电梯安装施工组织方案.docx
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电梯安装施工组织方案
电梯安装施工组织方案
安装施工组织方案
1一般规定
1.1本说明书适用于本公司生产的电力拖动曳引驱动的各类载货电梯。
本说明书中未涉及的安装质量和技术要求按照GB10058-1997《电梯技术条件》及GB10060-93《电梯安装验收规范》中有关的规定执行。
1.2本说明书共分为：
安装前的准备工作；样板架制作和定位；导轨安装；机房设施；井道设施；门系统；电气设备安装等部分。
2安装前的准备
2.1劳动力的组织
至少需要2名有一定电梯安装经验的钳工和1名熟悉电梯电气的电工组成安装队。
2.2井道测量
2.2.1根据电梯土建总体布置图复核井道内的净平面尺寸（宽和深）、井道垂直度、井道留孔、预埋件位置、底坑深度、顶层高度、层站数、层站高度、提升高度、厅门口牛腿等，并将测量结果按层数列表做好记录。
如发现和土建图不符，应通知用户及时予以修正，方能继续施工。
2.2.2对于高层建筑（提升高度≥30m），井道垂直度采用放线测量的方式。
2.3开箱点件
2.3.1安装前会同用户清点设备装箱清单所列的零部件名称、规格、数量与箱内所装部件是否相符。
并核对箱内所有零部件及安装材料,如发现漏发,错发和损坏的零部件应及时由客户向有关单位联系解决。
2.3.2开箱后所有零件应妥善保管，小件入库，大件如导轨、对重架、对重块等可堆放在一层电梯厅门附近（注意对放整齐）。
曳引机、控制柜、限速器装置运到电梯机房，这样可以避免二次搬运部件，便于施工，堆放时注意材料散放，避免楼板承重过大。
2.4搭设安装电梯所用脚手架
2.4.1根据电梯轿厢大小以及对重位置确定脚手架形式，具体尺寸和要求可按《主要部件安装示意图》中的脚手架施工图（UT0004）。
2.4.2在搭脚手架之前应清除井道底坑内积水、杂物以及井壁有碍安装的阻碍物。
2.4.3为保证安全，应在各厅门口处设置明显的警告标记和防护设施，防止闲杂人员靠近安装现场，发生伤害事故。
2.4.4脚手架应安全稳固，其承重能力不得小于2500牛顿/平方米。
2.4.5脚手架架设完毕后，需经安装人员全面仔细的检查以后方可使用。
2.4.6需在井道内焊接时，应有临时灭火措施（如干粉灭火器）。
2.5安全施工
安装小组负责人应向安装人员进行安全教育，告知注意事项，安全操作规程，工作时互相监督，必须落实安全措施：
戴安全帽，系安全带，在井道内施工避免上下同时作业，严禁带电作业，严禁穿硬底鞋等。
2、样板架设与放线
1制作样板架
1.1根据电梯土建总体布置图制作样板架。
样板架示意图见（图1）。
六导轨载货电梯的样板架见（图6）。
图1样板架图（二导轨对重侧置式）
1—铅垂线2—对重中心线（Y轴）3—轿厢中心线
4—对重中心线（X轴）5—连接铁钉
A、轿厢宽B、轿厢深C、对重导轨距
D、轿厢中心线至对重中心线距离（X轴）
E、轿厢中心至轿厢后沿F、净门距G、轿厢导轨距
H、轿厢中心线至对重中心线距离（Y轴）
1.2制作样板架的木条应干燥，不易变形，四面铇平，互成直角。
其断面尺寸可参照表1的规定。
表1样板架木条尺寸
载重量（kg）
B-厚（mm）
A-宽（mm）
≤1000kg
40
80
≤2000kg
50
100
3000kg、5000kg
80
120
1.3在样板架上标出轿厢中心线、门中心线、门口净宽线、导轨中心线，各线的位置偏差不应超过0.5毫米。
六导轨样板架的导轨支架样线需用对角线校验：
4个副导轨支架的中心点连成的两条对角线的差值≤1mm。
每对副导轨支架的中心点与主导轨支架中心点组成的两条对角线，其差值≤1mm。
