沥青砼路面专项施工方案.docx

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沥青砼路面专项施工方案

一、工程概况

（一）工程概述

本工程位于两江新区龙兴工业园，两江新区东北部，南接江北区复盛镇、鱼嘴镇，西连渝北区玉峰山镇、台商工业园、寸滩空港保税港区和江北机场，北临渝北区统景镇，东靠渝北区洛碛镇，区位优势超级突出，本项目共五条路，彼此平交贯通于龙兴安置房地块内，项目的建设主若是为了解决正在计划建设中的龙兴安置房片区的内部和对外交通出行的问题。

本次招标共三条市政道路，别离为1号路、3号路、6号路。

1号路，呈东西走向，道路全长260m（K0+040-K0+300）,呈东西走向，起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+280处与6号路平交，道路全线为直线，无圆曲线。

路幅宽度，城市次干路，设计车速为40km/h；

3号路，呈东西走向，道路全长204m（K0+200-K0+404）,起点接Z1路，终点接庙复路，桩号K0+处与6号路平交，全线共设置5段圆曲线，最大圆曲线半径200m,最小圆曲线半径51m,依照规范要求设置超高加宽。

路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h；

6号路，呈南北走向，道路全长（K0+026-K0+,起点与1号路平交，终点与3号路平交，全线共设置一段圆曲线，半径为180m，依照规范要求设置超高及加宽。

路幅宽度16m，城市支路，设计车速为20km/h。

一、要紧技术标准

路幅标准：

1号路双向五车道，路基宽度

3、6号路双向两车道，路基宽度16m

车辆荷载：

城-B级；人群荷载：

m2

路面设计荷载：

BZZ—100型标准车

设计年限：

交通达到饱和状态设计年限为15a

沥青混凝土路面设计年限：

次干道15a、支路10a

二、道路横断面

1号路

1号路标准路段计划宽度26m,与Z1路及庙复路相交均设有展宽段，由于展宽后标准段较短，因此将1号路全线做展宽处置，断面宽度定位.,具体路幅分派如下：

3m人行道+绿化带+车行道+车行道+绿化带+3m人行道=

3、6号路

3、6号路计划宽度16m,双向两车道，本次断面设计与计划方案一直，具体路幅分派如下：

4m人行道+4人行道+4车行道+4m人行道=16m

3、路面面层结构

40mm改性SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料

60mmAC-20C中粒式沥青混凝土.

6mm改性乳化沥青稀浆封层+乳化沥青透层

（二）编制依据

《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006；

《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004；

《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

《城市道路设计规范》CJJ 37-90；

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008；

《城市道路工程施工与质量验收规范》DBJ50-078-2008。

（三）编制原则：

1、遵循施工图纸、技术规范、现场实际情形、我单位实际情形和业要紧求

2、做到统筹安排，科学合理的安排施工进度计划，组织均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。

3、采纳先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。

4、采纳项目法施工，推行全面质量，达到安全、文明、高效。

二、施工治理组织机构

（一）施工治理组织机构设置

依照本工程特点，以增强治理、便于和谐，设立工程项目领导部。

项目领导部设领导、技术负责各一人。

下设职能部门有工程技术科、质量安全部、物资供给部、经营治理部、机械设备部、财务部、综合办公室六部一室。

（组织机构框图附后）

（二）职责范围

项目部领导：

负责对外和谐和全面的经营生产治理工作，是工程项目的总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。

组织工程正常施工；负责工程项目的进度、质量、安全及现场文明施工等治理；负责组织编制劳动力、材料、构件和设备的利用打算并落实；和谐与外单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供给及时解决施工中显现的问题；组织工程例会，并对工程进行检查、考核。

技术负责人职责：

负责组织施工组织设计的编制与审核，实施与治理；负责项目的日常技术治理和质量治理工作；负责贯彻执行公司质量体系程序文件；负责组织单位工程和分部工程质量评定；负责特殊工程和关键工序的技术与质量治理。

