水泥石灰稳定土施工方案.docx
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水泥石灰稳定土施工方案
水泥石灰综合稳定土施工方案
1编制依据
（1）《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96；
（2）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；
（3）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；
（4）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；
（5）《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；
（6）《中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸第一册道路工程》；
（7）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；
（8）《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006。
2.2水泥石灰稳定土的特点
（1）水泥石灰稳定土具有材料来源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好,力学性能良好和板体性好等特点,被广泛用于路面基层或底基层。
（2）受水泥延迟时间的影响，水泥石灰稳定土施工时，各道工序连续施工，中间少停顿或不停顿，务必将施工时间控制在延迟时间2h内，施工节奏连续、紧密性要求高。
3施工准备
3.1技术准备
（1）技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位，由技术负责人进行技术交底。
（2）水泥石灰综合稳定土配合比试验检测报告，经监理工程师审核批复后，方可进行用于施工。
（3）下承层经自检合格后申报监理工程师进行验收检测，要满足设计及规范要求。
（4）测量队就沿线水准点和导线点进行复测、校核，进行现场放样，并上报监理工程师。
3.2现场准备
（1）现场施工路段与既有路线有交叉，平交路口设立相关安全警示标志，施工期间要进行洒水降尘，确保交通安全畅通。
（2）施工用电设备齐全，并有相应的应急措施。
（3）施工用水取自自然河流运粮河，用水泵将河水抽入施工处。
3.3机械设备准备
主要机械、设备统计表
序号
名称
规格型号
单位
数量
1
路拌机
YWB210
台
2
2
推土机
TY220
台
1
3
平地机
PY190C-3
台
1
4
振动压路机
YZ22
台
2
5
挖掘机
PC240
台
1
6
自卸汽车
斯太尔
台
4
7
多铧犁
——
台
1
8
洒水车
5t
台
1
9
土工试验设备
——
套
1
3.4材料参数计算
监理部审批配合比为水泥：
石灰:
素土=4：
12：
84的水泥石灰综合稳定土最大干密度为1880KG/m³，素土最大干密度为1770KG/m³，石灰密度为800KG/m³,水泥密度为1460KG/m³，该施工段单幅长度为653m，机动车道施工宽度为12.4m，压实厚度为18cm，非机动车道及人行道总施工宽度为9.47m，压实厚度为15cm。
3.4.1综合稳定土工程量计算
机动车道：
653×12.4×0.18×2+251=3166m³；（251m³为星辰路与雁月路平交路口增加的工程量）
非机动车道及人行道：
653×9.47×0.15×2=1855m³；
总方量为：
3166+1855=5021m³
3.4.2水泥用量计算
机动车道：
3166×0.04×1880=238.08t；
非机动车道及人行道：
1855×0.04×1880=139.5t；
水泥总工程量：
238.08+139.5=377.58t。
3.4.3石灰用量计算
机动车道：
3166×0.12×1880=714.25t；
非机动车道及人行道：
1855×0.12×1880=418.49t；
石灰总工程量：
714.25+418.49=1132.74t。
3.4.4素土用量计算
机动车道：
3166×0.84×1880=4999.75t；
非机动车道及人行道：
1855×0.84×1880=2929.42t；
素土总工程量：
4999.75+2929.42=7929.17t。
3.5施工进度计划
计划2015年3月中旬开始至2015年3月底结束。
本工程工期为16天，工期计划横道图如下：
4施工工艺
4.1施工工艺流程
工作面处理→施工放样→素土摊铺→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和→闷料→整形、轻压→摆放和摊铺水泥→拌和→整形碾压→接缝和调头处的处理→养护。
4.2工作面处理
在底基层施工之前，对干燥的路基顶面采取少量洒水湿润处理。
4.3施工放样
（1）测量员恢复道路中心线后，复核当前工作面的高程。
（2）路床两侧按照设计宽度，撒出白灰线作为边线，供以后摊铺控制。
（3）在单幅路的两侧距离边线30cm位置定测出相应的施工边桩，纵向间距为10m，作为施工高程控制桩。
4.4素土施工
为减少施工机械对成品路基顶面的扰动和破坏，素土摊铺时以雁月路为界，雁月路以北由小桩号向大桩号方向推进；雁月路以南由大桩号向小桩号方向推进，松铺厚度机动车道不超过26cm，非机动车道不超过20cm（暂定松铺系数为1.5）。
为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，控制好布土密度，根据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车，满足施工要求。
计算过程如下：
（1）机动车道
松铺厚度计算：
4999.75÷（2×1.77×653×12.4）×1.5=26cm
每车土方量按20m³，摊铺宽度为3.1m，则每车土的摊铺长度为：
20÷（3.1×0.26）=24.8m。
