沥青中面层作业指导书.docx
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沥青中面层作业指导书
路面下面层沥青混凝土作业指导书
二〇一六年十一月
路面下面层沥青混凝土作业指导书
一、编制目的
明确路面下面层沥青混凝土铺筑施工工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路面下面层沥青混凝土作业施工。
二、适用范围
此作业指导书适用于路面下面层沥青混凝土铺筑施工及后续我标段范围内路面下面层沥青混凝土施工。
三、主要技术标准
沥青混凝土施工质量标准
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
平整度
σ（mm）
3.5
平整度仪：
全线每车道连续按每100m计算IRI或σ
3
IRI（m/km）
5.8
最大间隙h（mm）
8
3m直尺：
每200m测2处×10尺
2
弯沉值（0.01mm）
符合设计要求
按附录I检查
2
3
厚度（mm）
代表值
-8%H或-5mm
按附录H检查
每200m每车道1点
3
合格值
-15%H或-10mm
4
沥青总用量（kg/m2）
±0.5%
每工作日每层洒布查1次
3
5
中线平面偏位（mm）
30
经纬仪：
每200m测4点
1
6
纵断高程（mm）
±15
水准仪：
每200m测4断面
2
7
宽度（mm）
有侧石
±30
尺量：
每200m测4处
2
无侧石
不小于设计
8
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4断面
2
四、施工工艺及主要控制重点
（一）工艺流程
（二）施工方法
1、施工准备
（1）下承层的处理
基层经验收合格后，将基层顶面垃圾、杂物清除，尘土清扫干净，基层顶面无污染。
（2）施工放样
将中线恢复，根据中央护栏宽度将中线引出，边线放样出来，内边线及外边线每用10m一个点，用50cm长φ12钢筋固定钢‘’丝确定边线。
2、透层施工
喷洒温度
乳化沥青在正常温度下洒布，气温高于10℃，无大风天气。
用量不低于1.2L/㎡。
透层的施工顺序
基层表面准备工作洒布乳化沥青
透层沥青在已建成的基层上洒布，浇洒透层沥青符合下列要求：
浇洒透层前，将基层表面的松散材料及尘土清扫干净，采用空压机吹扫使表面无尘埃，使之露出坚硬的基层表面，以利于乳化剂与基层的联结。
对喷洒附近的路肩、树干表面及人工构造物适当加以防护，以免溅上沥青受到污染。
透层沥青洒布后不产生滑移和流淌、渗透入基层5-10mm，并能与基层联结成为一体，表面无油膜。
如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。
气温低于10℃、大风、浓雾或下雨天气不宜浇洒透层沥青。
按设计的沥青用量一次洒布均匀，当发现洒布沥青后有空白、缺边时，立即用人工补洒，有积团时予以清除。
浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。
在铺洒沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。
透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。
当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，视其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透为基准，并等表面稍干后可进行浇洒透层沥青。
透层沥青采用沥青洒布车喷洒。
喷洒时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。
当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，及时更换喷嘴。
先洒布靠近中央分隔带或路中的一个车道，由内向外，一个车道接一个车道洒喷。
下一个车道与前一个车道原则上不重叠或减少重叠，但不能露白，如有露白处用人工喷洒设备补洒。
洒布车喷完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，污染基层表面。
在洒布下封层沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层未渗入基层，予以清除。
施工完成段落内完全封闭，禁止人员、车辆通行。
3、粘层施工
洒布粘层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度。
风大、有雾或下雨时不应施工。
粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量控制在0.5kg/m2以上。
喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。
承包人应在喷洒工作开始前通知监理工程师。
洒布量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。
当路面潮湿时不得喷洒粘层。
在喷洒交接处洒布时精心控制，使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
洒布车喷洒完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的改性乳化沥青，以防局部改性乳化沥青过多，若出现此情况时应立即予以清除。
洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通行。
粘层施工时间必须恰当，下一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳、水分蒸发完成后进行，但粘层的喷洒时间亦不宜过早，确保粘层不受污染。
适宜的喷洒时间在下一个沥青面层施工前12~24h。
施工完成段落内完全封闭，禁止人员、车辆通行。
4、防裂基布施工
防裂基布采用施工前配备大功率吹风机用以透层和粘层清扫。
选择质量可靠、机型先进、性能良好的智能型沥青洒布车，保证沥青撒布均匀准确。
配备聚丙烯防裂基布专用摊铺机。
保证一个工作面提供一台小型压路机对防裂基布顶面进行碾压。
防裂基布施工、自检及缺陷处理所涉的其他辅助工具，如切割刀片、钢卷尺、小型沥青喷灯等。
聚丙烯防裂基布铺设前后结构层施工所涉及的机械设备应符合《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD23-2012）的要求。
防裂基布的铺设采用平接方式，横向搭接时中间间隙控制在1cm以内，纵向搭接时中间间隙控制在3cm以内。
重叠方式搭接重叠部分不宜过宽，宜控制在5cm以内，以免减弱底面与上面结构层结合力，导致上面结构层起鼓、脱离。
横向拼接时宜错开不小于5米的距离，避免拼接缝在同一断面拼接，纵向拼接应保证防裂基布顺直，减少折皱的现象。
防裂基布铺设完成采用胶轮压路机碾压2遍，确保基布紧贴粘层。
施工完成段落内完全封闭，禁止人员、车辆通行。
5、封层施工
封层施工前对防裂基布顶面进行清扫，清除浮尘和杂物，并使防裂基布表面保持干燥。
封层采用SBS改性热沥青同步碎石封层，沥青用量为2.0kg/㎡，同步碎石控布在10kg/m2。
用沥青洒布车洒布均匀，不留空白，沥青洒布车在洒布前对沥青的洒布量采用白纸称重法进行反复调试，直到满足规定的洒布量为止。
采用沥青碎石同步撒布车撒布，碎石应在拌合楼加热、除尘，保证洁净、干燥，在撒铺前采用撒铺后称重的方法调试碎石洒布车的撒铺用量，个别机械撒不到的地方由人工撒铺，撒铺完碎石后，用胶轮压路机进行碾压压实。
并做好交通管制，禁止任何车辆行驶及行人通过。
6、测量放样
⑴恢复中线、加密中桩线，中桩线间距为10m。
⑵校核水准点，并增设临时水准点，每200m增设一个。
⑶根据中桩和摊铺宽度定出边桩，及内边桩。
⑷在摊铺宽度两侧各0.4m处钉上钢钎，并按设计标高、松铺系（1.15-1.25）调好钢钎，挂上钢丝线。
7、拌和
⑴拌和设备：
采用LB-4000型强制间歇式沥青混合料搅拌设备，产量：
320t/h；由冷料供给系统、烘干加热系统、热料提升系统、除尘系统、粉料供给系统、沥青储存加热输送系统、电气控制系统、气动系统和成品料输送系统组成。
⑵拌合站场地布置合理，保证运距合理，进出方便，水、电供应良好。
拌合场具有良好的排水设施。
矿粉储存在带防雨顶棚的仓库内，场地及道路进行硬化。
⑶沥青混合料配合比经外委实验合格并经总监办中心实验室批准。
沥青混合料拌合温度控制在150-165℃，矿料加热温度控制在160-190℃、沥青混合料出厂温度控制在160-170℃。
⑷集料的加热采用柴油喷射雾化燃烧方式。
⑸沥青加热采用导热油加温，烘干集料的残留含水量不得大于1%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青拌合混合料。
⑹拌和机的矿粉仓配备振动装置。
混合料的拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，拌和机每盘生产周期不小于45s。
⑺拌和时，每种规格的集料、矿粉、沥青都必须按批准的生产配合比准确计量；拌合后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗、细集料离析和结团现象。
沥青混合料拌合实验：
现场集料筛分试验，根据设计配合比确定现场集料堆料比例。
沥青用量实验，确定每平方下面层沥青用量，用以指导现场施工。
