桥台特夯区地基处理施工专项方案.docx

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桥台特夯区地基处理施工专项方案

目录

1．编制依据、原则及范围-2-

1.1编制依据-2-

1.2编制原则-2-

2．工程概况-3-

2.1工程简介-3-

2.2主要工程数量-3-

2.3自然地理概况-3-

2.4主要技术标准-4-

2.5施工条件和特点-4-

3．施工组织机构及任务划分-4-

3.1施工组织机构-4-

3.2目部人员配置及组织机构岗位职责-5-

3.3项目管理目标-6-

3.4机械设备组织-6-

3.5施工进度计划-7-

4．准备工作-7-

4.1技术准备-7-

4.2物资准备-8-

4.3劳务人员培训、持证上岗以及安全常识-9-

5．施工方案、施工工艺及措施-9-

5.1总体施工流程-9-

5.2、施工测量-9-

5.3、填料准备-9-

6．保证安全目标的措施-11-

6.1安全目标-11-

6.2安全保证体系-11-

6.3组织保证-12-

6.4施工人员安全措施-12-

6.5安全检查-12-

7．质量目标、质量保证体系和保证措施-13-

7.1质量目标-13-

7.2质量保证体系-13-

7.3质量保证措施-13-

8．环保措施及文明施工-13-

桥台特夯区地基处理施工方案

1．编制依据、原则及范围

1.1编制依据

（1）丹东至锡林浩特国家高速公路经棚至锡林浩特段公路（经棚至阿其乌拉段）两阶段施工图设计。

（内蒙古交通设计研究院，2013年9月）；

（2）现场勘察及自行调查工地周边环境条件获得的资料；

（3）主线上跨省际大通道桥及跨集通铁路桥相关信息资料。

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）及其他现行行业规范、规程和验收标准。

1.2编制原则

（1）积极响应和遵守合同中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工、职业健康安全等规定。

（2）质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。

确保质量第一，保证施工人员人身安全。

（3）合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象。

（4）坚持专业化作业与综合管理相结合。

充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。

（5）重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

（6）有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

（7）执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。

（8）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现安全、质量、成本、工期和社会信誉的预期效果。

2．工程概况

2.1工程简介

丹东至锡林浩特国家高速公路经棚至锡林浩特段公路（赤峰市境内）（经棚至阿其乌拉段）起点位于克什克腾旗工业园区，接二广国家高速公路集宁至阿荣旗联络线。

跨省际大通道桥与被交道在K0+344.532处相交，相交处公路为双向四车道，被交道线路与高速公路桥垂直投影夹角为135°，公路桥采用30m预制小箱梁跨越。

设计4#桥台采用回填砂砾后降低路基高度再施工桥台的方法，砂砾回填平均高度约为5.0m,桥台前后各20m（K0+385-K0+425）此范围内路基填料采用天然砂砾，特别夯实区路基填料需进行超压，超压填土顶面标高为1192.00，填筑完成后自然沉降2个月且连续观测沉降量每月不超过5mm,方可进行桥台施工。

跨集通铁路桥在K0+674.188处（铁路中心里程为K446+954）相交，相交处集通铁路为单线区段，铁路线路与高速公路桥垂直投影夹角为135°，公路桥采用30m预制小箱梁跨越。

桥台设计采用回填砂砾后降低路基高度再施工桥台的方法，0#台砂砾回填平均高度约为10m,6#台砂砾回填平均高度约为7m,桥台台后20m此范围内路基填料采用天然砂砾，特别夯实区路基填料需进行超压，超压填筑完成后自然沉降2个月且连续观测沉降量每月不超过5mm,方可进行桥台施工。

