总体土方开挖回填工程施工组织设计方案.docx
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总体土方开挖回填工程施工组织设计方案
康平海洲窝堡（蒙辽界）至北四家子高速公路项目交通
工程管理设施工程
总体土方开挖与回填
专项施工方案
工程名称：
康平海洲窝堡（蒙辽界）至北四家子
高速公路项目交通工程管理设施工程
施工单位：
中联建设工程
编制人：
审核人：
编制日期：
编制说明：
本施工方案编制具体题材围绕管理区单位工程为主，其他康平北收费站、主线收费站单位工程可依据参考此施工方法施工。
一、工程概况1
二、地貌、地质情况1
三、技术要求2
四、安全措施9
五、土方工程安全操作规程9
六、施工机械设备及测量仪器10
七、土方开挖施工平面示意图11
八、现场施工平面布置图13
一、工程概况
本工程位于市康平镇海洲窝堡北四家子。
康平海州窝堡（蒙辽界）至北四家子高速公路交通管理设施工程，该工程包含三个单位建筑工程。
工程项目有：
主线收费站、康平北收费站、北四家子服务区三个单位工程。
总建筑面积8006.12㎡。
主线收费站工程容包括：
收费雨棚、收费站办公楼、综合用房、场区管网、场区路基路面等。
建筑面积：
1281.74㎡，填方工程量10400m³，混凝土路面：
13925㎡；
康平北收费站工程容包括：
收费雨棚、收费站办公楼、综合用房、场区管网、场区路基路面等。
建筑面积：
930.72㎡，填筑土方工程量8835m³、挖土方工程量445m³、混凝土路面：
4563㎡；
北四家子服务区工程容包括：
综合楼、宿舍楼、加油站、汽修间、消防间、场区管网、场区路基路面等，建筑面积：
5793.66㎡，填筑透水性材料30000m³、填方工程量17470m³、挖方工程量246440m³、混凝土路面：
22063㎡。
建筑物为框架结构。
临时用水用电源为自供，其中管理区用电利用永久性场区电缆东、西区三回路YJV22-4×185；YJV22-4×240；YJV22-4×10电缆。
YJV22-4×240为临时施工生产用电源，YJV22-4×10为高杆灯电源用于临时照明。
用水利用场区永久性D400深水井，自配抽水设备及中水主干管路敷设供应，另建各施工区域用水水池蓄水备用。
二、地貌、地质情况
1、工程地质件：
根据省交通规划提供的地质，地下水位类型为第四系空隙潜水，地下水位为6.20～7.40米。
2、地质资料情况：
（以东区综合楼为题材）土层自上而下分布如下
第①层，细砂，黄褐色，湿，稍密，层厚为4.30～6.50米。
地基承载持力特征值fak=110Kpa。
第②层，细砂，黄褐色，湿-饱和，中密，层厚为3.50～5.70米。
地基承载持力特征值fak=160Kpa。
第③层，细砂，黄褐色，饱和，密实。
地基承载持力特征值fak=210Kpa。
本工程西区综合楼进入第一层持力层；东区综合楼进入第二层持力层；基础进入持力层的深度不小于0.30m。
三、技术要求
（1）、总体技术安排
1、综合考虑施工场区材料运输道路、施工建筑材料堆放场所、设备停放及有利于挖出土方回填的价值、避免造成二次土方运输产生费用，节省工程费用。
1.1、建筑物基础为独立承台，根据设计基础底标高与原地面标高埋深，经计算，相邻独立承台的弃土空间；开挖所造成麻烦；考虑于整体大面积开挖，基槽开挖至人工清基位置，预留150～200㎜土方，保障不扰动原土层，造成产生松土夯实的机械及人工费用；其次将人工清基槽土方暂时弃于每个独立承台相邻空间置放。
宽度小的建筑物基础一步到位开挖出来，从南侧向北侧退着或由东向西开挖，将挖出土方弃于基坑顶两侧或四周，弃土距离坑边1.00～1.50m,堆放高度不超于1.50m，减少坡边土的侧压，产生坍塌滑坡。
宽度大的建筑物基础，按挖掘机生产最佳优势，开挖围。
分道开挖，可按纵向或横向开挖，两部挖掘机配合工作，一台开挖一台倒运，弃土方法同上。
视现场及建筑物相隔空间确定，灵活掌握！
以便预留四周土方回填室外土方时的方便及快捷。
