第三章 主要工程项目的施工方案.docx

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第三章主要工程项目的施工方案

第三章．主要工程项目的施工方案，方法与技术措施

一．路基工程,清理与掘除

1、施工准备

路基土方施工前，根据勘测设计单位和监理工生理现提供的路线导线控制点和水准控制点，进行复核，增高临时水准点恢复中桩测量，并将测量结果提交监理工程师审核。

经批准后，在直线段每20m，缓和曲线上第10m，现场放出路基的中心、边缘坡口、边沟、护坡等具体位置，并用石灰线标明其轮廓，开挖界沟、临时排水沟等。

开工前，对路基土方施工队伍进行技术交底，使参加施工的实际操作人员，掌握和了解路基土石方工程技术特点、施工方法、质量标准和安全措施。

2、原地面处理

先将公路用地范围内的植被，垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除到原地面以下20m，清除后的弃土堆放指定的地点（弃土场）。

路基填筑高度小于1.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1m，填筑高度≥1.0m的地段，将树墩和树根清除至原地面，所有坑穴填土（石）压实。

3、拆除与挖掘

（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧路面和房屋及水泥地坪等其它障碍物应予以拆除。

正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。

（2）原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm其在河床以外的的部分至少拆除到天然地面下500mm，如其整个或部分处于新建结构界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。

（3）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完工。

（4）所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。

为了便运输，可由监理工程师指定存放地点。

二.路基挖方

审核施工图设计及有关资料→施工放线→开工报验→清除不适宜的填料→挖、运土→刷坡→重复挖运至设计标高→挖路槽→碾压→检测

1、路基挖土方：

路基挖土方：

开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，大吨位自卸汽车运输；

①土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

②开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

③土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

④开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑤路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑥挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。

2、路基挖石方

路基挖石方：

对于软岩石方采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，大吨位自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工；以确保周边环境的安全。

此外，设计要求石质路堑的边坡一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定。

石方爆破是我们的强项，我们在各种复杂的环境中，采用各种爆破方法，完成过大量的、各种要求的爆破工程。

在本合同段的石方爆破工程中，我们准备采用浅孔爆破、洞室爆破（配合预裂爆破）、深孔爆破相结合的施工方法，采用松动、控制的手段，来完成这项工程任务。

用浅孔爆破完成一些零星石方的任务，为深孔爆破和洞室爆破创造临空面、开挖路槽和水沟等。

在石方大量集中的路段，用潜孔钻打眼进行深孔爆破和洞室爆破。

深孔爆破能够比较精确的计算药量，飞石和爆破震动效益可以得到有效地控制。

而洞室爆破每次施放的药量大，各方面都重视，洞室爆破更能精确计算药量，更为精确地计算出飞石距离和爆破震动效应，能够有效地采取措施，确保爆破工作的安全。

另外洞室爆破放炮次数少，爆出的石方数量大，远比凭经验装药、飞石距离大、要天天不断放的浅孔爆破安全得多。

我们准备从以下几个方面入手来控制爆破工作对周边环境的危害：

①用小炮改造路堑石方的临空面，改变最小抵抗线的指向，减少飞石的威胁；

②采用非电微差起爆的方法，合理设计起爆顺序，控制每一段起爆的炸药总量，减小爆破震动效应，减小爆破对周围建筑物的不利影响；

③认真进行深孔爆破和洞室爆破的设计工作，控制飞石距离和方向，合理安排每一段起爆的药量，减少爆破次数，从而减少爆破工程对周围环境的不利影响；

④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合预裂爆破，保证路堑边坡的平整、稳定。

在浅孔爆破施工中，把风枪工和爆破工结成一组，相互配合，共同完成爆破工作。

风枪工合理选择炮位，控制最小抵抗线的方向，爆破工合理装药和堵塞，控制好用药量，尽量避免飞石和减小爆炸噪音。

深孔爆破要合理确定炮孔的深度、倾角、排距、间距、装药量、堵塞长度、起爆顺序等参数，使爆破方量大、爆出的石块均匀，控制好飞石距离和爆破震动效应，把危害降到最小。

洞室爆破要掌握工地的地形和地质条件，合理地布置药包，控制最小抵抗线的方向和大小，布置好导洞的位置，合理设计起爆顺序，既要加大每次爆破出来的石方数量，又要减少每一段的炸药量，减小爆破给周边环境造成的危害。

