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基于SD的物流业与区域经济增长关系研究

SJ006-1

CHANGZHOUINSTITUTEOFTECHNOLOGY

毕业论文

题目：

基于SD的物流业与区域经济增长关系研究

二级学院：

专业：

工业工程

班级：

学生姓名：

学号：

指导教师：

职称：

评阅教师：

职称：

2014年4月

基于SD的物流业与区域经济增长关系研究

摘要：

随着全球经济的快速发展，物流业在国民经济中的作用也越来越突出。

作为区域经济的重要组成部分，物流业有利于促进生产力发展，有利于优化产业布局和资源配置，是提高企业经济效益的主要途径。

目前物流业的发展已经成为了国民经济新的增长点。

我国政府以及相关人士早已认识到了物流业对区域经济增长的重要作用，而且我国的物流系统基础建设也取得了一定的成就，但是由于理论指导实践的不足以及各级政府对物流系统存在的认识上的偏差，导致物流业与区域经济增长的具体认识上存在不足之处。

本文应用系统动力学方法，把物流业与区域经济看成一个系统，应用Vensim软件以常州市为例对物流业与区域经济增长的关系进行仿真模拟，具有很好地理论和实践意义。

本文首先总结了国内外学者对物流业与区域经济增长的研究现状，并在此基础上提出了本文的研究思路和内容；

论文主要分为四个部分：

第一部分为绪论部分，主要对文章的研究背景，研究目的，研究意义进行简单说明；第二部分为相关基础理论部分，首先对物流业的相关概念和区域经济的相关理论与概念进行介绍并对物流业与区域经济增长的关系进行简单的说明，然后简单介绍了系统动力学以及Vensim软件的应用；第三部分以常州市为例，用系统动力学方法分析物流业与区域经济增长的关系；第四部分为结论与展望。

关键字：

系统动力学物流业区域经济VensimPLE软件

ABSTRACT

Withtherapiddevelopmentoftheglobaleconomy,theroleofthelogisticsindustryinthenationaleconomyhasbecomeincreasinglyprominent.Asanimportantpartoftheregionaleconomy,thelogisticsindustryisconductivetopromotingthedevelopmentofproductivity,helpoptimizetheindustriallayoutandallocationofresources,isthemainwaytoimprovetheeconomicefficiencyofenterprises.Thecurrentdevelopmentofthelogisticsindustryhasbecomeanewgrowthpointofnationaleconomy.Ourgovernmentandstakeholdershavelongrecognizedtheimportantroleofthelogisticsindustrytoregionaleconomicgrowth.Andourlogisticsinfrastructurehasalsomadecertainachievements,however,duetolackofdeviationtheorytoguidepracticeandlevelsofgovernmenttorecognizetheexistenceofthelogisticssystem,leadingtodeficienciesexistonspecificknowledgeofthelogisticsindustryandregionaleconomicgrowth.Inthispaper,systemdynamics,thelogisticsindustryandtheregionaleconomyasasystem,VensimapplicationsoftwareinChangzhoucityrelationshipbetweenlogisticsindustryandregionaleconomicgrowthsimulationmodeling,haveagoodtheoreticalandpracticalsignificance.

Paperisdividedintofourparts:

Thefirstpartisanintroduction,mainlyonresearchbackground,purpose,significancesimpleexplanation;Thesecondpartoftheunderlyingtheoreticalpart,firstofalllogisticsrelatedtheoriesandconceptsrelatedconceptsandregionaleconomicrelationswereintroducedandlogisticsindustryandregionaleconomicgrowthwillbebrieflydescribed,andthenabriefintroductiontosystemdynamicsandVensimsoftwareapplications;ThethirdpartinChangzhoucity,usingsystemdynamicsanalysisoftherelationshipbetweenlogisticsindustryandregionaleconomicgrowth;Thefourthpartistheconclusionandoutlook.

