8#泊位竣工报告讲解.docx

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8#泊位竣工报告讲解

烟台港蓬莱港区

2×50000吨级通用泊位工程（8#泊位）

竣工报告

编写单位:

烟台港集团蓬莱港有限公司

编写时间:

二○一一年十二月

目录

前言······················2

第一章工程概况················3

第二章单项工程建设情况············6

第三章装卸设备··················12

第四章港作车船················13

第五章机修、供油．．．．．．．．．．．．．．13

第六章环保、消防、档案及职业安全卫生·····13

第七章　工程招投标及合同管理···············15

第八章　　交工验收和工程质量················16

第九章完成投资情况··············17

第十章生产准备及试生产情况············17

第十一章工程竣工初步验收情况············18

第十二章存在问题及打算··············20

前言

为适应船舶大型化发展趋势，提高港口通过能力，更好地为港区腹地经济发展服务，力求促进当地经济的发展，2007年6月，经主管部门批准，我们委托山东省航运工程设计院开始进行两个五万吨级码头的各项前期工作，山东省发展和改革委员会于2008年1月4日以鲁发改能交【2008】11号文正式批准立项，2008年9月27日山东省交通厅及山东省发展和改革委员会以鲁交规划【2008】96号文批准初步设计，同意该工程进行建设。

该工程批准建设规模为两个五万吨级通用泊位，即烟台港蓬莱港区8#、9#两个50000吨级通用泊位，根据生产需要及资金情况，目前只建设完成8#泊位。

8#泊位码头沿原3.5万吨级木材码头（现7#泊位）布置，结构型式为沉箱重力式结构，码头长度为345.88米，前沿底高程和码头停泊水域为-15.1米，顶标高为+3.30米，港池底高程为-14.0米，回旋水域直径为500米。

该工程批准两个50000吨级通用泊位概算总投资为21803.59万元，建设工期为18个月。

建设资金为自筹和申请银行贷款解决。

第一章工程概况

一、工程地理位置、建成规模、自然条件

烟台港蓬莱港区位于山东半岛的最北端，庙岛海峡的南侧，是山东半岛与辽东半岛之间水上运输距离最近的港口，是烟台港集团四大港区之一。

蓬莱港区位于蓬莱市城区以东8公里，湾子口以西大皂孙家龙山河口处，行政区划属蓬莱市经济开发区，地理坐标：

东经120°35′50.4″，北纬37°46′49.2″。

工程勘区位于蓬莱市北烟台港蓬莱港区，海底面起伏不大，航道附近水深相对较深，属稳定的港湾浅海地貌单元。

地形凸起部位沉积以卵石、园砾、砾砂等粗粒物质为主，地形下凹部位，沉积以淤泥质亚粘土等细粒物质为主，揭露土层地基承载力较高，可以作为码头持力层。

潮汐性质属正规半日潮，海区属不正规半日潮流，潮流的基本运动形式为往复流，流向主要为E～W向，波型以风浪为主、涌浪为辅的混合浪海区，纯涌浪很少。

该海区常浪向为NNE向，次常浪向为NE和ENE向，强浪向为NE向，最大波高4.1m，次强浪向为NNE和N向，最大波高分别为3.9m和3.8m。

本海区一般年份海面多为薄冰，年平均降水量657.7mm，影响本区的大风主要是台风和秋、冬季寒潮大风。

蓬莱市抗震设防烈度为7度。

烟台港蓬莱港区2个50000吨级通用泊位工程由8#、9#通用泊位和相应的配套设施组成，其中8#、9#泊位水工结构分别按7万吨级、10万吨级设计，码头结构型式为沉箱重力式结构。