图2轿厢导轨支架间距示意
1—轿厢导轨支架2—轿厢导轨3—安全钳4—轿厢架下梁5—轿厢架立梁
1.3.1按照土建总体布置图的要求确定轿厢导轨距、对重导轨距,样板架图（图1）中的轿厢导轨架间距为导轨距加上2倍的导轨高再加上2～4mm的调节余量，见（图2）。
对重导轨架间距为对重道轨距加上2倍对重导轨高再加上2～4mm的调节余量。
1.3.2在样板架各标出点处用锯片锯出切口,并在其附近打一小钉子,以备悬挂铅垂线用见（图3）。
图3铅垂线悬挂
A-木条宽B-木条厚
1铅垂线2锯口
3铁钉
2样板架的安置和悬挂铅垂线
2.1在井道顶部距机房楼板500mm处的水平面上凿出4个尺寸为250×250mm的方洞，用两根截面为150×150mm的木梁置于孔内,形成平行木搁栅,用以托起样板。
如（图4）。
如果是混凝土井道，可以用角钢架设样板架。
用M16膨胀螺栓将75×75×7角钢固定在混凝土墙上。
见（图4）。
2.2样板水平置于木搁栅上，要求水平度小于2/1000，在样线悬挂处放直径为0.5～0.7mm的细钢丝至底坑处，并在线端挂5-7Kg的重锤，置于样板的切口处，形成重锤线。
2.3样板架置放时应注意下列事项：
2.3.1以层门口为基准,前后移动,测量层门口至样线的距离最小处应符合土建总体布置图要求,且两条门口样线与厅门外墙基本平行。
2.3.2左右移动样板架，使导轨架样线与井道墙面的距离，左右都符合土建图要求，同时应注意门线与厅门门洞基本一致。
2.3.3确认样板架在井道内前后、左右的位置均合适以后，固定样板架。
2.4待样板架固定稳妥后，在底坑距地面800-1000mm处固定一个与顶部样板相似的样板架，如（图5）当每条样线与底坑样板架各点重合时，即用U型钉将样线固定于底坑样板架上。
顶、底部样板架间的水平偏移不应超过1毫米。
图5底坑样板架
1-底坑样板架2-撑木3-铅锥
4-铅垂线5-U形钉6-木楔
图4样板架安置示意图
1-机房楼板2-样板架3-木梁4-轿厢中心线
5-重中心线6-固定样板架铁钉
图6六导轨样板架图
1—铅垂线2—对重中心线（Y轴）3—轿厢中心线（x轴）
4—对重中心线（X轴）5—连接铁钉
A、轿厢宽B、轿厢深C、对重导轨距
D、轿厢中心线至对重中心线距离（X向距离）
E、轿厢中心至轿厢前、后沿距离F、净门距
G、轿厢主导轨架距离G1、轿厢副导轨架距离（G1=G）
H、轿厢中心线至对重中心线距离（Y向距离）
J、轿厢中心线至副导轨中心线距离
六导轨样板架的导轨支架样线需用对角线校验：
4个副导轨支架的中心点连成的两条对角线的差值≤1mm。
每对副导轨支架的中心点与主导轨支架中心点组成的两条对角线，其差值≤1mm。
图2轿厢导轨支架间距示意
1—轿厢导轨支架2—轿厢导轨3—安全钳4—轿厢架下梁5—轿厢架立梁
1.3.1按照土建总体布置图的要求确定轿厢导轨距、对重导轨距,样板架图（图1）中的轿厢导轨架间距为导轨距加上2倍的导轨高再加上2～4mm的调节余量，见（图2）。
对重导轨架间距为对重道轨距加上2倍对重导轨高再加上2～4mm的调节余量。
1.3.2在样板架各标出点处用锯片锯出切口,并在其附近打一小钉子,以备悬挂铅垂线用见（图3）。
图3铅垂线悬挂
A-木条宽B-木条厚
2铅垂线2锯口
3铁钉
2样板架的安置和悬挂铅垂线
2.1在井道顶部距机房楼板500mm处的水平面上凿出4个尺寸为250×250mm的方洞，用两根截面为150×150mm的木梁置于孔内,形成平行木搁栅,用以托起样板。
如（图4）。
如果是混凝土井道，可以用角钢架设样板架。
用M16膨胀螺栓将75×75×7角钢固定在混凝土墙上。
见（图4）。
2.2样板水平置于木搁栅上，要求水平度小于2/1000，在样线悬挂处放直径为0.5～0.7mm的细钢丝至底坑处，并在线端挂5-7Kg的重锤，置于样板的切口处，形成重锤线。
