高速公路第一次工地例会汇报材料讲诉.docx
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高速公路第一次工地例会汇报材料讲诉
一、工程概况
第四标段起讫桩号K15+056.000~K18+028.600，路线全长2.973km，路线起自第三施工标段终点，主线路基长1.024km，设置张家港西互通，共有A、B、C、D、E、F、G、H、I、L10个匝道与S340互通，主线跨线桥1座，跨S340桥2座，跨越S340后设置泗港高架桥，继续向南在宋氏氨纶纱公司与第五施工标段的起点相接，路线位于杨舍镇境内。
主要工程数量
序号
工程项目
单位
工程量
备注
一
路线里程
Km
2.973
二
公路用地
亩
426.75
三
拆迁
平方米
63636
四
路基土石方
立方米
599180
石灰34515t
五
特殊路基处理
超载土方
立方米
26092
土工格栅
平方米
30138
PTC管桩
米/根
116036/12170
六
排水防护工程
喷播
平方米
51573.2
M7.5浆砌片石
立方米
967.3
C20砼预制块
立方米
506.8
防渗土工布
平方米
13320.2
φ31.5PVC管
米
846.6
钢筋
Kg
10855.9
七
桥梁
特大桥
m/座
1680/1
大桥
m/座
250/1
互通式立交匝道桥梁
m/座
331/2
八
涵洞
道
11
九
通道
道
5
含利用桥孔
十
主要交叉
处
5
合同工期：
730日历天。
质量目标：
重点工程一次检验合格率95%、其他工程一次检验合格率92%、责任缺陷期服务满意率95%。
安全目标：
重大安全质量事故率0。
二、目前进展情况
1、人员进驻情况
目前我部组织机构已建立，管理、技术人员共25人已进驻，项目经理、项目总工、项目副经理、结构工程师、质检工程师、试验工程师、测量工程师、计量工程师等都已到岗，资料员、办公室、材料、机械、质检，电工等约25人也已到岗，目前项目经理部人员共计50人。
ZJG-A4标项目主要施工管理、技术人员进场一览表
序号
姓名
职务
职称
进场情况
1
张波
项目经理
工程师
已进场
2
谢永胜
项目总工
高级工程师
已进场
3
曹科旦
项目副经理
工程师
已进场
4
颜良
项目副经理
工程师
已进场
5
蔡忠敏
道路工程师
工程师
已进场
6
汪春兰
合同工程师
工程师
已进场
7
史轶东
结构工程师
工程师
已进场
8
吕元国
质检工程师
工程师
已进场
9
李勇
试验室主任
工程师
已进场
10
马权生
安全工程师
工程师
已进场
11
汪浩
设备工程师
技师
已进场
12
朱茂伦
办公室主任
/
已进场
13
尤静
试验室副主任
工程师
已进场
14
董杰
测量员
助理工程师
已进场
15
华云晖
测量员
助理工程师
已进场
16
陈宇航
测量员
助理工程师
已进场
17
苏惟韧
测量员
助理工程师
已进场
18
顾春松
试验员
技术员
已进场
19
程科
试验员
技术员
已进场
20
冯亮亮
试验员
技术员
已进场
21
刘璐
试验员
助理工程师
已进场
22
冀贝贝
试验员
技术员
已进场
23
蒋孝顺
安全员
技术员
已进场
24
沈军
安全员
助理工程师
已进场
25
王发明
安全员
技术员
已进场
2、技术准备、施工准备
1、技术准备工作情况：
1、我部经过对施工现场进行考察，结合张家港疏港高速公路相关文件、各种施工规范，以指导施工，实施性施工组织设计已编写完毕。
⑵、合同段单位、分部、分项工程划分已按要求上报总监办，已经得到总监办的审批。
⑶、建立了完整的质量保证、安全保证、环保保证和廉政体系，各体系均经监理工程师检查合格并审批。