工程技术科：

全面负责整个工程技术预备，提供技术服务，严格依照施工组织设计施工等。

质量安全科：

全面负责整个工程施工进程中的质量、安全检查、目标制度落实等。

物资供给科：

全面负责整个工程所需各类材料的治理和供给等。

经营治理科：

全面负责整个工程预结算、进度、本钱的操纵及合同治理等。

机械设备科：

全面负责整个工程机械设备的维修、保养等，提高机械设备利用率。

财务科：

全面负责整个工程经济核算、资金治理，按轻、重、缓、急合理调配资金，确保工程顺利实施。

综合办公室：

全面负责整个工程和谐、安全文明施工、职工生活等。

三、施工整体部署

（一）整体指导思路

在知足既定工期的前提下，按路面沥青砼面层铺装工艺复杂程度组织均衡施工，制定施工组织设计，确信施工顺序；合理统筹安排工程施工时刻。

（二）治理目标

1、工期目标

第一天：

人员进场做动工预备；

第二天：

路面清理；改性乳化沥青透层及稀浆封层施工；

第三天：

煤油稀释沥青透层、沥青混凝土AC-20下面层铺筑；

第五天：

改性乳化沥青粘层撒布、改性沥青马蹄脂碎石SMA-13上面层铺筑；

第七天：

工程检测

第八天：

交工验收

2、质量目标

严格执行本工程质量责任合同，质量评分95分以上，交工验收的各分项工程合格率达100%。

确保工程一次验收合格。

3、安全生产目标

严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全治理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一样事故频率不超过%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。

4、环保目标

遵守国家有关部门环境爱惜的法规及政策规定，降低对环境的污染，爱惜生态环境。

（三）施工预备

一、场地清理：

人员进场后即进行场地清理，将施工厂地内的垃圾、杂物、泥土打扫干净，采纳水车配置高压水枪对已污染的地带进行冲洗。

二、技术预备工作：

第一批人员抵达施工现场，即开始做技术预备工作。

3、恢复定线：

测量人员准确恢复道路中线，并及时测出各层厚度的高程操纵线。

利用全站仪、周密水准仪进行操纵测量。

4、制定工程实验打算，当即进行各项实验、查验，并在动工前做好预备。

五、施工放样：

熟悉图纸后测量放样，放出平面位置、高程，报请监理工程师查验，合格则进行铺筑。

四、要紧施工工序的施工方案及方式

（一）施测方案

一、测量预备

与委托方办理交桩交点手续，一起进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量操纵点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。

了解设计用意，把握工程整体布局、工程特点、施工部署、进度情形、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。

进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，预备测量资料和表格。

成立定位依据的桩点与道路平面操纵网、高程操纵网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。

二、测量工作整体安排及仪器设备

依照工程的整体部署，项目部设置测量队，负责整个项目测量工作和和谐。

配备水准仪1台,全站仪1台。

3、测量保证方法

水准仪工作状态应知足水准管轴平行于视准轴。

用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，并排除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次来回测量。

测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作业与计算工作步步有校核。

利用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

坚持先整体后局部和高精度操纵低精度的工作程序，先测设场地整体的平面操纵网和标高操纵网，做到依据正确，方式科学，严谨有序，步步校核，结果正确。

（二）路面施工方案

一、改性乳化沥青透层的施工

通过实验确信透层沥青的喷哂量，采纳改性乳化沥青透层油。

在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。

透层油和粘层油的洒布应知足下列要求:

在基层养生终止并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量～m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，避免透层沥青局部脱落，对局部脱落的地址要进行修补；待知足相关要求后铺筑沥青砼下面层。

沥青洒布设备采纳配有适用于不同程度沥青喷洒用的喷嘴并能雾状喷洒的专用洒布车。

喷洒过量、漏或少洒的地址及时予以纠正。

喷洒区周围的结构物（雨篦子、检查井盖等）表面用彩条布加以爱惜，以避免溅上沥青受到污染，当施工不慎受到污染需予以清除。

用洒布车（雾状洒布）均匀布透沥青，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTO59-95）中有关要求和方式检测洒布用量，每次检测很多于3处。

局部透层沥青漏洒时由人工补在基层表面，过度干燥时，在打扫后加撒少量水湿润表面后浇洒透层沥青。

洒布透层沥青后严禁车辆和行人通行，封锁交通，达到乳化沥青的破乳后及时进行下道工序施工。

洒布透层沥青在天气较好时进行，严禁在路面积水或降雨的情形下洒布透层沥青，同时尽可能幸免在低温下作业，若是温度偏低时采纳相应的方法：

如调整洒布时刻、增加洒布温度等。

2、改性乳化沥青稀浆封层施工

摊铺前应操纵好集料、填料、水乳液的配合比例。

摊铺时，典当行筑时发觉一种材料用完时，必需当即停止铺筑，从头装料后再继续进行。

搅拌形成的稀浆混合料符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的和易性。

稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一样为100～200m/min，表面应平整，关于局部的不平整进行人工整修。

