导流洞施工组织设计方案Word下载.doc
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6
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10
11
12
1～5mm
2.6
2.8
3.4
3.9
3.3
4.2
3.6
3.2
3.5
4.0
4.3
42.0
5～10mm
0.5
0.6
1.4
2.2
4.8
1.6
1.3
2.1
1.8
0.9
22.6
>
10mm
0.2
0.4
1.9
3.7
5.5
4.6
4.5
5.2
35.0
10～25mm
2.9
2.7
2.3
1.1
21.7
25mm
0.3
0.8
2.4
1.0
13.3
1.2.2地形、地质条件
**水库工程坝址位于桃溪河的小河滩，该处河道呈“S”形，河谷呈不对称“V”型横向谷，两岸山体完整、雄伟，岸坡左陡右缓，左岸呈一陡岩状，坡角为60°
～70°
，右岸地形稍缓，坡角为30°
～50°
，部分地段分布有残、坡积物及崩积物，河谷宽约50m，常水位355～362m，水面宽10～20m。
河床覆盖层漂卵砾石夹砂层度0～3m。
坝址范围内出露地层为侏罗系中统千佛岩组第七岩性段，地基岩石为砂岩、粉砂岩及泥质岩、夹页岩。
河床部位强风化层厚0～5.00m，弱风化层厚2.00～13.00m；
左岸强风化层厚0～17.35m，弱风化层厚2.00～63.00m；
右岸强风化层厚0～13.00m，弱风化层厚2.00～34.00m。
坝址区断层发育程度较低，已查明的6条断层中，F3、F4规模稍大，F1、F2、F5、F6规模均较小。
地下水在高程450m以上埋藏较深，在高程450m以下埋藏较浅。
坝区地震基本烈度属6度以下地区，建筑物不考虑地震设防。
导流隧洞主要以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主，中间0+280.000～0+405.000段为Ⅳ类围岩。
1.3对外交通条件
**水库坝址左岸已有公路经*镇、*镇与*县县城连接，公路里程47.00Km。
*县县城至襄渝铁路的*县站和长江航道的*县港均有公路相通，公路里程分别为160.00km和88.00km。
外来物资的运输可通过水路运至*县城或铁路运至*县城后再经公路运至工地，对外交通较为方便。
1.4合同项目和主要工程量
1.4.1合同项目
本合同承包人应完成的主要工程项目有（但不限于）：
（1）导流隧洞进、出口明挖及边坡处理；
（2）导流隧洞洞身开挖及支护；
（3）导流隧洞进、出口混凝土浇筑、启闭机结构混凝土浇筑，闸门槽预埋件施工；
（4）导流隧洞洞身混凝土衬砌；
（5）导流隧洞回填灌浆施工；
（6）本标范围内的供电设施的施工及维护管理；
（7）本标范围内的供水设施的施工及维护管理；
（8）施工期必要的水流控制、安全保护和环境保护措施；
（9）弃碴场起坡点的坡脚防护设施的设计和施工；
（10）为完成本合同施工所有的其它临时生产和生活设施；
（11）招标文件和图纸包含的其它工程项目。
1.4.2主要工程量
本标主体工程及导流工程主要工程量见表1-2。
表1-2主体工程主要工程量表
序号
项目名称
工程量
单位
土方明挖
1636.12
m3
石方明挖
7539.61
石方洞挖
10953.2
喷砼
360.66
锚杆
2085
根
回填灌浆
2996.7
m2
固结灌浆
694
m
排水孔
868
砼衬砌
3401.2
进口砼
236.34
钢筋
197.51
t
14
门槽埋件及门槽门封制安
7.0
1.5合同控制工期
本合同控制工期如下：
（1）开工日期：
2002年3月28日前，业主发布开工令；
（2）完工日期：
2002年9月16日。
本标工程施工总工期173天。
根据招标文件的控制工期统筹安排施工进度、计划，施工高峰强度分别为：
土石方明挖6900m3/旬，发生于2002年4月中旬；
石方洞挖4600m3/月，发生于2002年5月；
砼浇筑1700m3/月，发生于2002年7月；
