筑混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常情况必须及时采取稳固措施。
当模板变位较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。
8）在拆模过程中，如发现混凝土有影响结构安全的质量问题时，应暂停拆除工作，经过研究处理后方可继续拆除。
9）拆模以后的钢筋混凝土结构，应在混凝土达到设计强度等级后，方准承受全部计算荷载。
如果施工荷载产生的效应比使用荷载效应更不利时，必须经过核算并加设临时支撑，保证结构在施工阶段的安全。
10）拆除的模板和支撑，及时清理和整修，妥善保管，防止模板拆坏或变形与锈蚀。
11）拆模板必须按拆模方案和安全技术交底的要求作业，统一指挥，分工明确。
严禁在模板下方用撬棍撞、撬模板。
12）暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。
8.3冬季施工保证措施
（1）冬施作业，要做好防风﹑防火﹑防滑的工作。
（2）六级以上大风或大雪﹑大雨﹑大雾，脚手架搭设应停止工作。
（3）对脚手架搭设作业面上的霜冻﹑冰块﹑积雪及时消除。
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地铁九号线工程东白区间盾构接收井模板及脚手架施工方案（4）现场脚手架安全网等安全防护，必须按有关规定执行。
9异常情况应急预案拆除钢支撑施做竖井二衬时如发现模板变形过大，应停止施工，及时补加支撑。
如施工中发现边墙失稳引起塌方，立即用草袋、木板、方木等支撑边墙，或采用插板封堵，同时立即向边墙喷射混凝土并预埋注浆管。
边墙失稳应立即处理，避免塌方扩大。
边墙封堵处理后立即组织进行空洞处注浆回填。
在浇筑混凝土过程中必须对模板进行监护，仔细观察模板的位移、变形情况，发现异常情况必须及时采取稳固措施。
当模板变位较大，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。
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