自备电厂锅炉设备检修规程Word格式.doc

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四、链轮与调整丝杠的检修

1、检查链轮磨损情况，齿厚磨损超过三分之一应进行更换。

2、检查机头、机尾轴承，清洗并检查磨损情况，严重的及时更换，并注满油。

3、清洗、润滑丝杠、调整是否灵活。

五、减速器的检修

1、检查机壳有无裂纹等缺陷。

2、检查骨架油封各结合面垫无损坏，变形、变质及老化现象。

3、轮齿磨损不得超过厚度的1/4。

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4、轴承于轴无松动，轴承件无磨点、裂纹、重皮、锈蚀，支承架完好。

5、轴承径向间隙不得超过0.2mm。

6油质合格，油位显示正确清晰。

带式输送机检修规程

带式输送机的检修项目包括减速机、滚筒胶带、拖辊和支架导料槽、拉紧装置等。

1、设备解体，清洗应注意的事项:

设备解体前要在部件的非表面上做好记号，避免错位、拆下零件要放在干燥的木板上，并注意遮盖防尘和防止碰撞。

细长的轴拆下来后应采用多支点支持或垂直悬吊的方式，以免弯曲，易生绣的零件应涂黄油，有些难拆的零件，需要渗入汽油和需要加热后拆卸。

对此各种零件，不能使用大锤撞击的方式，有些零件可以用软的工具垫软性材料进行拆装工作表面和配合面应用汽油或煤油清洗，有防锈漆时要用煤油浸透，再用刷子刷掉。

遇到轴颈上有锈斑时，可用砂布打光后涂油。

针对不同的情况可选用不同的清洗液，黄油可用煤油清洗，干性透明漆片，可用酒精清洗；

有锈蚀用油无法除去时，可用棉纱蘸醋酸擦掉。

酸的浓度可按工作要配制，除锈后用石灰水冲或用清水洗净，最后用清洁的布擦净，清洗时要根据不同的精度的零件要求选用布或棉砂，如滚珠轴承的清洗就布能用棉纱，清洗机件内壁时，发现油漆剥落要补刷，清洗后的零件，最好立即装配。

