冬季施工方案最新.docx
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冬季施工方案最新
冬季施工方案
一、编制依据
（1）建设单位提供的土建、水电施工图全套；
（2）施工图纸会审记要；
（3）施工图要求的有关标准图集；
（4）施工组织设计；
（5）现行施工规范；
（6）有关部门的相关规定、及国家法律、法规、本企业管理规定；
（7）当地天气预报资料。
二、工程概况
2.1工程基本概况
1、建筑名称：
新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线新都东站站房工程；
2、建设地点：
四川省成都市新都镇；
3、建设单位：
成绵乐客运专线有限责任公司；
4、施工单位：
中铁建工集团有限公司；
5、本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为2489.50平方米，其中地上建筑面积为2465.72平方米，地下建筑面积为23.78平方米，建筑层数：
一层（局部地下室），框架结构顶板标高为5.300m、6.300m、6.600m，建筑总高度为17.450米。
建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：
50年，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级；
6、结构形式：
现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为正放四角锥螺栓球网架，站房基础为承台基础，雨棚柱、扶梯柱为人工挖孔灌注桩与承台基础，其中，雨棚桩基桩径为1050mm，桩长为13.200m，桩顶、桩底标高为4.600m、-8.600m；扶梯柱桩基桩径为1000mm，桩长为11m，桩顶、桩底标高为-2.500m、-13.500m；地震烈度：
7度，设计基本地震加速度值或分组为：
0.1g，第三组；
7、本工程±0.000相当于绝对标高482.984m，站房中心里程处线路轨顶标高为489.014m，站台高度为1.250m；旅客进出站地道宽度为8米，净高为3.500米；站台雨篷面积为7200平方米，站台铺面面积为7200平方米；
8、该站高峰小时旅客发送量为1200人，属于线侧下式小型铁路旅站房，设450*8*1.25米侧式基本站台和中间站台各一座，站台设有柱雨篷；
9、混凝土等级：
承台基础、独立基础、外包混凝土柱脚为C40P6抗侵蚀性砼，柱基础为C40P8抗侵蚀性砼，护壁为C40P6抗侵蚀性砼，混凝土垫层为C10、C20，构造柱、圈梁、压顶梁、站台挡墙混凝土为C25；
10、站台外侧均设置扶梯及无障碍电梯，设置钢结构玻璃罩遮雨，站台雨篷结构形式为钢管柱双侧悬挑焊接H型钢梁结构体系。
二个站台雨篷基本柱距为12m，局部柱距为12.8m、12.7m、14m、11m，覆盖长度均为450m。
连廊屋盖为钢结构彩钢板屋面，与玻璃罩共柱。
2.2装饰装修基本概况
1、填充墙体为：
防潮层以下采用烧结普通砖，地上采用轻集料混凝土小型空心砌块；
2、外墙面为：
30㎜花岗岩幕墙，玻璃幕墙采用8＋12A＋8Low-E中空双钢化玻璃；
3、内墙面为：
室内墙面分别采用干挂玻化砖墙面、浅色系釉面砖墙面、乳白色乳胶漆墙面、乳白色无机涂料墙面；
4、顶棚为：
顶棚分别采用钢龙骨离缝铝条板（局部铝板）吊顶、轻钢龙骨石膏板吊顶白色乳胶漆饰面、镀锌轻钢龙骨离缝铝条板吊顶、乳白色无机涂料顶棚；
5、地面为：
芝麻白花岗石地面、浅灰白色防滑地砖、浅色系防滑地砖、不发火环氧砂浆面层、防静电架空活动地板（有防水层）、水泥砂浆地面；
6、门窗为：
地弹平开玻璃门、夹板木门、防火门、防火卷帘门、防盗门、防盗平开木门、变电所特种门、铝合金推拉窗、铝合金卷帘门。
三、冬期施工划分
按照国家有关规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。
冬季施工时环境的特点是：
气温较低，西北风较大，雨雪较多。
