汽车驾驶员中级工理论模拟试题.docx

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汽车驾驶员中级工理论模拟试题

汽车驾驶员--中级工理论模拟试题

一、选择题

1.>“8”字形路线行驶中，通过交叉点时，转动方向盘不宜过早，待车头进入下半圈时，再（　　）地向反方向转动方向盘。

A、迅速平稳B、迅速C、平稳D、缓慢

2.>驱动桥由主减速器.差速器.（　　）和桥壳等组成。

A、万向节B、传动轴C、半轴D、驱动车轮

3.>关于自动变速器液压油高度检查，甲认为：

必须在常温下进行；乙认为：

高度检查前应使发动机怠速运转一段时间。

认为正确的是（　　）。

A、甲B、乙C、甲和乙D、均错误

4.>1公里＝（　　）米。

A、500B、100C、2000D、1000

5.>（　　）是变速器漏油的原因。

A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大

C、变速器各轴轴承磨损松旷D、变速器通气孔堵塞

6.>电动燃油泵从油箱吸出燃油，通过燃油滤清器后，经燃油压力调节器将压力调整到比进气管内压力（　　）一定值，经输油管送到各个喷油器和冷启动器。

A、低出B、高出C、等于D、小于

7.>关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。

甲认为：

分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。

乙认为：

流量控制阀被卡住是其中之一。

丙认为：

阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。

看法正确的是（　　）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

8.>循环球式转向器有（　　）传动副。

A、单级B、双级C、双速D、单速

9.>（　　）的可燃气根本不能燃烧，发动机会熄火。

A、α=0.6~0.8B、α=0.4C、α=0.8~0.9D、α＞1

10.>（　　）不是发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因。

A、空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞B、发动机气门间隙过大

C、汽油滤芯堵塞，油管堵塞D、发动机过热

11.>汽车走合期行驶里程一般为（　　）。

A、500~1000KmB、1000~1500KmC、1500~2000KmD、2000~2500Km

12.>（　　）角越大或车轮转角越大，车轮的自动回正作用就越强，但转向时转动方向盘费力，转向轮胎磨损增加。

A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束

13.>关于发动机正时齿轮异响。

甲认为：

间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声。

乙认为：

发动机转速升高，声音随之加大。

丙认为：

声音与发动机温度有关。

看法正确的是（　　）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

14.>关于万向传动装置异响的原因。

甲认为：

传动轴各连接处凹缘连接处松动是其中之一。

乙认为：

万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏是其中之一。

丙认为：

中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损是其中之一。

看法不正确的是（　　）。

A、甲B、乙C、丙D、均对

15.>这种由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生电动势的现象，称为（　　）。

A、自感现象B、电磁感应现象C、互感现象D、磁感应

16.>关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，下列说法不正确的是（　　）。

A、可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的

B、可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞

C、就是气门间隙过大造成的

D、可能是气门间隙过大造成的

17.>普通汽车交流发电机一般由三相同步交流发电机和（　　）。

A、转子总成B、硅二极管整流器组成

C、定子总成D、硅二极管

18.>（　　）不是驱动桥过热的原因。

A、驱动桥轴承装配过紧B、驱动桥主.从动齿轮啮合间隙过小

C、齿轮磨损过大D、驱动桥齿轮油油量不足