2、胶带的胶接：

一般采用机械接头法：

（1）卸掉配重。

（2）拉紧，把胶带用夹具夹紧机架，手拉葫芦节接紧拉胶带。

（3）把两胶带面割整齐。

（4）用钉扣机装订。

（5）然后用穿条穿起来。

2、带式输送机找正：

（一）找正工艺

1、在带式输送机的全长上引拉中心线，当机架纵向中心线与引拉的中心线高低位置不平行或左右（横向）位置不重合时：

（1）检查机架支腿有无弯曲变形现象。

变形过大的应进行较正或更换。

（2）检查支架支腿的垂直度或对建筑物地面的不垂直度。

当超过标准时，应将支腿拆除重新安装。

（3）检查带式输送机有无下沉凹凸不平现象不平时，需修整基础或调整支架的支腿。

（4）检查机架两侧槽有无弯曲变形或接头不正现象。

（5）使用专用直尺横向放在机架上，用水仪逐点测量机架横向水平误差，并做好记录，加以比较，当超除标准时，应适量地调整支腿的高低位置。

2、检查滚筒

（1）用拉线的方法目测头尾滚筒宽度的中心与机架的中心线应重合。

（2）使用水平仪或玻璃管连通器测量工具检查滚筒应水平，不水平的可用调整垫片的片法调整。

（3）使用专用丁字尺或目测检查滚筒轴线应与机架纵向中心拉线垂直，不垂直时应调整该轴承的位置。

3、托辊找正

（1）采用纵向拉线法目侧检查托辊的中心线应与机架中心线重合。

（2）使用丁字尺或目侧法检查各组托辊的轴心线时应与机架纵向中心拉线垂直，并检查各组托辊的高低位置应水平或缓慢地升降。

不合格时采用调整托辊支架位置或调整垫的方法解决。

（3）采用拉对角线的方法，检查相邻的托辊应平行，不合格时进行调整。

（二）带式输送机找正质量标准

（1）头尾相架、中心线对输送机纵向中心线不重合度不应超过3mm。

（2）头尾架（包括拉紧架）装轴承座的两个平面应在不同一个平面内其偏差不大与1mm。

（3）中间支架腿不垂直度或建筑物地面不垂直度不超过0.3%。

（4）中间支架在铅垂直内不直度应小与1%。

（5）中间架接头处，左右、高低的偏移均不应超过1mm。

（6）中间架间距的偏差不应超过正负1.5mm，相对标高差不应超过间距的0.2%。

（7）托辊横向中心与带式输送机纵向中心线的不重合度不应超过0.3mm，托辊架的轴线应与皮带机中心线垂直，有凹凸弧的胶带应根据设计要求缓慢变向。

（8）传动装置：

带式输送机的传动轴中心线与机架的中线线应垂直，使传动滚筒宽度的中线与机架的中心线重合，减速器的轴线与传动轴线平衡。

同时，所有轴线和滚筒都应找平。

根据带式输送机的宽窄，轴的水平误差可以0.5~1.5mm装配时要注意保管防尘。

4、减速器的检查，联轴器找中心，轴承检修前面已讲述。

制粉系统检修

钢球磨煤机检修

一、主要检修项目和检修方法

1、本体部分的检修真顼目

检修开工之前，应先将电动机电源断开，必须确定电动机已经停电，才可以进行工作。

（1）拆卸、检修大罐出、入口弯头、卸下弯头，就将大罐和入口风煤管及出口风道分离开。

即用倒链将弯头吊好，卸下弯头和入口风管的连接螺丝，将弯头和大灌之间的密封毛毡卸下，就可以将弯头吊下来进行检修。

检修主要是更换或修补里边的防磨护板（在先半部用螺丝固定的铸铁防磨护板较为常用）和修补弯头。

（2）甩钢球或洗钢球大修时，大灌内部也需要检修，故必须把钢球全部甩到外边来。

在甩钢球的过程中，就对钢球进行了选择，破碎的和已经磨损得很小的钢球就被分离出来。

小修时，大罐内不需要检修，选钢球则在大罐内部进行，将不合格的钢球甩到大罐外边。

甩钢球或选钢球是在大罐内安装一套专用的甩钢球（选钢球）工具，对电动机重新送电使大罐内转动进行。

各电厂使用的电钢球专用工具稍有差别，但基本原理是一样的。

（3）拆对轮螺丝，再次确定电动机已经停电，这是大罐进行检修前的安全措施。

拆螺丝之前，在对轮上做好装配标记，从而使装螺丝时螺丝眼不错乱，保证装配质量，拆下段落司和螺丝帽应瓦装在一起，也是为了在装螺丝时不错乱。

