桥面铺装首件工程施工总结.docx
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桥面铺装首件工程施工总结
佛山市顺德区南浦至天湖
沙头至南沙公路工程
K4+955.5中桥桥面铺装
首件工程施工总结
编制单位：
路桥华南工程有限公司
2011年7月5日
桥面铺装首件工程施工总结
K4+955.5小桥桥面铺装于2011.6.11正式开始于2011.7.2施工结束。
第一章、工程简介
一、工程概况
1、工程简介
佛山市顺德区南浦至天湖、沙头至南沙公路工程，起点与均荷路相接、经过南浦村、太平村、天湖社区、沙头社区、仓门社区、终点与百安路相接。
路线范围：
（K0+000～K6+795.119），全长6795.119m。
道路宽路远期规划全宽60米，近期施实35m。
2、主要技术标准
道路等级：
一级公路兼城市主干路、双向6车道
路基宽度：
35m
洪水频率：
1/100
地震动峰值加速度：
0.1g
计算行车速度：
100km/h；，
车辆设计荷载：
公路—Ⅰ级；
直线最大长度835.74m，圆曲线最小半径1300m，最大纵坡1.47%
凸型竖曲线最小半径10000m，凹型竖曲线最小半径9000m
3、本项目施工范围为6座桥梁的桥面铺装，其桥面结构情况组成为：
桥面钢筋砼铺装厚度为10CM。
砼等级为C50。
桥面净宽为：
15.25M，桥面桥面铺装层顶面设一层防水层、防水层顶面设置一层厚度为9CM的沥青砼。
桥面铺装将单幅他分成二次完成，每次浇筑桥面铺装分幅宽度为（15.25-1.0）/2=7.125M，靠防撞护栏一侧留有50CM浇砼抹带。
浇筑的顺序由桥面的横坡下方至横坡的上方依次完成。
4、桥面工程数量：
桥面工程数量表（不含沥青砼）
序号
中心桩号
类型
C50砼
D10带肋钢筋
防水层
沥青砼
桥面连续钢筋kg
M3
片
kg
m2
m3
φ10
Φ12
1
K0+496.0
中桥
60.8
52
10322.7
1093.3
98.4
490
556.1
2
K1+050.0
中桥
60.8
52
10322.7
1101.7
99.2
490
556.1
3
K2+615.0
小桥
48.6
40
7940.5
998.9
89.9
375
556.1
4
K2+708.0
中桥
60.8
52
10322.7
1101.7
99.2
375
556.1
5
K4+955.5
小桥
51.7
44
8734.6
1122.2
101
376.3
556.1
6
K5+999.7
中桥
82.1
68
5.29
375
556.1
7
合计
364.8
308
61141.2
6698.8
602.99
2481.3
3336.6
第二章桥面铺装施工总结
一、施工准备
1、技术准备
（1）施工前对图纸进行会审，编制施工方案已报批，并对施工人员进行了详细交底。
（2）桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕
2、材料要求
对钢筋、焊接钢筋网和水泥、石子、砂、外加剂等原材料进场前都先由项目部试验室自检合格，填写《建筑材料报验单》，再报送监理组试验室复检合格后，方可收料进场，用于本工程。
3、机具设备
（1）混凝土施工机具：
韶关新宇JS50拌合机与全自动配料系统1套，D60砼输送泵1台，吊车1台，振捣棒2根，平板振捣器1台，7.5米铝合金括尺1根等。
（2）材料加工机具：
钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台，电焊机2台。
（3）桥面清理工具：
空压机、高压水枪各1套，铁锹、扫帚等。
（4）养护、拉毛、钢抹子，木抹子、塑料扫帚等。
（5）计量检测用具：
水准仪1台、全站仪1台、钢卷尺5m、靠尺、塞尺等。
4、作业条件
（1）上部构造开工报告和施工方案已上报审批；
（2）桥面铺装前，桥梁梁板铰缝施工完毕，桥面系预埋件、伸缩缝预埋件与防撞护栏预埋件等均设置完毕并验收合格。
二、施工工艺
1、桥面铺装施工工艺流程
梁板绞缝处理（分两次进行）→梁板顶面钢筋联结→梁板顶面清洗→钢筋网片布设→调整钢筋→砼保护层控制→安装侧模→侧模固定→标高测定→内模杂物清理→梁面湿润→验收合格→砼浇筑→留样试件→一次收面→二次收面→拉毛→混凝土养生→拆模→成品保护。
2、报检程序
施工队自检→技术人员检查→质检工程师检查→监理工程师检查
3、操作工艺
（1）清除桥面杂物、浮浆
用铁錾子配合小锤凿除梁板顶面浮浆和松散的混凝土，用扫帚清扫后，再用高压水枪冲洗干净。
（2）铺设、绑扎钢筋网片
成品钢筋网片大小应在订货前根据设计指标要求铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入内外侧护栏宽度满足设计要求，并考虑运输和施工方便。
另外对进场的钢筋网片要做到下垫上盖。
下垫要求：
隔离地面高度不得小于30CM。
上盖要求：
要做到全封闭。
成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，接头部位采用扎丝系牢，且要求扎丝头朝下。
