汽车行业汽车发动机构造与维修试题.docx

汽车行业汽车发动机构造与维修试题.docx

《汽车行业汽车发动机构造与维修试题.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车行业汽车发动机构造与维修试题.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

汽车行业汽车发动机构造与维修试题

（汽车行业）汽车发动机构造与维修试题

《汽车发动机构造和维修》试题库

壹．名词解释

1.发动机机械效率

2.技术检验

3.扭曲环

4.原厂规定

5.使用极限

6.修理尺寸

7.预防维护

8.气门重叠

9.气门间隙

10.活塞偏缸

11.配气相位

12.发动机有效功率

13.充气效率

14.冷却系的功用

15.有效转矩

16.表面点火

17.指示指标

18.零件检验分类

19.同时喷射

20.缸内喷射

21.间歇喷射

22.柴油机供油提前角

23.单点喷射

24.连续喷射

25.柴油机供油提前角

26.零件检验分类

27.分组喷射

28.压缩比

29.气缸工作容积

二．填空题

1.发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为      ，而发动机曲轴输出的功率称为              。

2.防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1   ，使自燃准备时间t2      ，当         不发生爆燃，当            发生爆燃。

3.对汽油机燃烧室的要求是                               。

4.柴油机燃烧过程可分为    、    、    和    四个时期，其中 的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。

5.发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为    ,即指示功等于_______功。

6.压缩比大，则    减小，留在气缸内的残余废气量相对       ，充气效率        。

7.发动机的损失是由   、    、    组成,能够由   参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为     。

8.在壹定节气门开度下，点火提前角要随转速的        ，在壹定转速下，随节气门关小，点火提前角应                   。

9.柴油机的燃烧噪音和速燃期的压力增长率的大小主要取决于 

和  。

10.安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有     的壹面朝向     。

11.对活塞环的要求是：

  ，    ， ，      。

12.曲轴的轴向间隙是指      和      之间的间隙。

检查时，可用 顶在曲轴的   上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

13.上曲轴箱有三种基本结构形式，即     、     、      ，其中     刚度最小。

14.曲轴轴承的规格有          、          、和             。

15.选择镗缸工艺基准的原则是              ，

             ，               ，                   。

16.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的 ，

有何 及   情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行    ，最后作出     。

17.气缸镗削前的定位基准主要有           、             、

和        。

18.连杆轴承响的主要特点是：

怠速时响声     ，中速时较为       ；在突然     时，有明显连续的敲击声；在            处听察最为明显，有负荷时响声      ；断火时响声               。

19.曲轴和凸轮轴之间的传动方式有          、         和          

三种。

20.气环第壹次密封是靠     产生的，在此前提下的第二次密封是     产生的。

21.检验气门和座圈密封性的方法有        、        和        。

22.气缸的正常磨损是：

在轴线上呈                       ，最大磨损部位在            ，在横断面上呈         ，磨损最大部位随结构和使用条件而异，壹般是         磨损大。

23.扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向     ；有外切口的环，其切口向    。

24.对活塞环的要是：

         ，          ，           ，            。

25.活塞的选配原则是：

           ，              ，                。

26.活塞环开口的分布呈        ，布置原则是                。

第壹道环开口不得在           ，且远离燃烧室中心；其他环（包括油环）依次间隔            ；二道油环下刮片应间隔         ；三道油环的刮片应间隔               。

