黄兴路延吉路旁通道施工组织设计.docx
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黄兴路延吉路旁通道施工组织设计
上海市轨道交通杨浦线（M8线）延吉中路站～黄兴路站区间隧道旁通道冻结法
施
工
组
织
设
计
（修改）
中铁四局上海地铁经理部一分部
二○○四年五月
附件一：
部分施工图………………………………………………………43
第一章旁通道施工方案
1.1工程概况
上海轨道交通杨浦线（M8线）延吉中路站～黄兴路站旁通道位于两站区间隧道之间，旁通道所在隧道中心标高-14.273m，地面标高+3.11m，隧道中心埋深17.383m，上下行隧道中心距离为14.125m，旁通道泵站开挖后底部的标高为-19.913m；旁通道所在里程为：
SK7+923；XK7+936.165。
该旁通道所在地面，为控江路路面，楼房和建筑物距旁通道较远。
旁通道及泵站采取合并建造模式。
它既保证上、下行隧道间的联络作用和必要时乘客安全疏散的功能，又起到地铁运营中两车站之间集排水作用。
工程结构由两个与隧道相交的喇叭口、通道及泵站等组成。
其结构为隧道管片相接的喇叭口、直墙圆弧拱结构的通道及中部矩形集水井三个部分组成。
喇叭口开挖尺寸约为1.1m（长）×4.4m（宽）×4.83m（高）；通道的开挖尺寸：
5.725m（长）×3.3m（宽）×4.23m（高）；集水井开挖尺寸：
4.8m（长）×3.3m（宽）×4.2m（深）。
衬砌采用二次衬砌方式，所有临时支护层厚度均为200mm；通道墙和集水井的结构层为450mm厚的现浇钢筋混凝土，拱的结构层为400mm厚的现浇钢筋混凝土，通道底板其余的结构层为1000mm厚的现浇钢筋混凝土；支护层和结构层之间安装防水层。
其结构见下图。
根据地质资料，选用靠近旁通道的Q7G13号钻孔柱桩图，至上而下分别为：
①1杂填土；①3素填土；②1褐黄色粉质粘土；②3a灰色粘质粉土夹淤泥质粉质粘土；③灰色淤泥质粉质粘土；④灰色淤泥质粘土；⑤1a灰色粘土；⑤1b灰色粉质粘土；⑥暗绿—草黄粉质粘土。
旁通道通过的主要土层为④灰色淤泥质粘土；⑤1a灰色粘土；⑤1b灰色粉质粘土。
但是由于冻结法施工的特点，施工冻结孔时，应安装好孔口管及压紧装置预防漏水、漏沙，并根据具体情况进行充填注浆。
1.2冻结土体加固、矿山法暗挖构筑方案
根据工程地质条件及其它施工条件，确定采用“隧道内钻孔，冻结临时加固土体，矿山法暗挖构筑”的施工方案，即：
在隧道内利用水平孔和傾斜孔冻结加固地层，使旁通道及泵站外围土体冻结，形成强度高，封闭性好的冻土帷幕，然后根据“新奥法”的基本原理，在冻土中采用矿山法进行旁通道及泵站的开挖构筑施工，地层冻结和开挖构筑施工均在区间隧道内进行，其施工工艺见下（页）图：
冻结孔施工和旁通道临时支护施工为本工程的关键工序。
冻结的温度检测，土体变形，压力监测及旁通道永久支护施工为特殊工序。
1.3施工方案的选择依据
（1）《上海市轨道交通杨浦线（M8线）工程区间圆隧道（延吉中路站～黄兴路站）旁通道结构施工图》；
（2）《地下铁道工程施工及验收规范·GB50299-1999》；
（3）《盾构法隧道工程施工及验收规范·DGJ08-233-1999》；
（4）《钢筋混凝土工程施工及验收规范·GB50240-92》；
（5）《地下工程防水技术规范·GBJ50108-2001》；
（6）《建筑变形测量规范·JGJ8-97》；
（7）《煤矿井巷工程施工及验收规范·GBJ213-90》
（8）《煤矿井巷工程质量检验评定标准.MT5009-94》；
（9）上海地铁建设有限公司关于执行《上海轨道交通建设工程施工及质量检验平定标准——地下车站隧道工程》（试行稿）
（10）《上海市轨道交通杨浦线（M8线）工程区间圆隧道（延吉中路站～黄兴路站）旁通道防水构造图》
