中国中小民营快递企业的生存现状及其发展一万字.docx
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中国中小民营快递企业的生存现状及其发展一万字
中国中小民营快递企业的生存现状及其发展
摘要：
随着我国加入WTO，快递市场将进入新的发展阶段，市场规模将进一步扩大。
在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国中小民营快递企业面临着激烈的竞争。
本文首先通过分析目前中国快递市场的现状和民营快递企业自身的特点，得出民营快递企业目前应该将发展的重点放在同城快递服务市场。
然后，根据民营快递企业目前存在的问题提出策略，使其在这场白热化的生死之战中求得生存并做大做强，在中国的快递市场中占有一席之地。
关键词：
中小民营快递企业；同城快递；快递市场
Abstract:
WithChina'saccessiontoWTO,expressdeliverymarketisenteringanewstageofdevelopment,themarketsizewillbefurtherexpanded.ForeigninvestmentinChina'spostalandexpressdeliverygiantsfightforthethronebetweenthepartiesunderthePrivateExpressChinesesmallandmediumenterprisesarefacingfiercecompetition.Inthispaper,byanalyzingthecurrentstatusofChina'sexpressdeliverymarketandprivateexpressdeliverycompanieshavetheirowncharacteristics,thecurrentdrawofprivateexpressdeliverycompaniesshouldfocusonthedevelopmentofTongChengcourierservicesmarket.Then,accordingtoprivateexpressdeliverycompanieshavelaiddownstrategiesfortheexistingproblemssothattheShengsizhizhaninthiswhite-hottosurviveandbecomebiggerandstronger,inChina'sexpressdeliverymarketplace.
Keywords:
smallandmediumprivateexpressdeliverycompanies;TongchengExpress;expressdeliverymarket
改革开放以来，随着第一家快递企业于1979年诞生以后，中国的快递市场迅速发展。
进入21世纪，中国经济继续保持高速增长，对物流产业和现代流通方式更大的需求和更高的要求。
中国进入WTO后，服务领域更加开放，快递市场将进入新的发展阶段。
目前中国快递市场规模已经超过200亿，且每年还在以超过30％的速度高速增长。
在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递更是如雨后春笋般涌现。
在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。
从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，民营快递企业在同城快递服务市场上具有一定的优势地位，这一块领域应当是民营快递企业目前发展的重点。
如何在这个领域中做大做强，将成为众多中小规模的民营快递企业生存和发展的关键。
一、中国快递市场的现状
（一）中国快递发展历程
世界上第一家快递企业人诞生在1969年的美国，10年之后，中国于1979年引入快递这样一种新的服务理念和运行模式。
自从中国开始实行改革开放政策之后，中国经济从此进入高速增长的轨道，并逐步融入世界经济，正是从中国经济的政策变化中，国际资本窥见了快递业的巨大商机。
1979年6月，日本海外新闻普及株式会社率先与中国对外贸易运输公司签订了第一个快件代理协议。
随后，其他国际跨国快递巨头也先后以相同的方式进入中国的快递市场。
1985年，中国邮政成立了经营速递业务的企业--中国速递服务公司（EMS）。