（4）检查和更换钢瓦、楔子和楔子螺丝是钢球磨中易磨损的部件，因此应进行仔细检查。

当个别几排钢瓦磨损严重时，可以将几排换掉，当全部钢瓦磨损时，就应全部更换。

楔子和楔子螺丝磨损严重者应更换，螺丝帽有松动的应紧好。

更换钢瓦是一项十分繁重的工作，尤其旧钢瓦拆除和从大罐内搬出以及新钢瓦送出大罐，目前还没有很理想的机械化工具。

安装新钢瓦有各种不同的专用工具。

有的在安装时大罐可以不转动，有的要转动大罐一次（每安装一排）。

全部钢瓦换完以后，楔子螺丝要用双帽，并要拧的很紧，在装上钢球空转15分钟之后，再紧一次螺丝帽。

检查和更换钢瓦也包括对大罐封头上的扇形瓦的检查和更换。

扇形瓦的更换比较容易。

因为扇形瓦的重量比波浪型钢瓦的重量轻。

（5）检查、更换空心轴套。

空心轴套是大罐空心轴的护套，内壁极易被大块原煤磨损。

它的里头端部和扇形瓦应留有5毫米以上间隙，再其间隙内应填满涂以铅油的石棉绳，这样既不影响轴套的热膨胀，又可以防止小钢球砸紧间隙内。

某发电厂曾因为小钢球砸进间隙，加大了大罐本体和封头连接法兰螺丝的拉力而将螺丝拉断，法兰面结合处漏出煤粉，这个缺陷是很难消除的。

空心轴套的外头端部是用埋头螺丝和空心轴相连的。

轴套上又附加油密封盘，也是用埋头螺丝连接。

这些都需要详细的检查。

如果空心轴套损坏严重而不能再使用时，则应更换。

拆下旧的空心轴套一定要预先用起重机具吊好，防止轴套突然从空心轴内掉出压伤检修人员。

新轴套再安装前，一定要先按图纸较核有关的配合尺寸，其中包括和空心轴的配合尺寸，埋头螺丝孔眼位置和尺寸，以及上密封盘的埋头螺丝的孔眼和丝扣情况。

在安装时，也需要油起重机具配合。

（6）检查大罐和封头的连接螺丝，结合面不能有间隙，更不能漏煤粉。

螺丝不能有松动或断裂现象，若不符合要求时，则应紧螺丝或更换新螺丝。

（7）顶大罐、检查大瓦和修理大瓦，需要检查大瓦时才顶大罐。

在顶大罐之前，要先将毛线润滑的毛线棒以及大瓦盖吊下，将下半部隔音层拆下，以便焊接顶大罐用的角钢。

顶大罐就是用四个千斤顶，在大罐外找四个相同标高的点，焊上角钢而顶起，再用枕木将大罐垫住，把千斤顶放下，使大罐重量压再枕木上。

这使空心轴顶面被高高抬起，可以对大瓦钨金进行检查。

如对大瓦要拉出来检查时，需要有起重机具配合，将大瓦吊出平放在枕木上。

大瓦吊出后，应检查大瓦台板和地脚螺丝，发现缺陷必须消除。

对大瓦的检修和修理以及对空心轴颈的检查是按下面方法进行的：

a）用煤油或汽油将大瓦清洗干净，检查乌金有无裂纹、砂眼及烧损现象，并用小木锤或小铅锤轻敲乌金，检查有无脱胎等现象，如乌金与瓦壳脱离，轻敲时声音嘶哑而不清脆。

b）清理大瓦冷却室，并检查瓦体有无裂纹。

c）研刮大瓦或局部熔补乌金，详见本节三、检修特种工艺。

d）检查空心轴颈，如发现有伤痕，则应有平面倒角细油石打光伤痕的毛刺和棱角。

e）如在运行中曾发现有严重振动，烧瓦或球面瓦有较大的轴向摆动时，则应在检修中测量空心轴颈与筒体的同心度。

f）用塞尺和红丹油检查球面接触情况，并进行刮削直至符合质量标准为止。

g）检查球面座的定位销是否完好，安装位置是否正确。

h）检查大瓦油封及油毛毡与空心轴颈接触情况

j）清理、检修喷油管孔。

k）装大瓦、落大罐将检修好的大瓦应用起重机具装在台板上。

落大罐时先用千斤顶顶住大罐，抽出枕木，均匀下落千斤顶，大罐即可落大大瓦上。

（8）安装毛线润滑装置

a）油线槽必须与空心轴颈和轴颈凸缘留有一定间隙

b）毛线棒长度为油线槽长度加20毫米，其直径为80~100mm，使用铅须放在机油中浸24小时。

c）毛线棒要整齐地放在油线槽中，再将毛线袋放再上面。

d）注入机油，封闭毛线槽。

（9）装网球千电厂多用1个小型卷扬机带动一个金属箱体，用人工将钢球装入箱内，卷扬机提高金属箱到一定高度而自动倒入大罐内。

