交通运输安全知识防爆胶轮车车辆行驶管理规定.docx
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交通运输安全知识防爆胶轮车车辆行驶管理规定
防爆胶轮车车辆行驶管理规定
1、所有入井车辆防爆设施必须齐全完好，车辆外形整体完好，无漏油、漏液、漏电现象，灭火器、警示标识及维修器材齐全完好，各系统运行正常。
2、行车前应全面检查车辆安全性能状况，严禁带故障、隐患运行。
3、车辆入井必须在井口检查站接受检查，检查项目：
（1）由井口检查人员对驾驶员检身。
（2）驾驶员刷卡。
（3）检查人员绕车一周检查车况。
（4）查验入井合格证是否过期。
（5）清点入井人数。
4、车辆升井时，驾驶员停车由检查人员刷卡、检查、清点人数后，抬杆放行。
5、井下行车必须服从安全管理人员的检查、指挥。
6、所有运输车辆严禁无措施拉运易燃易爆物品、火工用品和腐蚀性物品。
7、车辆在井下行驶时，应遵循入井车辆让升井车辆的原则，相向行驶会车时，入井车在相距20米处停车，并关掉大灯，开启闪光灯，待会车完成后，方可继续向前行驶。
8、车辆行驶在巷道口、坡度段、噪声大的地段或遇到行人、前方有障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，安全确认后，方可通过,车辆行驶遇到十字交叉口的红绿灯时，必须严格按照红灯停、绿灯行规定执行。
9、严禁车辆超速、超载、超员行驶，禁止人、物料混合运输。
车辆在井下主要运输巷道内行驶速度不得超过30km/h，其它巷道车速不得超过15km/h。
行驶到巷道交叉点、转弯、前方有车辆、人员或视线有障碍时，都必须鸣号减速，且速度不得超过5km/h，经过巷道施工地段或遇有行人时，将远光改用近光灯，并做到一慢、二看，三通过，在施工人员指挥下或靠巷道右侧停车确认安全后方可通行。
10、同向行驶车辆必须保证一定的安全行驶间距（安全运行间距不得低于50米），严禁超车。
车辆转弯、掉头、上、下坡、视线不清、通过交叉地点或雨刮器发生故障时，应减速鸣号，下坡时严禁熄火空挡滑行。
11、车辆在井下发生故障时，将车辆停在不影响其它车辆运行处，并按规定在车辆前、后20米各设置一组三脚架警示标识，打开双闪警示灯。
并及时向本单位领导汇报车辆故障情况，确定处理方案后及时处理。
12、井下严禁随意停放、停留车辆，需要停放的车辆，应停放在躲避硐室内，熄火并拉紧手制动器，并按规定设置反光三脚架警示标识。
13、车辆行驶过程中，应注意观察巷道中的标志和警示。
不得挤撞管道、电缆、风门等。
14、井下严禁带挂其它车辆运输。
15、车辆在泥泞、松软、运行条件不良的路段行驶必须随车携带掩木、镐、锹，以备急用。
16、车辆在运输材料和设备时，必须按规定选择合理的捆绑用具，绑扎要牢固，防止出现滑脱造成事故。
17、拉运物料不得超过车辆核定载重量。
18、严禁拉运超长（超过车厢长度）、超宽（超过车厢宽度）、超高（超过巷道准许运行高度和安全运行高度）、超重（超过车辆规定的最大载重量）的四超物料。
特殊情况下，由承载运输单位提前制定安全措施，经各相关管理部门及分管领导审批后，由专职安检员跟车监督，按指定的路线和时间行驶，并在车辆上设置明显安全警示标志。
运输超长货物时，不准遮住车辆前后灯光。
19、材料车辆在卸料过程中，严禁车上站人或边走边卸物料，巷道中不得随意卸货、堆积材料，应在指定地点存放整齐。
20、车辆临时停放，应实施驻车制动。
车辆一般严禁在坡道上停放，如遇特殊情况停放，应实施驻车制动并采取必要的防滑、防跑车安全措施。
21、严禁井下作业人员（除检查人员和卫生工外）在轨道巷、行车巷行走。
行车巷内如需现场作业，报批安全措施后，方可进行，且卫生工和作业人员必须在作业路段前后50米各设置1组三脚架警示标识，卫生工要穿反光标志服，作业现场设专人监护。
合同管理规定
一、为加强修理厂合同管理，规范合同法律行为，减少合同失误，提高经济效益，根据我国《合同法》及其他有关规定，结合公司的实际情况，制订本规定。
二、维修合同管理是企业管理的一项重要内容，搞好维修合同管理，对于本厂维修活动的开展和经济利益的取得，都有积极的意义。
