地铁新员工培训.docx
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地铁新员工培训
地铁新员工培训
篇一：
地铁供电新员工培训心得体会
地铁学习培训心得体会
为提高自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。
公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。
我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。
“问渠那得清如许，为有源头活水来。
”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的革命，才能带出脱胎换骨的变化。
为期两个月的广州地铁培训圆满结束，回顾两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。
通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对当前各项工作的了解，增强了抓好本职工作的紧迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。
现将培训学习情况总结如下：
一、培训学习情况
此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。
刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深刻的认识，了解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目标等。
自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗～黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市发展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建设路网，目前已建成线网236km，144座车站。
广州一、二、八号线采用6节编组a型列车；三号线采用6节编组b型列车；四号线采用4节、五号线采用6节编组l型列车；广佛线采用4节编组b型列车；apm线采用2节编组cx-100列车。
广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特移动闭塞信号系统；apm线采用庞巴迪无人驾驶移动闭塞信号系统。
安全培训学习中，我掌握了一些安全管理知识，对城市轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识等有了初步的了解，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。
之前几个月的培训，对运营情况了解不够深刻，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经验介绍后，加深了对运营情况的了解，增强了做好工作的信心。
主要表现在：
一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深入的把握，对运营的发展前景有了更为深刻的了解；二是通过学习、实地培训，了解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深刻的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经验介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。
在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
这些经验和知识都是以后工作所需要的基本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。
二、学习心得体会
通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。
两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多：
第一，摆正心态。
来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。
绐终保持谦虚谨慎、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。
第二，积极适应。
“欲改变之，则先适应之”。
随着运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。
注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。