8#泊位长度为345.88m，前沿底高程-15.1m，9#泊位与8#泊位垂直，泊位长度为275m，前沿底高程-16.0m，顶标高均为+3.30m。

为满足5万吨级船舶进出港口需要，同期新建一条5万吨级航道。

该工程批准概算投资为21803.59万元，建设工期为18个月。

泊位设计通过能力190万吨/年，8#泊位建成后可以满足7万吨级散货船的靠泊要求。

二、参建单位及开竣工日期

该工程设计单位为山东省航运工程设计院有限公司，施工单位为中交一航局第二工程有限公司及烟台中交航务工程有限公司，监理单位为山东港通工程管理咨询有限公司，山东省交通厅基本建设工程质量监督站为该工程实施质量监督。

烟台港蓬莱港区8#通用泊位工程码头主体于2008年6月开工，港池疏浚于2008年9月开工，至2009年9月底工程全部竣工，2009年12月10日投入试营运。

三、建设依据及资金来源

1、建设依据：

（1）山东省环境保护局鲁环审[2007]56号文《关于烟台港蓬莱港区2×50000吨级通用泊位工程环境影响报告书的批复》

（2）山东省海洋与渔业厅鲁海渔函[2007]103号文《关于烟台港蓬莱港区2×50000吨级泊位工程海洋环境影响报告书的批复》

（3）山东海事局鲁海通航[2008]242号文《关于<烟台港蓬莱港区2×50000吨级通用泊位工程通航安全评估研究报告>的审核意见》

（4）山东省安全生产监督管理局鲁安监函字[2006]168号文《关于对蓬莱港2×5万吨级通用泊位工程安全预评价报告的审批意见》

（5）山东省人民政府鲁政海域字[2007]9号文《山东省人

民政府关于同意烟台港蓬莱港区2×50000吨级通用泊位工程海域使用的批复》

（6）交通部交规划发[2007]702号文《关于烟台港蓬莱港

区8号和9号通用泊位工程使用港口岸线的批复》

（7）山东省发展和改革委员会鲁发改能交[2008]11号文

《山东省发展和改革委员会关于烟台港蓬莱港区2×50000吨级通用泊位工程项目核准意见》

（8）山东省交通厅及山东省发展和改革委员会鲁交规划

[2008]96号文《关于烟台港蓬莱港区2×5万吨级通用泊位工程初步设计的批复》

（9）烟台市港航管理局烟港航[2009]27号文《关于烟台

港蓬莱港区2×5万吨级通用泊位工程施工图设计的批复》

2、资金来源：

该工程批复总投资为21803.59万元，资金来源为自筹及申请银行贷款解决。

第二章单项工程建设情况

一、工程规模和主要建设内容

工程规模及主要建设内容如下：

序号

项目

工程规模

主要建设内容

1

8#泊位工程

5万吨级泊位1个

码头结构为重力式沉箱结构，长345.88米，前沿水深－15.1米

2

港池疏浚工程

港池底高程为-14.0m，回旋水域直径500米。

港池疏浚面积约12万平方米，疏浚方量为24万立方米

3

临时护岸

总长222米

堤心为斜坡式抛石结构，外侧为6T扭王字块护面，浆砌挡浪墙。

4

货场道路工程

货场道路硬化

货场先做30CM稳定垫层后铺高强度连锁

块，已硬化货场面积约4万平方米。

道路总长度为598.5米，宽度为15米，先做30CM稳定垫层，再做30cmC30砼，中

铺设ø6@300*300钢筋网。

5

配电室

建设面积为247.48平方米

砖砼结构，屋面为现浇砼。

二、工程建设情况

（一）泊位工程

1、8#泊位：

8#泊位沿原3.5万吨级木材码头（现7#泊位）布置，总长345.88米，重力式沉箱结构，顶标高+3.3米，底标高－15.1米。

码头基础为10-100kg块石基床，基床上部安放钢筋混凝土沉箱，沉箱内下部填充石渣，上部填充10-50kg块石，码头墙体由沉箱及胸墙构成，墙后回填石渣倒滤层。