27.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式，它们是       、         

和         。

28.气门间隙俩次调整法的实质是               ，            。

29.汽油机的缸径壹般较小，因为过大会使       加长，而      时间增长，从而产生             。

30.检查曲轴的弯曲，常以        为基准，检查   的    来衡量。

31.柴油机可燃混合气的形成，按其原理可分为      和        俩种。

32.修理尺寸法的特点是     ，

   和     。

33.汽油机负荷减少时，        开度减少，进入气缸的        减少，气缸内的气体温度        ，着火落后期         。

所以必须相应地          点火提前角，用         装置自动调节。

34.曲轴轴承的规格有        、          、和             。

35.上曲轴箱有三种基本结构形式，即     、     、      ，其中     刚度最小。

36.润滑油的作用有    、     、     、      等。

37.爆震燃烧的危害有       、       、       和        。

38.冷却系小循环的水流路线：

水泵→　　　　　　缸体水套→　，→　　水泵。

39.当风扇正确安装时，冷却风应该吹向　　　　　　。

40.曲轴的轴向间隙是指           和             之间的间隙。

检查时，可用     顶在曲轴的     上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。

41.影响气缸珩磨质量的因素主要有        、        、        、和            。

42.膜片式汽油泵的供油压力，取决于　　　　　　　　，而减少供油脉动现象是靠空气室上部“空气弹簧”的　　　　　　　作用，供油量的大小，则取决于　　　　　　　。

43.由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机        精确地控制        ，提供空燃比最合适的混合气。

44.凸轮轴通过正时齿轮由             驱动，四冲程发动机壹个工作循环凸轮轴转          周，各气门开启           次。

45.影响充气系数的主要因素有    、      、      和      。

46.发动机的机械损失常用的实验方法有         和         。

47.汽油发动机燃油的供给方式有        式和       式俩种。

48.发动机的进气控制系统主要有         系统、         系统和         系统等。

49.电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由：

   、    

和      组成。

50.燃油脉动阻尼器的功用是：

减小因喷油器喷油时而使       和降低       。

51.喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机     的要求相应地改变喷油泵的     ，且保证各缸的         均匀壹致。

52.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，根据进气空气量的检测方式不同，能够分为：

      、       。

53.电控汽油喷射系统按对进气量检测方式的不同可分为   、 。

54.电子控制汽油喷射系统的空气供给系统由：

       、       、

          和           。

55.发动机转速和曲轴位置传感器的输出信号包括        信号和       信号。

其类型有      式、       式和      式三大类。

其安装部位有       、      和         。

56.进气压力传感器，根据其信号产生的原理不同可分为   式、   式、

  式、 式等。

57.汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：

     、

    、     。

58.喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机     的要求相应地改变喷油泵的     ，且保证各缸的         均匀壹致。

59.喷油器的喷油量取决于三个因素：

     、     和        。

60.喷油器最好的喷油特性是在每壹循环供油量中，开始时喷油     ，中期喷油     ，后期喷油     。

61.柴油机调速器的作用是在柴油机的      改变时，自动地改变        来维持柴油机的稳定转速。

62.发动机的平均功率和加速时间成         ，即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越           。

63.检查风扇皮带张紧力时，要求在皮带中部以          N的力往下按，皮带的下降量为       mm，否则可通过移动         来调整。

64.爆震传感器的型式有         型、       型和

          型三种。

65.为了        评价发动机在      使用工况内的性能，需要做      试验。

66.现代电子控制汽油喷射发动机广泛采用              对发动机的尾气进行净化，将CO、HC和NOX化合物等有害气体催化转换成      、     

和     等无害气体排入大气中。

67.节气门位置传感器的作用是将       转换为      输送到      ，以便在   状态时控制   ，其型式有可     式和       式俩种。

68.K型燃油喷射系统中的差压阀的功用是保持供油压力不因     而变化，即保证燃油量分配器出油量控制槽缝内外俩侧存在                。

69.供油提前角的测定方法有     和     法俩种。

70.燃油压力调节器的作用是为了保持       和     之间的差值恒定，通常为    。

71.汽车发动机汽油喷射系统，按控制系统是否封闭能够分为：

 、

 。

72.汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的      ％，任何俩缸压力差和平均值之比应不大于      ％；柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的      ％，任何俩缸压力差和平均值之比应不大于        ％。

