涪陵乌江大桥施组.docx
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涪陵乌江大桥施组
13.2涪陵乌江大桥施工
13.2.1工程概况
1）工程范围
涪陵乌江大桥起讫里程为DK137+200~DK137+604，全长404米。
桥跨布置为（1×24m+1×34.25m+2×35.8m）预应力混凝土简支梁+（66m+128m+66m）预应力混凝土连续刚构。
2）工程位置
涪陵乌江大桥位于渝怀线涪陵至武隆段，桥位中心里程：
DK137+469。
该桥跨越乌江峡谷，处于乌江河口上游7.5公里的白岩口河段。
3）地形、地貌
桥址属中低山峡谷地貌，江右岸壁近直立，高百余米，基岩裸露良好；江左岸地形平缓。
乌江常年通航，枯水季节江面宽约120米，洪水时宽约250米；在DK137+243处与319国道大角度立交，在DK137+604进入隧道。
4）工程地质、水文地质、气象
桥址为上覆第四系坡残积层、冲积层、坡崩积层，下伏三叠系嘉陵江组地层。
乌江右岸怀化端6号墩基础下发育一较大溶洞，溶洞高0.6~4.0m，绝对标高115.65~124.62m，充填细砂石及少量石灰岩碎块，对工程影响大。
该桥两端岩体节理发育，存在倒悬，有危岩落石。
桥址河段为乌江水系，地表水主要有乌江水及沟水，对混凝土无侵蚀性；地下水主要为基岩裂隙水，对混凝土无侵蚀性。
河段H1/100=172.38m，V1/100=3.95m/s，最高通航水位为181.25m，最低通航水位为138.76m。
5）施工环境
由于受雨季的影响，桥址两岸可供利用场地较少，施工场地布置紧凑；有既有公路通至施工现场附近，仅需引入一段施工便道即可满足施工需要；碎石及机制砂在乌江上游5km处取运，但用于高标号混凝土的中粗砂缺乏，需到四川简阳采购。
6）主要工程数量
表13.2.1-1主要工程数量表
工程项目名称
单位
数量
备注
基坑开挖
m3
17850
双壁钢围堰
t
185
拆除148t
C20水下封底砼
m3
1875
基坑回填圬工
m3
5700
基础砼
m3
4000
Φ1.5m钻孔桩
m
671
墩台身圬工
m3
9184
墩台帽、托盘、支承垫块、道碴槽圬工
m3
412
Lp=32m预应力混凝土梁
孔
3
预制安装
Lp=24m预应力混凝土梁
孔
1
预制安装
梁部现浇预应力钢筋混凝土
m3
3600
7Φ5高强钢绞线
t
189
Φ25高强精轧螺纹粗钢筋
t
57
预应力锚具
套
4000
波纹管
m
33000
桥面人行道（宽1.55m）（双侧）
m
139
桥面人行道栏杆（双侧）
m
401
环保工程弃碴/运距
m3/km
15000/5
7）工程特点
（1）设计概况
a.基础
主桥5号墩采用嵌固基础，编织袋围堰施工；6号墩采用桩基础，双壁钢围堰施工；4号墩采用明挖扩大基础。
b.墩台
连续刚构主墩5号、6号墩均采用钢筋混凝土圆端形空心墩，横向收坡，墩高分别为72米、70米，连续刚构边墩4号墩采用钢筋混凝土圆端形空心墩，双向收坡。
0号台采用T型桥台，7号台采用挖方内桥台。
c.梁部
连续刚构梁部为单箱单室变高度变截面箱梁结构，梁高4.4m~8.8m，箱顶宽8.1m，箱底宽6.1m，梁体全长261.4。
梁体在端部及支墩处共设6道横隔板。
刚构两端设盆式橡胶活动支座各两个，型号为TPZ4000-ZX-100。
梁体按全预应力设计，纵向、横向、竖向设预应力。
其中纵向预应力筋采用12-7ф5钢绞线，横向预应力筋采用4-7ф5钢绞线，竖向预应力筋采用ф25高强精轧螺纹粗钢筋。
（2）工程重点
该桥施工的控制工程在桥梁的水中墩基础，水中墩钢围堰制作安装，封底混凝土灌注，钻孔桩和水中承台施工，是该桥施工的一个重点；该桥施工的另一个重点是桥梁高墩墩身的施工和刚构梁体的悬灌，墩身施工控制和刚构梁体的线形控制，直接关系到连续刚构的施工质量。
