施工方案路基预应力锚索框架梁植草护坡施工方案.docx
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施工方案路基预应力锚索框架梁植草护坡施工方案
A-JL-02
施工技术方案报审表
（编号：
）
合同号：
LXTJ-8监理单位：
河南省豫通公路工程监理事务所承包单位:
中铁十九局集团有限公司
致（驻地监理工程师）陈永胜先生：
现报上预应力锚索框架梁植草护坡施工工程技术方案,方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
附件：
预应力锚索框架梁植草护坡施工方案。
承包商日期
驻地监理工程师审查意见：
驻地监理工程师日期
工程管理监理工程师审查意见:
工程管理监理工程师日期
总监理工程师审定的意见:
□同意
审定结论：
□修改后再报批
□不同意
总监理工程师日期
附注：
特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准,一般由工程管理部监理工程师审批.
由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份.
三门峡至淅川高速公路
卢氏至西坪段土建工程LXTJ—8标段
预应力锚索框架梁植草护坡
施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁十九局集团有限公司
三淅高速LXTJ-8标项目经理部
二〇一三年七月五日
预应力锚索框架梁植草护坡施工方案
1.工程概况
三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段工程LXTJ—8标段位于河南省三门峡市卢氏县五里川镇和朱阳关镇境内，起讫点里程为YK36+950。
000～K43+170。
868，线路全长6。
221km。
始于五里川服务区设计终点（位于东岗子），沿五里川河下行，经苇园、河西村、竹园村，之后连续跨越老灌河，继续向东南方向延伸约700m结束.设计大桥2966m/7座，隧道507。
5m/1座（苇园隧道）,涵洞通道7道。
沿线主要公路有国道G209和省道S331。
线路经过地区位于秦岭山脉的东延部分，地面高程在500～800m，山势较陡峭，峰林与沟谷相对密集，沿线三次跨越老灌河。
经河流、山谷及冲沟的切割，线路经过地区地形复杂，地势起伏大。
图1—1预应力锚索框架梁植草护坡表
序号
起讫桩号
类型
位置长度（m）
备注
左侧
右侧
1
K40+245～K40+274右侧Ⅳ级
6фS15。
24分散型
29
L=36、33、30m，锚固长度16m
2
K42+490~K42+599右侧Ⅱ级
4фS15.24分散型
109。
0
L=26、26、24m，锚固长度10m
3
K42+490~K42+596.6右侧Ⅲ级
4фS15.24分散型
106。
6
L=25、25、25m，锚固长度10m
2.编制依据
（1）工程承包施工合同文件及竞争性合同谈判会议纪要、招标文件、施工图纸设计及补充设计图纸等。
（2）国家现行的路基、桥涵、隧道等施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、试验规程等.
（3）河南省三门峡至淅川高速公路项目有限公司编制的《施工标准化实施细则》及下发的其它文件。
（4）现场踏勘、调查收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
（5）公司《管理制度》及经华夏认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。
（6）公司技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力和组织协调能力及多年来在同类工程施工中积累的施工经验.
3.施工组织
3.1.进度计划
预应力锚索框架梁植草护坡工作计划开工日期:
2013年06月25日，计划完工日期：
2013年12月25日，计划工期6个月。
3.2.施工组织安排
项目施工管理体系见图3-1.
图3-1施工组织机构图
4.施工方案
锚索锚孔孔径为Φ130mm，锚索材料采用ΦS15.24高强度低松弛的预应力钢绞线，钢绞线标准强度不小于1860MPa，分4фS15.24压力分散型和6фS15。
24压力分散型两种,锚孔内灌注M40水泥浆。
预应力锚索施工流程：
施工准备→锚孔钻造→锚索制安→锚孔注浆→框架梁施工→锚孔张拉锁定→验收封锚→破面培土→挂镀锌铁丝网→喷播植草.
其主要施工环节有两个:
一是锚孔成孔,锚孔成孔的技术关键是如何防止孔壁坍塌、卡钻；二是锚孔注浆，注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实.
4.1.施工工艺
施工工艺见图4—1.