采用光面爆破和预裂爆破可以有效地保护石质路堑边坡。

用深（8m高边坡上的深孔一次钻爆出来），小直径（50~70mm），密间距（500~750mm），间隔装药和不偶合装药，安排好起爆顺序和时间，用一次同响（光面爆破）和提前先响（预裂爆破）的方法，实现光面的效果。

另外，钻孔对光面爆破的影响是很大的，一定要提高钻孔的精度，以保证爆破的光面效果。

爆破安全工作至关重要。

根据中国工业爆破协会制定的《大爆破安全规程》和规定，我们制定了一套爆破安全工作细则，从爆破器材的购买、运输、储存、保管、领发等，到起爆体制作、装药、堵塞、爆破网路的联接，爆破安全警戒、起爆等等，都有详细的安排和规定。

象在其它工地一样，我们能够用它来规范我们的爆破工作，规范每一个人的行动，确保这一期工程爆破工作万无一失。

一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。

三．路基填筑

1、施工准备：

按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。

2、基底处理

在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

横坡较陡路段，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

3、试验路段

在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。

根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

（1）土方路堤填筑施工

路基填土：

采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。

路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程。

a填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。

将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

b填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。

不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。

利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质。

c路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。

每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

d路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。

e碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

f当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。

平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

g为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。

当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

h涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。

涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。

填料严格按设计要求填筑。

i填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

j整修。

路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。

土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。

边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。

k.检测原材料的相对密度、密度、含水量试验。

（2）路基施工评定标准与重点

在整个路基施工中，严格控制“五度”。

即：

宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。

重点是密实度。

（3）石方路基施工

a修筑填石路基，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500MM，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。

大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入。

石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

所有填石路基材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。

石料强度不小于15Mpa。

b填石路基压实

使用重型振动压路机分层洒水进行碾压，压实层厚度和压实遍数据现场实验确定弃土场的处理：

由于本合同段挖方较多，大量的弃方要运至弃土场，弃土场在路基左侧的山沟位置，在弃土场的下脚要砌筑挡碴墙，挡碴墙严格按设计文件及规范施工，同时做好弃土场排水设施。

将弃土场整平并绿化。

（4）路基防护工程施工

a挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。

地基承载力不够采用换填夯实的方法。

b利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有泥土混入。

c挡墙、护墙施工注意防排水。

d质量标准:

①护坡、护面墙、加固边坡、挡墙和其他防护工程砌体（石砌或混凝土预制块）等，所有这些防护工程的施工除按业主提供的技术规范的规定实施外，并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。

②除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。

某些砌体工作必须在昼夜平均气温低于+5℃的情况下施工时，对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划，提前21天交监理工程师批准后实施。

砌体冬季施工时，对室外、暖棚、砂浆的温度，每昼夜定时检查不少于3次。

③每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件。

④护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。

护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水，及时导流排除，以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。

⑤对易受水流冲刷的护坡，及挖方边坡有渗水处的护墙面，适当增设泄水孔。

护坡铺设砂垫层，以防护坡后的土体被淘空，引起坡身倾塌和墙后渗水破坏。

护墙墙背填料必须夯实。

⑥设置砂垫层及砌体设置的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，均符合设计图纸的要求。

铺砌层的砂垫层材料，其粒径一般不小于5cm，含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺筑层配合铺筑长随铺随砌。