（11）《上海市轨道交通杨浦线（M8线）工程区间圆隧道（延吉中路站～黄兴路站）区间工程地质勘察报告》
1.4冻结帷幕设计
为了泵站开挖时的安全，我们对以往方案进行改进，采用在两条隧道分别钻孔的方案，即在另一条隧道底部打一排孔，将旁通道和泵站封闭，这样泵站里面没有冻结管，挖泵站时，就挖不到冻结管（以往方案泵站内有十几根冻结管通过，挖冻土时，要割断冻结管，如后续工程慢，冻土融化，非常危险），确保了冻土的安全，另挖土时，减少了冻土的挖掘量；为安全考虑，满足冻结开挖工期要求，在通道下部布置一排冻结孔。
由于采用了旁通道和泵站分开挖掘构筑的方式，而中间又布置了一排冻结孔，可将旁通道中间（最危险断面）处视为封闭两端固定框架，计算简图如下（图1）。
旁通道冻结法施工工艺流程图
施工前的准备工作（进场、加工件组织）
钻孔定位
钻孔
冻结管打压
下冻结器
冻结管安装
冻结系统调试
冻结系统部分安装
工程监测
注浆
积极冻结
钢管片焊接、冻结测温监测、预应力支架安装
维护冻结
试挖
旁通道开挖、临时支护
旁通道防水施工
旁通道永久结构施工
泵站开挖、临时支护
泵站防水施工
泵站永久结构施工
注浆
竣工验收
1.4.1旁通道冻结帷幕
1.4.1.1断面、荷载及冻土厚度（图1）
根据地质资料，地面标高为+3.11m，隧道中心埋深17.383m，旁通道垂直土压力（P）和侧向上、下荷载（Ps、Px），按下式计算：
[注：
由于冻胀，土体向上膨胀，上部土体产生被动土压力，上、下垂直土压力应相等。
]
P=γ·H=γ·（Ho+Hx）+20=332.9（kPa）
Pcs=ξ·Ps=ξ·γ·（Ho-Hs）=188.8（kPa）
Pcx=ξ·Px=ξ·γ·（Ho-Hs+h）=289.6（kPa）
式中：
γ——土的容重，约为18kN/㎡（地面超载20kN/m2）；
H、Ho——计算点的土的埋深；
Hx、Hs——旁通道下部、上部冻结管到旁通道中心线的距离；
ξ——侧压力系数，一般取0.7；
h——开挖净高+冻土厚度；
设冻土帷幕厚度为1.6m，通道开挖轮廓高为4.24m，宽3.30m，计算该结构内部的弯矩和轴力，进而求得截面内的压应力、拉应力和剪应力。
1.4.1.2各截面的弯矩及轴力
旁通道中部冻土结构的弯矩及轴力、列于表1并示于图2中。
表1旁通道中部冻土结构的弯矩及轴力
截面
1
2
3
4
5
弯矩M（KN.m）
530
-594
55.6
-600
524
轴力N（KN）
509
865
865
865
561
图2是旁通道中部冻土结构的弯矩及轴力图。
1.4.1.3强度校验、安全系数校验结果列于表2。
表2旁通道中部冻土结构各截面安全系数
截面
1
2
3
4
5
应力类型
压
压
拉
剪
压
压
拉
剪
压
应力值MPa
1.56
1.93
1.07
0.54
0.67
1.95
1.06
0.54
1.58
安全系数k
2.02
1.96
2.96
2.0
1.98
2.96
表2中的安全系数K是由冻土强度与其相应的冻土结构相关位置的应力比值。
由于旁通道断面的土层以灰色淤泥质粘土和灰色粉质粘土为主，根据《建井工程手册·第四册》提供的参数，冻土强度以冻土平均温度为-10℃时的粘土强度为准，σ压=3.9Mpa,σ拉=2.1Mpa,τ剪=1.6Mpa。
从表2数据可见，各截面的压应力安全系数K=2.00，拉应力安全系数K=1.96,剪应力安全系数K=2.96，安全，冻结壁厚度选取1.6m厚。
1.5冻结孔布置及制冷设计
1.5.1冻结孔的布置
根据冻结帷幕设计及旁通道的结构，冻结孔按上仰、近水平、下俯三种角度布置在旁通道和泵站的四周，在通道下部布置一排冻结孔，加强通道冻结效果，把泵站和通道分为两个独立的冻结区域，详见附A-A冻结帷幕交圈示意图。
冻结孔数共计52个（下行线隧道46个包括4个穿孔、上行线隧道6个）。