计划投入本标工程施工高峰期的人数为150人。
1.6施工方案简述
1.6.1本标工程主要施工特点
（1）本标工程土石方明挖工程量不大，导流隧洞进、出口岸坡开挖最大高度仅20多m，但由于工期紧张，为及早具备进洞条件，进、出口明挖施工需同时进行，必须配备足够的施工设备，以满足明挖施工强度的要求；
（2）到导流隧洞进、出口的施工道路由承包商修建，进场后必须抓紧场内施工道路修建，尽早创造良好的出碴条件；
（3）导流隧洞洞身段有125m为Ⅳ类围岩，开挖中必须加强临时支护，保证施工安全和质量；
（4）进口砼施工与洞内砼衬砌同时进行，必须加强组织协调，保证洞内施工顺畅进行。
1.6.2主要施工程序
针对本工程施工条件和施工特点，结合国内类似水电工程的施工经验，经过对现场的认真踏勘及对招标文件的充分熟悉和深入研究，拟定本标工程主要施工程序，简述如下：
（1）准备工程
2002年3月28日，业主发布开工令后，立即进行准备工程施工；
4月5日导流隧洞进、出口施工便道形成，4月中旬出口施工道路形成，4月底进口施工道路形成，5月上旬临时生产生活设施及风、水、电等全部形成，5月底砼拌和系统形成。
（2）土石方开挖
2002年4月5日，开始导流隧洞进、出口明挖施工，4月15日隧洞出口明挖施工完成，具备由出口进洞条件，立即由出口向上游方向进行洞挖施工；
4月20日隧洞进口明挖施工完成，具备由进口进洞条件，立即由进口向下游方向进行洞挖施工，形成洞挖从进出口两个工作面同时掘进的局面，至2002年7月5日，洞挖全部完工。
土石方开挖施工工期共90天。
（3）砼浇筑
土石方开挖施工完成后，立即进行隧洞底板砼浇筑，浇筑好底板的隧洞段等到一定强度后即可进行隧洞身边、顶拱衬砌；
隧洞砼浇筑从中间向进、出口方向分两个工作面同时平行作业，每个工作面各采用4套模板跳仓浇筑。
隧洞砼浇筑施工工期共60天。
在隧洞底板和洞身边、顶拱砼浇筑的同时，7月20日至8月25日进行隧洞进口砼浇筑，8月1日至9月15日进行灌浆和排水孔施工。
2002年9月15日，本标工程完工。
1.6.3主要施工方法
（1）土石方明挖
隧洞进口石方开挖采用ROC742液压钻分层钻深孔梯段爆破，最大分层高度7.0m，边坡预裂，建基面留2.0m厚保护层开挖，保护层采用Y28手风钻钻爆。
开挖出碴采用TY220（220马力）推土机集碴，PC200型液压反铲（1.2m3）和ZL50型装载机（3.0m3）挖装10t自卸汽车出碴。
隧洞出口石方开挖采用Y28手风钻分层钻孔梯段爆破，最大分层高度2.5m，边坡预裂，建基面留2.0m厚保护层开挖，保护层采用Y28手风钻钻爆。
开挖出碴由人工翻碴到出口350m高程，采用TY220（220马力）推土机集碴，ZL50型装载机（3.0m3）挖装10t自卸汽车出碴。
（2）石方洞挖
导流隧洞采用Y28手风钻全断面开挖，周边光面爆破，从进、出口两个工作面向中间掘进。
爆破石碴采用NKL-20（装载能力150m3/h）型挖掘装载机（扒碴机）挖装SD9B型梭式矿车（9m3）运输至隧洞进、出口位置卸车，ZL50型装载机（3.0m3）挖装10t自卸汽车运输至碴场。
根据机械配备和洞室围岩状况及支护工程量分析：
隧洞Ⅳ类围岩平均月进尺75.0m，Ⅱ、Ⅲ类围岩平均月进尺140.0m。
本标砼采用HZS35拌和站（设计生产能力30m3/h）集中拌制。
隧洞进口闸门井和启闭机排架砼采用3.0m3搅拌运输车运料，HB60砼泵入仓；
隧洞砼从桩号0+380.0m处向进、出口方向分两个工作面同时浇筑，3.0m3搅拌运输车运料，HB60砼泵入仓，采用组合式钢模板立模。
1.7施工质量方针及质量、安全目标
本合同工程施工质量方针：
科技为先，管理为重，质量为首，信誉为上。
本合同工程施工质量目标：
保持按GB-T19002-ISO90021994建立的质量体系持续有效的运行；
确保工程合格率100%，工程优良率85%以上；
杜绝重大质量责任事故。
目标是优质工程。
本合同工程施工安全生产目标：
工程实施过程中，强化安全管理和安全意识教育，确保实现工程实施过程安全事故为零的目标。