19.>上坡起步时，首先判断好坡道的长度及高度，选择（　　）。

A、油门B、方向盘角度C、适当档位D、离合器位置

20.>（　　）的主要作用是提高汽车前轮行驶的安全性。

A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束

21.>汽车转向时，转向角（　　）。

A、内侧等于外侧B、内侧大于外侧

C、内侧小于外侧D、内侧和外侧是相等的

22.>现代汽车所用往复活塞式四冲程发动机，曲轴每转（　　）周，一个气缸热能转化为机械能一次。

A、一B、四C、两D、三

23.>蛇形路线驾驶操作要求掌握好转动方向的（　　）和正确方法。

A、一致性B、协调性C、准确性D、方向性

24.>关于汽车维护作业的内容，说法正确的是（　　）。

A、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.更换部件

B、清洁.检查.补给.润滑.紧固.调整.轮胎换位

C、清洁.检查.润滑.紧固.调整.轮胎换位

D、清洁.检查.补给.润滑.调整.轮胎换位

25.>灯光照射由近变远时，可判断为汽车正在（　　）。

A、下坡或由弯路进入直路B、直路进入弯路

C、上坡D、松软路面

26.>（　　）是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。

A、油液脏B、缺液压油或滤油器堵塞

C、分配阀反作用弹簧过软或损坏D、流量控制阀被卡住

27.>汽车的总体构造基本上是由发动机.（　　）.车身.电气设备四个部分组成。

A、照明系B、行驶系C、转向系D、底盘

28.>（　　）是发动机点火过快异响特征。

A、较大清脆的当当金属敲击声B、发出散乱撞击声

C、发动机高速大负荷时异响更明显D、怠速或低速较明显

29.>下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。

此时应利用（　　）形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。

A、如山边石头等B、水坑C、泥泞D、换档

30.>下列（　　）是转向沉重的原因。

A、前桥变形

B、前悬挂两侧弹簧挠度不一

C、转向器转向轴弯曲与管柱凹瘪相互摩擦

D、前轮前束过大或过小

31.>夜间使用灯光的时间一般与城市路灯开熄时间一致，如遇阴暗天气，视线不良时，可提前开灯，或推迟关闭，并要提前开启（　　）。

A、雾灯B、警示灯

C、示宽灯.尾灯.牌照灯D、前大灯

32.>发动机点火系中，具有升压和储能作用的是（　　）。

A、蓄电池B、发电机C、电容器D、点火线圈

33.>汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内压力约为（　　）。

A、600～1500KPaB、500～600KPaC、298～500KPaD、75～90KPa

34.>汽油机排气冲程结束，这时温度约为（　　）。

A、100～200KB、900～1200KC、600～900KD、500～600K

35.>下列（　　）是制动跑偏.甩尾的原因。

A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损

C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

36.>汽油机的可燃混合气形成装置是（　　）。

A、化油器B、汽油泵C、燃烧室D、进气管

37.>关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。

甲认为：

空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。

乙认为：

空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。

丙认为：

单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。

看法正确的是（　　）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

38.>（　　）是职业道德建设的首要环节。

A、爱岗敬业B、诚实守信C、办事公道D、服务群众

39.>汽车下坡较陡时，可用（　　）起步。

A、2档或3档B、4档或5档C、3档或4档D、1档

40.>电流通过负载时，将电场能转换成其他形式的能叫做（　　）。

A、电功B、电流C、电压D、电阻

41.>关于悬架系统损坏引起的常见故障。

甲认为：

轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。

乙认为：

车身倾斜是其中之一。

丙认为：

汽车行驶跑偏是其中之一。

看法正确的是（　　）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错