混合料铺筑后采纳8～10T轮胎压路机持续碾压4～8遍，在碾压进程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。

摊铺时，将装好材料的稀浆封层车开至摊铺起点，调整摊铺槽，打开操纵开关，使调整好的稀浆流入摊铺槽内，当流至2/3槽时，启动底盘，匀速前进，并始终维持摊铺槽内有必然量的稀浆，当第一车料摊铺完后，下一车摊铺时应重又叠上一车摊铺层的5-10cm。

稀浆封层成型后，养护时刻视稀浆混合料中水的驱除力和粘结力的大小而定，通常当粘结力达到12N·m时，稀浆混合料已初凝；当粘结力达到20N·m时，稀浆混合料已凝固达到能够开放交通的状态。

3、改性乳化沥青粘层施工

粘层油符合有关规范要求。

沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。

洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。

在沥青上、下面层间、均匀洒布粘层沥青，以使面层间粘结良好。

采纳快裂的洒布型乳化石油沥青，选用符合技术要求的阳离子乳化沥青（PC-3）其是有与面层所利用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成。

在施工前通过试洒，确信喷洒量，其用量操纵在（以沥青重量计）内。

洒布粘层前，用清水将结构物表面冲洗干净。

粘层沥青需在铺筑覆盖24h内洒布或涂刷。

用洒布车（雾状洒布）均匀洒布透层沥青，并按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中有关要求和方式检测洒布用量，每次检测不小于3处。

局部透层沥青漏洒时人工补在基层表面。

待表面干燥后均匀洒布粘层沥青。

洒布时维持喷洒均匀性，只是量，也不漏洒。

洒布后，待破乳水分蒸发完毕后及进摊铺上沥青砼面层。

洒布粘层沥青后严禁车辆和行人通行，维持路面清洁，不得在路面潮湿或气温低于10℃时洒布粘层沥青。

4、沥青砼层施工

为保证工程质量及环保要求，现场不设拌合站及材料，由专业沥青拌合站直接供料。

施工前预备

①沥青拌和站的选定：

由业主、监理、质监站联合进行考察，要求沥青拌合站沥青搅拌设备，产量不小于200t/h，且自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±），温度操纵好（±10C），除尘成效好。

配置足够的实验技术人员及先进的实验检测仪器设备。

②材料料场的确信：

依照施工图纸，技术规定及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行实验，确信符合标准要求并令业主及监理工程师中意的材料料场。

③原材料的检测：

工程动工前，对选择的要紧原材料及生产厂家，请项目监理工程师实地考察、走访，并确信原材料生产厂家，原材料运到拌和场后，由监理工程师现场一起送到有资质的实验检测机构检测，检测合格后方可利用。

④沥青混凝土混合料配合比的设计：

依照优化设计的沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各类矿料的配合比例，用马歇尔实验等方式确信出最佳沥青用量。

并上报监理工程师。

沥青混合料的拌合

①拌合设备采纳全自动间歇式沥青混合料搅拌机，拌和站的生产能力为200t/h，且设置有性能优良的除尘设备和检测拌和温度的装置。

②粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每一个料源的材料进行抽样实验，并经工程师批准。

③按目标配合比设计，生产配合比试拌，生产配合比验证三个时期进行试拌、试铺后，进行大量生产。

每种规格的集料、矿料、沥青及外加剂（木质纤维）都必需别离按要求的比例进行配料。

④沥青材料采纳导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度调剂到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者废弃，并保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。

⑤热料筛分用最大筛孔适合选定，幸免产生超尺寸颗粒。

⑥沥青混合料的拌和时刻以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全数裹覆沥青结合料为度，并经试拌确信，间歇式拌和机每锅拌和时刻宜为30-50s（其中干拌时刻不得小于5s）。

⑦拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严峻的粗料分离现象，不符合要求时不得利用，并及时调整。