 Keyword：

SDLogisticsIndustryRegionalEconomyVensimPLE

目录

第一章绪论…………………………………………………………………………1

1、1研究背景、目的和意义……………………………………………………1

1、1、1研究背景……………………………………………………………1

1、1、2研究目的……………………………………………………………3

1、1、3研究意义……………………………………………………………3

1、2国内外研究现状……………………………………………………………4

1、2、1国外研究现状………………………………………………………4

1、2、2国内研究现状………………………………………………………5

1、3研究内容、方法和思路……………………………………………………5

1、3、1研究内容……………………………………………………………6

1、3、2研究方法……………………………………………………………6

1、3、3研究思路……………………………………………………………6

第二章相关基础理论………………………………………………………………8

2、1物流业的相关概念………………………………………………………8

2、1、1物流的概念…………………………………………………………8

2、1、2物流业的相关概念…………………………………………………9

2、2区域经济增长的相关概念…………………………………………………10

2、2、1区域经济的相关概念………………………………………………10

2、2、2区域经济增长的相关概念…………………………………………11

2、3物流业与区域经济的相互关系……………………………………………16

2、3、1物流业对促进经济增长的作用分析………………………………16

2、3、2经济增长推动物流业发展的作用分析……………………………16

2、3、3物流业与区域经济增长的相互关系………………………………16

2、4系统动力学的相关理论……………………………………………………17

2、4、1系统动力学方法……………………………………………………17

2、4、2系统动力学的基本概念……………………………………………18

2、4、3系统动力学建模的基本步骤………………………………………21

2、4、4系统动力学建模仿真软件介绍……………………………………22

第三章实例分析……………………………………………………………………24

3、1研究区域概况及模型确定…………………………………………………24

3、1、1研究区域概况………………………………………………………24

3、1、2模型确定……………………………………………………………24

3、2模型分析……………………………………………………………………31

3、2、1模型变量的说明……………………………………………………31

3、2、2模型子系统分析……………………………………………………32

3、2、3模型变量的数据采集………………………………………………37

3、3模型检验……………………………………………………………………42

3、3、1模型稳定性检验……………………………………………………42

第4章结论与展望…………………………………………………………………48

4、1结论…………………………………………………………………………48

4、2展望…………………………………………………………………………48

参考文献……………………………………………………………………………49

致谢…………………………………………………………………………………51

第一章绪论

1、1研究背景、目的和意义

1、1、1研究背景

1、物流业的重要地位

物流业是每个国家经济增长的“黑大陆”；是每个国家国民经济的基础和动脉；是“降低成本的最后边界”；是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源”；是“一块未被开垦的处女地”。

同样，物流业的发展对区域经济的增长起到举足轻重的作用。

物流业最早得以发展的国家是美国，因为美国有一套非常完善的物流市场管理及法制管理体系。

随着物流业在美国的发展，日本和欧洲的一些国家的物流业也渐渐有了发展。

目前，日本的物流业处于世界领先水平。

国外物流业的发展，对促进我国物流业的发展具有极为有益的启示。

我国物流业的起步较晚，但是从意识到物流业的重要性以后，我国权威部门先后发布了关于物流业的许多政策和法律。

1992年，李鹏总理在全国人大所作的政府工作报告中提出，“建立为企业服务的原料配送中心”，这是我国政府工作报告中的第一次提到配送这种现代物流的形态。

1999年11月，时任国务院副总理吴邦国在发表的书面讲话中指出，要加快现代化物流的发展，并要求国家经贸委员会同有关部门抓紧研究相关政策措施。

2001年3月，原国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局等六个部委联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，这是我国政府部门联合下发的第一个有关物流发展的政策性文件、指导性文件，为物流健康快速发展奠定了良好的政策基础。

2002年6月，商务部发布《关于开展试点设立外商投资物流企业工作的有关问题的通知》，这是我国承诺加入WTO后三年逐步开放物流市场的一个实质性举措，标志着我国物流市场正式对外开放。

2004年8月，国家发改委等9个部门联合下发了《关于促进我国物流业发展的意见》，这是我国政府首次明确物流产业地位及发展方向的纲领性文件。

2005年8月，商务部颁布《关于加强流通法律工作的若干意见》，明确了今后一段时期市场法律工作的基本思路。

2007年10月交通运输部颁布了新的《公路水路交通实施〈中华人民共和国节约能源法〉办法》自2008年9月1日起执行。

该《办法》改善了物流环境，推动了物流行业健康发展。

2008年3月3日，商务部发布《商务部关于加快我国流通领域现代化物流发展的指导意见》对进一步推进我国现代物流业的发展具有指导性意义。

2009年3月10日，国务院印发的《物流业调整和振兴规划》这是我国出台的第一个物流业专项规划，也是第一次以国务院名义发布有关物流业的专题文件，对促进物流业的健康发展具有十分深远的意义。

