昆明地铁6号线一期工程感温光纤投标文件.docx

昆明地铁6号线一期工程感温光纤投标文件.docx

《昆明地铁6号线一期工程感温光纤投标文件.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《昆明地铁6号线一期工程感温光纤投标文件.docx（24页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

昆明地铁6号线一期工程感温光纤投标文件

2.6隧道温度监测系统

2.6.1概述

昆明市轨道交通6号线一期工程在地下区间设置隧道温度监测系统，用以监测区间隧道的环境温度。

隧道温度监测系统监测范围包括6号线一期工程全部地下区间隧道。

隧道温度监测系统作为BAS系统的一部分划归BAS系统管理。

BAS在监测区间隧道环境温度的同时将监视信息传送至ISCS，区间异常温升信息在所有BAS监控信息中具有报警优先权。

应答：

南瑞理解并满足要求。

在昆明地铁6号线一期工程中的地下区间设置隧道温度监测系统（光纤分布式温度监测系统），相比其他探测手段，分布式感温光纤这一新兴的线型火灾探测手段正逐渐为用户广为接受。

其探测原理为测量光纤内部喇曼（Raman）反射随环境温度的变化量，来探测整条光缆沿线的温度变化。

其安装简便，性能卓越，具备如下主要优点：

Ø整根光缆不仅用作信号传输，更全被用作温度探测用，感温探测覆盖范围为其全长100%，报警区域的设置可以通过软件在光缆全长内自由设置，报警定位精度高，其探测区域最小可达1米，无论现场分区怎样变动，皆能满足要求；

Ø对每个分区的报警探测逻辑可以实现分区内最大温度（定温）、分区内温升速率（差温）、分区内最高温度与分区平均温度之间差值（分区温度均匀程度）三种方式的任意组合，保证实现早期和可靠的报警；

Ø对隧道等线形空间提供火灾蔓延方向判断功能，方便应急监测系统及时做出正确反应；

Ø系统可配置图形化监控软件，软件可以图形化实时显示各分区的定温、差温和极均差值等探测数据，并可以在控制中心设定各种探测数据的报警阈值；

Ø可以对光缆全线提供连续的温度监测，可以显示全线的温度分布曲线，不仅有利于值班人员监控操作，而且系统兼备故障自检测功能，光缆发生故障时可以在光缆全长曲线上指示出断点的具体位置，有利于系统的故障监测与迅速维修；

Ø系统安装非常简便，信号传输和探测用一根光缆，安装至现场仅需将探测光缆固定即可轻松完成安装工作；

Ø探测部分完全采用光传输方式，光纤本征安全防爆防雷，并可以完全杜绝电磁干扰影响；

Ø光缆耐用性设计优异，探测光缆的寿命可达30年之久，对环境影响如温度，压力和湿度波动有抵抗力，同样也适用于较多灰尘和含有腐蚀性物质的空气中；

Ø可自成系统，系统自带全线温度曲线图形显示和配置软件，所有设置都可以通过软件进行，直观易用。

Ø系统集成方便，控制器提供干接点输入输出至火灾报警系统。

此外，控制器支持开放的通讯接口，易于实现控制器一级的系统集成。

2.6.2系统构成及主要功能

隧道温度监测系统由光纤测温主机和感温光纤等设备组成。

6号线一期工程中每个与地下区间相邻的车站车控室内均设置测温主机（部分较长区间将在区间风机房或区间变电所增设测温主机），测温主机通过通信接口与BAS系统主控制器相接，上传监测信息。

隧道温度监测系统对地铁区间隧道的环境温度进行可靠监视，对环境异常温升进行预警、报警，使地铁运营人员具备对区间火灾的主动早期预警手段，以便尽可能将火灾消除在萌芽状态，避免或降低灾害情况造成的人员和财产损失。

隧道温度监测系统应满足分布式、温度在线实时监测、可靠性高、技术先进、扩展方便、智能化程度高、便于调试、布线简单的要求。

投标方需根据昆明市轨道交通6号线一期工程的实际情况设计出详细的工程实施方案，并反映在投标文件中。

应答：

南瑞理解并满足要求。

分布式光纤测温主机设置在地下车站的车站控制室内，按照每站一机的原则设置，每座车站各负责相邻上行下行各半个区间以及每座地下车站的站台板下、变电所夹层的火灾探测工作。

