车辆操作规程.docx
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车辆操作规程
第六章：
机动车辆部分
第一节 吊车安全操作规程
本规程适用于8吨、12吨、25吨、40吨、100吨吊车及随车吊。
一、起重机操作前的检查
在进行起重机操作前，应按照下述日检项目进行检查，防止因保养不到位而引起故障。
1、检查发动机机油油位和液压油油面高度，不足应添加到标准位置。
2、检查全车各部件是否牢固可靠，液压支承千斤顶是否锁定，上车是否与底盘锁定。
3、检查轮胎外表是否有严重划痕，气压是否达到标准。
4、检查所有安全装置及电脑是否能正常工作。
5、制动器各机构的检查
6、卷筒有无裂纹、钢丝绳卷乱断丝的检查。
7、联接部分的检查。
8、电气系统作业灯和臂端灯的检查；回转吊臂变幅、伸缩、起升机构的检查。
9、液压系统及油位的检查。
10、吊绳及两端锁紧的检查及主、副钩磨损的检查。
11、当检查确认无误后，起动发动机，进行空负荷运转操作，以检查各操纵杆和开关的功能，有无异常现象。
12、吊绳及两端锁紧检查及主副钩磨损的检查。
二、路面行车
1、要将付杆、臂杆尖滑轮、臂杆、吊钩、支腿等固定在所规定的收存位置。
此外，不得在补装多余的配重、改造结构等状态下行车。
2、将臂杆收存在臂杆扶架上，再用转台锁牢固地锁固转台。
3、缩回支腿后一定要插进支腿止动锁。
4、一定要断开取力开关。
若在接通取力器的状态下行车，就有可能使液压泵损伤。
5、断开装在上车驾驶室仪表盘上的起动开关以及其它各开关。
关闭上车驾驶室的车门，锁好门锁
三、作业
（一）支腿的操作
1、在开始起重机作业前，必须打好支腿，但一定要事先拨出插销锁。
2、支腿伸缩操作杆，用于支腿水平缸、支腿垂直缸的伸缩操作。
应伸水平支腿后伸垂直支腿。
在开始作业前一定要伸出支腿支平起重机。
打完支腿后，应再次检查一下有无支腿座下沉、路边倒塌等危险性，用支腿支平起重机之后，一定要将各选择杆板面中间位置。
3、使轮胎脱离开地面处于悬空位置。
（二）起重操作
起重机的操作方法虽然很简单，但若一时疏忽也会引起很大事故，因此起重机操作中每一步骤都要稳步扎实地进行。
1、操纵操纵杆要稳当，特别是在起重机起吊重物的情况下，若急剧扳动操纵杆就会对起重机造成极大的冲击，
2、使臂杆下降时，工作半径会增大，因此应小心避免过载现象。
3、若急剧扳动臂杆变幅操作杆，就会引起因吊钩摆动而冲击臂杆底面，造成臂杆的打痕、变形（下凹）等损伤。
4、在完全伸出臂杆或装上付杆的状态下，若使臂杆角度降到
翻倒角度以下时，起重机即使空载也会翻倒，应切加留意。
（三）吊杆升降操作
1、只能垂直起吊载荷，不许拖拽尚未离地载荷，避免侧载。
2、在吊钩上升和下降作业中，绝不得进行离合器的分离、接合操作以及卷锁的锁固操作。
3、不应在吊钩已着地的情况下进行下降操作，否则会使钢丝绳卷乱，或损坏钢丝绳。
4、不要过速板动起升机构操作杆。
5、将主卷筒操纵杆扳到高速位置时，则不能进行副卷筒作业，进行主、副卷筒同时作业时，应将各自的操纵杆置于低速位置。
（四）臂杆伸缩操作
1、在伸出臂杆前，应适当地降下吊钩，以防止过卷。
2、原则上，臂杆伸出机构的主要用途在于迅速伸缩处于空载状态的臂杆。
因此，通常起吊重物时最好不要进行臂杆伸缩动作，能伸缩的最大载荷，被液压力、臂杆角度、臂杆润滑等因素所制约，但是，在额定总起重量限度的范围内进行带载伸缩还是安全的。