沉箱对接型式采用对头接。

沉箱顶部前沿现浇砼胸墙，其上布置系船柱、护舷、门机前轨等设施，沉箱后回填石渣，其上铺设面层。

8＃泊位和7＃泊位接头40m为过渡段，作为新老码头的衔接，过渡段结构形式同7＃泊位，为重力式方块结构，总方块数为23块。

码头顶标高+3.3米，前沿底标高为-14.0米。

2．9#泊位

9#泊位只建设三个沉箱的位置约100米，重力式沉箱结构，顶标高+3.3米，前沿底标高－16.0米。

码头墙体由沉箱及胸墙构成，墙后抛设块石及石渣倒滤层。

建设充分考虑了8#泊位营运要求和9#泊位建设的结构要求。

3．临时护岸

9#泊位端头设临时护岸，总长222米，堤心为斜坡式抛石结构，外侧为6T扭王字块护面，浆砌挡浪墙。

建设主要考虑8#泊位后方和码头主体结构安全。

4．货场道路硬化工程

硬化货场面积约4万平方米，现场先强夯后做30CM水泥稳定碎石垫层，再铺高强度连锁块。

道路总长度为598.5米，宽度为15米，先做30CM稳定垫

层，再做30cmC30砼，中间铺设ø6@300*300钢筋网。

（二）、供电照明工程

1、供电工程：

本工程主要用电设备有船舶、门机和高杆灯。

为满足8#泊位营运供电所需，我公司从港区外引进一条高压输电线路，低压配电电源由8#泊位新建变电所提供，设有800KVA、1600KVA变压器各一台，安装了与其相配套的高、低压配电装置。

线路选用YJV22-1KV交联聚乙烯绝缘铠装电力电缆，线路敷设主要采用电缆沟和电缆穿塑料管埋地敷设，该供电工程除满足8#、9#泊位用电需求外还预留了发展余地。

码头前沿设有船舶接电箱和门机接电箱，后方堆场设有移动式装卸设备的接电箱。

2、照明工程：

本工程室外大面积照明均采用高压钠灯节能灯具，码头前方设24×400w、H=25m的高杆灯3座，高杆灯的照明灯在夜间能分时段自动控制。

（三）给排水工程及消防

1、供水工程：

8#泊位供水引自蓬莱港7#泊位供水管道，采取管道直埋铺设，管道采用给水UPVC管，码头设地下式上水栓10座，供给船舶用水，可以满足船舶和生产用水需要及消防要求。

2、排水工程：

8#泊位共设置前后两道排水系统，总长度320米，并设置了雨水沉淀池。

排水系统为铺设外径为60cm高强钢筋砼管，每40米设一沉淀井，上覆C30钢筋砼盖板并加设450×４50mm雨水箅子。

堆场的雨水径流通过港区的排水系统加以排放，码头生活污水经化粪池初步处理后进入市政污水管网统一处理。

3、消防工程：

码头前沿铺设消防管道310米,码头后方铺设消防管道170米，按设计要求设置了上水栓井、阀门井、室外消火栓等，可以满足生产消防要求。

（四）通信、导航工程

1、通信工程：

除利用原码头完善的通信系统外，我们重新布设长约1000米的通信监控光缆，并设置一台岸上甚高频无线电话，配备了多台便携式高频，能够满足生产需要。

2.电视监控系统

为能够及时准确和全面地了解现场作业和安全情况，我公司设置了闭路电视监控系统，监控中心设在公司办公楼内。

系统主要包括摄像机15台，电视监视器1台，15画面处理器1台，15路硬盘录像机1台。

同时为满足海关、边防及商检等联检机构的监管需要，我公司分别在海关监管场地、保税监管场地、商检场地设置了监控系统，符合海关、边防、商检等部门的有关要求。

2、导助航工程：

根据航标管理部门确定的航标布设意见，对蓬莱港现有8座灯浮标进行重新布设，在不需要增加浮标的情况下就能够满足8#泊位营运期间船舶进出港要求。

3．航道及锚地

为了加强来港船舶管理，确保船舶安全，我公司按要求重新选划了两处新的船舶停泊锚地，内锚地面积为3K㎡，水深-10m至-24m，外锚地面积45.85K㎡，水深-16至-18m，能够最大限度地满足进出港船舶的锚泊要求。