第三，要有所作为。
本职工作的完成情况是检验个人能力的一块试金石。
因此，我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。
同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。
要有主人翁意识，以运营分公司为家，以强烈的事业心和高度的责任感从事新的工作，爱岗敬业、脚踏实地、多做工作，为运营分公司的成长壮大增砖添瓦。
自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。
自己一定会有所提高。
此次培训学习，虽然只有两个，但对个人今后职业生涯发展的帮助却很大。
今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续深入学习，努力提高自身的综合素质，掌握新岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为公司发展贡献自己的一份力量。
篇二：
供电局新员工培训心得
电力人生扬帆起航
——培训总结
2011年7月，我离开了美丽的校园，带着依依不舍的心情，带着大学里难忘的回忆，带着青春的幻想，带着对未来美好的憧憬，告别了难忘的学生时代，挤进了步入社会的第一班公交车，来到了人生的第一个驿站——呼和浩特供电局。
开始了我生命中十分重要的，意义深远的新的征程。
单位为让我们尽快掌握电力企业生产和管理的基本知识，加快实现由学生向电力职工的角色心智模式的转变适应新的工作环境，传递企业价值观和核心理念，提高我们的沟通能力和团队意识，组织了针对我们新员工的集中培训。
培训期间感悟良多，总结为以下三点：
一、了解企业背景融入企业内部
培训班开班之际，呼和浩特供电局副局长、销售专家金燕鹏参加了开学典礼，并做重要讲话，讲述了呼供的概况，对全体学员提出了殷切的期望和严格的要求，希望新员工们刻苦努力学习，学得一身好本领，将来更好的服务于单位，回报社会。
金局长的讲话让我感到肩头上的重量——首府供电，责任无限。
人资部周处长为我们讲述了呼供的历史，从1919年归绥的灯泡厂到1958呼和浩特发电厂，从1965年呼和浩特供电所到1973年的呼和浩特供电局。
无一不渗透着单位前辈们的奋斗，杨森、梁荣等老前辈甚至付出了生命的代价。
让我感到我们要加倍的努力工作，珍惜这来之不易的幸福生活。
在周处长的讲解下，我还了解了到我们企业的供电面积和客户数量，各个部门的情况以及我单位下属的变电站的情况。
呼供是具有悠久历史文化的企业。
感知到了企业对我们的良好祝愿和深厚用心。
我以后要把每一次交给我的任务都当做一个机会。
培养自身能力。
为别人创造价值。
做一名受欢迎的员工。
一步步积累。
一步步总结。
努力早日成长为企业的栋梁之才。
二、重视理论知识加强安全教育
8月9号上午，给我们授课的是魏凯老师，他给我们主讲的是安全生产法及电力安全生产规程。
魏凯给我们解读了安全生产工作规定，如何开展安全管理工作，近期安全生产工作要求及任务。
在魏凯老师的讲解下我知道了安全生产的重要性。
安全生产关系到人民群众的生命财产安全，关系到改革发展和稳定大局。
我们在生产的同时要防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产的安全，促进经济发展。
通过魏凯老师通俗易懂讲的三种现象：
青
蛙现象、蝴蝶效应、木桶理论。
知道了安全生产的三个要素：
忧患意识——警钟长鸣，责任感——认真细致，工作能力——消除短板。
我们行业属于特种作业，能源企业涉及面广、关系到政治和社会稳定、经济发展。
监管严，作业危险系数高。
在魏凯老师的讲
解下了解了我局今年的生产工作目标：
不发生重伤及以上人身事故；不发生重大及以上设备、电网事故；不发生多电源220千伏及以上变电站母线全停事故；不发生220千伏及以上变电站全停事故；不发生恶性误操作事故；不发生110千伏及以上电压等级的污闪停电事故，220千伏及以上倒杆断线事故；不发生一般及以上火灾事故；不发生负同等责任及以上交通事故；一般事故率和障碍率不超电力公司下达的指标次数；不发生经公司及以上认定的其它有较大影响的不安全事件；满足百日安全个数。
在这短短的一上午时间里，培训了作为一名呼供员工必须掌握的基础知识，如安全生产监督体系、电力生产安全事故的应急处理、电力生产安全事故应急处理指挥部职责、事故处理有何规定以及2011年电力公司系统安全生产工作总体思路：
深入开展“一项活动”，积极推进“两个转型”，着力做好“三个深化”，重点落实“四全管理”，全面实现“五个提升”，确保完成公司生产、基建、农电、多经、交通、消防等各项安全工作目标，确保电网安全稳定运行。
8月9号下午，给我们授课的是曹宇程老师，他给我们主讲的是触电急救培训。
曹宇程让每位学员对模拟人进行抢救演练。
演练顺利结束后，各参演人员就本次事故演练中学到的知识与经验进行了交流，总结如果真的发生此类事故时该如何应对，以及需要改进和提高之处。
