JJG机动车检测专用轴轮重仪检定规程.docx
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JJG机动车检测专用轴轮重仪检定规程
ThelatestrevisiononNovember22,2020
JJG机动车检测专用轴轮重仪检定规程
JJG
中华人民共和国国家计量检定规程
JJG1014-2006
机动车检测专用轴（轮）重仪
SpecialAxle（Wheel）LoadScaleforMotorVehicleTest
2006-12-08发布2007-03-08实施
国家质量监督检验检疫总局发布
JJG1014-2006
机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程
VerificationRegulationofSpecial
Axle（Wheel）LoadScaleforMotorVehicleTest
本规程经国家质量监督检验检疫总局2006年12月8日批准，并自2007年3月8日起施行。
归口单位：
全国衡器计量技术委员会
主要起草单位：
中国计量科学研究院
青岛衡器测试中心
上海市计量测试技术研究院
厦门市计量测试所
参加起草单位：
哈尔滨市计量检定测试所
上海程乾运载显示仪有限公司
温州江兴汽车检测设备厂
石家庄华燕交通科技有限公司
本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释
规程主要起草人：
唐煜（中国计量科学研究院）
王均国（青岛衡器测试中心）
鲍国华（上海市计量测试技术研究院）
江涛（厦门市计量测试所）
参加起草人：
金龙学（哈尔滨市计量检定测试所）
方乾达（上海程乾运载显示仪有限公司）
周申生（温州江兴汽车检测设备厂）
陈南峰（石家庄华燕交通科技有限公司）
引言
1范围………………………………………………………………………………………..
（1）
2引用文献………………………………………………………………………………..
（1）
3术语和计量单位……………………………………………………………………..…
（1）
术语…………………………………………………………………………………...
（1）
计量单位……………………………………………………………………………..….
（1）
4概述………………………………………………………………………………………..
（1）
5计量性能要求…………………………………...………………………………………
（1）
示值误差…………………………………………………….…………………………
（1）
空载变动性…………………………………………………………………………….
（2）
零点漂移……………………………………………………………………………
（2）
左、右承载器示值间的差值……………………………………….……………
（2）
偏载…………………………………………………………………………
（2）
重复性………………………………………………………………………………
（2）
分度值（d）…………………………………………………………………………….
（2）
鉴别力………………………………………………………………………………….
（2）
6通用技术要求…………………………………………………………………………...
（2）
指示装置和打印装置………….…………………………………………….…..
（2）
说明性标志……………………….………………………………………………….（3）
7计量器具控制…………………………………………………………………………..（3）
检定条件.….……………………………………………………………………………..（3）
检定项目和检定方法……………….….……………………………………………….（3）
检定结果的处理……………………….….…………………………..………………（6）
检定周期………………………………………….……………………………………（6）
附录A检定记录格式….…….…………………..………………..…………………（7）
附录B检定证书内页格式…………………..….…………………………………（8）
附录C检定结果通知书……………..….…………………………………（9）
机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程
1范围
本规程规定了机动车检测专用轴（轮）重仪[以下简称（轴（轮）重仪）]的计量性能要求、通用技术要求、检定项目和检定方法。
本规程适用于机动车检测专用轴（轮）重仪的首次检定、后续检定和使用中检验。
