连接部位围护结构及内衬墙拆除项目施工方案.docx

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连接部位围护结构及内衬墙拆除项目施工方案

深圳市城市轨道交通号线工程标

号线与号线田贝站

连接部位围护结构及内衬墙拆除施工方案

审定：

审核：

编制：

中国水利水电第十四工程局有限公司深圳地铁号线标项目经理部二○一四年八月

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号线与号线田贝站

连接部位围护结构及内衬墙拆除施工方案

编制说明

号线田贝站为地下三层换乘车站，与号线田贝站字换乘，号线线路中心线距离号线围护结构基坑。

在号线主体结构施工时，需要将号线与号线负一层、负三层连接部位（以后简称连接部位）既有围护结构及内衬墙凿除，实现号线与号线的换乘。

为减小连接部位围护结构及内衬墙凿除对既有号线运营的影响，布置既有结构及周边环境的安全，特编制本方案，以指导现场施工。

编制依据

）《建筑拆除工程安全技术规范》；

）《建筑机械使用安全技术规程》（）；

）《建筑施工高处作业安全技术规范》（）；

）《建筑物、构筑物拆除技术规程》（）；

）田贝站主体结构、围护结构施工图纸；

）实际现场周边建筑物与环境调查情况；

）国家、广州省、深圳市等相关规范要求等；

工程概况

工程情况

田贝站位于深圳市罗湖区田贝四路与翠竹路交叉口，为号线和号线换乘站（字换乘），其中地下三层的换乘节点已经施作完毕。

站位北侧为层的化工大厦和、层的万山综合楼，距车站附属结构、不等；南侧为层的邮电局（储蓄所）和～层的翠北小学，距车站结构分别约为、。

车站主要落在田贝四路上，路面纵坡东高西低，地面高程～，道路机动车道加人行道总宽约。

田贝站为地下三层换乘车站，车站设计起点里程：

右（左），车站设计终点里程：

右（左），右（左）线设计全长（）,其中含号线预留换乘节点长。

车站为地下三层站，设置个出入口，个活塞风亭、个新风井、个排风井。

车站小里程端施工阶段考虑预留盾构始发条件，大里程端与既有号线换乘。

主体结构采用明挖顺筑法施工。

见图。

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换乘节点

图洪湖站车站平面图连接部位拆除方案拆除范围在号线主体结构施工时，需要将号线与号线连接部位（负一层、负三层）既有围护结构及内衬墙凿除，以便将号线的主体结构与号线的主体结构连接为一整体，地连墙与内衬墙的连接方式为叠合式。

具体见附图、、。

）负一层（站厅层）（南至号线顶板封边梁顶部（站厅层）负一层地连墙破除范围：

自号线上中板顶部（）侧顶板标高、北侧顶板标高），地连墙厚度，破除宽度，高度，破除混凝土量。

至号线顶板底部（南侧顶负一层（站厅层）内衬墙破除范围：

自号线上中板顶部（）板标高、北侧顶板标高），内衬墙厚度，破除宽度，高度（），破除混凝土量约。

）负三层（站台层）负三层（站台层）内衬墙破除范围：

自号线底板底部（）至号线下中板顶部（），地连墙厚度，破除宽度，高度，破除混凝土量。

负三层（站台层）内衬墙破除范围：

自号线底板顶部（）至号线下中板底部（）或下纵梁底部（），内衬墙厚度，破除宽度，高度（），破除混凝土量。

主要拆除方案总体施工筹划

拆除前，需提前与号线田贝站相关负责单位取得联系，并在产权单位同意后，方可进行实施。

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本次连接部位（负一层）的破除安排在号线田贝站上中板施工完成之后开始施工；连接部位（负三层）在基坑开挖期间施工（根据地质图显示，该部位地质主要为中微风化岩，可利用岩层面作为施工平台），即当基坑开挖至东端第三段混凝土斜撑位置，完成第三道混凝土斜撑施工并达到施工强度时，开始往下开挖基坑，边开挖、边进行连接部位地连墙及内衬墙的破除施工。

总体破除顺序为从上往下，从左往右的施工顺序。

拆除方案

为减小连接部位地连墙及内衬墙混凝土的破除对既有三号线田贝站结构及运营的影响，本次连接部位的破除采用水钻钻孔绳锯切割风镐修整的破除方式。

连接部位（负一层）破除工艺流程：

测量定位、放线→施工平台、防护平台搭设（号线田贝站一侧）→钻孔（含起吊孔）→绳锯及配套设施安装→切割→预吊混凝块起吊→运走每一切割块至指定位置→修整破除范围，满足设计要求。