为考虑再施工下部泵站冻结孔时两侧隧道打到中间交接时相互碰上，在钻进时调整后施工侧冻结孔的方位角0.2°来避开对侧冻结孔。
并根据管片配筋情况和钢管片加强筋位置，在避开主筋的前提下可适当调整，冻结孔的布置详见冻结孔施工图及冻结孔布置剖面图；在工程施工前对管片配筋图和冻结孔布置图进行对照，并绘制实际冻结孔开孔图。
1.5.2制冷设计
1.5.2.1冻结参数确定
（1）设计盐水温度为-25℃～-28℃。
（2）冻结孔单组流量不小于5m3/h。
（3）冻结孔终孔间距Lmax≤1000mm（通道），冻结帷幕交圈时间为25天，达到设计厚度时间为35天。
（4）积极冻结达到开挖时间为35天，维护冻结时间为30天。
（5）测温孔8个，分别布置在通道内外和两侧隧道内，卸压孔布置2个，布置在冻结帷幕中间。
（具体布置见下图,并根据现场情况作调整）
1.5.2.2需冷量和冷冻机选型
冻结需冷量由下式计算：
Q=1.3·π·d·H·K
式中:
H—冻结总长度；516+100=616m
d—冻结管直径；0.089m
K—冻结管散热系数；250Kcal/h·㎡
将上述参数代入公式得：
Q=1.3·π·d·H·K=55948Kcal/h
选用JYSLGF300Ⅱ型螺杆机组一台套，设计工况制冷量为87500Kcal/h，电机功率110KW。
1.5.2.3冻结系统辅助设备
（1）盐水泵选用IS125-100～200型1台，流量200m3/h，电机功率45KW。
（2）冷却水泵选用IS125-100～200C型1台，流量120m3/h，电机功率15KW。
（3）冷却塔选用NBL-50型2台，补充新鲜水15m3/h。
1.5.2.4管路选择
（1）冻结管选用Φ89×8mm,20#低碳无缝钢管,丝扣连接,单根长度1～2m,总长度约550m。
（2）测温孔管选用Φ32×3mm,20#低碳无缝钢管。
（3）供液管选用
″钢管，采用焊接连接，总长度约700m。
（4）盐水干管和集配液圈选用Φ159×6mm无缝钢管。
（5）冷却水管选用Φ114×4.5mm供水钢管。
1.5.2.5用电负荷：
用电负荷约250kw/h。
1.5.2.6其它
（1）冷冻机油选用N46冷冻机油。
（2）制冷剂选用氟立昂R-22。
（3）冷媒剂选用氯化钙溶液。
1.6冻结施工技术要点
在该地层冻结工程中，由于其特殊施工条件与要求，需采取特别工艺与技术措施，以控制冻结孔钻进，地层冻胀和融沉等对隧道的影响，根据国内外最新研究成果和施工经验，提出以下冻结施工技术措施:
1.6.1在已贯通的隧道钻冻结孔，根据旁通道的结构采用上仰、近水平和下俯三种成孔角度。
1.6.2由于冻土抗拉强度低，因此除设计中尽量降低冻土帷幕所承受的拉应力外，主要做好冻结和开挖的配合工作，要求及时封闭薄弱的冻结壁，并根据开挖后冻结帷幕变形情况及时调整开挖构筑工艺。
1.6.3为减小土层冻胀，隧道上下对称布置冻结孔，在适当部位设泄压孔，并采用小开孔距，较低盐水温度，较大盐水流量以加快冻结速度。
1.6.4在冻土帷幕关键部位，多布置测温孔，监测冻土帷幕的形成过程和形成状况。
1.6.5为解决冻结设备噪音问题，节省地面空间，将冷冻站设置在隧道内。
1.6.6进行冻结地层温度、地层沉降的监测，以指导旁通道的施工。
第二章冻结施工
2.1施工准备
2.1.1加工件工期较长，应在合同签定后，开工前进行。
具体加工件见表3。
2.1.2用
”钢管在施工出入端头井内塔建脚手架，作为连接隧道与工作井底层平台的便桥。
2.1.3由于旁通道离工作井长度大于500～600米，应在隧道内安装变压器一台,型号为S9-M-250/10-0.4，容量为250KVA，以满足冻结钻孔施工、隧道内冻结系统供电及开挖构筑供电。
2.1.4在隧道内铺设两趟
”管路至旁通道施工工作面，用于冻结孔打钻及冻结运转供水和排污。
