土方开挖专项施工方案副本DOC.docx
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土方开挖专项施工方案副本DOC
土方开挖专项施工方案
一、工程概况：
1、该工程位于东营市东营区曹州路以西，顺河路以南，该工程由4栋住宅楼和沿街商铺以及楼间地下车库组成，自然地坪标髙为4.38,住宅楼基底标高为-1.67,住宅楼基础埋置深度约为6.05m,拟采用粧基础；地下车库基底标髙为-1.97,地下车库基础埋置深度约为6.35m,拟采用筏板基础。
基坑东南侧有一桥（桥基础为粧基），地下结构基础边线距桥最舰离约11.3基坑东侧开挖线以东1m处有一根南北走向的高压管线。
基坑西侧为13#楼别墅楼（3层,天然基底标髙为1.65m）,基坑西南侧15#别墅楼（3层，天然地基，基底标髙为2.05m）,
2、相关单位：
建设单位：
基坑支护、降水设计单位：
房屋设计单位：
监理单位：
施工总承包单位：
3、基坑支护的设计情况：
基坑四周直立开挖，采用悬臂桩支护和桩锚支护。
灌注桩直径800mm，水平间距1500mm。
基坑北侧和西侧采用悬臂桩支护，东侧和南侧采用桩锚支护；止水帷幕沿基坑周圈封闭布置，止水帷幕采用单排三轴水泥土搅拌桩，桩基650mm，搭接200mm，水平间距450mm，采用套打方式进行施工。
本次土方开挖基坑面积平方米，土方开挖深度m，属于深基坑开挖，总方量约m³，土方全部外运。
5、开挖前确认达到以下条件才能开挖土方：
1）、灌注桩、水泥土搅拌桩等临时支护结构成品检测及强求已符合要求；
2）、基坑内降水已达设计要求；
3）、监测点已按监测方案要求埋设并取得初始值；
4）、土方开挖及降水方案已通过专项论证；
5）、已通过试降水验证止水帷幕的有效性，对有缺陷部位已采取有效的加固措施。
二、基坑的监测方案
由建设单位委托专业监测机构监测，监测专项方案另行详细编写。
本工程基坑侧壁安全等级为二级，基坑开挖及地下结构施工期间必须加强基坑监测。
1、测试内容：
1）深层水平位移：
沿基坑边按25m左右间距布置测斜，深度超过支护桩长3.0米;
2）、圈梁顶水平位移、沉降：
沿圈梁顶每隔25m设一观测点；
3）、坡顶水平位移、沉降：
沿坡顶每隔25m设一观测点；
4）、房屋倾斜、沉降变形监测：
建筑物特征点处置变形监测点对建筑沉降变形、倾变形进行监测；
5）、地下管线水平、垂直位移：
条件允许应布置直接观测点；
6）、地下水位观测：
坑外布设11口观测井，基坑降水期间每日测报观测井水位。
2、监测要求：
1）、基坑监测应由有监测资质的单位严格按设计要求，制定详尽的基坑工程监测方案，并报设计单位审查确认后方可执行。
2）、监测单位应充公理解设计意图，并在支护结构施工过程中结合现场实际条件合理布置监测位置，并测得初始值且不应少于两次。
3）所有测试点、测试设备需在整个基坑支护施工过程中加强保护，以防损坏。
4）、监测周期为基坑土方开挖到地下室及侧壁回填的全过程。
5）、监测频率：
在基坑降水、开挖期间，原则上须做到两日一测；底板浇筑完成后可三日至五日一测；遇到基坑变形异常、天气情况异常时应加密监测；具体监测频率可视具体监测信息反馈结果进行适当调整。
6）测试单位需及时向建设、设计、监理及施工总包等各方通报测试结果并提供最终测试成果报告。
7）、监测方案应严格按照《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）执行。
三、对邻近房屋的监测
1、开挖以前对东营河海风情生态居住区水城庄园西地块靠基坑的房屋，事先进行拍照、录像。
2、委托专业监测单位对东营河海风情生态居住区水城庄园西地块靠近基坑的房屋进行监测，委托监测内容参照第二条。
3、发现异常情况及时上报相关单位。
四、基坑降水对环境影响分析