具体目标为：
施工过程中不发生重大人身伤亡事故，不发生重大机械设备事故；
施工过程中不发生重大火灾事故；
不发生重大交通事故；
施工过程中不发生重大垮塌事故；
不发生重大职业卫生伤害事故；
1.8综述
本标工程项目较少，工程技术难度不大，但由于工期十分紧张，致使进场后临时道路和隧洞施工构为关键线路项目，因此，必须精心组织，结合现场实际情况不断优化施工安排和技术措施，确保工程按我局承诺的质量、安全目标顺利按期实现。
为此，我局将广泛咨询、积极协调，并派有着丰富施工经验的单位施工，同时指派我局的专家定期到现场指导、办公。
我局自七十年代就开始从事地下工程的施工，积累了丰富的施工经验，培养了一大批有实际施工经验的管理和技术人才。
近年来，随着我局在地下工程施工中的实践和探索，我局除购置了门类齐全的先进的施工设备外，也在洞室快速掘进、砼衬砌的质量和支护理论方面走在了国内同行的前列。
如果我局中标此工程，请业主相信我局完全有能力按业主的要求完成本工程。
另外，在工程实施过程中，我局将积极处理好与业主、监理、设计和本工程其他承包商及当地政府的关系，摆正自身位置，严格履行合同，尊重业主、设计和监理工程师的意见，精心组织、科学施工，在搞好施工质量与安全管理的同时，注意环境保护，搞好文明施工，把导流洞工程建设为让业主和*县人民放心的精品工程。
第二章施工管理
2.1施工进场
如果我局中标，我局将迅速组建**水库工程导流洞工程施工项目经理部，组织精干的工程管理和施工技术队伍，抽调熟练技术工人，投入先进、实用的施工机械设备进入施工现场，以确保按期、优质、高效地建设好**水库工程导流洞工程项目。
在签定中标合同书后，由我局成立的工程项目经理部和局相关职能部门配合，立即组织安排第一批工程管理和施工人员迅速进场。
第一批人员和设备在接到中标通知书后的10天内抵达现场。
部分人员、设备将根据本工程施工进度安排和实际情况，结合我局本部的人员、施工机械设备调配计划，制定详细的机械设备转运方案，分批次进入工程现场。
在机械设备转运之前，我局将按交通管理部门要求办理各种手续。
并在施工进场车队的车辆上喷涂醒目标志，沿途自觉接受交通部门的统一指挥进入施工现场。
进场途中，我局将详细调查所选择的运输线路上的桥、涵的设计荷载、通行能力等，如果车辆荷载超过沿线桥涵的设计荷载，则提前与当地交通部门联系，确定对其采取临时的加固措施。
根据施工进度确保各施工项目的机械设备提前15天进场。
施工进场需用的辅助设备见表2-1。
表2-1施工进场需用的辅助运输设备一览表
设备名称
型号
数量
载重汽车
红岩、15t
1台
东风、10t
2台
东风、5t
汽车吊
QY、8t/25t
1/1台
导链及绳索
若干
2.1现场施工准备
在第一批施工人员、设备和材料进场后，立即按计划进行现场的施工准备工作。
（1）组织工程技术人员踏勘现场、收集地形、水文气象、工程地质和水文地质等资料，组织管理人员和工程技术人员进行实施阶段的施工组织设计，对分部和分项工程将采取广泛论证和方案评估比较的办法，在征求监理工程师意见情况下，在“高质量和最佳效益”为最优方案的前提下进行主体工程施工前的内业准备工作，并在规定的日期前报送监理工程师审批。
正式开工前，会同设计单位、监理单位进行技术交底，充分了解设计意图，并据此来指导施工。
（2）迅速组织工程测量人员校测由监理工程师提供的测量基准，并按《水利水电工程施工测量规范》（SL52-93）和本工程施工放线精度要求测设用于本工程施工的测量控制网，并将施工控制网资料报送监理工程师审批，对测设的网点和增设的控制网点进行诸如设置防护网、竖立标志与警示牌等措施进行有效的保护。
（3）了解当地生活、生产资源的供应情况和当地天然建筑材料的产地、产量、质量、规格、运输方式及价格情况；
施工电源接线点的位置、电源电压、容量及电源离施工现场的距离。
寻找可利用水源的地点，并测定水质和水量。
了解当地的医疗、主、副食供应、日用品及燃料供应情况以及当地传染病危害情况，并制定预防措施。
按照已通过监理工程师审批的临时工程施工设计方案，组织场内临时道路、生活和办公设施、施工辅助企业、施工风、水、电系统、仓储系统等临时设施的建设。