法人委托
人以及其他有关人员，都必须严格遵守、切实执行本制度。
各相关部门必须互相配合，共同努力，搞好企业以重合同、守信誉为核心的维修合同管理工作。
三、签订维修合同，必须遵守国家的法律、政策及公司有关规定。
四、对外签订维修合同，除法定代表人外，必须是持有法人委托书的法人委托人。
法人委托人必须对本企业负责，对本职工作负责，在授权范围内行使签约权。
超越代理权限和非法委托人均无对外签约权，但以法定代表人特别授权并发给委托证明书的例外。
五、签约人在签订合同前，必须认真了解对方当事人的情况。
包括：
对方单位是否具有法人主体资格、有否合同标明的经营权、有否履约能力及其资信情况，对方签约人是否法定代表人或法人委托及其代理权限。
做到既要考虑本方的经济利益，又要考虑对方的条件和实际能力，防止合同欺诈，防止签订无效经济合同，确保所签合同合法、有效有利。
六、签订维修合同，必须贯彻平等互利、协商一致、等价有偿的原则和性价比择优签约的原则。
七、签订合同，如涉及公司内部其他单位的，应事先在内部进行协商，统一平衡，然后签约。
八、维修合同除即时清结者，一律采用书面形式，并采用公司统一的经济合同文本。
九、合同对当事人权利、义务的规定必须明确、具体、文字表达要清楚、准确。
交通安全管理规程
1值班房转运
●值班房拖运时拖钩必须插好保险销，并有合格的保险绳套，人员不得乘坐在值班房内；
●摘、挂拖钩时必须有专人指挥，操作人员手部严禁放入活动连接部位；
●转运过程中，车速不得超过40公里/小时，谨慎行驶，遇危险路段时，人员必须下车监护指挥；
2连续油管作业设备转运
●注入头、防喷器上下作业车时，作业车应停放于平整坚实路面上，两侧附近不得有沟渠；
●注入头、防喷器上下作业车必须有专人指挥，指挥人员不得站在作业车上；
●注入头转运过程中应用禁固装置与作业车连接固定；
3接送班
●接送班必须由值班干部押车；
●乘车人员必须严格遵守乘车规定，站稳抓牢，严禁在车上打闹；
●禁止人货混装；
●遇危险路段时，人员应下车步行；
●严禁随意搭车、扒车；
●车辆未停稳时严禁上下车。
车队队长职责
车队队长是车队安全生产的第一责任人，对车队安全管理、配送调度、学习教育、车辆检查全面负责。
1、严格遵守国家法律、法规，按公司规章制度和车辆管理规定，正确履行工作职责。
2、加强对车队员工的思想教育，不断提高所属人员的政治素质、道德修养和业务能力。
安全学习或例会每周不少于一次。
3、搞好上岗人员的安全培训，熟悉了解民爆器材安全性能，增强全员安全防范意识和安全责任意识。
4、对配送车辆进行合理调度，努力提高服务质量和工作效率。
5、建立安全检查台帐，做好出车前及交接班时的车辆安全检查，严防运输车辆带故障上路。
6、严禁驾驶员酒后上岗，恶劣天气严禁出车。
7、严格监督驾驶人员执行交通安全法规及驾驶员职责，坚决制止一切违章驾驶行为，坚决杜绝一切恶性事故发生。
8、处理好本部门的其他业务，对违反公司规定不听劝阻的，要停止其出车任务，并及时上报公司处置。
汽车驾驶员岗位安全职责
1、行车前检查
（1）按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，要重点检查转向机构、刹车机构、喇叭、灯光等主要安全装置是否齐全完好，严禁出带病车。
（2）行车前应检查行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件等，不准无证驾车。
实习驾驶员除持实习证外，不准驾驶特种车。
厂内驾车必须配备正式驾驶员。
2、途中行驶
（1）厂内汽车司机在行车途中必须严格遵守《道路交通管理条例》、《厂内交通安全管理标准》和安全生产守则》。
（2）起步前应观察车辆四周情况，确认安全无误后待气压表读数达到规定数值鸣笛起步。
起步后应按操作要领由慢渐快地加速。
（3）汽车在出入工厂、车间、施工现场大门，倒车、调头、拐弯、过十字路口时，应鸣笛、减速、靠右行。
通过交叉路口，应一慢，二看，三通过。
会车时，要做到礼让三先（先让、先慢、先停）。
