潮惠高速公路.docx
《潮惠高速公路.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《潮惠高速公路.docx（31页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
潮惠高速公路
潮惠高速公路TJ14合同段
墩柱、桥台
施工技术交底
中交第二公路工程局有限公司
二O一四年八月
目录
1墩柱、桥台工程概况-1-
2墩柱施工-3-
2.1施工概述及工艺流程-3-
2.2施工准备-3-
2.2.1技术准备-3-
2.2.2作业条件准备-4-
2.3施工要求-4-
2.4接桩施工-4-
2.5测量放样-5-
2.6钢筋制作-5-
2.7脚手架搭设-6-
2.8钢筋安装-6-
2.9模板施工-7-
2.10混凝土施工-8-
3桥台施工-10-
3.1桥台概况及台后处理-10-
3.2主要材料要求-13-
3.3施工概述及工艺流程-13-
3.4施工准备-14-
3.4.1技术准备-14-
3.4.2场地准备-15-
3.4.3现场准备-15-
3.4.4确定填筑材料-15-
3.5测量放样及回填范围-15-
3.6回填范围开挖-15-
3.7台阶开挖-15-
3.8分层填筑碾压-16-
3.9碎石盲沟施工-17-
3.9.1碎石盲沟布置-17-
3.9.2碎石盲沟施工-18-
3.10粘性土包边及封层施工-18-
3.10.1粘性土包边及封层布置-18-
4质量控制措施-19-
潮惠高速公路TJ14合同段
墩柱、桥台施工技术交底
1墩柱、桥台工程概况
本合同段共有墩柱961个（959个圆柱墩、2个薄壁矩形墩），分布形式见表1-1；桥台102座（扶壁式14座、肋板式46座、柱式28座、座板式14座），分布形式见表1-2。
表1-1本合同段墩柱结构形式分布表
序号
墩柱直径（m）
墩柱数量（个）
墩柱类型
所属桥梁
备注
1
1.6
8
圆柱墩
陆林村中桥
圆柱型墩柱直径有1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.8、2.2共7种类型；总根数共计959根；薄壁型墩柱尺寸为3×1.3m和2.5×1.3m两种类型。
2
1.4
60
新村大桥
3
1.4
20
双坣塘大桥
4
1.2
36
雷公岭1号大桥
5
1.4
4
雷公岭2号大桥
6
1.3
8
增和塘中桥
7
1.2
104
角子大桥
8
1.2
56
会众岭大桥
9
1.2
60
西山下1号大桥
10
1.2
48
西山下2号大桥
11
1.2
12
九龙河中桥
12
1.2
8
后山新村1号中桥
13
1.2
8
后山新村2号中桥
14
1.6
16
公平供水总干渠大桥
15
1.2
52
16
1.3
8
后山村中桥
17
1.3
44
黄江特大桥
18
1.2
296
19
1.5
32
焦坑大桥
20
1.3
10
K165+438.5主线桥
21
1.8
16
S242跨线桥
22
1.5
49
23
2.2
4
AK0+697匝道桥
24
3×1.3
1
矩形薄壁型
K152+685分离式立交
25
2.5×1.3
1
K166+530分离式立交
合计
961
表1-2本合同段桥台结构形式分布表
序号
中心桩号
桥名
桥台类型
桥台数量
1
K148+125
菠萝山塘中桥
扶壁式
4
2
左幅桥：
149+303.0
陆林村中桥
肋式
4
右幅桥：
149+293.0
3
K149+448
坪东村中桥
扶壁式
4
4
K149+765
新村大桥
肋式
4
5
K151+708
双坣塘大桥
肋、座板式
4
6
K152+242
雷公岭1号大桥
肋式
4
7
K152+685
K152+685分离式立交
柱式
2
8
K152+960
雷公岭2号中桥
柱、肋式
4
9
K153+435
增和塘中桥
座板式
4
10
K154+166
角子大桥
柱、肋式
4
11
K155+885
会众岭大桥
肋式、柱式
4
12
K156+595
K156+595中桥
扶壁式
4
13
K157+005
西山下1号大桥
肋式
4
14
K157+785
西山下2号大桥
柱式
4
15
K159+057
九龙河中桥
柱、座板式
4
16
K159+886
后山新村1号中桥
肋式
4
17
K160+110
后山新村2号中桥
座板式
4
18
K160+614.5
公平供水总干渠大桥
肋式
4
19
K162+084
