生产车间实习心得总结报告5篇Word文档下载推荐.docx
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在实习的先前几天是由几位老师给大家讲解仪器的使用方法，我学到了s3水准仪，j6经纬仪的使用方法。
其间，我们还自己动手拆装仪器，了解了仪器的基本构造。
通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业知识和专业技能才能使你的工作更加得心应手。
一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，不仅要学习先进的技术他要要学习好基础知识，同时对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握。
随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线，我们走了4个车间，不仅参观了总装车间，检修车间，也参观了打磨车间等基本生产线。
在生产车间里，我们都收起了往日的懒散，各个都很严肃认真的聆听学习着师傅的教诲和每一个基本动作。
师傅在休息之余，还和我们讲起了工厂的见闻，教导我们要认真学习专注每一个学习的机会。
通过对生产车间的观察学习，使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要，你自己的一个闪失一个不注意就会导致很严重的后果，会影响一个团队的正常工作。
实习的最后2天我们一起进行了实地测量。
这个任务单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
这次测量也培养了我们同学间的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。
测量中我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。
做到每步都检查无误，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
我们怀着严谨的态度，认认真真完美的做好每一步，直至符合测量要求为止。
培养了我们严谨的科学作风。
半个月的实习真正做到了让我们从一个学生到一个公司职员的转变，使我们体会到什么才是真正的社会，真正的工作。
实习时间不长，但却教给我们在学校永远学不到的，在实习期间，感谢各位领导老师对我们实习提供的帮助，在你们的帮助下，我们学到了很多，是我们深知，毕业只是求学的一小步，社会才是真正的大学。
生产车间实习心得总结报告2我们大学生已走过的人生旅途大都是在学校中度过的，因而目前对外界的了解只能是很肤浅的，但是我们能不能等到走出校门后再去深入地了解社会?
显然不应该。
如果我们带着僵硬的书本知识走向社会，必定四处碰壁，耽搁我们大好的青春年华。
大学期间进工厂实习以及接触社会是很必要的。
只有我们对实际的东西有较为深刻的了解，才能更有意识地在大学期间多学一些对社会有用的东西，从而我们走出社会后才能更快地适应社会，更好地为人民服务。
因此20x年4月10号，我们高分子03-1班便开始了我们为期一周的工厂实习。
实习目的：
为了今后实际工作的需要，为了接触广阔的社会，丰富我们的知识和阅历。
进工厂实习是一个很好的办法。
马克思主义哲学唯物辩证论的一个最显著的特点，就是强调它的实践性。
这次实习的主要目的是使我对与专业密切相关的一些产品的生产流程有了进一步的了解。
比如了解中空吹塑、注塑成型过程及其结构以及轮胎等产品的具体生产流程。
实习内容：
4月10号，星期一下午，我们的首站是位于本校内的茂名金鹰制罐厂。
首先我们听了厂的负责人给我们讲了有关中空吹塑机和注塑机的生产原理和流程。
中空吹塑机的产原理：