（10）装出、入口弯头及密封装置，应用倒链配合装弯头。

弯头法兰和热风道、出口风道的连接螺丝要上齐全。

弯头的垂直端面和密封盘之间应留有10mm间隙。

密封装置种类繁多，最常用的为20毫米厚的毛毡圈密封。

2、大小牙轮的检修

（1）检查大牙轮及其连接螺丝牙轮应无断齿、裂纹和严重磨损现象。

齿面棱脊和挤压变形处应用锉刀、油石修整。

大小齿啮合的顶部间隙为5---7毫米，背隙为0.8~1.2毫米。

大牙轮两半结合面无间隙，连接螺丝以及大牙轮和大罐法兰的连续螺丝应完整、无断裂、螺丝帽无松动，有缺应消除之。

（2）大牙轮更换和翻身大牙轮的牙齿工作面磨损达5毫米以上时应翻身使用，即使用未经磨损的牙齿另一面。

如果两面都径磨损，则应更换新牙轮。

不论翻身或换新，再转大罐半圈，将另一半调倒上半部厚再将它翻身或更换。

（3）对小牙轮的检修将小牙轮两端的轴承盖揭起，测量轴承和轴承座的配合间隙。

用起重机具将小牙轮吊出放在木架上，仔细检查滚珠轴承和滑动轴承乌金瓦的质量情况，其检查方法是：

a.带有滚珠轴承的：

A、检查滚珠、保持器（珠架、花兰、弹壳笼）及内外圈有无裂纹、起皮和斑点等，并检查其磨损程度；

B、检查滚珠轴承内圈与轴的配合是否紧固。

b.带有乌金轴承的：

A、用小木锤或小铅锤轻敲乌金，检查有无脱胎，如乌金和瓦壳脱落，轻敲时声音嘶哑，脱胎面积过大，则乌金应进行局部熔补或重浇，具体方法见本节三、检修特种工艺：

B、用红丹油检查瓦体与外壳的接触情况，C、检查油沟及测量其尺寸。

如果经过检查，决定更换滚珠轴承时，则检修方法是：

A、用专用工具拆卸滚珠轴承;

B、检查新轴承各部油无裂纹、破损等缺陷，并测量滚珠与外圈的径向间隙;

C、用细砂布或油打掉轴颈上的锈层和鼓起的毛刺，D、测量轴承内圈与轴颈的配合公差，应符合图纸规定的要求；

E、将轴承放进具有室温的机油内，加热倒90~100度，并保持20分钟以上，取出后用棉纱拭去内圈油层，迅速套在轴上的原来位置，并紧靠凸肩无间隙，待其自然冷却。

同时对小牙轮进行检修，其方法是：

（1）用煤油或汽油清洗轮齿和轴颈。

（2）用样板或齿轮卡尺检查轮齿磨损情况和齿距等，同时用铜受锤逐个轻敲齿轮，检查其油无裂纹。

（3）修整齿面棱脊和压挤变形处。

（4）检查轴油无裂纹和断裂现象，如运行中发现有异常，则应测量轴的弯曲度和轴颈的椭圆度、圆锥度。

如果打牙轮换新或翻身使用，小牙轮最好也换新或翻身使用，这样可以避免运行中振动。

使用新牙轮前应进行表面淬火处理，其方法见本节三，检修特种工艺。

在小牙轮换新或翻身使用时，要组装齿型对轮或拆下齿型对轮而向另一头组装，其拆卸方法见本节一，3、减速器检修。

最后，将组装完毕的小牙轮吊至轴承座上，盖上轴承盖，上端盖，调整小牙轮和打牙轮的啮合，并检查和紧好地脚螺丝。

1、减速机的检修

（1）放尽机油，吊起减速机上盖。

（2）检查滚珠轴承：

重点检查滚珠，保持器挤内外圈有无缺陷，内圈和轴颈、外圈和轴承座之间有无滑动现象。

（3）检查和修理齿轮：

重点检查打小人字齿面有无裂纹、麻点和断齿等缺陷，对边缘处的棱脊应进行修理。

（4）检查机修理对轮：

一般多为齿形对轮，应检查其磨损情况，断齿现象。

必要时，需要更换新对轮。

其对轮的拆装方法是：

1、用专用工具拆卸对轮，必要时用火焰加热，加热温度200~250度。

2、对新对轮各部位尺寸应进行核对，如无严重缺陷时，方许组装。

3、用细砂布或油石打掉轴颈上和对轮轴孔的锈层和凸棱毛刺。

4、测量轴颈和对轮孔的配合公差，应符合图纸的装配要求。

5、测量键的配合公差，应符合质量要求。

6、加热对轮，齿形对轮可以在机油中加热，也可以用木柴直接加热，至90~100度，弹性对轮用木柴直接加热，至200~250度，在加热过程中随时用内卡规测量孔径，待合适后，将轴孔清扫干净，迅速装在轴上，待其自然冷却。