连接部位（负三层）破除工艺流程：

测量定位、放线→基坑开挖、防护平台搭设（号线田贝站一侧）→钻孔（含起吊孔）→绳锯及配套设施安装→切割→预吊混凝块起吊→运走每一切割块至指定位置→修整破除范围，满足设计要求。

（）测量定位、放线

采用测量仪器，对需要破除范围进行定位（高程、平面位置），同时按照切割布置图进行分块，并采用墨斗进行弹线，确定分块切割位置，保证分块切割位置及破除范围的准确性。

具体见图及附图、、。

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图地连墙、内衬墙破除顺序图

（）施工平台、防护平台搭设

施工平台位于号线田贝站一侧，防护平台位于号线田贝站一侧，施工平台及防护平台的高度根据连接部位地连墙及内衬墙的破除高度一次递减，但需保证满足施工要求。

防护平台的搭设采用直径、壁厚的扣件式钢管脚手架，平台宽度不小于，外侧设置防护栏杆，防护栏杆高度不小于，防护栏杆上满铺密目安全防护网，平台顶部铺设主楞及厚胶合板，以防止施工人员坠入号线田贝站。

防护平台的搭设横距，步距为，纵距为，主要供施工人员行走。

施工平台的搭设采用直径、壁厚的扣件式钢管脚手架，平台宽度不小于，外侧设置防护栏杆，防护栏杆高度不小于，防护栏杆上满铺密目安全防护网，平台顶部铺设主楞及厚胶合板，以防止施工人员坠入号线田贝站。

防护平台的搭设横距、步距、纵距均为，主要供钻孔设备、切割设备的放置、施工人员的工作平台，切割出来的混凝土块的临时停放（禁止将切割下来的支撑块长时间堆放于支撑平台上。

施工平台在号线田贝站一侧搭设，主要使用与连接部位（负一层）地连墙及内衬墙的破除，连接部位（负三层）的破除施工平台采用基坑开挖形成的平台，注意在基坑开挖时做好开挖高程的控制，保证能满足破除平台的使用要求。

平台四周需设置剪刀撑。

平台的搭设其他要求参照《田贝站主体结构高支模安全专项施工方案》执行。

（）钻孔

钻孔采用水钻，孔径没有强制要求，满足绳锯切割孔及吊装孔要求即可，施工前需做好沟通，协调，吊装孔垂直于墙面钻进，第一块切割孔与墙面成度的斜角，具体见图，以方便切割块的移除，其余可垂直于墙面钻进。

图地连墙、内衬墙破除切割断面图

（）切割

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切割采用绳锯切割机（型号：

）切割，切割前需做好冷却水管、通电线路的布设，确保切割顺利进行。

切割块为**（负一层为）。

（）预吊混凝块及起吊

当切割四周切割完成之后，通过人工，吊机配合，缓慢的将混凝土块平移至支撑平台上，当具备起吊条件时，对混凝土块进行预吊装，查看吊物是否处于平衡状态，钢丝绳，卸扣是否存在安全隐患，确保安全后，方可进行正式起吊。

单块混凝土块重：

***；

基坑宽度，吊车中心距离基坑，故吊车极限作业半径按照考虑，查性能表，当作业半径为，主臂长度为时，最大起重，可以满足吊装要求。

起重吊装采用使用台汽车吊完成，汽车吊参数见起重特性表。

表起重特性表（汽车吊）

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吨汽车吊曲线图汽车吊主臂长度取，起吊高度为，可以满足塔机起重臂吊装高度要求，作业半

径为时，起重量为，塔机起重臂总成，吊车作业半径在范围内吊装起重臂均可满足吊装要求。

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必须通过起吊孔预先临时起吊固定，防止切割块突然塌下，切割完成的区域，必须架设安全防护设施并作好安全警示标志，防止人或物体坠落。

整个拆除区域遵循由上到下，由左向右的施工顺序。

分块切割布置见图。

四、切割拆除主要关键点

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、本工程必须在切割结构构件前，应确保外荷载均已被清除、移走或