针对冬季施工，防止施工质量和施工安全防火事故的发生，特制定此方案。
四、冬季施工准备
4.1组织措施
进入冬期施工的分部分项工程在入冬前编制冬期施工方案，方案确定后，组织项目技术管理人员学习有关冬期施工的理论、规范、规定和施工技术，并向操作工人现场交底。
进入冬施前，对现场操作工人组织业务培训，学习本工作范围内的有关工作知识。
4.2 现场准备
工地的临时用水管线、做好保温防冻工作。
各处施工通道上无积水、积雪、结冰层，无建材或建筑垃圾以确保通道的畅通，特别是保证消防道路的畅通。
现场需准备好防冻材料。
4.3 安全与防火
冰霜天气出现后，要经常检查脚手架，如有松动现象，务必及时处理。
施工使用电气焊作业，应严格遵守消防规定。
电源开关、控制箱等要加锁，并由电工专门管理，防止漏电触电。
易燃性材料及辅助材料库和现场严禁烟火并配备足够的灭火器。
4.4 资源准备
4.4.1 外加剂的准备
外加剂结合市场供应情况，砼采用复合型外加剂。
4.4.1.1外加剂用量计划
根据外加剂的使用工程部位，工程量，计算出需用量计划，报材料供应部门。
4.4.1.2外加剂的复试
对于市场上销售外加剂，应事先做好复试工作，确保其性能达到技术要求。
对单一成分的外加剂，测定其有效成分的含量。
4.4.2 保温材料的准备
4.4.2.1保温材料的选择
混凝土表面覆盖保温：
选用隔气性能好的塑料薄膜、稻草编制的草帘等。
4.4.3 各期施工仪器仪表准备
大气温度测试：
最高最低温度计。
室内测温：
干湿温度计。
五、分项工程施工措施
5.1模板工程
冬期浇筑混凝土前，认真检查模板，清理模板内的冰霜。
模板在混凝土达到抗冻临界强度（混凝土设计等级的30%并不低于5MPa）并冷却到5℃后方可拆除。
拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却,以防出现温差裂缝。
冬施过程中，要注意及时清理模板上粘结的混凝土，浇完混凝土和拆模后的模板要保持干净，一定要随用随清理，以保证混凝土质量和增加模板周转使用次数。
5.2 钢筋工程
在负温环境下，钢筋的力学性能要发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加。
5.2.1钢筋冷拉与冷弯
负温冷拉后的钢筋，逐根检查其外观，表面不得有裂纹和局部颈缩。
钢筋焊接
在钢筋负温焊接施工中，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。
负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。
风力超过四级时，应采取挡风措施。
5.2.2电弧焊
根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。
。
5.2.3注意事项
钢筋运至现场后，放置在钢筋架上，进行覆盖，避免钢筋受腐蚀。
5.3混凝土工程
混凝土冬季施工遵循《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）。
混凝土中掺用防冻剂的配置及掺量应符合现行国家标准的规定。
5.3.1混凝土的材料要求
水泥：
选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
骨料：
级配良好、质地坚硬。
拌合水：
经化验合格的水。
外加剂：
选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
5.3.2混凝土配合比
根据试验室提供的混凝土配合比配制。
根据气温的不同及时调整配合比，调整混凝土的初凝时间。
混凝土中掺加抗冻早强剂，缩短混凝土的缓凝时间，以确保工程质量和施工进度。
5.3.3混凝土搅拌控制
冬期混凝土的搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
对混凝土的强度控制，以采取抗冻早强措施为主。
要严格检查控制混凝土原材料及外加剂的质量，对使用的防冻剂要重点进行审查。