将聚乙烯原料投入到吹塑机，加热到熔融状态，再从吹塑机的直角机头挤出管坯，当管坯达到要求的长度时，迅速合模，切断管坯，并在管坯中注入压缩气体，使模具中的管坯吹胀成型。
在工厂中我们也认识了原材料高密度聚乙烯和红色母的形状和破碎机，混色机等的生产设备。
也了解了一些生产的相关参数和混合的比例。
在跟生产工人的交谈中也了解到他们的日生产量大概是一千个左右。
每天是工作8个小时。
生产出来的产品主要是用来装润滑油。
20x年4月11号星期二上午我们的第二站是高州市飞碟轮胎工业有限公司
首先该产的带队人给我们简单的讲解了该公司的介绍，下面是我从互联网上找到的有关该公司的一些简介：
飞碟公司是全国力车胎、摩托车胎生产的重点企业，拥有先进的轮胎设备及检测设备;
年生产摩托车轮胎、自行车轮胎能力万套以上;
摩托车胎有代号、公制、小轮径三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、真空胎、自补胎等80多个品种;
自行车胎有直边、钩边、软边三大系列的普通型轮胎、加强型轮胎、精品胎、彩色胎等100多个品种。
公司有30多年的轮胎生产经验，20x年4月12号和14号广东茂名众和化塑有限公司的5个分厂，分别是茂名众和谷远高分子材料公司化塑1厂，茂名众和谷远高分子材料公司化塑3厂FFS重包装膜，茂名众和化塑呈驰MPS丁苯透明抗冲树脂，广东茂名众和金塑包装制品公司在这两天的实习中我们学到了更多的东西，可以说大大的开阔了
我们的眼界。
1、从中我了解到了以塑木复合材料來代替木材，不仅可以減少
我国未來对木材的需求量、节约大量的森林资源，而且缓解了我国白色污染日益严重的问题。
为固体废旧物的综合利用提供了一条新的途径。
它是一项利用废弃资源综合开发、变废宝、既具有很高的经济效益、又具有良好的社会效益的可持续发展特点的环保型项目。
目前，塑木复合材料已广泛用于建筑、装饰、包裝、运输、仓储等民用和商用领域。
2、通信电缆护套料产品采用美国联炭公司工艺技术生产的线性乙烯电缆专用树脂为基料，加入炭黑和多种添加剂，经混炼、塑化、造粒而成。
3、编织袋产品以茂名乙烯生产的优质产品为原料，经先进的设备和工艺精心加工而成本产品具有强度大、包装牢固、防潮、防水的特点;
且外观美、容易码垛、搬运和运输方便及包装费用低廉。
适用于化工产品、化肥、饲料、粮食、水泥、矿沙等粒状、块状、粉状等固态物质的包装。
4、丁苯透明抗冲树脂以其透明、抗冲、无毒、高光泽、易加工、极易与其它聚合物共混的优越性能，使其成为二十世纪未发展最为迅速的一种高新材料。
广泛应用于包装、医疗器件、家电、玩具、鞋业、高档日用和办公用品等领域。
其薄膜具有高透明、刚性、柔韧、光亮等显暑优点，用途广泛，另一重要用途是与各种塑料，如
GPPS、SAN、PP等的改性，制成各种用途的塑料合金，极具发展潜力。
本产品可采用注射成型、片材挤出、热成型、吹塑成型、流延薄膜挤出等加工方法。
实习体会：
虽说只有一周的时间，但还是觉得收获满大的。
感受颇深的一点是，理论学习是业务实战的基础，但实际工作与理论的阐述又是多么的不同，在工作的闲暇之间，在同一些工作多年的工人的交谈中，深知，在工作岗位上，有着良好的业务能力是基础能力。
因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。
还有一点就是在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。
当我在一个分厂看到有些包装袋是用英文打印时，虽基本能看懂大概的意思，但个别的专业单词还是没看懂，呵呵，终于意识到高分子专业英语的重要性了。
在实习的过程中，自己学到了许多原先在课本上学不到的东西，而且可以使自己更进一步接近社会，接近企业。
也发现了自己看问题的角度，思考问题的方式逐渐开拓，这与实践密不可分，在实习过程中，我又一次感受充实，感受成长。