卸载，同时，保证切割的构件已被固定，符合方案要求后，方可进行拆除

工作。

、切割过程中必须考虑结构的稳定性及安全性，混凝土结构切割施工

前，梁板底等部位应采取临时支撑措施，关键部位需对原结构进行加固，

待加固构件达到设计要求后方可进行后续混凝土切割工作。

、在拆除过程中如发现下列情况，施工单位应立刻通知设计师，待设

计师确认后，方可继续施工：

（）现有结构变形；

（）现有结构钢筋锈蚀；

（）现有结构出现裂缝；

、若图纸中要求原配钢筋要保留时，在拆除过程中施工人员应查明其

位置，并采取妥善措施对其进行保护。

、拆除原则：

自上而下，按顺序逐层逐跨进行拆除，杜绝立体交叉作

业。

拆除作业按照建筑施工的逆顺序进行。

、当进行高处拆除作业时，对较大尺寸的构件或沉重的材料，必须采

用起重机具及时吊下。

拆卸下来的各种材料应及时清理，分类堆放在指定

场所，严禁向下抛掷。

、进行切割作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站

在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

五、施工现场准备

、对静力切割施工人员进行安全技术交底。

、施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，

围挡高度不应低于，非施工人员不得进入施工区。

、在切割作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后

方可施工。

、切割过程中的防水方案

由于切割工作中需采用水冷却，应采用如下措施防止污水进入非施工

区域：

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）施工区域采用钢管架并配合土工布搭设施工维护，

进行全封闭施工，防止水花四溅，防止非施工人员进入滑倒；

）切割机设置水流导流管，冷却水直接导入下部专门的水桶中；

）下部区域的楼板上采用沙袋形成封闭式的围堰，防止水向外蔓延流

出，

）围堰内的污水派专人及时进行收集打扫，避免积水沉渣的存在，并

集中至大水桶，施工结束后再次清理打扫；

）所有污水不得直接排入下水道，防止堵塞下水管道，应进行沉淀处

理为清水并考虑重复利用，沉渣做为建筑垃圾进行处理。

六、安全施工要求及措施

、使用前，应检查并确认电动机、电缆线均正常，保护接地良好，防

护装置安全有效，钻头选用符合要求，安装正确。

、启动后，应空载运转，检查并确认钻头运转方向正确，运转中无异

常、异响，一切正常后，方可作业。

、混凝土切割操作人员，在推操作水钻时，不得强行进刀。

、混凝土切割时应注意被切割砼的力变化。

防止卡住钻头等。

、混凝土切割作业中，当工件发生冲击、跳动及异常音响时，应立

即停机检查，排除故障后，方可继续作业。

、切割的混凝土块大小应严格计算重量，不得超出起吊允许范围。

、严禁在运转中检查、维修各部件。

七、安全文明施工措施

、防震、减少噪音措施

、本工程大多采用性能好、噪音低、振动小的机具及设备。

、不破坏任何主体结构及其他保留物。

、人员在施工其他场所或经过时，禁止大声喧哗。

、装卸物品时轻拿轻放。

施工注意事项

）支撑在拆除前，需对监测数据进行认真分析，在确保基坑安全、稳定时，方可对相应的支撑进行拆除；

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）支撑拆除的顺序严格按照洪湖站主体结构施工工艺流程执行，并有项目书面通知，严禁随意将支撑拆除，一经发现，将严肃处理；

）按照设计要求，需要主体结构混凝土强度达到设计强度的，方可拆除对应的支撑；

）支撑拆除为高空作业，需要做好安全防护工作，以免拆除的碎裂混凝土及废钢筋坠落引起危险事故，同时拆除人员也要做好高出坠落的防护措施；

）为保证起重吊装安全，起吊索具及吊点应该固定牢靠，并且要求设备合格、起吊重物下方严禁站人。

）混凝土腰梁及钢围檩的拆除和支撑拆除一致，均需要搭设脚手架，然后自上而下将混凝土腰梁及钢围檩拆除。

钢围檩的破除需氧气、乙炔割具的配合。

）支撑拆除过程中，支撑不能直接在结构板上拖移钢支撑。

需要在结构板上移动或者临时放置支撑时，需在结构板上铺设方木，以免损坏主体结构。

）支撑拆除采用间隔处、分段拆除的施工方法，在被拆除支撑下方混凝土未达到强度之前，不允许拆除相邻段支撑。

资源及设备配置

）人员配置

一段主体结构长约，每次拆除支撑梁为根，按照主体结构工期要求，支撑拆除时间为天，为保证主体结构施工工期，需要配置足够的支撑破除人员，实现一根支撑多个工作面的破除局面，以确保主体结构工期。