5.3.4混凝土的运输
混凝土拌和物出机后，应及时运到浇筑地点。
混凝土的入模温度不得低于15℃，出罐车时混凝土温度不得低于10℃，入模时混凝土的温度不得低于5℃。
在运输过程中，注意防止混凝土热量散失、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
5.3.5混凝土的浇筑
①一般要求
混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，要保证结构的整体性，尺寸准确，钢筋、预埋件位置，拆模后砼表面平整、光洁。
混凝土的浇筑连续进行，各工序紧凑协调，施工中要尽量集中和缩小工作面，严格控制浇筑顺序，浇筑完毕后用麻袋或草袋覆盖，防止混凝土过早受冻。
② 砼浇筑
砼拌和物入模浇筑，必须经过振捣，使其内部密实，并能充分填满模板各个角落，制成符合设计要求的构件。
冬期振捣砼采用机械振捣，振捣要快速，浇筑前应做好必要的准备工作，如模板、钢筋和预埋件检查，清除冰霜，浇筑使所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查，振捣机械和工具的准备等。
浇筑砼时，一个施工段内应按由外向内对称的顺序浇筑，不要由一端向另一端推进，以防模板逐渐受推倾斜，造成误差积累而难以纠正。
梁和板柱一般同时浇筑，从一端开始向前推进。
梁底与梁侧面要注意捣实，振捣器不要直接接触钢筋或预埋件。
室外温度过低时，浇筑后的砼需及时铺盖保温层。
③ 混凝土的养护
混凝土受冻前，抗压强度不得低于下列规定：
普通水泥配置的混凝土，为设计的混凝土强度标准值的30%。
混凝土强度达到临界强度后方可拆除保温。
④混凝土拆模
砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
拆除模板，砼强度必须满足要求。
冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之不应超过20℃。
在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。
结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。
施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。
⑤ 混凝土温度的测定
混凝土冬期施工测温的项目及次数应符合下表规定：
测温项目测温度次数，室气温及环境温度每昼夜不少于2次，此外还需测最高、最低气温混凝土出罐、浇筑 、入模温度每一工作班不少于2次，在超过养护期后，砼温度可以在气温发生大变化时抽测。
5.4装修及砌筑施工
现场使用的沙石材料应用保温材料进行覆盖。
砂浆使用时的温度应在5℃以上，砖在负温条件下得不浇水。
粉刷作业必须在正温环境下进行，涂抹时砂浆的温度不宜低于5℃。
装饰工程完成后，七天内室内温度仍不应低于5℃。
根据砌体结构施工技术操作规程里面关于冬季施工的规定即室外日平均气温连续5天低于5℃，砌体工程应该采取冬季施工措施，并应在气温突然下降时及时采取防冻措施，冬期施工期限以外，当日最低气温低于-3℃时，也应采取冬季施工措施；结合本公司和现场实际情况制定如下冬季施工措施：
1、砌体采用空心砼块砌筑，砌筑前砌块表面的污物、冰、雪、霜清除干净，遭水浸泡冻结后的砖或砌块不得使用；石灰膏等应防止受冻，如遭冻结应融化后使用；拌制砂浆用砂，不得含有冰块和大于10mm的冻结快，冬期施工不得使用无水泥配制的砂浆；
2、冬期施工期间应设专人测温，并做好记录，及时的为施工管理者提供第一手气象资料，为工程质量保驾护航；
3、砖及砌块在气温高于0℃条件下砌筑时，应浇水湿润。
气温低于等于0℃条件下砌筑时，可不浇水，但必须增大砂浆的稠度，以使砖和砂浆能粘结牢固，防止砖和砂浆出现分离的现象；
4、冬期施工砌筑砂浆的稠度可以通过增加石灰膏的办法来增大砂浆的稠度。
冬期施工砌筑砂浆的稠度，砖砌体为80mm-130mm;
5、冬期施工砌筑砂浆的水采用柴禾烧水的办法来保证水的温度不超过80℃，砂的温度不的超过40℃；同时给操作人员配备专业的测温仪器实时的监测水温；