现场绑扎成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋设计要求要求排放，钢筋的交叉点应用扎丝绑扎系牢。
必要时可用点焊焊牢。
绑扎接头的搭接长度应符合设计规范要求。
钢筋网片的下保护层采用加密定位支撑筋替代砼垫块，并呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度与网片架立刚度符合设计与规范要求。
（3）立模
侧模设置即作模板控也作为轨道使用。
因此必须对侧模进行固定与加固。
侧模顶面高程由测量组按照设计里程沿桥面纵向每隔5m放一个点，然后在点上用钻头打眼，植入钢筋，并在5m点的钢筋头上画上红油漆，在红油漆钢筋一侧距钢筋头横向5cm处在打眼，用来固定轨道；中间每隔80cm打一个眼。
在5m点的钢筋头上按设计标高抄平后，用槽钢安装采用反扣在钢筋网片上方，即光面朝上，槽钢侧面与支撑筋进行点焊牢固。
槽钢安装后要进行标高复测直至满足桥面设计标高要求。
同时确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。
侧模模板拼缝处不得有错台。
端模仍采槽钢来实施，但要求底部堵塞要严密。
确保砼浇筑时不漏浆。
铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。
（4）拌制、运输混凝土
混凝土的拌制：
1）混凝土应按批准后的配合比进行拌制，各项原材料的质量应符合设计要求。
2）施工配合比按照现场骨料实际含水量进行确定。
混凝土应采用强制式搅拌机拌制，严格控制搅拌时间，其时间按全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间,可参照表1-1。
表1-1混凝土最短搅拌时间（min）
搅拌机类别
搅拌机容量（L）
搅拌时间
强制式
≤400
1.0
≤1500
1.5
混凝土的运输：
1）采用混凝土搅拌车运输。
2）混凝土拌合物运输时间限制参见表1-2，表列时间指从加水搅拌至入模时间。
掺入外加剂的混凝土，应通过试验确定运输时间限制。
表1-2混凝土拌合物运输时间限制（min）
施工气温（℃）
无搅拌设施运输
有搅拌设施运输
5～9
60
90
10～19
45
75
20～30
30
60
（5）混凝土浇筑、摊铺、整平
①混凝土浇筑前准备：
混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核，清楚作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。
②混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m。
进行人工局部布料、摊铺时，铁锹动作应采用反扣动作，严禁抛掷砼，靠边角处应采用人工补料方式进行。
边用插入式振捣器按顺序振捣，边补料二者结合共同完成。
③混凝土的振捣：
首行用插入振捣器进行振捣，但时间振捣不宜超过20s，使粗骨料分布均匀后即可，然后在大面处采用平板振捣器纵向交错振捣，振捣面重合100mm～200mm，一次振捣时间不宜超过30s。
然后再用插入式振器对周边进行振捣。
确保不留与死角。
砼振熟的标志是水泥浆上浮表面不再有汽泡下沉。
④混凝土的表面平整度控制：
砼振捣密实后，采用滚筒往复进行、滚筒往复进行过程中将起着提浆与初平的作用。
当此操作完成后再用铝合金刮尺往复进行精平工艺操作。
直到达到施工技术规范要求。
（6）试件制作与试验：
混凝土强度试验项目包括抗压强度试验、抗折强度试验。
施工试验频率为同一配合比、同一原材料混凝土每一工作班至少应制取3组，见证取样频率为施工试验总次数的30%。
（7）抹面
一次抹面：
平板式振捣器作业完毕，紧接着采用滚筒提浆找平。
初步找平后操作人员站在操作平台上采用木抹子进行第一次抹面，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。
二次抹面：
混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。
目的是起到桥面平整度找平与精平作用。
另外也起着限制砼早期受温差影响造成的砼表面收缩裂缝现象积极作用。
（8）拉毛
二次抹面后，选用竹扫把对桥面进行拉毛。
拉毛纹理沿桥面横坡方向进行，每道拉毛要求一次完成，中途不得停顿。
拉毛深度为1mm～2mm，线条应均匀、直顺，面板平整、粗糙。
这里特别要强调的一点是对竹扫把要时常用清水洗刷结净，并适当的更换竹扫把。
同时要求现场技术员要全过程跟踪每一道拉毛纹理的施工质量，对不符合的要在第一时间内进行处理到位。
（9）养生
混凝土拉毛成型后，采用土工布进行覆盖保湿养护，砼早期养护至关重要，要有专人负责。
防止混凝土表面起皮或收缩裂缝现象产生。
混凝土终凝后，砼保湿养护期限不得少于7d以上。
并要求建立养护台帐。
真正做到责任落实制。
（10）拆模
砼强度达到2.5MPa或砼浇筑超过24小时后可对非承重模板进行拆除工作。
但拆除模板时一定要注意棱角的保护，拆模的力度要均匀，不得使用蛮力，否则效果会适得其反。
（11）成品保护