（5）组装减速器：

1、大小人字齿轮就位后，用塞尺测量两齿轮啮合的顶隙和背隙。

2、在小齿轮的轮齿工作面上涂以红丹油检查两齿轮的啮合情况。

3、吊起减速机上盖，根据所要求的上盖与轴承的顶部径向间隙，确定在结合面上时光涂以虫漆（羊干漆、漆片）还是垫入两面涂油虫漆的压纸板，然后把上盖装好。

4、加机油至正常油位。

5、减速机、电动机找正

（1）找正时以小牙轮为主，顺次地找正减速机和电动机。

（2）找正时应用专用工具来记性，部准用大锤敲打。

（3）找中心时所用的垫片应为铜垫或铁垫，不允许用纸垫或模型垫，且垫片均须经过加工，相重垫片不许超过三片。

（4）具体找正方法见第八章第一节。

二、检修质量标准

1、钢瓦、楔子及螺丝的质量标准

（1）钢瓦磨损超过原厚度的60~~70%时，须更换。

（2）钢瓦、楔子有裂纹，考虑到在运行中会掉落时，则须更换。

（3）钢瓦螺丝不许松动。

2、空心轴套的质量标准

（1）连接螺丝应完整牢固。

（2）空心轴轴套装入空心轴时，圆周应接触紧密，空心轴轴套与钢瓦之间的膨胀间隙应在5毫米以上，并在此间隙内，填满涂以铅油的石棉绳。

（3）活密封盘（与空心轴套是两体的）磨损达原厚度的1/3时，则应翻身使用，在磨去1/3砸应进行更换。

3、大瓦、空心轴颈的质量标准

（1）乌金瓦应完好无裂纹、损伤、脱胎等现象。

（2）乌金脱胎面积过大，一般在接触角度内脱胎大于25%时，应进行熔补或重新浇铸。

（3）大瓦接触角为70~90度，向进油侧偏2度。

（4）空心轴颈与大瓦接触点应达到每10X10毫米面积上三点以上。

（5）空心轴颈表面应光滑无伤痕，如油轻微伤痕，须将其边缘处打圆。

（6）轴瓦支撑球面不得有机械损伤，其接触点应达到每10X10毫米面积上两点以上。

4、装大瓦、落大锤时的质量标准

（1）空心轴颈与大瓦两侧间隙应符合表7—1要求（用塞尺测量），

表7----1空心轴颈与大瓦两侧间隙

塞尺厚度

（毫米）

塞入深度（毫米）

287/410

0.15

500~575

0.5

400~500

0.75

320~400

1.0

220~320

1.25

150~200

（2）轴颈凸缘与大瓦羊的轴向推理间隙，两边之和新的为0.5~1.2毫米，使用后的不大与3毫米。

（3）大罐水平差不超过0.2毫米/米。

5、大牙轮及其连接螺丝的质量标准

（1）轮齿节圆上的齿弦厚度磨损达5毫米时，将其翻身使用，再磨长5毫米时则应进行更换。

（2）轮齿不许有裂纹、重皮、毛刺、斑痕、凹凸不平等缺陷。

（3）各连接螺丝应紧固牢靠，且无断裂现象和缺少。

6、更换大牙轮或翻身使用时的质量标准

（1）大牙轮对口接合面的定位销与圆柱孔的接触率应当再80%以上；

（2）大牙轮对口接合面的接触率应大与3/4；

（3）新齿轮的齿形几何尺寸应符合制造厂的图纸要求；

（4）各紧固螺丝及销钉不许松动、缺少；

（5）大牙轮轴向晃动量不许超过0.85mm，径向晃动量不许超过0.7mm；

7、小牙轮轴承各部位的间隙质量标准

（1）乌金瓦顶部间隙，对于250/390型球磨机为0.23~0.38毫米，对于287/410型球磨机为0.21~0.34毫米，侧面间隙均为0.15~0.2毫米，推力间隙不大与1毫米

（2）滚珠与外圈间的径向间隙最大不超过0.5毫米，轴承外圈与轴承盖间推力侧紧力应为0~0.02毫米，膨胀侧间隙应为0~0.05毫米；

8、对小牙轮的质量标准

（1）轮齿节圆碑齿弦厚度磨损达3毫米时，将其翻身使用，再磨去3毫米时进行更换；

（2）轮齿不许有裂纹、重皮、毛刺、斑痕、凹凸不平等缺陷；

（3）轮轴不许有裂纹，如有裂纹应进行修复或更换；

（4）对于装乌金瓦的小牙轮轴颈椭圆度不超过0.05毫米，圆锥度不超过0.02毫米，轴的弯曲度不超过0.1 毫米；

（5）对于装滚珠轴承的小牙轮轴颈椭圆度不超过0.03毫米，圆锥度不超过0.015毫米，轴的弯曲度不超过0.1毫米；

（6）小牙轮淬火后，硬度要求为HB350~450。

9、小牙轮轴承的质量标准

（1）乌金应呈银色，不许有裂纹、伤痕，当轴与密封槽间小于0.1毫米或乌金再接触角度内脱胎面积达25%以上时，乌金应进行局部熔补或重浇（下瓦为83乌金，上瓦为16乌金）；