⑦挡土墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验后实施砌筑，如有渗水，及时排除。

挡土墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，按监理工程师批准的处理措施实施。

⑧沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶，台阶最小长度1.5m。

⑨砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，首先将其表面加以清洗、湿润，坐浆铺砌。

砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清洗和湿润，坐浆砌筑。

基底为土质时，可不坐浆，但必须夯实。

⑩涵洞铺砌、路基护墙、护脚和拦砂坝等所有砌石工程，必须在基面或坡面平整夯实后方可砌筑。

脚墙与砌石或混凝土基础相接时，将相接基面打毛并坐以砂浆，在土基上浆砌片石，只须嵌入基槽可不座浆，自第二层起座浆砌筑。

干砌片石时，使座于下一层的每一石块至少有三个分开的坚实支承点，但不得用小石块支垫和找平。

干砌片石的石块下面的明缝均用小石料填塞。

其表面砌缝的宽度不超过25mm。

⑾老路利用及老路加宽段路基填筑时，应在开工前28天选择较典型的老路利用或老路加宽路段，制定明确的施工方案、交通疏导方案，并对新老路交界填筑的压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数机碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、新老路基的组合情况、检测手段和频率进行明确和详细的说明、并报监理工程师审批同意后，用路段填料铺筑长度不小于100m（半幅路基）的试验路段。

完成试验路段施工后将试验段总结报告报监理工程师审批，在得到监理工程师批准后，方能下一步施工。

四.特殊路基处理

填土路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机初平、平地机精平，每测宽出路堤设计宽度50cm，采用静压→振压→静压相结合的方式进行碾压，采用灌砂法或环刀法，弯沉检测的方法进行检验，为确实控制好路基压实度，严格控制路基分层厚度。

压实厚度和压实遍数根据现场填筑试验段所测试数据确定。

五．试验评定标准

采用灌砂法或环刀法，弯沉检测的方法进行检验，为确实控制好路基压实度，严格控制路基分层厚度。

压实厚度和压实遍数根据现场填筑试验段所测试数据确定。

六．防护及排水工程（M7.5浆砌片石挡土墙，边沟、截水沟施工）

（一）、施工前提条件

（1）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对班组进行了详细的施工技术交底。

（2）所需要的材料如砂、片块石、水泥已进场并检测合格，砂浆配合比已确定。

  （3）所需的机械设备、人员已准备就绪。

（4）现场的安全质量保证体系已建立，分项工程责任牌已制作，明确了各工点、工序负责人。

 （5）根据图纸要求，边沟、排水沟的现场放样完成，并经复核与现场地形符合，与桥涵、结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接，能够形成完整的排水系统。

  （6）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。

（二）、施工工序

（1）一般要求：

根据设计图纸要求，确定各施工工序，如对于软基地段需增加土工布铺设的工序，并且如设计为干砌排水沟，应先干砌后勾缝处理。

（三）、施工技术与工艺

（1）排水沟、边沟、截水沟的测量放样统一采用红外线测距仪精确放样，确保沟体线形美观，直线线型顺直，曲线线形圆滑。

（2）放样一般以两个结构物之间的长度为一个单元，以确保边沟、排水沟与结构物的进出水口顺利连接。

（3）截水沟顶面应略低于自然坡,若遇冲沟应设缺口将水导入截水沟。

（4）基坑开挖根据土质情况，可采用机械开挖和人工开挖配合完成，也可采用人工开挖成型。

如采用机械开挖，应防止超挖，应留出5~10cm左右富余，由人工修整成型，确保边沟、排水沟的边坡平整、稳定，严禁贴坡。

基坑开挖后，需进行沟底高程复测。

（5）基坑开挖土方应堆臵在与路堑边坡顶一侧并予以夯实或运出场外，禁止堆放在排水沟外侧，影响场地的外观及排水效果，或回流至排水沟内影响正常排水。

（6）采用干砌片石铺筑时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧，采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。

（7）边沟、排水沟的进出水口，应妥当加固，以防水流危害路基。

（8）截水沟出水口一般应设深度不小于米的截水墙或消能设施，以免出水口在水流作用下冲毁。

（四）M7.5浆砌片急流槽施工

1、施工前提条件：

（1）设计图纸及文件已审核，提出的问题已得到相关部门的回复，并对班组进行了详细的施工技术交底。

（2）所需要的材料如砂、片块石、水泥已进场并检测合格，砂浆配合比已确定。

  （3）所需的机械设备、人员已准备就绪。

（4）现场的安全质量保证体系已建立，分项工程责任牌已制作，明确了各工点、工序负责人。

 （5）根据图纸要求，边沟、排水沟的现场放样完成，并经复核与现场地形符合，与桥涵、结构物及线外排水系统或自然水系能平顺衔接，能够形成完整的排水系统。

  （6）分项工程开工报告已得到批复，施工现场的劳动力满足施工进度要求，施工进度计划及分项工程的施工方案得到批准。

2、施工工序：

测量放养、基坑开挖、墙体砌筑。

3、施工技术与工艺

（1）跌水与急流槽必须用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应，台阶高度一般应不大于0.5~0.6m，通常为0.3~0.4m。