13.2.2临时工程
1）临时工程规划
本桥临时工程主要有3×500m高空索道，引入便道，3×34m施工便桥，塔吊、工业电梯，供水、供电设施，办公用房，生活用房，料场及作业场地。
各种临时设施要兼顾全桥的施工需要，施工时要充分考虑地方部门的要求和环境保护的需要。
临时工程规划详见涪陵乌江大桥施工平面布置图（图6.3-1-2/2）。
2）施工现场总体布置
（1）高空索道
施工现场布置跨度为500米的高空索道，索道设3股索，基本对称于大桥中心里程布置，索塔顶标高约为270米。
可用于双壁钢围堰吊装及大桥施工中的其它材
本页插入图6.3-1-2/2施工平面布置图
料吊运。
（2）便桥
从3号墩至5号墩之间顺桥向在大桥旁建一座3×34m便桥，便桥墩身采用钢筋砼，梁部采用万能杆件拼装。
桥面标高约160m，用于洪水季节4号、5号墩及5号T构施工材料运输及人员通行。
（3）拌合楼及作业场
拌合楼及砼输送泵设在３号墩旁便桥桥头，便于混凝土的输送。
拌合楼拌合能力为60m3/h，同时备用2台500升强制式搅拌机。
拌合楼后靠便道旁设砂、石料场及水泥库，便于材料运输及混凝土搅拌。
料场及作业场共设2000m2。
（4）塔吊及工业电梯
在5号及6号墩旁各安装一台塔吊，一台电梯，用于主桥施工时材料运输及人员通行。
（5）驳船及码头
两只驳船运输材料及机具，其中混凝土可用混凝土搅拌运输车经船运至怀化岸，一只驳船泊于６号墩位旁作操作平台，在乌江两岸各设一个驳船码头，供驳船停靠。
（6）临时用房
生活及办公用房设于公路两旁，同时设库房及工棚，共1500m2。
怀化岸６号墩旁设临时工棚。
（7）供水、供电
重庆岸设一台500kVA变压器及备用一台300kW发电机，怀化岸设一台315kVA变压器及备用一台150kW发电机，用防水电缆引入现场。
两岸均设置高位水池、水泵房及净化水池各一座，提供生产及生活用水。
13.2.3施工方案、方法及工艺
1）施工方案
该桥施工的重点有水中墩基础、大体积承台砼施工、圆端形空心高墩施工和连续刚构梁施工等。
按照各分项工程的不同施工要求，采用如下施工方案：
（1）基础施工
5号墩基础：
在开工后第一个枯水期施工，爆破开挖基坑，分三层浇注基础砼。
6号墩基础：
利用开工后第一个枯水期，爆破平整基坑位置；第二个枯水期先用土石围堰及套箱防水，开挖基坑至钢围堰底位置；然后用索道及龙门吊吊装钢围堰，在钢围堰上拼工作平台，灌注封底砼；在工作平台上施工钻孔桩，钻孔桩采用反循环钻机钻孔，垂直导管法灌注桩身水下混凝土；围堰抽水，施工承台，承台按大体积砼施工工艺施工。
（2）墩台施工：
1号墩采用整体钢模分两次浇筑。
2号、3号圆形空心墩、4号、5号、6号圆端形空心墩采用液压自升式平台翻模分段施工。
7号台施工要避开隧道施工的干扰。
（3）连续刚构施工
0#段施工：
在墩身上预埋钢构件，搭设托架，分两层进行灌注；
1~16#梁段：
采用4台全液压系统菱形挂篮同时在5号和6号墩向两端悬壁灌注；
中跨合拢段：
采用合拢吊架施工，施工时采取措施锁定合拢段，再浇注砼；
边跨18号梁段：
在4#墩处设墩上搭设托架施工。
（4）现场运输方案
高空索道可在全桥范围内运输较重的材料及机具；便桥可在洪水期运输4号墩、5号墩及5#T构施工材料及机具，同时可供人员通行；6号墩施工时砼用搅拌运输车经驳船运到对岸，到操作平台后再泵送，6号墩、7号台施工的其它材料及机具亦可用索道或驳船通过乌江；主桥施工过程中，采用塔吊短距离快速吊运材料及机具，人员上下采用工业电梯；引桥桥墩施工可用汽车吊及扒杆吊吊装材料及机具。
2）基础工程
主桥：
5号墩为嵌固基础，6号墩采用桩基础，4号墩为明挖扩大基础。
引桥：
1号墩采用桩基础，2、3号墩为明挖扩大基础。
（1）明挖基础
①概述：