（2）瓦体背面外壳接触点应再每平方厘米面积上不少与2点；

（3）油沟尺寸应符合图纸要求；

（4）滚铁轴承内圈与轴的装配不应松动；

（5）滚珠各部位应无损坏机严重斑点等缺陷；

（6）保持器不得有裂纹，磨损超过原厚度的1/3时，须更换轴承。

10、承的质量标准

（1）新滚珠轴承各部位不应有裂纹、破损等缺陷，滚珠与外圈的径向间隙应一致，最达不超过0.2毫米；

（2）新轴承与轴的配合紧力应为0.02~0.05毫米；

（3）新滚珠轴承冷却后，用手板动时转动应灵活。

11、组装小牙轮的质量标准

（1）大、小牙轮啮合的齿顶间隙为4.5~7毫米，两端的齿顶间隙差不应大与0.15毫米；

（2）新的大、小牙轮啮合的齿背间隙为0.8~1.2毫米，量端的齿背间隙不应大与0.15毫米；

（3）小牙轮和轴的紧力为0.03~0.05毫米（指套装的）

（4）乌金轴承：

A、接触角为70~90度，B、下瓦侧面间隙为0.15~0.2毫米，C、上瓦顶部间隙：

对于250/390球磨机为0.23~0.38毫米，对于287/470球磨机为0.21~0.34毫米，D、推力间隙，千斤的为不大与0.5毫米，使用过的为不大与1毫米，E、瓦面的轴接触点每平方厘米不少于2点，F、轴承挡油毡应完整，不漏油。

（5）滚珠轴承：

外圈与轴承盖的精细哪个配合，推力侧紧力应为0~0.02毫米，膨胀侧间隙应为0~0.05毫米

（6）大、小牙轮的啮合面，沿齿长及齿高方向均不得小与75%

12、减速器大小人字齿轮轴承的质量标准

（1）滚珠及内外圈应完整无损，且无严重麻点；

（2）保持器不得有裂纹、磨损超过原厚度的1/3时须更换轴承；

（3）内圈与轴的配合应紧固、不松动。

13、减速机大小人字齿轮的质量标准

（1）齿面应光滑平整，不得有裂纹、砂眼、毛刺及痕坑等缺陷；

（2）齿轮磨损超过原齿弦厚（再节圆处测量）的20%时，应更换齿轮；

（3）大人字齿轮的平衡重量不得有掉落及松动现象，紧固螺丝应点焊牢固；

14、减速机和电动机以及减速机和小牙轮的对轮质量标准

（1）内外齿磨损超过圆齿弦厚（节圆处测量）的40~50%时，应更换齿形对轮；

（2）如对轮连续掉齿3个应进行更换，间隔掉齿不超过10个，而且尚未引起振动和其他不正常情况时，仍可作短时使用

（3）螺丝与孔应保持滑动配合；

（4）对轮螺丝不得有弯曲变形；

（5）胶皮圈不许有破裂，与螺丝配合不许松动，与孔之间应有0.5~1毫米间隙，上紧时，胶皮圈不应鼓起。

15、组装对轮的质量标准

（1）齿形对轮相啮合的内、外套一般必须成套更换，不许新旧配合；

（2）对轮轴孔的轴颈的椭圆度不大与0.03毫米，圆锥度不大与0.015毫米；

（3）对轮轴孔与轴颈的配合紧力为0.01~0.05毫米（铜的）和0.01~0.05毫米（铸铁的）

（4）键多配合两侧不许有间隙，上部应有0.1~0.4毫米的间隙

（5）新对轮须符合图纸要求，两半对轮螺丝孔与对轮胶皮孔的同心度偏差应小于0.1~0.2毫米。

16、组装减速机的质量标准

（1）减速机内应无杂志；

（2）齿轮啮合的齿顶间隙为2~2.5毫米，两端之差不大于0.15毫米，新齿轮的齿背间隙为0.3~1毫米，两端之差不大于0.15毫米；

（3）齿轮啮合面积，沿齿长及齿高方向均不小于75%；

（4）滚珠轴承外圈与轴承盖之径向间隙为0~0.05毫米；

（5）#3538及#3634滚珠轴承轴向膨胀间隙为0.2~0.3毫米；

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