直到20世纪90年代上半期，EMS几乎是国内快递业务的唯一经营者。
但是，邮政的特快专递服务，由于其价格偏高、服务网络有限和运营体制不够灵活，难以完全承担特快专递服务的全部业务。
在这种背景下，中国民营快递业营运而生。
民营企业提供了企业迫切需要而EMS却难以满足的更高要求的服务，因而在短时间里以超乎寻常的速度发展起来。
民营企业异军突起，市场地位日益巩固，已经成为中国快递业的重要组成部分
（二）快递市场的主体结构
从1979年中国引进快递服务起，快递业在中国已经走过了26个年头，基本上形成了三大市场板块和三大市场主体。
三大市场板块即国际快递、国内（异地）快递、同城快递。
三大市场主体包括国有、民营和外资快递企业，有规模不等的快递企业约两万家。
国内异地快递市场的主导者为EMS。
非邮政的国有运输企业如中国民航快递有限责任公司、中铁快运有限公司、扬子江快运航空公司等以及部分大型民营快递企业也是国内异地快递市场的主要参与者。
民营快递公司主要有宅急送、申通、顺丰速运、小红马等，数量最多，约占国内快递企业总数的95%左右。
（三）三大主体的市场地位
在中国国际快递市场中占据主要份额的是敦豪、联合包裹、天地及联邦快递这四大国际快递公司，目前占据70%以上的份额。
中国邮政速递服务公司（EMS）是国内异地快递市场的主导者。
2004年该公司业务量达2亿件，占国内快递市场份额70%左右，占据着绝对的优势地位。
而民营企业在同城快递市场占主要份额，目前民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。
（四）三大主体的政策待遇
邮政速递附属于中国邮政，能享受到与邮政同等的国家优惠政策。
其他国有快递如中国民航快递有限责任公司、中铁快运有限公司等分别民航总局、铁道部等，也能依靠主管部门争取到一些政策优惠。
国际四大快递公司依据国务院规定和中国加入WTO承诺，在经营国际业务方面可以正常运作。
而民营快递公司，基本上没有政策优惠，未能享受平等的国民待遇，甚至连合法经营权都得不到保障。
只有通过一定的渠道从邮政得到委托才能合法经营。
二、中国民营快递企业面临的问题
中国中小民营快递企业不仅在企业内部存在着各种问题有待改进，而且在企业外部面临着外资快递的冲击和邮政快递的排斥。
（一）企业自身存在的问题
我国中小民营快递企业在发展中存在以下三个突出问题。
1、资金不足
物流快递企业是资金投入比较大的行业，民营企业却几乎都是十万、二十万的投入，一些小企业可能更小。
比如顺丰快递西安老总起初用100万人们币打开了西安市场，现在顺丰快递已在西安占据很大的市场，可以说是家喻户晓。
民营快递企业资金不足导致技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率以及快件的自动分拣率都较低，由于资金不足的原因许多民营快递公司都没有先进的设备，大多采取人力，这也限制了不能周转超长，超大，超重的货物，比如汇通快递收取货物的标准为长度不超过2.5米，重量不超过100公斤，因而也就失去了部分客户。
同时，资金不足是民营快递企业难以形成遍布全国的投递网络和综合运输能力的主要原因。
不健全的网络将影响整个系统的正常运转，而运输网络的不衔接将导致快地公司信誉的下降，从而使客户的认可度降低。
2、管理水平低下
中小民营快递企业由于处在创立或成长期，资金和企业经营经验严重不足，导致企业没能力雇用较为专业的企业管理人员，企业的管理人员由企业创立者组成，并负责企业全部的管理工作。
随着企业的发展，这势必成为制约企业进一步发展的因素。
部分公司的分工不明确，很多人闲置，而有的人非常忙碌，又没有特别的奖罚制度，进而导致部分员工产生不满，从而降低了工作的积极性，在公司内部形成了个别的小独立，小分派，导致公司内部不团结，制约了公司的发展。
中小民营快递企业的信息化水平低就是管理水平低下的体现。
大部分中小民营快递没有统一集中的信息管理系统，不具备运用现代信息技术处理快递信息的能力，无法及时准确地为客户提供快件的全程在线跟踪和随时解答顾客查询等，信息管理水平和处理手段落后。
部分公司的内部信息的沟通也不是很紧密，比如快递公司分为进港查询，出港查询，问题件处理，航空部，几个部门的联系不紧密，一些公司的转变出港了解信息，但进港不了解信息，为客户查进港件带来了很多的不便或是提供错误的信息。
3、公司绕乱市场
目前，一些小型或私人快递公司一方面在抢夺快递市场份额，另一方面扰乱了市场的秩序。