2.3样板架置放时应注意下列事项：
2.3.1以层门口为基准,前后移动,测量层门口至样线的距离最小处应符合土建总体布置图要求,且两条门口样线与厅门外墙基本平行。
2.3.2左右移动样板架，使导轨架样线与井道墙面的距离，左右都符合土建图要求，同时应注意门线与厅门门洞基本一致。
2.3.3确认样板架在井道内前后、左右的位置均合适以后，固定样板架。
2.4待样板架固定稳妥后，在底坑距地面800-1000mm处固定一个与顶部样板相似的样板架，如（图5）当每条样线与底坑样板架各点重合时，即用U型钉将样线固定于底坑样板架上。
顶、底部样板架间的水平偏移不应超过1毫米。
图4样板架安置示意图
2-机房楼板2-样板架3-木梁4-轿厢中心线
6-重中心线6-固定样板架铁钉
图5底坑样板架
1-底坑样板架2-撑木3-铅锥
4-铅垂线5-U形钉6-木楔
图6六导轨样板架图
1—铅垂线2—对重中心线（Y轴）3—轿厢中心线（x轴）
4—对重中心线（X轴）5—连接铁钉
A、轿厢宽B、轿厢深C、对重导轨距
D、轿厢中心线至对重中心线距离（X向距离）
E、轿厢中心至轿厢前、后沿距离F、净门距
G、轿厢主导轨架距离G1、轿厢副导轨架距离（G1=G）
H、轿厢中心线至对重中心线距离（Y向距离）
J、轿厢中心线至副导轨中心线距离
3、导轨支架及导轨安装
1导轨架安装
1.1预埋钢板焊接式导轨架的安装法
根据样板架上的导轨架间距样线，确定每一档导轨架的长短。
根据导轨架上压板螺栓孔距，在两顶、底端导轨架上刻以校正用中心线以及校正线，并打上标记，安装时以此两刻线对准铅垂线来安装。
校正两顶、底端支架的位置及水平。
以两顶、底端导轨架为基准再敷设两根压板螺栓孔距的基准线，以此两线来安装中间各导轨架。
导轨架与铅垂线间隙为1毫米，便于校正（见图1、图2）。
图3预留孔
a=100mmb=140mm
图2轿厢导轨支架
图1框梁式导轨支架
焊接时需双面连续焊，焊后应清除焊渣，检查不应有夹渣、虚焊现象。
焊后应油漆处理。
1.2埋入式导轨架的安装法
砖墙结构的井道可用井道预留孔，以水泥砂浆埋入导轨架的安装方式。
预留孔的形式和尺寸见（图3）。
埋入式导轨架安装方法与焊接式相类似，导轨架伸入墙体部分不小于120mm，导轨架端应做成燕尾状。
按照放线将导轨架插入预留孔（见图4），并灌以C25水泥砂浆，灌水泥浆前应先用水冲洗预留孔，灌注水泥后需阴干3～4天后方能进行下道工序。
图4埋入式导轨支架
1.3膨胀螺栓导轨架安装法
只有在混凝土墙上才可以使用膨胀螺栓安装导轨支架。
在导轨支架安装位置上，找出固定支架的位置，在固定支架的孔所对应的墙上打两个Φ22的孔，该孔应用冲击钻施工。
每个对重框梁导轨支架打4个孔，轿厢导轨支架打2个孔（以固定支架对应孔个数为准）。
在该孔内置入M16的膨胀螺栓，其中膨胀管应全部埋入墙内，其圆口端离墙面约5mm左右，将连接角钢用螺母加弹性垫圈与平垫圈固定在墙面上，要求：
ａ、连接角钢的安装水平度小于1/1000。
ｂ、螺栓扭矩应大于200Nm。
ｃ、按1.1条放置样线及确定导轨支架长短。
在连接角钢上面焊接导轨支架。
1.4导轨架的水平度a,见（图5），无论何种形式和长度，不应超过1.5毫米。
2导轨的安装
2.1安装时应检查导轨工作面有无磕碰、毛刺和弯曲。
拆除导轨架铅垂线，将导轨由底坑向上逐根立起，第一根导轨下端应安放在底坑平面上，导轨连接处应擦洗干净，修锉毛刺，用螺栓、导轨连接板连接牢固，用导轨压板略微压紧在导轨支架上，待校正后再行固定。
图5导轨架的不平度
2.2导轨的校正