（4）汽车在厂（场）区内行驶，最高时速不得超过30公里，一般道路20公里，进入施工现场、交叉路口、转弯处时速不得超过5公里，进入、出厂房、仓库，大门，以及人流密集的区间时速不得超过3公里。
（5）在车间、库房及露天施工工地行驶时，要密切注意周围环境和人员动向，低速慢行，随时做好停车准备。
（6）严禁超重、超长、超宽、超高装运物品。
（四超标准按《道路交通管理条例》规定）装载物品要捆绑稳固牢靠。
载货汽车不准搭乘无关人员。
（7）停车要选择适当地点，不准乱停乱放。
停车后应将钥匙取下，拉紧手刹车制动器。
（8）厂外行驶的货车载人时，要经有关部门批准。
不准超过规定的人数。
驾驶员要等上车人员全部进入车厢，下车人员离开车体，关好车门后方可开动。
车厢以外的任何部位，如汽车脚踏板、保险杠等处严禁站人。
厂内行驶的机动车辆禁止载人。
（9）机动车驾驶员严禁酒后驾驶。
汽车行驶或加油时不准吸烟，饮食和闲谈。
汽车驾驶室不准超额坐人。
（10）在厂（场）内和车间行驶时，只准按规定路线行驶，不能从低垂的电线、传送带、工程脚手架下通过。
（11）在厂内过铁道时，要减速瞭望，确认无火车时再通过。
有人看守道口横杆拦道时要依次停车。
距离火车道30米以内时，不能调头、倒车，更不准超车。
（12）厂内汽车在用起重设备装卸货物时或用挖掘机装运散装货物时，驾驶员必须离开驾驶室，不准同时检查、修理车辆。
（13）厂内机动车停车不准停在铁路两轨之间，靠近火车直接装卸时，距铁路车辆的间距应不小于
0.5米。
（14）在厂区内同型号车辆不准超车，汽车进入施工工地时也不准超车。
厂内跟车要根据车速保持一定的安全距离。
试车时，要在指定地点，设好安全监护，不准任意在厂区街道上试车。
3、收车后保养
（1）检修车辆时，应将变速杆置于空档，采取制动、掩轮等安全防护措施。
（2）清洁汽车内、外部及底投，检查轮胎与钢圈，检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱等。
（3）检查补充润滑油、燃油、刹车油等。
（4）发动机熄灭后，察看电流表有无漏电现象（指针指向-号）。
（5）检查制动系油，气管及接头处有无渗漏，气压制动系的贮气筒应放尽积水。
（6）北方冬季车辆露天停放时，如果冷却系统未加防冻液，应把散热器和气缸体水套的放水开关打开，把水放尽，并将发动机起动后运转片刻，将水排净，以免冻坏气缸体水套和散热器。
电机车司机安全生产岗位责任制
1、坚持安全生产、人人有责，牢固树立安全第一、预防为主的方针，增强安全意识，严格遵章守纪，杜绝三违现象发生。
2、掌握本工种安全操作规程，并严格按照安全规程正确操作，加强自我防范意识，严禁违章作业，不冒险蛮干，有权拒绝违章指挥。
3、正确穿戴个人劳动保护用品。
4、电机车司机必须经安全培训、考核、领取特种作业操作证，持有效证件上岗作业。
5、带齐电机车规定应有的工具及安全防护用品。
6、开车前必须对电机车的警铃、警灯、沙箱进行检查，试验制动系统，调整好制动行程。
7、搭临时线必需带好绝缘手套。
8、电机车不准违章搭载、搭乘人员和运输爆破器材。
9、积极参加各种安全活动，随时检查机车状况和周围环境，搞好文明施工。
10、发生设备事故或隐形事故，立即向领导汇报。
参加事故分析，吸取事故教训，提出防止事故发生，促进安全生产，改善劳动条件的合理化建议。
雨雪雾天安全行车管理规定
一、雨天行车安全管理规定
1.1下雨出车前应仔细检查雨刷器是否灵敏有效，确保使用时万无一失。
1.2如果车内玻璃易起水雾，打开暖气（冷天）或冷气（热天），出风口位置放置在吹风挡玻璃挡，这样可以驱除水雾，保证视线清晰。
此时千万不能开自然风，那样只能把车外的湿气更多地带进车内，车玻璃上的水雾会更大。
1.3行车时，应降低车速，与前车保持与平日适当加长的距离，遇有情况不要急踩刹车，而应轻踩点刹，以防车辆侧滑跑偏。
1.4应尽量在规定车道内行驶，减少来回并线，因雨天车辆方向盘比平日要轻（活），不易控制。
1.5遇转弯时，应提前减速，然后再打转向，转向不宜打得太死。
