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发动机试题共17页

0总  论

我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。

为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?

吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:

“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!

”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。

特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:

提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。

知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。

根本原因还是无“米”下“锅”。

于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。

所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。

要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。

填空题

我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。

为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?

吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:

“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!

”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。

特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:

提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。

知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。

根本原因还是无“米”下“锅”。

于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。

所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。

要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。

1．JN1181C13汽车属于_货车__，其总质量为__18t___。

其实,任何一门学科都离不开死记硬背,关键是记忆有技巧,“死记”之后会“活用”。

不记住那些基础知识,怎么会向高层次进军?

尤其是语文学科涉猎的范围很广,要真正提高学生的写作水平,单靠分析文章的写作技巧是远远不够的,必须从基础知识抓起,每天挤一点时间让学生“死记”名篇佳句、名言警句,以及丰富的词语、新颖的材料等。

这样,就会在有限的时间、空间里给学生的脑海里注入无限的内容。

日积月累,积少成多,从而收到水滴石穿,绳锯木断的功效。

2．汽车通常由_发动机_、_底盘_、_车身_、_电器与电子设备_等四部分组成。

3．发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、_起动系统_等部分组成。

4．汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。

5．汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。

6．汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。

二、选择题

1.4×2型汽车的驱动轮数为（B）。

总车轮数*驱动轮数

A.4        B.2        C.8        D.6

2．BJ1061型汽车属于（ C ）。

A.客车7    B.轿车6     C.货车      D.越野汽车2

第一章  汽车发动机的工作原理和总体构造

填空题

1.汽车的动力源是_发动机__。

2.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。

3.车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式内燃机_和 _旋转燃气轮机_两大类。

4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气行程_、_压缩行程_、_作功行程_和_排气行程_。

5.发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。

6.发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。

7．发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。

8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_一_周，进、排气门各开启_一_次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成_进气、压缩_行程，由上止点向下止点运行时，完成_作功、换气_行程。

二、判断改错题

1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。

（ 错误 ）

改正：

对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。

2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。

（正确）    

3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（错误）

改正：

汽油机的压缩比过大会产生爆燃现象，则其动力性降低。

4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。

（错误）

改正：

当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。

5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

（ 错误 ）

 改正：

在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气的。

6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

（ 错误 ）

　改正：

汽油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

7.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。

（正确）

8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（正确）

三、选择题

1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。

 A．180°      B.360°      C.540°      D.720°

2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。

A.180°      B.360°      C.540°      D.720°

3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。

 A.越大      B．越小     C．不变    D.不一定

 4.6135Q柴油机的缸径是（ D ）。

A.61mm    B.613mm   C．13mm     D.135mm

  四、名词解释

 1．上止点活塞顶部离曲轴中心最远处

 2．下止点活塞顶部离曲轴中心最近处

 3．活塞行程活塞运行在上下两个止点间（即上止点和下止点）的距离称为活塞行程

 4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh 活塞在从一个止点运动到另一个止点（上止点和下止点）间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。

 5．发动机的工作容积（发动机排量）VL是指发动机全部气缸的工作容积之和，单位是升。

 6．燃烧室容积Vc活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积

 7．气缸的总容积Va 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。

它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。

 8．发动机的工作循环是指在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转换为机械能的一系列连续过程。

 9．有效转矩发动机通过飞轮对外输出的平均转矩。

 10．有效功率发动机通过飞轮对外输出的功率。

 11．燃油消耗率发动机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油质量。

 12.发动机的速度特性当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数（有效转矩、有效功率、燃油消耗率等）随转速改变而变化的曲率。

 13．发动机的外特性改变燃料供给调节机构的位置，当燃料供给调节机构位置达到最大时。

节气门全开时所测得到的速度特性

 14．负荷是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小。

第二章   曲柄连杆机构

一、填空题

1．曲柄连杆机构由__气缸体曲轴箱组（机体组）_、_活塞连杆__和__曲轴飞轮组_等三部分构成。

2．发动机各个机构和系统的装配基体是___气缸体曲轴箱组（机体组）_。

3．活塞连杆组由___活塞___、_活塞环__、_活塞销_和__连杆__等组成。

4．活塞环包括__气环___和__油环_____两种。

5．在安装气环时，各个气环的切口应该__错开的（90°~120°）__。

6.在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向_上装__，外圈切槽向_下装__，不能装反。

7．活塞销通常做成__中空的_圆柱体。

8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用_“全浮式”_。

9．连杆由__大头_、_小头__和_杆身_三部分组成。

连杆__小头_与活塞销相连。

10．曲轴飞轮组主要由_曲轴前端_和_曲轴后端_以及其他不同作用的零件和附件组成。

11．曲轴的曲拐数取决于发动机的_气缸数_和_气缸排列方式_。

12．曲轴按支承型式的不同分为__全支承_和_非全支_。

13.曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的__定（正）时齿轮__，驱动风扇和水泵的_皮带轮___等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有__起动爪__，以便必要时用人力转动曲轴。