按（图5）距各列导轨侧工作面50mm及250mm处，从样板架上悬下铅垂线，准确地稳固在底坑样板架上，依据此样板线，导轨（含对重导轨）自下而上用300毫米钢直尺逐渐校正导轨间距和两列导轨的平行度。
在校正导轨中，逐个拧紧导轨压导板的螺栓，并检查导轨接口状态。
图5轿厢导轨校正示意图
3对导轨及导轨接头处的技术要求：
3.1校正基准线距导轨顶面50mm,其误差小于0.5mm。
如（图5）所示。
3.2两导轨的工作面应保持平行,其误
差≤0.3mm。
3.3两列导轨顶面之间的间距L的偏差（见图6）在整个高度上均符合（表1）规定。
图6两导轨之间的距离
表1两导轨间距离偏差
导轨用途
轿厢导轨
对重导轨
偏差不应超过（mm）
+2
+3
3.4六导轨载货电梯的每两列导轨顶面之间的间距L的偏差（见图6）在整个高度上均符合（表1）规定。
4个副导轨的中心点连成的两条对角线的差值≤2mm。
每对副导轨的中心点与主导轨中心点组成的两条对角线，其差值≤2mm。
3.5导轨接头处的台阶a不应大于0.05mm，可用300mm钢尺靠在导轨表面用塞尺检查（见图7）。
图7
图８接头处修光长度
3.6导轨接头处的台阶应按规定的长度修光（见图8）。
导轨接头处修光长度为150～200mm。
4、曳引机的安装和调整
1曳引机及悬挂系统的安装（参照本公司的电梯土建总体布置图和《主要部件安装示意图》）
1.1确认机房楼板预留的曳引钢丝绳孔中心与井道内样板架上的轿厢中心和对重中心重合，否则应修正。
该孔应为200mm×200mm，保证钢丝绳距离孔边距离不小于20mm。
1.2搁机工字钢梁两端应架设在井道承重圈梁上，在该位置一般分别浇筑高400mm的混凝土基础（以土建图为准）。
对该基础的要求是：
图1承重梁的埋设
ａ、以轿厢为中心和对重中心的延长线为基准，按机房土建总体布置图确定混凝土基础的位置和长度。
ｂ、该基础必须完全置于井道承重梁上。
ｃ、两基础的高度差（水平差）不大于5mm。
ｄ、基础应浇筑密实。
1.3搁机工字钢架设时应注意：
ａ、搁机工字钢中心线与轿厢中心和对重中心延长线平行。
ｂ、搁机工字钢架设时，两端应垫10#槽钢，搁机梁两端深入基础内大于75mm，且超过基础中心20mm以上。
见（图1）。
ｃ、搁机工字钢的水平度小于1/1000。
1.4曳引机通过机房顶部的吊钩用环链拉葫芦吊起置于搁机工字钢上。
1.5起吊时应注意：
图2曳引机（2:
1曳引方式）示意图
1、轿厢绳头板2、搁机梁3、枕头槽钢4、水泥墩5、机房楼板
6、曳引绳7、副梁8、对重绳头板9、曳引机
ａ、曳引机的起吊点应设在机座标示点的圆孔内，起吊中心应与曳引机中心重合，曳引机底座应保持水平。
ｂ、起吊时不准碰撞，防止损坏曳引机。
c、按照土建图所示数值准备起吊葫芦。
1.6这里特别强调：
搁机工字钢上所有孔位均是有效的，故不允许在现场不经批准随意改动孔位。
1.7曳引机的校正。
所有校正用垫片只允许在搁机工字钢与枕头槽钢之间。
在校正工序前，所有附件都已安装到位。
图3
ａ、校正曳引轮的垂直度在曳引轮的内侧（靠齿轮箱一侧）置一铅垂线.，要求是（在曳引机无任何负载的条件下）上沿与下沿的垂直偏差小于０.5mm.（图3）超差可用垫片方式调整，导向轮的垂直度与曳引轮相同，但偏差方向必须一致，其校正方式是垫片可在轮轴刨平面与轮座内平面之间调整。
b、在曳引轮的中心置一铅垂线，该铅垂线必须与曳引轮中心线和节径交点重合，将该铅垂线延伸至样板架上的轿厢中心，与轿厢中心线的相对误差小于1mm。
c、曳引轮与对重中心的校正方法及要求同b条。
d、在确认校正到位后，紧固所有紧固件，并再一次复查.确认无误后，再用混凝土浇筑密实，在浇筑混凝土前，部分点焊，电焊长度先将工字钢与槽钢的接触为20-30mm，要求无虚焊，并清除焊渣。