4.2.施工准备
（1）测量队需对边坡按设计桩号及坡度进行放样，并用横纵交叉线拉网,以便确定边坡修整的情况,且需做好书面和现场的技术交底工作。
（2）脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。
脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上;立柱间距1。
5m。
架子宽度1.2～1。
5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧,相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置脚手板和爬梯,且脚手板和爬梯应用铁丝绑死,以保证人员及机具的施工安全。
（3）边坡修整
应先清除边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底,对边坡进行修整，过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补,如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡的顺直、平台的宽度。
（4）在边坡整修及脚手架搭设过程中,为防止边坡以外的水流进入坡体,对坡面进行冲刷,影响边坡施工,宜在边坡外缘设置截水沟，以拦截坡外水流。
4.3.钻孔
（1）进行孔位放测，放测后应用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差不大于20mm，锚索设计间距为3×3m,具体布设位置见图4—2。
图4-2预应力锚索布设图
（2）将钻机用三脚支架提升到稳定平整的竹跳板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机到指定孔位，并严格认真进行机位调整,钻孔孔径130mm，设计锚孔角度15～25°，倾角允许误差位±1.0°,水平和垂直方向的孔距误差不应大于100mm,钻孔轴线的偏斜率不应大于设计长度的2%。
（3）钻孔要求采用干钻，严禁水钻，锚孔深度比锚索设计长度大500mm。
（4）在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数,合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故.一旦发生塌孔、缩孔等不良钻进现象时,须立即停钻,及时进行护壁灌浆处理（灌浆压力1～2MPa）,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻机。
（5）如遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可安装锚索杆体与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
（6）为防止岩层面风化，钻孔、安设锚索杆体及注浆也应循环进行。
4.4.清孔、验孔
（1）钻孔完成后,应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及岩粉，以免降低水泥浆与孔壁岩体的粘接强度。
注意清孔顺序是自上而下，清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
（2）在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
（3）钻孔完成后，需经监理工程师检查确认合格。
4.5.锚索制作及安装
1）锚索制作
4фS15.24压力分散型锚索设计每孔两个单元，单根锚索设计锚固力不大于500KN;6фS15。
24压力分散型锚索设计每孔两个单元，单根锚索设计锚固力不大于750KN。
（1）钢绞线下料
钢绞线为直径15。
24mm高强度低松弛钢绞线，钢绞线标准强度不小于1860MPa。
钢绞线进场后,应对材料的80％进行探伤和预张拉检验，其中钢绞线直径检查按10％盘抽样，钢绞线力学性能检查按5%盘抽样（不少于3盘），各截取一个试件进行拉力试验，试验结果应满足设计要求。
锚索下料前应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作平台，受地形限制,需在边坡平台上进行锚索制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒、防雨措施.
钢绞线截取长度为锚固段+自由段+0。
6m外露段。
钢绞线外露段长度包括锚墩高度、张拉千斤顶长度、工具锚板及工作锚板厚度及预留长度。
应严格按计算长度下料，下料应整齐、准确，误差不大于±5cm，采用切割机切断。
施工时，要确保每根钢绞线顺直,不扭不叉,排列均匀,对有死弯、机械损伤处应剔出，自由段钢绞线PE套不得有破损,不同单元应做好标记，下料时应注意各单元锚索长度的不同.
将下好料的钢绞线按锚索束排放在制作平台上。
按设计图纸，剥除每根钢绞线的锚固段的PE塑料套,并进行脱脂除污干净。
（2）锚索束制作
锚索束每个单元由两根无粘接钢绞线内锚于钢质承载体组成，通过挤压簧和挤压套对称锚固.
按照由内向外的顺序将钢绞线穿进架线环、承载体及限位片相应孔内,安装挤压簧、挤压套及限位片。
钢质承载体采用45号钢材加工制作,厚度不小于2cm，限位片设计为钢质夹板,厚度5mm。
正确安装挤压套、挤压簧，进行推进挤压。
挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绞线挤压套施工工艺,并抽样3%进行检测,确保单根挤压强度不低于250KN。
按单元组装承载体及限位片，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。
所有钢质部分均匀涂刷防腐油漆。
锚索单元制作见图4-3。
架线环采用直径60mm、壁厚5mm的钢管和HPB235级ф8钢筋加工制作。
架线环加工见图4—4。
图4-4架线环制作图
架线环间距1。
0～1。
5m，锚孔孔口位置必须设置一个架线环，架线环使钢绞线可靠分离，钢绞线在架线环上的孔位要上下一致,一一对应。
在每个架线环位置,采用8#铁丝将钢绞线固定于架线环上.