原则上一根混凝土支撑人员配置不得小于人，钢支撑可以适当缩减。

）设备配置

设备型设单数量备注备型号号位汽车吊吨台氧气乙套炔割具每根支撑不少于把把风镐

现场根据需求，决定是否需要配置台线锯

千斤顶吨个

扳手套

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台水钻

台叉车吨支撑倒运

土

安全保证措施安全施工管理目标：

重大伤亡事故为零。

安全施工管理措施如下：

（）安全技术措施：

在施工开始前，编制施工方案，落实施工安全措施。

项目部指导对各大队，各大队对作业班组安全教育，进行安全、质量、技术进行书面技术交底，严格执行三级技术交底制度；无条件服从项目部安全保障体系的统一管理。

（）建立安全保证体系，完成施工现场安全、文明施工保证措施的制定；技术培训和考核制度，健全对施工人员的日常安全教育、安全教育工作：

建立、（）并严格组织实施。

建立、健全施工人员的上岗证制度，特别是从事特殊工种的人员，按国家规定培训上岗，进入现场遵守现场相关规定。

（）设安全管理责任人：

项目经理为负责施工安全的责任人。

根据本工程的性质、规模和特点，并配分管领导及专职安全管理员。

（）支撑拆除时，严禁交叉作业，并应该设置一定范围的警戒区域。

安全文明施工（）作业人员进入施工现场必须戴合格的安全帽，系好下颚带，锁紧带扣，施工现场严禁吸烟，高处作业，必须系好安全带，铺设安全防护网；（）在基坑内支撑拆除施工前，须对拆除两边道路的材料进行清运，保证内支撑梁承受最小的道路荷载；（）拆除内支撑梁时须注意个人防护，不允许站在不稳固的支撑上施工；（）内支撑切割梁块采用汽车吊吊运时，特别是在拆除、、、层支撑梁时，必须要由专人指挥，严禁在吊运时碰撞第一层内支撑梁或者被拆支撑以上的上层支撑梁；（）使用风镐时，防止伤手和伤别人，破除混凝土时必须站在安全可靠处；（）在拆除内支撑梁混凝土过程中必须对基坑、拆除支撑架等进行监护，仔细观察当支撑架变形较大，发现异常时必须及时采取稳固措施。

切割支撑架的位移、变形情况，可能引起安全事故时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级；（）为防止切割梁块因失稳而坠落伤人，在拆除时，须设置安全操作区，除机械操作人员外其他人员不能入内；-11-/26

（）线锯切割机、风镐电气设备等要做到一机一闸一漏一箱，严禁使用一机多用机具；电动机械和电动工具必须装设漏电保护器，其保护零线的电气连接应符合要求。

对产生振动的设备，其保护零线的连接点不少于两处。

做好拆除过程中的施工用电的安全保护工作。

（）使用手持电动工具必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋；

（）作业前检查使用的工具是否存在隐患，如：

线锯切割机各部件有无松动、断裂等，手持电动工具的漏电保护器应试机检查，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩，合格后方可使用，操作时应戴绝缘手套。

（）施工用电，起重设备必须按规范执行，现场施工，做好照明设施。

（）作业时穿着要灵便，严禁穿硬底鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。

（）氧气瓶严防沾染油脂，有油脂衣服、手套等，严禁与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。

（）使用撬棒等工具，用力要均匀、支点要稳固，以防撬滑发生事故。

（）注意安全用电，电线不准乱拖乱拉，焊割点周围和下方应采取防火措施，并应指定专人防火监护。

（）按安全技术操作规程作业，不违章施工、不违章指挥、不违章操作。

（）利用脚手架搭设移动操作平台，必须保证稳固。

（）特殊工种作业人员必须持有效证件上岗。

（）开工、收工统一指挥、监督工作人员遵章作业，循序渐进，随时解决施工中的隐患。

（）进行钻孔切割时必须通知安全员，并有专业安全人员及管理人员在场。

（）坚决禁止酒后作业，如发现酒后作业必须强制其停止工作，离开施工现场。

癫痫病、心脏病、高血压等及身体不适合高处作业的人员严禁上岗操作。

（）吊装前严格检查吊装用具，严禁使用不符合要求的钢丝绳及卡扣。

同时每次吊装后对钢丝绳及卡扣进行检查，一旦发现损坏立即更换。

（）吊装前先进行试吊，满足吊装要求后方可进行正常吊装作业。

吊装时，进行鸣哨警示，鸣哨警示后吊装作业区域人员全部撤离，再进行起吊。

起吊重物下方严禁站人。

（）当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。

起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。

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（）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。

雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

（）当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。

在光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。

（）拆除过程中产生的粉尘或混凝土块需及时清理，支撑拆除完后做到工完料尽场地清，为下道工序提供工作平台。

环保要求

（）本工程处于洪湖公园旁，游客较多，周边环境为美景花园小区住宅等建筑设施，在内支撑拆除施工的过程中，需要严格做好相关的环境保护措施，减少施工时对周边环境产生的影响。