由计算可知，所划方格尺寸为3.1m×24.8m。
（2）非机动车道
松铺厚度计算：
2929.42÷（2×1.77×653×9.47）×1.5=20cm
每车土方量按20m³，摊铺宽度为4.7m，则每车土的摊铺长度为：
20÷（4.7×0.2）=21.3m。
由计算可知，所划方格尺寸为4.7m×21.3m。
以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。
布土完成后，先用推土机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按确定的松铺厚度整平，再用18t压路机静压1～2遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。
4.5卸置和摊铺石灰
在素土整平后，根据现场土质情况确定的掺灰量和掺灰层的厚度，以及运输石灰车辆的运载量进行人工布格，布格的大小尽量与每车石灰摊铺面积相符以便控制掺灰均匀。
现场施工技术员严格按照每格一车的用量指挥卸车，采用人工洒布石灰，试验人员随时检验石灰摊铺量厚度是否满足要求，对不均匀处及时进行调整，以满足掺灰的均匀性。
具体计算如下：
每平米石灰松铺厚度h为：
7×（1×h×0.8）=1×0.26×1.77
经计算，h=8㎝。
每车石灰暂按20m³计算，则摊铺长度为：
机动车道：
20÷12.4÷0.08=20m，方格尺寸为12.4m×20m；
非机动车道：
20÷9.47÷0.08=26m，方格尺寸为7.47m×26m。
以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。
4.6拌和
按设计石灰数量均匀摊铺在素土层表面后，施工人员采用稳定土拌和机进行拌和施工，以满足土层拌和均匀要求为止；直到粉碎灰土层颜色达到一致，无灰条、灰斑、整体层位均匀一致，颗粒大小满足碾压要求。
在掺灰结束后，采用振动压路机以3～4km/h稳压一遍，当第一遍路拌机拌和时，下齿深度不得将施工层拌透（预留3～4cm），待第二遍拌和时下齿到下层面的1～2cm处进行拌和，以利层与层间的结合，拌和的遍数以满足灰土颗粒达到压实要求为止。
对于边角部位和台背处路拌机施工不到位处，采用铧犁、旋耕机与人工配合施工，总之无论用何种拌和方法，均以灰土均匀和颗粒大小符合规范要求为准。
4.7含水量调整
卸料后用推土机摊平，含水量较大的采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎，反复进行耕犁至含水量和土粒大小满足要求为止；对于含水量过小的土层，采用洒水与铧犁翻拌，旋耕机粉碎至整体土层含水量要求。
对于石灰土层，在拌和结束后，如含水量过小，采用洒水车补充水份，然后拌和均匀及时稳压。
4.8石灰土整形
灰土拌和均匀后，先用平地机粗平，再用振动压路机在初平的路段上快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机进行整平，整平前应用旋耕机将轮迹低洼处表面层5cm以上打松，整平后再用振动压路机快速碾压一遍。
压路机快速碾压结束后，测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。
最后用平地机精平一次，由两侧向路中心进行刮平，以防止本层土施工的不均匀现象，整形后的纵横坡度要求为1.5%。
精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。
4.9摊铺和摆放水泥
按计算出的每袋水泥的纵横间距，在土层上做安放标记。
用刮板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥摊铺面积相等，水泥摊铺完成后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的地点。
计算过程如下：
每平米水泥松铺厚度h为：
21×（1×h×1.46）=1×0.26×1.77
经计算，h=1.5㎝。
每袋水泥为50KG，每袋水泥摊铺面积为：
50÷1460÷0.015=2.28㎡。
根据以上计算，现场将方格尺寸设置为3.1×7.35，其中横向宽度为3.1m，纵向宽度为7.35m，每个方格10袋水泥。
以上计算均为理论计算数据，施工过程中可以根据实际情况调整。
4.10水泥拌和
用稳定土拌和机进行拌和,拌和深度应达到稳定层底,设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度,使水泥在灰土下层拌和均匀,应控制在略破坏下承层的表面,以利上下层粘结。
在上述拌和过程中，如果混合料含水量不足，应用喷管式洒水车进行补充洒水。
混合料拌和均匀后应色泽一致,没有灰条、灰团和花面，既无明显粗细集料离析现象，且水分合适均匀。
为检测水泥石灰综合稳定土的施工质量，取现场拌和好的混合料进行灰剂量滴定同时制作7天无侧限试件检验强度。
4.11整形
水泥石灰混合料拌和均匀后,用平地机初步整形，然后用推土机稳压一遍,检测此时混合料的干密度,算出压实系数和松铺厚度,根据路基两边侧设置的指标桩的标高、张线把砖埋到松铺厚度的顶点,
在整型过程中要按“宁高勿低,宁刮勿补，由低到高”的原则进行,以最短的时间完成以上工序。
4.12碾压
整型到规定的标高、坡度和路拱,当混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）,立即用压路机在结构层全宽内进行碾压，碾压时由横坡底部向路中心线碾压，并重叠1/2轮宽，后轮必须超过段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
在碾压过程中,如有弹簧、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和（加适量的水泥）,使其达到质量要求。
碾压遍数以现场实际压实度达到合格为准。
现场压实度检测合格后，采用压路机静压进行终压收面,消除轮迹。
4.13接缝和调头处的处理
（1）横缝：