1.2、因工期原因与供电的问题，为了不浪费有利时间，基础开挖以完成一个接着下一个继续开挖，倒土方量较多，所以下一步将配合铲运机倒运，摊铺绿化区域不足土方及原来场区超挖部分回填。
在紧跟开挖基槽施工必须造成土方堆放的麻烦，与此同时也必须考虑开槽验槽合格后下道工序施工的材料运输空间，每个建筑物基槽必须清出四周临坑坡顶人行道及人力斗车的通路，面积小的建筑物可以留出两侧通路位置，进入建筑物基础区域必须有一个通车缺口，特别在塔吊长臂运输有效以外，通车之道有利于混凝土浇筑罐车及泵车交通。
建筑物基槽开挖必须考虑施工方法之具备条件。
2、根据工程自然场地状况，地面较为平整，结合设计图纸及勘察报告，场区第①、②层土质情况，地下水位低于建筑物基槽底标高，故施工中不必考虑降水措施，假如进入雨季施工基槽可以视基础面积情况适当在四周开挖集水坑，以便雨季基础结构未能完成时排水。
才能保证土方工程及基础结构工程的顺利进行，所以最节约最有效降水措施开挖比设计基坑低1000㎜集水坑，采用抽水机降水，排水采用潜水式排污泵200WQ300-25-37kW，不是地下水位造成的基槽积水不会有影响。
3、地下积水外排
建筑物基槽开挖假如遇到地下水位，为保证基础土方开挖顺利进行，地表土透水须及时排除，应根据建设面积场区域的情况，在场区周边设置临时集水井，集水井的开挖在基坑开挖的同时进行，为抽水造成水流涨退影响坡脚刮槽，边坡坍塌，可在基槽四周距离坡脚保证一定距离挖小明沟，排向集水坑，集水坑可利用钢筋圆管涵周边钻孔，四周缠住土工布过滤，抽水机置放中间排水。
4、场区道路
场区道路及场区土方开挖及回填，根据施工准备工作的进行，对场区原地貌标高进行距离20.00m一横断面的测量，沥青道路路基必须开挖，停车场区域进行清表平整，高挖欠填处理基本满足，清表的土质可回填于场区绿化带的冲沟。
为了工程施工具备条件，场区道路作为本项工程第一必须完成的分项工程，道路回填透水性材料完成后作为施工临时交通道路的使用，是一项前期准备工作。
4.1、场区道路土方开挖前进行对交通道路定桩测量，每20.00m间距放两侧边桩，按设计标高及流水走向跟踪开挖路基底标高，以免造成超挖或欠挖，路基开挖多余可使用的土方在满足停车场回填方的同时，利用挖掘机开挖同时自卸泥头车上装外运。
路基开挖完成，必须采用20吨光轮碾压机械碾压，碾压至设计图纸要求的密实度，做试验坑：
环刀法或灌砂法试验。
试验到达设计标准然后施工下道工序：
透水性材料换填，透水性材料换填采用分层摊铺，松铺厚度不超于350㎜，回填透水性材料最好必须进行试验碾压路段（见总施工方案），求得碾压遍数及最佳含水率，密实度试坑采用灌水法。
试验路段确定碾压遍数、含水率
a、试验段的设置
在监理工程师批准的路段修筑50米的试验段。
填筑材料在使用前7天将试验结果报送总监代表。
试验段施工程序与路基填筑施工方法一样。
b、基底压实
路基清表后，用压路机进行基底整平压实。
c、测量放样
路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。
在路堤坡脚处缘每隔20cm一竹片桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
d、分层填筑
路堤采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以。
每极限填土石高度作为一个施工土层，每1.5m土高度打一根竹片桩，定出边坡坡度，每一个施工土石层分30cm进行水平分层填，用20t振力压路机分若干次压实（确切的压次数按压试验要求确定），如此一直填筑至设计标高。
分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%～3%，以利排水。
e、分层整平、分层压实（分层检测）
整平过程中，不断检查表面高程。
刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。
路基整型后开始碾压。
碾压机械采用20t压路机、重型轮胎压路机或振动压路机。