通过实验确定沥青三大指标：
针入度：
在规定温度25℃下，以规定质量100g的标准针，在规定时间5s内贯入沥青试样中的的深度（1/10mm为一度）表示。
针入度越大，表示沥青越软，粘度越小。
延度：
采用延度仪测定，把沥青试样制成8字形标准试模，在规定的拉伸速度（5cm/min）和规定温度（25℃）下拉断时的伸长长度，以cm表示。
延度值越大，表示塑性越好。
软化点：
采用环球法测定，把沥青试样装入规定尺寸（直径16mm，高6mm）的铜环内，试样上放置一标准钢球，浸入水中以规定的速度升温加热（5℃/min），使沥青软化下垂。
当下垂量达到25.4mm时的温度即为软化点。
软化点越高，表示耐热性越好。
通过马歇尔实验验证确定毛体积相对密度2.418，最大理论相对密度2.511；油石比4.0%，空隙率3.7%，矿料间隙率12.1%，饱和度69.4%，稳定度10.46KN，流值3.22mm，可以用于林拉四标路面下面层施工。
8、运输
配备15t以上自卸车10台，拌和站等料4台，途中往返3～4台，摊铺现场2-3台。
运输混合料的车辆根据需要配置，并注意装料均匀，及时将混合料运至现场。
当距离较远时，运输中加以覆盖防止混合料温度降低。
运输时，保持运输运行，防止混合料离析。
运输车辆接料、运输、待卸、卸车过程要求及要点：
运输车每次使用前必须清扫干净，在车厢板上涂一层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。
接料：
拌合场设专人指挥运输车辆接料，在接料过程随时移动车辆分层接料，防止混合料离析，装料不宜过多，防止混合料溢出车厢，造成混合料浪费。
运输：
必须保证运输车的完好率，在运输过程中签发三联运输单，保证混合料运输到位。
每辆车均配备苫布，防止混合料污染、雨淋等和混合料保温。
待卸：
运输车在现场施工人员指定的位置进行调头，车辆调头后按现场人员的指挥，靠边停在摊铺机前50～100m处等待卸车，并保证卸料后的空车通行。
卸车：
运输车在摊铺机前20～30cm处停车，摊铺机向前运行，使前导轮与运输车后轮接触，运输车挂空挡，由摊铺机推动向前行驶，并轻踩刹车，保证车辆不出现滑坡现象或在卸料过程中受惯力影响突然前行。
卸料过程中必须听从现场人员的指挥，均匀抬升车斗，使混合料均匀落下，当装满摊铺机料斗后，停止抬升车斗，使混合料自由落下进入料斗。
运料车每次卸料必须倒净，尤其是上面层改性沥青混合料，如有剩余，及时清理，防止硬结。
9、摊铺
⑴摊铺机采用DT1800沥青混凝土摊铺机，最大摊铺能力：
900t/h；夯锤振捣频率：
0～1200转。
摊铺机配置分料器，混合料深度在输送时至少要达到螺旋高度的4/5。
⑵为保证路面的平整度，按照规范做到缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
⑶如果存料时间过长，混合料温度迅速降低，表面会结硬成硬壳，继续摊铺时，必须将硬壳除去。
⑷摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，混合料的松铺系数通过试铺碾压确定为1.3。
摊铺后检查平整度及路拱，发现问题及时调整。
⑸施工气温在10℃以下或10℃以上大风天气时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快整平、快碾压，摊铺机熨平板及其它接触混合料的机具要经常加热。
⑹在摊铺中，若因搅拌设备出现故障等原因，使摊铺中断，立即使摊铺向前移保证已摊铺路表碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故障消除恢复生产时铲除未碾压部分后继续进行摊铺。
⑺摊铺机的工作速度控制在2～2.5m/min，为摊铺层有足够的密实度和平整度。
⑻中央分隔带开口部分等小规模工程不能采用摊铺机铺筑时，用人工铺筑混合料，人工铺筑采用扣锹布料法，不得扬锹远甩。
⑼摊铺机保证率的措施
①为保证机械的完好率，就必须按维修保养计划进行设备维修保养。
②每天施工结束后，机械维修员及时对机械进行检查，保证第二天机械能够正常工作。
③摊铺前或结束后，机械操作手必须详细检查设备的运行情况，及时注油。
④发现故障及时排除，以保证完好率。
⑽摊铺程序及要点
①摊铺机开机前应提前0.5～1小时预热熨平板，使其不低于100度。
摊铺过程中选择适宜的振动频率计振幅，以提高路面的初始压实度。
②摊铺机全幅摊铺宽度。
③严格控制摊铺速度，以2.0～4.0m/min为宜。
④摊铺机前方应有3～5辆自卸车等待卸料，以防止因无混合料而停止摊铺。
⑤摊铺完成后及时碾压，防止热量散失，温度降低。
⑥两台摊铺机的间距不宜大于20m。
⑦根据摊铺前试验段确定的相关数据，确定的松铺系数、摊铺厚度，调整好摊铺仰角。
⒅摊铺结束后，及时清理摊铺机，保证摊铺机的清洁。
⑾摊铺过程的注意事项