后山村中桥
肋式
4
20
K163+889.85
黄江特大桥
柱、肋式
4
21
K165+438.5
K165+438.5主线桥
柱、肋式
4
22
K165+964.8
S242跨线桥
柱、肋式
4
23
AK0+697
AK0+697匝道桥
柱、肋式
2
24
K166+530
K166+530分离式立交
柱式
2
25
K168+540
Y405跨线桥
扶壁、座板式
4
26
K168+649.5
K168+649.5中桥
肋式
4
27
K169+153.0
焦坑大桥
柱式
4
扶壁式14座、肋板式46座、柱式28座、座板式14座
102
本标段目前已完成墩柱39根（1工区28根、2工区11根），桥台肋板12个。
本项目首件墩柱、桥台肋板已施工完毕，通过首件墩柱、桥台肋板的施工，验证墩柱、桥台模板的刚度是否满足施工要求，熟悉了墩柱钢筋现场安装的施工效率、墩柱、桥台模板安装、混凝土浇筑等工序的施工工艺，掌握墩柱施工各工序的衔接和施工工效。
由于作业人员的更新，有必要及时再次进行交底。
2墩柱施工
2.1施工概述及工艺流程
墩柱施工主要包括桩头处理（凿毛）、桩接柱段施工、墩柱钢筋加工及绑扎成型、立模、混凝土浇筑及养生等。
墩柱采用定型圆柱钢模板逐节拼装形成，钢筋在加工厂集中进行加工运至现场采用25t汽车吊整体安装，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后，采用立柱采用薄膜包裹洒水养生。
墩柱高度10m以内一次浇筑，10m以上分节浇筑。
墩柱施工工艺流程见图2.1-1。
图2.1-1墩柱施工工艺流程图
2.2施工准备
2.2.1技术准备
⑴已完成墩柱细部尺寸、钢筋间距和数量的复核。
⑵项目总工程师组织各职能部门对现场管理人员、作业人员进行了技术、质量和安全交底。
对墩柱混凝土浇筑振捣、安全等进行了重点强调，确保墩柱顺利施工。
⑶由项目总工程师组织向各职能部门及施工技术人员进行了书面的一级技术交底，安全总监进行安全、环保交底，工区对现场技术员及作业班组负责人进行了二级技术、安全、环保交底，现场技术员对作业班组操作工人进行了三级施工技术安全环保交底。
⑷现场施工人员均已到位，并熟悉施工图纸、相关规范及施工现场的实际情况。
⑸墩台混凝土配合比设计已完成并经过监理工程师审批，满足要求。
2.2.2作业条件准备
⑴墩柱施工人员及设备已进场，各种机械设备与小型机具均处于良好的工作状态。
⑵墩柱模板已加工完成并验收合格。
⑶墩柱施工的安全、环保防护设施已组织到位。
2.3施工要求
⑴施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清理干净；对分节段施工的墩、台身，其接缝应做相同的凿毛和清洁处理。
⑵墩柱超过10m时，可分节段施工，节段的高度宜根据混凝土施工条件和钢筋定钢筋尺寸长度等因素确定。
上一段施工时，已浇节段的混凝土强度应不低于2.5MPa。
2.4接桩施工
⑴桩、柱连接段施工工艺流程
基桩检测完毕，符合设计并达到质量标准后，对桩顶（已凿毛）表面进行二次找平并清理干净，接触面需满足后浇混凝土施工要求，而后将桩基钢筋调直并按照设计图纸要求弯折；然后使用吊车将制作完成的墩柱骨架钢筋进行安装，找准骨架中心，保证起吊后骨架竖直，就位对准后分别进行主筋焊接和箍筋调整；模板安装完成检查验收后进行混凝土浇筑，混凝土浇筑至桩顶面（连接部）待收浆后进行找平，覆盖洒水养生。
⑵桩、柱连接段施工操作要求
①连接段主筋焊接：
立柱与桩基连接段主筋采取焊接工艺，连接段范围内（1.5m）每根主筋重叠上下端部均采用单面满焊（单面焊长度不小于10d），中间重叠段按10cm间距点焊，要求焊缝必须饱满，焊接完成后敲除焊渣等氧化物。
②连接段钢筋骨架中心偏差不得大于1cm，必须保证墩柱钢筋保护层满足设计要求。
③混凝土浇筑完成后必须采用土工布覆盖洒水养生，养护期为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
2.5测量放样
在安装钢筋前进行测量，放出墩柱中心线，用于控制墩柱模板的安装就位，并对预埋钢筋位置进行校验。
测量人员测放出控制点后，用墨线弹出外轮廓线。
对分节段施工的墩，其首节模板安装的平面位置和垂直度要严格控制。
模板在安装过程中应通过测量监控措施保证墩的垂直度，并应有防倾覆的临时措施；对高墩且风力较大地区的墩柱模板，应考虑其抗风稳定性。
2.6钢筋制作
在钢筋进场前，对钢筋进行抽样检测，合格后通知使用。
