单梁和双梁起重机施工质量计划.docx
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单梁和双梁起重机施工质量计划
施工质量计划
新乡市卫华起重设备安装有限公司
一、
施工质量计划范围
此批起重机主要用于阳春新钢铁有限公司环保搬迁技术改造工程，起重机的安装型号为电动悬挂单梁和电动葫芦。
其相应的设备性能为：
LX型电动悬挂单梁起重机的设计制造遵循《电动单梁悬挂起重机》JB2603-94标准，与CD1、MD1等电动葫芦配套使用，成为一种子有轨运行的轻小型起重机。
起重量，跨度3-16m，运行速度20m/min及30m/min，如果有特殊要求的可另行设计制造。
LX型起重机工作级别为A3-A5，工作环境-25℃-45℃，相对湿度≤85%，适于在无易燃、易爆物品及腐蚀介质条件工作。
熔化金属、剧毒物品慎用！
该起重机因其具有结构紧凑、刚性好、操作灵敏、噪音低、无污染、安全可靠等优点广泛用于工矿企业、仓库、料场等场所。
该起重机工作电源：
AC380V50HZ
LX型起重机主要由主梁、横梁、电动小车、电器、起升机构组成。
根据起重机及跨度不同，主梁采用工字形，箱形或组合结构。
电动小车、从动小车与CD1型小车通用，具有较好的通用性和互换性。
CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。
它具有结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大，互换性强、起重能力高、维修方便等特点，是目前用途广泛，深受欢迎的轻型起重设备。
该葫芦有固定式和小车式两类。
固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不同又分为A1、A2、A3、A4四种型式，可直接安装在构架上使用，小车式具有运行功能，可安装在轨道上使用。
CD1型为单速起升，MD1为常速和慢速两档起升。
在此基础上本公司又开发生产了CD1（GD）、MD1（GDS）及WH16420t、32t两种规格型号，CD1（GD）、MD1（GDS）及WH16420t、32t，BCD电动葫芦与CD1、MD1结构原理、安装使用事项一致，以下内容均以CD1、MD1型号介绍。
小车式电动葫芦可安装在多种型式的起重机上或悬挂在工字钢梁上，直线或曲线往复吊运重物。
固定式电动葫芦可安装在固定支撑上作垂直的或不同角度的卷扬起吊用。
本产品广泛用于工矿企业、铁路、码头、仓库、料场等场所，是目前生产作业中改善劳动条件、提高劳动效率的必备机械。
本产品适应于温度-25℃～+40℃，湿度≤85%，海拔1000m以下，无火灾、爆炸危险、腐蚀性介质及无粉尘的环境中工作，禁止吊运熔化金属、有毒、易燃、易爆物品。
所适用的电源为交流三相、50Hz、380V，本产品的工作级别为中级，使用中机构工作级别每提高一级，其额定起吊量必须相应降低20%。
二、质量目标：
1、技术监控项目完成率达到100%；
2、缺陷消除达到100%；
3、安装一次交验合格率达100%；
4、维修、改造合格率100%；
5、安装维修现场工完料尽，场地清。
三、资源配置
1、根据安装合同，施工负责人及安全员到施工现场，勘察作业环境，道路，电源及照明设施，并估算/测量现场净空尺寸，极限尺寸应符合单梁：
JB/T1306-94.双梁：
GB/T14405-1993.电动葫芦门式：
JB/,通用门式：
GB/T14406-1993规定。
2、按GBJ301-88和G325要求检查/测量吊车梁建筑质量，达不到要求时，应会同建设采取纠正措施。
3、根据施工现场情况确定产品卸车方案及产品，施工器具存放地点。
4、施工负责人编制施工方案，确定进场施工日期，落实施工人员，进行技术交底，准备好施工机具，工器具和安全防护用品，必要时提前办理动工证明。
5、安装人员要身体健康，持证上岗，严格按照起重机安装条例安装。
6、工作人员进入安装现场，要佩戴好安全帽，登高时系好安全带穿好工作服，工作鞋，防护手套等防护品。
7、工作人员进入现场杜绝喝酒，吸烟，乱动甲方的其他设备。
8、安装时在高空首先把安全带系在牢固的物件上，不允许上下投掷工具及其他物件。
四、安装流程
五、目标控制：
序号
检查项目及其内容
类别
结果
检查员/检验日期
监检员/确认日期
确认
方式
备注