①桥面铺装抹面时，要在隔离桥面砼铺装层工作架上操作，避免在成品混凝土铺装面上留下脚印，确保整体桥面平整度。
②混凝土初凝后，应与时覆盖养生，避免产生收缩裂缝。
③桥面铺装砼浇完成后应进行全封闭管理，养生期间，桥面铺装层要严禁车辆通行或搁置重物。
④在砼强度没达到设计要求时应在桥头设置交通警示牌与警示围栏。
⑤强度达到设计要求指标后，因工程需要车辆需从桥面上通过时，应对桥面进行保护措施（即在桥面铺装层上加垫30CM厚的土层后方可允许车辆通过）。
三、人员组织配备
1、项目经理主抓全面工作；
2、项目总工负责技术指导；
3、生产付经理负责现场管理工作；
4、生产调度负责生产动态调度工作安排；
5、测量组长、现场施工技术员各自履行份内工作职责；
6、专业桥梁工程师负责工序前、工序中、工序合的检查与验收工作；
7、专职安全员负责生产过程安全防范工作；
8、作业队长负责班组具体事务，并履行兼职安全员职责；
9、本次桥面铺装共投入管理人员10人；操作人员8人，共计18人。
四、质量标准
（1）基本要求
1、桥面铺装应符合设计要求。
2、桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体。
3、桥梁板顶面必须彻底清除浮浆，并按设计规范凿毛，确保面层与基层结合牢固。
（2）实测项目
1、钢筋网片实测项目见表1-3。
表1-3钢筋网片实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
网的长、宽（mm）
±10
钢尺量：
每片网片沿长、宽各检2个点
2
网眼尺寸（mm）
±10
钢尺量：
量取纵横方向各3～5个网格，每片网片检验点数为4个
3
对角线宽（mm）
≤10
钢尺量：
抽查3个网眼对角线
2、桥面铺装实测项目见表1-4。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
强度或压实度
在合格标准内
按JTGF80/1附录B或D检查
2△
厚度（mm）
+10，-5
以同梁产生相同下挠变形的点为基准点，测量桥面浇筑前后相对高差：
每100m测5处
3△
平整度
高速一级公路
IRI（m/km）
3.0
平整度仪：
全桥每车道连续检测，每100m计算ITI或δ
δ（mm）
1.8
其他
公路
IRI（m/km）
4.2
δ
2.5
最大间隙h（mm）
5
3m直尺：
每100m测3处*3尺
4
横坡（%）
±0.15
水准仪：
每100m检查3个断面
5
抗滑构造深度
符合设计要求
砂铺法：
每200m查3处
注：
1、桥长不足100m者，按100m处理。
2、对高速公路、一级公路上的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定
（3）外观鉴定
铺装层表面不得有松散、浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象；表面平整，排水良好；膨胀缝直顺，灌缝密实，顶面与混凝土面齐平。
五、施工中今后应注意的地方
（1）防止砼铺装层空鼓
1.铺装基层要做到彻底清理凿毛，防止污染。
2.梁板所采用的材料必须检验合格。
预制梁板表面应有粗造度，确保粘接质量。
3.铺装层表面平整度、纵横坡度、桥面积水、排水问题必须在施工过程中加以控制。
4.确保模板即轨道梁安装准确，支垫稳固。
5.严格控制混凝土坍落度和水灰比，浇筑过程要依据高程控制点标志认真找平；布料均匀，要振捣密实、压平，抹面、收面要适时，拉毛要均匀、粗糙。
6.混凝土浇筑后，要加强成品保护，在未达到强度前不得踩踏和堆压重物。
（2）防止铺装层表面收缩裂缝措施
1、应加强桥面铺装层混凝土的振捣、二次抹面工作，并严格覆盖养生。
2、严格控制桥面铺装层保护层的厚度。
（3）钢筋保护层偏差大
进行桥面铺装施工时，要搭设操作支架，不得直接在钢筋上踩踏。
双层钢筋网的层间距要有架立筋固定牢固，防止上层钢筋下沉。
（4）表层龟裂
1、混凝土的施工配合比与各种材料用量应准确，减小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材质与各种性能要符合设计与规范要求。
其中，砂、石应控制含泥量，水泥要经过安定性测试，合格后方可使用。
2、铺装面抹面、收面作业要与时，仔细找平，确保混凝土表面平整，避免水泥浆淤集。
3、根据天气状况，适时覆盖和养护。
（5）铺装层表面起砂
1、严格控制混凝土中砂的质量，不用细砂。
2、施工中，要有防雨措施，避免混凝土初凝前表面遭雨淋水冲。
养护要与时。
（6）施工质量管理方面
现场技术员管理员应进一步加强施工规范学习，加大技术指导工作力度。
施工操作人员应听从技术人员管理，上班期间应带好安全帽。
加大施工技术交底力度、加强现场过程控制管理，若发现问题应在第一时间处理到位。
加强砼早期养护的巡查制度管理，并建立砼养护台帐。
工艺细节的把关是决定产品质量好与差的关键，策划的再好、写的再好、交待的再好，都要不如在具体的施工中对每道工序落实到位为最佳。
六、附件：
①抽检、自检资料；
②测量施工放样资料；
③现场施工照片。
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