与蓬莱港8#泊位同步建成的一条5万吨级单向航道，航道总长度约2525m，有效宽度为150m，设计底标高为-14.0m，可以满足船舶进出港的要求。

（五）生产生活辅助建筑物

新建配电室一座,建筑面积为247.48平方米,生产人员办公使用现有调度楼。

因8#泊位工程是依托蓬莱港原港区建设的，原港区仓库、堆场等设施齐全，办公楼、食堂、职工宿舍等生活办公设施也一应俱全，所以可与8#泊位兼顾使用。

第三章装卸设备

为满足8#泊位生产需要，我公司新购进4台16吨门机、2台25吨门机，加上现有可以与8#泊位通用的7#泊位5台门机，实际可投入8#泊位生产的门机可达到9台，完全可以满足生产装卸需要，其它配套设备还有装载机11台，挖掘机3台，集卡半挂车16台，自卸车2台，叉车7台，轮胎式起重机5台等可以满足不同货种的装卸要求。

第四章港作车船

蓬莱港区现有拖轮1艘，功率为2600马力。

根据生产需求，与当地其它港口及烟台、龙口港区的拖轮调剂使用，可以满足船舶进出港要求。

第五章机修、供油

本期新建8#泊位紧邻老港区，老港区设有专门的机修厂并配备机械维修技术人员，设施较为完备，可以为新建码头提供正常生产所必需的日常维护和维修。

中石化加油站距离港区不足100米，可以满足本期工程的生产生活需要。

第六章环保、消防、档案及职业安全卫生

一、环境保护

施工期采取了洒水、设置屏障、避开大风天气等措施减少扬尘并做到及时清除垃圾，施工船舶油污水由海事部门认定的企业接收处理，施工场地设置泥沙沉淀池，施工场地周围１km范围内无声环境敏感点。

工程营运后，船舶含油污水由海事部门认定的蓬莱市丽生废油加工厂处理，生活污水由蓬莱市碧水污水处理有限公司处理，生活垃圾由环卫部门统一收集处理。

本工程的环境保护通过了由山东省环保厅组织的环保专项验收。

二、消防

8#泊位按照要求设置了消防管道、消防栓、上水栓等设施，可以满足生产消防要求。

本工程的消防通过了由烟台港公安局消防支队组织的消防专项验收。

三、档案

蓬莱港设有专人管理文书档案和技术档案，并设有档案室。

在工程建设中，我们按照国家有关档案管理办法，定期对项目档案进行检查，确保项目档案的完整、准确、系统和安全。

对工程施工单位、监理单位，要求随时整理完善工程技术资料，在单位工程竣工后，及时归档。

从而确保了建设项目档案工作与建设进程的同步进行。

本工程档案通过了山东省交通厅组织的档案专项验收。

四、职业安全卫生

工程在试营运期间，我们高度重视安全生产，严格遵守港口规章制度和有关操作规程，对码头生产现场进行严格管理，对生产设备加强使用的维护保养和维修，对参与码头生产人员严格按国家有关职业安全卫生条例，发放劳保用品，切实采取措施改善劳动环境。