（3）安装导向帽
锚索锚固端端头需设置导向帽,导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有出浆孔，保证孔底返浆。
（4）安装注浆管
注浆管装于锚索中部同钢绞线捆扎成一束绑扎结实牢固，并应深入导向帽5~10cm。
（5）锚索存放
制作完成的锚索束无交叉和迭合等，验收合格者方可使用。
对合格的锚索要登记挂牌，标明锚索编号、锚索长度，以防装错孔位.对不同承载体位置的钢绞线外露端做好醒目标记，保证预紧时能分清楚每束钢绞线所对应各组承载体，以免补偿错误。
钢铰线成束后,要认真检查其长度、钢铰线在在安装承载体时PE塑料套是否被钢板磨损,若出现磨破现象可用透明胶带缠紧。
制作完成后应尽快安排使用,不宜长期存放，以免钢绞线生锈。
需要存放时，应做到上盖下垫.
（6）锚索安装
锚索放入钻孔之前，需经监理工程师检查锚索的加工质量及锚索孔平面位置、孔径、深度及钻孔倾角、水平方向角。
检测合格后，方可放入孔内，锚索插放时应尽量避免钢绞线扭压。
运输合格锚索体至相应孔位进行安装。
安装时采用人工通过钢管爬梯向上抬运至锚索区入孔，高差较大时,采用吊车配合进行。
锚索入孔安装前对钻孔应重新进行通孔检查,对塌孔、掉块清理干净，孔内积水用高压风吹干净，并对锚索体进行详细的检查，主要检查注浆管的通畅情况，核对锚索编号与孔号，对损坏的配件进行修复或更换。
水平运输时，各支点间距不小于2m，且转弯半径不宜太小；垂直运输时应按设计倾角和方位水平推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻.安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。
锚索体的安装，必须在现场监理旁站的条件下进行.
4.6.锚孔注浆
（1）采用孔底返浆一次注浆法注浆。
浆液为M40水泥浆夜，水灰比为0。
4～0.5，水泥采用P。
o42。
5普通硅酸盐水泥,浆液灌注必须饱满密实，严格按照配合比搅拌均匀，随伴随用。
其中锚固段遇土质或砂土状强分化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
（2）注浆压力一般为0。
6～0。
8MPa,浆液应灌注密实，不能出现空洞现象。
注浆过程应连续不间断，直至孔口溢出新鲜浆液。
在注浆过程中，严禁抽拔注浆管,注浆结束前应稳定5~10分钟,以确保锚孔内注浆饱满。
（3）注浆应确保浆体灌注密实，如发现孔口浆液回落,应在30分钟内进行孔底压注补浆2~3次,确保孔口浆体饱满.浆液各项指标应满足要求,并及时做好试件进行标准养护,达到规定养护龄期后由试验室进行抗压强度试验。
（4）注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于3组。
浆体未达到设计强度的70％时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑、碰撞。
（5）锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。
当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时,以浆体强度控制开始劈注时间（一次注浆体强度为5MPa）,在二次注浆管的锚固段内需设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管.
4.7.框架梁砼施工
（1）锚索框架格梁由C25钢筋混凝土现浇制作.梁截面尺寸为0。
4×0。
4m及0.6×0.6m两种,坡面外露高度为10cm。
（2）框架梁钢筋在加工场集中下料弯制成半成品,现场绑扎成钢筋骨架。
主筋接长采用双面焊接，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。
锚索孔口位置按设计要求固定锚垫板和锚下钢筋位置。
钢筋检查合格后进行立模,要求竖向垂直，横向水平成线。
严格按照设计尺寸进行立模，模板内径尺寸不小于设计要求。
（3）混凝土在混凝土拌合站集中拌制，运输至现场后采用自制提升架配合人工入模.砼必须振捣密实，表面收光抹平，张拉承压部分砼与纵梁同时浇筑，预埋设的锚垫板顶面必须与锚索轴线垂直。
（4）每9m（三榀）在框架梁横梁中心设一道伸缩缝,缝宽2cm,以沥青麻絮填塞。
（5）框架梁施工时，按设计图纸要求埋设ф8带钩预埋钢筋。
4.8.锚索张拉锁定
（1）在注浆体与台座砼强度达到设计强度100%后，才可进行预应力锚索张拉锁定作业。
在全面施工前，应确定验收试验锚孔,并对其进行张拉.验收试验的锚孔应由施工、监理、设计等单位的有关人员现场确定。
验收合格后，方可进行全面施工。
（2）锚索斜托台座的承压面应平整,并与锚筋的轴线方向垂直。
锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。
锚索的张拉必须采用专用设备,设备在张拉作业前应进行标定,锚具、夹片等检验合格后方可使用.