4号墩基础平面尺寸为12.6x13.1m的距形，开挖深度为7m；2、3号墩基础平面尺寸分别为边长4.47和4.82m的正八边形，开挖深度分别为7.5m和6m。
基础均置于风化白云岩上，基底标高均高于枯水位。
②施工方案及主要施工方法
a．施工方案：
明挖基础是桥涵工程中最基本的基础形式。
2、3、4号墩基础上部利用挖掘机开挖，汽车运碴；下部采用松动爆破，人工配合25T汽车吊出碴，汽车装运。
每个墩旁安装轻型塔架扒杆一台，运输施工材料和安装混凝土输送管道。
根据各墩台的水文地质情况，将水量大的基础安排在旱季施工。
基坑深度在6m左右，水量较大，下部有含水土层的，采用水平垂直混合支撑，即两侧上部设连续式水平支撑，下部设连续式垂直支撑。
采用组合钢模板立模，搅拌站拌和混凝土，采用砼输送泵泵送入基坑，插入式振捣器捣固。
b．主要施工方法及注意事项：
a）.首先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层开挖。
b）.在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
坑缘边应留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。
c）.基坑开挖的施工程序如图（图13.2.3-2-1）。
挖土应自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查基坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。
施工时应注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。
d）.基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应连续不断施工。
e）.如需加快施工进度，可用反铲挖掘机开挖基坑，挖至接近坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前，再用人工清挖至基底标高。
防止基础积水，最下层基础采用满灌混凝土封闭。
f）.雨季施工时，基坑槽应分段开挖，挖好一段浇筑一段垫层，并在基槽两侧周围以土堤加固周围排水沟。
③施工工艺流程图（图13.2.3-2-2）
图13.2.3-2-2明挖基础施工工艺流程图
④生产设备配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
空压机
台
1
2
挖掘机
台
1
3
自卸汽车
2
台
4
4
砼拌合楼
60m3/h
座
1
备用
5
砼简易搅拌站
60m3/h
座
2
6
砼输送泵
HBT60C
台
2
7
砼输送管
Φ150mm
m
350
8
振捣器
台
6
汽车吊
25t
台
1
⑤、技术质量措施
a.开工前要进行定位复测，准确确定基础位置，并安设必要的护桩，设置水准基点，施工期间及时进行基坑位置和水平测量，确保基坑和桥梁基础符合验收规范要求。
b.对于有水基坑开挖，必须有排水措施。
c.在基坑顶缘四周适当距离设置截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
d.基坑顶面边缘应留有护道，静载距基坑顶边缘不得少于0.5m；动载距基坑顶边缘不得少于1.0m。
e.开挖基坑采用护壁支护时设计详细施工措施。
f.基坑开挖后，认真核对地质资料，并做好原始记录，基底承载力应满足设计要求并经监理工程师检查，签证后才能封蔽。
基坑经检验合格后，立即浇筑基础。
g.基础圬工原材料必须满足规范要求才能使用。
h.钢筋绑扎符合设计要求，经监理工程师检查签证后才能进行下道工序作业。
i.加强试验工作，砂浆和砼拌和严格按配合比进行。