光纤感温控制器主机提供标准以太网接口等相关接口，光纤感温探测系统直接集成于车站ISCS，通过数据接口接入ISCS的FEP，实现与ISCS的信息互联，及时将光纤感温探测器主机的实时温度信息、报警信息、报警位置信息等上传给ISCS；在车站和控制中心ISCS设置的防灾调度员工作站通过电子地图方式显示实时连续的温度曲线、所有分区的温度、报警/故障信息。

同时通过数据通信接口及继电器接点与BAS主机连接，在火灾时向BAS监控主机输出报警、指示信号。

火灾情况下，由ISCS统一协调各相关系统进行救灾。

具体功能要求在设计联络时根据最终用户要求确定，我司承诺在不增加投资的情况下无条件开放协议并配合BAS以及ISCS完成所有功能的实现。

工程设备布置示意图

系统设备构成：

分布式光纤测温主机：

实时监测整个隧道的环境温度，一旦探测到温度异常或火灾，将立即通过继电器输出或串口通信方式将报警信息至隧道环境监测系统（BAS）；

测温光缆：

置于地铁槽盒顶部及电缆桥架表面，作为感温光缆，实时感应环境温度变化情况；

光纤感温控制器主机设置在地下车站的车站控制室内，按照每站一机的原则设置，每座车站各负责相邻上行下行各半个区间以及每座地下车站的站台板下、变电所夹层的温度探测工作。

监测分区按50米一个分区设置。

4.4隧道温度监测系统设备的技术要求

4.4.1通用要求

1）投标方所提供的设备必须是信誉可靠、技术先进、且为成熟的产品。

应答：

南瑞理解并满足要求。

系统设计选型为广州科思通技术有限公司生产的C型机，主机型号：

JTWN-LDC-70A-FR01-C，感温光纤型号：

JTWN-LDC-70A-FR01B。

2）投标方提供的隧道温度监测系统设备必须具有国家级消防检测机构出具的产品型式检验报告，且该产品须与在国家级消防检测机构受检的样品在产品参数及实现功能上完全一致。

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人提供的隧道温度检测系统具有国家级消防检测机构（沈消所）出具的产品型式检验报告，且该产品与在国家级消防检测机构受检的样品在产品参数及实现功能上完全一致。

3）系统的主要组件须由同一生产制造商供应，并采用国际国内标准设备。

应答：

南瑞理解并满足要求。

系统的主要组件均由同一生产制造商供应，并采用国际国内标准设备。

4）系统应具备开放性条件，组网要符合国际标准化组织提出的标准协议及以下几个方面：

Ø硬件、软件、通信等都应遵循标准国际协议使系统能具有通用性。

Ø在控制级别和信号接口方面，应支持各种标准和流行的信号的接口。

Ø要求投标方所采用的应无条件开放通信协议，系统接口应容易改造。

应答：

南瑞理解并满足要求。

南瑞提供的产品具备开放性条件，组网符合国际标准化组织提出的标准协议。

硬件、软件、通信等都遵循标准国际协议使系统能具有通用性。

在控制级别和信号接口方面，支持各种标准和流行的信号接口，系统的通讯功能既可实现用户自定义通信，也可以通过RS232标准接口及继电器或以太网输出与其他控制设备进行互连，实现远程信号的上传。

本项目所提供的DTS火灾探测主机自带2个协议为TCP/IP的RJ45接口，2个协议为Modbus的RS232接口，具体请见下图；

无条件开放通信协议，并能提供详细的通信协议，系统接口容易改造，满足深度集成综合监控系统的要求。

Ø系统不能因单点设备故障（包括但不限于开路、短路及接地），影响整个系统的正常运转。

应答：

南瑞理解并满足要求。

南瑞提供的产品技术领先，非常适合用于地铁区间及电缆的监测。

如果光纤受损，DTS系统可以即时定位受损点，并通过光纤熔接机对其进行熔接，无需停止测量，不会影响整个系统的正常工作。

系统不会因单点设备故障（如开路、短路及接地），影响整个系统的正常运转。

所提供的隧道火灾探测系统自带电源保护装置，如果单点设备发生开路、短路及接地故障后，系统将自动切断测温系统电源，不会影响整个FAS系统及综合监控系统的正常运转，且FAS监控主机和综合监控系统将会报测温系统系统故障；如探测光纤发生衰减很大或断裂故障，火灾探测系统仍能正常运转，监测探测光缆未发生断裂的通道和断裂通道所剩下的探测光缆的温度，不影响整个火灾探测系统的正常运转。