生产车间实习心得总结报告3这一周在周五之前一直在管件车间的仓门组实习，周五进行车间内小组轮班实习，我被分到了管件车间的下料组。
对于将近三星期的仓门车间实习，我学到了很多车间技能，同时也有很多心理体会。
在仓门车间，我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅，我从一开始对车间工作的陌生，到现在可以独立完成一些工作。
初入车间，我从观察师傅的工作开始学习，慢慢的师傅教我往骨架上贴胶带，虽然是很简单的事情，但要贴得均匀、效率高，就需要不断的练习，亲自接触，才能做到最好。
大部分时间我和小组的另一名同事是在帮忙搬仓门，主要是由于有些工序的师傅只有一位，他要一个人完成仓门上工作台→完成工序→仓门下工作台的工作，这样的工作方式会严重加大员工的工作量，而且影响工作效率，而我们就帮师傅搬仓门，减少他们的工作量。
虽然搬运的工作会很累，但是却提供了到各个工位观察学习的机会，同时这也是一个熟悉车间工作流程和跟员工师傅交流的好机会。
如焊接工位，虽然由于其危险性，师傅不允许我们参与，但是我们却可以通过观察得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其牢固性。
经过一两周的熟悉，车间师傅们对我们也比较熟悉了，经常会教我们做一些其他工作，如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等，师傅们不仅教我们怎么做，而且还会教我们一些技巧，令工作效率提高且省力。
这一周由于要进行下一批订单的下料，所以这星期便跟着陈师傅下料，学习了下料切割机的运用。
这一周的工作不是太多，所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械，如打磨、抛光、打孔、切割等，对一些机械的操作有了一定的了解。
在车间内的学习让我受益匪浅，学到了很多实用的技能，同时也有了很多体会。
在车间内，我认为要多看多学多做，这样才会学到真实的东西，最重要的是跟师傅们多加交流沟通，与他们打成一片，这样才能有更多学习机会。
这段时间的学习一定会有助于之后的车间学习、工作。
生产车间实习心得总结报告4在这次生产实习中，我们首先是在学校的实训楼进行实习的。
主要是关于发动机以及变速器的拆装。
在整个拆装过程中，我们都积极的参与其中，积极动手与交流，互换各自的看法及理解的问题。
因此，通过在校的实习，再加上老师的讲解，我们对发动机以及变速器的结构组成以及工作原理有了较为清晰的认识。
而之后，我们的实习地点是上海交运旗下的三个公司，下面是关于在交运公司的实习报告。
一、实习时间20x年7月29日至20x年8月16日
二、实习地点上海交运股份公司汽车零部件分公司上海交运汽车精密冲压件有限公司上海交运动力系统有限公司
三、实习目的此次实习主要是进一步了解汽车在生产中的加工工艺，加工流程，汽车行业的标准，生产过程以及之后的检验。
具体达到以下目的：
1、了解汽车零部件的测量的用具，如三坐标测量仪等;
2、了解零件的样品检验方法并联系所学知识，如铁样中碳和硫的检验，金属硬度的检验等;
3、基本掌握金属的连接工艺以及冲压成形工艺，如焊接，冷冲压等;
4、熟悉金属的热处理工艺及分类;
5、大致了解汽车行业标准TS16949的相关知识;
四、实习内容㈠关于三坐标的了解在上海交运股份公司汽车零部件公司，我们了解了三坐标仪的基本知识及操作，并且工作人员为我们演示了三坐标的工作实况。
三坐标测量仪测量仪，三坐标测量仪是指在一个六面体的空间范围内，能够表现几何形状、长度及圆周分度等测量能力的仪器，又称为三坐标测量机或三坐标量床。
三坐标测量仪又可定义一种具有可作三个方向移动的探测器，可在三个相互垂直的导轨上移动，此探测器以接触或非接触等方式传递讯号，三个轴的位移测量系统经数据处理器或计算机等计算出工件的各点及各项功能测量的仪器。