⑷、项目部主要管理人员的资质材料已经上报总监办，并已经得到审批。
2、工程材料的进场情况
石子、水泥、钢筋等主要施工原材料已确定各主要施工材料的供应厂家，并根据工程的开工情况陆续进场。
3、工程机械的进场情况
施工机械已按进度要求陆续进场，并已投入使用，混凝土拌和设备已开始正常生产。
4、便道建设情况
施工便道已全线贯通，已开展施工段落已使用二灰碎石进行硬化。
3、驻地建设情况
项目部在驻地建设过程中按照《苏州市高速公路工程项目标准化建设实施办法》的相关规定的要求，房屋采用彩钢板活动板房，大门采用自动伸缩门。
场地内除绿化外全部硬化处理，院内设置旗杆,不锈钢宣传栏、停车场，绿化区域等。
项目经理部办公区及生活区内设排水沟，生活污水经处理后方进行排放，做到保护环境，不污染水体。
会议室、办公室、活动室、宿舍均配备空调，项目部于2013年8月1日进行正常办公。
4、试验室建设情况
工地试验室已通过江苏省质监局验收，试验室的全部试验仪器已经由江苏省交通工程试验专用检测仪器计量检定站进行标定，标定结果均符合要求。
根据“标准化工地”建设相关要求，结合工程内容设置：
样品间、土工室、集料室、水泥室、化学分析室、力学室、标准养护室。
仪器设备、人员配置、管理制度、操作规程等内容均已完善，并已完成土工标准击实、混凝土配合比、原材料试验工作。
5、“三场”建设情况
（一）混凝土拌合站
（1）砼拌和站配备2座DLS型砼拌和楼组建砼拌和站；砼拌和站为标段内所有结构物提供砼，现场配备2台砼泵车、6台砼搅拌车，为标段内统一配送砼。
（2）、拌合场区临建住房及电力、供水、排水等设施已全部建设完毕，达到生产、生活要求。
混凝土拌合站已建设完成，已开始向桩基施工供应混凝土。
（二）预制场
我标段片箱梁由箱梁预制场集中生产，预制场设在主线K16+080以西300m处，S340北侧，拌合站旁，预制场全长340m、宽40m，设30m箱梁底模20个，25m箱梁底模2个。
定做6套箱梁模板：
其中2套侧模板、4套中模板，1个5T小龙门（主要浇筑砼、吊装模板用）、1个2×60T大龙门（主要吊运预制梁），以及可存放100片箱梁的存梁区。
箱梁预制场目前已基本完成，正在进行喷淋系统安装，预制箱梁存放区正在进行场地整平。
（三）钢筋加工场
钢筋加工场设置原材料及钢筋制作大棚，其面积为30米×60米=1800平方米，大棚内设原材料堆放区、钢筋制作半成品区以及钢筋成品区3个既独立又相联系的区域，制作场采用封闭式管理，四周设置通透式围墙，场地平整完成后，场地四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面。
钢筋加工区设钢筋弯曲机、弯箍机、钢筋切断机等，按照功能分为：
钢筋存放区，钢筋加工区，成品、半成品存放区，废料区四个分区。
配备1台由专业部门鉴定合格的5T龙门吊。
在钢筋加工场内醒目位置，设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防牌、文明施工牌等标识标志。
目前钢筋加工中心已完成，已开始桩基钢筋笼加工。
6、进场机械情况
目前按照施工进展，我项目部已陆续进场各类施工机械设备，并向监理组进行报验，各类特种设备操作人员也已配备，保证专机专人操作与保养。
主要机械设备进场一览表
设备名称
型号
单位
数量
进场情况
混凝土拌和设备
HLS60型
套
2
已进场
龙门吊
台
3
已进场
洒水车
5T
辆
1
已进场
回旋钻机
GPS-18
台
3
已进场
旋挖钻机
FR628D
台
1
已进场
静压桩机
ZYS400
台
1
已进场
挖掘机
PC220
台
7
已进场
三轮压路机
21T
台
2
已进场
振动压路机
24T
台
1
已进场
推土机
130
台
1
已进场