42.>发动机用机油的牌号是根据100°C时的（　　）来划分的。

A、运动黏度B、凝点C、辛烷值D、氧化安定性

43.>引起柴油机启动困难的原因很多，下列（　　）不是。

A、供给系故障B、柴油标号不合格

C、启动系故障D、冷却系故障

44.>关于启动后的发动机检查，甲认为：

应检查发动机怠速情况是否正常；乙认为：

应进行发动机噪声的检查；认为正确的是（　　）。

A、甲B、乙C、甲和乙D、均不是

45.>汽车行车制动装置的功用是按照需要使汽车减速或在最短的时间内停车和（　　）。

A、下坡行驶时限制车速B、用于停车后防止汽车滑溜

C、紧急刹车D、双回路制动

46.>部分轿车和越野汽车的前桥为（　　）。

A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥D、支承桥

47.>关于活塞销松旷造成异响。

甲认为：

发出尖脆的嗒嗒声。

乙认为：

怠速或低速较明显。

丙认为：

单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。

看法正确的是（　　）。

A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正确

48.>汽车轮毂轴承是用（　　）润滑的。

A、齿轮油B、机油C、润滑脂D、柴油

49.>遇交叉路口.繁华地段时，驾驶员要（　　）行驶。

A、加速B、匀速C、减速D、全速

50.>关于行驶跑偏的原因。

甲认为：

两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。

乙认为：

前桥变形是其中原因之一。

丙认为：

前轮前束过大或过小是其中原因之一。

看法不正确的是（　　）。

A、甲B、乙C、丙D、均对

（　　）平面内的条件。

A、水平B、垂直C、同一D、任意

二、判断题

1.>（）当一边车轮滑转时，能自动增大不滑转车轮上的扭矩，属于普通齿轮差速器。

2.>（）轮毂轴承不松旷是一级维护技术要求之一。

3.>（）增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。

4.>（）自动变速器液压油换油，可以常温下放油。

5.>（）制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。

6.>（）制动蹄片磨损过量只是液压制动系失效的原因。

7.>（）六缸发动机相邻两高压分线插错，不会造成动力不足。

8.>（）转向动力缸只提供动力，而转向过程仍由驾驶员通过方向盘控制，但转向轮偏转的开始和终止都要略提前一些。

9.>（）制动总泵.制动踏板行程调整不当就是气压制动系统制动不良的原因。

10.>（）盘式制动器外廓尺寸小，防泥沙和防水性能好，因而得到广泛应用。

汽车驾驶员中级工理论知识复习资料答案卷

一、选择题

1.>A2.>C3.>B4.>D5.>D6.>B7.>B8.>B9.>B10.>D11.>B12.>B13.>A14.>A15.>B16.>C17.>B18.>C19.>C20.>C

21.>B22.>C23.>B24.>B25.>A26.>B27.>D28.>C29.>A30.>C31.>C32.>D33.>A34.>B35.>D36.>A37.>B38.>A39.>A40.>A41.>B42.>A43.>D44.>A

45.>A46.>C47.>D48.>C49.>C50.>A

二、判断题

1.>×2.>√3.>×4.>×5.>×

6.>×7.>×8.>×9.>×10.>√

汽车驾驶员中级工理论知识试题

选择题（每题有4个选项，其中只有l个是正确的．请将正确的选项号填入括号内）

1、AA001汽车在水平道路上等速行驶，没有（）。

（A）滚动阻力和空气阻力（B）空气阻力和坡度阻力

（c）墟度阻力和加速阻力（D）加速阻力和蒗动盟力

2、AA001汽车在水平道路上高速等速行驶。

驱动力（）空气阻力与蒗动阻力的总和，而

且作用力的方向相反。

（A）大于（B）等于（c）小于（D）不等于

3、AA001汽车的牵引力与汽车的行驶方向（）。

（A）相同（B）相反（C）相对（D）无关

4、AA002作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力．地面对驱动轮的反作用力就是

驱动汽车行驶的（）。

（A）驱动力（B）附着力（c）牵引力（D）扭矩

5、AA002汽车行驶时．车轮在垂直负荷和圆周力的作用下，车轮轴线至支承面的垂直距离

被称为（）。

（A）自由半径（B）动力半径（c）滚动半径（D）转向半径

6、AA002汽车匀速行驶时．驱动力的数值（）牵引力。

（A）大于（B）等于（c）小于（D）不等于

7、AA003车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷（）滚动阻力系敦。