14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查_气门_间隙和___发火_正时的依据。

15．V8发动机的气缸数为__八___缸。

16．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为__五__。

8/2+1

二、选择题（有一项或多项正确）

1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（ ABCD ）。

A.高温      B.高压          C.高速        D.化学腐蚀

2．曲柄连杆机构在运动过程中受（ ABCD ）的作用。

A.气体作用力    B.摩擦力    C.运动质量惯性力    D.离心力

3．在作功行程时，面对发动机，气缸的（ A ）磨损严重。

A.左侧        B.右侧          C.前部          D.后部

4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的（ B ）磨损严重。

A.左侧        B.右侧          C．前部          D.后部

5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ A ）。

A.由中央对称地向四周分几次拧紧；  B.由中央对称地向四周分一次拧紧；

C．由四周向中央分几次拧紧；        D.由四周向中央分一次拧紧。

6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（ B ）状态下拧紧。

A.热状态      B．冷状态        C.A,B均可        D.A,B均不可

7．一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。

A.平顶        B.凹顶          C.凸顶          D.A,B,C均可

8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ B ）的椭圆形。

A.长轴在活塞销方向；  B.长轴垂直于活塞销方向；

C．A,B均可；                      D.A,B均不可。

9.在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（ B ）。

A．左面        B.右面          C.前面        D.后面

10．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ D ）。

A.矩形环        B.扭曲环        C.锥面环      D.梯形环

11．V形发动机曲轴的曲拐数等于（ B ）。

A.气缸数  B.气缸数的一半C.气缸数的一半加1  D.气缸数加1

12．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（ D ）。

A.气缸数 B.气缸数的一半C．气缸数的一半加1    D.气缸数加1

13．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）

行程结束的下止点位置。

A.进气      B．压缩      C.作功        D.排气

14．与发动机发火次序有关的是（ AB ）。

A.曲轴旋向    B.曲拐的布置    C.曲轴的支承形式    D.A、B、C

15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ C ）。

A.60°        B.90°          C.120°        D.180°

三、判断改错题

1．柴油机一般采用干缸套。

（ 错误 ）

改正：

①柴油机一般采用湿缸套②汽油机一般采用干缸套

2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

（ 错误）

改正：

①当缸套装入气缸体时，干缸套顶面应与气缸体上面平齐。

②当缸套装入气缸体时，湿缸套顶面应略高出气缸体上平面0.05~0.15mm。

3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

（ 错误）

改正：

①在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有喷油器。

②在汽油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。

4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

（ 错误）

改正：

有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体。

5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。

（ 错误 ）

改正：

为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上小下大的截锥体。

6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（ 错误 ）

改正：

活塞环在自然状态下是一个有缺口的环形。

7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。

（ 正确）

8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

（ 错误 ）

改正：

连杆的连接螺栓必须按规定力矩几次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。

（ 错误 ）

改正：

曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋。

10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。

（ 错误 ）

改正：

按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于压缩三分之一行程。

四、名词解释

1．全浮式活塞销当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。

为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。

2．曲拐曲拐是曲轴上的一个部位,学名叫做连杆颈,也就是曲轴上弯曲的最高点,曲拐上安装连杆.

3．全支承式曲轴在相邻的两个曲拐之间，都设置一个主轴颈的曲轴。

4．扭曲环是在矩形环的基础上加工的，内圆或外圆切掉一圈，就成了扭曲环。

主要作用是工作时受力变形后消除活塞环的侧隙和背隙，消除矩形环的泵油作用，一般装在第二道环上。

第三章    配气机构

一、填空题

 1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就__越多_，发动机所发出的功率就 __越大_。

2．气门式配气机构由_气门组_和_气门传动组_组成。

3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_两_周，各缸的进排、气门各开启_一_次，此时凸轮轴旋转_一周。

4.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的__锁销__或_锁片_固定的。

5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有_齿轮传动__、_链传动__和_带传动_等三种。

6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时相适应。

7．根据凸轮轴的__旋向_和同名凸轮的__夹角_可判定发动的发火次序。

8．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__机油泵__和__分电器_的。

而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动__机油泵__的。

9．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将__正时记号_对准，以保证正确的__配气定时_和__点火定时_。

二、判断改错题

1．充气效率总是小于1的。

（ 正确 ）自然吸气状态下的

2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

（ 错误 ）

改正：

凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的。

3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。

（ 错误 ）

改正：

凸轮轴的转速比曲轴的转速慢1倍。

曲轴的转速比凸轮轴的转速快1倍。

4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

（ 错误 ）

改正：

气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。

（ 正确 ）

6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。

（ 错误 ）

改正：

对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸不是完全相同的，所以是不可以互换使用。

7.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。

（ 错误）

改正：

为了安装方便，凸轮轴主轴径做成前大后小的锥形。

8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。

（ 错误 ）

改正：

摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中长臂的一端是推动气门的。

三、选择题（有一项或多项正确）

1.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ A ）。

A.2:

1          B.1:

2            C.1:

1            D.4:

1

2.设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（ A ）。

A.α+δ　　　　B.β+γ          C.α+γ          D.β+δ

3．曲轴正时齿轮一般是用（ B或D ）制造的。

A．夹布胶木      B.铸铁          C.铝合金        D.钢

4.排气门的锥角一般为（ B ）。

A.30°          B.45°          C.60°          D.50°

5．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ B ）。

A.相同、        B.相反          C.无所谓        D.不一定

6.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ C ）的。

A.机油泵        B.分电器        C.汽油泵        D.A和B

7.四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（ C ）

A.180°        B.60°          C.90°          D.120°

8．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ AB ）。

A.气门的升程  B.气门的运动规律C.气门的密封状况D.气门的磨损规律

四、名词解释

1．充气效率是指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下（1个大气压、20℃、密度为1.187kg/m2）占有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值。

大气压力高、温度低、密度高时，发动机的充气效率也将随之提高。

2．气门间隙发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙

3．配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。

4．气门重叠角是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。

5．进气提前角进气门在上止点前开始开启，从开始开启到上止点所对应的曲轴转角（α=10º—30º）

6．进气迟关角从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角。

第四章    汽油机供给系

一、填空题

1．汽油机供给系由_燃油供给_装置、__空气供给_装置、_可燃混合气供给_装置、

__可燃混合气形成_装置及_废气排出__装置等五部分构成。

2．汽油的使用性能指标主要包括__蒸发性_、__抗爆性_和__热值__。

3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_愈强，则愈易发生气阻。

4．汽油的牌号愈__高_,则异辛烷的含量愈__多_，汽油的抗爆性愈_好_。

5．降低主量孔处的真空度的实质是引人少量的_空气__到主喷管中，以降低主量孔处内外的__压力差_，从而降低汽油的__流量_和__流速__。

6．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为__上吸式__、__下吸式_和_平吸式_三种，其中_平吸式_多用于摩托车，而汽车广泛采用_下吸式__。

7．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式__和_多重喉管式___。

8．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为_主腔_，另一个称为_副腔。

9．BJH201型化油器中的H代表_化油器_，2代表该化油器为_双腔_化油器。

10．化油器由__上体__中体_和__下体_三部分组成。

11．汽车上，化油器节气门有两套操纵机构，即_脚操纵机构__和_手操纵机构___。

12．汽油滤清器由__端盖_、__滤芯_和__沉淀杯_等三部分组成，目前应用较多的是__纸质_滤芯式滤清器。

13．目前汽车上广泛采用_机械驱动膜片式_汽油泵，它是由发动机配气机构的

__凸轮轴_上的_偏心轮_驱动的。

14．化油器浮子室内的汽油是在喉管处与浮子室液面上的_真空度__的作用下，从主喷管喷出的。

15．现代化油器的五大供油装置包括__主供油_装置、_怠速_装置、

__加浓_装置、__加速_装置和_起动_装置。

二、判断改错题

1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。

（ 错误 ）

改正：

汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性不一定越好。

2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。

（ 错误 ）

改正：

过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越稀。

3．过量空气系数A=1.3～1.4称为火焰传播上限。

（ 错误 ）

改正。

过量空气系数A=1.3～1.4称为火焰传播下限。

上限为0.4~0..5

4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。

（ 正确 ）

5.车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。

（ 正确 ）

6.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。

（ 错误 ）

改正：

节气门后方的真空度既与节气门的开度或负荷有关，还与曲轴转速有关。

7.真空加浓系统起作用的时刻，完全取决于节气门后方的真空度。

（ 正确 ）

8．加浓系统起作用的时刻，最好能根据季节的不同予以调整。

冬季加浓时刻应适当提前，夏季加浓时刻应适当延迟。

（ 正确 ）

9．在加速泵性能正常的情况下，只要踩下加速踏板，加速系统就会起作用。

（ 错误 ）

改正：

在加速泵性能正常的情况下，在快速踩下加速踏板瞬间，加速系统才会起作用。

10．当迅速踩下加速踏板时，加速系统就可一直喷油直到放松踏板为止。

（ 错误 ）

改正：

当迅速踩下加速踏板的那一刻，加速系统才会喷油。

11．起动系统的阻风门平时总是处于关闭状态的，起动时将其拉开即可。

（ 错误 ）

改正：

起动系统的阻风门平时总是处于开启状态的，起动时将其关闭即可。

12．化油器喉管的通过面积越大，则充气量越多，汽油的雾化性能越好。

（ 错误 ）

改正：

化油器喉管的通过面积越大，则充气量越多，汽油的雾化性能越差。

13．双腔并动式化油器实质上是两个同样的单腔化油器的并联。

（正确 ）