（五）主臂变幅操作
1、只能垂直起吊载荷，不许拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
2、严格遵守主臂仰角极限值（按各设备说明书或图表）
3、开始和停止变幅操作时，要缓慢扳动变幅操作插柄。
（六）回转操作
1、在起重机回转操作前，必须扳开转台锁止装置。
在不同的吊重作业区（前面、后面、侧面区）吊车额定总起重量不同，因此在起吊重物的状态下进行回转操作时，应检查支腿横向跨距是否符合规定值，大载荷物件向哪一面回转。
2、进行回转时应注意周围的人员和障碍物。
3、在回转操作前应按下喇叭按钮。
4、离开驾驶室时，一定要使回转机构制动器转为制动状态或锁固转台锁，以防万一。
5、应缓慢的操纵回转机构操作杆。
如改变回转方向时，必须先使上车完全停止下来，然后朝逆向扳动回转机构操作杆。
6、不进行回转操作时，要求回转处于制动状态。
四、有关事项说明
（一）吊车在下列情况不准作业（十不吊）
要求每位司机熟记各应用。
1、超过额定负荷不吊。
2、指挥信号不明，重量不明不吊。
3、吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊。
4、吊车吊挂重物直接进行加工的不吊。
5、歪拉斜挂不吊。
6、工件上站人或放有活动物品的不吊。
7、氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊。
8、带棱角、快口未垫好的不吊。
9、埋在地下的物件不吊。
10、管理人员违章指挥不吊。
（二）润滑须知
1、应将注油口及其周围清理干净，绝不得使尘埃、水等混入内部。
2、将润滑脂注到轴衬和轴承，直到用过的润滑脂被挤出为止。
3、润滑臂杆变幅缸、臂杆底部固定销时，应边使臂杆变幅边加注润滑脂。
4、钢丝绳的润滑，要使用刷子、布等适量地涂抹钢丝绳润滑脂。
不得过分涂抹润滑脂，否则润滑脂附着于卷筒制动器衬垫等而造成危险。
5、在加注润滑脂和齿轮油时，必须使用同一牌号的油脂。
若混合不同牌号的油脂，就有可能引起化学变化。
6、润滑油润滑脂的更换周期是以起重机在标准条件下使用为前提而决定的。
因此，在灰尘多的地区使用或进行重载荷作业时．应缩短润滑周期。
技术人员应根据使用条件制定润滑周期表。
（三）钢丝绳的使用注意事项
（1）经常除去钢丝绳上的污垢并定期进行润滑。
（2）当伸长臂杆而使用新的钢丝绳进行作业时，应充分注意避免钢丝绳扭曲，以免使货物产生摆动的现象。
在钢丝绳被扭曲的情况下，将钢丝绳朝与扭绞方向相反的方向扭转相同圈数，就能使钢丝绳平直不再扭曲。
装入新钢丝绳时，若使卷筒连续旋转许多圈就难于均等地装入全部长度的钢丝绳，因此一次最好只旋转3～4圈。
（3）试车时，首先在空载情况下将吊钩升降几次，然后起吊较轻重物升降几次，进而渐渐增加载荷。
这样，就会分散扭绞力，减少扭曲现象。
（4）为了有效地使用全部钢丝绳，须要经常倒换卷筒和吊钩的绳端，以使钢丝绳均匀磨耗。
（四）钢丝绳更换标准
随着使用时间的增加，钢丝绳疲劳的程度将渐趋严重，应按ＧＢ5972－2006《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的要求进行检验和更换。
以下提出更换参考条件：
1、一个节距中的断丝数达到或超过钢丝绳总数的10％。
2、当直径减少了公称直径的7%以上时。
3、当钢丝绳巳被打结时。
4、显著的变形（绳股下陷，钢丝伸出）或锈蚀。
