公路建设标墩柱首件情况总结定.docx
《公路建设标墩柱首件情况总结定.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路建设标墩柱首件情况总结定.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
公路建设标墩柱首件情况总结定
监表22广东省龙川至怀集公路首件工程验收申请表
施工单位：
核工业西南建设集团有限公司合同段：
TJ28
监理单位：
中国公路工程咨询集团有限公司编号：
致：
广东省龙川至怀集公路连英段J5（总监办）
本合同段墩柱（项目）首件已完成，具体情况如下：
K238+660刘屋中桥右幅墩柱1#-1、1#-2已完成。
项目部已对施工工艺进行总结，首件资料完善，自检合格。
现提出首件验收申请。
附件：
墩柱首件工程施工总结
承包人（签章）：
日期：
监理工程师审查意见：
（签章）日期：
广东省龙川至怀集公路TJ28合同段
（K238+000~K247+000）
墩柱首件施工总结
核工业西南建设集团有限公司
广东省龙川至怀集公路TJ28合同段项目经理部
二〇一六年五月
一、工程概况1
一、工程概况
1、墩柱首件工程范围
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件试验确定。
为了确保我合同段内的桥梁墩柱工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定K238+660刘屋中桥右幅1#-1和1#-2桥墩墩柱为我标段墩柱首件开工工程。
2、地质情况
此桥位于石灰铺镇刘屋村，为高速公路跨越X407而设置。
桥址区地貌单元属剥蚀丘陵地貌，该段地形起伏较小，桥址区有乡村公路通过，交通条件较好。
桥位临近居民居住区，施工时必须加强安全管理。
3、首件总结的目的
通过墩柱首件施工总结一套适合本项目墩柱施工工艺流程，掌握墩柱施工质量控制、进度控制、安全控制、成本控制、环水保措施、文明施工等方面方法，为后续墩柱施工总结经验。
二、首件工程施工准备情况
组织准备：
以项目部为核心，按正常施工状态组建管理人员，调配专业墩柱施工队伍，协调各工种人员的施工组织机构，详见（表：
1劳动力组合表）。
技术准备：
组织技术人员认真学习施工图纸，了解设计意图；完成三级技术交底和安全交底；采用全站仪放样墩柱中心，并以墩柱中心为圆心放出墩柱模板位置。
现场准备：
施工便道沿桥走向设置，钢筋集中加工厂、混凝土拌和站都已建设完善，具备生活、生产、办公的条件；主要施工机械已按要求进场，（表：
2机械设备一览表）；水泥、砂、石、钢材等原材料通过了试验检测，质量符合设计和规范要求，并报监理工程师批准使用。
表1劳动力组合表
序号
工种名称
人数
备注
1
项目部管理人员
2
全过程全方位施工管理
2
现场施工管理人员
2
施工、技术管理
3
吊车司机
1
吊车操作
4
电工
1
发电机及用地线路维护
5
钢筋工
4
钢筋加工
6
焊工
4
钢筋笼制作
7
砼工
2
浇筑砼
8
模板工
4
装拆墩柱模板
表2机械设备一览表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
设备状态
备注
1
搅拌站
JS1000型
座
2
良好
2
钢筋加工厂
座
1
良好
3
装载机
ZL50
台
1
良好
4
发电机
200W
台
1
良好
5
吊车
QY20
台
1
良好
6
砼罐车
10方
台
3
良好
1、施工准备
（1）材料进场，并检验完成；机械到场，调试完成；人员到场，并进行培训，交底。
（2）测量人员放样墩柱中心位置标高，确定平面位置准确。
2、场地平整
墩柱砼浇筑道路采用X407线，也为吊放钢筋笼的施工用地。
施工场地的高度考虑施工期间可能出现的高水位，结合现场实际情况；用挖掘机平整场地，人工配合挖机清除杂物，拉运路基填筑料换除软土，使用压路机进行碾压密实。
3、施工用电、用水
（1）施工用水：
水取附近池塘水。
（2）施工用电：
用电为项目部变压器接线。
三、施工步骤
1、施工放线
桩头破除完成后根据现场控制点，用全站仪测出墩位中心点，并用红色记号笔做出标记，同时测出中心点标高。
在接柱钢筋顶选择对称的四根钢筋挂十字线，吊锤球使其中心对准墩柱中心线，调整其余钢筋的弯折角度，使之与墩位中心线等距离、等间距对称布置。
逐根调整完成后，用同样的方法重新挂线并调整先前挂线的四根主筋。
调整完成后报监理复核，确认后进行接柱钢筋的焊接。
2、钢筋制作和安装
钢筋制作前先认真熟悉图纸，核对各编号钢筋的直径、长度、形状和根数，核对无误后进行抽验，凡施焊的各种钢筋均应有质量证明书。
钢筋的纵向焊接，应采用闪光对焊，当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。
所有焊工在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。
严格控制钢筋弯曲半径和角度，严禁超弯。
系梁完成后接墩柱钢筋笼时，必须保证墩柱钢筋在系梁里的锚固深度和位置，桩系梁浇筑完时检查校正墩柱钢筋，保证墩柱钢筋的位置准确、保护层均匀，墩柱为净保护层，即混凝土外皮到主筋外皮。