这些小公司有相当一部分是没有营业执照的非法快递公司。
据估计，目前仅北京、上海、天津、广州四地就有非法快递公司3000多家。
这些非法的快递公司仅有三五个人，几辆自行车，到处揽活。
他们以价格便宜、送件灵活而穿梭于城市中的楼宇间，他们在给人们送去方便的同时，也给消费者的利益带来了巨大的隐患
4、快递人才
由于快递企业涉及到仓储、运输、批发、商业和外贸等行业，同时由于它的综合性趋势，它必然要求快运快递企业的高级管理人员不仅要有经济学、管理学、统计学、计算机、心理学等基本知识，更要具备较高的综合性素质，是—种高级专业化管理人才。
而具体岗位服务人员则应该是具备适应某一岗位需要的专业性人才。
快递企业的快递全过各程是储、运等经济和技术管理活动，中间还伴随着快递信息管理、合同管理、营销管理、流通加工、设备管理和财务管理以及内部运行管理等业务管理活动。
它要求岗位的服务人员要对经营活动的诸要素能够进行全面的了解，形成专业化的管理人才，才能更好从事这一岗位服务的要求，提高快运快递效率，提高企业效益。
我国快递业还处在起步阶段，加上资金的不足，大多工作人员是吃苦耐劳的人，并没有相关的专业知识，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高，这在很大程度上制约了我国快运快递业的发展。
5、条块分割严重，企业规模偏小
长期以来，由于受到计划经济的影响，我国快运快递企业形成多元化的快运快递格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方快运快递企业是计划经济时期商
业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。
条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
6、功能不全
大多数快运快递企业只能提供单项或分段的快运快递服务，快运快递功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的快运快递供应链。
大多的快递的收取的都是包装好的货物，除了文件袋和小的物品袋之外，没有其他包装材料，和加工材料，附加增值服务不够，使得物流的各个环节不能更好的衔接
（二）企业外部出现的新问题
中国快递市场现已全面放开，国际快递巨头们充分发挥自身的优势加强投资，加紧开发国内市场。
如，TNT计划在未来10年内增加上亿美元投资，准备以特许加盟的方式在中国二、三级城市建设自己的国内快递网络；DHL打算在现有50个网点的基础上再设立10家分公司；UPS将与中外运在21个城市实行代理制合作；FedEx也在190个城市设立网点，并计划5年内新增100个城市分支机构。
今年1月5日《邮政法》修改稿“第七稿”，加大了民营快递经营的难度：
从事跨省业务的快递企业其注册资金要求达到100万；350克以下的信件（包括商业信函）作为邮政企业专营;非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。
现虽非定稿,但已明显给民营快递增加了压力。
三、中小民营快递企业的发展方向
中小民营快递要想获得发展，首先要有明确的目标市场。
目标市场的选择成为战略实施首先要考虑的问题，只有合理地选择目标市场，做到有的放矢，才能利用有限的资源取得最大的效益。
而且只有坚持服务目标市场，不盲目多元经营，才能做到优势集中。
然后再根据市场特点以及企业自身存在的问题提出发展策略。
（一）中小民营快递企业的主战场--同城快递市场
快递业务三个细分市场是存在差异的，这种差异决定了不同的市场对服务提供商的要求不同。
下面就对三个市场板块逐一进行分析，并得出中小民营快递企业所能享有优势地位的市场板块。
1、国际快递
国际快递业务是资本、技术和知识最为密集的业务，因而也是利润最高的业务，被喻为高端业务。
国际快递服务提供商必须具备足够的航空和地面运输能力、枢纽中心和遍布世界主要国家和城市的投递网络、先进的信息跟踪和控制技术。
由于进入该业务领域的门槛高，民营快递企业一般难以进入。
2、国内（异地）快递
国内（异地）快递业务主要是国内城市与城市之间、地区与地区之间的快递业务。
这项业务在我国已经形成了三大区域市场，即长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济区域。
。
中国邮政速递服务公司80%以上的快递业务是国内异地快递业务，。