基础圬工施工要做到内实外光，及时养护，专人养护，做到圬工养生期不少于14天，前期7天内圬工表面经常湿润，冬季施工时按圬工冬季施工措施进行。
j.基础圬工未达到终凝前，基础不得被水浸泡。
基础施工后，基坑不得长期被水浸泡，须及时回填基坑；回填土方分层夯实。
（2）编织袋围堰嵌固基础
①概述
5号墩嵌固基础平面尺寸为9.0x17.5m的距形，高度为10.0m，开挖深度为12.3m，基础嵌固于风化岩层中，基础顶、底面高程均低于枯水位。
②施工方案及主要施工方法
a．施工方案
5号墩采用编织袋围堰筑岛作为工作平台，采用小破碎及松动爆破开挖基坑，龙门吊配合小型挖掘机和立爪装载机出碴，自卸汽车装运。
基础分三层浇筑，每层3.33m，满灌混凝土，混凝土通过输送泵泵送入墩。
人工采用捣固棒捣固混凝土。
施工缝按《规范》要求设置连接钢筋及凹凸槽。
由于嵌固基固基础的特殊性，严禁超挖基坑。
b.主要施工方法
a）编织袋筑岛围堰
将5#墩墩位四周填高至枯水位以上1.0m。
土围堰中间用粘性土填筑，两边坡用土麻袋防护，防止开挖时河水渗入基坑内。
土围堰顶面宽3m，靠河中心一侧高3m。
堰内外边坡均为1：
0.5。
堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离1m。
沿横桥向围堰上铺设龙门吊轨道，供20t龙门吊走行用。
龙门吊机负责坑内出土任务。
上游围堰外加宽修成便道，供材料运输和出土车辆通行道路（详见图13.2.3-2-4）。
在筑堰前应将堰底河床上的石块、杂物等清除；自上游开始填筑至下游结束。
筑堰的土填至高出水面后，应进行夯实。
堆码在水中的土麻袋，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐，并整理坡脚。
在围堰四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
围堰施工工艺流程如图（图13.2.3-2-3）所示：
b）混凝土护壁
为防止水的渗漏，在围堰的内侧，采用C20混凝土浇注一圈厚20cm的混凝土
护壁。
浇注混凝土前应做好围堰的止水工作，保证混凝土浇注后护壁的防水作用。
c）开挖和取土方法
开挖卵石土层时，用小型挖掘机挖土，直接装入吊斗内，通过龙门吊吊入汽车上运走；开挖岩石地层时，采用钻眼松动爆破法开挖，用龙门吊立爪装载机吊进基坑，用立爪装载机装碴到吊斗内，通过龙门吊转到自卸汽车上弃运。
基坑排水采用集水坑排水，配备电动抽水机抽水。
开挖前，先进行定位测量，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层开挖。
挖土应自上而下水平分层进行。
基坑施工不可延续时间过长，自开挖至基础完成，应连续不断施工。
当开挖至接近坑底时应保留不少于30cm的厚度，在基础浇筑圬工前，再用人工清挖至基底标高。
d）基底清理
基坑开挖至设计标高后，用人力清理基底虚碴。
基底四周设集水坑集中用抽水机排水。
检查基底地质情况是否与设计相符。
e）基础混凝土灌注
基底清理完毕经监理工程师检查合格后，放出基坑中心线，用钢模板立模。
四周用钢管加固经检查合格后，便可灌注基础混凝土。
混凝土用输送泵泵送，插入式振
捣器振捣。
层与层之间预埋连接钢筋。
③基础施工生产设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
空压机
台
2
2
龙门吊
50t
台
1
3
电动葫芦
台
4
自卸汽车
台
4
5
砼拌合楼
60m3/h
座
1
6
砼简易搅拌站
60m3/h
座
2
一座备用
7
砼输送泵
HBT60C
台
2
8
砼输送管
Φ150mm
m
350
9
振捣器
台
8
10
挖掘机
台
1
11
抽水机
台
4
12
立爪装载机