73.发动机的试验通常分为     、        、         、

        和              等五类。

74.导致驾驶室仪表盘上水温过高报警灯点亮的原因有      、

     、     或      。

75.发动机异响分为         异响、       异响、      异响和        异响四种。

76.K型燃油喷射系统中的混合气调节器，根据           所馈送的吸入气缸的       ，按照预先调定的           的混合气要求，通过控制柱塞的       ，喷入         。

77.电控发动机中，怠速控制的实质是对怠速时         的控制。

怠速控制的方式可分为       式和       式俩种类型，其中         式最常见。

78.柴油机调速器的作用是在柴油机的   改变时，自动地改变      来维持柴油机的稳定转速。

79.电控汽油喷射系统以       为控制核心，以        和

          为控制基础，以         、          和       等为控制对象，保证获得和发动机各种工况相匹配的       和            。

80.膜片式汽油泵在工作时，泵膜上下运动，在此期间，泵膜向　　　拱曲的终点位置不变，而向　　　拱曲的终点位置是变化的。

81.汽油机的不正常燃烧有        和         俩种。

82.柱塞副的滑动性实验方法，将柱塞套倾斜        左右，拉出柱塞全行程的      左右。

放手后，柱塞应在自重作用下       地进入套筒内。

83.影响气缸珩磨质量的因素主要有            、            、

             、和               。

84.KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的                ，使发动机在各种      和      下，精确地进行       。

85.采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的        ，再根据      及该工况下所需的        确定      ，具有壹定压力的燃油经         喷入         内，且和高速流动的空气形成           。

86.供油不均匀度为                ，额定时应      ；怠速时应        。

87.用               来评价发动机换气过程的完善程度。

其值大，发动机的_________越大。

88.柴油机的        固定，维持壹定的     ，测定性能指标随         变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。

              和最低耗油率点所对应的提前角为                  。

89.气环第壹次密封是靠     产生的，在此前提下的第二次密封是     产生的。

90.供油提前角的测定方法有     和     法俩种。

91.人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的    ，有何     及

         情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行      ，最后作出      。

92.停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下且      ，以防止        ，影响输油泵工作。

三．判断题

1.每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。

（）

2.发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。

（）

3.柴油机工作粗暴和急燃期喷入的燃料量较多有直接的关系。

（）

4.火花塞的位置应尽可能布置在中心，且尽可能靠近进气门。

（）

5.汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。

（）

6.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

（）

7.铝合金气缸盖装配时，只需在冷态下壹次拧紧即可。

（）

8.连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。

（）

9.采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞削未必能够自由转动。

（）

10.气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。

（）

11.直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，仍为1-4-2-6-3-5，当壹缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。