同日施工的两施工段的衔接处，采用搭接。
前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二天开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。
（2）纵缝：
应避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直连接，不应斜接。
4.14养护
（1）对于碾压结束的施工路段，按相应的检查项目施工队自检、项目部交检后报监理工程师检查。
压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，立即开始养护，如不合格，及时采取增加复压次数方法进行处理至符合要求。
（2）在整个养生期间,始终保持稳定土层表面潮湿,不准忽干忽湿。
7天保湿养生后,仍要坚持保湿养护,因为表面暴晒后容易收缩开裂。
（3）养护期间,施工路段的起止位置设置路障和导向标志牌，封闭交通，禁止车辆通行，避免造成破坏。
5雨期施工措施
（1）雨期施工时，安排专人收听天气预报，有降雨时不安排施工。
（2）施工中遭遇降雨，应暂停施工，并将已经摊铺好的混合料尽快碾压密实，刚碾压密实的部分应及时用塑料布进行覆盖，避免在凝结硬化前遭受雨水冲刷。
（3）雨期施工，做好运输车辆的覆盖，避免运输中途遭受雨淋；现场做好作业面排水，避免被雨水浸泡、冲刷。
6质量控制措施
6.1组织管理机构
以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。
项目部设质量安全部、专职质检员，作业队设兼职质检员，对工程全过程实施质量控制。
6.2质量措施
（1）严格控制进场材料，特别是石灰、水泥的品位等级，品位等级差的材料往往损坏工程质量造成返工，阻碍工程进度。
（2）在水泥施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，对延迟时间的影响就越大。
由于现行规范中综合稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得的数值为标准，这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到要求，工地强度和室内试验也不一致。
因此，在实际工作中，一方面应该使用高效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实的间隔时间。
另一方面在现场综合稳定土样，测定其最大干密度，作为现场压实度控制的标准，并以此制作试件测定7d无侧限抗压强度，以保证水泥石灰综合稳定土达到应有的强度。
（3）水泥石灰综合稳定土的压实，必须配备22t或更重的设备重碾，否则难以达到95%的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。
（4）水泥石灰综合稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好，而应根据天气、气温情况综合确定。
（5）确定好合理的作业长度，保证撒布好水泥的段落在4h内完成拌和、整平、碾压工作。
施工段落以100～150m为宜。
（6）认真做好现场灌砂压实度、7天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作，及时发现问题。
对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必须进行返工，以消除质量隐患，以保证结构层的工程质量。
（7）石灰水泥稳定土板结成形后，应及时派专人养生，如不及时养生则会发生干裂现象。
6.3质量标准
（1）表面平整密实、无坑洼，无明显离析。
（2）施工接茬平整、稳定，无明显压路机轮迹。
（3）水泥石灰土底基层压实度不小于设计值95%，且7天无侧限抗压强度不小于0.8MPa，同时弯沉值不大于设计值139.7（1/100mm）。
7安全文明施工
7.1建立安全保证体系
安全工作责任重于泰山。
在项目经理部建立安全小组领导，设专职安全员负责具体监督检查工作和日常事务。
做好安全思想教育，掌握执行安全规章制度；做好安全思想教育工作，增强全员“安全第一”的观念意识，做好文明施工。
每个作业班组设兼职安全员，以协助加强安全措施的贯彻执行。
7.2制定安全管理计划及规章制度
针对本工程施工特点，制订本工程的安全操作规程，明确安全管理目标，确保安全施工。
定期对各级施工人员进行安全规章制度的教育，监督各施工人员严格执行其岗位安全操作规程，各技术工种应持证上岗，特殊工种应持特殊工种上岗证。
7.3安全技术措施
（1）对运输车辆驾驶员、机械操作人员进行安全教育。
（2）操作人员持证上岗，熟练掌握设备安全操作技术。
（3）在施工中，各种设备运行前和运行中要注意其他人员安全。
（4）加强机械设备保养，确保制动、灯光、喇叭、报警系统完好，遇到故障必须及时请专业人员修理。
（5）加强用电管理，严格按照电力安全作业规范布设电线，确保漏电保护器安全、灵敏、可靠。
（6）所有作业人员必须佩带安全帽才能进场操作。
（7）在施工过程中，专职安全员不断进行巡查，认真做好安全检查记录，发现隐患及时处理。
（8）各种机械和车辆严禁超速、超载以及疲劳驾驶、带病驾驶。
（9）施工作业区和进场路口均设置警示标志牌，提醒人员和车辆减速、避让。
（10）施工现场加强交通管制，提前规划出车辆行驶路线，专人指挥车辆进场。
（11）现场作业人员身穿反光服，确保安全。
（12）施工现场所有管理人员全部统一着装，文明礼貌。
（13）机械设备保持干净整洁，标志清晰。
（14）工作面各种标志要清晰醒目，工作井然有序，严格按照工艺要求操作。
（15）在天气干燥的情况下，安排洒水车对施工便道进行洒水降尘。
（16）加强设备维护，保证设备不漏油和减少废气的排放、噪声的产生。
（17）施工过程中多余的废料不得乱扔在边坡和路面上，要集中堆放，完工以后集中清运。
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