以上4项和有关技术人员共同确认后进行更换。
（五）主、副钩的更换标准
下列情况之一，应报废。
1、吊钓表面有裂纹及破口。
2、危险断面磨损达原尺寸的10％；（吊钩磨损及缺陷不得补焊）。
3、挂绳处断面磨损量超过原高的5％。
4、吊钩扭曲变形超过10％；吊钩开口度其值不超过所标尺寸的10％。
5、吊钩的钩尾和螺纹部分及钩筋有塑性变形。
六、在附近有高压电缆区作业时注意事项。
1、不能让机器触到架空的电缆。
即使是靠近高压电缆也能引起电击。
在机器和电缆之间应保持下表所示的安全距离。
电压
最小安全距离
低压
100-200v
2m
低压
6600v
2m
高
压
22000v
3m
66000v
4m
154000v
5m
187000v
6m
275000v
7m
500000v
11m
2、当机器在工地上存在可能触到电缆的危险时，应在作业开始之前与有关职能部室和工长联系和咨询，以确保作业安全。
3、穿上橡胶鞋，戴上橡胶手套。
在操作人员座椅上面放一块橡胶垫，并注意不要让身体的任何暴露部分触到金属底盘。
4、指定一个信号员，如果机器太靠近电缆则发出警告信号。
5、如果工作装置触到电缆，操作人员不要离开驾驶室。
6、当在高压电缆附近作业时，不能让任何人靠近机器。
7、在作业开始之前向职能部室查询电缆电压。
七、司机应对起重机的运行情况、故障情况、检查情况做好详细记录。
并定期向管理部门报告设备运行状态。
第二节 30T40T50T平板挂车安全操作规程
一、驾驶汽车时，要严格遵守交通规则和操作规程，确保生命财产安全。
二、出车前，司机不准喝酒，要有足够的睡眠和休息时间，以保证在行车中有充沛的精力。
三、出车前要将刹车气管接头、电线插头插接好，拖挂装置、安全防护网要符合要求。
四、装卸平板拖车时，要停放在坚实平坦的地方，拖车应制动，车轮要楔紧。
松软地停车装卸应采取防陷防倾安全措施。
车上重物位置要适当，使主梁、轮胎受力均匀。
重物绑扎要牢固。
五、装运大型物件时，应先察看路线，制定运输方案。
六、重车上下坡时，应减速慢行。
下坡应提前换档，不得中途换档。
七、过桥时，应在桥梁能承受车重的情况下才能通过，否则应采取桥梁加固或其它措施。
不得冒险通过。
八、拖车上禁止带人。
九、驾驶室严禁超员
十、起动前必须检查油、水、轮胎气压是否足够；刹车、转向、传动和其它主要部件、螺丝等是否完好，喇叭、照明、信号灯是否好用，严禁带病行车。
十一、汽车开动时，要察看车前后有无障碍，左右有无车辆或人员，然后鸣笛起步。
十二、出车时，司机要看好随车人员，装载货物的位置是否安全，封车是否牢固，否则不准出车。
十三、驾驶车辆时要严谨驾驶，精神集中，不准吸烟、饮食、闲谈或接打电话。
十四、车辆通过村镇居民点或人员繁忙地区和牲畜家禽群附近及狭路、桥梁、陡坡、冰雪路面和交叉路口时，都要减速慢行。
车速不准超过15公里/小时，并时刻注意可能发生的特殊情况。
十五、车辆通过交叉路口时，要做到“一慢、二看、三通过”。
时刻注意来往行人和车辆，特别是到无横杆的铁道交道口，不准冒险通过；不准在车辆进入铁道时换档。
十六、转弯时做到减速、鸣号，靠右行，要避免紧急刹车。
十七、倒车时，确认车前后，车轮外侧无障碍物时方可倒车。
禁止在桥梁上、转弯处、交叉口等处倒车。
十八、行驶中自觉遵守让车规定，大车让小车，空车让重车，转弯车让直行车，直线车让干线车，一般车辆让执行任务的消防、警备、救护、工程救险车等特种车。