三坐标测量仪的测量功能应包括尺寸精度、定位精度、几何精度及轮廓精度等。
三坐标测量机的机械结构结构形式三坐标测量机是由三个正交的直线运动轴构成的，这三个坐标轴的相互配置位置对测量机的精度以及对被测工件的适用性影响较大。
工作台早期的三坐标测量机的工作台一般是由铸铁或铸钢制成的，但近年来，各生产厂家已广泛采用花岗岩来制造工作台，这是因为花岗岩变形小、稳定性好、耐磨损、不生锈，且价格低廉、易于加工。
有些测量机装有可升降的工作台，以扩大Z轴的测量范围，还有些测量机备有旋转工作台，以扩大测量功能。
导轨导轨是测量机的导向装置，直接影响测量机的精度，因而要求其具有较高的直线性精度。
在三坐标测量机上使用的导轨有滑动导轨、滚动导轨和气浮导轨，但常用的为滑动导轨和气浮导轨，滚动导轨应用较少，因为滚动导轨的耐磨性较差，刚度也较滑动导轨低。
在早期的三坐标测量机中，许多机型采用的是滑动导轨。
滑动导轨精度高，承载能力强，但摩擦阻力大，易磨损，低速运行时易产生爬行，也不易在高速下运行，有逐步被气浮导轨取代的趋势。
目前，多数三坐标测量机已采用空气静压导轨，它具有许多优点，如制造简单、精度高、摩擦力极小、工作平稳等。
测头三坐标测量机是用测头来拾取信号的，因而测头的性能直接影响测量精度和测量效率，没有先进的测头就无法充分发挥测量机的功能。
在三坐标测量机上使用的测头，按结构原理可分为机械式、光学式和电气式等;
而按测量方法又可分为接触式和非接触式两类。
㈡铁样中碳和硫的检验在上海交运股份公司汽车零部件公司，我们在样品检验实验室中看到了实验人员对于铁样中碳和硫的检验，具体原理是：
C+O2=CO2S+O2=SO2高温下碳，硫与氧气发生反应生成二氧化碳，和二氧化硫，通过检测气体中二者的含量来确定样品中C和S的含量。
㈢金属硬度的检测及相关知识在上海精密冲压件有限公司，我们碰到了本校的学长，冯灏，并由他为我们介绍了金属硬度的检测及相关知识，由于是学长，同学们听得都比较认真。
下面就是我所了解到的知识。
对于被检测材料而言，硬度是代表着在一定压头和试验力作用下所反映出的弹性、塑性、强度、韧性及磨损抗力等多种物理量的综合性能。
由于通过硬度试验可以反映金属材料在不同的化学成分、组织结构和热处理工艺条件下性能的差异，因此硬度试验广泛应用于金属性能的检验、监督热处理工艺质量和新材料的研制。
生产车间实习心得总结报告5在这里我接触了许多新的东西，在这里学习期间觉得自己也应该懂得很多，开始的时候对这些东西还是比较感兴趣的，觉得这个学的应该比较简单的，但是到了后面就越来越难了，不管是操作人员还是其它的师傅们说的一些专有的名词也不知道，自己慢慢的意识到学的东西还有许多，现在说到这些专有的名词就懂啦，也可以自己看懂啦。
来到天津科技，第一天听谭总跟我们交流实习中一些事情，对我这样一个刚实习的人来说无疑是一种入门的指导课，而且感触颇多，后来多少接触过几次，更是很佩服，人应该有种学习的精神，从他的身上能找到自己渴望学习的东西。
到了车间，刘佰通工长给我讲了许多安全事情上的问题，让我们怀着一个一切做事小心谨慎的态度去面对我们面前的机械和电器设备，在分组以后，我被分到调试组中，刘国庆大哥针对我们刚从校内出来学生实践能力差的弱点，给我们几个讲解了许多元器件的功能和作用，接线方式，图纸说明，系统学习了UPS,空开，交流接触器，电机，变频柜，热继电器，温度开关等等许多电器元器件，然后由孟凡林，唐越等几位哥哥带我们进入调试程序，方法是：
先测三相平衡，通断，绝缘等等，保证前期准备工作，开始上电进行调试工作，开触摸控制屏上出现什么故障，对应图纸去找，并且排除故障，等他们保证主控机舱控制柜正常运行，然后给我们出几个长见的问题，让我自己动手去排查，从而改正。
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