2引用文献
JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》
在使用本规程时，应注意使用引用文献的现行有效版本。
3术语和计量单位
术语
机动车检测专用轴（轮）重仪specialaxle（wheel）loadscaleformotorvehicletest
机动车检测专用轴（轮）重仪是一种通过对机动车轴载荷（或轮载荷）质量的称量，以确定机动车各轴载荷（或轮载荷）分布状况的衡器。
可分为轴重仪和轮重仪。
承载器loadreceptor
用于接受被称载荷的部件（如承载台板），当在其上增加或卸下载荷时，轴（轮）重仪的平衡会产生变化。
计量单位
轴（轮）重仪使用的计量单位是：
千克（kg）或吨（t）。
注:
当使用标准测力仪检定时,可采用千牛（kN）为计量单位。
4概述
轴（轮）重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。
在承载器上的轴（或轮）载荷，通过称重传感器转变为电信号，由称重显示器显示称重结果。
轴（轮）重仪根据结构形式分为整体式和组合式（与其他检测设备组合成一体）。
本规程用于机动车检测场（检测车）以及机动车修理厂为确定机动车制动力而进行的车辆各轴（轮）载荷的测量，以保证汽车的安全性能。
5计量性能要求
示值误差
表1最大允许误差
载荷（m）
最大允许误差（MPE）
m10%Max
±%Max
m10%Max
±2%
注:
Max为轴（轮）重仪的最大秤量。
空载变动性
不大于%Max或1d，两者取大值。
零点漂移
不大于%Max或1d，两者取大值。
左、右承载器示值间的差值
轮重仪的同一载荷在左、右承载器示值间的差值应不大于该秤量点最大允许误差的绝对值。
偏载
同一载荷在承载器不同位置示值间的差值应不大于该秤量点最大允许误差绝对值的四分之一。
重复性
同一载荷多次称量结果间的差值应不大于该秤量点最大允许误差绝对值的二分之一。
分度值（d）
指示装置的分度值应以1×10k、2×10k或5×10k的形式表示，其中k为正、负整数或为零（例如1kg、2kg、5kg等）。
分度值（d）的规定见表2。
表2分度值（d）的规定
最大秤量/t
分度值/kg
M1
d=1
1d≤2
m≥10
d≤5
鉴别力
数字指示的轴（轮）重仪在处于平衡的状态下，轻缓地放上或取下一个等于的砝码，原来的示值应发生变化。
6通用技术要求
指示装置和打印装置
对于同一载荷，指示装置输出的称量结果应与打印结果相一致。
指示装置和打印装置应可靠、简单。
结果应能用简单并列的方法读数，并具有计量单位、符号和名称。
说明性标志
在轴（轮）重仪指示装置或打印装置的某一个位置,应具有下列基本的说明性标志。
·制造许可证的标记、编号
·制造厂商标
·名称和型号
·最大秤量Max=kg或t
·分度值d=kg
·出厂编号
·电源电压V
·电源频率Hz
·温度范围（若不是-10℃～+40℃）℃
轴（轮）重仪说明性标志应是固定的，其尺寸合适、字迹清晰易读。
这些标志应集中放置在轴（轮）重仪的醒目位置。
7计量器具控制
计量器具控制包括首次检定、后续检定和使用中的检验。
检定条件
标准器
检定时可以使用的标准砝码或使用的标准测力仪。
标准砝码
检定用标准砝码的最大允许误差,应不超过表1中规定的最大允许误差的1/3,一般可以选用M1级至M22级的砝码。
标准测力仪
检定用的标准测力仪的等级不得低于级。
环境条件
检定时的环境条件一般为，-10oC～40oC，相对湿度不大于85%。
注:
在使用标准器时应注意其使用条件。
检定项目和检定方法
表3检定项目一览表
章节
检定项目
首次检定
后续检定
使用中检验
外观检查（目测）
+
+
+
a）
说明性标志
+
+
+
b）
指示装置和打印装置
+
-
-
c）
安装与使用条件检查
+
-
-
空载变动性
+
+
+
零点漂移
+
+
+
示值误差
+
+
+
左、右承载器示值间的差值
+
+
+
偏载
+
+
-
鉴别力
+
+
-
重复性
+
+
-
注：
“＋”表示应检项目，“－”表示可不检项目。
外观检查
对轴（轮）重仪进行目测下列检查:
a）计量管理及说明性标志
被测轴（轮）重仪制造许可证的标志、编号应符合的要求，计量单位应符合的要求，分度值应符合的要求。
b）指示装置和打印装置
称重显示器的数值应清晰，各种功能键及操作按钮应能正常工作。
c）安装与使用条件检查
轴（轮）重仪的安装与使用条件应符合相应的要求。
注：
对本规程颁布前通过定型鉴定或样机试验的轴（轮）重仪，在外观检查中暂不执行条中的a）、b）和c）。
空载变动性
按照要求开机预热待稳定后,调整轴（轮）重仪的零点。
用加载方式破坏其平衡状态后卸载，记录空载的示值。