2.2主要工程数量

超压桥台主要工程数量一览表表1

序号

项目

单位

数量

备注

1

跨省际大通道桥4#桥台特别夯实区

M³

23500

砂砾

2

跨省际大通道桥4#桥台台后20m填筑区

M³

9540

砂砾

3

跨集通铁路桥特别夯实区

M³

69080

砂砾

4

跨集通铁路桥台后20m填筑区

M³

24440

砂砾

2.3自然地理概况

1、地质资料

桥位处地质分层情况如下：

第④-1层细沙：

厚度约为1.1-3m；③-1层粉砂：

厚度约3.5m；

-1层粉土：

层厚1.80-12.8m；

-3层粗砂：

层厚约1.9-6.9m；

-4层中砂：

层厚4.8m；

-3层砂砾：

层厚约3.2-10.4m；④-3层细砂层厚4.6-37.9m夹杂薄层砂砾层。

根据国家质量技术监督局1:

400万《中国地震动参数区划图》（GB-18306-2008）及《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）,桥址区地震动峰值加速度为0.05g，对应抗震设防烈度6度。

2、工程地质条件

（1）地形地貌

桥址区属内蒙古高原与大兴安岭南端山地和燕山余脉七老图山的交汇地带边缘，该桥址附近地形较平缓，属于陵重丘区。

（2）水文地质条件

该桥址处未见地表水，钻探范围内地下水埋深12.3-14.1m,为第四孔隙潜水。

2.4主要技术标准

1、公路等级：

高速公路。

2、设计速度：

80㎞/h。

3、桥涵设计荷载等级：

公路-I级。

4、设计安全等级：

一级。

2.5施工条件和特点

施工区域范围沿线有较为完善的公路运输网，施工便道连接既有公路，可解决各种施工车辆的通行问题。

沿线建筑材料较为丰富。

项目沿线地下水资源丰富，能满足施工需要。

3．施工组织机构及任务划分

3.1施工组织机构

针对工程特点和现场施工条件，为确保施工质量、安全、进度及环保目标的实现，由中铁四局集团有限公司经锡高速公路（赤峰境内）第一合同段项目经理部组织本工程项目的实施管理，履行合同条款，安全、优质、高效完成施工任务。