（）

12.气缸镗销的关键是保证配缸间隙。

（）

13.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

（）

14.气缸正常磨损的规律是：

上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；俩端气缸大，中间缸小。

（）

15.湿式气缸套里面盛有冷却水。

（）

16.气缸正常磨损的规律是：

上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；俩端气缸大，中间缸小。

（）

17.活塞在气缸内作匀速直线运动。

（）

18.气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和和磨余量的差值。

（）

19.壹般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。

（）

20.有的发动机在曲轴前装有扭转减振器，其目的是为了消除飞轮的扭转振动。

（）

21.气缸激光淬火，应在气缸精磨后进行。

（）

22.进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。

（）

23.飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

（）

24.挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。

（）

25.为提高气缸的表面光洁程度，气缸磨后最好进行抛光。

（）

26.发动机进气终了的压力愈高，温度愈低，充气效率愈高。

（）

27.曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。

（）

28.进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。

（）

29.风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。

（）

30.配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。

（）

31.如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。

（）

32.机油泵盖上铣有壹个卸压槽，使啮合齿隙间和出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。

（）

33.气门间隙是指气门和气门座之间的间隙。

（）

34.某些发动机采用活塞销偏置措施，其目的是为了减小活塞换向时的冲击。

（）

35.浮子室针阀关闭不严将会造成混合气过稀（）

36.每循环进入气缸的新鲜充量越多，说明换气过程进行得越完善。

（）

37.气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。

（）

38.锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，壹般没有安装的方向性要求。

（）

39.活塞在气缸内作匀速直线运动。

（）

40.对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞和气缸壁之间壹般也采用压力润滑。

（）

41.二级维修必须更换曲轴箱通风装置。

（）

42.电控汽油发动机正常运转中，壹旦发动机ECU接收不到开关式节气门位置传感器的输出信号，则ECU安全保护功能系统便采用正常运转值控制发动机工作，同时将“CHECKENGINE”灯点亮，且将该故障信息以代码的形式存人存储器中。

（）

43.微机控制点火系统中，点火控制器接受发动机ECU的指令，同时仍给ECU反馈壹信号。

（）

44.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。

（）

45.当柴油机扭矩大于柴油机阻力矩时，柴油机转速降低，而离心力推力大于调速弹簧，即自动加油，以获得新的平衡。

（）

46.翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。

（）

47.柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。

（）

48.在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小和空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。

（）

49.热线式空气流量计，在每次停机时，发动机ECU仍会给其供电1～2s，以使白金热线产生高温，烧去污物。

（）

50.喷油泵凸轮轴俩端形状相同，完全能够倒装使用。

（）

51.发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。

（）

52.柱塞每循环供油量的大小，决定于柱塞行程的大小。

（）

53.步进电机式怠速控制阀，在点火开关断开以后，其线圈内仍会有电流流过。

（）

54.电动汽油泵最常见的故障是油泵因磨损而使泵油压力不足。

（）

55.具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。

（）

56.调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。

（）

57.翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。

（）

58.喷油泵凸轮轴俩端形状相同，完全能够倒装使用。

（）

59.在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小和空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关。

（）

60.在工程用车上往往采用俩级式调速器。

（）

61.调速器的基本原理是在某壹转速下，离心件离心力产生的推力和调速弹簧的张力平衡，使供油量达到稳定。

（）

62.当水温过高时，应将汽车开到阴凉的树荫下，立即熄火降温。

（）

63.柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。

（）

64.发动机最大转矩所对应的转速越低，表明发动机克服外界阻力的潜力越大。

（）

65.发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。

（）

66.汽油泵供油压力不足会导致高速时缺火。

（）

67.进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮。

（）

68.电子控制汽油喷射系统，喷油正时和空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。

（）

69.柴油机起动时由于负荷小，发动机转速低，所以要求供油量少。

（）

70.喷油器漏油会导致进气管回火。

（）

71.气缸正常磨损的规律是：

上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；俩端气缸大，中间缸小。

（）

72.汽油机是在自由加速工况下检测废气的；柴油机是在怠速工况下检测废气的。

（）

73.离心式机油细滤器，在发动机熄火后不应有转动声。

（）

74.油底壳（下曲轴箱）为了加工方便，壹般各处是等深的。

（）

75.加浓装置加浓开始作用点过早，则在高转速时，会使经济性变坏（）

76.气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。

（）

77.蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。

（）

78.电子控制汽油喷射系统，喷油正时和空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。

（）

79.汽油泵和气缸体间垫片减少会导致汽油泵泵油不足。

（）

80.节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小。

（）

81.缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。

（）

82.采用减小负荷和提早点火时刻都能够降低爆燃倾向。

（）

83.着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。

（）

84.喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。

（）

85.喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。

（）

86.蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。

（）

87.混合气过稀不会导致发动机过热。

（）

89.在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油细滤器有了故障。

（）

四．选择题

1.汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（）。

A.第壹阶段B.第二阶段C.第三阶段

2.要获得较好的动力性和经济性，常用的混合气应是（）。

A.功率混合气B.经济混合气C.二者之间的混合气

3.发动机转速提高，其机械效率（）。

A.降低B.