6、冬期施工搅拌砂浆的时间应适当延长，一般要比常温增减0.5—1倍；冬期施工的砖砌体，应按“三一”砌筑法施工，灰缝应大于10mm;
7、砌筑砂浆采用加早强防冻剂的措施，是砂浆强度在低温的情况下仍能继续增长，其砂浆早强防冻剂配比按50KG水泥配3KG的早强防冻剂；其砂浆的使用温度规定如下：
（1）、采用外加剂是，不应低于5℃；
（2）、采用暖棚法时，不应低于5℃；
（3）、采用冻结法当室外空气温度分别为0~-10℃，-11~-25℃，-25℃以下时，砂浆的使用最低温度分别为10℃、15℃、20℃；
8、砂浆在运输、储存的过程中应覆盖保温，砂浆储存时间对于普通砂浆和掺氯砂浆分别不宜超过15min、20min，附着在保温槽和运输车上的砂浆每日下班后应及时用热水洗净，以免冻结；严禁使用已遭冻结的砂浆，不得以热水掺入冻结砂浆内重新搅拌使用，也不易在砌筑时向砂浆内掺水使用；砂浆在运输、储存的过程中应采取以下措施来预防热量损失：
（1）、砂浆的搅拌应在砂浆搅拌保温棚内进行，棚内的环境温度不可低于5℃，冬期施工的砂浆要随拌随运；
（2）、运输车辆车体及灰槽应有保温措施；
（3）砂浆应随拌随用，砂浆的储存时间不宜过长，要确保砂浆使用时温度不低于5℃；
9、每天收工前，将垂直灰缝填满，上面不铺灰浆，同时用草垫或者草帘子等保温材料将砌体上表面加以覆盖，第二天上班时，应先将砌体表面的霜雪清扫干净，然后再进行砌筑。
晚上可采用草垫对窗户和洞口进行临时的封堵，以便于对砌体的保温；
10、掺用氯盐的砂浆在下列情况下不得使用：
（1）、对装饰工程有特殊要求的建筑物；
（2）使用湿度大于80%的建筑物；
（3）、配筋、钢埋件无可靠的防腐处理措施的砌体；
（4）接近高压线的建筑物（如变电所、发电站等）；
（5）经常处于地下水位变化范围内，以及在地下未设防水层的结构；
11、砌筑墙体时在墙的拐角、交接和交叉处应配置拉结筋，其伸入相邻墙内的长度不少于1m，拉结筋末端应该设置弯钩；
12、在其施工过程中我们将根据实际情况配备专门的砼测温棒、以及安全防火器材，以保障工程的顺利进行，为应对未来的降雪天气，我公司将准备一些必要的清雪器材，为施工除雪提前做好准备。
5.5 防水工程
卷材应尽量避免在气温低于0℃下施工，如必须在负温下施工，应采取相应措施（如分段分层划分流水段施工，以及进行覆盖等），保证施工质量。
屋面工程的冬期施工，应选择无风晴朗天气，充分利用日照条件提高面层温度。
在施工前清扫基层伤的积雪、冰霜、杂物，所用材料不得含有冰雪冰块。
卷材防水可采用热熔法或冷粘法施工。
采用热熔法施工时气温不应低于-10℃，采用冷粘法施工时气温不应低于-5℃。
涂膜防水必须采用溶剂型涂料，施工时气温不应低于-5℃。
5.5.1卷材防水层冬期施工
1、施工工艺：
准备工作（基层清理、修补等）——配制防冻盐水溶液——配制粘结剂——防水层施工——接缝处挤出粘结剂刮平——防水附加层施工——粘结剂挤出刮平——覆盖塑料薄膜——覆盖保温被保温——安放钢筋网——配制防冻混凝土——浇筑混凝土——覆盖塑料薄膜——覆盖保温被保温——回填土。
2、配制水泥胶浆：
水泥与107胶配制的粘结剂的重量比为1：
3：
6（107胶：
水：
水泥）。
配制时先将水和107胶混合，然后再投放水泥，搅拌均匀无泡沫无凝块即可。
当室外气温较低时，采用热水和5%盐水溶液配制水泥胶浆。
3、卷材防水层铺贴：
聚乙烯丙纶防水层施工采用水泥胶浆滚压铺贴于基层表面，卷材边与边搭接不小于100mm；接头搭接不小于150mm。
卷材铺设沿长方向铺设，先预放卷材，找正方向，调整粘结面，在卷材中间固定位置从一端卷至固定处，将粘结剂均匀涂洒在卷材对应的基面上。
用刮板刮平，同时滚放卷材，用刮板轻轻的刮卷材表面，排除粘结层内的空气和多余水泥浆。
卷材与基面的粘结率要大于85%，且不得有大面的空鼓。
4、防水附加层：
为保证防水层粘结牢固，防止防水层空鼓、起层、翘边等现象发生。
防水层铺贴完后，在卷材防水搭接缝处增设300mm宽防水附加层。
防水附加层采用水泥浆粘结剂，沿接缝中心位置向两侧均匀铺贴一层聚乙烯丙纶附加防水层。