1
设备
选型
□合同约定的起重机械的型号与实际产品型号相符
□设备选型符合使用工况、环境要求
□防爆起重机上的安全保护装置、电气元件、照明器材等需要采用符合防爆要求的，是否采用防爆型。
是否是用于吊运熔融金属
□是□否
⑤是否是用于绝缘环境
□是□否
A
2
产品
技术
文件
（1）产品设计文件：
□总图□主要受力结构件图
□机械传动图和电气
□液压系统原理图
A
3
（2）产品质量合格证明、安装及其使用维护说明
A
4
（3）型式试验合格证明（按覆盖原则）
A
5
（4）制造监督检验证书（纳入监检范围的）
A
6
安装改造维修资格
（1）安装改造维修许可证
A
7
（2）安装改造重大维修告知书
A
8
（3）现场安装改造维修作业人员的资格证件
B
9
施工作业文件
负责人批准的施工作业（工艺）文件：
□作业程序
□技术要求、方法和措施
B
10
基础验收证明
检查记录：
轨道实际中心线与吊车梁实际中心线偏差：
mm
轨道实际中心线与安装基准线水平位置偏差：
mm
轨距偏差：
mm
轨道纵向倾斜度：
mm
同一截面内两平行轨道标高相对差：
mm
□轨道接头符合要求
□固定轨道的螺栓和压板不应缺少。
压板固定牢固，垫片不得窜动。
□轨道不应有裂纹、严重磨损等影响安全运行的缺陷。
悬挂起重机运行不应有卡阻现象
□在安装基础验收合格证明上盖章确认。
B
11
安全距离和红色障碍灯
□起重机械运动部分与建筑物、设施、输电线的安全距离是否符合相关标准要求
□高于30m的起重机械顶端或者两臂端红色障碍灯工作是否正常有效
B
12
主要零部件
主要零部件合格证、铭牌：
□缓冲器□吊钩□滑轮
□卷筒□驱动电机和减速器
□电气控制设备
B
13
安全保护装置
安全保护装置合格证、铭牌、型式试验证明
□高度限位器□起重量限制器
□制动器
B
14
施工前主要受力结构件主要几何尺寸
主要受力结构件主要几何尺寸：
跨度：
mm
主梁上拱度：
mm
悬臂上翘度：
mm
现场组装桥架时，对角线的相对差：
mm
小车轨距：
跨中mm跨端mm
同一截面小车轨道高低差：
mm
主梁旁弯度：
mm
现场组装大车运行机构时，跨度相对差：
mm
B
15
连接
主梁、吊具横梁施工现场连接（焊接、螺栓、销轴、铆接等）符合要求
B
16
施工后主要受力结构件的主要几何尺寸
施工后主要受力结构件的主要几何尺寸：
跨度：
mm
主梁上拱度：
mm
悬臂上翘度：
mm
现场组装桥架时，对角线的相对差：
mm
小车轨距：
跨中mm跨端mm
同一截面小车轨道高低差：
mm
主梁旁弯度：
mm
现场组装大车运行机构时，跨度相对差：
mm
B
17
钢丝绳及其连接、
吊具、滑轮组、
卷筒
①钢丝绳及其连接：
□钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕
□钢丝绳端固定应牢固、可靠
压板：
个余留圈数：
圈
□绳卡固定时，绳卡安装应正确，绳卡数应满足要求
□钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象
□钢丝绳直径减小量不大于公称直径的7%
□钢丝绳断丝数不应超过规定的数值
②吊钩
□吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩
□吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。
吊钩危险断面、衬套磨损量、开口度增加量符合要求
③滑轮
□滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置，且可靠有效。
□滑轮应转动良好，无裂纹、轮缘破损等损伤钢丝绳的缺陷，轮槽壁厚磨损小于原壁厚的20%，轮槽底部直径减少量小于钢丝绳直径的50%，槽底无沟槽
④卷筒
□多层缠绕的卷筒，端部应有比最外层钢丝绳高出2倍钢丝绳直径的凸缘
□卷筒壁不应有裂纹或过度磨损
B
18
安全警示标志
□起重机明显部位应有清晰的额定起重量标志
□大车滑线、扫轨板、电缆卷筒应涂红色安全色。
吊具、台车，有人行通道的桥式起重机端梁外侧、夹轨器、大车滑线防护板应有黄黑相间的安全色
B
19
电气设备与控制系统
□构件应齐全完整；机械固定应牢固，无松动；传动部分应灵活，无卡阻；
□绝缘材料应良好，无破损或变质；