假如转弯时踩刹车猛打方向盘，车辆容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨时，因视线不好，为了保证安全，开启前后雾灯。
1.7遇到路面有积水时，千万不能急加速冲过去。
最好探明积水深浅，水深最好绕路行驶，水浅要尽量放慢车速，谨慎前行，不要激起太大水花，防止点火系统被淹。
1.8雨天在山区公路行驶时，还应时刻注意山体滑坡。
二、雾天行车安全管理规定
2.1充分利用各种车灯提高能见度。
即使是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。
这样做既有利于自己行驶安全，又可以引起其他车辆的注意。
雾较重时，湿度也较大，可以使用雨刷器，以改善视线。
2.2要控制车速。
由于雾天路滑，制动距离延长，车速的选择一定要留有余地，使制动距离小于可见距离。
2.3要增大跟车距离。
2.4要保持镇静，不能急躁。
不能为赶时间而加快车速。
2.5要集中注意力，密切注视其他交通参与者的动向。
必须勤于观察，重点防止首尾相撞事故和非机动车突然斜穿时措施不及而引起的事故。
2.6会车时要用明、灭灯光示意，以免相互撞车。
雾天行车要少停车，以免发生追尾事故。
三、冰雪天行车安全管理规定
3.1在冰雪路面上起步时，应缓加油、慢抬离合器。
3.2在行车中，要始终保持低速平稳驾驶。
一般来说，城市道路应控制在每小时10千米的速度，郊区普通公路也不应该超过每小时15千米，要视道路和交通环境而定。
3.3路面上忌急打方向。
当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。
双手握住方向盘操作要匀顺缓和，否则就会发生侧滑。
特别是在山区的公路上，有时冰雪路面是间断的，打方向时，最好提前采取措施在间断处完成。
3.4在冰雪路上行驶，尽量少用脚制动。
3.5如果要超车必须弯更车道时，千万不要急打方向盘，缓慢地驶出冰辙后再超过去。
同时还要注意观察欲变更车道前后车辆的距离，可以超车时，先打开转向灯，多看相应方向的后视镜，确认没有危险时再弯更车道。
3.6应保持车辆前后挡风玻璃的良好视线。
行车之前，首先要检查雨刷器和玻璃水是否正常，喷玻璃水用雨刷器刷干净，保持良好的行车视线。
行车中，还要把后挡风玻璃的电热除霜器打开，如果后挡风玻璃结雾会阻碍后视镜的视线，不好判断后面车辆的情况。
前挡风玻璃和反光镜两侧的玻璃上如果结了雾，可以打开车内的暖风开关，大风量吹散玻璃上的雾气，千万不可手里拿着棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的雾气，否则，就可能因为一个轻易的小动作引来杀身之祸。
3.7会车时要保持较大的横向安全距离。
3.8一定要保持良好的心理状态。
驾驶车辆的各种操作动作要温柔，遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，应该做到头脑沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。
3.9冰雪路面行车要随时注意汽油表，长时间的低速行驶和起步停车耗油量极大，一般低于油表指示的3/4就应尽快到加油站加满油。
3.10要充分顾及他人，遇到前车速度较慢，应予谅解，不要闪灯鸣催促。
与行人、非机动车要保持侧向安全间距，以防行人、自行车可能因路滑摔倒。
最后要注意，雪后行车过久，易使视力下降、行车中应配戴有色防护镜，并注意休息。
四、山区道路安全行车管理规定
4.1山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。
因此在山路上行驶要集中精力，视点要远，尽量看清路面状况和路边环境。
4.2上坡时应让发动机保持足够动力，提前选择好合适挡位。
4.3尽量避免在山路上停车，万不得已要停车时，应选择相对平直、视线较好的路段，坡上停车必须拉紧手刹，熄火挂挡。
4.4下坡时绝对禁止空挡滑行，应根据坡道的情况以及车辆载重大小，挂上车速所需的合适挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，避免过多频繁使用脚制动，导致车轮制动鼓和制动蹄片过热，使制动效果降低甚至失效。