5.5.2防水层保温
由于广场面积很大，无法采用暖棚进行冬期施工，为此现采用以下方法对防水层进行保温处理.在附加层施工完后，采用塑料溥膜将聚乙烯丙纶防水层及附加层进行覆盖保护。
利用水泥水化热作用，在塑料溥膜保护层内，增加水化温度，保证防水粘结剂的粘结质量。
在塑料溥膜上部随即覆盖一层保温被,对防水层进行保温处理。
5.5.3施工时间控制
为了保证防水工程质量，尽量要求施工人员控制作业时间，在白天温度5°C以上时施工，在9：
00点至16：
00点之间进行防水层施工。
5.5.4混凝土保护层
1、混凝土应优先选用普通硅酸盐水泥，每立方米砼的水泥用量不低于300㎏，水灰比不应大于0.6，并加入防冻剂。
2、控制搅拌混凝土的用水量，减小坍落度，掺加减水剂。
混凝土的坍落度，应严格控制在1～3㎝之间。
3、砼内掺防冻剂，优先采用复合防冻剂，使砼在负温下强度得到增长，早期强度提高，水灰比减小，防冻剂的掺量一般为水泥重量的2.0％～3.0％。
防冻剂应先溶解于水，配制成溶液，然后投入搅拌。
4、砼的搅制优先采用加热水法。
5、混凝土运输和浇筑：
尽量缩短运距，选择最佳的运输路线；尽量减少装卸次数，并合理组织装入、运输的卸出砼工作。
6、混凝土的养护与保温：
当混凝土浇筑完成后，其裸露表面应立即用塑料薄膜覆盖保护，上部用棉被遮盖砼表面，及时收听天气预报，做好一切严寒突来的防护措施。
5.5.5回填土
1、回填前将表面的冰雪及保温材料打扫干净，方可回填。
2、每层铺土厚度应比常温施工时减少20％～25％。
3、在防水保护层上部先采用人工回填200-300厚的回填土，为保证防水层的施工质量，每隔6.00m用木脚手板铺设3.00m宽的专用回填土通道，采用手推车进行回填土回填，确保机械回填土不损坏防水层及防水保护层。
5.6钢结构工程
5.6.1钢结构的负温焊接
1、根据本单位在施工程特点，都存在现场焊接组装拼接的情况。
在冬期施工中，由于气温低，工人操作有一定的困难，钢材焊后降温速度较快，稍有不当易造成质量事故。
所以应严格遵守负温焊接的规范及规定，并认真执行本方案中的各项规定。
2、焊前预热
冬期负温焊接时，钢材是处于负温条件，由于气温低，焊接时为了避免钢材的剧热而影响焊接质量，应进行焊前预热。
预热方法主要有采用氧乙炔焰烘烤和其他电热红外线法烘烤。
（见表格）
3、起弧和熄弧
在负温条件下进行焊接操作时，起弧和熄弧极易产生焊接缺陷而留隐患，所以在焊接时在焊缝两端设置起弧板和熄弧板。
钢材厚度（mm）
工作地点温度（℃）
预热温度（℃）
低碳钢构件
30以下
-30以下
36
30～50
-30～-10
36
50～70
-30～0
36
70以上
任何温度
100
低碳钢管构件
16以下
-30以下
36
16～30
-30～20
36
30～40
-20～-10
36
40～50
-10～0
36
50以上
任何温度
100
16Mn
16Mnq
15MnV
15MnVq
10以下
-26以下
36
10～16
-26～-10
36
16～24
-10～-5
36
24～40
-5～0
36
40以上
任何温度
100～150
负温下焊接钢材预热温度
4、负温下施工时，雨雪天不得施焊，如雨雪天施焊需要搭设棚罩，在棚罩内进行。
风速超过10m/s以上的天气不得施焊。
焊缝温度降到自然气温前不得碰到雨雪。
5、冬期钢构件的安装工作应尽量减少高空作业。
在吊车能力允许的情况下，尽可能在地面组拼成扩大的单元。
为防止构件吊装过程中扩大单元的局部受力过大产生变形，必要时进行演算，或采用临时加强措施。
6、负温下安装用的吊环必须是用韧性好的钢材制作，一般用Q235号钢材，防止低温脆断。
7、在吊装构件时，要用防滑隔垫，防止吊索打滑。
构件吊装之前要仔细检查吊环、吊耳有无裂纹及损伤。
特别注意检查焊缝有无裂纹及其他焊接缺陷。
因为这些缺陷在低温下起吊时由于受动荷载及冲击作用极易造成裂纹急剧扩展断裂。
8、构件组装必须把接缝两侧各50mm内的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水份。
