顺丰速运配送模式.docx

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顺丰速运配送模式

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顺丰速运配送模式

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顺丰速运配送模式

一、公司概况：

顺丰速运于1993年３月在广东顺德成立。

初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。

随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。

在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。

至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。

顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。

顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。

目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。

其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。

顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：

根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里。

在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰一个站点也没有建设。

顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。

顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。

顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。

二、发展策略

顺丰速运的快速发展与其先进的战略布局理念和有效的战略成本管理密不可分，其经营模式在快递业传统价值链的基础上进行了纵向延伸，实施多元发展战略，同时也为成本管理拓展了空间。

图1展示了顺丰速运在主营业务基础上的价值链延伸。

三、服务特色

顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递企业，在中国的南方范围的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。

顺丰速运现提供的服务有：

（一）香港←→大陆、大陆←→大陆门到门寄付或到付快递服务。

（二）大陆←→大陆门到门快件限时派送服务。

（三）门到门寄付或到付普货服务，包括：

1、广东省←→广东省

2、广东省←→华东地区（浙江、江苏、上海）

3、华东地区（浙江、江苏、上海）←→华东地区（浙江、江苏、上海）

4、广东省←→福建省

5、华东地区（浙江、江苏、上海）←→福建省

6、福建省←→福建省

（四）大陆←→大陆代签回单业务

而最大的服务特色是"五不"：

1、该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费。

）；

2、不收同行代理的快件，未开通城市不设代理；

3、其公布的快件价格不折扣、不优惠；

4、递送员培训考核不合格不能上岗；

5、不做广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）。

四、配送模式

1、配送流程

（1）确定和预约需要快递物品的日期；

（2）整理物品、做物品清单、包装包裹（可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约）；

（3）准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等；

（4）致电我司接线员（以下简称为A）并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务；

（5）我司安排收件人员（以下简称为B）上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交所寄的文件或物品，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码；

（6）B返回公司，包裹交由操作部（以下简称C）并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单并把入单数据传给A，再把文件或物品分拨出去，全程跟踪；

（7）B将交接清单交A，A通知客户包裹已揽收至公司并已分拨出去；（8）目的地送件人员（以下简称为D）将包裹派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收；

（9）D返回公司，将回执单交由目的地的操作部（以下简称为E）将数，E据输入电脑；

（10）A根据E输入的信息，反馈给客户，包裹已送于收件人手中

送货

集散中心

运输

运输

包装

客户需求

上门交货

图2配送流程图

顺丰快递近年来投入巨资购置设备，如大型网络服务器，数据终端，营运车辆，GPRS导航监控系统等总计近3.5亿元。

同时公司聘请了IBM等专业IT公司对内部的核心信息系统进行完善，提出供应链优化方案实现业务全程的信息监控。

Hollyc6呼叫中心、无线射频手持八枪（HHT）的应用也体现了顺丰设备技术的先进性，在民营企业中遥遥领先，为其快速响应机制提供技术条件。

为了加快运货速度，顺丰有4个投递频次：

早上、中午、下午和晚上，收件员和投递员每天出4班，晚上8—10点才收班，有时只要顾客一个电话，服务人员会上门收取快件，对大客户而言，还可派驻专人到客户处提供收发快件服务，对于部分中心小型民营企业来说，飞机、轮船，火车等不能做到的业务，可用厢式货车，摩托车，自行车等轻便型交通工具解决，在同城快递中发挥灵活的企业机制优势和本土优势。

2、入库管理环节

由于顺丰速递中转仓库比较大，最耗费时间和体力的就是仓管员找空库位的环节，需要来回跑着找库位，耽误作业时间，严重影响作业效率。

且这种窜行流程作业，使得公司业务流程的各个环节之间缺乏有效的衔接，环节之间耽误了太多的时间，而且也造成成本的上升。

3、分拣环节

顺丰速递的分拣环节分为以下四个步骤：

步骤一：

就是在分拣作业开始前，首先要处理拣货信息，快递分拣作业应当依据订单处理系统输出的分拣单形成拣货资料，然后进行分拣作业。

也就是指把客户的订单分类，这样有利于下一步骤的实施。

步骤二：

通过步骤一的完成，再将有关货物及分类信息通过自动分类及的信息输入装置，输入自动控制系统。

这样以来，可以确保物件的随之跟踪，这不仅方便了顺丰员工的工作，也让消费者清楚的知道自己物件的所在地。

步骤三：

自动分拣系统利用计算机控制中心技术，将货物及分类信息进行自动化处理并形成数据指令传输至分拣作业机械。

步骤四：

通过分拣机利用条码技术、射频识别技术等自动识别装置，对货物进行自动化分类拣取，当货物通过移栽装置移至输送机上时由输送系统移至分类系统，再有分类道口排出装置按预先设置的分类要求将快递货件推出分类及，完成分拣作业。