进场后，严格按不同钢种、等级、牌号、规格以生产厂家分别验收，分类堆放，设置明确标识。
钢筋在运输过程中，避免锈蚀污染。
钢筋存放在架空0.3m的混凝土条座上，并设置遮雨棚，以防钢筋锈蚀。
钢筋在钢筋加工厂集中制作成型，通过平板车运输至墩位，现场安装。
钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。
依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。
钢筋加工制作的允许偏差见表2.6-1。
表2.6-1钢筋加工允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10
尺量检查
2
弯起钢筋各部分尺寸
±20
尺量检查
3
箍筋、螺旋筋各部分尺寸
±5
尺量检查
墩柱钢筋的加工、接头、弯曲直径等符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定和设计要求。
钢筋下料长度根据技术人员复核设计图纸后出具的下料单进行下料
2.7脚手架搭设
我部采用安全爬梯及墩柱四周脚手架配合满足施工，如图2.7-1所示，香蕉式安全爬梯采用香蕉式系统脚手架组合而成的专门用于桥梁墩柱施工的垂直通行系统人行通道，施工前应进行地基处理，寻找合适工作面，将可调底座安放在合适工作面上（下方垫枕木），调好水平后插入立杆，安装首层横撑，注意将横撑安放在立杆最低的销库，将横杆的插头装入立杆的销库内，调节好平衡后打紧插片，此时应测量框架的对角尺寸，以及横杆的水平度和立杆的垂直度，如偏差超过3mm应轻敲松插片调整至合适尺寸后再将插片打紧。
利用φ48×3.5mm钢管在墩柱四周设置搭设脚手架。
脚手架竖杆步距1.2~1.4m。
脚手架支撑于方木，方木下回填土需夯实，以减少脚手架的沉降。
每次搭设完成后，在脚手架最外侧横杆上设置斜撑，以保证支架的整体稳定性。
图2.7-1墩柱施工安全爬梯及脚手架示意图
2.8钢筋安装
墩柱钢筋安装采用现场整体吊装的形式。
用与墩柱砼等强度的高强度砂浆垫块控制墩柱钢筋的保护层，砂浆垫块放置钢筋纵横交叉处。
每隔1m设置1组。
每组4个均与布置在主筋外侧。
墩柱保护层合格率应以90%-100%为目标。
钢筋安装允许偏差见表2.8-1。
表2.8-1钢筋安装允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
受力钢筋
间距
两排以上排距
±5
尺量检查
同排
±20
尺量检查
2
箍筋、横向水平钢筋间距
±10
尺量检查
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量检查
高、宽
±5
尺量检查
4
弯起钢筋位置
±20
尺量检查
5
保护层厚度
+10、-7
尺量检查
2.9模板施工
模板块均在专业钢结构加工厂进行制作，按不同种类块段制作完成后，用平板车运送至施工现场进行安装。
模板系统在加工厂内组织预拼工作，由质检部、工程部验收合格后进场，以保证各节段竖向及横向互换性，确保加工质量
安装模板前，在钢筋上安装保护层垫块，并对模板的清洁性进行检查，并检查脱模剂是否均匀涂膜在面板上。
同时，及时对墩柱范围内的承台顶面进行凿毛，直至露出粗骨料。
安装时，根据测量组在混凝土顶面放样出的模板安装线位置利用25t汽车吊起吊整节模板人工配合就位。
模板从下往上逐层安装，同一层模板安装完成后，再安装上一层模板。
每层模板与同层模板分块之间均采用螺栓连接，并在模板下口与模板接缝处设置砂浆或泡沫胶防止露浆。
安装后的模板，板面之间平整，接缝严密，不露浆，模板拼接的螺栓拧紧。
首节墩柱模板下口通过在桩顶顶面钻眼临时埋设钢筋头进行限位，并设置泡沫胶和砂浆防止漏浆，模板通过固定在已安装成型的钢筋上，模板在柱模顶部对称的四个点上挂揽风钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用Φ25mm二级钢筋长度80cm作为地锚，地锚与墩柱的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将柱模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩柱大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