在电源中断后，再重新恢复时隧道火灾探测系统可自动重新启动，并正常工作处于自动监控状态。

Ø系统的硬件、软件的设计应充分考虑系统的可靠性、可维护性、可扩展性、通用性和先进性，并具备故障诊断、在线修改、离线编辑功能。

同时系统设计遵循模块化原则。

应答：

南瑞理解并满足要求。

南瑞提供的产品具备远程调试功能，同时可根据现场是实际需要来划分防火分区，设置不同的报警值及报警方式。

硬件结构方面，产品具备模块化原则，故障诊断功能。

如发生测温主机故障，光缆断裂故障后，系统能发出系统故障报警和光缆故障报警。

本项目所提供的隧道火灾探测系统图形系统维护软件具备在线修改、离线编辑功能。

同时系统设计遵循模块化原则：

采用模块化的主机结构，方便产品升级和系统更新换代，同时节约维修时间和成本。

Ø设备制造中，投标方应考虑隧道温度监测系统主机与BAS主控制器的信息传输，投标方有责任解决两者间的接口及协议转换问题。

设备安装后，隧道温度监测系统主机与BAS主控制器间的接口不应存在任何问题，能保证其将所有温度监测信息通过接口上传至BAS主控制器。

应答：

南瑞理解并满足要求。

BAS与光纤感温控制系统的特殊的关系及消防模式：

据当前BAS系统与光纤感温控制系统的最新设计情况，BAS系统实行两级管理，在OCC设防灾调度指挥中心（以下称控制中心，为主控中央级），综合控制室为车站分控级。

主控中央级与车站分控级之间的防灾报警信息利用防灾报警系统独立的光纤主网络进行传输。

BAS系统与EMCS（BAS）系统主控中央级与车站分控级之间均设有通讯接口。

异常温升时光纤感温控制系统根据温升信号的部位向BAS系统发出预定的模式指令，BAS系统按预先编制好的模式进行控制。

光纤感温控制系统与BAS接口的构成

光纤感温控制系统设备的详细数据除了需要在自身工作站上进行管理、处理并以平面示意和温度曲线等图形界面形象化显示外，为了有效地进行确定区间的温度情况，光纤感温控制系统还需要向BAS系统传送温度信息。

为了减少接口设备的数量、节约投资、增加温度点密度、提高温度精度采用自主研发的独创编码技术，对开关量输出进行了数字化编码控制。

首先对感温光纤覆盖的区域进行分区，将分区地址采用一组二进制数字序列表示，BAS系统采用一组RS485或RJ45接口模块与光纤测温设备的对应输出端子对接，在BAS系统软件中写入对应的光纤协议，上传信息，使之转化成为图形界面，接受或响应信息。

在显著提高精度的同时，可以大幅减少设备数量和降低投资，提高了系统可靠性，减少了维护工作量。

Ø投标的全部设备都应经过检验，且具有有效的试验报告和合格证。

监测的内容应有招标人和投标方共同协商决定，投标方应首先提出检验项目和遵循标准。

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人公司提供的所有产品在出厂前都经过严格的测试，并经过多次模拟环境试验，并具有有效的试验报告和合格证。