（）噪声控制：

在切割梁块的风镐破除过程中要注意控制噪声的排放。

不准用大锤等工具砸、敲，制造人为噪音；特别是在夜间施工时需要注意控制噪音分贝在规定范围内（昼间<，夜间<）。

为避免影响周围居民休息，夜间：

以后不允许进行噪音较大的风镐破除施工。

（）扬程控制：

在拆除混凝土支撑时，会产生大量粉尘，现场应该做好通风，排风措施。

（）施工废弃物：

用汽车吊吊运下来的切割梁块要集中存放、不得随意堆置；破除下来的废旧钢筋不得随意丢置，应收集起来回收。

（）整个施工现场应达到整齐有序、干净无污染、低噪音、低扬尘、低能耗的整体效果。

应急安全预案

在基坑拆除混凝土支撑前、拆除过程中、拆除完成后进行全面监测，如果数值变化较大，超出设计报警值，如果监测数据继续增大，将对变形较大处两侧进行挖土卸载。

进入施工现场的人员，必须配戴安全帽。

凡在2m以上高处作业无可靠防护设施时，必须使用安全带。

在恶劣的气候条件下，严禁进行拆除作业。

配备足够的应急救援物资（钢支撑及相应的架设工具及应急救援物资等），具体应急预案见下。

应急组织机构

为了保证各类突发事故应急预案有效顺利实施，避免事故施救过程中的无序性，项目部成立事故应急救援“指挥领导小组”，项目部领导班子、各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各部门必须根据应急预案所列救援职责，做到职权统一，-13-/26

无条件服从应急救援指挥领导小组的安排，提供所需的人员、设备，积极参加事故救援抢险，最大限度地减少事故中的人员伤亡和财产损失。

各应急救援小组是重大事故应急救援的骨干力量，其任务是担负项目部各类事故的救援和处理，其组成如下：

“指挥领导小组”由项目经理、副经理、安全总监、副书记、总工程师、总会计师、总经济师、副总工、各部室负责人组成，日常办公室设在安全环保部，由安全环保部负责日常的管理工作，应急救援组织机构见下图：

项目部应急救援指挥领导小

术工保调抢保监疏信救支作卫散障险护查测息持组组组组组组组组组组

工程队抢险队伍应急救援组织机构图图应急救援组织机构人员构成应急抢险指挥中心刘士诚指挥领导小组组长及总指挥：

刘琨阳付艳军李光耀副组长：

李彦臣蒋丽生常贵春晏联飞

张虎成魏光许承虎张鹏周跃飞成员：

庞林军董发俊刘立朋何洪发孟楠楠唐德平赵锐黎立辉

工作组技术支持组①组长：

付艳军副组长：

庞林军成员：

工程技术部成员应急监测组②组长：

付艳军-14-/26

副组长：

唐德平

成员：

测量监测部成员

③现场抢险组

组长：

常贵春

副组长：

魏光辉何洪发

成员：

总调度室、各工程队成员

④现场保卫组

组长：

李彦臣

副组长：

周跃飞何洪发

成员：

安全环保部、各工程队成员

⑤医疗救护组

组长：

蒋丽生

副组长：

孟楠楠

成员：

综合管理部、财务管理部成员

⑥新闻信息组

组长：

刘琨阳

副组长：

张鹏黎立

成员：

综合管理部、计划合同部、对外协调部人员

⑦紧急疏散组

组长：

李彦臣

副组长：

周跃飞魏光辉何洪发

成员：

安全环保部、总调度室、各工程队成员

⑧后勤保障组

组长：

李光耀

副组长：

赵锐孟楠楠

成员：

物资设备部、综合管理部成员

⑨事故调查处理组

组长：

李彦臣

副组长：

周跃飞

成员：

安全环保部成员

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⑩善后工作组

组长：

蒋丽生

副组长：

孟楠楠

成员：

综合管理部成员

项目部主要应急救援人员联络电话

表项目部主要应急救援人员联络电话表

姓名职务部室联系电话备注

项目经理刘士诚

常贵春项目副经理

蒋丽生副书记项目副经理李光耀晏联飞项目副经理总工程师付艳军

安全质量总李彦臣监刘琨阳总经济师总会计师张虎成庞林军副总工何洪发三队队长综合管理部孟楠楠计划合同部张鹏周跃飞安全环保部许承虎质量管理部魏光辉总调度室黎立对外协调部刘志宽对外协调部赵锐物资设备部唐德平常用急救药品办公室箱彩条布材料库

架担材料库发电机工地现场索绳钢支撑安全事故救护单位

副台

材料库

根

施工现场

测量检测室