丰田5A发动机实训台实训指导书Word格式文档下载.docx

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3．万用表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。

4．滑动电阻＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

5．维修资料＿＿＿＿＿＿＿。

三、画出水温传感器电路图

四、接线端子含义（包括导线颜色）

接线端子1

接线端子2

五、检测

拔下水温传感器插接头，测量水温传感器参考电压V，测量水温传感器信号端子与发动机电控单元信号端子电阻为欧姆；

连接故障诊断仪，进入发动机系统，再进入读取数据流读取发动机水温数据，调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为20℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为40℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为80℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为100℃时，用万用表测量水温传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

拔下水温传感器插头，此时，传感器现在的电阻相当于欧姆，诊断仪上显示温度为℃；

短接水温传感器，此时诊断仪显示发动机温度为

℃。

在冷车时，查询水温传感器有无故障，有故障清除故障，把发动机温度通过变阻器调到100℃，查询水温传感器有无故障，退出故障诊断仪，启动发动机，发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机，连接故障诊断仪，查询水温传感器有无故障，若是有故障故障代码为；

在热车时，查询水温传感器有无故障，有故障清除故障，把发动机温度通过变阻器调到0℃，查询水温传感器有无故障，退出故障诊断仪，启动发动机，发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机，连接故障诊断仪，查询水温传感器有无故障，若是有故障故障代码为。

六、画出水温传感器的特性曲线（温度、电阻、信号电压）

实训二进气温度传感器

４．滑动电阻＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

５．维修资料＿＿＿＿＿＿＿。

三、画出进气温度传感器电路图

四、接线端子含义

拔下进气温度传感器插接头，测量进气温度传感器参考电压V，测量进气温度传感器信号端子与发动机电控单元信号端子电阻为欧姆，测量进气温度传感器搭铁端子与车身搭铁线电阻为欧姆；

连接故障诊断仪，进入发动机系统，再进入读取数据流读取发动机进气温度数据，调节进气温度传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为20℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

调节水温传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为40℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

调节进气温度传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为80℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

调节进气温度传感器调节电阻，当故障诊断仪显示温度为100℃时，用万用表测量进气温度传感器的电阻为欧姆，此时的信号电压为V；

拔下进气温度传感器插头，此时，诊断仪上显示温度为℃；

短接进气温度传感器，此时诊断仪显示发动机进气温度为℃。

在冷车时，把发动机进气温度通过变阻器调到100℃，启动发动机，发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机；

在热车时，通过变阻器调节到0℃，此时发动机能否启动，踩下加速踏板，此时能否启动发动机。

六、画出进气温度传感器的特性曲线（温度、电阻、信号电压）

实训三节气门体检查

４．维修资料。

４．维修资料＿＿＿＿＿＿＿。

三、画出节气门体电路图

四、接线端子分析

1、接线端子T6u/1连接导线颜色

2、接线端子T6u/2连接导线颜色

3、接线端子T6u/3连接导线颜色

4、接线端子T6u/4连接导线颜色

5、接线端子T6u/5连接导线颜色

6、接线端子T6u/6　连接导线颜色

五、检测

打开点火开关同时听节气门体有无电机声音；

测量G186电机供电电压，测量的端子为，电压为V；

测量节气门位置传感器供电电压，测量端子为，电压为V

测量G187电位计，节气门体关闭时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆，连接故障诊断仪，此时节气门的开度为度；

慢慢踩下加速踏板，当节气门开度为20度时，信号电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆；

继续踩下加速踏板，当节气门开度为30度时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆；

完全踩下加速踏板，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/1端子电阻为欧姆，此时节气门的开度为度。

测量G188电位计，节气门体关闭时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆，连接故障诊断仪，此时节气门的开度为度；