重复3次，其最大偏离零点的示值应不超出的要求。
零点漂移
对于数字指示的轴（轮）重仪,重新调整零点后,在30min内每隔10min观察示值一次，记录其示值，其最大偏离零点的示值应不超出的要求。
示值误差
完成开机预热后，加载一次，然后按下述方法确定轴（轮）重仪的示值误差。
砝码检定法
在被测轴（轮）重仪的承载器上加砝码。
从零点到最大称量点，然后从最大称量卸载至零点。
至少应选择3个秤量点，其中应包括10%最大秤量、1/2最大秤量（或常用秤量点）和最大秤量（或接近最大秤量）。
如果是承载器尺寸的原因，无法对最大秤量（或接近最大秤量）进行检定时,可以检定至实际使用的最大秤量点。
加砝码和卸砝码时，应分别以逐渐递增或递减的方式进行。
示值误差应不超出条表1中规定的最大允许误差，按公式
（1）计算示值的相对误差：
…………………
（1）
式中:
----第i秤量点的示值误差；
----第i秤量点轴（轮）重仪的示值，kg；
mi----第i秤量点加载砝码质量值，kg。
标准测力仪检定法
检定时应保证压力通过力传感器轴线垂直作用在被测轴（轮）重仪的承载器上。
秤量点的选取一般不少于3个秤量点，包括10%最大秤量、50%最大秤量（或常用秤量点）和最大秤量（或接近最大秤量）。
当对最大秤量（或接近最大秤量）无法检定时,可以检定至实际使用最大的秤量点。
示值误差应不超出条表1中规定的最大允许误差，按公式
（2）计算示值的相对误差：
…………………
（2）
式中:
----第i秤量点的示值误差;
----第i秤量点轴（轮）重仪的示值，kg;
Ai----第i秤量点力传感器的示值，N；
g----重力加速度，m/s2。
注:
当砝码检定法与标准测力仪检定法有矛盾时,以砝码检定法为准。
左、右承载器示值间的差值
在任何秤量点，同一载荷在左承载器与右承载器示值之间的差值应符合条的要求。
偏载
用不小于50kg的固定载荷,在承载器不同位置的示值间的差值应符合条的要求。
鉴别力
在承载器上的砝码为m，此时被测轴（轮）重仪的示值为I1。
并放置小砝码（例如：
10个），然后依次取下小砝码，直到示值I1确实地减少了一个分度值变为I1-d。
再放上一个的小砝码，然后再轻缓地放上的砝码，示值应为I2=I1+d，那么I2-I1就等于d。
重复性
用大约20%Max的载荷进行重复性试验，至少进行3次，称量结果间的差值应符合的要求。
重复性R按公式（3）计算：
………………………（3）
式中：
R-----重复性；
----3次测量中的最大值，kg；
----3次测量中的最小值，kg；
----所加的砝码值，kg。
检定结果的处理
对检定合格的轴（轮）重仪,应发给检定证书（检定证书的内页格式见附录B）盖检定合格印或粘贴合格证。
对检定不合格的轴（轮）重仪,发给检定结果通知书,并注明不合格项目。
检定周期
轴（轮）仪的检定周期为1年。
附录A检定记录格式
轴（轮）重仪检定记录
被检单位名称
被检轴（轮）重仪信息
型号
制造厂
出厂编号
最大秤量
分度值（d）
标准器
信息
名称
型号规格
仪器编号
技术特征
证书编号
检定依据
JJG1014-2006《机动车检测专用轴（轮）重仪》
温度：
℃
湿度：
％
外观
检查
计量管理及说明性标志
指示装置和打印装置
安装与使用条件检查
空载变动性和
零点漂移
次数
0
1
2
3
最大偏离零点的示值
空载变动性/kg
左承载器
右承载器
零点漂移/kg
左承载器
右承载器
示值误差
与
左、右承载器示值间的差值以及鉴别力
载荷/kg
承载器
示值I1
↓/kg↑
示值误差
↓（%）↑
鉴别力
左、右承载器示值间的差值/kg
示值I2/kg
I2-I1≥d
左
右
左
右
左
右
左
右
左
右
重复性
载荷/kg
1
2
3
xmax－xmin
重复性（%）
左承载器/kg
右承载器/kg
偏载
左承载器/kg
示值间的差值
右承载器/kg
检定结论
检定证书编号
检定地点
检定员
核验员
检定日期
年月日
有效期至
年月日
附录B
检定证书内页格式
1.外观检查：
2.空载变动性:
3.零点漂移:
4.示值误差与左、右承载器示值间的差值及鉴别力：
示值误差
与
左、右承载器示值间的差值以及鉴别力
载荷/kg
承载器
示值I1
↓/kg↑
示值误差
↓（%）↑
鉴别力
左、右承载器示值间的差值/kg
示值I2/kg
I2-I1≥d
左
右
左
右
左
右
左
右
左
5.重复性：
6.偏载：
-----------------------------------------------------------------------------
以下空白
附录C
检定结果通知书
内容同附录B。
并注明不合格项目。
升级会员 