所有产品进行严格的测试，以保证能够到达项目现场的货物高质、稳定。

检测的内容可根据业主和承包方共同协商来决定，我公司提出检验项目和遵循标准。

光纤分布式温度监测系统（DTS）系统测试

测试环

测试环于本系统使用中进行设备检查，而无需关闭隧道。

测试环应安设于适的位置，或者置于无交通危险并易于接近的区域中。

每个通道宜设置1-2个测试环，用于检测系统的运行情况，每个测试环应盘成一盘，测试环展开长度应为5-10米。

设定测试环的推荐方式：

在隧道的开头与结尾处各建立一个测试段。

测试项目及方法

（1）DTS主机通道/测量距离验收

用测试光缆依次插入DTS主机上得光缆通道里，并且分别调试出温度分布曲线图

用2公里的探测光缆依次插入DTS主机上得光缆通道里，通过调试可以得出实时显示得2公里得温度分布式曲线图，另外，通过在曲线图上，可以读出探测光缆得长度。

（2）定位精度验收：

所需要准备的物品：

Ø热风枪1只。

测试方法：

Ø用热风枪对有明显刻度的地方加热，并记录下此时光缆的刻度，同时记录下DTS上所读取的数据。

Ø选择几个不同的点进行加热，并记录下此时光缆的刻度数据和DTS上所读取到的数据。

（3）温度精度的验收：

所需要准备的物品：

Ø恒温箱1只，温度精度要求至少在±1℃之内。

Ø温度计若干只。

Ø220V电源及插板各1个。

Ø测试方法：

Ø取任意一测试段放进恒温箱里等到恒温箱里的温度稳定下来，记录此时恒温箱的温度。

Ø打开DTS系统，记录DTS曲线上温度有变化的位置。

Ø取不同位置的测试段进行实验，记录下相对应的数据。

Ø比较不同位置时，恒温箱里的温度与DTS上所读取的温度。

结论：

按照此上述的方法进行实验，每个点恒温箱的温度与DTS上所读取的温度的差别应当在±1℃之内。

（4）光缆断裂、火灾报警测试

所需要准备的物品：

Ø恒温箱1只，可以进行温度调节

Ø声光报警器1只、秒表1只。

测试方法：

Ø取任意一测试环放进加热箱里。

Ø从加热时开始计时，一直到DTS主机报警，记录报警时间。

Ø查看DTS主机报警的分区是否与加热的位置是否一致。

Ø用工具剪断测试光缆的任一位置，观察DTS主机是否报警，并检查断裂位置是否与剪断的位置一致。

Ø监测分区按50米一个分区设置。

应答：

南瑞理解并满足要求。

本系统方案中光纤分布式温度监测系统，相比其他探测手段，分布式感温光纤这一新兴的线型火灾探测手段正逐渐为用户广为接受。

其探测原理为测量光纤内部喇曼（Raman）反射随环境温度的变化量，来探测整条光缆沿线的温度变化。

其安装简便，性能卓越。

整根光缆不仅用作信号传输，更全被用作温度探测用，感温探测覆盖范围为其全长100%，报警区域的设置可以通过软件在光缆全长内自由设置，报警定位精度高，其探测区域最小可达1米，无论现场分区怎样变动，皆能满足要求；对隧道等线形空间提供火灾蔓延方向判断功能，方便应急监测系统及时做出正确反应；

Ø投标方提供的隧道温度监测系统主机和感温光纤必须具有国家级消防检测机构出具的产品型式检验报告。

应答：

南瑞理解并满足要求。

隧道温度监测系统主机和感温光纤具有国家级消防检测机构出具的产品型式检验报告。

Ø投标方所提供的隧道温度监测系统主机必须通过国家权威机构的电磁兼容性和环境测试，并提供相应的报告。

应答：

南瑞理解并满足要求。

隧道温度监测系统主机通过国家权威机构的电磁兼容性和环境测试，并提供相应的报告。

Ø投标方所提供的隧道温度监测系统主机必须通过国家权威机构出具的产品性能测试，并提供相应的测试报告。

应答：

南瑞理解并满足要求。

隧道温度监测系统主机通过国家权威机构出具的产品性能测试，并提供相应的测试报告。

Ø投标方所提供的感温光纤必须通过国家权威机构出具的耐压绝缘测试，并提供测试报告。

应答：

南瑞理解并满足要求。

感温光纤通过国家权威机构出具的耐压绝缘测试，并提供测试报告。

4.4.2性能要求

Ø隧道温度监测系统所有设备应满足地铁条件下的使用环境要求。

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人提供的隧道火灾探测子系统所有的设备完全满足地铁条件下的使用环境要求。

主机工作温度：

-10℃到50℃

湿度：

＜90%RH（无凝露）

Ø隧道温度监测系统需无条件开放通信协议，具备将所有温度监测信息通过接口上传至BAS主控制器的条件。

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人提供的产品具备开放性条件，组网符合国际标准化组织提出的标准协议。

Ø硬件、软件、通信等都遵循标准国际协议使系统能具有通用性。

Ø在控制级别和信号接口方面，支持各种标准和流行的信号接口，系统的通讯功能既可实现用户自定义通信，也可以通过RS232标准接口及继电器或以太网输出与其他控制设备进行互连，实现远程信号的上传。