五、冷链配送

2016年4月13日，顺丰速运有限公司（以下简称顺丰速运）与中物联医药物流分会在北京联合举办了中国医药冷链干线运输及城市配送物流专题研讨会。

顺丰速运主要从医药冷链运输网络搭建方面与客户做了详细沟通：

顺丰速运近期计划增加150台冷藏车辆专业用于药品冷链物流服务，全部按照GSP标准验证合格后投入使用，确保运输全程符合冷链药品运输条件。

该批冷藏车辆将服务于包括北京-青岛-上海、北京-太原-西安、武汉-重庆-成都、广州-厦门-上海等在内的20余条冷运干线，以及核心城市的落地配送，实现实时监控，全程温控，按时到达。

顺丰速运在全国已成立25个冷库，面积超过7万㎡。

2014年底，在成都成立了第一个通过新版GSP认证的医药仓库，总占地面积超6000㎡，2016年即将启动广州GSP认证的医药冷仓，占地面积6600㎡左右。

此外，为了满足全程冷链不脱温，顺丰速运已开始在全国17个城市设置专业中转场地，按照GSP标准设立中转条件，并利用验证合格的冷藏保温包装解决最后一公里配送难的问题。

所有过程均通过全程冷链跟踪系统进行全程监控，并制定完善的应急处理机制，切实做到干线、城市配送、最后一公里的药品冷链物流配送符合温度和质量保障要求。

4月20日，顺丰速运在烟台、无锡两地举行了“水果寄递行业解决方案发布会”。

发布会上，顺丰从攻异、攻鲜、攻快、攻准、攻优五个方面以及“强强联手，合作共赢”的服务理念，向与会嘉宾介绍了顺丰为水果寄递行业定制的“五攻高强”解决方案。

提到“寄水果”人们往往会先想到冷链服务，但其实并不是所有的水果都需要冷藏车、冷仓等冷链服务。

顺丰的“攻异”方案就是根据水果属性的差异，提供不同的运输方案。

“产地直发”模式主要针对不易腐坏的水果，运输过程以常温为主，部分环节采用冷运，有效降低了客户的运输成本；“仓干配”模式则主要针对易腐易坏水果，全程采用冷链运输，保障水果新鲜。