经锡高速公路（赤峰境内）第一合同段项目经理由贾波担任，设置项目书记1人、总工程师1人、安全总监1人，生产副经理1人。

项目部设五部二室，对工程进行有效、全面的监控和管理，承担部门各项业务工作。

项目部组织机构图图1

3.2目部人员配置及组织机构岗位职责

项目部主要管理人员表表3

序号

姓名

职务

备注

1

贾波

项目经理

2

张学海

项目书记

3

吴正勤

项目总工

4

许俊

安全总监兼安质部长

5

刘彦刚

工程部部长

6

周胜关

物资部部长

7

单韦玉

财务部部长

8

彭妍

合计部部长

9

翁新杭

办公室主任

10

孙志伟

技术员

11

张翊群

技术员

12

韩亮

试验员

13

邓庆贵

安全员

14

罗忠湘

领工员

15

郭顶坤

实验员

项目部组织机构岗位职责表4

序号

部门及岗位

部门职责

1

项目经理

全面负责项目的实施，落实项目安全、质量、进度、成本目标

2

项目总工

负责项目的技术管理，质量目标，技术交底工作

3

项目副经理

负责落实安全生产和材料、设备、后勤、文明施工等各项管理

4

工程技术部

负责现场技术工作，负责分项工程方案的制定和交底

5

合计部

负责计量以及施工计划的制定

6

试验室

负责现场试验检测工作

7

安质部

负责落实项目安全生产、检查各项安全制度的执行和现场质检

8

物资设备部

负责项目所需各类物资、设备的采购、进场和现场管理

9

综合办公室

负责项目部生活后勤、信息、接待、环境卫生及其他事务

10

财务部

负责项目资金、财务管理

3.3项目管理目标

工期目标：

超压桥台施工计划为22天，计划2014年8月10日开工，至2014年8月20日完成全部超压桥台施工。

超压桥台施工计划安排表5

序号

施工项目

时间（天）

开始时间

结束时间

备注

1

省际大通道桥4#桥台施工

5

2014-8-10

2014-8-15

平均一天填筑4层

2

跨集通铁路桥0#台施工

10

2014-8-10

2014-8-15

平均一天填筑4层

3

跨集通铁路桥6#台施工

7

2014-8-15

2014-8-20

平均一天填筑4层

合计

22

施工顺序：

根据桩基施工顺序及总工期安排，先施工跨省际大通道桥4#台特夯区，然后再施工跨集通铁路桥6#桥台，最后再施工跨集通铁路桥0#桥台特夯区。

3.4机械设备组织

主要施工机械表表6

序号

机械设备种类

型号规格

数量

新旧

程度

是否自有

用于施工部位

进场时间

1

挖掘机

EX120

2

95%

自有

超压桥台

2014.7.15

2

装载机

ZL50

2

95%

自有

超压桥台

2014.7.15

3

压路机

22t

2

95%

自有

超压桥台

2014.7.15

4

推土机

SD220

2

95%

自有

超压桥台

2014.7.15

5

自卸车

23m³

10

95%

自有

超压桥台

2014.7.15

6

平地机

PY200

2

95%

自有

超压桥台

2014.7.15

3.5施工进度计划

3.5.1施工进度安排原则

1）施工作业安排与施工进度相协调

进度计划满足合同总工期要求，针对该分项工程特点安排施工进度，使施工作业安排与施工进度计划相协调。

安排时考虑各种影响工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。

2）充分考虑各种不利因素，积极规避施工风险

充分考虑各种不利因素，根据不同条件确定不同进度指标。

采取多点、多工作面、同时施工，以缩短工期，加快施工进度。

紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析各种施工条件，实现工程整体协调推进、均衡生产，确保总工期。

3）加强资源配置

加大资源投入，加强技术力量、优化设备配置，提高施工生产效率，加快工程施工进度。

同时针对实际情况作好施工机械设备储备，防止因为部分机械设备故障而影响施工生产。

在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥综合优势。

4．准备工作

施工准备工作的好坏直接影响到工程施工能否按计划顺利进行，因此为确保本分项工程能按计划保质保量地完成，项目部尽快进行工程施工的技术准备、物资准备和资金准备以及劳务人员培训、上岗、安全常识、材料供应的保证等各项准备工作。

4.1技术准备

技术准备在整个工程项目准备中显得突出重要，任何技术上的差错或失误都会引起安全隐患和质量事故的发生，因此，要在IS09001质量管理体系模式运行之中，认真做好技术准备工作。

（1）标准准备

严格技术核定和设计变更的签证制度。

如设计图纸修改、技术核定和设计变更资料都要有正式的文字记录，归入工程施工档案，作为指导施工、竣工验收和工程结算的依据。

（2）图纸会审

熟悉、审查施工图纸和相关设计资料。

（3）质量、安全、环境交底

交底是施工企业技术管理的一项重要制度。

其目的是通过交底使参加施工的管理人员和工人对工程的性质、规模、特点、用途、施工方法、各项技术措施和工程的技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和安排合理的工序、工艺进行作业，变设计图纸为实际工程。

（4）掌握和熟悉技术规范、设计文件并进行现场核对

组织工程技术人员认真学习、熟悉设计文件和施工技术规范、工程检验评定标准，使施工人员明确设计意图，熟悉规范、掌握设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场核对。

（5）技术交底

为确保工程按图施工，在工程开工前，对参加工程施工的人员进行技术交底，让他们了解所承担的工程任务和技术特点、施工方法、施工程序、质量标准、安全措施等，从而提高他们自觉研究技术问题的积极性和主动性，为更好地完成任务和提高技术水平创造条件。

4.2物资准备

（1）物资准备

根据施工进度计划，物资管理人员开工前按照工程技术部提供的材料分析表，按设计要求的规格和质量，落实施工物资材料的供应渠道及材料进场的运输方法、道路，提前安排部分物资材料进场，满足施工要求。