没有出现任何人力和机械安全事故。

该工程的安全通过由山东省安监局组织的安全专项验收。

第七章工程招投标及合同管理

一、设计单位的确定

通过询价的方式确定由山东省航运工程设计院负责本工程的设计任务。

二、施工单位的确定

经过公开招标确定由中交一航局第二工程有限公司及烟台中交航务工程有限公司承担本工程的施工任务。

三、监理单位的确定

经过公开招标确定由山东港通工程管理咨询有限公司承担本工程监理任务。

四、合同管理

合同签订严格执行国家和本企业的有关法律和规定，程序规范，内容完善，同时签订了廉政合同和安全管理合同。

施工过程中严格按照合同进行管理，合同执行情况良好，没有出现违规、违纪现象，没有出现任何纠纷。

第八章交工验收和工程质量

山东省交通厅质监站对本工程进行了质量鉴定。

经鉴定认为，各分部分项工程符合规范和设计要求，工程资料基本齐全，施工、监理单位对工程的评定结果较准确，工程建设标准强制性条文符合性审查意见为“符合”，根据交通部《重点水运建设项目质量鉴定办法》、《港口工程质量检验评定标准》等有关规定，鉴定8#泊位水工工程、8#泊位疏浚工程、港池疏浚工程质量等级为优良，货场道路、配电室等工程质量等级为合格。

第九章完成投资情况

蓬莱港区8#泊位工程共完成投资11279.75万元，其中码头主体为6366.95万元，港池挖泥为340.59万元，门机为2480万元，配电室、高杆灯共41万元，货场334万元，配电室供电、电缆511万元，监理费100.61万元,勘察设计、质监、前期等费用为424.6万元，管理费为153万元，贷款利息为528万元。

对8#泊位水工工程、8#泊位疏浚工程及8#泊位港池疏浚按照国家有关规定，委托烟台嘉信会计事务所进行了审计，审计结果有关各方无疑议。

第十章生产准备及试生产情况

本工程使用单位为烟台港集团蓬莱港有限公司，生产机构、人员配备与现有码头公用，所以生产组织水平和管理人员素质完全满足码头生产需要。

该工程试营运期间，我们不断完善港口生产基础设施，加强机械设备的维修保养，严格执行各项规章制度及操作规程，不断提高职工素质，始终重视安全生产。

试营运期间，没有出现安全质量问题，试运行情况良好，共接卸船舶189艘次，接卸最大船舶为5万吨级,累计完成吞吐量241.8万吨。

实践证明，8#通用泊位能够满足生产、安全等方面的使用要求。

第十一章工程竣工初步验收情况

烟台市港航管理局于2011年12月9日对烟台港蓬莱港区2×5万吨级通用泊位工程（8#泊位）进行了竣工初步验收。

会议听取了各个单位的工作及码头试营运情况汇报，踏勘了工程现场，审阅了工程竣工验收资料，经认真讨论形成初验意见：

工程按批准的初步设计规模、标准建成，达到设计要求；工程建设过程中严格执行了“政府监督、法人管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。

经山东省交通运输厅基本建设工程质监站对工程质量进行了核验，水工工程评定为优良工程；工程配套的安全、环保、消防等设施按照相关要求进行了建设，达到了国家规范规定的标准，具备投产条件并通过相关部门的专项验收；竣工资料按照有关规定进行了归档并通过山东省交通运输厅组织的档案专项验收；工程施工和监理单位采用了公开招标的方式确定并签订了施工、监理合同，合同履行情况良好；试运行期间码头及设备运转情况良好；工程完工后进行了竣工决算、编制了竣工决算报告并进行了审计，工程完成投资11279.75万元；设计单位通过对本工程泊位长度、码头前沿底高程、码头前沿停泊水域宽度、码头结构及附属设施等方面进行核算，8#泊位可以满足7万吨级散货船的靠泊作业要求，泊位年设计通过能力为116.8万吨；工程建设过程中，建设单位执行了廉政建设的相关规定，与各施工、监理单位签订了廉政合同，建设过程中未发现违规违纪问题；会议认为该工程具备验收条件可以进行竣工验收

第十二章存在问题及打算

一、继续对码头及货场等设施进行跟踪监测并及时维护保养。

二、根据货运生产及合资合作情况，抓紧进行9#泊位施工。

三、加强码头的生产管理，严格执行有关规章制度和操作规程，提高职工素质，加强安全管理和环境保护，确保船舶、设备、设施、人员的安全。