在本次演练中，每位员工学到了触电急救事故处理的正确措施：
发现有人触电，首先断电并使其脱离带电体，然后进行抢救，同时打电话求助及报告有关领导，保护事故现场；急救时胸外按压及口对口人工呼吸方法要正确有效。
事故发生后要及时查找事故原因制定整改措施并落实，防止此类事故再次发生。
通过此次演练，使我们深刻体会到单位对搞好安全生产所下的决心，安全生产关系到公司的发展前景、生产成本、工作环境、员工的身心健康，安全生产已不再是口头上要求，或停留在书面的教育上，已经落实到实际操作中；通过各种演练，使我们每位员工都有处置突发事故的应急能力。
同样，我们每位员工都应自觉遵守单位的各种安全生产操作规程和制度，经过各种安全教育与演练之后，做到“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”做到“安全生产，人人有责”。
8月11号上午，给我们授课的是侯卯生老师，他给我们主讲的是电力生产、调度知识、呼供电网及网架状况。
随着呼市经济的发展和社会用电量的不断提高，呼市电网结线也日趋复杂与庞大。
作为一名调度员，就必须时刻集中精力，了解和掌握电网的最新情况，分析电网运行情况，分析系统负荷、潮流、电压、无功，分析其可能存在的问题、隐患。
只有对电网运行高度掌握的情况下，才能发现其可能存在的问题、隐患，并早作打算，未雨绸缪，有备无患；才能在突发事故中快速、安全、高效地处理事故、故障，才能减少客户停电时间，没有扎实过硬的业务本领，一切都是空谈。
这次培训也使我感到一种深深地危机感，进一步、更深入地学习科学文化知
识的迫切感时时冲撞着自己。
电力技术飞速发展，信息科技日新月异，企业发展和岗位素质要求从业者要有一种十分强烈的自觉学习要求，要不断学习，不断进步才能不被岗位淘汰。
翻老黄历，吃老本的日子早已一去不返。
“逆水行舟，不进则退”。
只争朝夕，发奋学习，才是在激烈的竞争中求得生存的根本之道。
8月12日上午，郝胜计老师给我们讲了电力法规及防范窃电、防止职务犯罪等。
通过学习，我深刻认识到国家颁发的电力法规及安全条例，一是约束员工在生产中的不安全行为，避免人身伤害事故的发生，二是对员工生命的深切关爱。
人的生命是那么宝贵，又是那么脆
弱，每个人的生命只有一次，在工作中，我们应该时时刻刻强化安全意识，珍惜生命，安全生产。
8月12日下午，大家集体观看了电力安全警示片。
观后感悟很深。
我们每一个员工自踏入企业的大门，就开始接受安全教育。
“安全第一、预防为主、综合治理”，我们牢记在心。
俗话说“生命是革命的本钱”，当我们不遵守规则时，实际上是在酝酿着一场悲剧。
想一想，倘若我们出了什么意外，亲人该怎么办呢？
生命如此美好，每个人只有一次，我们要是因为不遵守安全规则，不仅会失去自己可贵的生命。
还会摧残别人的生命。
所以我们电力所有的员工都必须提高认识，树立正确的安全观。
怎么办呢？
生命如此美好，每个人只有一次，我们要是因为不遵守安全规则，不仅会失去自己可贵的生命。
还会摧残别人的生命。
所以我们电力所有的员工都必须提高认识，树立正确的安全观。
“人人讲安全，事事为安全；时时想安全，处处要安全”作为一名普通员工，这是我通过观看安全警示教育片后，更加深刻领悟到的工作原则，我做为呼供的一名普通职工，安全更是我们应该谨记的。
安全生产是企业永恒的主题。
一起安全事故的发生对一个企业来说损失是可以弥补的，可是对于一个家庭来讲则是一场无形的灾难，顶梁柱没了，就好比天塌了一样，安全生产与员工的生活息息相关。
那悲惨的场面，对于心灵的撞击力、震撼力是极其深刻的。
从事电力行业的我们，必须牢固树立“安全第一”的思想意识，必须从我做起，端正自己的思想作风树立“责任重于泰山”的责任意识，时刻紧绷安全之弦，从严要求。
从观看安全警示教育片中，使我们不难发现大多是工作人员安全意识淡薄，自我保护能力差而违章造成的。
另外，一切制度都要靠人去执行，我深刻体会到不断提高自身的技术素质是确保安全生产工作的核心，要在平时常动脑、常充电、常请教，提升自己的技术素质，自我保护能力和处理突发事故的能力。
总之，安全工作不能只停留在宣传片的观看体会上，最终是要在自身岗位上切切实实履行自己的职责，在各项工作中认真做到位。
那么，电气运行的安全生产工作一定能跨上一个更高的台阶。
三、拓展训练缔造团队意识，实地参观提高综合素质
8月10日，参加了人资部组织对新员工的拓展训练。
它带给我的不仅是生理上的挑战，也给我带来了一笔精神上的财富。
通过拓展让我明白在一个团队中
重要的不是某个队员自己如何能做得更好。
而是团队应该如何组织、协调及配合。
只有这样才能完成个人无法完成的任务。
回顾拓展训练的全过程，历历在目，在困难和挑战面前，大家都能凝心协力，充分体现了挑战自我，熔炼团队的精神。
没有凝聚力的团队就没有竞争力。
如果没有团队精神，所有的训练项目就无法完成。
如果一个团队的组成人员各行其是、我行我素、自私自利、违法乱纪，势必一盘散沙，工作就是难出成就，相反，当这个团队面临艰巨任务或遇到困难时能坚定信心，同舟共济，在惊涛骇浪面前就能无所畏惧，就能完成别人认为无法完成的任务，就能顺利地到达胜利的彼岸。