绑扎钢筋时严格控制好各号钢筋的位置、间距和保护层厚度，箍筋弯钩位置必须相互错开。
钢筋制作和安装质量要求如下：
受力钢筋间距（墩台）为±20mm；
箍筋间距（5-10个间距）为±10mm；
钢筋骨架长度（长）为±10mm，（宽、高）为±5mm；
保护层厚度（墩台）为±10mm；
有焊接头的钢筋必须保证焊缝质量，接头不允许放到最大弯距处，同时抗拉区接头面积不大于25%，抗压区不大于50%，焊接长度：
单面焊≥10d，双面焊≥5d，其中桩基主筋跟墩柱主筋采用双面焊焊接，焊接长度不小于28cm，搭接长度40d，同时预埋好其他钢筋。
钢筋安装
3、模板安装
模板安装前对墩柱轮廓线范围内的系梁顶面（桩顶面）混凝土全部凿毛。
采用人工手持风镐凿除系梁顶（桩顶）的浮浆，经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净。
系梁凿毛
（1）墩柱模板统一在厂家订购，面板采用6mm厚钢板，根据墩柱长度每根柱配置两节3米长的模板。
每节模板由两个半圆组成，内径为110mm围成。
模板在使用前必须认真检查模板的尺寸、直径、平整度和接缝，新模板要检查每块模板的平整度，翘曲、变形的必须进行校正，坑槽必须用磨光机进行打磨或者用腻子填塞，使用前必须预拼装，拼装后检查各方向尺寸是否满足设计要求和规范规定。
（2）模板安装前应在平整的场地上先进行试拼接，试拼时注意检查接缝处的平整度与密封程度，当试拼后的模板各项指标均满足规范要求时；清理模板卫生并涂脱模漆以备安装。
模版的接缝处采用2mm的橡胶皮垫作为密封圈，严禁使用海绵条作密封设施。
（3）墩柱模板安装采用吊车进行吊装，将试拼后的模板整片进行吊装，模板吊装就位时应该在模板与桩基混凝土接触面处铺设橡胶皮垫，防止漏浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在柱模顶部对称的三个点上挂揽风钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用Φ25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，三根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
柱模安装后测量标高，并用泡沫胶标记墩柱标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后根据监理工程师复核，并填写内业资料进行下一工序。
墩柱模板吊装
（4）模板质量要求如下；
a）模板表面没有粘浆和杂物
b）模板完整，无掉角和缺边
c）模板标高（墩台）允许误差为±10mm
d）模板内部尺寸（墩台）为±20mm
e）轴线偏位（墩台）为10mm
f）模板相邻两板表面高低差为2mm
g）表面平整度为5mm
h）模板拼缝处缝宽不大于2mm
4、混凝土浇筑
（1）砼采用拌和站集中拌合，砼运输车运输至施工现场，用吊车提升料斗吊放入模，插入式振捣器振捣，砼拌和前，试验人员应测定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根据施工配合比先进行试拌，测定塌落度及其它指标合格后，再进行批量生产。
（2）砼浇筑自高处直接倾卸时，自由落高不宜超过2米，当超过2米时，应采用串通下落，防止混凝土发生离析现象，并且在串筒出料口下面的堆积高度不宜超过50cm。
（3）砼浇筑前应将基础表面凿毛处用清水干净。
砼浇筑应分层进行，其分层厚度不宜超过30cm。
振捣砼时应快插快拔，砼振捣应达到其不再沉落，表面不出现气泡，呈现出浮浆为度：
振捣器与模板应保持5～10厘米，每次移动不超过振动器的1.5倍直径。
（4）整个砼浇筑过程中派专业技术人员检查指导并详细记录，发现异常情况应查明原因，及时采取措施。
（5）墩梁固结的墩柱严格控制好墩顶钢筋保护层厚度，做到厚度均匀、位置准确。
吊车浇筑混凝土
5、混凝土养护
（1）砼浇筑完成在收浆后尽快的覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。
（2）砼的强度达到10MPa以上时，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面进行保湿、保温养护。
混凝土浇筑完毕24小时后进行拆模，拆模时必须注意混凝土的软硬程度，（必须达到拆模要求的强度，应试压试块，达到10Mpa方可拆模）以不损伤混凝土的棱角为拆模前提。
拆模后外围立即用塑料薄膜包裹住，墩柱顶挂水桶或者安排专人定时进行浇水养护，养护时间不能少于7天。
薄膜包裹滴水养护
6、质量控制指标、检验频率和方法
（1）墩柱质量控制指标、检验频率和方法
项次
检查项口
规定值或允许误差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量检验评定标准》检查
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
3
竖直度和斜度（mm）
0.3%且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2个点