台
1
⑤技术质量措施
a.墩台放线定位以精密测量进行，反复核对并经施工主管负责人签认，监理确认方可开工。
b.开工前请航道部门一同确认后方可开工。
c.基坑开挖时，应加强边坡的防护，防止边坡局部失隐。
d.采用小爆破碎裂法开挖基坑时，必须严格控制药量，并在坑壁四周设置密集的防裂孔保护坑壁，防止震裂、松动基础周壁基岩，防止超挖，使坑壁规则整齐、防止落石危及人身安全。
e.时刻注意水文状况，加固围堰。
（3）双壁钢围堰钻孔桩基础
①概述
本桥6号墩主墩为钻孔桩群桩基础，单桩长28m，桩径1.5m，纵横向桩间距
4.4x4.4m，共20根。
承台平面尺寸20.2x15.8m，厚度5m。
桥墩布置及地形、地貌地质情况如图（图13.2.3-2-5）6#墩桥墩布置及地形地质图）所示：
该墩处不良地质主要为岩溶。
基础下发育一较大溶洞，溶洞高为0.6～4.03m，总体向N60°E倾斜，充填细砂及少量石灰岩碎块，岩体节理发育，存在倒悬危险，有危岩落石。
该墩位于乌江右岸，此岸无汽车通行，但江中通航。
②施工工艺流程图（图13.2.3-2-6）
③施工组织
a.劳动组织：
主要工种有爆破工、桥梁起重工、架子工、焊工、砼工、开挖工、钢筋工、机械司机、修理工、电工，施工人员一专多能，共50人左右，不同工作内容及时调整劳力，如基坑开挖，封底及承台砼需要劳力较多。
b.生产设备见生产设备配备表
C．施工进度安排
确保在一个旱季内钻孔桩施工完成，安全渡汛。
由于开工时间较晚，旱季过半，主体工程安排在下一个旱季施工。
利用第一个旱季和雨季的时间完成清理危岩，嵌补岩面地基整平，崖壁加固，补充地质勘探，缆索吊机安装调试，双壁钢围堰分块加工制作。
生产设备配备表
序号
机械设备
名称
规格型号
单位
数量
1
缆索吊机
（150+30+200+30+150）KN
台
1
2
工作船
200t
台
1
3
龙门吊
200KN
台
1
4
汽车吊
250KN
台
1
5
立爪装载机
台
1
6
空压机
VY12/7
台
2
7
凿岩机
7655
台
2
8
抽水机
Φ150
台
5
9
吸泥机
Φ250
台
2
10
地质钻机
台
1
11
电焊机
交流电焊机
台
10
12
搅拌站
60m3/h
座
1
13
砼搅拌运输车
辆
2～4
14
钢筋砼配套设备
套
1
在第二个旱季开始，利用25天时间筑土石围堰，浇筑混凝土套箱，完成基坑开挖工作。
用20天时间完成双壁钢围堰的吊装焊接，再用25天时间完成龙门吊平台的搭设，钢护筒安装，封底砼的灌注，然后进行钻孔桩施工。
安排3台钻机作业，横向1、3、5列共12天孔桩施工时间35天，2、4列共8根孔桩用2台钻机施工，施工时间35天。
1、3、5列钻孔桩灌注完成可确保钢围堰安全渡汛。
第2、4列钻
孔桩灌注完成可确保堰顶钻机设备在雨季前撤除。
具体完成时间：
双壁钢围堰2002年1月18日
封底砼灌注2002年2月12日
钻孔桩砼灌注2002年4月23日
承台砼灌注2002年5月28日
④施工方法
a.现场详细勘测调查，确定崖壁危岩落石情况，岩体完整情况，确定清理危岩，加固坡面方法，进行清理危岩，嵌补坡面。
b.设计爆破方案，崖壁岩体开挖面加固方案，如需加固，可用预应力锚索加固。
爆破整平地基，采用小型松动爆破。
c.精确测定钻孔桩平面位置，利用地质钻机补充钻孔，探明桩基孔位地质情况，岩溶发育情况，确定溶洞处理方法。
如果溶洞贯通，上下几层之间夹层较薄，溶洞较大，则可在溶洞顶面较高的孔桩先钻，孔至溶洞底，采用高压水清洗溶洞内填充物，再用低标号砼回填至溶洞顶面。
如果溶洞不贯通，则在钻孔过程中进行处理，溶洞较大时可采用前述方法处理。
溶洞较小时可不作处理，直接用钻孔桩灌注砼回填。
d.利用缆索吊机运输土石填筑围堰，如图13.2.3-2-7所示。
h
e.排除围堰内水，如渗水较大采取抽水机强抽水。