训练的全程中，所有的队员都发挥了重要作用。
正是由于大家严格要求自己，注重了细节，一丝不苟、自动自发、拒绝借口，才顺利地完成了任务。
通过拓展训练使我深深的体会到团队协作在任务执行过程中的重要性，同时也学会了如何突破自己心理的极限，可以说是一次非常难得的经历。
这种心理极限上的突破不是随便的生硬的活动项目就能够达到理想效果的，通过对拓展训练项目的精心设计和拓展培训师的职业能力最终真正能够实现个人某些心理障碍的跨越，于此同时也能够体会到个人能力的发展潜力。
证明了自己，超越了自己。
通过这种拓展训练项目也使各个小组的成员成为一个真正能够发现问题，解决问题的战略团队，大家都各司其职、各负其责，在拓展训练项目中寻找合作的黄金点，不断形成一种默契，这种关系由原来松散的个体磨合成为一个能够冲破任何防线的组合体，团队的每个成员在项目进展中都增强了克服困难的信心和勇气，提高了面对困难却能坚忍不拔进行到底的
决心，更可贵的是锻炼了每个团员的胆识，也克服了有时只凭感觉行事的思维定式。
没有不可能，超越自己就能够创造奇迹。
8月11号下午在实地参观了95598客户服务中心，了解了客服中心的服务过程。
电力客户服务中心通过全国电力系统统一的供电特服电话号码，依托各类业务技术支持系统，通过电话、传真、短消息等方式为各类客户提供电力业务咨询、查询、电力业务受理、电力故障报修、投诉和建议等服务。
在95598人工服务热线中，通过呼叫中心人工应答，受理用户的各类新装、增容、用户业务变更、电力故障报修等用电业务申请。
了解到呼供客服是全内蒙最忙的热线。
每个月有一到两万的业务服务量，约占全自治区的一半。
电能信息与监控系统中了解到呼供的终端有7772个。
在校表班时了解到校表班管理的表数有65万块，每年要校6万块。
当新的计量中心建成时可以机器代替人工。
并能达到每年10万块。
对呼供的营销部门有了一定的了解。
转眼间，培训已接近尾声。
在这短短几天的培训中，我的知识体系得到了更新，精神更加饱满，团队意识得到了提高，陶冶了情操，使我受益匪浅。
合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。
通过这次培训，让我感到自己要静下心来，踏踏实实的学习。
认认真真的工作，一步一个脚印。
就
像金局长所说从现在做起，从小事做起。
从点滴做起。
吸收身边优秀同志的长处，弥补自己的短处。
更好的为呼供服务。
作为呼供人，我们正值青春年华，我们要认真学习“人民电业为人民”的精神。
电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动构筑一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的岗位上努力践行，为电力事业美好的明天唱响青春的主旋律。
篇二：
地铁新员工培训管理办法
新员工培训管理办法
一、适用范围：
所有分配到的社会招聘新员工、学校招聘的新员工，以及从其它部门调整到自动化车间的生产岗员工。
二、培训流程：
三、各环节要求：
1、新员工试用期/见习期上交材料要求
（1）、新员工报到后一周内交《新员工进岗反馈表》（附表1）、《运营分公司新员工试用（见习期）工作计划表》（附表2）。
《运营分公司新员工试用（见习期）工作计划表》要求新员工自己留一份纸件，按计划实行。
（2）、社招、应届生：
试用期满写《运营分公司新员工试用期满鉴定表》（附
表3）。
正文以小四号宋体书写，固定值25磅，段落首行空两格，请不要修改格
式。
（3）、同时交一份培训总结，提前一个月交，要求如下：
（一）1000字以上。
（二）标题：
小二黑体，培训总结（名字），电子档双面打印（三）正文：
小四宋体，行距倍。
（3）、应届生在见习期满的前一个月月底填写《应届毕业生见习考核表》（应届生前6个月为试用期，后6个月为见习期。
社招只有试用期）（附表4）。
（4）、总结要求：
1000字。
封面：
小四宋体。
第一张表格：
小四宋体。
见习计划：
仿宋小四，行距固定值25磅（三级安全培训不能漏）见习总结：
仿宋小四，行距固定值25磅（5）以上都收纸件，电子版自已保存。
2、轮岗要求
（1）新员工分别到FAS、EMCS、SCADA、IT四个工班进行轮岗培训，每个工班轮岗一周（社招）或一月（应届）。
（2）轮岗期间，各工班应指定专人负责新员工轮岗培训管理，并组织班组安全培训及现场培训（不少于8小时）。
（3）轮岗期间，新员工要了解工班，工班长也要对新员工进行全面了解，以便于双向选择工作的开展。
（4）轮岗期间的新员工考核：
工班长每周五填写《自动化车间新员工轮岗
评价表》（附表7），按专业知识、劳动纪律、学习能力、个人表现四个方面对在本工班轮岗的新员工进行评价，评价表交车间培训管理员进行统计，新员工当月的绩效考核分值按四个工班轮岗的评价分值取平均值。
（5）轮岗期间，新员工每周五写一份周总结，由所在班组工班长签字后交车间培训管理员；