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2个点
6
节段间错台（mm）
5
尺量：
每节检查4处
7
大面积平整度（mm）
5
2m直尺：
检查竖直、水平两个方向，每20m³测1处
8
预埋件位置（mm）
符合设计规定，设计未规定时：
10
尺量：
每件
（2）质量要求
①钢筋在加工成型前，应将表面油渍、漆皮、鳞锈、泥土等清除干净。
②钢筋在加工成型前，应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋应作调直处理。
③所有进场钢材必须有出场质量证明书及试验报告单，钢材进场后按照规定进行抽检试验；试验合格后，按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，并做好标记牌。
④钢筋的堆放应设置堆放台座，台座应高于地面50-80厘米，以便通风，并应放好遮盖措施；钢筋加工场地应硬化平整、清洁；严禁钢筋污染，场地还应满足施工要求。
⑤钢筋加工的允许偏差
受力钢筋顺长度方向加工后的全长：
±10mm
箍筋各部分尺寸：
±5mm
⑥钢筋安装位置允许偏差
受力钢筋间距：
±20mm
箍筋、横向水平钢筋：
0，-20mm
钢筋骨架长：
±10mm，宽：
±5mm
保护层厚度：
±10cm
⑦钢筋连接接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
主筋绑扎接头：
受拉区不大于25%，受压区不大于50%；
主筋焊接接头：
受拉区不大于50%，受压区无限制；
⑧钢筋连接长度
电弧焊：
单面焊≧10d，双面焊≧5d（d为钢筋直径）
绑扎：
≧30d（d为钢筋直径）
（3）混凝土
通过对原材料的质量检验与控制、砼配合比的确定与控制、砼生产和施工过程各工序的质量检验与控制，以及合格性检验控制，使砼的质量符合规定要求。
在施工过程中应进行质量检测，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，控制整个生产施工期间的砼质量，制订保证质量的措施，完善质量控制过程。
必须配备相应的技术人员和必要的检验及试验设备，建立和健全必要的技术管理与质量控制制度。
质量检验：
a.浇筑前的检验：
①施工设备和场地。
②砼组成材料及配合比
③砼凝结速度等性能
④钢筋骨架
b.拌制和浇筑砼时的检验
①砼的组成材料的外观及配料、拌制、每一工作班至少说次，必要时抽取试验。
②砼的和易性（塌落度等）每工作班至少2次。
③碎石材料的含水率，每日开工前1次，气候有较大变化时随时检测。
④钢筋骨架的稳固性和安装位置。
⑤砼运输、浇筑方法和质量。
四、首件工程中出现的不足及改进措施
1、首件工程中存在的不足
（1）现场施工作业人员操作不熟练；
（2）吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契，工作时间过长；
（3）施工现场比较凌乱，操作工人标准化施工意识不强。
2、问题的分析与采取的措施
（1）现场施工作业人员操作不熟练：
措施：
加强现场施工作业人员的培训，保证施工作业人员配合默契，协同施工，防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。
（2）施工现场比较凌乱，操作工人标准化施工意识不强；
分析：
施工班组文明施工意识不强，现场管理人员督促不及时。
措施：
项目经理组织召开现场会及专题会，明确要求每一个现场管理人员都有督促落实的义务，要求落实奖罚制度，明确现场管理人员职责。
对操作工人重新进行技术交底，组织专项培训。
项目部组织专项培训及交底
五、安全文明施工
1、文明施工体系
文明施工体系框图
2、安全管理组织机构
坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工程的安全生产工作。
（安全管理组织机构图）
各架子队队长、技术负责人
队专职安全员
安全管理组织机构
副组长：
副经理
副组长：
总工程师
组长：
项目经理
工
程
部部长
安质环保部部长
合约部部长
物资设备部部长
财务部部长
综
合
办公室主任
试验室
主任
专职安全工程师
安全管理组织机构图
3、安全技术和安全措施的运用
对现场施工管理人员、班组负责人、作业人员进行了三级安全技术交底。
施工现场按照标准化要求，现场设置专职安全人员1名，对现场安全问题积极进行制止及督导改正。
基坑等采用钢管护栏和防护网进行了围弊，施工人员按照要求佩戴了安全帽等防护用品。
4、现场文明施工措施及执行情况
根据现场标准化管理以桥位单位设置工程概况牌、现场施工管理机构牌、安全标示牌。
六、首件工程总结及施工推广建议
通过K238+660刘屋中桥右幅1#-1和1#-2墩柱首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的墩柱施工工艺满足墩柱施工的要求，可以用于后期全标段的墩柱施工。
通过首件施工积极找寻施工组织、施工工艺、质量控制、进度控制等各方面的不足，并经过不断的改进，避免以后出现类似的问，使全体施工人员加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的墩柱施工。
升级会员 