十九、会车时，要根据来车距离、前方障碍物等情况，选择安全地带会车，不得抢行。
二十、夜间会车时，在100米内要互闭远光灯，使用近光灯，减速慢行。
二十一、行驶中时刻注意观察仪表工作情况，看刹车、转向等是否正常。
否则停车进行检查和维修。
二十二、不准在桥面上，交叉路口、隧道、转弯处，繁华街道、陡坡、狭路段等超车、停车。
二十三、机动车超车时，必须从左边超车，打开左转向灯同时在距前方车辆20—30米处鸣喇叭，待前车让开后方可超越。
超越后应在距被超车20米以外，驶入正常行驶路线，不准强行超车，不准超越正在超车的车辆。
二十四、在冰雪路面行驶时，严禁超车，要低速行驶。
避免紧急制动。
必要时加装防滑链。
二十五、驾驶室内不得超员，行驶中不准上下人员。
二十六、货车运货时，押运和装卸人员不要在脚踏板上和货物之间站立，载货高超出车厢时，押运人员不要躺在货物上，以防摔出。
二十七、装运易燃易爆、有毒、有害的危险物品时，车辆要有特殊标志，不能与其它货物混装，要遵守安全操作要求。
二十八、装有危险物品的车辆中途停车时，要选择安全地点，司机和押运人员要认真值勤，不能随意离开车辆。
二十九、实习驾驶员驾驶车辆时，必须有正式驾驶员并座、监督和指挥，必须按指定路线和时间驾车，车上不准乘坐他人。
三十、发动机发生故障时，要认真检查和修理，不准向汽化器阻风口加注汽油的方法启动发动机，防止回火造成事故。
三十一、在行驶途中要注意检查轮胎的气压情况，防止轮胎漏气引起钢圈环弹出伤人。
三十二、进入车库维修检查时，要拉紧驻车制动，前后车轮要掩好，防止车辆移动。
车底下有人时，不准启动发动机，以防车动伤人。
三十三、不准客货混装，车上有货必须封好，非有关人员不准乘车。
三十四、利用货车载客时，车厢必须牢固，栏板不得低于1米，并应当设置座位、顶棚等必要设备。
三十五、严禁超重、超长、超宽、超高装运。
装载货物要捆绑坚固牢靠。
三十六、在油库加油时，必须关闭发动机，切断电源，以免发生火灾。
三十七、凡装有危险品的车辆，必须根据危险品的性质，设置相应的防患措施。
同时严查、牢固包装，并派有专人押运。
三十八、必须用专用车运输油质、物资和易爆物品的，必须备有防火、灭火器材，不准在可能引燃、爆破区停留或装卸车辆。
不准吸烟和带有明火。
三十九、牵引车辆时，必须用硬连接的方法牵引。
时速不超过15公里。
四十、通过桥涵，应先注意限载吨位，并减速慢行，不准超限通过，不准在桥上变速、制动和停车。
四十一、严禁酒后开车；不准无驾驶证的人开车；不准他人随便玩弄车辆。
四十二、汽车进入各车间、庭院和经过通勤车站时，时速不得超过5公里。
四十三、车辆进入易燃、易爆物资仓库时，必须自觉遵守防火制度。
四十四、需要停车时，必须选择靠道路右侧的安全地点。
司机需离开时，必须关闭发动机，取下钥匙，拉紧驻车制动，锁好车门。
如果停在坡道上，必须把车轮掩好。
四十五、在交叉路口、急转弯处、陡坡、狭路、桥梁、消防龙头20米以内及公共车站处禁止停车。
四十六、汽车过冰河时，严禁乘坐其他人员。
四十七、车辆发生事故时，驾驶人员必须停车抢救，保护现场，并及时如实地向有关机关报告。
第三节 一般运输车辆安全操作规程
一、严格遵守交通法规，注意交通安全。
驾驶车辆必须证照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆。
严禁酒后开车。
二、发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧驻车制动器。