2.1.5在旁通道施工工作面两端砌高约0.25m的泥浆挡墙，以免冻结孔钻进时
泥浆四溢影响隧道内环境整洁。
2.1.6用厚5cm的木板在旁通道处铺设冻结施工场地，按不同位置的冻结孔钻进要求，用
”钢管搭建冻结孔施工脚手架。
表3加工件一览表
序号
加工件名称
单位
数量
备注
1
钻头组合
套
55
2
冻结管（兼作钻杆）
M
550
1m、1.5m钻杆、2m
3
过渡接头
个
8
4
孔口管
个
55
5
上堵头用接长杆
M
20
6
堵头
个
55
7
冻结干管、集配液圈
套
1
8
冻结管头
个
55
9
保温板
套
1
10
冷却塔水箱
套
1
11
盐水箱
套
1
12
隧道预应力支架
套
4
[25#等组焊
13
端头井提升架
套
1
14
内支撑
套
1
[16#等组焊
15
各种预埋件
组
1
2.2冻结孔施工
2.2.1冻结孔施工方法：
冻结孔施工工序为：
定位开孔及孔口管安装→孔口装置安装→钻孔→测量→封闭孔底部→打压试验。
具体地说：
1．定位开孔及孔口管安装：
根据设计在隧道内定好各孔位置。
根据孔位在砼管片和钢管片上定位开孔，分述如下：
（1）砼管片上：
首先注意砼管片内受力钢筋干涉时，调整孔位，用开孔器（配金刚石钻头取芯）按设计角度开孔，开孔直径130㎜，当开到深度300㎜时停止钻进，安装孔口管，孔口管的安装方法为：
首先将孔口处凿平，安好四个膨胀螺丝，而后在孔口管的鱼鳞扣上缠好麻丝或棉丝等密封物，将孔口管砸进去，用膨胀螺丝上紧，上紧后，再去掉螺母，装上DN125闸阀，再将闸阀打开，用开孔器从闸阀内开孔，开孔直径为91㎜，一直将砼管片开穿，这时，如地层内的水砂流量大，就及时关好闸门。
（2）钢管片上：
先在钢管片上开一小眼，无涌砂时，将钢管片割开焊好孔口管，在孔口管上接好闸阀。
若涌水、涌砂大时，将小眼用木楔堵上，然后，在钢管片上焊好孔口管，接好闸阀和孔口装置，用钻机接上金刚石钻头，通过孔口装置，切割钢管片钻进。
2．孔口装置安装：
用螺丝将孔口装置装在闸阀上，注意加好密封垫片。
详见如下示意图（图3）。
当第一个孔开通后，没有涌水涌砂，后面的孔可不装孔口装置，若涌水涌砂较厉害，还应当进行注水泥浆（或双液浆）止水。
3．钻孔：
按设计要求调整好钻机位置，并固定好，将钻头装入孔口装置内，在孔口装置上接上
”阀门，并将盘根轻压在盘根盒内，首先采用干式钻进，当钻进费劲不进尺时，从钻机上进行注水钻进，同时打开小阀门，观察出水、出砂情况，利用阀门的开关控制出浆量，保证地面安全，不出现沉降。
钻机选用MK-5型锚杆钻机，钻机扭矩2000N·M，推力17KN。
4．封闭孔底部：
用丝堵封闭好孔底部，具体方法是，利用接长杆将丝堵上到孔的底部，利用反扣在卸扣的同时，将丝堵上紧。
5．打压试验：
封闭好孔口用手压泵打水到孔内，至压力达到0.8MPa时，停止打压，关好闸门，观测压力的变化，30分钟内压力无变化为合格。
2.2.2钻孔偏斜和终孔间距
采用经纬仪和水准仪监测开孔前和钻孔时的上下仰俯角及方位角,钻孔的偏斜应控制在1%以内，在确保冻土帷幕厚度的情况下，终孔间距不大于1.0m。
采用每3米钻进后测量一次偏斜,如偏斜大可有效的控制偏斜,进行纠偏。
2.2.3冻结孔钻进与冻结管设置
2.2.3.1使用MK-5钻机一台，利用冻结管作钻杆，冻结管采用丝扣连接，接缝要补焊，确保其同心度和焊接强度，冻结管到达设计深度后密封头部。
2.2.3.2冻结管耐压试验压力>0.8Mpa，稳定30分钟压力无变化者为试压合格。
2.2.3.3在冻结管内下供液管，然后焊接冻结管端盖和去、回路羊角。
2.2.3.4冻结管安装完毕后，用堵漏材料密封冻结管与管片之间的间隙。
2.2.3.5利用钢管片上的注浆孔作泄压孔。
2.3冷冻站安装
2.3.1冻结站布置与设备安装
将冻结站设置在隧道内,占地面积约70平方米，站内设备主要包括冷冻机、盐水箱、盐水泵、清水泵、冷却塔及配电控制柜等。