碾压做到无漏压、无死角、碾压均匀，超填部分按路基压实标准压实。
碾压完毕，随时进行平整度和压实度的检查，保证达到规定要求。
每压实一层，则会同业主及监理工程师一道检测各项指标，达到要求后再填筑下一层土。
f、路基整修
路基表面的修整用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，测量队要跟进配合，不得出现松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
g、质量验收
本项目完工后，会同业主及监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。
h、质量标准
路基填料强度（CBR）符合规和设计要求，路基填筑其含水量控制在最佳压实含水量的±2%。
路基分层填筑压实后，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4.2、场区停车场土方挖填。
首先清表，其次测量按20m纵横方格网控制测量标高，控制挖填高度，根据现场情况，挖填工作有挖掘机、铲运车进行；平整后进行对场区的地面表土碾压（20吨碾压机械），同时必须做设计要求的密实度试验，合格后进入下道工序透水性材料填筑（见总施工方案，材料检验过程见试验大纲）。
（2）、技术准备
1、施工方法的确定：
根据工程场地地貌标高及地质勘探质料，基坑土方开挖采用放坡，基坑、沟槽底四周或两侧预留支模工作面300㎜～500㎜，机械后退开挖的方法边坡放坡系数坑上采用1:
0.75～0.67；坑底采用1:
0.30～0.50。
2、图纸核实：
现场工程师、放线员、施工员在施工前必须将建设单位提供的坐标进行复核距离、标高，以及满足施工前提使用加密点选定建立、保护；结合图纸有关坐标、轴线尺寸、设计与地貌标高、等进行核实，并依据现场实际情况进行复测，并将所测资料上报监理及建设单位。
如发现问题应及时与建设单位、监理、设计联系处理，核实无误后方可施工。
3、技术交底。
对进场施工的所有人员应由现场责任工程师进行技术、安全交底，并做好施工原始记录。
（3）、测量放线
1、控制坐标：
根据施工图纸和建设单位提供的坐标点、水准点、进行闭合复测，按建筑物轴线定位，建立永久平面控制点、控制网（埋石或挖坑立桩用混凝土围墩）。
核实无误后，根据设计基础平面图测设出土方开挖边线，建筑物的轴位、道路场区的桩位复核无误后办理预检手续并申请业主监理验收，验收合格后方可进行土方开挖。
2、场区外控制网的建立，采用南方全站仪NTS-312B按建设单位提供的原有坐标复测无误，然而加密平面控制点，建点，复测方法距离、角度、高程的闭合平差方法。
2.1、建筑物平面轴线控制网：
基点建立时用全站仪NTS-312B或经纬仪DT-23L，依据建筑物角点位置分别建立基点，水平角采用左右角观测法测量三测回，距离单程四测回。
测放出各大角交点，核实准确无误后就可以此为准。
然后依据图纸的实际情况用全站仪或经纬仪把垂直于建筑物主物主轴线的控制线测放出来，测放出后应进行闭合，从而成了一个平面控制网。
闭合后可以把轴线引到建筑物外部，避免基点毁坏。
建筑物桩位轴线测量允许偏差值：
基础验线时的允许偏差如下：
长度L≤30M允许偏差±5MM
30M＜L≤60M允许偏差±10MM
10M＜L≤90M允许偏差±15MM
90M＜L允许偏差±20MM
2.2、在控制网建立以后，由我司会同监理进行复核，复核准确后填写《工程基线复核签证单》和《单位工程坐标定位测量记录表》。
3、水准控制网：
利用甲方提供的测量点上的高程，用水准仪DSC432，准确测放标高：
、根据甲方提供的国家水准点标志，用水准仪将水准点准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，用于监控的水准点位置应牢固稳定、不下沉、不变形。
建筑物至少有2个水准控制点可以控制。
、高程的引测进行往返一个测回，闭合误差值在允许围，可按水平距离比例相应修正。
4、外控网的建立：