（6）新员工轮岗完成后，车间组织一次新员工考试，考试成绩纳入新员工综合考核。
3、双向选择
（1）新员工轮岗结束后，每个新员工可以根据自己的专业填写《自动化车间专业生产岗新员工岗位志愿书》（附表6）；
（2）车间召开新员工双选讨论会，由工班长根据新员工在工班轮岗时的表现来挑选新员工，按照尊重个人志愿，个人选择与工班选择的有机结合，民主与集中统一的原则，具体讨论并确定新员工的工班分配结果。
（3）双向选择的要求：
一是要有正确的态度，把个人专业特长、性格特点与岗位要求很好的结合起来，做到人尽其才；二是要保持良好的心态，既要正确认识自我，又要有做好工作的自信；三是要顾全大局，服从车间安排；四是各工班长要有开放的思维和包容的心态选择用人，要清楚地认识到所选人的优势和不足，做好新员工培训工作。
（4）对于落选的员工，车间将进行一次调剂，工班与新员工都服从调剂结果时，该新员工当月的绩效考核扣十分；对调剂后工班不愿意接收或不服从调剂的新员工，将退回部门处理。
（5）双选结果公示：
车间将对新员工双向选择的结果进行公示。
（6）新员工分配到工班后，转正前每个月写一份月总结；工班每个月组织一次考试，考试成绩纳入新员工综合考核；
4、独立上岗前的答辩要求
（1）跟班作业：
新员工在通过上岗考试后，须班跟班作业满三个月，熟悉
工班的各项安全措施和作业流程后方可申请独立上岗；
（2）提交申请：
新员工本人提交《自动化车间新员工独立上岗申请表》（附
表7），根据员工表现，工班可批准现有新员工数量的50％报车间，车间审批后
可进行面试。
（3）面试测评：
面试测评小组由车间（安全/培训/专业）工程师、车间（副）主任组成。
现场面试提问，根据员工的回答情况评定成绩。
（4）独立上岗：
测评通过后，员工可独立上岗。
（5）工班于每月20日前，将申请表交到车间培训管理员；车间每月28日前组织一次面试测评工作；
注：
测评1次不通过的员工3个月内不得再次申请，测评2次不通过的员工6个月内不得再次申请。
四、培训内容
1、车间级培训内容
五、新员工考核
参照自动监控部新员工管理办法执行。
篇三：
地铁培训工作总结
工作总结
短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进行完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。
我们激动，我们欢呼，我们高唱，这是胜利的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站实践跟岗，我们的学员们已羽翼丰满，待展翅翱翔。
在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。
苏州地铁的好的方面主要有以下几点：
第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。
不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细则，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违反者奖罚分明，公平、公正，为有效的进行日常运作奠定了基础。
第二、苏州地铁员工学习氛围相当浓厚。
从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处能够散发出浓厚的学习氛围，每天一小题就是真实写照。
俗话说：
“活到老，学到老”。
只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为乘客服务。
第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。
在全国而言，苏州地铁起步早，发展经历了一定时间的考验，经验较多，在具体车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我个人对苏州地
铁培训学院一些小的建议：
一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。
某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。
二、合理的安排学员进行BOM系统的实践操作。
“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。
望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。
三、OP103、OP105报表的填写。
对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。
主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式
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