慢慢踩下加速踏板，当节气门开度为20度时，信号电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆；

继续踩下加速踏板，当节气门开度为30度时，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆；

完全踩下加速踏板，测量测量信号端子为，电压为V，此时端子T6u/6与T6u/4端子电阻为欧姆，此时节气门的开度为度，推出故障诊断仪。

关闭点火开关，拔下节气门体插接头，启动发动机，能否启动，连接故障诊断仪，查询故障有无故障代码，代码号为，故障含义为

是否偶发故障，能否清除故障码，退出故障诊断仪，关闭点火开关；

连接节气门体插头，启动发动机，连接故障诊断仪，进入发动机系统查询故障，故障代码为，是否偶发故障，能否清除故障。

六、画出节气门位置传感器G187和G188节气门开度和电阻及信号电压的变化关系

实训四霍尔传感器

４．示波器。

1．丰田5A发动机实训台

４．示波器（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。

５.维修资料＿＿＿＿＿＿＿。

三、画出霍尔传感器电路图

一、接线端子含义

接线端子3

四、检测

关闭点火开关，拔下凸轮轴位置传感器插接头，打开点火开关，测量霍尔传感器接线端子1电压V，说明是；

测量霍尔传感器接线端子2电压V，说明是；

测量霍尔传感器接线端子3电压V，说明是；

关闭点火开关，测量霍尔传感器接线端子1--2电阻　　欧，测量霍尔传感器接线端子3--1电阻欧，测量霍尔传感器接线端子3--2电阻　　欧；

测量霍尔传感器端子1与电控单元端子_____电阻为欧姆，测量凸轮轴位置端子2与电控单元端_____电阻为欧姆，测量凸轮轴位置端子T3/3与31号搭铁线电阻为欧姆。

关闭点火开关，拔下霍尔传感器插接头，发动机能否启动。

五、连接示波器检查凸轮轴位置传感器信号波形，并画出其信号波形图。

示波器的信号接头连接传感器端子

实训六爆震传感器检查分析

三、画出爆震传感器电路图

四、爆震传感器接线端子含义

1、接线端子1

2、接线端子2

3、接线端子3

关闭点火开关，拔下爆震传感器插头，用万用表一端连接传感器插头T3a/1，另一端连接控制单元插头，电阻为欧姆；

万用表一端连接传感器插头T3a/2，另一端连接控制单元插头，电阻为欧姆；

万用表一端连接传感器插头T3a/3，另一端连接控制单元插头，电阻为欧姆。

用万用表测量爆震传感器供电情况，关闭点火开关，拔下插接器，打开点火开关，万用边调到电压的档，表笔一端连接传感器插头T3a/1，另一端连接插头T3a/2，电压为V；

万用边调到电压的档，表笔一端连接传感器插头T3a/3，另一端连接插头T3a/2，电压为V。

用万用表测量传感器电阻，关闭点火开关，拔下插接器，把万用表调到电阻档的档。

表笔一端连接传感器插头，另一端连接传感器插头，测量出的电阻为欧姆。

关闭点火开关，拔下G61插接器，连接故障诊断仪，启动发动机，故障诊断仪进入发动机系统读取数据流13，观察点火爆震推迟角为度，快速踩下加速踏板，读数是否变化。

六、用示波器测量传感器信号电压

关闭点火开关，拆下传感器，连接示波器，连接故障诊断仪，启动发动机，传感器的信号端子是，用小锤轻敲传感器，用示波器检查信号电压最高达到V，冻结示波器，在下面空白处画出敲击传感器过程的整个波形；