□螺栓、触头、电刷等连接部位，电气连接应可靠，无接触不良。
□起重机上选用的电气设备及电器元件应与供电电源和工作环境以及工况条件相适应。
对在特殊环境和工况下使用的电气设备和电器元件，设计和选用应满足相应要求。
□滑接线和滑接器符合要求
□配线符合要求
B
20
接地
保护
□起重机的金属结构及所有电气设备的外壳、管槽，电缆金属外皮和变压器低压侧，均应有可靠的接地。
检修时应保持接地良好
□起重机金属结构必须有可靠的电气联接。
在轨道上工作的起重机，一般可通过车轮和轨道接地。
必要时应另设专用接地滑线或采取其它的有效措施
□严禁用接地线作载流零线
□由交流电网整流供电的起重电磁铁，其外壳与重机之间必须有可靠的电气联接
□悬挂式控制按钮站金属外壳与起重机之间必须有可靠的电气连接
□起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于4Ω
接地电阻实测值：
Ω
B
21
绝缘电阻
□主回路与控制回路的电源电压不大于500V时，回路的对地绝缘电阻一般小于Ω潮湿环境中不得小于Ω。
测量时应用500V的兆欧表在常温下进行
绝缘电阻实测值：
MΩ
□司机室地面庆铺设绝缘垫
B
22
短路
保护
□起重机上宜设总断路器来实现短路保护。
□起重机的机械机构由笼型异步电动机拖动时，应单独设短路保护。
B
23
失压
保护
起重机上总电源应有失压保护。
当供电电源中断时，必须能够自动断开总电源回路，恢复供电时，不经手动操作，总电源回路不能自行接通。
B
24
零位
保护
起重机必须设有零位保护（机构运行采用按钮控制的除外）。
开始运转和失压后恢复供电时，必须先将控制器手柄置于零位后，该机构或所有机构的电动机才能启动。
B
25
过流（过载）保护
□每套机构必须单独设置过流保护。
对笼型异步电动机驱动机构、辅助机构可例外。
□三项绕线式电动机可在两相中设过流保护。
用保护箱保护的系统，应在电动机第三相上设总过流继电器保护。
□直流电动机可用一个过电流继电器保护。
B
26
失磁
保护
□直流并激、复激、他激电机，应设失磁保护。
□直流供电的能耗制动、涡流制动器调速系统，应设失磁保护。
B
27
供电电源断错相保护
供电电源断错相保护装置符合要求
B
28
正反向接触器故障保护
吊运熔融金属的起重机，起升机构应当具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电，导致电动机失速造成重物坠落
B
29
制
动
器
（1）工作制动器与安全制动器的设置：
□起升机构和运行机构应当设置制动器
□吊运熔融金属或发生事故后可能造成重大危险或者损失的起重机的起升机构（不含电动葫芦），其每套驱动系统必须设置两套独立的工作制动器
□电动葫芦作为起升机构吊运熔融金属的起重机应符合《桥式起重机安全技术监察规程》（TSGQ0002-2008）第六十七条要求
A
30
（2）制动器型式、制动性能：
起升机构应采用常闭制动器，运行机构的制动器应保证制动时的平稳性
A
31
（3）制动器推动器无漏油现象
A
32
（4）□制动器打开时制动轮与摩擦片无摩擦现象
□制动器闭合时制动轮与摩擦片接触均匀
□无影响制动性能的缺陷和油污
A
33
（5）制动器调整适宜，制动平稳可靠
A
34
（6）制动轮无裂纹、无摩擦片引起的划痕、凹凸不平度不大于
A
35
起重量限制器
（1）□按规定设置起重量限制器
A
36
（2）试验
□起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，起重量限制器不动作
□保持载荷离地面100—200mm，逐渐无冲击加载至倍的额定起重量，检查是否先发出超载信号，然后切断上升动作，但机构可以做下降方向的运动
A
37
起升高度限位器
□检查是否按照规定均设置起升高度（下降深度）限位器
□试验：
当吊具起升（下降）到极限位置时，是否能够自动切断动力源。
A
38
行程
限位器
运行机构行程限位器：
试验应能够停止向运行方向的运行
□大车行程限位器
□小车行程限位器（电动单梁起重机、电动单梁悬挂起重机除外）
A
39
缓冲器和止挡装置
缓冲器和止挡装置
□缓冲器与端部止挡装置或与另一台起重机运行机构的缓冲器应对接良好
□端部止挡装置应固定牢固且两边能同时接触缓冲器
A
40
应急断电开关
□应设非自动复位的应急断电开关
□能够切断起重机械动力电源