1）、本基坑地下水处理采取单排三轴水泥土搅拌桩封闭止水，坑内设置降水井疏干地下水。
因此，在止水帷幕施工质量可靠情况下，本工程基坑降水不会引起外围环境附加沉降。
2）、若止水帷幕出现渗漏，设定地面允许沉降2.0CM，反算坑外水位允许下降深度。
设定坑外观测水位累计沉降报警值为2.0M。
五、机械设备及人员的准备工作
已经由建设单位与相关部门（交警、行政执法）协调并办理相关手续，同意白天可以开挖（上下班高峰期停运）。
运输采用双后桥汽车运输，挖掘机挖土、装土。
弃土地点为相关部门指定地点。
土方开挖工期与基础结构施工相配合，挖土工期按35天计算，其中5天为不可预见和下雨等原因停工不能工作，每天外运方量m³。
该地块属于新建项目，场地已平整。
因该工程位于东营市东城繁华地段，地下肯定会有地下管线等不可预见的事项，与招标文件有所差别，并且具体位置、体积、坚硬程度都无法预计，只有开挖后才能明确，可根据实际情况对数量、单价另行签证。
土方开挖前机械、设备、及人员的准备工作安排如下：
1、需要挖掘机4台，其中2台带破碎功能；
2、双后桥汽车每车运16m³，每天需要运3667m³÷16m³/车=230车，运距暂按10公里考虑，每天白天三次交通高峰期肯定不能运土，实际每辆每天车运土趟数为10趟，每天需要汽车230÷10=23辆，考虑到部分汽车会抛锚、轮胎漏气等原因不能正常工作计划运输汽车25辆。
3、初步冲洗和清洁车辆：
从开挖土方工作面出来，轮胎都会带有大量泥巴，自动洗车机不能将两个轮胎中间的泥巴清除，大块泥巴也不能冲洗干净。
必须在自动洗车机前面用人工清理和冲洗，230车×5分钟=1150分钟，需要2个小组，每个小组4个人，分两2班次轮流上班，2台冲洗机，4把铁揪，4把撬棍，
4、自动洗车：
本工程需要；每辆汽车洗车时间需要5分钟，间隔3分钟上，230×5=1150分钟=20小时，一台洗车已经不能满足工作需要；
5、道路清扫：
市政道路上安排6人清洁路面（视实际情况相应增加），工具为扫把、拖把，手推小车，小水箱，水管等。
6、井点降水：
土方开挖前十天井点降水工作安排进场，提前将地下水位降至开挖标高以下，降低土方的含水率。
7、排水管网：
主排水管采用钢管，直径不小于165mm，沿基坑外围布设，根据现场情况集中各降水井出水至排水口。
主排水管应有一定坡度，确保排水顺畅。
基坑内布设排水沟和集水井以及时排出因大气降水造成的积水，由集水坑向基坑外排水时，出水口距离基坑边缘应大于30m。
8、运输临时道路：
基坑内的临时道路：
在土方开挖前5天，根据挖掘机的回转半径和降水井的位置，规划运输道路的位置，将场地上的建筑碎砼、土方筑成高于自然地面300的临时道路，通过5天时间降低土方的含水率，避免汽车下陷。
基坑外的临时道路：
工地大门口及主干道在土方开挖前15天，浇250厚，C20砼已经提前硬化路面。
9、设杂工班班长1名，负责管理上述工作。
六、工程开挖
1、工艺流程：
确定开挖的顺序和坡度→分区、分段、分层下挖→修边和清底
2、开挖顺序、路线及开挖深度。
开挖基坑时，应纵向分区、分段、分层按照坡度线向下铲挖，但每层的中心线地段应比两边稍高一些，以防积水。
分区是根据土建工程的后浇带来划分，将土方开挖分成7个区，
⑵、分段是开挖时挖过后浇带＜30米，便于前面土方挖好分区的基础结构进行正常的施工。
⑸、开挖顺序：
由那个位置开始挖？
？
？
？
？
？
？
？
？
？
⑹、分层开挖：
分层开挖，每层开挖深度不大于2m。
在土方开挖时,应预留一定的的土方平台,以便挖土机进行下层的开挖工作.同时可以利用其土体抗力来保护围护结构以及防止渗漏水的影响。
3、端头挖土法：
挖土机从基坑的西南侧以倒退行驶的方法进行开挖。
自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