①摊铺时混合料的温度不得低于规范规定的摊铺时混合料的温度。
②摊铺时打开摊铺机的自动找平装置和强力夯板，使摊铺完的面层压实度达到80%以上。
③设专人清扫摊铺机两条履带前的路面，保证摊铺机的平稳行走。
④摊铺机操作人员要注意“三点”观察，即螺旋输料器末端供料情况，整机转向情况和倾向⑤指标计变化情况，三点中任何一点出现意外情况，抓紧时间处理，另设专人处理螺旋输料末端的离析现象。
⑤在摊铺机熨平板上，非本机人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。
⑿主要部位及特殊地点的摊铺方法
①施工缝摊铺。
将摊铺接头位置处理完毕后，将摊铺机停在接缝处，熨平板全宽搭接在已压实的路段上，调整摊铺仰角、尺度，达到预期角度（即虚铺预留高度），用熨平板和热料对横缝预热45～60分钟，然后调整好电子找平仪，即可卸料摊铺。
②反缝摊铺。
将接缝的位置清理达到标准，在摊铺机履带行走的位置上垫上方木，摊铺机距接缝处2～3m时，放慢摊铺速度到1～1.5m/min，当履带搭接方木时摊铺速度为0.2～0.5m/min，此时注意料仓中的混合料数量，保证所需的料量，当电子找平仪市区调节作用时，马上改成手调装置，摊铺后用人工进行整平合格后碾压即可。
10、碾压
（1）碾压原则
碾压由外侧向中心碾压，超高段由低向高碾压，遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、高温、紧跟、高频、低幅。
（2）碾压顺序
初压采用2台双钢轮压路机静压1遍，紧跟摊铺机后边碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失；复压采用双钢轮压路机振动碾压1遍，再用胶轮压路机揉搓碾压1遍，循环2次；终压采用双钢轮压路机振动碾压1遍，再用胶轮压路机揉搓碾压1遍，循环2次，以增加密水性，直至消除碾压痕迹为止。
初压温度内部不低于110℃，碾压速度2～3km/h。
用双钢轮压路机先静压一遍。
碾压段前端压面不能在同一个断面上，形成阶梯状，并在初压结束后斜压一轮，消除阶梯痕迹。
复压温度不低于80-100℃，碾压速度3～4.5km/h。
用振动压路机碾压6-8遍，在复压过程中，跟随3m直尺连续检测碾压平整度。
终压温度表面不低于65℃，碾压速度：
4～6km/h。
采用胶轮压路机碾压1～2遍，直到沥青混凝土表面无明显轮迹。
路面边缘及中央护栏处由小型钢轮压路机压实。
（4）碾压方式
碾压时在横坡方向上从较低向较高处碾压，双轮压路机每次重叠30cm。
在碾压过程中，为了保持被碾压路面在正常碾压温度范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就向摊铺机靠近一些。
每次压实至离摊铺机约20m才折返。
使摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟着向前移动，这样可避免在整个摊铺宽度上，在同一断面换向所造成的压痕。
（5）注意事项
①先静压后振动碾压，最后静压。
②碾压时驱动轮在前，从动轮在后。
③后退时按碾压的轮迹行驶，折回不在同一断面上。
④碾压作业长度与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进。
⑤压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置和突然刹车，和从刚碾压完毕的路段进出。
⑥当天碾压完成尚未冷却的面层上不得停放一切机械设备，以免产生变形。
面层碾压成型后，派专人负责维护。
在压实成型的面层完全冷却后才能开放交通。
（6）特殊部位处理
①横向接缝碾压
在纵向的相邻铺幅已经成型，必须作冷纵向接缝时，先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，大部分钢轮位于成型的相邻路幅上，在新铺层上的碾压宽度15～20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压，横向碾压结束后进行正常的纵向碾压。
横向碾压时，先用双轮压路机在垂直线路中心的横向进行碾压，碾压时，压路机主要位于已压实混合料层上，伸入新铺层混合料移动约20cm，直至压路机全部在新铺层外侧放置供压路机行驶的垫木上。
②曲线超高碾压
现由超高内侧开始碾压，再按正常碾压顺序碾压。
11、养护及开放交通
（1）热拌沥青混合料摊铺、碾压后，完全自然冷却，沥青路面表面温度低于50℃后，方可开放交通。
需要提早开放交通时，洒水冷却降低路面温度。
（2）对成型的面层，每公里设置1～2名工人，负责路面清扫，使其保持整洁，不造成路面污染。
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