建筑物在基础承台结构完成后测放轴线，在首层回填浇捣地骨前，将其轴线引至建筑物外围地坪上（不容易破坏的地方），并以此建立测量外控网线，此外控网线相当重要，在首层地骨完成后，须将外控网线重新引回建筑物作为构筑物的內网控制线，同时将此外控网的轴线继续向引出到外围硬化道路和边坡上，做成基点并用全站仪复核，作为日后的测量依据。
向外引出后的外控制网线须在楼层结构完成后再进行一次测量。
5、控制网的建立：
基础结构完成后，将测放的主轴线控制线引至建筑物外围的地坪上，待首层地骨施工完毕后再重新引回室，在建筑物建立控点。
6、测量仪器：
测量仪器使用前应送检标定合格后方可使用，施测过程如再曝晒的天空作业下，用采用遮阳伞掩盖保护。
7、也可采用坐标外控仪器测站及后视测站，以轴线或控制边线放样。
设置坐标测站及后视测站可在基坑临边后方交会于外控站投点，但只能投进两点轴位然后采用经纬仪测角，才能准确（利用基础放线），高程二层楼面以上采用控激光垂直仪，低层二层楼面以上到十层外控采用柱中心线控制。
（3）开挖技术要求
施工步骤准备工作完善后，开始挖土。
挖土采用反铲挖掘机、铲运车机械LW504F、自卸汽车运土，弃土场用推土机或挖掘机，将卸完的土料平整、修路，顺利堆土。
因建筑物基础为独立承台、满堂红筏板基础，考虑挖土清表，挖掘机采用EC290BLC型小型机械，开挖至设计底标高往上预留150～200㎜，余下部分土方采用人工挖土。
根据地质情况土质类型为一、二、三类，基坑开挖为机械坑上作业按规要求放坡系数为1:
0.75～0.67；坑底采用1:
0.30～0.50；混凝土基础支模板必须考虑边侧300㎜、砌石200㎜宽操作工作面，地下消防水池施工筏板必须考虑墙体支模、防水施工时操作脚手架的空间。
挖土顺序：
挖土可从场地西侧开始，由南向北依次循环交错进行。
挖土前，应由放线员用白灰准确放出挖土边线，基础梁及承台两侧留300mm工作面，按放坡坡比结合地面高程加宽坑顶、坑底加宽300mm工作面。
挖土时，测量人员应跟踪检查，随时测量标高，严禁超挖。
不同基坑、沟槽在设计坑底标高以上预留150～200㎜厚度土方，采用人工挖土，禁止机械开挖过深破坏扰动原表土层，人工挖出的土应存放在基坑承台之间地面上，利用基础承台结构成型后人工回填夯实。
坑边堆土高度必须离基坑距离1000～1500㎜，堆放高度不许高于1.50m。
人工挖土完毕，进入基础混凝土C10～15垫层浇筑，必须承台外边线50～100㎜宽。
6、集水坑
临时考虑雨季或地下水位集水坑降水，排除建筑区域表土或地下水，采用矩形集水坑，开挖坑底标高比设计基础标高低500～1000㎜，坑底宽度为1000×1000㎜，坑顶宽度按坡比放坡加宽，坑底防御降水时坑坡坍塌，可以采用预制混凝土排水管Ф500下放一节，以便随时将基础积水排出。
7、室外回填土
7.1技术准备
A、建立工地试验室，主要有含水量试验，土的颗粒分析试验，环刀法密实度试验，通过现场试验确定回填土最佳含水率、每层填土虚铺厚度、碾压遍数、碾压速度等参数，以便指导施工，确保回填土密实度达到94%以上。
B、现场设置测量控制网，确保回填标高和平整度符合要求。
7.2、建筑物±0.00以下钢筋混凝土基础承台、地梁、地沟或外墙体在施工完成经验收合格后，及时进行基土回填施工，回填土时混凝土必须达到一定强度，以免破坏结构，回填土夯实测压挤断地梁、挤裂地沟墙体；为了赶工期、缩短工期，特别是地梁施工完毕回填土、地沟施工完毕回填土，混凝土浇筑时可以掺进三天早强剂，因工序的交错紧凑回填时普通混凝土并不难满足回填土强度要求。
室外采用挖掘机械、铲运车倒土摊铺，配合人工分层回填、每层松铺厚度不大于350㎜，打夯机械夯实的方法来施工。
所采用的回填土为场区挖出原状土，其不允许含有腐殖质、杂填土和大粒径的石块等规所不允许的物体，并且含水率要符合施工规要求，每层夯实密实度必须满足设计回填要求，并且作相应试验资料及工序验收资料。
室外回填土应分段分层夯实，交接处应填在成阶梯形，梯边要斜坡，搭接为0.5m，本工程采用蛙式打夯机进行夯实，每层铺厚度350㎜夯实至250㎜，分层夯实时，要求一夯压半夯，每层至少三遍，在打夯是要特别注意室外墙的阴阳角。