装载机
ZL50C
台
2
已进场
汽车吊
25T
台
3
已进场
钢筋制作设备
GX32
套
1
已进场
7、现场施工情况
受现场拆迁征地进度影响，我项目部实物工作量施工较原计划已略为滞后，经过各方的努力，目前已开展的现场施工情况如下：
路基施工：
截止目前，河塘回填已完成1段落K15+880~K16+060
正在进行1段落K15+056~K15+196；
正在进行C匝道开挖，回填至设计标高后交付PTC桩施工
软基处治已完成K16+000至K16+040段落6062米PTC桩；
桥梁施工：
截止目前，桩基施工已完成4#-2、5#-1、45#-3、45#-4、41#-3、41#-4共计6根钻孔灌注桩。
受征地拆迁进度影响，目前我项目部仍无法进行大面施工，主要影响段落如下：
K15+180-K15+340水缘垂钓中心段落
K15+510-K15+680鱼塘段落
DK0+200-DK0+350葡萄园段落
FK0+009.89-FK0+070鱼塘段落
8、下月施工计划
路基施工计划完成K15+056~K15+196段河塘回填，C匝道开挖回填至设计PTC桩施工原地面；
钻孔灌注桩计划完成泗港高架桥3#墩至18#墩、39#墩至56#墩共120根；
PTC管桩计划完成所有未受征地拆迁影响段落:
K15+056至K15+189、K16+040至K16+080、K15+960至K16+000、CK00+481至CK00+511、CK00+711至CK01+342共计44130米。
项目部除继续推进施工进度，还将继续推进后续施工内容的准备工作，推进存梁区基础设施施工，安排预制梁场分包队伍进场准备开展箱梁预制工作。
9、安全文明施工
目前，我部已开工的危险性较大分部分项工程主要是钻孔灌注桩的施工、PTC管桩的施工，在生产过程中始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加大宣传力度，在思想上提升员工的安全意识，在操作中规范安全操作规程，用深入的安全操作知识为安全保驾护航。
同时我部始终坚持方案先行制度，严格制定了钻孔桩、PTC管桩的安全专项施工方案，在施工前认真对各个分项工程进行了严格的安全条件自查，满足要求后方可施工。
同时我部积极与当地交巡警部门及时联系，上报交叉口施工方案，批复后严格按照方案中的措施落实到位，保证了施工的安全。
目前主要存在问题：
由于工程刚开工，人员陆续进场，存在人员登记、教育、培训不到位的情况，现场部分人员未佩戴安全帽等防护措施、临时用电存在拖拉现象。
解决方法：
我部将及时与分包队伍联系，对新进场人员要求分包班组负责人如实上报，然后由我项目部安全科负责实名登记、组织安全教育培训工作，加大管理力度，同时经常深入施工现场进行检查、加强对工人的思想教育、认识安全工作的重要性，对于屡教不改者，直接清除出场，同时对配电箱整齐堆放，针对电线采取穿管措施，严禁电线暴露在外。
10、下月安全工作计划
1、学习、贯彻落实各类安全生产法律及各种安全工作通知。
2、安排部分新上岗工人参加岗位培训，持证上岗，做好机械保养，针对特种设备做好一机一档的工作，消除安全隐患。
3、召开一次安全工作例会，分析安全形势、针对“平安工地”要求认真做好内外业的各项工作。
4、进行安全方案的编制及技术交底工作，做好交叉路口的安全警示工作。
以上为我项目部自开工以来的总体情况，我部将严格遵照领导对我们的要求，不折不扣地进行布置和落实，以“一流的质量、一流的效益”完成A4标合同段的施工建设任务。
张家港疏港高速公路ZJG-A4标
无锡市交通工程有限公司项目经理部
2013年10月29日
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