把故障诊断仪进入读取数据流13，观察点火爆震推迟角（标准为0-15度），在用小锤敲击传感器时是否变化。

实训七氧传感器检测分析

1．帕萨特发动机实训台

三、画出氧传感器电路图

四、前氧传感器G39接线端子含义（包括导线颜色）

接线端子4

接线端子5

接线端子6

五、检测（G39）

线路检查：

关闭点火开关，拔下G39插接头，测量T6t/1与控制单元插接脚之间电阻为欧姆；

测量T6t/3与控制单元插接脚T121/66之间电阻为

欧姆；

测量T6t/4与控制单元插接脚之间电阻为欧姆；

测量T6t/5与控制单元插接脚之间电阻为欧姆；

测量T6t/5与控制单元插接脚之间电阻为欧姆。

供电检查：

打开点火开关，测量氧传感器端子T6t/1与线路接地线电压为V；

测量氧传感器端子T6t/2与线路接地线电压为V；

测量氧传感器端子T6t/3与线路接地线电压为V；

测量氧传感器端子T6t/4与线路接地线电压为V；

测量氧传感器端子T6t/5与线路接地线电压为V；

测量氧传感器端子T6t/6与线路接地线电压为V；

测量氧传感器端子T6t/7与线路接地线电压为V，关闭点火开关。

电阻检查：

测量传感器插接头T6t插脚1—3为欧姆，插脚1—3为欧姆，插脚1—4为欧姆，插脚1—5为欧姆，插脚1—6为欧姆，插脚3—4为欧姆，插脚3—5为欧姆，插脚3—6为欧姆，插脚4—5为欧姆，插脚4—6为欧姆，插脚5—6为欧姆，插上插接器。

故障查询与数据流：

连接故障诊断仪，启动发动机，查询控制单元有无G39故障，故障代码为，能否清除故障码，观察发动机怠速运行是否正常，急加速是否正常；

读取数据流，当发动机水温达到80度以上时，G39的调节值为（数据流00/8，正常值为78-178，相当于-10--+10%），调节值自适应值为（数据流00/9，正常显示值242~255或0~132），调节值自适应值为（数据流00/10，正常值118~138相当于-8%~+8%）；

读取数据流07，G39的调节值为（正常值为-10%~+10%），信号电压为（正常值应为0~1V，并应在0.45~0.5V上下快速变化）

六、连接示波器检查后氧G130传感器信号波形，并画出其信号波形图。

实训十供油系统的检测与分析

2．燃油压力表。

3．工具车及工具。

4．毛巾。

5．维修资料。

1．帕萨特发动机实训台。

2．燃油压力表（配件齐全）工作是否正常＿＿＿＿＿＿＿。

3．工具车及工具＿＿＿＿＿＿＿。

４．毛巾＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

三、燃油压力的释放

1、目的：

在发动机熄火后，燃油系统内仍保持有较高的残余压力，以便于发动机再次起动。

在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力，以免系统内的压力油喷出，造成人身伤害或火灾。

2、燃油系统压力释放的方法：

步骤：

四、油压表的安装

五、油压的检测分析

1、测量燃油泵两端子之间电阻为欧姆。

2、怠速运转中燃油系统的油压值为kPa。

怠速时拔下真空管观察发动机的运行现象为。

油压为kPa。

3、接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在kPa间跳动。

4、关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力kPa。

5、系统油压不足原因：

6、系统油压过高原因：

实训十二喷油器检测分析

三、画出喷油器N30电路图

四、接线端子含义

关闭点火开关，拔下N30插接头，使用万用表检查插头T2tz/2与控制单元插接头T121/96电阻为欧姆。

供电检查：

打开点火开关，测量喷油器端子T2tz/1与接地线电压V，测量

喷油器端子1-2间的电阻为欧。

启动发动机观察发动机怠速运行现象为，发动机急加速是否正常。

六、连接示波器检查喷油器信号波形，并画出其信号波形图。

示波器的信号接头连接传感器端子

实训十三清洗节气门体

2．解码搭接线。

3．化油器清洗剂。

４．工具及工具车。

3．化油器清洗剂＿＿＿＿＿＿＿。

４．工具及工具＿＿＿＿＿＿＿。

三、清洗节气门体

关闭点火开关，连接好故障诊断仪，启动发动机，进入读取数据流，在发动机热车怠速时节气门体的开度为度；

退出诊断模式，关闭点火开关，拆下蓄电池负极线，用一字起子拆下节气门体的连接软管，拔下节气门体连线插头，使用M5内六角工具拆下节气门体；

用手轻轻压开节气门阀片，不能猛压阀片，使用化清剂清洗节气门阀体的阀片及周围的积碳赃物，然后把化清剂喷到纸巾上，用纸巾擦掉阀片周围冲洗不掉的积碳，千万不能用起子等硬物去刮擦积碳，清洗剂的喷管应该从下往上还是从上往下，能否清洗传感器部分，清洗完后按拆下的相反顺序装复，检查安装是否牢靠，连线是否正常。