从上述一系列的政策可以看出国家对物流业的重视，这也充分说明了物流业对经济发展所起的重要作用。

2、常州市物流业的现状

我国物流业的发展水平要比国外发达国家晚30年左右，江苏物流业的发展落后于我国部分发展较好的城市，比如江苏物流业的发展要比广东、浙江、上海等地区晚10年左右。

而江苏省内各个地区物流业的发展水平也各不相同。

2008年，江苏排名前四的四个城市中，苏州的社会物流总额为3.25万亿，无锡为1.41万亿，南京为1.12万亿，南通为0.78万亿。

而同年常州的社会物流总额为0.68万亿，由此数据可以看出，常州市的物流业发展要比苏州、无锡、南京、南通缓慢。

与广东、浙江、上海等地区的物流业发展速度相差更大。

常州市位于江苏省的南部，属于苏南地区，北临长江，南临太湖，与上海、南京等距相望。

地理位置优越，交通运输便利。

又由于其位于长三角地区，经济发展迅速。

2006年常州市实现国内生产总值1569亿元，实现进出口总额达到32.588亿美元，比2005年增长15.5%。

其中出口总额21.658亿美元，比2005年增长16.4亿元。

就最近几年来看，常州市的经济也呈现出突飞猛进的增长速度。

目前，常州市物流业的发展滞后于经济的发展，已经成为常州社会经济发展的“瓶颈”。

3、常州市发展物流业的重要性

物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器。

同样，常州物流业的发展对常州市经济的发展也能起到非常重要的推动作用。

近年以来，由于世界格局发生重大调整，国外的部分发达国家纷纷把制造业等需要劳动力的产业转移到了我国，因此我国长三角地区成为了世界制造中心。

而常州位于长三角的核心位置，主要产业即为制造业。

有研究表明：

通过降低物料和劳动的消耗所取得利润远远大于利润的潜力越来越小，而通过降低物流费用取得的利润潜力却越来越大。

制造企业的过程也包括材料的加工，运输，存储等环节，企业通过物流环节降低成本，可以大大提高企业竞争力。

所以物流业的发展对于常州第一、三产业的发展也有重要的促进作用。

1、1、2研究目的

经过查阅有关理论和文献分析，可以知道物流业能促进区域经济的增长，区域经济的增长也能带动物流业的发展。

但是，这些都是定性的分析，到底物流业如何促进经济的增长以及促进经济增长的程度如何，目前还没有明确的定量的说明。

本文应用系统动力学方法，采用VensimPLE软件，通过对物流业与区域经济增长的指标进行分析并以常州市为例，根据常州最近几年的物流业发展状况与经济增长的具体数据，研究常州物流业与区域经济增长的关系。

检验物流业是否促进经济增长，以及用定量方法研究物流业促进区域经济增长的程度。

1、1、3研究意义

本文运用系统动力学方法，通过对物流业与区域经济增长关系的研究，有利于政府和各界人士明晰物流业的发展与区域经济增长的关系及其相互作用，进而更好的指导物流发展实践；可对物流业与经济增长波动提供有效监控；弥补国内外有关物流业发展与经济增长关系理论研究滞后于实践的不足。

能从物流需求出发，制定合理的政策，促进经济又快又好发展。

以常州市为例，研究分析常州物流业与常州经济增长的关系，明确物流业与区域经济增长是局部与整体的关系。

区域经济是包括物流业在内的各种经济活动的总和，而物流业是影响区域经济增长的重要因素，对区域经济增长有推动作用。

根据研究结论，可以明确常州市的实际情况，从常州物流需求出发，制定合理的政策，促进常州经济健康快速发展。

1、2国内外研究现状

1、2、1国外研究现状

国外对物流业与区域经济关系的探讨始于韦伯的工业区位论。

该理论分析了物流系统的规模、效率在区域经济发展中的作用和影响。

此后的许多国外学者从各个方面，用各种方法进行了具体的研究。

Danuta.Kisperka-Moron（1992）研究了波兰经济转型中经济与物流的关系。

他指出，“在区域经济过渡期，物流问题是区域经济发展中的重要问题。

不同经济时期的库存反映了不同的物流变化。

”

KeithG.Debbage（1999）和KennethButton，SamanthaTaylo（2000）研究了航空运输与区域经济发展间的关系。

KeithG.Debbage认为航空运输与区域经济的发展之间有着极其重要的联系。

KennethButton建立了美国新经济制度与区域航空运输间的关系模型。

PoulOvePedersen（2001）指出在20世纪70年代以前，运输费用是区域经济和工业发展的一个最重要的因素，但其后来的重要性越来越弱。

现在，将货物运输转化成物流这个更广泛的范畴后，作为全球经济要素之一，它的重要性变的越来越强。

JosephBerechman（2003）通过对比亚壁古道，研究了罗马公路发展运输和经济之间的问题。

HeejooHam（2005）等通过建立模型，评价了区域间的货物流动和多重货运网络的意外事件对经济的影响，并将该影响按三种假定描述，分析其直接和间接影响的规模和范围。

KajalLalliri（2006）指出运输在商业循环中扮演重要角色，为了评估运输的现状和预测其未来，通过严格的统计程序建立了运输经济指标体系。

Wei-Binzhang（2007）研究了运输条件对区域经济增长和经济带的影响。

考虑到运输是物流中最重要的环节，研究运输与区域经济之间的关系，在一定程度上能反映物流业与区域经济之间的内在作用。

1、2、2国内研究现状

我国对物流业与区域经济增长关系的研究开始较晚，大约在20世纪80年代。

此后，许多国内学者对物流业与区域经济增长进行了定性与定量方面的研究。

张文杰（2002）运用区域经济理论与交易理论分析论证了物流业与区域经济之间的关系，指出我国经济的发展促进了现代物流的发展，同时现代物流的发展也改变了区域经济增长方式，促进了新兴产业的形成和以城市为中心的区域市场的形成和发展，并优化了区域产业结构。