三、气制动的汽车，严禁气压低于0．４兆帕（重型汽车不低于0．６兆帕）时起步。
若停放在坡道上，汽压低于上述压力时不得滑行滑动。
四、在施工现场行驶时要低速慢行，不得刮、轧上空及两侧的电线、器材及设施等。
汽车进入油库防火区，排气管必须带有防火罩。
发动机的化油器和排气管发生回火、放炮现象，要及时排除。
五、汽车涉水或通过漫水桥时，应事先查明行车路线，并需有人引车。
如水深超过排气管时，不得强行通过。
涉水过程中严禁熄火。
六、车辆通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。
在冰雪路面上行驶时，应装防滑链条，下坡时不得滑行，并用低速档控制速度，禁止急刹车。
七、倒车调头时，应注意地形及环境情况，并用喇叭、信号以及手势使周围及过往车辆行人注意。
在场地狭窄、人多的地方或夜间倒车调头，应有人指挥。
八、在坡道上被迫熄火停车时，应拉紧手制动，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。
九、发动机温度过高严禁打开水箱盖。
十、车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。
十一、装大型构件或用挖掘机装土石方时，司机应离开驾驶室，防止物体突然落下伤人。
十二、司机离开驾驶室时，应拔掉钥匙，锁好车门。
十三、货车载人应按车辆管理部门规定执行。
任何人不得强令司机违章带人。
载人货车的安全装置必须良好。
十四、不得在中途搭客捎脚、超载搭货，或进行其它违章活动。
十五、装载构件和其它货物时，高度从地面算起不应超过４米，宽度两侧各不得超出车箱0．２米，长度前后共不得超过车身2米，超出部分不得触地。
如装运异型特殊物件，应备专用搁架。
装载特、大、异型物件、高物件或超出车身物件时，必须装好绑牢，慢速行驶。
发现货物装绑不安全时，应立即停车处理。
十六、运输超限设备或构件时，除应严格遵守交通部门的规定外，还必须制定运输方案和安全措施。
十七、装运易燃、易爆或其它危险品，应有明显标记，遵守安全行车的有关规定。
十八、汽车开动时，要察看车前后有无障碍，左右有无车辆或人员，然后鸣笛起步。
十九、出车时，司机要看好随车人员，装载货物的位置是否安全，封车是否牢固，否则不准出车。
二十、驾驶车辆时要严谨驾驶，精神集中，不准吸烟、饮食、闲谈或接打电话。
二十一、车辆通过村镇居民点或人员繁忙地区和牲畜家禽群附近及狭路、桥梁、陡坡、冰雪路面和交叉路口时，都要减速慢行。
车速不准超过15公里/小时，并时刻注意可能出现的特殊情况。
二十二、车辆通过交叉路口时，要做到“一慢、二看、三通过”。
时刻注意来往行人和车辆，特别是到无横杆、无人员看守的铁道交道口，不准冒险通过；不准在车辆进入铁道时换档。
二十三、转弯时做到减速、鸣号，靠右行，要避免紧急刹车。
二十四、倒车时，确认车前后，车轮外侧无障碍物时方可倒车。
禁止在桥梁上、转弯处、交叉口等处倒车。
二十五、行驶中自觉遵守让车规定，大车让小车，空车让重车，转弯车让直行车，直线车让杆线车，一般车辆让执行任务的消防、警备、救护、工程救险等特种车。
二十六、会车时，要根据来车距离、前方障碍物等情况，选择安全地带会车，不得争道抢行，更不准强超强会。
二十七、夜间会车时，在100米内要互闭远光灯，使用近光灯，减速慢行。