4、挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的1/2。
5、土方开挖从上到下分段、分层依次进行。
随时作成一定坡势，以利泄水。
⑴、在开挖过程中，应随时检查基坑支护和边坡的状态。
根据土质变化情况，应做好支撑准备，以防坍陷。
⑵、基坑土方采用机械进行开挖并预留300mm由人工清槽。
⑶、在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。
⑷、修帮和清底。
在距基坑底设计标高50cm基坑帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距基坑边尺寸，确定基坑宽标准，以此修整基坑边。
最后清除基坑底土方。
⑸、基坑底修理铲平后，进行质量检查验收。
⑹、开挖基坑的土方，全部外运，运距暂按10公里考虑
⑺、如有地基处理时，须由施工单位提出处理方案，经设计单位认可后，认真做好地基处理，经验收合格并办好隐蔽工程验收手续后，资料归档保存。
⑻、基坑边缘设置防护拦，并设专人进行巡视，确保基坑底施工人员安全。
主要机械、设备表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
230型挖掘机
辆
4
带破碎锤
2
小型挖掘机
辆
2
3
双后桥汽车
辆
25
4
自动洗车机
套
1
5
冲洗泵清洗枪
套
2
6
手推小车
辆
4
7
井点降水水泵
个
55
8
污水泵
个
5
9
塑料小水箱
个
2
10
清理道路、洗车人员
个
15
11
注浆封堵机械
套
1
七、应急措施
1、本工程如止水帷幕存在质量缺陷会出现较大渗漏点。
出现渗漏时及时采用双液胶注浆封堵，施工现场准备材料双液胶200L、水泥2吨、注浆机一套。
2、若土方开挖过程中出现局部坑壁位移过大，坑边出现裂隙的情况，应及时暂停土方沿基坑纵向的开挖范围，采取坡顶卸载等措施控制变形开展；如变形发展迅速，应立即回填土方，阻止变形进一步扩大，待查明原因并采取相应措施后方可继续开挖。
3、若基坑侧壁出现局部滑坍，应先查明原因，消除产生滑坍因素，同时进行修补加固。
一般将坑壁外采用竹排或模板支挡，用砂袋或碎石袋回填充实，并可在坍方处口部打垂直锚管，焊接横向网筋，并及时喷射混凝土面层。
4、若土方开挖至基坑底标时支护结构监测数据已达报警值，应加快垫层砼及主体结构底板施工进度，并将垫层和底板砼浇筑至支护桩边。
5、若土方开挖至基坑底标高后发生土体隆起现象，应在被动区采取反压加固措施，并及时进行垫层及底板的施工。
6、对于发生变形较大的区段，应及时卸除相应区段基坑顶部的材料堆载，并合理安排施工机械的停滞位置，控制支护结构变形的发展。
7、如遇到下雨或因上、下水管破裂造成地表浅层水量较多时，应首先查明水源，进行修复、截断、改道或停用，同时在地面沿坑壁四周，距坑壁1.0至于.5米处设置排水沟，将雨水或地面水引流至远离基坑处的排水沟内，在坑壁的顶部地面喷射混凝土，防止坑边地面渗水。
对地面开裂等情况应及时采用水泥浆封闭，防止雨水渗入。
8、如在坑壁或圈梁底部发生局部渗漏现象，应增设轻型井点辅助降水，并在渗漏点设置长度为1.5至2.0米的引流管，并将渗水集中至坑内排水沟或降水井内，统一疏排，以减少坑壁水压和保持坑壁干燥，便于施工。
9、若土方开挖至基坑底标高后发生管涌现象，应采用取土袋反压，加大降水井出水量控制承压水位，及时浇筑垫层、底板。
10、根据基坑监测情况作好应急措施的材料（材料、土袋、木桩、形钢等）准备。
在施工过程中，做好作业人员、机具、器材等方面的应急准备，如发生坑壁失稳征兆或位移过大时，可立即实施补强加固施工。
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