并在施工中保证用料按时、保质、有计划地供应，做到不积压、不短缺。

（2）设备准备

设备管理人员根据施工进度计划和机械设备进场计划，落实设备进场时间、调入地点、机械状况等，机械设备进场前将进行检修，消除机械故障隐患，确保机械设备正常运转。

4.3劳务人员培训、持证上岗以及安全常识

1、分项工程开工后，将根据施工作业的要求，人员逐一上岗就位。

在工程施工中如有人事调整和变化将提前通知建设单位、监理单位，并保证不出现人员空缺现象。

2、开工前应对职工和民工进行三级安全教育培训，组织学习安全规章及有关安全操作技术。

新工人未经安全教育、考试不合格者不得上岗作业。

3、对机具设备要严格管理，经常检修，精心使用。

4、对易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离，搬运装卸及使用时应慎防起火、爆炸和中毒。

5．施工方案、施工工艺及措施

5.1总体施工流程

施工测量→施工准备→地基处理→分层摊铺→平整→分层碾压→检测→合格后报监理→下一层施工。

5.2、施工测量

施工之前复测导线点坐标、水准点高程及原地面高程，并进行资料整理及横、纵断面绘制，采用RTK测量仪器，根据设计图纸放出填筑中边桩及高程控制桩，并在指示桩上准确标出施工层顶面高程，以控制填料松铺厚度，上砂砾石前根据中线位置划分5m*6m的长方形方格，并把每个格子边线用白灰进行标识，便于自卸车倾倒填料和控制填料松铺厚度，砂砾石松铺控制在40cm为宜。

5.3、填料准备

原材料准备：

用于填筑路基的砂砾材料外围级配良好、质地坚硬的天然砂砾。

路床80cm范围内最大砾径不超过100mm，路堤范围内的最大砾径不超过150mm，对于超粒径填料必须超过150mm*150mm筛，所有运输车辆必须加装同规格的人字型网格。

砂砾4.75mm以上含量不少于30%，不宜大于70%，含泥量小于5%。

超压桥台施工前，确定砂砾路基的松铺厚度、松铺系数、标准施工方法、每一个作业面适合长度、最佳碾压组合、整平和整形的合适机具和方法。

5.4施工工艺

1）路基填筑上料前，应在整平密实的下一层上根据运输车辆的装载量与虚铺厚度计算结果撒灰线网格，并设专人指挥卸料，砂砾填料加宽度不得小于50cm。

2）采用“四区、八流程”工艺施工。

“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。

“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。

整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。

填筑中先用推土机摊平，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、桥台边及台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。

3）填筑至标高后，进行平整和测量。

恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。

5.5质量控制

1）砂砾填筑路基质量采用施工过程控制和试验检测控制的方法。

2）砂砾大于4.75mm含量在30%~50%的压实度采用灌砂法并控制沉降量。

3）最大干密度采用标准击实法和表面振动压实仪法同时进行取最大值方法确定，并根据不同的砾石含量所对应的最大干密度和最佳含水量确定标准工作曲线及回归方程。

4）压实度检测，根据现场实际含石量所对应最大干密度和最佳含水量确定标准工作曲线或回归方程来确定最大干密度。

现场检测频率按照《公路路基施工规范》（JTGF10-2006）进行。

5）砂砾大于4.75mm含量在50%~70%时，砂砾填筑主要采用沉降观测法控制。

6）沉降差不大于首段路基确定的沉降差。

7）加强对路基横坡、纵坡、宽度、平整度过程控制。

5.6施工注意问题

1）路基填筑前，清除路基范围内的地表腐殖土、原路基坡脚外地表腐殖土。

2）为保证路堤边缘的密实度，路基两侧超宽50cm在填筑完成后修整边坡。

路基施工前应做好临时排水设施，应避开雨季作业，以保证路基不被水浸泡。

多雨季节应加强施工管理，保证排水设施的畅通，并采取相应的坡面防护措施，严防雨水浸入坡体冲刷坡面。

6．保证安全目标的措施

6.1安全目标

杜绝重大伤亡事故、质量事故，无等级火警事故，消灭大机械破损事故。

6.2安全保证体系

坚持以人为本，强化项目安全管理，确保设备质量达标，人员素质提高，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。