二十八、行驶中时刻注意观察仪表工作情况，看刹车、转向等是否正常。
否则停车进行检查和维修。
二十九、不准在桥面上，岔道上、隧道、转弯路段，繁华街道、陡坡、狭路段等处超车。
三十、凡机动车超前方车辆时，必须从左边超车打开左转向灯，同时在距前方20—30米处鸣喇叭，待前车让开后方可超越。
超越后应在距被超车20米以外，驶入正常行驶路线，不准强行超车，不准超越正在超车的车辆。
三十一、在冰雪路面行驶时，严谨超车，要低速行驶。
避免紧急刹车。
必要时加装防滑链。
三十二、驾驶室内不得超员，行驶中不准上下人员。
三十三、货车运货时，押运和装卸人员不要站在脚踏板上和货物之间站立，载货高超出车厢时，押运人员不要躺在货物上，以防摔出。
三十四、装运易燃易爆、有毒、有害的危险物品时，车辆要有特殊标志，不能与其他货物混装，要遵守安全操作规程。
三十五、装有危险物品的车辆中途停车时，要选择安全地点，司机和押运人员要认真值勤，不能随意离开车。
三十六、实习驾驶员驾驶车辆时，必须有正式驾驶员并座、监督和指挥，必须按指定路线和时间驾车，车上不准乘坐他人。
三十七、发动机发生故障时，要认真检查和修理，不准用向汽化器阻风口加注汽油的方法启动发动机，防止回火造成事故。
三十八、在行驶途中要注意检查轮胎的气压情况，防止轮胎漏气引起钢圈环弹出伤人。
三十九、进入车库维修检查时，要拉紧驻车制动，前后车轮要掩好，防止车辆移动。
车底下有人做也是，不准启动发动机，以防车动伤人。
四十、不准客货混装，车上有货必须封好，非有关人员不准乘车。
四十一、利用货车载客时，车厢必须牢固，栏板不得低于1米，并应当设置座位、顶棚等必要设备。
四十二、严禁超重、超长、超宽、超高装运。
装载货物要捆绑坚固牢靠。
四十三、在油库加油时，必须关闭发动机，切断电源，以免发生火灾。
四十四、凡装有危险品的车辆，必须根据危险品的性质设置相应的防患措施，同时严查、牢固包装，并派有专人押运。
四十五、必须用专用车运输油质、物资和易爆物品的，必须备有防火、灭火器材，不准在可能引燃、爆破地区停留或装卸。
不准吸烟和带有明火。
四十六、凡油槽车、火药车等运输易燃易爆物品车辆，作业完毕必须停留在规定的车库或停车场内。
四十七、禁止用柴油车、铁箱板车、翻斗车、拖车、三轮车前装机等运输爆炸器材。
四十八、凡进露天采矿场、排土场内的车辆，如工具车、油车、水车和火药车等，必须按指定的路线行走和在规定地点停留，并要有特殊标志，以利矿山大型车了望，以免发生碰撞。
四十九、火药车等所有车辆进入爆破区时，必须听从爆破人员指挥，尤其火药车，必须按领车人指挥行走。
五十、通勤车不准将2米以上的木材、铁物、易燃、易爆和有毒的物品带上车，严禁将有刺激味和腐蚀性的物品带上车。
五十一、大客车和代客车拉人时，下坡，最高车速不准超过20公里/小时，不准空档滑行。
五十二、各种车辆之间的行车距离不得小于30米，下坡和冬季、雨天不得小于50米，与露天矿作业的大型载重卡车不得小于50米。
五十三、任何车辆停车后再起步时，不准向右起步急转弯或向右起步调头，必要时应采取安全措施。
五十四、任何机动车辆和自卸车的驾驶室外和车厢内都不准乘人。
货车载人要有安全措施。
五十五、通过桥涵时，应先注意限载吨位，并减速慢行，不准超限通过，不准在桥上变速、制动和停止。
五十六、严禁酒后开车；不准无驾驶证的人开车；不准他人随便玩弄车辆。
五十七、汽车进入各车间、庭院和经过通勤车站时，时速不得超过5公里。
五十八、车辆进入易燃、易爆物资仓库时，必须自觉遵守防火制度。