水果作为生鲜商品，对运输时效有较高要求。

发布会上，讲到运输时效时，顺丰水果项目负责人首先向大家介绍了顺丰的“保鲜服务”。

“保鲜服务”是顺丰为生鲜类商品寄递提供的专属服务，主要搭载常温快递产品使用，通过专属标识进行识别，可实现优先中转，优先派送。

同时，在冷链物流方面，顺丰通过冷运零担、冷运到家、冷运专车、目的地分仓备货等方式提高运输时效，达到“攻快”的目的。

目前，行业内常见的水果包装的主要是泡沫箱、冷源、吸水纸、隔板等包材，它们能够便捷有效的防止水果磕碰，并一定程度上维持包裹内的温度、湿度。

除了这种基本包装，顺丰还为客户提供了一款叫做“EPP循环保温箱“的工具，顺丰小哥亲切的称呼他为“大黑箱”。

“大黑箱”是一款集隔热保温、抗震缓冲功能于一体的多功能环保箱，是顺丰的“黑科技”产品。

每一次配送，顺丰小哥都会为客户留下新鲜的货品，开箱交货，带箱返回，不制造多余的包装材料垃圾。

每个大黑箱被顺丰小哥带回后，会进行专业清洗、消毒、晾晒等操作，检验合格后再投入下一次的配送。

六、顺丰的优势

（1）顺丰自有的数据中心系统

顺丰拥有其自主研发的数据中心系统。

这个数据中心的开发和运营，有着多达2000多人的精英团队。

顺丰遍布全国的5000多个网点的工作人员，每天都会对快递包裹信息进行实时监控及管理，实现了物流、信息流、人流、现金流无缝对接，快速周转。

这个数据服务中心，位于顺丰深圳总部万基商务大厦3楼，是整栋楼管理最为严格的地方，也是整个顺丰的大脑中枢所在。

当你下单时，顺丰的呼叫中心客服人员就已经将你的订单需求录入信息系统。

这个指令将会发送到快递员的巴枪上，一个小时内，穿着黑色工作服的顺丰收派员就会手握巴枪出现在你面前。

快递单经过巴枪扫描后会形成条形码，这将成为该快递单的身份证。

业内人士介绍，这个长得像POS机的机器最早是顺丰开始使用的，目前价值大约在2000—3000元。

巴枪主要有三个功能：

打印凭条，运单，发票，它成了每个顺丰快递员的标配。

每名快递员都对应着其专属的巴枪，可以说它是带有业务员个人ID的信息入口。

收派员将你填好的订单信息录入进巴枪中，而该地区的分部以及深圳总部的系统中都将同步收到关于该订单的详细信息寄件人、收件人、寄件地址、收件地址、收件员、价格等所有信息，随即系统会生产一个运单，并自动传入快递信息系统。

当你将包裹交给该快递员时，你不必担心你的包裹是否被哪位快递员给私藏了，因为该系统存在一个严格的内控系统。

如果快递员在收件时不扫描该快递单号的话，当它到达下一站分拨中心时，它是不能被接受的。

如果下一环节的快递员发现该包裹破损，会提前报备，公司将追究上一环节负责人的责任，一环一环都紧密衔接。

之后，你的快递将被带到分站点进行分拣。

从早上7点到晚上11点，全国各地1万多台顺丰货车，在听候巴枪的发车指令。

在顺丰大大小小的中转场，装有密密麻麻的摄像头，360度监控。

如果发现分拣员分拣时扔件的距离超过30厘米，就会扣分，牵涉到每个月的考核分，牵涉到年终奖和工资，一次扣分是50块。

这也是为什么市场上公认顺丰的毁坏件最少的原因。

紧接着被打包好的包裹将发往分拨中心。

深圳的分拨中心一共有四个，其中最大的是宝安机场的黄田分拨中心。

顺丰目前的分拣系统，主要是“全自动”加“半自动”。

全自动的分拣，机器会自动识别出目的地代码，流水线送到指定的区域，这个区域都是到同一个地方。

打包后快递件将通过汽车、飞机等送到目的地的中转场，目的地中转场再细分下去。

大城市只是粗略分流，包括华南、华东、华北、东南、华西、华中。

一般顺丰分为陆运和航运，除了省内和一些不能航运的物品如化妆品等，其他物品都采取航运的形式。

现在顺丰主要是四条航线，包括西南、北京、杭州、山东，几乎覆盖全国的大部分区域。

当司机拉着满车的货物送往目的地时，也是逃不过总部信息系统的监控。

车辆上的GPS系统通过数据对接器连着分拨中心和深圳总部，车辆是否安全，中间是否有偷盗行为完全都在系统的掌握之中。

（2）2003年顺丰飞机运快件

成立总部不久的顺丰，便遭遇了SARS。

2002年底到2003年上半年，顺丰的大本营广东成为SARS肆虐的重灾区。

幸运的是，对于快递行业来说，SARS更像是一个机遇。

因为很多人选择了足不出户，快件的投递量一度反而有所增加。

不过，对于顺丰刚刚起步的全国扩张战略，这毕竟是一个巨大的考验。

王卫的精明又一次体现出来。

疫情期间，航空公司的生意非常萧条。

2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家（也是唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。

扬子江快运的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。

这种全货机载重15吨，往返于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。

除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。

自2003年开始，顺丰便充分借势航空“飞一般”的速度，凭借包机和租赁客机腹舱资源的“轻资产”运营方式，很快在业内树立起“快”的品牌优势。

2012年，国内1671个早航班中顺丰就包用了843个，超过50%，晚航班顺丰也用了将近40%（虽然午航班最多，但由于不符合快递“夜发早递”的时效效果，所以较少利用），目前，顺丰包用2000多个航班的储藏资源进行快递的运转，形成一定规模的垄断优势。

为了进一步加大这一核心竞争优势，拥有更大的扩展自主性，顺丰又在2009年自组货运航空公司，截止2013年11月，顺丰拥有13架自有全货机，另外还租赁了19架全货机，共拥有32架的机队规模。