首节墩柱施工完成后，拔除临时埋设的钢筋头，采用同标号的砂浆对钻眼进行填堵。
其余节段墩柱施工时，模板下口通过与上一节段预留的模板利用螺栓连接进行限位。
表2.9-1模板安装保护层与垂直度检查
每一节墩柱模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵横向稳定性进行检查验收。
模板的拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，严禁抛扔。
在拆除墩柱、桥台模板时注意以下几点：
⑴拆除模板时，人员不得站在正拆除模板的正后方，或正拆除模板之上。
⑵拆模时混凝土与模板接触面禁止用撬棍垫撬，或者用力过猛，防止损坏结构和模板。
⑶拆下的模板不准乱丢乱放，应统一管理。
钢模板拆除后先清除粘结的灰渣，修理、校正变形和损坏的模板及配件，板面刷隔离剂，背面补涂脱落的防锈漆。
⑷脱模时注意使各部分受力均与，不损坏构件边角或避免造成构件裂缝。
2.10混凝土施工
墩柱混凝土采用C35混凝土，混凝土由后场2台90拌合站集中拌制，罐车运至墩位进行浇筑。
混凝土原材料严格检测，保证混凝土质量。
⑴拌合
拌合前，对称量和配水机械装置进行检修和标定，维持在良好状态，其精确度控制在±0.4%。
称量时，细、粗集料称量的允许偏差为±2%，水、水泥、外加剂的允许偏差为±1%。
另外，按照规定的方法测量集料的含水量，并在用水量中予以扣除，提供实际使用的施工配合比。
拌合时，搅拌筒的转动速度按照设备上标出的速度进行操作。
每盘料的体积不得超过搅拌筒标出的额定容量的10%，在水泥和集料进筒前，先加一部分拌合用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均与注入筒中。
拌制过程中，对材料含水率、水温、原材料的入模温度进行检测和记录。
混凝土浇筑前，需了解天气情况，避免在雨天和大风等不利天气情况下进行施工。
浇筑过程中，试验室安排专人进行值班，每两小时对混凝土入模塌落度检测一次，及时调整用水量。
⑵运输
混凝土采用9m3混凝土搅拌车运输至墩位。
运输过程中，混凝土搅拌车的搅拌筒保持转动。
从加水拌合到入模的最长时间符合表2.10-1规定。
表2.10-1混凝土拌合物运输时间限制（min）
气温（℃）
无搅拌运输
有搅拌运输
20～30
30
60
10～19
45
75
5～9
60
90
⑶混凝土布料
墩柱混凝土采用汽车吊配料斗布料，入模温度控制在32℃以内。
混凝土自由倾落高度超过2m，配备串筒或溜槽，避免离析。
浇筑时采用水平分层的方式布料，分层厚度不超过30cm，逐层浇筑至墩柱顶面。
模板周边先布料，避免斜面面层砂浆聚集。
布料时在水平层面内均匀分布，不得集中在一个点布料。
砼浇筑严格按照水平分层进行布料浇注。
图2.10-1混凝土浇筑
⑷混凝土振捣
振捣采用插入式振捣器，插棒间距不大于作用半径1.5倍，并与侧模保持50~100mm距离。
振捣过程中，振动棒插入下层砼中5～10cm，遵循快插慢拔的原则，避免振动棒碰撞模板和钢筋。
钢筋较密处，振捣间距控制在30cm。
同时，安排专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现松动、变形、移位时，立即处理。
⑸混凝土养护
墩柱混凝土浇筑完成后，及时抹面收浆，对墩柱、桥台混凝土进行养护。
墩柱、桥台混凝土的洒水养护时间不得少于7d。
对墩柱外露钢筋刷涂水泥浆进行防锈处理。
墩柱采用塑料薄膜包裹养护，混凝土养护期间，重点加强混凝土的湿度和温度控制，作用是防止水份散发和高低温的影响。
塑料薄膜包裹采用加绳箍或塑料胶带缠绕等方式密封，保证其与混凝土面密贴和不被风刮破。
在墩顶设置塑料水箱，定期使用高压水泵配合运水车通过软管对水箱注水，确保墩柱处于湿润状态。
养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20℃。
图2.10-2墩柱包裹塑料薄膜及墩顶水箱养护
墩柱带模养护期间，应采取浇水、喷淋洒水等措施进行保湿养护，保证模板接缝处不至于失水干燥。
墩柱养护由各工点的施工员负责，保证墩顶水箱内必须有水，保持墩柱处于湿润状态，安排专人负责每日巡查养护状况。
3桥台施工
3.1桥台概况及台后处理
本标段设计有扶壁式、柱式、肋板式及座板式等4种桥台型式，扶壁、肋板施工同墩柱钢筋混凝土施工，台帽施工参见盖梁施工工艺。
本次交底主要为桥台台背回填施工。