□设在司机操作方便的地方
A
41
连锁保护装置
□检查出入起重机械的门或者司机室到桥架上的门打开时，总电源是否能够接通。
□当处于运行状态，门打开时，总电源是否断开，所有机构运行是否都停止
A
42
超速保护装置
吊运熔融金属的桥式起重机起升机构，当采用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速以及其他调速可能成超速的应有超速保护装置
A
43
偏斜显示装置
当跨度大于或者等于40m的门式起重机和装卸桥应设偏斜显示或者限制装置
A
44
防倾翻安全钩
检查在主梁一侧落钩的单主梁起重机防倾翻安全钩，当小车正常运行时，是否能够保证安全钩与主梁的间隙合理，运行无卡阻
B
45
扫轨板
检查并且测量起重机械扫轨板下端与轨道的距离是否符合要求（一般起重机械不大于10mm）
B
46
导电滑触线防护板
作业人员或吊具易触及滑线的部位，均应安装导电滑线防护板
B
47
防风防滑装置
检查露天工作的起重机械是否按照设计规定设置夹轨钳、锚定装置或者铁鞋等防风装置，是否满足：
□防风装置进行动作试验时，钳口夹紧或者锚定以及电气保护装置的工作可靠，其顶轨器、楔块式防爬器、自锁式防滑动装置功能正常有效；
□防风装置零件无缺损。
B
48
风速仪
检查起升高度大于50m的露天工作起重机是否安装风速仪，是否安装在起重机顶部至吊具最高位置间的不挡风处，当风速大于工作极限风速时，是否能够发出停止作业的警报
B
49
防护罩、隔热装置
检查起重机械上外露的有伤人可能的活动零部件防护罩，露天作业的起重机械的电气设备防雨罩是否齐全，铸造起重机隔热装置是否完好
B
50
其他安全保护和防护装置
检查所设置的其他安全防护装置：
B
51
空载
试验
（1）□操纵机构、控制系统、安全防护装置动作可靠、准确
□馈电装置应工作正常
A
52
（2）各机构动作：
□运行平稳
□无异常震动□无异常冲击现象
□无异常过热现象□无异常噪声
A
53
（3）液压系统、润滑系统
□液压系统无泄漏现象
□润滑系统工作正常
A
54
额定
载荷
试验
（1）对制动下滑量有要求的，制动下滑量应当在允许范围内。
制动下滑量允许值：
mm
制动下滑量实测值：
mm
A
55
（2）挠度mm
（a）就位精度较低：
不大于S/500；中等的：
不大于S/750；精度要求高的不大于S/1000。
（b）A1-A3级挠度不大于S/700；A4-A6级挠度不大于S/800；A7-A8级挠度不大于S/1000；悬臂端不大于L1/350或者L2/350。
A
56
（3）试验后主要零件无损坏
A
57
静载荷试验
（1）主要受力结构件
□无明显裂纹
□无永久变形
□无油漆剥落
A
58
（2）主要机构连接
□连接处未出现松动
□连接处无损坏
A
59
（3）无影响性能和安全的其他损坏
A
60
动载荷试验
（1）机构、零部件工作正常
A
61
（2）机构、结构件无损坏、连接处无松动
A
六、起重机常见故障及处理
起重机械在使用过程中，机械零部件、电气控制和液压系统的元器件，不可避免地发生老化、磨损，并引发故障，导致同一故障的原因可能不是一一对应的关系。
因此要对故障进行认真分析，准确地查找真正的故障原因，并采取相应的消除故障的方法来排除。
从而恢复故障点的技术性能，以下为桥式起重机常见故障及处理。
1、金属结构部分故障（表6-1）
表6-1金属结构部分故障
故障名称
故障原因
排除方法
主梁腹板或盖板发生疲劳裂纹
长期超载使用
裂纹不大于0.1mm的，可用砂轮将其磨平，对于较大的裂纹，可在裂纹两端钻大于￠8的小孔，然后沿裂纹两侧开60º的坡口，进行补焊。
重要受力构件部分应用加强板补焊，以保证其强度。
主梁腹板有波浪形变形
超负荷使用，使腹板局部失稳
采取火焰矫正，消除变形，锤击消去内应力，严禁超负荷使用。
主梁旁弯变形
工作应力叠加所致，运输和存放不当
用火焰矫正法，在主梁的凸起侧加热，并适当配用顶具和拉具
主梁下沉变形
主梁结构应力
腹板波浪形变形
超载使用
热效应的影响
存放、运输不当及其他
采用预应力法矫正，采用火焰矫正后，并沿主梁下盖板用槽钢加固
2、各机构的故障及排除方法（表6-2、表6-3、表6-4）
表6-2桥式起重机各机构故障（起升机构各零部件故障）及排除方法
名称
故障及损坏情况
原因与后果
排除方法
锻造
吊钩
1、吊钩表面出现疲劳性裂纹；
