项目一汽车动力性与经济性评价0813.docx

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项目一汽车动力性与经济性评价0813

项目

项目一.汽车动力性与经济性评价

任务

任务1.1.1汽车动力性评价指标

授课教师

授课地点

理实一体化教室

授课方法

理实一体化

课时

2

教学内容

1.汽车的动力性指标

2.影响汽车动力性的主要因素

实

施

步

骤

一、组织教学（2分钟）

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

三、任务描述.（3分钟）

四、小组讨论，制定工作计划（5分钟）

五、任务实施（65分钟）

六、任务总结评价（10分钟）

设配、工具及材料

多媒体、PPT课件

考核

1.任务考核按照知识点的掌握进行成绩评定

2.授课过程中注意培养和考核学生团队合作和沟通的意识

配注

项目一汽车动力性与经济性评价

任务1.1.1汽车动力性评价指标

一、组织教学（2分钟）

1.组织教学，点名考勤，做好教学日志记录；

2.学生分组，强调课堂纪律，提醒学生做课堂笔记。

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

保时捷9112016款TurboS3.8T2.98秒

奥迪A82013款A8L55TFSIquattro尊贵型4.4秒

比亚迪唐新能源2018款2.0T4.7秒

奔驰S级2014款S500L5.34秒

奥迪Q52016款40TFSI7.03秒

宝马宝马5系2018款525Li8.1秒

福特福克斯2017款1.5TCTCC8.5秒

起亚K32013款1.8L自动Premium9.47秒

日产轩逸2012款1.8XVCVT尊享版10.68秒

奇瑞瑞虎52014款2.0L手动家悦版11.5秒

哈弗H32009款锐意版2.0L天窗版16.3秒

3、任务描述.（3分钟）

1.汽车的最高车速

2.汽车的加速能力

3.汽车的最大爬坡度

4.影响汽车动力性的主要因素

四、学生分组，讨论分析任务，制定工作计划。

（5分钟）

根据班级的实际情况进行分组，设置1个组长。

组员分工明确，分别负责资料收集和资料整理。

共同协作完成本任务。

五、任务实施（65分钟）

（一）、汽车的动力性指标

评定汽车动力性三个指标：

汽车的最高车速、汽车的加速能力、汽车的最大爬坡度

1、汽车的最高车速

汽车的最高车速是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，汽车能够达到的最高稳定行驶速度。

一般轿车最高车速为130～200㎞/h，客车最高车速为90～130㎞/h，货车的最高车速为80～110㎞/h。

2、汽车的加速能力

汽车的加速能力是指在行驶中迅速增加行驶速度的能力。

通常用汽车加速时间来评价。

加速时间是指汽车以厂定最大总质量状态在风速≤3m/s的条件下，在干燥、清洁、平坦的混凝土或沥青路面上，由某一低速加速到某一高速所需的时间，用t表示，单位为s。

汽车加速时间分原地起步加速时间与超车加速时间两种。

原地起步加速时间：

指汽车由低档起步，并以最大的加速度逐步换至最高档，达到某一距离或车速所需的时间。

（1）原地起步从0→100m/s行驶速度所需的时间来表明汽车原地起步加速能力。

（2）原地起步行驶，以0→400m距离所需的时间秒数来表明汽车原地起步加速能力。

3、汽车的最大爬坡度

汽车的上坡能力是用满载时汽车在良好路面上的最大爬坡度来表示的。

（二）影响汽车动力性的主要因素

影响汽车动力性的主要因素有:

发动机特性、传动系参数、汽车质量等

1、发动机特性

评价汽车的动力性能，常用汽车的比功率（kw/kg）作为指标。

比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量之比。

一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。

2、传动系参数

传动系对汽车动力性的影响取决于：

（1）主减速器传动比

（2）变速器传动比

3、汽车总质量

汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。

除了空气阻力以外，所有运动阻力都与汽车总质量有关。

在其他条件相同的情况下，汽车总质量增加，则汽车动力性能下降。

六、任务总结评价（10分钟）

相关任务内容是否掌握，小组互相评价，教师点评

项目

项目一汽车动力性与经济性评价

任务

任务1.1.2汽车动力性评价方法

授课教师

授课地点

理实一体教室

授课方法

理实一体化

课时

2

教学内容

调研企业数量，种类、经营状况，书写调研报告

实

施

步

骤

一、组织教学（2分钟）

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

三、任务描述（3分钟）

四、小组讨论，制定工作计划（5分钟）

五、任务实施（160分钟）

六、评价（5分钟）

设配、工具及材料

小组为单位信息收集工具一台

考核

1.小组互评学生进行考核

2.老师按照调研报告进行评价

3.授课过程中注意培养和考核学生“6S”意识等职业素养

4.采用项目任务工作单形式，采取学生自评，互评，教师点评相结合的方式评定学生学习成绩

配注

任务1.1.2汽车动力性评价方法

一、组织教学（2分钟）

1.组织教学，点名考勤，做好教学日志记录；

2.学生分组，强调课堂纪律，提醒学生做课堂笔记。

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

途观L测试280TSI自动舒适版

0—60km/h的加速时间为4.33秒

0—100km/h的加速时间为9.46秒

40—80km/h的加速时间为4.4秒

80—120km/h的加速时间为7.3秒

三、任务描述.（3分钟）

1.汽车底盘测功机的作用、组成及工作原理

2.汽车动力性检测的过程

四、学生分组，讨论分析任务，制定计划。

（5分钟）

根据班级的实际情况进行分组，设置1个组长。

组员分工明确，分别负责实操和记录数据。

共同协作完成本任务。

五、任务实施（70分钟）

（一）汽车底盘测功机的作用、组成及工作原理

1.作用

通过模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的使用性能和技术状况，底盘测功机主要用于检测汽车的动力性，同时能方便地进行汽车的加载调试，诊断汽车在负载条件下出现的故障等。

2.组成

（1）道路模拟系统

滚筒、测功装置（也称功率吸收装置或加载装置）、惯性模拟装置

滚筒：

相当于连续移动的路面。

参数：

直径、表面状况、安置角

测功装置：

吸收并测量驱动轮上的功率

惯性模拟装置：

模拟汽车的减速工况和加速工况。

（2）数据采集与控制系统

车速信号采集传感器、测力传感器、控制系统

车速信号采集传感器：

速度传感器

测力传感器：

外壳都是浮动的，通过外壳上的力臂安装测力传感器

控制系统：

控制加载（电压、电流），举升控制、滚筒锁定控制、车辆检测灯控制等。

（3）安全保障系统

左右轮档、冷却装置等

（4）引导与举升等系统（辅助装置）

引导系统（显示装置）、举升装置等

1.工作原理

当汽车驱动轮带动测功机滚筒及电涡流制动器转子旋转时，由于磁通密度发生变化使转子表面产生电涡流，该电涡流与磁场相互作用产生反向制动力矩，使转子绕主轴轴线摆动。

该制动力矩通过杠杆传递给压力传感器，由于压力传感器给出相应的电信号，经处理后显示出瞬时驱动力值。

与此同时，底盘测功机的速度传感器该出相应的电信号，经处理显示出相应的速度值，经计算得出瞬时功率值。

（二）汽车动力性检测的过程

1、引车员将被测车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上，辅助员根据车型调整侧移限位和系留装置，在非驱动轮前加停车楔。

2、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零。

3、对于压燃式发动机车辆检测时：

①在底盘测功机不加载的条件下，引车员起动被检车辆，逐步加速，选择直接档测取全油门的最高稳定车速，当最高稳定车速大于95km/h（对于危险货物运输车辆，其最高稳定车速大于80km/h）时，应降低一个档位，并重新测取最高稳定车速。

②底盘测功机逐步恒力加载至（FE±20N）范围内并稳定3s后，开始测取车速，当3s内的车速波动不超过±0.5km/h时，该车速即为驱动轮轮边稳定车速，检测结束。

4、对于点燃式发动机车辆检测时：

①在底盘测功机不加载的条件下，引车员起动被检车辆，逐步加速，选择变速箱第3档位，采用加速踏板控制车速，当外接转速表（外接转速表无法稳定测取转速时，可观察发动机转速表）的转速稳定指向发动机额定扭矩转速时，测取当前驱动轮轮边线速度，记作额定扭矩车速。

当额定扭矩车速大于80km/h时，应降低1个档位，重新测取额定扭矩车速。

②踩下加速踏板使车速超过额定扭矩车速，底盘测功机逐步进行恒力加载至（FM±20N）范围内并稳定3s后，开始测取车速，当3s内的车速波动不超过±0.5km/h时，该车速即为驱动轮轮边稳定车速，检测结束。