4.5如遇制动效能降低，可用手刹辅助，间歇拉松手刹，直至停车休息，不可用冷水浇泼发烫的制动鼓，要自然冷却。
4.6如遇连续弯道，要遵守减速、鸣号、靠右行的原则行进，如车一侧是悬崖、溪沟、不可过分靠边，以免路基松软陷轮落沟翻车。
4.7山路上常有隧道，汽车进入前要减速，及时开启大灯，因汽车从洞外路段驶入时，入眼对黑暗的适应时间约需七八秒，此时驾驶员视力下降，务必要减速缓行，双车道隧道，应靠右侧车道行进，不得在洞内变换车道，更不得随意超车，隧道内严禁随意停车。
港口区安全生产投入保障制度
为进一步加强安全生产管理，确保安全投入及时、到位，建立合理的多元化、多渠道安全投入保障机制，逐步形成以企业投入为主，政府投入引导，金融和保险参与的全社会投入的安全生产投入保障体系，根据《安全生产法》的规定，结合本区实际，制定本制度。
第一章人员投入保障
第一条我区境内的矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位，必须设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。
其他生产经营单位，从业人员超过三百人的，应设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在三百人以下的，应配备专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。
生产经营单位委托工程技术人员提供安全生产服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。
第二条区安全生产监督管理部门的人员配置，应按有关文件的规定，配足配齐。
各镇街安全生产监督管理站的人员配备，应设专兼职人员不少于3人。
各级安全生产监督管理部门，负责本辖区安全生产综合监督管理工作。
第三条每个村民委员会应聘请1名交通协管员，500户以上的村民委员会应聘请2至3名交通协管员，负责协助公安交警做好本村民委员会辖区内的农用车、拖拉机违章载人整治工作。
第二章资金投入保障
第四条根据财政分级负责的原则，各级政府应当保障本级安全生产工作经费的投入，并将其纳入同级政府年度财政预算；原则上年度安全生产专项经费应在上年基础上有所增加，以确保本级安全生产工作的正常开展。
对公共基础设施、基础产业以及政府性投资项目存在的重大隐患整改资金，应按其管理权限，由属地人民政府负责落实。
第五条生产经营单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用，安全设施投资应当纳入建设项目概算。
第六条生产经营单位要完善财会制度，应建立安全措施经费科目，确保安全经费的投入和有效使用。
（一）建设安全技术措施工程，如防火、通风工程等；
（二）增设新安全设备、器材、装备、仪器等及设备的维修维护；
（三）按照国家标准为从业人员配备劳动保护用品；
（四）从业人员的安全教育和培训；
（五）其他有关预防事故发生的安全技术措施费用。
第七条生产经营单位必须依法参加工伤社会保险，为单位从业人员交纳保险费。
第八条矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位等高危行业生产企业，应按国家规定提取安全费用，专项用于本企业的安全投入。
第九条金融机构应积极给予企业安全生产设施装备的贷款支持，帮助企业加强技术改造，完善安全生产设施，促进企业加快技术更新，保障安全生产。
第十条安全生产宣传教育产品公益化，广播电视、报刊等新闻媒体应当对安全生产工作进行宣传，鼓励各种机构参与安全文化产品的开发和创作。
第十一条政府对在改善安全生产条件、防止生产安全事故、参加抢险救援等方面取得显著成绩的单位和个人，给予奖励。
第三章责任
第十二条各级政府的主要负责人，对由于政府监管的公共安全所必需的资金投入不足导致安全事故的应当承担相应责任。