表3.1-1桥台型式统计表
序号
桥梁中心桩号
桥梁名称
各型式桥台数量
桥台高度（m）
台背填土高度（m）
扶壁式
肋板式
柱式
座板式
小桩号侧
大桩号侧
小桩号侧
大桩号侧
1
K148+125
菠萝山塘中桥
4
5
6
6.6
7.6
2
K149+293
陆林村中桥
4
6
6
8.2
8.2
3
K149+448
坪东村中桥
4
7
7
8.8
8.8
4
K149+765
新村大桥
4
6
6.5
7.6
8.1
5
K151+708
双坣塘大桥
2
2
6
3.1
7.8
6
K152+242
雷公岭1号大桥
4
6.5
5
8.1
6.6
7
K152+685
K152+685分离式立交
2
3
3
8
K152+960
雷公岭2号中桥
2
2
——
5.5
2.9
7.1
9
K153+435
增和塘中桥
4
3.1
3.1
10
K154+166
角子大桥
2
2
6
7.6
2.9
11
K155+885
会众岭大桥
1
3
5
6.6
2.9
12
K156+595
K156+595中桥
4
5
5
6.6
6.6
13
K157+005
西山下1号大桥
4
6
5
7.6
6.6
14
K157+785
西山下2号大桥
4
2.9
2.9
15
K159+057
九龙河中桥
2
2
2.9
2.9
16
K159+886
后山新村1号中桥
4
5
6
6.6
7.6
17
K160+110
后山新村2号中桥
4
2.9
2.9
18
K160+614.5
公平供水总干渠大桥
4
6
6
7.6
7.6
19
K162+084
后山村中桥
4
6.5
5
8.3
6.8
20
K163+889.85
黄江特大桥
2
2
5
3.2
6.6
21
K165+438.5
K165+438.5主线桥
2
2
7
8.8
3.2
22
K165+964.8
S242跨线桥
2
2
右幅5
左幅3.2右幅6.8
23
AK0+697
AK0+697匝道桥
1
1
8
3.84
10.14
24
K166+530
K166+530分离式立交
2
3
3
25
K168+540
Y405跨线桥
2
2
6
2.9
7.6
26
K168+662.5
K168+662.5中桥
4
6
5
7.6
6.6
27
K169+153
焦坑大桥
4
3.2
3.2
合计
14
46
28
14
桥台共计
102
图3.1-1扶壁式桥台后路基处理图
图3.1-2肋板式桥台后处理图
图3.1-3柱式桥台后处理图
图3.1-3座板式桥台后处理图
3.2主要材料要求
根据设计桥头路基处理要求，桥台后填料与一般路基压实区材料相同，需达到96%压实度；之外在桥台背墙后设置碎石盲沟，碎石盲沟除顶面外的其他三面包裹防渗土工膜，防渗土工膜采用M1/PE型，土工膜的纵横向拉伸强度不小于12KN/m，纵横向拉伸断裂伸长率不小于300%，纵横向直角撕裂强度不小于40N/mm，CBR顶破强度不小于4KN，垂直渗透系数不大于5×10-11cm/s。
3.3施工概述及工艺流程
图3.3-1桥台台背回填施工工艺流程
桥台后路基填土应分层压实。
桥台后纵向30m范围内，路面底面至地面上1m范围内的填土压实度不小于96%。
其它范围按一般压实要求处理。
靠近桥台1.2m宽难以压实的部位为人工夯实（配小型压实机械）区域。
桥台锥坡填土和台背填土同时进行，一次填足。
不同型式桥台填土施工顺序如下：
⑴肋板式桥台先施工承台和肋板，然后填土至台帽底，采用机械压实，最后再进行台帽的施工；台帽完成强度达到要求后进行台帽及背墙后回填土及碎石盲沟施工。
⑵座板式桥台先填土并用机械压实直至承台顶面后进行钻桩，然后反开挖进行承台施工；承台施工完成后进行台帽施工，后续进行碎石盲沟及回填土施工。
⑶柱式台先填土压实直至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽，台帽完成后进行其后回填土和碎石盲沟施工。
肋板式、柱式及座板式桥台碎石盲沟设置在桥台背墙后，盲沟底面宽度60cm，盲沟底面位于背墙底面，盲沟顶面位于路面结构层底面。
⑷扶壁式桥台后天土在架梁完成后进行，包边土与台后填筑同时施工，台后回填石屑，回填底部距桥台基础3m，开挖完成后底部埋设φ7.5cmPVC泄水管，石屑分层填筑压实，压实度满足96区要求。
换填石屑顶部填筑80cm粘性土封层及两侧边坡填筑3m宽粘性土包边。
3.4施工准备
3.4.1技术准备
⑴组织工
升级会员 