它的优势首先来自政府的信誉，其次来自邮政在国内遍布城乡的投递网络和综合运输能力。
快递公司的网络范围不像邮局那样的广泛，仅仅只是市区范围之内。
因此，中小民营快递企业受技术装备和网络的限制，想在这一领域占据一席之地是有困难的。
3、同城快递
所谓同城快递就是在同一城市之见的派送，它既包括一级市区之内的派送，如果可以的话还可以扩展到二级市区的派件。
国内同城市场扩张十分迅速，但国际速递企业甚至国内大型国有企业或国有控股企业都很难在这个市场立足，往往在很多县区和超员区没有网点，从而只能转让给邮政，便失去了部分客户，这是由同城业务性质以及中小民营快递企业自身的特点所决定的。
首先，同城快递业务具有较低的市场进入门槛。
与国际快递和国内异地快递业务相比，同城快递业务是高度劳动密集型的业务，既不需要发达的交通工具，也不需要高端的信息监控技术，网络营运和管理技术也不复杂，较低的技术含量导致较低的进入门槛，这决定了大量刚进入快递业务的民营企业能够快速抢占这一领域并迅速获取第一笔利润。
不少现在颇具规模的民营快递企业都有过在夹缝里“觅食”的经历。
其次，与EMS比较，民营速递的优势是灵活、快速、价廉、优质，这决定了其在同城快递业务领域占据优势地位。
一是灵活。
民营快递对包装的要求不严格，随叫随到，价格灵活，取送件时间也灵活等。
二是快速。
从速度上看，民营快递企业比EMS快约50%。
三是价廉。
成本决定价格，快递其收费是根据路程远近决定，如在长三角区域内或珠三角区域内基本价格只在6至8元之间。
而EMS其标准基本资费不论远近长期统一为22元。
四是优质。
民营快递在业务方面具有EMS所没有的主动性。
民营快递实行门到门服务，手对手交接，上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。
快递不仅为客户节省了大量的时间，同时也节省了大量的金钱。
所以，很多跨国公司、大企业和银行成了民营快递公司的常年客户。
基于对各个市场的分析以及对中小民营快递企业自身特点的考虑，同城快递业务很适合中小企业运作，这就保证了中小型公司刚起步时的“口粮”。
中国的中小民营快递企业目前的主战场应该是同城快递市场。
（二）中小民营企业的发展策略
同城快递行业利润较大，投资较小，见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，而且资本要求也较低，这使得这一行业的进入门槛较低。
较低的进入门槛意味着高度分散、高度竞争性的市场结构，“良莠不齐、市场混乱”可以准确形容目前快递业的现状。
目前，民营快递企业占同城快递市场份额的75%以上。
这是目前中国快递市场上竞争最激烈的市场。
近年来随着进入该行业的企业增加，竞争日趋激烈，价格迅速下降，近两年价格降幅达到了40%。
不久的将来，中小民营企业不仅要跟同类企业在同一个市场中竞争，还要和外资企业竞争。
因此，中小民营快递企业应该在外资企业大举进军国内市场之前，在同城市场中脱颖而出，占领同城市场。
而快递行业的竞争最终也将体现在品牌、服务、网点和人才这四个方面。
下面将结合一些成功企业的案例分别对此进行分析。
1、树立品牌
对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌是快递企业，尤其是民营快递企业的关键所在。
根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。
民营快递公司要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。
2、优化服务
企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的，更重要的是要有企业内在实力的支撑，这就需要企业提升服务质量。
速度快、服务好、时效性是快递业者的核心竞争力之一。
而作为中小民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势，提供快速、准确、安全的服务。
（1）、民营快递必须在“快”字上做文章，只有投递得快，快件才会增值，市场份额也会随之增加，正因为快递比邮寄快，客户在货物急需的时候就会选择。
因此快递公司必须以快当头，才能得到认可。
（2）、适当延长服务的时间以满足一些特殊顾客的需求。
快递企业最好能够提供24小时全天候服务，以便为那些上班时间不固定的企业提供便利。
此外，提供延伸服务，如快件的安全性包装、代办商务手续等。