基坑回填每20m～50m取样一组，每层均不少一组，取样部位在每层压实后的下半部。
回填土压实后测试土的密实度应94％达到设计要求且最小值与设计要求比不大于0.08kg/cm3。
填土应从低处进行，由下向上整个宽度分层铺填夯实，采用蛙式打夯机时，一般填土的厚度为300～350mm，打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯打，均匀分布，不留间隙。
基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行回填与夯实，夯实系数λc≥0.94，回填土有机物含量不大于5﹪。
对于不易施工的边角部位要夯实到位，确保回填质量。
夯实中，每层均要进行报验，经验收合格后方可进行下一层回夯施工。
每一层回填后的基土要进行环刀取样（灌砂法）试验，达到规及设计要求后方可填筑上层。
7.3路基回填施工方法
A、路基回填前，应将基土上或基底表面上的树根、垃圾等杂物都处理完毕，清除干净，土质必须符合回填土规定。
B、路基回填虚铺厚度为350mm，用压路机压实，压实时不能开振动，压路机行驶速度不能超过2km/h，碾压时，轮迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。
长宽比较大时，填土应分段进行。
纵横来回两次后开振动碾压。
每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。
重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。
C、对路边回填土等机械压不到的地方，改用用蛙式打夯机人工夯实；路基边砌石墙是否稳定。
B、路基回填应填宽500mm，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活。
填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。
D、路基回填工艺流程
取土料或挖土利用土方
填方材料物理指标试验复检
填方、推土机运土
含水量检测
压路机机分层压实
土方质量密实度自检
下道工序
路基验收
翻松晾晒或其它措施
不合格
合格
不合格
合格
不合格
合格
合格
四、安全措施
1、挖土前，应向司机详细讲解施工场的情况，特别对场区的临时配电线路、供水线路要保护好。
2、所有挖掘机及汽车经过的道路，如有电缆通过，应架空或埋地处理。
架空高度不得低于5m，架空用电杆应采用φ100松木杆，并固定牢固。
埋地时，埋深不得小于600mm，并应穿钢管保护。
3、所有水泵用电线路末端必须安装漏电保护器，电线必须采用三芯电缆，不许采用护套线。
4、挖掘机回转半径严禁站人及及进行其他作业。
5、当挖掘机挖土辅以人工清土时，人员必须在挖掘机回转半径以外施工，挖土人员的操作间距必须大于2.5m。
应有专人看护，及时协调指挥。
6、夜间施工应配备足够的照明。
7、大雨天应停止施工。
8、人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢固，吊斗下面不得站人。
9、用手推车运土，应先平整好道路，卸土回填，不得放手让手推车自动翻转。
10、已挖完的深基槽及地坑应设置安全护栏，夜间应红灯示警。
五、土方工程安全操作规程
1、所有进入施工生产现场人员，必须经过“三级安全教育”或专门（业）的安全教育。
对于进入施工生产现场的工程分承包方或机械租赁单位与个人，必须经过严格的安全资质审查。
审查不合格的队伍或个人，严禁录用。
2、对进入施工生产现场的工程分承包方、机械租赁单位或个人，必须进行认真的安全教育与考试，填写“三级安全教育卡片”。
要将工程分承包方编入本单位施工生产现场项目部（队）的班组序列，加强对外包队伍的安全管理与监督，严禁以罚代管、以包代管。
落实旁站制、区域负责制，严格履行安全监护制度，是加强外包队伍安全管理的核心问题。