1.8完成上述安装校正后，在电动机尾轴端的机壳上及曳引轮轮缘处贴上轿厢运行标示。
1.9曳引机试运转前要检查曳引机是否已经加好润滑油。
如减速箱内未加入润滑油，请使用随机装箱的润滑油，将润滑油加入减速箱。
图4210型曳引机的放置方式
1、曳引机2、轿厢绳头板3、副梁4、搁机梁5、机房楼板
6、导向轮7、枕头槽钢8、副梁9、对重绳头板
2210型曳引机的安装（参照本公司的电梯土建总体布置图和《主要部件安装示意图》）
210曳引机用于5吨六导轨大轿厢货梯，其安装方法与前述的货梯安装方法基本相同。
除了本节所提及的机座和导向轮安装，可以参照1.1所述的曳引机安装方法。
2.1210型曳引机机座高150mm，导向轮安装位置要开十字槽，架设好样板架后，对照样板架检查各曳引孔的位置是否正确。
2.2210型曳引机配用导向轮。
导向轮的安装示意见（图4，210型曳引机的放置方式）。
2.3导向轮的安装
2.3.1导向轮的垂直度误差a不应超过0.5mm。
见（图5）。
2.3.2导向轮端面对曳引轮端面的不平行度，即两者之间的差值a不应超过±1mm，见（图6）。
2.4完成上述安装校正后，在电动机尾轴端的机壳上及曳引轮轮缘处贴上轿厢运行标示。
2.5曳引机试运转前要检查曳引机是否已经加好润滑油。
如减速箱内未加入润滑油，请使用随机装箱的润滑油，将润滑油加入减速箱。
图6
图5图6
5、限速器的安装
限速器在出厂时经严格检验和试验，安装时不准做随意调整及变动，以免影响限速器的动作速度．安装前应认真核对标牌，查验限速器的动作速度是否与电梯速度相符，查验铅封，检查限速器开关动作是否可靠。
1限速器安装前应检查限速器动作方向是否与轿厢下行方向一至。
根据电梯土建总体布置图安装要求，将限速器安装在机房楼板上，限速器的安装示意见
图1限速器装置图2绳索至导轨间的距离
1-轿厢底外轮廓2-导轨
3-限速器绳索4-涨紧轮
（图1）。
2从限速器绳轮节径处悬下铅垂线，通过机房楼板的限速器绳预留孔至轿厢架上安全钳的绳头拉杆中心点
，再与底坑涨紧装置的轮槽对准，来确定限速器的正确安装位置，并将限速器安装牢固。
3限速器的安装应符合：
a、绳轮的垂直误差不大于0.5mm。
b、限速器钢丝绳在电梯正常运行时不得触及夹绳钳，不得与轿厢相碰。
涨紧装置的绳轮必须能够灵活转动，断绳开关动作可靠。
c、限速器钢丝绳至导轨的a向、b向的距离偏差：
a向不大于10mm，b向不大于10mm（见图2）。
调整断绳开关至适当位置，当绳索伸长或折断时，断开控制回路，迫使电梯停止运行。
涨紧装置的绳轮必须能够灵活转动，断绳开关动作可靠。
6、轿厢架、安全钳及导靴的安装
1放置安装轿架用的梁
轿厢架、轿厢一般应在最高层的井道内安装，在轿厢架进入井道前应拆除最高层的脚手架。
在正对厅门口的井道墙上，平行地凿两个与厅门口宽度一致的孔宽为200mm、孔高为槽钢高+50mm的孔洞，用两根金属梁见（表1），一端插入墙内，一端架于楼板上，校正两根横梁的平行度和水平度后将两端固定，见（图1）。
表1安装轿厢架用的金属梁
井道深度
4米以下
4～5
6～7米
金属梁最小规格
2×25#槽钢
2×30#槽钢
2×40#槽钢
图2下梁的安装
1—井道壁2—轿厢导轨3—轿厢底盘
4—垫木5—下梁6—顶层楼板7—支承横梁
图1井道平面
2轿厢架的安装
将下梁平放于顶层井道内的支撑横梁上，见（图2），校正下梁上平面的水平度不应超过2/1000。
六导轨货梯先装主轿厢架下梁。
副轿厢架在安装轿厢时安装。
3安装安全钳钳体
3.1查验安全钳铭牌上所标的导轨宽度、容许质量等项目是否与所装电梯相符。
3.2查验安全钳上各铅封是否完整无损。
安全钳在出厂时已经调整，不要随意变动。
3.3将安全钳与下梁用螺栓紧固
