中国巴哈大赛赛车动力匹配设计开题报告.docx

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中国巴哈大赛赛车动力匹配设计开题报告

开题报告

文献综述

1.1BSC赛事背景及意义

党和国家提出了实现民族强盛的“中国梦”总体目标。

中国已经成为世界第一大汽车制造国，目前正处于从大国迈向强国的转型时期。

为实现这一理想，汽车产业需要培养更多的技术技能型人才。

为服务于创新型国家建设、服务于文化大繁荣和文化大发展，完善我会青年工程师差异化阶梯式培养平台，中国汽车工程学会又推出了一个更新鲜、更刺激、更有趣的赛事——中国汽车工程学会巴哈大赛。

中国汽车工程学会巴哈大赛BajaSAEChina（简称BSC大赛）是一项由中国汽车工程学会主办，由高等院校、职业院校汽车及相关专业在校生组队参加的越野汽车设计、制造和检测的比赛。

是在各院校间开展的汽车设计和制作竞赛。

该项赛事是继“中国大学生方程式汽车大赛”成功举办之后,中国汽车工程学会推出的又一个全新的技能型人才培养平台。

Baja是西班牙语越野车的意思，巴哈大赛最早起源于1976年的美国南卡罗来纳大学，是大学生方程式汽车大赛的前身，适合职业院校和本科低年级学生参与。

各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机后置、后驱的小型越野车。

BSC大赛相比与大学生方程式汽车大赛，它将比赛的场地从铺装赛道改为了非铺装的砂石赛道，让学生们能够尽情体验一把越野的快感，同时也能够让学生们玩的更放肆，更尽兴。

中国汽车工程学会在2015年初将BSC赛事引入我国，并结合本土情况对赛事规则做出了适应性的调整。

竞赛包括多种静态与动态项目测试，静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态项目包括牵引力测试、操控测试、爬坡测试、耐力测试等。

为了提高赛事的安全性，组委会制定了严格的规则限制。

动力方面，组委会为各支参赛车队免费提供一台百利通发动机，动力仅为10马力，并不得改装，同时要求比赛车速不得超过40公里每小时，其他方面也都有明确的规定。

BSC是一项全新的技术教育和工程实践教育手段，集技术性、趣味性于一身，已成为各国发现和培养汽车产业技能型人才最重要的非教育领域的社会化公共平台。

该赛事使得参与其中的同学能够将理论与实践做到融合，对于提高学生的专业技能有很大的帮助，同时给参赛学生带来新的挑战。

大赛真正以兴趣为导向，崇尚“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神，可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销、成本控制等多方面的专业知识技能，提高学生的团队合作能力。

中国的巴哈赛事一经发布便受到了各高校及职院的热情响应，第一届比赛的报名参赛车队就达到33支，最终报到注册29支车队。

比赛于2015年8月26日完成车队报到、注册，27日进行了技术检查、静态项目和赛前练习，28日展开了爬坡比赛及操控性比赛，以及最终29日的2小时耐久赛，全面考核了学生选手在理论知识和动手实践两方面的综合能力。

BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。

同时，通过各学院之间的同场竞技，真正体现、提升专业内涵，为汽车产业输送更多复合型人才，促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。

本届中国巴哈大赛使用的发动机全部是百力通M20 发动机，该发动机也是全球多个国家Baja SAE的指定比赛发动机。

百力通公司有专门的赛事发动机部门，从1976年美国首届Baja比赛开始，百力通（Briggs&Stratton）已连续30年为Baja SAE提供发动机和赛事支持。

目前，举办巴哈赛事的国家有：

美国、墨西哥、加拿大、南非、巴西、印度、韩国等。

在各方面的大力支持下，在各院校的广泛参与下，首届中国汽车工程学会巴哈大赛于2015年8月29日在山东潍坊完美落幕，大赛取得了圆满成功。

且继首届之后，2016中国汽车工程学会巴哈大赛于2016年10月18日—21日在湖北襄阳梦想赛车场成功举办，总共有63支本专科院校同场竞技，其中本科院校28支，职校33支，企业队伍2支。

相较于2015年的35支队伍，越来越多的学校参与其中。

中国巴哈组委会主任、中国汽车工程学会副秘书长闫建来强调：

“巴哈赛事不单纯是体育竞技，还是以培养创新和技能型人才、服务于汽车产业、繁荣汽车文化为目的的公益教育培训项目”。

1.2BSC赛事规则

为了更有效的做好巴哈大赛组织管理工作，在紧跟国际BajaSAE潮流的同时融入本土特色，巴哈大赛规则委员会结合2016巴哈大赛出现的问题修订了2017年大赛规程，现正式发布。