f.立模浇筑套箱砼，套箱嵌入岩面至少1m。
g.在土石围堰顶面横桥向安装20t龙门吊机一台。
h.排水开挖基坑。
采用浅眼非电毫秒微差爆破。
分层钻孔，多次完成。
分层厚度<20m。
用立爪装载机装土，龙门吊配吊斗出土。
如坑壁不稳定，则采用锚杆、锚索桩、喷砼等措施进行加固处理。
坑内抽水机排水。
i.用龙门吊将缆索吊机运来的钢围堰单元构件起吊，在坑内组装。
底节拼装时，要先砼块和钢板找平。
底节钢围堰就位后，在钢围堰与坑壁之间浇筑小石子混凝土，既要防水，又要固定钢围堰。
j.下部围堰仓内浇注混凝土。
k．在重庆端河滩上按桩孔设计布置，用型钢焊成骨架，利用缆索吊机整体吊放，精确定位后，将型钢骨架与钢围堰内壁焊牢，再安放钢护筒。
l.灌注封底砼。
如坑内水不能排干，按水下混凝土浇注。
砼在重庆端搅拌，搅拌运输车装车，船运，泵送港灌注。
m.孔桩护筒接高，与堰顶齐平，在钢围堰与护筒上搭设工作平台，安装龙门吊。
n.在围堰内灌水确保围堰稳定。
o.利用钢护筒作为泥浆池，泥浆经处理后流入钢护筒储存，沉碴流入排碴船运走。
p.采用BRM-4A气举反循环钻机钻孔。
q.安装钻机：
利用缆索吊机将钻机从重庆岸运至6号墩，横向就位安装钻头、换钻杆时利用龙门吊。
r.孔桩砼采用导管法灌注水下混凝土。
s.孔桩经验桩合格后，施工承台，承台砼按大体积砼施工。
t.封底砼顶面用砂浆找平，铺油毛毡两层，作为滑动层。
对砼采用低水化热水泥、骨料洒水降温、砼内部冷却循环水降温等。
防止砼因内外温差大产生有害裂缝。
⑤技术标准
序号
结构物
项目
质量标准
1
双壁钢围堰
顶底面中心偏差（纵横向）
≤25mm
倾斜度
1/50围堰高度
壁厚
±5mm
平面扭转角偏差
≤10mm
平面曲线半径
±20mm
2
钻孔桩
平面偏位
≤5cm
倾斜度
≤1%
孔径
≥1.5m
孔深
≥5m
沉碴厚度
比设计深度超深不小于5cm
清孔后泥浆指标
粘度17～20s含砂度≤4%
3
承台
平面偏位
≤10mm
平面尺寸
±20mm
⑥技术质量措施
a.基坑开挖
a）爆破设计
对钢围堰范围内基坑为岩石，须进行爆破开挖。
炸药选用乳化炸药和TNT黑索金混合体，雷管选用毫秒电雷管。
炮孔间距为最小抵抗线长度的0.8～1.5倍，排距为炮孔部距的0.8～1倍，超钻深度炮孔爆破适当增大。
炮孔间距或排距一般为爆破深度的1～1.5倍。
爆破用药量由下式计算：
q=kWaH
式中：
q——单孔装药量（kg）;
k——与岩石性质有关的比装药量（kg/m3）;
W——抵抗线长度；
H——梯段岩面高度差（m）;
a——炮孔间距；
当3.5m5.5m时分三层装药。
b）爆破施工
采用微差引爆法将毫秒雷管引爆，从地基中心，逐层向外爆破。
钻孔所用方法与地质钻探相同，每钻完一个孔，拔出钻头后立即由套管装入预制好的炸药筒。
炸药筒可用乙稀硬塑料管制成，内装电雷管与炸药，两端密封防水。
炸药筒装好后，钻探套管即可拔出。
钻机采用XY-100型钻机，钻孔直径为d>90mm，炸药筒选用直径65mmPVC塑料导管，尺寸为100mm×50mm×25mm，采用两块错接方式用铁丝和宽胶带捆绑成筒状。
引爆前必须注意安全防护，对地震波影响到的范围之内的各项设施和建筑物设防，封锁航道，以免爆破造成不必要的损坏。
岩石爆破后，机械清碴，船弃运。
b双壁钢围堰施工
a）钢围堰制造
（a）钢围堰构造
钢围堰是基础施工的挡水结构，又是施工主要机具设备和人员的工作平台的承重结构。
钢围堰采用双壁结构，内径26.6m，外径29m，壁厚1.2m。
围堰高30m，分5节拼装，每节高度分别为6m；每节钢围堰在平面上等分成8块，分块之间采用夹壁间的内螺栓连接，块与块之间采用橡胶止水带防水。
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