2、开口及危险断面磨损；3、开口部位和弯曲部位发生塑性变形。
1、超载、超期使用、材质缺陷；
2、严重时降低强度、易断钩，造成事故；
3、长期过载，疲劳所致。
1、发现裂纹、更换；
2、磨损量超过危险断面10%更换；
3、立即更换。
叠片式吊钩（板钩）
1、吊钩变形；
2、表面有疲劳裂纹；
3、销轴磨损量超过公称直径的3%-5%；
4、耳环有裂纹或毛刺；
5、耳环衬套磨损量达原厚的50%。
1、长期过载、容易断钩；
2、超期、超载、吊钩损坏；
3、吊钩脱落；
4、耳环断裂；
5、受力情况不良。
1、换新
2、更换
3、更换
4、更换
5、更换
钢丝绳
断丝、断股、打结、磨损
导致突然断绳
断股、打结停止使用；断丝，按标准更换；磨损，按标准更换
滑轮
1、滑轮绳槽磨损不匀；
2、滑轮转不动；
3、滑轮倾斜、松动；
4、滑轮裂纹或轮缘断裂。
1、材质不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良；
2、轴损坏或轴承损坏；
3、轴上定位件松动，或钢丝绳跳槽；
4、滑轮损坏。
1、轮槽壁磨损量达原厚度的1/10，径向磨损量达绳径的1/5时应更换；
2、更换轴和轴承并加强润滑，检修；
3、紧固轴上定位件，对钢丝绳跳槽进行检修；
4、更换。
卷筒
1、卷筒疲劳裂纹；
2、卷筒轴、键磨损；
3、卷筒绳槽磨损和绳跳槽，磨损量达原壁厚的15%~20%。
1、卷筒破裂；
2、轴被剪断，导致重物坠落；
3、卷筒强度削弱，容易断裂；钢丝绳缠绕混乱。
1、更换卷筒；
2、停止使用，立即对轴键等检修；
3、更换卷筒。
齿轮
1、齿轮轮齿折断；
2、齿轮磨损达原齿厚的15%~20%；
3、齿轮裂纹；
4、因“键滚”使齿轮键槽损坏；
5、齿面剥落面占全部工作面积的30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳层磨损80%深度。
1、工作时产生冲击与振动，继续使用损坏传动机构；
2、运转中有振动和异常声响，是超期使用，安装不正确所致；
3、齿轮损坏；
4、使吊重坠落；
5、超期使用，热处理质量问题。
1、更换新齿轮；
2、更换新齿轮；
3、对起升机构应作更换，对运作机构等作修补；
4、对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复；
5、更换：
圆周速度>8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换。
轴
1、裂纹；
2、轴弯曲超过0.5mm/m；
3、键槽损坏。
1、材质差，热处理不当，导致损坏轴；
2、导致轴颈磨损，影响传动，产生振动；
3、不能传递扭矩。
1、更换；
2、更换或矫正；
3、起升机构应作更换，运行机构等可修复使用。
车轮
1、踏面和轮辐轮盘疲劳裂纹；
2、主动车轮踏面磨损不均匀；
3、踏面磨损达轮圈厚度的15%；4、轮缘磨损达原厚度的50%。
1、车轮损坏；
2、导致车轮啃轨，车体倾斜和运行时产生振动；
3、车轮损坏；
4、由车体倾斜、车轮啃轨所致，容易脱轨。
1、更换；
2、成对更换；
3、更换；
4、更换。
制动器
零件
1、拉杆上有疲劳裂纹；
2、弹簧上有疲劳裂纹；
3、小轴、心轴磨损量达公称直径的3%~5%；
4、制动轮磨损量达1~2mm，或达原轮缘厚度的40%~50%；
5、制动瓦摩擦片磨损达2mm或者达原厚度的50%。
1、制动器失灵；
2、制动器失灵；
3、抱不住闸；
4、吊重下滑或溜车；
5、制动器失灵。
1、更换；
2、更换；
3、更换；
4、重新车削、热处理，车削后保证大于原厚度的50%以上。
起升机构中制动轮磨损量达40%应报废；
5、更换摩擦片。
联轴器
1、联轴器半件内有裂纹；
2、连接螺栓及销轴孔磨损；
3、齿形联轴器齿轮磨损或折断；
4、键槽压溃与变形；
5、销轴、柱销、橡皮圈等磨损。
1、连轴器损坏；
2、起制动时产生冲击与振动、螺栓剪断、起升机构中则易发生吊重坠落；
3、缺少润滑、工作繁重、打反车所致联轴器损坏；
4、脱键、不能传递扭矩；
5、启、制动时发生强烈的冲击与振动。
1、更换；
2、对起升机构应更换新件，对运行等机构补焊后扩孔；
3、对起升机构，
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