第十三条生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人不保证安全生产所必需的资金投入，致使生产经营单位不具备安全生产条件的，责令限期整改，逾期未整改的，责令生产经营单位停产停业整改；
因安全投入不足，导致发生生产安全事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，尚不够刑事处罚的，对生产经营单位的主要负责人给予撤职处分，对个人经营的投资人处二万元以上二十万元以下的处罚。
挖掘机驾驶员的管理规定
为加强对机械设备的管理，充分发挥机械的生产能力，提高劳动生产率、增加企业经济效益，特制定本规定。
1、挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。
必须调岗时，应进行设备交底。
2、挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。
3、机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。
4、挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。
5、挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。
6、工作结束后，应将挖掘机挪离低洼处或地槽（沟）边缘，停放在平地上，关闭门窗并锁住。
7、驾驶员必须做好设备的日常保养、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。
8、必须做到驾驶室内干净、整洁，保持车身表面清洁、无灰尘、无油污；工作结束后养成擦车的习惯。
9、驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结帐使用。
10、驾驶人员在工作期间严禁中午喝酒和酒后驾车工作，如发现，给予经济处罚，造成的经济损失，由本人承担。
11、对人为造成车辆损坏，要分析原因，查找问题，分清职责，按责任轻重进行经济处罚。
12、要树立高度的责任心，确保安全生产，认真做好与建方沟通和服务工作，搞好双边关系，树立良好的工作作风，为企业的发展和效益尽心尽责，努力工作。
运输公司押运员安全职责
1.全面了解国家和地区有关危险货物运输的法规和规章。
2.熟悉所押危险货物的性质、特性以及预防措施和急救手段。
3.掌握危险货物运输的操作规程和安全要求，熟悉危险货物运输过程中的交接、承运、托运、单证、单据及办理有关手续的规定。
4.掌握危险货物的包装标志、包装要求，对不符合货物拒绝起运。
5.了解危险货物运输车辆、运输设施、装卸设备的技术状况和安全系数，确保危险货物运输、装卸的安全。
6.了解危险货物运输、装卸的过程、注意事项和安全要求。
7.掌握危险货物运输、装卸、保管过程的消防知识和预防措施。
8.熟悉危险货物运输、装卸、保管过程的劳动保护、现场急救等医疗常识。
9.在运输过程中，监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况，制止驾驶员违反作业规程的行为。
10.监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况，制止装卸人员违反作业规程的行为。
11.妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材，并保证防护用品及消防器材完好无损。
12.危险货物运输过程中出现问题，应在零时间内向公司报告，不得隐情不报或迟报。
运输队设备管理办法
一、设备运行管理：
1、 设备出勤，运行操作人员必须听从队里的安排和指挥；
2、 设备收班回场后必须停放在指定位置，违者罚款100元/次；
3、 未经队里许可动车，以任何理由动车者，一律视为私自动车处以罚款500元
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