五十九、需要停车时，必须选择靠道路右侧的安全地点。
司机需离开时，必须关闭发动机，取下钥匙，拉紧驻车制动，锁好车门。
如果停在坡道上，必须把车轮掩好。
六十、在交叉路口、急转弯处、陡坡、狭路、桥梁、消防龙头20米以内及公共车站处禁止停车。
六十一、汽车过冰河时，严谨乘坐其他人员。
六十二、牵引车辆时，钢丝绳必须牵固，长距离坡道牵引车辆必须用拖车硬杆，时速不超过15公里。
六十三、车辆发生事故时，驾驶人员必须立即停车抢救，保护现场，并及时如实地向有关机关报告。
第四节 生产指挥车安全操作规程
一、车辆起步时应踩下离合器踏板，将变速杆推到一档或二档位置。
慢慢放松离合器踏板，同时松开手刹，并缓慢踩下油门踏板，待汽车开始平稳前进时，即可完全放松离合器踏板。
二、车辆起步后，需逐渐加快车速。
当车速达到高一级档位速度时，立即放松油门踏板，同时踩下离合器踏板，将变速杆板到空档位置，接着抬起离合器踏板，并迅速踏下，将换档杆挂进高一级档位，最后放板离合器踏板，同时加油前进。
三、转弯前降低车速，发出转向信号，逐渐转动方向盘，要避免紧急刹车。
当车将要驶出弯道、车头接近应转的方向时，把方向回正。
弯缓时应早转慢打、少打少回；弯急时应迟转快打，多打多回。
四、倒车前注意观察后倒路线情况，要确认车辆四周无障碍时方可倒车。
禁止在桥梁、转弯、交叉口等处倒车。
五、调头时应了望前后左右、避免与其它物体碰撞。
在危险地段调头时，车头应朝向较危险方，以利观察情况。
六、行驶中遇到紧急情况时，要掌握好方向盘，采取紧急制动。
同时拉紧手制动杆。
七、手制动杆要在离合器踏板抬至半联动位置时（发动机音变、车抖）慢慢松开，同时紧跟油门，禁止强行起步，以免损坏转动机件。
八、坡道换档动作要迅速，必要时可越级换档。
九、下坡时利用发动机的牵阻来控制车速，不要长时间使用制动，严禁滑行。
十、夜间行车应适当降低车速，保持灯光完好。
时速在30km/h以下时，灯光必须照出50m以外；时速在30km/h以上时，灯光照出100m以外。
十一、通过泥泞道路时，要稳住油门，用中速档直线行驶，尽量少换档，不停车，要动作敏捷，以适宜速度通过。
通过沙丘地段，行车速度不宜太快，尽可能少换档，不宜急剧转弯超车和绕车。
十二、在进行软式拖拽车辆时，拖车要鸣笛，以低档起步，起步要慢，两车之间不准有人。
待拉动后再适当加大油门，最高时速不得超过15km/h，停车时要缓、要慢。
十三、行驶中发生横滑时，应降低车速，并将方向盘随后轮滑动的方向转动，以防继续横滑。
十四、严寒季节要注意蓄电池的保温、保护，应经常检查水箱，以免冻结。
十五、冬季启动，需要烤车或使用预热器加热时，工作人员不得离开车辆，严禁牵引车辆启动，必要时要有足够的气压。
十六、在炎热高温季节行驶时，经常注意发动机工作温度，冷却水温不能超过80℃（仪表指示红区）。
要经常检查冷却水数量，风扇皮带松紧度，并注意降低燃油温度，以防发生“气阻”。
同时要检查轮胎气压情况，必要时停车降温或检修。
十七、发动机冷却水沸腾时，不宜马上熄火和加注冷水，应停车使发动机怠速运转，待温度降低后，再熄火加水（切记，冷却水沸腾时，不要打开水箱盖）。
十八、需要正常停车时放开油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆推到空档位
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