⑧出厂沥青混合料按现行实验方式测量运料车中混合料的温度。

⑨沥青混合料尽可能随拌、随运、随铺；不当即铺筑时，放到有保温设备的储料仓贮存，储料时刻不宜超过6小时。

⑩拌和站的生产记录：

为方便全面把握沥青砼拌和站的生产情形，拌和楼生产负责人员填报拌和站每日生产记录。

该记录包括生产日期、生产沥青混合料种类、数量、操纵室设定值和天气情形、气温情形，石料含水情形、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度，沥青混合料出料温度、运料时刻和车数，和生产中断、设备故障缘故及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。

沥青混合料运输

①从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料移动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

尽可能缩小贮料仓下落的落距。

②当运输时刻在半小时以上时，运料车用篷布覆盖。

③持续摊铺进程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料进程中运料车挂空档，靠摊铺推动前进。

④已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，和低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于铺筑。

混合料摊铺

①摊铺作业前须检查并经监理确认下承层质量，当下承层质量不符合要求，或未按规定洒布粘层油时不得铺筑沥青面层。

②摊铺机在每日施工前必需对工作装置调剂机构进行专门检查，确认机况良好后开机。

③从设备配置上保证混合料供给能力知足不中断摊铺的要求，摊铺机宽度知足路面宽度，一次摊铺成型。

④摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量避免粘料用的油水混合液。

⑤摊铺机自动找平常，采纳非接触式平稳梁，经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的规定要求。

⑥沥青混合料的摊铺温度依照规范、沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。

沥青混合料在正常情形下温度操纵在120-150℃内，最高不超过165℃。

⑦沥青混合料的松铺系数依如实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等。

由实验段摊铺试压确信。

参考松铺系数。

⑧摊铺沥青混合料作业由一台摊铺机完成，摊铺机烫平板拼接宽度依照路幅宽度决定。

开始摊铺前1小时摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺机行走基线上，其线于铺装前画好。

摊铺机后端用垫块将烫平板垫至虚铺表面高程。

预备好后，启动摊铺机燃器加热系统，充分预热烫平板。

摊铺机采纳双边传感方式操纵烫平板两头标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置好的走线铝合金（钢丝）上行走。

⑨沥青混合料必需缓慢、均匀、持续不中断地摊铺。

摊铺进程中不得随意变换速度或半途停顿。

摊铺速度依照拌合楼产量、施工机械配套情形及摊铺面层厚度、宽度确信，并符合2-6m/min的要求。

在铺筑进程中，摊铺机螺旋送料器不断的转动，双侧维持有不低于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，烫平板高度按所需厚度固定，不得随意调整。

沥青混合料碾压

①初压作业

A、初压采纳YZC-12钢轮压路机进行，在混合料摊铺后较高温度下进行，并非得产生推移发裂，压实温度依照沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确信，并符合规范要求。

正党情形下初压温度操纵在110-140℃，最低不能低于110℃。

B、压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部份，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩支挡时，应紧靠支挡碾压。

当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍堆高，然后压路面的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，或在边缘悬空出30-40cm，待压完一遍后，压路机大部份重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外移。

C、关闭振动装置碾压2遍，其压力大于350N/cm、初压后检查平整度、横坡，必要时予以适当调整。

②复压作业

复压采纳YZC-12压路机压实，碾压遍数很多于4-6遍，并经实验确信，确保达到要求的压实度，并无明显轮迹。

碾压中相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。

沥青混合料的复压作业，正常情形下复压温度操纵在75-95℃，最低不能低于70℃。

③终压作业

终压选用关闭振动的YZC-12钢轮压路机碾压，很多于2遍，确保无轮迹。

混合料的终压，温度不能低于70℃。

沥青混合料碾压注意事项

①压路机的碾压段长度以与摊铺速度为原则选定，并维持大体稳固。

压路机每次由两头折回的位置，成阶梯形的随摊捕机向前推动，使折回处于不在同一横断面上，在摊铺面持续摊铺的进程中，压路机不得随意停顿。

②压路机碾压进程中为避免沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。

③压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的上行驶关闭振动。

④对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯抹角、加宽部份及路边缘等局部地域，采纳其它小型压实机械和振动夯板进行压实。

⑤碾压成型的沥青混凝土面层，在温度降到常温后开放交通。

施工缝及构造物两头连接的处置

施工进程中尽可能幸免显现接缝，尽可能采纳两台摊铺机进行摊铺。

当不可幸免时按下列要求处置。

（1）纵向接缝施工

①摊铺时采纳梯队作业的纵缝采纳热接缝，施工时将已铺混合料留10-20cm宽暂不碾压，作为摊铺部份的高程基面，再最后作跨缝以排除缝迹。

②特殊情形下施工不能采纳热接缝时，加设挡板或切刀切齐，铺另半幅前必需将缝边扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