Ø继电器接口，每台测温主机提供48个继电器接口，接入至BAS系统；

Ø通信接口，可把区域状态数据以协议形式通过RS232/485总线，接入BAS系统；

Ø网口，提供1个RJ45接口，可与上位系统连接；

Ø无条件开放通信协议，并能提供详细的通信协议，系统接口容易改造，满足深度集成综合监控系统的要求。

4.4.3硬件要求

１）光纤测温主机

投标方须采用基于拉曼原理的主流产品。

应答：

南瑞理解并满足要求。

光纤感温探测系统主要工作依据是光时域反射计原理（OTDR:

OpticalTimeDomainReflectometer）和光纤的后向拉曼散射（RamanBackscattring）温度效应。

光纤感温探测系统利用先进的OTDR技术进行定位，利用拉曼散射效应进行测温。

当主处理机中的激光光源向光纤注入光脉冲后，由于光的散射会引起能量的损耗，脉冲大部分能传到光纤末端并消失，但一小部分（携带了有用信息）后向散射光会沿着光纤反射回来，对这一后向散射光进行过滤,很容易将拉曼散射光与其他后向散射光区分开，由于拉曼散射光与温度有着密切的关系，对这部分拉曼散射光进行DSP处理，从而提供给用户有关温度的信息。

实质上输出的就是整条光纤（最长30Km）上的温度分布图。

长度计算方法－定位原理OTDR：

向光纤发射一束脉冲，该脉冲会以略低于真空的光速的速度向前传播，同时向四周发射散射光。

散射光中的一部分会沿着光纤返回到入射端，测量发反射光和入射光之间的时间差T/2,则发射散射光的位置距入射端的距离L为：

L=VT/2（V为光纤中的光速，v＝v0/n,v0为真空中光速，n为光纤的折射率）

温度计算方法－拉曼散射

反射回入射端的反射光中，有一种被称着拉曼散射光。

该拉曼散射光会分裂成反斯托克斯（Anti-Stokes）和斯托克斯（Stokes）光。

其中Stokes光与温度变化无关，而Anti-Stokes光的强度则随温度变化而变化。

Anti-Stokes与Stokes之比和温度之间的关系可用下式表示：

Las/Ls=αT

Las为Anti-Stokes光的光强。

Ls为Stokes光的光强；α为温度相关系数。

h为普郎克系数。

c为真空中的光速（m/s）;v为拉曼平移量（m－1）；k为鲍尔次曼常数（j/k）；T为温度值。

对上述公式取对数得到下列公式，即通过实测Stokes和Anti-Stokes光强之比可计算出该点温度值为：

T=

反斯托克斯光形成了对温度敏感（TTS）信号。

后向散射光信号的强度与温度的关系如下图所示：

投标方采用的光纤测温主机须具有国家级消防检测机构出具的产品型式检验报告，且该产品须与在国家级消防检测机构受检的样品在产品参数及实现功能上完全一致。

主机所使用的激光等级为CLASS1级，且必须提供相应的等级证书。

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人提供的光纤测温主机具有国家级消防检测机构出具的产品型式检验报告，且该产品须与在国家级消防检测机构受检的样品在产品参数及实现功能上完全一致。

主机所使用的激光等级为CLASS1级，且提供相应的等级证书。

隧道温度监测系统测温主机通过RJ45接口（协议为TCP/IP）或RS485接口（协议为MODBUS）与BAS主控制器相连，上传所有隧道温度监测信息到BAS系统。

主机相关性能参数需满足以下要求：

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人提供的光纤分布式温度监测系统支持各种标准和流行的信号接口，系统的通讯功能既可实现用户自定义通信，也可以通过RS485标准接口及继电器或以太网输出与其他控制设备进行互连，实现远程信号的上传。

