水沟施工安全技术措施word版.docx
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水沟施工安全技术措施word版
水沟施工安全技术措施
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编制：
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日期：
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水沟施工安全技术措施
温馨提示：
该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
为了解决东四采区在施工及生产过程中的排水问题,项目部决定施工东四采区永久水沟。
水沟的施工起点在东四机轨大巷的起点,工程量以实际需要而定。
掘进断面为S掘=宽×高=0.6m×0.5m=0.3m2,净断面为S净=宽×高=0.4m×0.4m=0.16m2。
水沟盖板尺寸为长×宽×高=0.6m×0.6m×0.1m。
浇注厚度为100mm,砼强度等级均为C20。
施工方案（方法）：
除玄武岩地段采用放松动炮外,其余地段均采用人力+锹稿（风镐）出矸,矿车运输。
所有水沟全部采用人工浇注混凝土。
水沟的施工顺序为：
水沟掘进底板砼浇筑水沟两壁立模两壁砼浇注拆模。
（1）水沟掘进
首先拉中心、腰线,根据施工图纸要求确定水沟位置和尺寸,然后使用风镐掘出水沟。
水沟掘出后,根据水沟施工图纸中的尺寸进行复查,尺寸不符合部位必须及时进行处理。
（2）水沟立模
模板使用厚度长1200mm宽200mm3mm的铁模板（或厚度不小于30mm长度不小于2000mm的松木板）,要求必须平直,变形模板不允许使用。
立模时,必须将模板支设在硬底上,并根据中心、腰线组立。
组立后的模板,其两模板缝隙不得超过3mm,并且须达到横平竖直,模板两侧须用木板或钢筋进行支设,以使模板稳固,立模工作必须严格,保证施工质量。
（3）水沟砼浇注
严格按C20砼配合比进行砼拌料。
配比好的砼料须先拌合均匀后再掺入适量的清水进行搅拌,直至达到施工标准要求。
砼浇筑顺序为：
先浇筑水沟底板砼,待达到一定强度后在底板上立模,浇筑两沿砼。
砼浇筑时,每装入一层利用抹刀插入砼表面捣固一次,捣固密实后可添入第二层料,并重复捣固,直至达到水沟的厚度,然后以抹刀抹面,保证其表面光滑。
（4）水沟拆模
水沟浇筑砼达到一定强度后,即可将模板拆除。
水沟允许偏差和检验方法：
项次
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
位置
±50
尺量巷道中线至水沟内沿距离
2
上沿标高
±20
尺量腰线至水沟上沿距离
3
深度
±30
尺量检查
4
宽度
±30
尺量检查
5
壁厚
不小于设计10
尺量检查或抽查施工检查记录
安全事项：
1、推车前应认真巡视线路,检查轨道及道岔,清理沿途的障碍物。
2、推车前将后面的车辆用木楔稳住,一次只准推一辆车,推车时应根据矿车的载重配足人力,不少于两人,严禁推串车。
推车时手不离车,车不离手,严禁放飞车。
3、推车时两脚应站在道外,不准在车前拉车或道心推车,时刻注意两帮等设施,以防碰伤人员。
4、同向推车的间距：
坡度小于或等于5‰时,不得小于10.0m；坡度大于5‰时,不得小于30.0m；坡度大于7‰时,严禁推车。
5、推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道、前方有人或障碍物、下坡方向推车、接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口等地时,推车人必须及时发出警号。
6、在能自动滑行的轨道上停车时（暂存）,都必须用可靠的制动器将车稳牢（如道卡子）,平巷停车时必须用大木楔将车稳牢。
7、特殊情况下推过高及过宽的物件时,严禁两侧站人推车。
8、推车前必须检查车辆是否完好,物件捆绑是否牢固,否则严禁推车。
9、处理掉道车时必须遵守以下规定：
（1）有专人指挥,人员站在车的同一侧。
（2）将车稳牢后,先抬一头上轨道,后抬另一头复位。
（3）用铁轨及撬杠处理时,必须注意自身和他人的安全,做好自主保安工作。
（4）斜巷处理掉道车时,人员严禁站在矿车的下方,使用好道卡子,待绞车大绳拉紧后方可处理。
10、在弯道推车时,用力要里带外推,以防掉道。
11、推车通过道岔时,要在减速停车后,再扳道岔,过道岔后将其扳回原位。
12、推到位置的矿车,应挂好钩或用木楔稳住,在车场或错车道存车时,存放的矿车不准压道岔。
13、停止工作时,空、重车要分别停在空、重车道上,不准把矿车停留在中途巷道中。
14、放松动炮时,要注意用废旧皮带保护好沿线电缆、管路及风筒。
15、每次响炮时必须在所有可能进入响炮地点的通路上派专人设置安全警戒（直线段不小于100m,曲线段不小于75m）。
16、人工拉底时,为防止出现锹镐碰伤作业人员,两人的施工间距不应小于2米。
17、所有施工人员作业时,应时刻注意过往车辆,发现有车辆路过时,应相互提醒,保证安全。
18、使用风镐作业时,橡胶风管与风镐、金属风管必须连接可靠,并戴笼头。
其它事宜遵循原《东四机轨大巷施工安全技术措施》。
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