9、彩钢板安装用密封胶用耐候胶。
5.6.2应注意的问题
1、冬期施工时，注意构件堆放，尽量避免在现场两次或多次倒运，以免在倒运过程中损伤构件。
堆放场地必须平整坚实、无水坑，地面无结冰，无积雪，四周要有排水条件，雪后要易于清扫。
如果构件堆放在已结冰的软土或冰层上，解冻时构件的垫块会下沉，致使构件产生变形或损坏。
2、构件堆放时，之间垫块要选用防滑材料。
型钢堆放时要背面朝上或朝下，以免积雪水。
构件运输时，要清除运输车厢上的冰雪，垫块更应该防滑。
要用拉结绳拉牢以免运输中产生碰撞损坏构件。
3、构件涂刷时，必须将铁锈、毛刺、油污等清除干净，并保持干燥。
为了加快涂层干燥速度，可用热风、红外线照射干燥。
雨雪天气或构件上有结冰时不得涂刷。
5.6.3冬期施工主要技术措施
1、钢构件正温制作负温安装时，应根据环境温度的差异考虑构件收缩量，并在施工中将偏差进行调整。
2、焊条烘焙：
焊条往往会因吸潮而使工艺性能变坏，造成电弧不稳、飞溅增大，并容易产生气孔、裂纹等缺陷。
因此，焊条使用前必须严格烘干。
一般酸性焊条：
结422（E4303）、结502（E5003）的烘干温度为150-200℃，时间1小时；烘干后放在100-150℃的保温箱内，随用随取。
焊条外露不得超过2小时，超过2小时重新烘焙，焊条烘焙次数不超过3次。
焊接时间尽量选择在白天作业，上午9点至下午4点之间进行二级焊缝的焊接工作。
3、为了减缓焊件焊后的冷却速度，防止产生冷裂纹。
当温度低于0℃时，焊前要预热采用焊前预热、焊后还冷来降低焊接残余应力的变形。
在需要焊接的构件坡口两侧各80-100MM范围内进行预热，焊接预热温度控制在30℃左右。
焊接完后用防火石棉布进行包裹保温，使构件缓慢冷却。
4、A区钢柱焊接时做好准备：
焊条烘焙、坡口检查、设电弧引入、引出板和钢垫板并点焊固定，清除焊接坡口、周边的防锈漆和杂物，焊接口预热。
柱与柱的对接焊接，采用二人同时对称焊接，以减少焊接变形和残余应力。
5、在负温度下露天焊接钢结构时，搭设临时防护棚。
雨水、雪花不得飘落在炽热的焊缝上。
6、参加负温钢结构施工的电焊工应经过负温度焊接工艺培训，考试合格，并取得相应的合格证。
7、构件组装时，清除接缝50mm内存留的铁锈、毛刺、泥土、油污、冰雪等杂物，保持接缝干燥无残留水分。
8、负温下对9mm以上钢板焊接时应采用多层焊接，焊缝由下向上逐层堆焊，每条焊缝一次焊完，如焊接中断，在再次施焊之前先清除焊接缺陷后重新预热。
严禁在焊接母材上引弧。
9、钢结构现场焊接安装时，如遇雪天或刮风天气，必须搭设防护棚。
不合格的焊缝铲除重焊。
10、环境温度低于0℃时，在涂刷防腐涂料前进行涂刷工艺试验，涂刷时必须将构件表面的铁锈、油污、毛刺等物清理干净，并保持表面干燥。
雪天或构件上有薄冰时不得进行涂刷工作。
11、冬季运输、堆放钢结构时采取防滑措施，构件堆放场地平整坚实无水坑，地面无结冰。
同一型号构件叠放时，构件应保持水平，垫铁放在同一垂直线上，并防止构件溜滑。
12、使用钢索吊装钢构件时应加防滑隔垫，与构件同时起吊的节点板，安装人员需用的卡具等物用绳索绑扎牢固。
13、编制钢结构安装焊接工艺，一个构件两端不得同时进行焊接。
14、安装前清除构件表面冰、雪、霜，但不得损坏涂层。
15、负温安装的柱子、主梁立即进行矫正，位置校正正确立即永久固定，当天安装的构件要形成稳定的空间体系。
16、高强螺栓接头安装时构件摩擦面不得有积雪结冰，不得接触泥土、油污等赃物。
负温下使用的高强螺栓须有产品合格证，复验报告。
17、负温下钢结构安装质量除遵守《钢结构工程施工及验收规范》要求外，还应按设计要求进行检查验收。
5.6.4安全措施
1、根据构件重量及现场场地情况合理选用吊装机械设备，安全系数要适当放大。
严禁超负载作业。
2、吊车回转半径内及起吊臂下方严禁站人，在吊装区域设置安全警戒带，非施工人员严禁进入吊装作业区域。
地面人员不得在高空作业的正下方停留或通过，也不得在起重机的吊杆和正在吊装的构件下停留或
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