这不仅可以提高企业的业务量，而且可以为不同的顾客提供别具特色的服务项目，满足不同群体的需求。
（3）、业务操作及管理要标准化、程序化、电脑化。
在业务员的送收件时要有标准的礼仪语言，使用统一，符合标准的合同文本。
分拣的时按照一定的程序进行分拣，其次操作的细心和对地域的熟悉程度直接影响着货物的分配问题，有客能出现错分，则会导致派件的延误，影响客户对公司的信誉度。
实现计算机辅助快件查询系统或网上查询系统。
，国内中小民营快递公司要在竞争中生存，必然要技术装备和设施，提高自身的核心竞争力。
3、提升员工素质
速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑是至关重要的。
所以，提高员工的综合素质是民营快递企业发展的重要环节。
培训员工可以提高其业务水平，减少差错，降低成本，提高知名度和信誉度，还可以提高其对企业的忠诚度。
对于表现好的员工，要给予物质适度奖励或升职；对于收到投诉的员工，则要严肃处理。
加强员工的职业道德规范教育，依法办事，规范快件经营行为。
4、加强网点建设
对于大量中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。
在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。
5、走合作化道路
我国大部分民营快递企业分散在各个城市，资金少，规模较小。
这些中小型民营快递企业只能把资源集中在一两个城市，主攻同城市场业务。
但企业要发展壮大，必然要增加业务量、拓展市场份额，而市场份额的扩大又取决于企业拥有的资金和经营规模。
企业规模和市场份额是两个相互促进的，企业在提高市场份额的同时，积累了扩大企业规模所必需的资金和企业经营经验等要素，而企业规模的扩大也为企业提高市场份额奠定基础。
走合作化的道路，如代理服务，可以使小规模企业达到只有那些大规模企业才能达到的市场规模。
企业间的合作经营既扩大了代理企业的业务总量，也扩大了被代理企业的市场影响力，为企业进入该城市的快递市场做好了前期的宣传准备，也为企业的发展壮大打好了基础。
四、总结：
在我国物流业迅速发展的今天，我国民营快递公司应该更加快捷的方式和周全的服务对待所有的客户。
做到快，便，捷来征服客户，取得客户的信任和肯定，这样才能获取更多的客户，才能占据更多的市场。
要得到客户的认可，首先必须不断的加强对快递公司资金的投入，从而建立健全其设施设备，运输设备，以及装载工具，不断提高公司的工作效率，节省时间，节约功效。
其次不断健全公司的规章制度，确立奖罚制度，激发每位员工的工作积极性，使每个人都用之所长，充分发挥每个人的优势，为公司努力。
再次加强各个网络之间的联系，做到更好的信息传递，更好的为客户服务。
最后充分利用自身优势，克服自身的局限，为更多的客户提供更为快捷便利的服务，不断的扩大自己的服务范围，不断地创新，想客户之所想，及客户之所及，那么必将会在未来的物流领域发挥重要的作用。
参考文献
[1]韦灯明:
快递争霸战，东方出版社，2005
[2]兰洪杰：
物流战略管理，清华大学出版社，2006
[3]锐智：
联邦快递非常攻略，南方日报出版社，2005
[4]谢常实：
使命必达：
联邦快递的管理真经，人民邮电出版社,2005
[5]商务部研究院课题组:
中国快递市场发展研究报告、经济研究参考，2006（34）
[6]蔡环宇，陈玲：
浅谈新形势下我国民营快递企业的发展，商场现代化，2006（3）
致谢
不知不觉我的大学生涯即将结束，感谢学校、老师们对我的栽培，使我在大学的生活了里学到不少新知同时也积累了很多丰富的经验。
论文老师颜伟老师，让我懂得了认真的为我辅导论文，将其中的不足与缺陷指点出来，让我知道哪里的错误，怎样才修改才会更好，才更加的符合标准。
一次次的，我从中学到了以前不知道的东西，有了足够的勇气去探索新知，只要相信自己可以做到那就可以做到，严谨的从不马虎一视同仁的教学作风，兢兢业业的工作态度给以后的工作生活有了很大的启示。
最后感谢我们所有的老师与同学，在困难的时候给我的帮助与支持，使我在人生的转折点并不烦恼与孤单。
愿老师们工作一帆风顺，同学们都能找到合适的工作，顺利踏入社会这块新土地，开始人生中的另外一次新的旅程，相信只要经过努力每个人都会支撑起属于自己的那片天。
加油！
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