（A）加上（B）减去（c）乘以‘D）豫以

8、AA003汽车在行驶中．其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。

汽车减速行驶时·惯性力方向与汽车运动方向

（）。

（A）相同（B）相反（c）相垂直（D）无规律性

9、AA004汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素t还受到驱

动车轮与路面（）的限制。

（A）最大附着力（B）最大附着系散（c）最大接触面积（D）最小接触面积

10、AA004若汽车行驶速度提高刊某一车速．驱动力与行驶阻力的代数和为零时，汽车将

（）行驶。

（A）加速（B）减速（c）匀速（D）变速

11、AA004在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）-

（A）附着力强（B）摩攘系数（c）静摩擦系数（D）摩擦

12、AA005动机有效功率和有效扭矩小于额定功率和最大扭矩的（）时，表明汽车

行能力变差而不能继续使用。

（A）65％（B）70％（c）75％（D）80％

13、AA005件磨损特性曲线的三个阶段可知，要延长汽车使用寿命，应着重在（）采

取措施，减缓零件磨损速度。

（A）走合期与极限磨损期（B）走合期与正常工作期

（C）正常工作期与极限磨损期（D）极限磨损期

14．AA005汽车主要零（部）件技术状况的变化（）影响汽车技术状况的变化规律。

（A）不会（B）直接（C）间接（D）会

15．AA006汽车使用寿命的长短，在很大程度上取决于车辆（）的工作状况。

（A）走合期（B）启动时（C）润滑系（D）冷却系．．

16．AA006汽车装载质量增加会使各总成的工作负荷增加，发动机单位行驶里程的转数

（），磨损量增大。

（A）相应减少（B）相应增加（C）保持不变（D）变化不大

17．AA006在良好道路上行驶的汽车，使用寿命（）。

（A）减少（B）增加（C）不变（D）变化不大

18．AA007汽车在运行过程中，如不及时维护，则汽车的动力性、经济性、（）都会迅速下降，使用寿命也会缩短。

（A）可靠性、通过性（B）可靠性、安全性（C）通过性、安全性（D）安全性、制动

19．AA007在汽车使用维护中，按技术文件规定的运行间隔里程，在指定的专业检测

站（点），对汽车、总成及零部件的技术状况进行检测，以确定汽车的技术状况或工作能力，称为（）。

（A）强制维护（B）定期检测（C）视情修理（D）就车修理

20．AA007严格遵守汽车使用与维护保养制度是减小机件磨损，（）汽车大修间隔里程

和使用寿命的重要措施。

（A）延长（B）缩短（C）减轻（D）改变

21．AA008汽车轮胎气压过高，缓冲性能变差，行驶中容易弹跳，行驶系机件冲击负荷

（），轮胎本身也易爆破。

（A）增加（B）减小（C）相对减小（D）不变

22．AA008低速挡换高速挡，以及空挡时抬离合器踏板的目的在于利用发动机怠速慢的

牵阻作用降低（）的转速，以便顺利地换人高一级挡位。

（A）第一轴（B）中间轴（c）第二轴（D）倒挡轴

23．AA008养成正确的驾驶操作习惯对延长汽车使用寿命（）影响。

（A）有直接（B）无直接（C）有间接（D）无

24．AA009在曲轴轴颈表面和圆角处采用圆角滚压工艺，可使表面产生塑性变形，形成残余应力，能提高曲轴的

（）。

（A）耐磨性（B）抗疲劳强度（C）抗拉强度（D）冲击韧性

25．AA009在汽车零部件设计中，材料的选择十分重要，使用（）材料加工制造的汽缸套经久耐磨。

（A）球墨铸铁（B）白口铸铁（C）合金铸铁（D）可锻铸铁

26．AA009在汽车零部件设计制造过程中，制造或加工的工艺不符合规定，易使零件产生（）。

（A）早期损坏（B）磨损（C）变化（D）阶段性损坏

27．AB001在三视图中，主要反映物体高度和宽度尺寸形状的基本视图是（）。

（A）主视图（B）俯视图（C）侧视图（D）剖视图

28．AB001将物体放在三投影面体系中，用（）的方法，分别得到三个投影，即物体的三

视图。

（A）中心投影（B）平行投影（C）正投影（D）旋转投影

29．AB001投影理论的基本三要素是指（）。

（A）投影中心、物体、投影面（B）投影线、物体、投影面

（C）投影面、物体、投影（D）投影线、物体、投影

30．AB002主视图作为零件图的核心，其特点是显示零件的（）。

（A）各组成部分的形状（B）各组成部分的相对位置

（C）形体、／Jn：

i：

位置及工作位置特征（D）机械加工时所处的位置

31．AB002轴、套、轮、圆盘等零件的加工工序主要是在车床和磨床上进行，这类零件的主视图一般都将其（）。

（A）轴线放在水平位置上（B）轴线放在垂直位置上

（C）圆截面放在水平位置上（D）圆截面放在局部剖面图上

32．AB002当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上投影所得的图形，以对称中心线为界，一半画成