（2）跌水可用浆砌片石或水泥砼浇筑，沟槽壁及消力池的边墙厚度：

浆砌片石为0.25~0.4m，砼为0.2m，高度应高出计算水位至少0.2m，槽底厚度为0.25~0.4m，出口设臵隔水墙。

（3）跌水一般设有消力槛，设臵时槛的顶宽不小于0.4m，并设有尺寸5cm*5cm~10cm*10cm的泄水孔，以便水中断时，排除消力池内的积水。

（五）浆砌片石挡土墙

1.施工前的准备工作

a、参与工程施工的所有技术员已熟悉了设计文件、图纸及有关资料，掌握了该工序的施工工艺及方法。

 b、施工场地的清理、挖掘，以及必要的平整场地等有关作业已完成。

施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作已完成。

2.原材料要求

a、石料

易风化的石料，石面无风化屑、泥迹、污垢，尽量选用较大的石块砌筑，片石应大致方正，无锋楞凸角，顶面及地面应较为平整，其厚度不宜小于20cm，宽度及长度均不小于其厚度。

b、砂

砂采用中粗河砂并应过筛。

砂的质量标准符合相应材料的质量标准，砂的最大粒径不宜超过2.5㎜，砂的含泥量应不大于5%。

c、水泥

采用P.C32.5水泥，，水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。

不同品种的水泥不得混合使用。

（六）、施工质量

（1）排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通。

（2）边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆滑。

（3）构造物要求坚实、稳定。

（4）基础伸缩缝应与墙身伸缩缝对齐。

（5）砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝，空鼓现象。

（6）实测项目参见质量检验评定标准JTGF80/1-2004。

（七）、施工方案及工艺

1、挂牌施工

施工前必须树立质量意识，坚持挂牌施工，包括砂浆配合比牌、安全标示牌、胸牌、施工标志牌等。

2、测量放线使用加密联测及监理签字的点放线

3、使用“拓普康”全站仪根据设计图纸测设出挡墙的中轴线，并打出控制点，

现场用钢尺定出基础的边线并用水准仪测量各点的高程，确定下挖深度，经符合无误后报监理审查认可后进行下到工序的施工。

4、挖基对基坑深度超过2m地段，开挖时为确保开挖作业的安全，首先设置1：

1的坑壁坡度，再在基坑四周打入木桩，设立挡土板，防止基坑四周坍塌。

另外，基坑开挖过程中，防止雨水流入或地下水渗出，必须在基础尺寸外侧开挖排水沟和积水坑，配一台潜水泵，以便把积水立即抽排出积水坑外，保证挖基工作在无水情况下安全进行。

基坑开挖至设计标高和几何尺寸满足图纸要求后，通知试验室和监理工程师，用动力触探仪作地基承载力试验，检查是否满足设计要求，若不能满足设计要求，应与监理工程师协商处理方案，直至符合设计要求为止。

基坑底标高、几何尺寸、地基承载力、基坑密实度等都符合要求后报监理工程师检验，并且得到监理工程师的认可后方可进行下道工序的施工。

 5、浆砌片石基础

砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。

砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。

砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。

砌筑前先开挖凸榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。

砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。

保证基础最小埋深1m。

砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。

每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用沥青麻絮将此隔开。

基础砌筑完毕后，采用石灰土回填基坑四周，夯实采用震动打夯机，用灌砂法作密实度试验，密实度必须达到设计要求。

6、浆砌片石墙身基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后开始墙身砌筑。

砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。

为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，

在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。

在施工过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。

砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。

墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。