2011年顺丰的航空快件运输量达到44.5万吨，2012年超过60万吨。

而按照民航局“十二五”的规划，2015年中国航空货运运输量900万吨，国内600万吨。

也就是说，无论顺丰是从自身发展的经验判断，还是从国家规划的蓝图判断，航空快递（货运）都有着极其广阔的发展空间。

顺丰航空隶属于顺丰速运有限公司，是顺丰快递业务核心竞争力的重要保证，也是顺丰速运品牌的有力延伸。

顺丰航空目前拥有以B767、B757、B737机型为主的全货机机队，构建了以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航空运输网络，未来将依据公司业务发展规划持续稳步完善运输网络，为顺丰速运快件运输时效与品质提供更全面的保障。

（3）2015顺丰次晨

顺丰次晨是指在指定的服务范围和寄递时间内，承诺当天收寄的快递在次日10：

30前就可以到达客户手中的投递服务。

这是继此前推出的“顺丰即日”之后，顺丰新推出的一项“标准化”投递业务。

服务特性：

1.顺丰次晨精准的时效承诺，在次日早晨10:

30前送达。

2.超时主动退费（详见:

关于超时免运费）

3.提供代收货款、保价、签单返还、专属短信通知等增值服务。

售后服务：

月结客户，顺丰新增登门致歉服务，并在当期结账单中抵免相应运费；

非月结客户则可获赠以短信形式推送与运费等额的顺丰电子券，可用于抵免下一次寄件的等额运费。

严歌苓说，人之间的关系不一定从陌生进展为熟识，从熟识走向陌生，同样是正常进展。

人与人之间的缘分，远没有想像中的那么牢固，也许前一秒钟还牵手一起经历风雨，后一秒就说散就散，所以，你要懂得善待和珍惜。

人与人相处，讲究个真心，你对我好，我就对你好，你给予真情，我还你真意，人心是相互的。

两个人在一起，总会有人主动，但主动久了，就会累，会伤心，心伤了就暖不回来了，凡事多站在对方的角度想一想，多一份忍耐和谦就，就不会有那么多的怨气和误解，也少了一些擦肩而过。

做人不要太苛刻，太苛无友，人无完人，每个人都有这样或那样的缺点，重在包容。

包容是一种大度，整天笑呵呵的人并不是他没有脾气和烦恼，而是心胸开阔，两个懂得相互包容的人，才能走得越久。

人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。

常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。

人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。

俗语说，良言一句三冬暖，你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更多的爱。

与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。

做人要学会谦虚，虚怀若谷。

人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：

“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。

有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。

人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语和外表，但后来让人信服的一定是你的内在。

就如那句，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。

人这一生，遇见相同的人不容易，遇见正确的人更不容易，只有选择了合适的相处方式，带上真诚与人相处，才会走得更长，更远更久。

人与人相处，要多一份真诚，俗语说，你真我便真。

常算计别人的人，总以为自己有多聪明，孰不知被欺骗过的人，就会选择不再相信，千万别拿人性来试人心，否则你会输得体无完肤。

人与人相处不要太较真，生活中我们常常因为一句话而争辩的面红耳赤，你声音大，我比你嗓门还大，古人说，有理不在声高，很多时候，让人臣服的不是靠嘴，而是靠真诚，无论是朋友亲人爱人都不要太较真了，好好说话，也是一种修养。

俗语说，良言一句三冬暖，你对我好，我又岂能不知，你谦让与我，我又怎能再得寸进尺，你欣赏我，我就有可能越变越好，你尊重我，我也会用尊重来回报你，你付出爱，必会得到更多的爱。

与人相处，要多一份和善，切忌恶语相向，互相伤害就有可能永远失去彼此，每个人心中都有一座天平，每个人心中都藏一份柔软，表面再强势的人，内心也是渴求温暖的。

做人要学会谦虚，虚怀若谷。

人人都喜欢和谦虚的人交往，司马懿说：

“臣一路走来，没有敌人，看见的都是朋友和师长”.这就是胸怀。

有格局的人，心中藏有一片海，必能前路开阔，又何愁无友。

人与人相处，开始让人舒服的也许是你的言语和外表，但后来让人信服的一定是你的内在。

就如那句，欣赏一个人，始于颜值，敬于才华，合于性格，久于善良，终于人品。