设备安装按设备使用说明书的要求进行。
2.3.2管路连接、保温与测试仪表
管路用法兰连接，隧道内的盐水管用管架敷设在隧道管片斜坡上，以免影响隧道通行。
在盐水管路和冷却水循环管路上要设置伸缩接头、阀门和测温仪、压力表、流量计等测试元件。
盐水管路经试漏、清洗后用聚苯乙烯泡沫塑料保温，保温厚度为50mm，保温层的外面用塑料薄膜包扎。
集配液圈与冻结管的连接用高压胶管，每根冻结管的进出口各装阀门一个，以便控制流量。
旁通道四周主冻结孔每两个一串联，其它冻结孔每三个一串联。
冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用50mm厚的聚苯乙烯泡沫塑料板保温。
2.3.3溶解氯化钙和机组充氟加油
盐水（氯化钙溶液）比重为1.26，先在盐水箱内充满清水，溶解氯化钙，再送入盐水干管内，直至盐水系统充满为止，溶解氯化钙时要除去杂质。
机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。
首先进行制冷系统的检漏和氮气冲洗，在确保系统无渗漏后，再充氟加油。
2.4积极冻结与维护冻结
2.4.1冻结系统试运转与积极冻结
设备安装完毕后进行调试和试运转。
在试运转时，要随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在有关工艺规程和设备要求的技术参数条件下运行。
在冻结过程中，定时检测盐水温度、盐水流量和冻土帷幕扩展情况，必要时调整冻结系统运行参数。
冻结系统运转正常后进入积极冻结。
2.4.2试挖与维护冻结
在积极冻结过程中，要根据实测温度数据判断冻土帷幕是否交圈和达到设计厚度，测温判断冻土帷幕交圈并达到设计厚度后再进行探孔试挖，确认冻土帷幕内土层无流动水后（饱和水除外）再进行正式开挖。
正式开挖后，根据冻土帷幕的稳定性，可适当提高盐水温度，进入维护冻结，但盐水温度不应高于-22℃。
附：
主要地层冻结施工参数一览表（表4）
序号
参数名称
单位
数量
备注
1
冻土设计厚度
m
1.6
2
冻土墙平均温度
℃
-10
取冻土抗压强度为3.9MPa
3
冻土墙设计交圈时间
天
25
旁通道
4
冻结孔个数
个
52
5
冻结孔设计间距
m
0.4～0.75
旁通道周边孔
6
终孔最大间距
m
1.0
旁通道周边孔
7
设计积极盐水温度
℃
-25～-28
8
维护盐水温度
℃
-22～-25
9
单孔盐水流量
m3/h
≥5
10
冻结管规格
mm
Φ89×8
20#低碳钢无缝管
11
测温孔个数
个
8
12
卸压孔个数
个
2
13
冻结总长度
m
615
冻结管+冷板
14
最大总需冷量
Kcal/h
55948
工况条件
15
JYSLGF300II冷冻机
台
1
16
用电功率
KW
250
供电至隧道内（400V）
17
新鲜水量
m3/h
15
18
施工工期
d
95
19
其中：
冻结孔施工
d
25
20
盐水系统安装
d
5
21
积极冻结
d
35
22
维护冻结
d
30
表4冻结施工参数一览表
第三章开挖与构筑施工方案
旁通道开挖构筑施工占用一侧隧道，在旁通道开口处搭设工作平台，利用隧道作为排渣及材料运输通道。
经探孔试挖确认可以进行正式开挖后，打开钢管片，然后根据“新奥法”的基本原理，进行暗挖法施工。
3.1开挖顺序
根据工程结构特点，旁通道开挖掘进采取分区分层方式进行，其施工顺序如图3所示。
开挖掘进采用短段掘砌技术，开挖步距控制在0.5m左右，由于冻土强度高，韧性好，普通手镐无法施工，需采用风镐进行掘进。
为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做特殊处理。