剖视图，另一半画成视图，这样组成的剖视图叫做（）。

（A）局部剖视图（B）全剖视图（C）半剖视图（D）旋转剖视图

33．AB003在零件图样中，一个完整的尺寸包括（）。

（A）尺寸数字、尺寸单位、尺寸界线（B）尺寸界线、尺寸数字、指示箭头

（C）尺寸界线、尺寸线和箭头、尺寸数字（D）尺寸界线、尺寸数字和单位、尺寸线

34．AB003在机械制图中，轴心线的标注应使用（）。

（A）点划线（B）双点划线（C）细实线（D）粗实线

35．AB003图样中的尺寸以（）为单位时，无须标注计量单位的代号或名称。

（A）m（B）cm（C）mm（D）／zm

36．AB004零件图给出的表面特征符号R。

，称为（）。

（A）轮廓最大高度（B）轮廓算术平均偏差

（C）微观不平度十点高度（D）微观不平度十六点高度

37．AB004零件图给定的表面特征符号，表示用去除材料方法获得的表面，（）的最大允

许值为3．2／zm。

（A）轮廓算术平均偏差（B）微观不平度

（C）轮廓最大高度（D）轮廓最低高度

38．AB004在制图中，若零件所有表面的粗糙度要求相同时，其代（符）号可在零件图的

（）。

（A）右上角统一标注（B）位置尺寸上标注

（C）尺寸界限上标注（D）轮廓线上标注

39．AB005零件图纸的标注尺寸为“声l00丰：

：

2：

mm”，其公称尺寸为（）。

（A）$100mm（B）#100．60mm（C）#100．66mm（D）0．06mm

40．AB005由尺寸#10000：

嚣mm可知，其公差为（）。

（A）100mm（B）0．60mm（C）0．66mm（D）0．06mm

41．AB005在零件图上，根据配合代号的含义，分别把基本尺寸和分子的公差带代号标注在

孔的零件图上，把基本尺寸和分母的（）标注在轴的零件图上。

（A）公差等级（B）尺寸公差（C）极限公差（D）公差带代号

42．AB006在形位公差符号中，平行度公差的符号为（）。

（A）／（B）一（c）∥（D）么

43．AB006在形位公差符号中，同轴度公差符号为（）。

（A）o（B）◇（c）◆（D）O

44·AB006标注形位公差时，形位公差框格的一端与（）用带箭头的指引线相连，指引线用细实线绘制，其箭头指向应垂直于被测要素。

（A）实际要素（B）基准要素（C）被测要素（D）轮廓线

45．AB007一零件图热处理的标注符号为“T235”，则表示（）。

（A）淬火至HB220～250（B）回火至HB220～250

（C）退火至HB220～250（D）调质至HB220～250

46·AB007为消除工件淬火后的内应力，适当降低钢的硬度，提高钢的韧性，可采用（）的热处理方法。

（A）正火（B）调质（C）回火（D）退火

47．AB007热处理标注符号（）表示淬火后回火至HRC45～50。

（A）C45（B）C50（C）T235（D）C48

48．AC001在通电导体周围空间出现磁场的现象称为（）。

（A）电磁感应（B）电流的磁效应（C）感应电流（D）磁效应场

49．ACOOl产生磁场的根本条件是（）。

（A）电流（B）电压（C）电量（D）电子

50·ACOOl右手握通电直导线，大拇指指向电流方向，弯曲四指的指向，就是磁场的（）

（A）大小（B）方向（C）电量（D）物理量

51·AC002磁场强度只与励磁电流大小和导体的几何形状及位置有关，而与物质的导磁性能无关，用“H”表示。

磁场强度的大小等于磁感应强度8和物质磁导率的（）。

（A）差（B）和（c）比值（D）乘积

52·AC002在均匀磁场中，磁感应强度8及与其垂直的某一截面面积S的（）称为通过该截面的磁通，用字母“①”表示。

（A）差（B）和（C）比值（D）乘积

53·AC002在磁场中某个区域，磁感应强度的大小和方向处处相同，我们常称这个区域为

（）。

（A）强磁场（B）恒定磁场（C）稳定磁场（D）匀强磁场

54．AC003线圈中感应电动势的方向应根据（）来确定。

（A）左手定则（B）右手定则（c）楞次定律（D）欧姆定律

55．AC003线圈中感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化率（）。

（A）成正比（B）成反比。

（C）的二次方成正比（D）的二次方成反比

56．AC003电流在导体内通过时，周围产生磁场的现象称为（）。

（A）电流的磁效应（B）磁场对电流的作用

（C）电磁感应（D）电场效应

57．AC004具有很低的反向击穿电压，且允许通过较大的反向电流，是（）的特点。

4

（A）光电二极管（B）发光二极管（C）稳压二极管（D）硅整流二极管

58．AC004二极管最大整流电流是指二极管长期工作时，允许通过的最大（）电流。

（A）反向（B）正向（C）正向平均（D）反向平均

59．AC004晶体二极管加正向电压时，其阻值（）。

（A）越小越好（B）越大越好（C）为零最好（D）无关系

60．AC005三极管的集电极反向偏置，基极开路，（）之间的反向电流叫做穿透电流。

（A）集电极与基极（B）集电极与发射极

（C）基极与发射极（D）基极与接地端

61．AC005选用三极管时，（），其工作稳定性越好。

（A）穿透电流越小（B）穿透电流越大

（C）集电极最大允许电流越大（D）集电极最大允许电流越小

62．AC005晶体三极管的三个极：

e极叫做发射极；c极叫做集电极；b极叫做（）。

（A）控制