（3）张拉采用HVM锚具配套的穿心式千斤顶，也可根据现场情况选择适合技术要求的千斤顶.
（4）张拉按照中、上、下顺序进行。
压力分散型锚索，各单元锚索长度不同,张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉,根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载,并根据计算的差异荷载进行分单元张拉,其张拉顺序为：
第一单元锚索→第二单元锚索→第三单元锚索。
即先长单元后短单元。
（5）张拉步骤：
A。
首先取锚索设计张拉值的0.1~0.2倍预张拉1～2次，加荷速率不大于100KN/min,使杆体完全平直，各部位接触紧密，位移观测时间为2分钟；
B。
第二次取张拉锚索设计拉力值的0.5倍进行，加荷速率不大于100KN/min，位移观测5分钟；
C。
第三次取张拉锚索设计拉力值的0。
75倍进行，加荷速率不大于100KN/min，位移观测5分钟；
D.第四次取张拉锚索设计拉力值的1。
0倍进行，加荷速率不大于50KN/min，位移观测10分钟；
E。
最后进行超张拉，锚索超张拉力为锚索设计拉力值的1。
05～1。
1倍,加荷速率不大于50KN/min，位移观测15分钟，然后卸载至锁定荷载锁定。
（6）锚索张拉应分别记录每一级钢绞线的伸长量，张拉时钢绞线受力要均匀。
4.9.锚索验收封锚
（1）验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验,它是针对所有工程锚索进行的;通过验收试验,可获知锚索受力大于设计荷载时的短期锚固性能,以及设计条件时锚索的安全系数，以验证设计的合理性和安全性。
将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索长期性能评价的参考。
（2）试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施.张拉设备投入正式使用前，应有具有相应资质的计量单位进行标定,且在有效期内，并应绘制压力表与系统拉力曲线.
（3）验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定,如精度较高的压力表、压力传感器、千分表、游标卡尺、挠度计等。
（4）锚索验收合格后，对外锚头下方实施二次补浆，采用无齿锯切除多余的钢绞线。
钢绞线控制外露长度5—15cm。
（5）采用C25混凝土进行封锚，保证钢绞线保护层厚度不小于5cm，以防止钢绞线被锈蚀损坏。
4.10.挂网植草
框架内采用借土喷播形式，需先清除坡面杂物，再将土体捶实平整。
（1）在每个框格中心设1根1.6m长的ф8锚筋。
锚固钢筋用M30号水泥砂浆锚固与坡面岩体内,锚孔采用Ф30mm风钻成孔.
（2）在整个坡面内培土，培土厚度10cm。
（3）用镀锌铁丝将预先编织好的镀锌铁丝网（铁丝直径2。
4mm）绑扎与锚筋端头。
（4）喷播4cm厚含有草、灌种籽的营养土覆盖坡面，洒水培养。
5.质量保证措施
（1）严格执行施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解,落实到岗位和个人,建立质量目标奖罚制度.加强施工人员进场前培训工作，必须按要求持证上岗,严禁无证作业。
（2）严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。
认真执行隐检、预检制度，加强“三检"制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。
（3）坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场,未经检验合格的材料不准使用。
（4）对所有施工用的测量仪器，按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如果发现仪器误差过大,立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方投入使用.