安装单楔块瞬时式安全钳时，安全钳非楔块侧与导轨的间隙b1为3mm，安全钳楔块侧与导轨的间隙b2为3.5mm，见（图3）。
3.4六导轨货梯的安全钳安装在主轿厢架下梁上。
4使导轨顶面与安全钳楔块间的间隙两端一致后，将下梁稳固，防止移动。
将两侧立柱与下梁连接牢固。
5用手拉葫芦将上梁吊起，与两侧立柱连接。
检查轿架的对角线，对角线的误差小于２mm。
最后紧固轿架所有连接件。
图3瞬时式安全钳
1安全钳2导轨
6导靴安装
6.1安装时，严格要求轿厢架和对重架上、下四个导靴位于一垂直平面上，以免轿厢架和对重架歪斜。
6.2货梯轿厢用弹簧滑动导靴，应调整导靴间隙：
尺寸a应为3mm。
见（图4B）。
如采用滑动导靴，滑动导靴与导轨端面间的间隙：
要求两侧的间隙一致，导靴位置校正时应这样确认：
当一侧导靴靴衬与导轨的间隙为零时，另一侧导靴靴衬与导轨的间隙为0.5～1mm。
6.3六导轨轿厢的主轿架采用固定导靴（图4A）,副轿厢架采用弹簧道靴（图4B）。
6.4上梁上的导靴需安装油杯。
7安装安全钳提拉机构
在组装完上梁后．将装在上梁的安全钳的各拉杆装好紧固。
安全钳开关装好，调整两侧对称动作一致，安全钳开关动作可靠，使之在安全钳装置动作瞬时即断开控制回路，然后将带动楔块的拉杆旋人楔块，拧紧为止．最后再作一遍检查调整。
对于采用下提拉安全钳的非标货梯，安全钳提拉机构安装在下梁上，调试要求同上提拉安全钳。
8将限位开关撞弓装在轿厢架直梁上。
并校正其垂直误差不超过1.5mm。
对于六导轨轿厢，限位开关撞弓安装在副轿厢架的直梁上。
9对于六导轨轿厢，要安装副轿厢架（见《主要部件安装示意图》的G12135图）。
副轿厢架的安装方法以及安装要求同主轿厢架。
图4滑动导靴
A—5吨货梯轿厢导靴B—货梯轿厢导靴
1—油杯2—滑动导靴
副轿厢架在安装轿厢时安装，并安装侧梁使主轿厢架与两副轿厢架形成一个整体。
六导轨轿厢的两轿厢架（包括上下连接梁）要同时安装，同时校正。
7、轿厢、对重、缓冲器的安装
1轿厢安装
1.1安装轿厢的轿底：
1.1.1将轿厢底放在轿架下梁上，按要求调整好前后、左右位置，并与轿架下梁连接。
1.1.2调整轿厢架拉条，使轿厢底盘上平面的水平度不超过2／1000。
如果是六导轨轿厢,要将轿底框架和副轿厢架的下梁连接。
并且用连接梁连接副轿厢架和主轿厢架的立梁。
调整好副轿厢架的垂直度后，紧固各连接螺栓。
安装副轿厢架的上下导靴。
对于大轿厢以及6导轨轿厢，要先安装对重架、缓冲器、曳引钢丝绳，参见本章第2、3节以及悬挂装置安装章节。
然后进行轿厢壁安装。
1.1.3货梯轿底比较重，一般需要借助手拉葫芦以及滚木等辅助工具进行轿底就位。
1.2安装轿厢壁、轿厢顶：
1.2.1对照《主要部件安装示意图》的附图，了解轿厢壁、轿顶的布置情况。
1.2.2将轿厢壁搬上轿底板，逐一连接，并且与轿底连接。
1.2.3将轿顶搬上轿厢与四周轿壁用螺栓连接紧固。
1.2.4安装轿顶卡板，校正所有轿壁的垂直度，不超过1/1000，然后紧固所有螺栓。
1.3安装轿顶栏杆。
货梯轿顶栏杆装在靠对重的一侧。
分别与轿厢架立梁以及轿厢顶连接。
如果另一侧与井道壁的间隙大于300时，也要安装轿顶栏杆。
1.4安装照明灯、操纵盘。
图1护栏
1-底坑护栏2-对重
图2
2安装对重架
2.1安装方法
2.1.1距底坑地面约5～6m高处在对重导轨的中心处，牢固地安装一个用以起吊对重的环链手葫芦。
2.1.2根据越程尺寸S2的要求，见（表2以及图3），将对重架悬至适当的高度、并在其底部用木楞垫稳固后，安装导靴，有反绳轮的也应同时装好。
2.1.3将对重块加装到
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