系统具有RJ45接口，可按项目需要开发与ISCS系统的接口软件。

Ø最大探测距离：

4kM/每通道

Ø通道数：

至少2路（内置光开关）

Ø连接方式：

单端或双端

Ø与光纤连接方式：

E2000或FC/APC等接口方式

Ø测量温度精度：

<±1℃

Ø温度分辨率：

<±0.5℃

Ø测量周期：

<10秒/每通道（4kM/每通道）

Ø可设定区域数：

500个

Ø继电器输出：

自带30路以上无源常开干触点

Ø通讯接口：

Ethernet或RS485接口

Ø光纤受损后主机可自动检测并定位受损点

Ø断电保护功能：

主机自带浮充蓄电池。

在正常供电停止后，本系统能在正常模式下连续工作8小时以上，在火灾模式下连续工作1小时以上。

Ø工作电压：

24VDC

Ø主机工作温度：

0℃～40℃

Ø环境湿度：

＜90%RH（无凝露）

应答：

南瑞理解并满足要求。

投标人提供的光纤分布式温度监测系统主机具有以下功能：

Ø测量距离范围：

4000米

Ø光纤接口：

4路光纤接口、

Ø温度测量精度：

±1℃

Ø温度分辨率：

0.5℃

Ø距离定位精度：

±1.0m

Ø测量周期：

<2s/Km

Ø通信接口：

2个RS232\RS485、2个RJ45、2个USB、1个VGA

Ø继电器输出：

最大可扩展至144路

Ø工作电源要求：

AC220±20V,2A,50/60Hz

Ø使用环境：

-20℃～＋50℃，相对湿度<90%RH

Ø主机体积：

465（w）×787（h）×212（d）mmC型

Ø重量：

约35kg（含备用电源）（C型）

ØLED功能指示：

电源显示、系统故障、光纤故障和温度报警。

Ø火灾报警和系统故障报警具有声、光报警功能，且火灾报警信息和故障信息屏显方式：

TFT液晶触摸屏中文显示。

Ø具有网络自动对时功能、感温光纤主机时钟应与地铁时钟系统同步，并能接收ISCS系统的时钟同步信号，对时间自动校准。

Ø电子定位导向功能。

Ø断电保护功能：

感温光纤主机内置蓄电池，在主机失去外电时，电池应供本系统在正常模式下连续工作24小时以上，在火灾模式下连续工作1小时以上。

并能接受外电源的浮充，当外电源停电时可自动切换给系统供电。

２）感温光纤

感温光纤对地铁区间隧道的温度进行实时监测，性能需满足以下要求

Ø光纤类型：

单模光纤（62.5/125μm）

Ø探测温度：

-20℃到+90℃（长期），120℃（≥48小时）

Ø应具有抗电磁干扰、抗机械冲击、抗腐蚀，耐压绝缘强度高等特性。

Ø防护级别：

≥IP67

Ø弯曲直径：

≥60mm

Ø使用寿命：

≥30年

Ø光纤护套：

为低烟无卤阻燃护套，采用不锈钢螺纹铠装。

Ø拉力：

安装过程中最大200N

Ø使用过程中最大125N

Ø光纤损耗：

≤3dB/km（波长850nm），0.7dB/km（波长1300nm）

Ø单路隧道温度监测断点不超过2个，每个点的熔接损耗不得大于0.1db，每断点处加装光纤接续盒。

Ø地铁隧道内的环境恶劣，感温光缆应具备良好的抗啮咬、抗震特性、防护特性，且感温光缆具备良好的温度传导性能，以保证隧道温度监测的实时性。

应答：

南瑞理解并满足要求。

根据《昆明市轨道交通首期工程及6号线一期工程综合监控系统总承包项目澄清及修改文件》（四）技术部分BAS问题12:

隧道温度监测系统，请问在3个推荐品牌中，有的品牌设备没有地铁业绩，但有隧道业绩，是否可以采用？

回复为：

采用有轨道交通业绩的。

系统实施

隧道顶部光缆敷设

光缆的安装采用沿着槽盒外部直线敷设的方式，距顶部75mm~150mm。

同时采用光缆托卡将其固定，以保持良好的通风和温度响应，光缆线夹紧固点之间的距离为1m。

每盘测温光缆长度，可以按照每个隧道的实际长度进行量身定制，实现在隧道无一光熔接点，提高光缆敷设品质；在测温主机一侧光缆通常过尾纤熔接方式接入，一旦熔上尾纤，并将尾纤连接上测温主机连接终端，即完成光缆连接工作。

安装工具：

膨胀挂钩、膨胀挂环、花篮挂钩、钢丝绳卡、钢丝绳、光缆固定件（光缆托卡）

安装方法：

通过测量，找出安装膨胀挂钩（膨胀挂环）的位置，并将该位置做好标记。

使用手电转等打孔工具在标记处钻孔，孔的深度根据膨胀挂钩底部膨胀螺杆的长度而定，一般孔深约45mm左右。

将膨胀挂钩（膨胀挂环）尾端膨胀螺