（5）严格按设计说明及规范要进行试验工作,严格材料的检测检查。
（6）锚索材料确保达到设计强度要求。
钢绞线按设计长度用无齿锯锯断，并清除其上油污、锈斑后再进行防腐处理。
自由段涂防腐剂后，用无氯石油沥青涂涮,等沥青硬化后，再涂黄油套塑料螺旋套管。
制好后的锚索禁止直接放在泥土上,以防污染。
（7）钢筋焊接及连接：
操作人员必须持证上岗，焊接接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
（8）钻机机台保持稳定牢固,在钻孔反推力作用下仍能保证钻机稳定和钻孔方向；钻孔施工尽量不扰动钻孔周围岩层，钻孔结束后，从孔底向外继续清孔至少10分钟。
（9）正式施工前，按设计要求选3～5根锚索进行拉拨试验。
试验中对锚索各部分变位性状做详细记录，根据试验结果确认设计荷载是否安全。
拉拨、张拉试验时，应有设计、监理人员参加。
（10）张拉应严格按照交底的油表度数进行控制,同时测量实际伸长值，按照理论伸长值对张拉力进行校正.当发现实际伸长值及与理论伸长值相差较大时,因立刻停止张拉,查明原因。
（11）张拉时，严格遵守张拉顺序，按照长单元先张拉的原则进行。
（12）砼并采用砼输送车运输，运至灌注地点后，采用人工提小桶浇注，现场管理人员应按要求设置安全措施，一次运输砼数量不宜过多，保证其运输砼数量在砼初凝前浇注完毕.为保证混凝土质量，在搅拌站处安排试验人员专门监督检查配合比执行情况以及原材料、试件取样、称量仪器检查校准以及拌合时间是否相符。
6.安全保证措施
（1）设备使用前,要检查相关电源的接通情况;漏电保护器、地线要安装正确，确保其运行安全。
（2）设备运行过程中，严禁遮盖电器部分，以保证散热良好；要经常检查马达是否过热。
（3）定期对各类接线端子、螺栓、螺帽进行检查,在电源切断的情况下重新紧固；对减速机液压油量进行定期检查，如有不足，要进行添加，如有漏油现象,要进行及时修理。
（4）定期对所有润滑油嘴打黄油；清除电气柜中的灰尘,保持电气柜内清洁。
（5）设备操作人员须经培训考核合格方能上岗，严禁非操作人员操作设备.
（6）严禁用水或压缩空气对电器设备进行冲洗或吹灰；严禁用湿布或潮湿刷子对电气柜中的电气器件进行清洁作业.
（7）制作结束后，移动盘应归位，关闭控制电源开关和油泵开关，关闭总电源、焊机电源开关。
（8）操作人员要正确使用劳动防护用品，不能穿过于肥大、有丝带或易被卷入设备的服装进行作业,防止衣服、手臂卷入设备中，有长发者须将头发盘起并固定在安全帽内.
（9）施工期间必须遵守国家有关环境保护的法令,施工噪声排放符合国家标准GB12523－1990《建筑施工场地噪声限值》要求。
（10）将各种油类废弃物应进行分类收集，统一处理，减少对环境的污染。
（11）施工要做到工完场清，施工完毕后将边角废料收集在一起，统一放在垃圾棚内。
（12）优先选用先进的环保设备，采取设立隔音墙、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允许值以下，同时尽可能避免夜间施工。
7.环境保护措施
（1）防止水土流失和废料废方处理措施
在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建的临时排水渠道，应与永久性排水设施相连接。
施工中开挖的土石材料,不得对排灌系统及农田水利排水系统产生淤积或堵塞。
按监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。
（2）防止和减轻水、大气受污染措施
施工废水、生活污水不得直接排入农田或河流及饮用水源。
应采取过滤、沉淀池处理等措施，做到达标排放.
施工期间，水泥、油料、化学品等应严格管理,防止雨季将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放。
为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的降尘。
（3）保护绿色植被措施
施工时应尽量合理保护公路用地范围之外的现有绿色植被.施工时废方在设计的弃土堆处集中堆置,夯实平整,并将腐殖土覆于其上，以达到美化路容、恢复植被、防止水土流失的目的。
施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地以外，不应再发生其它形式的人为破坏.
（4）土地资源的保护措施
施工中尽量少占农田，重视弃土堆的复垦,并对弃土堆进行绿化。
对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育,在雇用合同中规定严禁偷猎和随意破坏植被。
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