李莉等（2003）采用最小二乘法建立一元回归模型，推导出物流业发展趋势模型、货运量与GDP回归模型、物流成本与GDP回归模型，研究了物流业的发展与国民经济整体水平提升的相关性。

李文顺等（2004）采用协整和误差修正模型对中国1952—2002年间的物流增量和GDP增量甸的长期和动态关系进行了研究，发现GDP增量和物流增量问存在着可靠的协整关系。

潘瑞玉（2006）采用浙江省1978—2003年的数据来研究该省物流业对经济增长的作用。

李力等（2006）通过建立VAR模型，对1996-2005年间我国物流产业发展、国民经济和能源价格之间的关系进行了实证研究。

朱坤萍（2007）运用区域经济理论与交易理论对区域经济与物流业之间的关系进行了分析。

沈飞飞，徐健（2009）运用Logistic模型分析了中部地区物流产业与区域经济增长之间的数量关系和协同关系，采用边际分析和弹性分析，对物流产业发展对区域经济增长的促进作用进行了量化分析，并对中部物流产业今后的发展提出相应的建议。

张继文（2011）认为区域经济的一体化对区域物流的投入、政策的制定、物流市场需求和货物周转量都有很大的影响，区域物流的改善，又将进一步促进经济一体化的发展。

1、3研究内容、方法和思路

1、3、1研究内容

本文在原有文献的基础上，对常州市物流业与常州市经济增长的关系进行了具体研究，并用系统动力学方法，用VensimPLE软件建立模型，进行仿真。

证明了物流业能促进区域经济的增长，并利用研究结果对常州市物流业以及区域经济提出积极性建议。

根据常州市的实际情况，从常州物流需求出发，提出积极性的建议，制定合理的政策，促进常州经济的健康快速发展。

论文主要分为五个部分：

第一部分为绪论部分，主要对文章的研究背景，研究目的，研究意义进行简单说明；第二部分对物流业的相关概念和区域经济的相关理论与概念进行介绍并对物流业与区域经济增长的关系进行简单的理论说明；第三部分主要讲系统动力学的相关理论，对其发展、应用进行说明并介绍系统动力学的仿真软件VensimPLE；第四部分以常州市为例，用系统动力学方法分析物流业与区域经济增长的关系；第五部分，根据以上研究结果，得出结论并对其存在的问题提出建议。

1、3、2研究方法

1、系统动力学的分析方法。

应用系统动力学方法，采用VensimPLE软件对常州市物流业与区域经济增长的关系建立模型，根据仿真结果，研究分析。

2、定性分析与定量分析相结合的方法。

首先通过对目前文献的阅读，对物流业与区域经济的相关理论及其相互关系进行分析，然后用VensimPLE软件对两者的关系进行定量的分析研究。

3、理论分析与实例分析相结合的方法。

通过阅读目前文献以及查阅相关资料，对物流业与区域经济以及两者的关系有了理论的认识，并把对两者的理论作为指导，以常州市为例，具体研究物流业与区域经济增长的关系。

1、3、3研究思路

图1-1研究思路

第二章相关基础理论

本章首先对物流业和区域经济增长的相关概念以及两者之间的关系进行简单介绍，然后又对系统动力学的基本概念进行说明，最后介绍系统动力学的仿真软件即VensimPLE软件。

2、1物流业的相关概念

2、1、1物流的概念

物流作为一种社会经济运动的状态，从远古时代有人类交换物品开始就有了物流。

它已经存在了几千年，但是我们对于物流的研究的时间却不长。

随着经济的增长，人们才渐渐注意到物流的重要性。

“物流”可以简单的从字面意思来理解，把“物”和“流”分开来说。

“物”是指各种有形的、无形的、原材料、半成品、成品等物体。

“流”则是指流动，从一个位置到另外一个位置，指位移。

简而言之，“物流”就是物体的流动。

下面有几种具有代表性的、有权威的、国际的关于“物流”的定义：

 1981年2月，日本日通综合研究所编写的《物流手册》中对物流给出的定义：

“物流是物质资料从供给者向需要者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。

从物流的范围来看，包括包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。

如果不经过这些过程，物就不能移动。

"

1985年，加拿大物流管理协会（CanadianAssociationofLogisticsManagement，CALM）给出的有关物流的定义：

“物流是对原材料、在制品、产成品库存及相关信息从起源地到消费地的有效率的、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。

该过程包括了进向、去向和内部流动。

”

 1994年，欧洲物流协会（EuropeanLogisticsAssociation，ELA）给出的关于物流的定义：

“物流是在一个系统内对人员或商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。

"

1998年，美