本规则共分五部分：

A部分介绍了管理规定，内容包括大赛概况、政策、参赛资格和注册；B部分介绍了技术要求，内容涉及赛车的设计和制造的要求以及限制；C部分介绍了静态赛事规则，内容涉及赛车的技术检查、赛车设计、成本与制造分析项目以及商业营销简介等；D部分介绍了动态赛事规则，包括直线加速测试、爬坡或者牵引测试、专项测试、耐力赛测试及竞赛流程和规则等。

1.3BSC赛车制造标准要求

赛事对赛车各系统的材料，结构等都做出了详细的规定。

但是除了对赛车的安全性有大量详细的要求以外，比赛规则整体上比较开放。

目的就是为了在充分保证参赛人员人身安全的前提下，尽可能的为参赛学生营造一个自由的比赛环境，来鼓励学生发挥想象力和创造力，使更多的原创设计和多种形式的赛车出现在赛场上。

根据每年比赛所遇到的问题和其他各方面因素的变化和发展，BSC赛事规则委员会每年都会对比赛规则进行修订，使比赛规则更加合理系统。

比赛规则主要分为两部分，赛车技术要求和比赛条例。

赛车技术要求的总结和归纳如下：

1）赛车的四个（或多个）车轮不能在一条直线上；

2）使用美国百力通公司（Briggs&Stratto）M20汽油发动机；

3）发动机不得对进气及排气管道进行去除材料的调整；

4）不得改变或修改凸轮轴、曲轴、连杆和飞轮；

5）制动灯应通过液压开关激活。

每台赛车都需要有至少2个液压开关；

6）制动系统必须能够制动全部四个车轮；

7）赛车必须配有两个易于操作的切断开关，以便关闭发动机；

8）大量安全和结构强度要求。

参考文献：

[1]陈家瑞.汽车构造:

下册[M].5版.北京:

人民交通出版社2006:

244-247.[2]周晶，刘浩学，杨若晨.基于ADAMS/Car的麦弗逊悬架与双横臂悬架仿真对比分析[J].汽车技术，2009（6）:

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清华大学出版社，2006:

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[4]陈军.MSC.ADAMS技术与工程分析实例[M].北京:

中国水利水电出版2008:

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[5]刘进伟，吴志新，徐达.基于ADAMS/Car的某轿车悬架优化设计[J].轻型汽车技术，2006（8）:

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[7]王朝阳.基于ADAMS的电动汽车前悬架设计与优化[D].济南:

山东大学2010:

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[8]骆阳，智淑亚.张劼.基于ADAMS的方程式赛车前悬架分析与优化[J].机械设计与制造工程，2014，43（8）:

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McGraw-Hill,2011.Print.

开题报告

本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：

1.提出的问题：

中国汽车工程学会巴哈大赛要求参赛车队设计、制造并驾驶自己的全地形越野车来同场竞技。

安全是非常重要的一项，赛车必须通过赛前的发动机、车身、车手逃生等安全检查才能获得参赛资格。

发动机安全和公平性检查部分由百力通技术团队负责每辆赛车只有在通过29项发动机检测项目后，才能贴上“发动机检测通过”标志。

本课题的主要目的是设计和建造的巴哈车辆，满足客户和利益相关者的要求和需要。

传动机构的主要目标是有一个最大速度30英里每小时，最大扭矩290磅英尺，且易于驾驶的机构。

团队决定使用无级变速器和差速器。

发动机是由SAE提供。

无级变速器使司机驾驶更加更加流畅。

差速器将被连接到反向能力的移动绳索。

节气门控制系统采用节流阀拉索和气体面板来控制发动机的节流阀。

2.提出的设计：

该传动系统的最终设计符合我们的目标和比赛规则。

巴哈仍将使用theBriggsandStratton10马力的发动机与CVTech-AAB的无级变速器的连接。

无级变速器具有低传动比0.43:

1和最高传动比3：

1。

变速系统包括一个差速器，拨线和一个变速箱。

DanaSpicerH-12FNRdifferentialprovidesthevehiclewithaforwardrationof13.25:

1andareverseratioof14.36:

1。

换档线再到变速器箱连接。

节气门控制系统采用节流阀电缆和气体面板来控制发动机的节流阀。

传动装配在发动机悬置。

3.模型初步设想：

4.发动机规格及参数：

发动机规格

型号

20S2

排量

305cc

缸径

79.24mm

行程

61.93mm

机油容量

0.8L

汽油容量

3L

压缩比

8:

1

发动机检修参数（仅在发动机出现故障时检查）

型号

200000

火花塞间隙

0.76mm

火花塞锁紧扭矩

20Nm

磁电机间隙

0.20-0.30mm

进气门间隙

0.10-0.15mm

排气门间隙

0.10-0.15mm

5.巴哈赛车的成本样图

开题报告

指导教师意见：

指导教师：

年月日

所在系审查意见：

系主任：

年月日