FE、FM代表检测环境下功率吸收装置在滚筒表面上的加载力。

（三）布置任务，分小组完成完成

六、任务评价（5分钟）

相关任务内容是否掌握，小组互相评价，教师点评

项目

项目一汽车动力性与经济性评价

任务

任务1.1.3不同车型的动力性指数

授课教师

授课地点

理实一体教室

授课方法

理实一体化

课时

2

教学内容

1.一汽大众宝来2019款280TSIDSG动力性评价

2.广汽本田雅阁2018款260TURBO动力性评价

实

施

步

骤

一、组织教学（2分钟）

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

三、任务描述（3分钟）

四、小组讨论，制定工作计划（5分钟）

五、任务实施（160分钟）

六、评价（5分钟）

设配、工具及材料

考核

1.小组互评学生进行考核

2.老师按照学生知识点的掌握程度进行评价

3.授课过程中注意培养和考核学生“6S”意识等职业素养

4.采用项目任务工作单形式，采取学生自评，互评，教师点评相结合的方式评定学生学习成绩

配注

任务1.1.3不同车型的动力性指数

一、组织教学（2分钟）

1.组织教学，点名考勤，做好教学日志记录；

2.学生分组，强调课堂纪律，提醒学生做课堂笔记。

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

德尔福汽车系统

三、任务描述.（3分钟）

1.一汽大众宝来2019款280TSIDSG动力性评价

2.广汽本田雅阁2018款260TURBO动力性评价

四、学生分组，讨论分析任务，制定计划。

（5分钟）

根据班级的实际情况进行分组，设置1个组长。

组员分工明确，分别负责实操和记录数据。

共同协作完成本任务。

五、任务实施（70分钟）

（一）一汽大众宝来2019款280TSIDSG动力性评价

1.最大功率：

110kW

2.最大扭矩：

250（N·m）

3.0—100km/h的加速时间为8.3秒

4.最大功率转速：

（5000—6000）rpm

5.最大扭矩转速：

（1750—3000）rpm

6.最高车速210km/h

（二）一汽大众宝来2019款280TSIDSG动力性评价

1.最大功率：

143kW

2.最大扭矩：

260（N·m）

3.0—100km/h的加速时间为8.48秒

4.最大功率转速：

（5500）rpm

5.最大扭矩转速：

（1000—5000）rpm

6.最高车速190km/h

六、任务评价（5分钟）

相关任务内容是否掌握，小组互相评价，教师点评

项目

项目一汽车动力性与经济性评价

任务

任务1.2.1汽车经济性评价方法

授课教师

授课地点

理实一体教室

授课方法

理实一体化

课时

2

教学内容

1.汽车燃油经济性的评价指标

2.汽车燃油经济性的检测方法

实

施

步

骤

一、组织教学（2分钟）

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

三、任务描述（3分钟）

四、小组讨论，制定工作计划（5分钟）

五、任务实施（70分钟）

六、评价（5分钟）

设配、工具及材料

考核

1.小组互评学生进行考核

2.老师按照学生知识点的掌握程度进行评价

3.授课过程中注意培养和考核学生“6S”意识等职业素养

4.采用项目任务工作单形式，采取学生自评，互评，教师点评相结合的方式评定学生学习成绩

配注

任务1.2.1汽车经济性评价方法

一、组织教学（2分钟）

1.组织教学，点名考勤，做好教学日志记录；

2.学生分组，强调课堂纪律，提醒学生做课堂笔记。

二、引入“6个1”企业案例（5分钟）

2016款宝骏310油耗测试

测试条件：

天气多云

空调状态：

关闭

载油量：

满载

是否出磨合期：

否

路段：

拥堵、环路、国道

全程平均时速：

30km/h

经过143.8公里的行驶，在平均时速为30km/h的情况下，宝骏310共消耗汽油7.67升。

经过换算后，它的百公里平均油耗为5.3升。

三、任务描述.（3分钟）

1.汽车燃油经济性的评价指标

2.汽车燃油经济性的检测方法

四、学生分组，讨论分析任务，制定计划。

（5分钟）

根据班级的实际情况进行分组，设置1个组长。

组员分工明确，分别负责实操和记录数据。

共同协作完成本任务。

五、任务实施（70分钟）

（一）汽车燃油经济性的评价指标

1、定义

（1）..汽车燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶100km的燃油消耗量

（2）.汽车燃油经济性常用一定运行工况下,一定燃油量能使汽车行驶的里程来