③摊铺时重叠在已铺半幅上50-100cm摊铺后用人工摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时先在压实路面行走，碾压新铺层100-150cm，然后压实新铺部份，再伸过已压实纵缝应顺直，并尽可能留在车道区画线位置上。

（2）横向接缝施工

①横向接缝错位以上，采纳垂直的平接缝。

铺筑接缝时，在已压实面铺设一些热混合料使之热软化，以增强新旧混合料的粘结。

但在开始碾压前注意将预热用的混合料铲除。

②接裂缝做紧密粘结，充分压实，连接平顺。

施工中采纳以下方式：

施工终止时，摊铺机在接近端前约1m将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部份，使下次施工时成直角连接。

③从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，接缝处摊铺层施工终止后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，趁混合料尚未冷却时当即处置。

④横向接缝的碾压严格按规范要求办理，先用双轮钢筒压路机进行横向碾压。

碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后压一遍向新铺混合料移动15-20cm直至全数在新铺层上为止。

再改成纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

初期爱惜

铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50℃以下前不得开放交通，施工车辆不得在上行驶，禁止重型施工机械在上面停放。

必需提早开放交通时，先采取洒水冷却强制降温后再开放。

开放交通初期，车辆应限速行驶，并禁止车辆在上面急刹车或急转弯。

检测

施工中检测沥青混合料的流值、稳固值、沥青含量、集料级配、间隙率、饱和度及路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到设计及规范要求。

（三）雨季施工方案

施工中防雨是十分困难的情形，由于沥青混凝土路面施工技术要求高，更应作雨季施工的安排和预备，同时，由于本工程工期紧、任务重，为了保证工程质量，按时完成合同内工程，针对雨季施工及施工进程中的临时降雨要紧采取以下安排和方法：

⑴　随时向气象局咨询施工近期的气象预报资料，认真分析天气形势和降雨的可能性，力争做到晴天施工。

⑵　集料应堆放在料仓里面以防淋雨，保证集料的含水率操纵在规定的范围内，以便天晴后当即恢复混合料的生产。

⑶　所有运输车辆装料后加盖帆布保温防雨。

⑷　对正在摊铺和等待摊铺的料车应尽快摊铺和碾压。

使其在尽可能短的时刻内形成合格路面，然后移开摊铺机。

用人工制作施工接缝。

⑸　行进途中尚未到场的料车应避雨，等待雨后路面晾晒干后才能摊铺。

同时应检查来料的温度，低于摊铺温度的混合料一概不许诺摊铺。

⑹　拌合站应依照天气情形判定是不是终止生产，并关闭好产品料仓的顶盖，避免雨水进入产品料仓。

⑺　拌合场的外露材料应用雨布加盖，外露材料不能与废料相接触。

五、原材料的质量操纵

（一） 沥青面层

 面层设计为SMA路面，沥青层施工前必需先对沥青混凝土下面层和粘层进行验收，达到要求后方可施工面层。

一、施工质量标准 

1）质量标准

压实度：

实验室标准密度的98%

平整度：

σ不大于，IRI不大于Km

厚度允许误差：

总厚度-5%，上层厚-10%

中线高程：

±15mm

横坡度：

±%

宽度：

±20mm

抗滑构造深度（砂铺法）：

不小于

弯沉值：

下面层：

次干道≤33（）、支路≤（）

上面层：

次干道≤（）、支路≤（）

2）材料

①沥青

应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中A级70号沥青的技术要求，如下表所示：

面层沥青技术要求表

试验项目

A级70号

试验方法

针入度（25℃，100g，5s）

60～80

T0604

延度（5cm/min，15℃）cm

不小于100

T0605

软化点（R&B）℃

46

T0606

闪点℃

不小于260

T0611

蜡含量（蒸馏法）%

不大于

T0615

密度g/cm3

实测记录

T0603

溶解度%

不小于

T0607

质量变化%

不大于±

T0610或T0609

残留针入度比%

不小于61

T0604

残留延度10℃cm

不小于6

T0605

应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的沥青应知足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的技术要求。

沥青的技术指标见下表：

沥青技术要求表