（4）对有火灾隐患的施工区域，在当地消防部门指导下，提前在主体开工前设置安全防火带。
在可能由于施工造成的植被破坏或有水土流失隐患地段，我方将有责任和义务在施工前和施工期间进行保护。
防洪设施（防洪沟、排水沟）也将在主体施工前进行，设立防洪沟和防洪围堰，对施工和生活设施进行必要的保护。
（5）按计划采购施工用材料、设备及零配件等。
收集材料供应、运输的有关资料。
了解施工区域的公路、铁路等有关运输情况，计费标准及有关规定。
按合同工期要求，组织落实好本标工程建筑材料的采购及运输工作，不能因为材料原因影响工程进度。
投入本标工程的各种施工机械投入施工前均需进行检修、保养工作，保证机械完好，并备足备品、备件。
（6）组织专职质安人员编制本工程质量文件、施工安全措施文件和《安全防护手册》，并对所有施工人员进行考核。
（7）和当地政府及有关部门进行沟通交流，取得他们的支持，与建设单位一起向当地群众大力宣传本工程的重要性，最大限度地争取当地群众的支持与配合，为工程施工创造良好的外部施工环境。
（8）对隧洞进口的九道拐弃碴场修建干砌石护垛，出口的牛背脊弃碴场修建浆砌石拦碴挡墙；
修建至各施工区和碴场的临时道路；
平整生活、生产场地，进行规划布置。
2.3现场组织机构
根据施工总进度计划安排，施工高峰人数为150人。
2.3.1现场组织机构框图见图2-1。
2.3.2组织机构职能说明
项目经理：
受工程局委托，全面负责工程施工期间的各种重大决策的确定和对外关系协调，负责对工程质量、安全、进度实施控制，协调项目部各职能部门的关系，是我局在工程施工项目部的最高行政长官。
项目副经理：
协助项目经理全面负责工程施工期间各种重大决策的制订、实施和对外关系协调，协助项目经理对工程的质量、安全和进度实施控制，协调项目部各职能部门的关系。
受项目经理委托，在项目经理不在现场的情况下代理项目经理的职责。
项目经理1人
总工程师1人
项目副经理1人
办公室4人
材设部3人
财务部2人
合同部2人
质安部3人
工程部3人
洞挖作业区50人
明挖作业区40人
灌浆作业队20人
砼作业队90人
辅助企业区20人
图2-1施工组织结构框图
项目总工：
全面负责工程施工期间的各种重大技术决策；
协助项目经理负责工程施工期间的各种对外关系，协调项目部各职能部门的关系和对外关系。
工程部：
全面负责工程施工期间工程施工技术的制订、优化和实施，协助项目总工负责工程施工期间的各种重大技术决策，负责对工程施工期间所有技术方案的实施进行监督和贯彻实施。
合同部：
负责有关工程的计划、统计与工程预、决算，施工期间工程承包合同的谈判及各种有关工程的一般商务事件的处理、记录和信息管理；
协助项目经理进行决策。
劳财部：
负责有关工程日常财务事务的处理，劳动人事的管理和劳动成本的控制，协助项目经理进行决策。
材设部：
负责有关工程的各种建筑材料、设备及零配件的采购和各种施工材料、设备的使用计划、维修保养与管理；
质安部：
负责工程的质量安全。
办公室：
负责为保障工程施工高效、快速、顺畅进行的后勤服务，协助项目经理具体管理施工营地。
2.4具体管理措施
我局严格按项目法管理，确保项目顺利实施。
组建**水库工程导流洞工程施工项目经理部，项目经理直接向工程局局长负责，并对项目的质量、安全生产、文明施工及经营管理全面负责，同局签定项目经营承包责任合同书，项目经理、副经理、总工个人收入同项目经营挂钩。
每年年底按项目的安全、质量、生产计划及经营等指标考核兑现。
项目经理对项目部各部门、作业队（厂）第一责任人签定内部经营承包合同，并按安全、质量、生产计划考核兑现收入。
项目经理由局长聘任，并对副经理、总工的任免有建议权，对各部门、队（厂）负责人有任免权，对项目资金、材料设备调配、使用有决策和执行权。
项目资金的支付由项目经理签字确认后实施，资金的使用以确保项目的生产需要为原则。
第三章施工总布置
3.1施工总布置的条件及原则
3.1.1施工总布置的条件
（1）现有施工交通
*县县城至*镇二级公路，公路路面宽12m，为混凝土路面；