其中等速行驶百千米的燃油消耗量是常用的一种评价指标

2、评价指标

（1）百公里油耗量

（2）比油耗（燃料消耗率）=百公里油耗/汽车重量

（3）每公里耗油量

（4）每小时耗油量

（5）每升燃油行驶里程

3、影响因素

（1）人为操作方面

①行驶车速

汽车在中等车速时燃油消耗量最低

②档位的选择

在同一道路与车速下，尽可能使用高档

③车身重量的增加

尽量较少车内不必要的物品

④正确地保养与调整

进行正常的保养和调整

（2）汽车结构方面

①汽车的尺寸和质量

改良汽车正面结构，采用高强度复合材料降低车身重量

②发动机

提高热效率、扩大柴油发动机应用范围、采用增压技术、采用燃油喷射技术

③传动系

增加档位数，提高传动效率，合理选择汽车轮胎

（二）汽车燃油经济性的检测方法

1、检测方法

通过燃料消耗检测仪测定，用容积或质量来表示。

（1）汽车检测站通过底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃料消耗量

（2）直接进行道路检测

2、检测分类

（1）底盘测功器循环试验

（2）无控制道路试验

（3）有控制道路试验

（4）道路循环试验

3、道路试验方法

（1）装载质量：

厂定最大装载质量，装载质量应均匀分布、固定牢固

（2）轮胎气压：

轮胎冷充其气压符合该车技术条件。

（3）燃料、润滑油、制动液：

符合该车的相关规定

（4）气象：

①试验时无雨无雾天气

②相对湿度小于95%③气温0~40度④风速不大于3米每秒

（5）试验仪器设备：

必须经过计量检定，在有效期内

（6）试验道路：

沥青或者混泥土的直行道路，道路长2到3千米，宽不小于8米，纵向坡度在0.1%以内。

4、底盘测功器循环试验

（1）引车员将汽车平稳驶上底盘测功机，置汽车驱动轮与滚筒上，驱动轮轴线与滚筒轴线平行，固定汽车非驱动轮

（2）每次检测前油耗仪应调零，并测量环境空气中CO2的浓度。

（3）启动汽车，逐步加速，变速器接入最高档，底盘测功机按照规定的加载力对受检车辆进行加载，至车速稳定在规定的检测车速。

（4）油耗仪采样管应靠近并对准汽车排气管口，其间距不大于100mm，使采样管与排气尾管末端同轴，用支架固定，使汽车排气和环境空气顺利进入采样管。

（5）引车员按照提示控制汽车油门，使检测车速的变化幅度稳定在±0.5km/h的范围内，稳定至少15秒后，油耗仪开始60S连续采样，同时测功机开始测量60S连续采样时间内的汽车行驶距离S（m）。

（6）采样过程中，如果连续3s内检测车速的变化幅度超过±0.5km/h或加载阻力变化幅度超过±20N,则停止本次采样，返回（5）从新开始。

（7）60S连续采样完成后，按照公式计算百公里燃油消耗量。

六、任务评价（5分钟）

相关任务内容是否掌握，小组互相评价，教师点评

项目

项目一汽车动力性与经济性评价

任务

任务1.2.2常见车型经济性评价

授课教师

授课地点

理实一体教室

授课方法

理实一体化

课时

2

教学内容

1、2018款别克阅朗油耗测试

2、宝骏3601.5L6MT油耗测试

实

施

步

骤

一、组织教学（2分钟）

二、任务描述（3分钟）

三、任务实施（80分钟）

四、评价（5分钟）

设配、工具及材料

考核

1.小组互评学生进行考核

2.老师按照学生知识点的掌握程度进行评价

3.授课过程中注意培养和考核学生“6S”意识等职业素养

4.采用项目任务工作单形式，采取学生自评，互评，教师点评相结合的方式评定学生学习成绩

配注

任务1.2.2常见车型经济性评价

一、组织教学（2分钟）

1.组织教学，点名考勤，做好教学日志记录；

2.学生分组，强调课堂纪律，提醒学生做课堂笔记。

二、任务描述（3分钟）

2018款别克阅朗油耗测试

宝骏3601.5L6MT油耗测试

三、任务实施（70分钟）

1、2018款别克阅朗油耗测试

测试条件：

33度

空调状态：

关闭

载油量：

满载

是否出磨合期：

否

路段：

拥堵、环路、国道

全程平均时速：

30.6km/h

经过100.5公里的行驶，在平均时速为30.6km/h的情况下，别克阅朗共消耗汽油7.93升。

经过换算后，它的百公里平均油耗为7.9升。

2、宝骏3601.5L6MT油耗测试

测试条件：

37度

空调状态：

开

载油量：

满载

是否出磨合期：

否

路段：

拥堵、环路

全程平均时速：

29km/h

经过132公里的行驶，在平均时速为29km/h的情况下，别克阅朗共消耗汽油11.53升。

经过换算后，它的百公里平均油耗为8..7升。

四、任务评价（5分钟）

相关任务内容是否掌握，小组互相评价，教师点评