安全保证体系图图17

项目经理

项目书记

副经理

安全总监

总工程师

安全检查

安全检查

设备物资

施工技术

办公室

在施工过程中随时掌握施工情况及机械完好率，做到安全生产，协调各部门搞好安全防护、设施配套，杜绝事故隐患

上岗前进行安全技术培训和教育特种工操作人员做到持证上岗，定期或不定期的进行施工现场安全检查，制定安全生产规章制度，层层签订安全保包责任状，建立安全台帐，实施安全兑现

加强对设备机械人员的管理，经常对机械设备的养护检修，定期进行安全消防检查，对车辆司机进行教育和监督

对每分项工程提出书面要求，制定安全生产的技术规定，严格按照基本建设程序施工，坚决反对野蛮指挥和违章施工

经常进行卫生检查，防冶疾病及职业病、传染病的发生，确保施工人员身体健康

6.3组织保证

建立安全组织机构，落实安全生产岗位责任制。

项目经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，总工程师对安全生产的技术工作负责任。

项目部和施工队建立安全生产领导小组，项目部安全负责人由具有多年从事施工管理和安全管理工作的经验人员担任，现场专职安全员具备建设主管部门发放的安全员证书，并多年从事施工管理工作，具有相应的施工安全经验和防火知识。

6.4施工人员安全措施

1、进场施工人员必须经过施工安全培训教育，考核合格，持证上岗。

2、施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。

3、施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽，佩挂安全带，其配带方法要符合要求。

4、施工人员不得任意拆除现场一切安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、警示信号等。

如因工作需要，必须经项目负责人同意方可。

5、施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。

6、施工人员应立足本职工作，不得动用不属本职工作范围内的机电设备。

7、夏天酷热天气，现场为工人备足清凉解毒茶或盐开水。

8、搞好食堂饮食卫生，不出售腐烂食物给工人餐饮。

9、夜间施工时安装足够的电灯，确保夜间施工和施工人员上下安全。

6.5安全检查

1、班组每天进行班前活动，有班长或安全员传达工长安全技术交底，并做好当天工作环境的检查，做到当时检查当日记录。

2、项目经理带队每星期组织一次本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间，定期复查，对未按期完成整改的人和事，严格按项目部安全奖惩条例执行。

7．质量目标、质量保证体系和保证措施

7.1质量目标

确保全部工程达到国家、交通部、中铁总公司现行的工程质量验收检验评定标准，单位工程一次验收合格率100%，工程质量评定合格。

7.2质量保证体系

本工程质量管理保证体系建立的原则为：

紧紧围绕质量目标，坚持“以人为本”，通过政治思想工作，相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。

通过建立切实可行的质量保证体系，实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，确保工程按中铁总公司现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保质量目标实现。

7.3质量保证措施

7.3.1质量保证组织管理措施

为确保质量目标的实现，本标段工程成立强有力的组织机构，对本标段工程实行质量责任目标管理、质量终身责任制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定。

（1）强化质量教育，增强全员质量意识

对全体工作人员定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念。

利用多种宣传教育形式，不断强化质量意识，使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点。

8．环保措施及文明施工

1）对施工人员进行环保培训和考核，增强环保意识。

2）施工场地布置要合理、紧凑，严禁随意搭建，避免破坏植被。

生活区周围做到排水畅通，不得积水、积污。

周围环境保持原貌不得随意挖坑取土。

3）施工营地应设垃圾箱、垃圾池盛放垃圾，垃圾定期收集，运至指定的垃圾处理场，不得乱扔、乱倒垃圾。

4）保持施工机械状态良好，尾气排放不超标，尽可能减少对沿路植被的危害。

5）施工现场树立施工标志牌，材料分批次堆放整齐并标识，做到统一布置，有条不紊、文明施工。