另外，在冻土中掘进，环境温度在0℃以下，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，需进行除湿处理。
并要求每个掘进班配备5～6把风镐，以避免不能正常工作而影响施工进度。
在掘进施工中根据揭露土体的加固效果，以及监控监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，确保安全施工。
在开挖过程中，还要及时对暴露的冻土墙进行观察。
3.2支护方式
采用两次支护方式。
第一次支护（临时支护）采用型钢支架加背板，挂网喷射混凝土。
第二次支护（永久支护）采用现浇钢筋混凝土。
3.2.1临时支护
旁通道和泵站开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起通道周围地层中的应力重新分布，这种重新分布的应力不仅使上部地层产生位移，而且会形成新的附加荷载作用在已加固好的冻土帷幕上，当冻土帷幕墙所承受的压力超过冻土强度时，冻土帷幕及冻结管会产生蠕变，为控制这种变形的发展，冻土开挖后就要对冻结壁进行及时的支护，所以旁通道的临时支护即做为维护地层稳定，确保施工安全的一项重要技术措施，又作为永久支护的一部分，是支护工艺最为关键的一步。
将冻土帷幕简化为弹性材料制成的厚壁筒，假定厚壁筒处于静水压力状态，根据变形协调方程经过力学计算分析，确定旁通道临时支护的结构形式，如图4所示。
临时支护采用16#槽钢加工成的直腿拱形支架和矩形支架。
钢拱架为封闭形式用于喇叭口及通道内的临时支护，为增加支架的稳定性，每道支架中部加有一根横撑，拱形支架的间排距与通道的开挖步距相对应为0.5～0.7m，相邻支架间加有纵向拉杆，以增加整个支护体系的整体性和稳定性。
矩形钢支架用于泵站，支护间距为0.5m，上下两排支架间由8根拉杆相互连接，必要时增加纵横向支撑，以增加支架整体的稳定性及抗变形的能力。
为了控制支架间冻结壁的变形，减少冻结壁冷量损失，所有钢支撑架后用木背板密背，背板必须同冻结壁紧贴，尽量减少支护间隙，木背板不能松动，当支护间隙较大时，可增加背板厚度和木橛子，以提高支护效果，待通道开挖贯通后，钢支架挂网喷射混凝土进行临时支护。
3.2.2永久支护
永久支护为结构设计中的钢筋砼结构，为减少砼施工接缝，旁通道开挖及临时支护完成后，一次连续进行浇筑。
由于这种结构的特殊性，通道顶板内的砼浇筑较为困难，为提高砼施工质量，可采取分段浇筑的施工方式，必要时可采用喷浆机对浇筑空隙进行充填。
上部结构施工完成以后，开挖泵站，泵站开挖到设计深度，首先对泵站底板进行封底浇筑，然后一次完成泵站的钢筋砼浇筑施工，考虑衬砌时混凝土处于低湿环境中，采用设计要求的C30S8商品混凝土，必要时加入防冻剂等外加剂，缩短混凝土凝固时间。
第四章开挖与构筑
4.1施工准备
准备工作是整个工程施工进展顺利的前提和保证，具体工作内容如下：
4.1.1三通一平
4.1.1.1供水，将水管接送至施工场地，水量为5m3/h。
4.1.1.2供电，50kw电量接送至施工场地。
4.1.1.3道路，能允许5～10t卡车进出施工场地，市内运输，必要时应提供通行证。
4.1.1.4旁通道施工现场增设通讯系统和视频监视系统，为通道开挖时联系监视之用。
4.1.2端头井提升架结构
提升系统采用端头井行车提升。
除此之外，也可采用建筑用门式提升机，安装在端头井内。
其型号为SMZ150型自升式门架升降机，该设备安全可靠，安装方便等优点。
4.1.3隧道内工作平台搭设
按旁通道出口尺寸及施工需要，工作平台由上下两层平台和一斜坡道构成。
在旁通道开口处的隧道支撑架底梁上表面搭设中间工作平台，主要作为通道材料运输手推车换向之用，面积约为2
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