3、土方工程作为基础施工生产项目，在开工前，必须了解、掌握施工生产场所、周边环境、施工生产条件、危险源与环境因素等具体情况，确保安全/健康/环境管理网络、措施、设施、设备、人员“五到位”，作到组织、技术、安全“三落实”。
4、应了解并根据工程水文地质和地下设施等情况，制订施工技术措施与安全施工措施，开工前，对所有参加施工生产的人员，进行安全技术交底，作到“三个百分之百”，即百分之百的安全技术交底编制、全员安全技术交底与签字。
5、安全技术交底必须要有危险源、环境因素、重大危险源和重要环境因素的辨识（后两项一般施工项目可无），并编写有针对性的安全技术措施，制订预控措施。
对交底不清或措施不力的施工生产项目，职工有权拒绝施工生产。
无安全技术交底、危险作业项目未按规定办理安全作业票与未按作业指导书（方案）施工等一律按违章论处。
6、所有进入施工生产现场的机械，应按规定组织验收，并有合格记录。
特种作业人员，必须作到持证上岗。
在交通道路或施工区域挖掘沟道或坑井时，应在其周围设置围拦及警告标志，夜间应设红灯示警，围拦离坑边不得小于0.8m。
7、防止坍塌事故的发生，在基坑基槽开挖、人工扩孔桩等施工中，尤其要注意，应采取严密的组织、技术与安全措施。
基坑开挖放坡坡比不够、基坑边坡顶部超载或由于震动、施工方法不正确、开挖程序不对、超标高挖土、支撑设置或拆除不正确、排水措施不力，是造成坍塌、滑坡的主要原因或危险源，要有可行的控制措施（计划）。
8、施工生产现场应进行总体规划，合理调整机械、设备与人员，确保施工生产道路规与畅通，并设置必要的安全警示标志。
各种工程机械操作人员必须认真遵守安全操作规程，自卸车辆严禁在车厢起升状态下行使。
9、挖掘土应自上而下进行，严禁掏底的挖法。
要根据挖土深度、土质情况、环境情况、地下物和地下水等情况，作好放坡坡比和支护工作。
坑槽边1m不得堆放材料、停放车辆、设备或堆土。
坑边0.50～1.00m外堆土高度不超过1.5m，坑边有大型设备停放时或有作业时要采取加固措施。
如发现坑槽裂缝、土质疏松，要立即补救。
10、雨季施工时要注意基坑周围的排水，以防积水冲垮边坡。
采取措施预防挖孔、扩孔塌孔。
深孔要做好通风、照明（电压不得超过12伏），以确保孔下人员安全。
在有地下构筑物附近挖土时，其周围必须加固。
在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防坍塌措施。
11、机械开挖
11.1在机械开挖时，主要危险源是违规作业，可能导致人身伤害或设备事故。
因此，在采用大型机械作业时，应对机械停放、行走、运土（料）方法及挖土分层深度制定出具体施工方案。
11.2挖掘机行走或工作时，严禁任何人在伸臂或挖斗下面通过或逗留；严禁人员进入斗
，不得利用挖斗递送物件（人）。
严禁在挖掘机的回转半径进行其他各种作业。
挖掘机暂停作业时，应将挖斗放到地面上，不得使其悬空。
六、施工机械设备及测量仪器
序号
设备名称
规格
数量
备注
1
挖掘机EC290BLC
斗容量1m3
4
2
自卸汽车
20t
4
3
铲车LW504F
2.5m3
4
4
光轮碾压机
20t
2
5
推土机
59kw
1
6
蛙式打夯机
HW-70
3
7
南方全站仪
NTS-312B
1
8
经纬仪
DT-23L
3
9
水准仪
DSC432
3
10
标线仪
LS639
3
11
台秤
TGT一1000A
台
12
环刀
套
或灌砂筒
13
恒温机
台
14
土工击实仪器
套
七、土方开挖施工平面示意图
题材：
西区综合楼
开挖方式：
由西侧A交1-13轴开始，从上北向后退往南开挖，然后顺序排列从右往左倒运土。
弃土
为西侧、南上、北下为主，靠沥青道路为辅；坑顶四周预留1.00～1.50m通道，便于人工运料及暂时放料，A交1-2轴留出进出场施工通道。
八、现场施工平面布置图
1、北四家子管理区平面布置图
2、康平北收费站平面布置图
3、主线收费站平面布置图
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