*镇至坝区属三级公路，公路路面宽6～7m，泥结石路面。
（2）施工供电条件
业主在距导流洞进、出口约500m处各设1台容量均为250KVA的10/0.4KV变压器，本标承包人可在此接线点接线，供电电压等级为380V。
（3）业主供应的材料
合同期内业主将以不变价格向承包人供应水泥、钢筋及闸门型材。
进口部位所需材料由业主运至坝址右岸已修公路端头附近，出口部位材料运至出口河对面已修公路路边；
闸门型材在*县县城。
业主供应的各种材料的供应价和交货地点见表3-1。
表3-1业主供应的主要材料表
材料名称
规格
供应价（元/t）
供货地点
水泥
32.5R普通硅酸盐水泥
270
进口材料运至出口对面已修公路路边，进口材料运至坝址右岸已修公路端头附近。
42.5R普通硅酸盐水泥
358
42.5R超细灌浆用水泥
350
钢筋
φ10以内圆钢
2800
φ10以外圆钢
2780
螺纹钢
2750
闸门型材
3086
*县县城
（4）施工用地
业主负责办理工地范围内的征地和移民，向承包人提供施工用地。
提供的用地有导流洞施工营地、九道拐弃碴场、牛背脊弃碴场，具体布置详见招标文件第III卷“导流洞施工布置图”（图号开鲤-招标-导流洞-01），提供的用地期限在签定协议书时商定。
承包人的各种临建设施只能在发包人规定的范围内规划、设计。
（5）天然建筑材料
本工程所需的砂石骨料可人工开采、生产或投标人根据实际情况就地自行采购，若采用人工开采，开采场位于*镇附近距坝址约3公里处。
3.1.2施工总布置的原则
根据现有的场地条件和发包人的规划征地范围，结合场内外交通线路，按照工程施工的需要，进行施工生产、生活营地的规划、设计、修建与管理。
（1）充分考虑到招标文件关于本工程施工期安全、环保和文明施工方面的要求。
（2）施工营地规划做到布置整齐合理、外表美观。
（3）营地本着有利生产、方便生活、易于管理的原则布置，并严格执行有关消防、卫生和环境保护等专门规定。
（4）施工布置做到能充分发挥施工工厂设施的生产能力，满足施工总进度和施工强度的要求。
（5）施工营地内各厂区分开布置，相对独立，尽可能减少彼此作业时的相互干扰。
（6）施工生产、生活营地设置有效的防护和排水系统，满足场地的防护和排水要求。
厂区施工道路平整畅通。
（7）尽量利用工程弃碴填平低畦布置部分施工工厂设施。
（8）主要施工设施、施工工厂、生活设施及干线公路的高程均不低于10年一遇洪水位。
3.2场内外交通
3.2.1对外交通
**水库坝址左岸有一条公路经*镇、*镇与*县县城连接，公路里程47km。
坝址至*镇公路路面宽6～7m，为泥结石路面，属三级公路；
*镇至*县县城公路路面宽12m，为混凝土路面，属二级公路。
*县县城至襄渝铁路的*县站和长江航道的*县港均有公路相通，公路里程分别为160km和88km，外来物资的运输可通过水路运至*县或铁路运至*县后再经公路运至工地，因此本工程的对外交通较为方便。
3.2.2场内交通
根据业主要求和施工需要，在场内修建三条主要施工道路及一条施工支路，以满足开挖、出碴、混凝土浇筑和大件运输需要，各条施工道路的任务如下：
①号路：
连接水库坝址至*镇对外公路，承担施工期对外交通运输和场内运输的主要任务，由业主修建完成。
②号路：
连接①号施工道路和③号道路，承担出口施工期的对内、对外交通任务。
③号路：
从导流洞出口至牛背脊弃碴场，为导流洞出口施工和对外交通洞主干道。
④号路：
连接①号路末端和九道弃碴场，作为进口部位施工和对外交通主干道。
④-1号路：
连接④号施工道路至导流洞进口边坡EL380高程，为进口边坡EL380高程以上开挖施工道路。
各条道路的施工特性见表3-2。
表3-2场内施工道路特性表
道路编号
路长（m）
路基宽（m）
路面（m）
路面型式
备注
①号路
6.0～7.0
泥结石路面
业主提供
②号路
100
8.0
6.0
碎石路面
自建
③号路
400
④号路
700
④-1号路
5.0
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